Samenvatting Alternatieven voor vliegveld RTHA

Samenvatting Alternatieven voor vliegveld RTHA Veel extra baten bij een groen-blauwe woon-werkwijk als alternatief Op verzoek van Rotterdamse bewonersgroepen rondom het vliegveld is er gekeken of een andere invulling van het hele gebied op en rond Rotterdam The Hague Airport (RTHA) meerwaarde zou kunnen hebben voor Rotterdam en omgeving ten opzichte van het huidge vakantievliegveld. Er zijn veel verschillende redenen om het gebied anders in te vullen, want Rotterdam kent op dit moment veel opgaven waar nu nog geen oplossingen voor zijn, zoals: -

oplopend woningtekort. Het doel van Roterdam is 50.000 extra woningen tot 2035;

-

een prangende wateropgave: er is veel extra waterberging noodzakelijk;

-

gebrek aan groen. Rotterdam heeft het kleinste bosoppervlak per inwoner van alle grote steden in Nederland. Aan de noordrand wordt een natuurverbindingszone onderbroken door het vliegveld;

-

gezondheidsschade bij omwonenden door uitstoot en geluidshinder veroorzaakt door het vliegveld. 154.000 huishoudens hebben last van 40 dB geluidsoverlast of meer;

-

een klimaat- en natuuropgave die nog meer uitwerking behoeft.

Deze bundel bevat twee rapportages over de toekomst van het luchthaventerrein van Rotterdam The Hague Airport (RTHA), ooit vliegveld Zestienhoven: (1) een maatschappelijke kosten- en batenanalyse (MKBA), waarin de financiële, economische en maatschappelijke waarden van drie alternatieven voor de (her)ontwikkeling van RTHA zijn onderzocht; en (2) een stedenbouwkundig rapport, met een uitgewerkt alternatief voor de invulling van het terrein, onder de naam ‘Stadskwartier Noorderbos’. Het is een ruimtelijk voorstel voor een toekomstbestendig Rotterdams stadsdeel, met veel ruimte voor woningen, bedrijvigheid, water, bos en natuur. In de MKBA zijn drie alternatieven doorgerekend naast doorgaan op de oude voet (nulalternatief): 1. een zakenvliegveld: geen vakantievluchten , wel zakenvluchten; 2. pioniersbos: stop luchtvaart en natuur krijgt de vrije hand; 3. Stadskwartier Noorderbos: geen luchtvaart (alleen medische helicopters), wel stadsontwikkeling met een nieuwe woon-werkwijk, meer bos, water en natuur.

Uitkomsten MKBA

Financieel-economisch

Welvaart-economisch

Nulalternatief

Nauwelijks rendabel

Ongunstig

Zakenvliegveld

Niet rendabel

Gunstig

Pioniersbos

Rendabel

Zeer hoog

Stadskwartier N-bos

Zeer rendabel

Zeer hoog

Het alternatief Stadskwartier Noorderbos komt ondubbelzinnig als beste uit de maatschappelijke kostenen batenanalyse, zowel op het gebied van gezondheid, milieu en klimaat, als financieel. Op basis van die uitkomst is het ontwerpbureau voor stedenbouw en architectuur Ziegler|Branderhorst een alternatief gaan uitwerken, wat we hier Stadskwartier Noorderbos hebben gedoopt, aan de hand van vijf thema’s: waterberging, natuur, wonen, werken en mobiliteit. Samenvattend wordt het volgende gerealiseerd in dit toekomstplan: 1.

12.500 nieuwe woningen voor 25.000 bewoners. Na sluiting van de luchthaven wordt eerst Park16Hoven afgebouwd (900 woningen) en daarna komen er per jaar ongeveer 400 woningen bij, duurzaam en betaalbaar.

2.

10.000 nieuwe werkplekken, vele op de nieuwe kennis- en leercampus bij de oude terminal. Hier is ruimte voor een MBO en een afdeling van de Erasmus Universiteit of de TU Delft. Een deel van de oude landingsbaan wordt ingericht als atletiekbaan om te voorzien in een gezonde werk- en leefbalans. Voor de 150 mensen in de directe banen op de luchthaven die ver dwijnen, wordt nieuw werk gezocht.

3.

Waterberging van 270.000 kuub: er komt een grote waterbuffer met fluctuerend waterpeil in de vorm van de Noorderplas. Het oorspronkelijke slotenpatroon komt terug in de wijk. De Noorderplas wordt ook een zwemplas voor recreatie, inclusief een strand met zicht op de oude terminal.

4.

Natuur: het Noorderbos vult de keten op die nu werd doorbroken door het vliegveld. Daardoor ontstaat 1 grote groene rand, inclusief fietspaden, van het Maasland tot aan Gouda en van Rotterdam Centrum tot Midden-Delfland. De extra bomen hebben veel functies en zorgen ook dat de landelijke bossen-opgave sneller gehaald wordt. Naast recreatie en ontspanning biedt het Noorderbos ook ruimte aan stadslandbouw, zoals voedselbossen.

5.

Mobiliteit: in deze nieuwe stadswijk krijgen wandelen, de fiets en het OV de voorkeur. Het wordt het een autoluw, maar zeer goed bereikbaar gebied. Er komen nieuwe fietsroutes naar Den Haag, metrobussen en er komen allerlei vormen van deelmobiliteit.

Concluderend: de alternatieve invulling van het RTHA terrein levert de stad meer woningen, banen, gezondheid, warterberging en natuur op. De baten van dit alternatief zijn vele malen hoger dan de huidige invulling van het grote gebied. Met het geschetste voorstel voor een Stadskwartier Noorderbos ligt er een uitgewerkt en gekwantificeerd voorstel met film en beeldmateriaal. Alles om de verbeelding aan te zetten en te gaan dromen over een waterijke, groene nieuwe stadswijk voor alle Rotterdammers. Wat houdt ons nog tegen om het ook echt te realiseren? Het kan!