Inhoudelijke reactie op het burgerinitiatief
Tekst van het document
gemeente Schiedam
Ruimtelijke Ontwikkeling & Beleid Stadskantoor, Stadserf 1 Postbus 1501 3100 EA Schiedam
Aan de gemeenteraad van Schiedam
14 010 schiedam.nl
Uw kenmerk
Ons kenmerk
Datum
Memo Agendacommissie
24UIT02668
21 mei 2024
Uw brief van
Doorkiesnummer
19 maart 2024
14010
contact@schiedam.nl
Onderwerp
Nadere reactie op Burgerinitiatief overlastgevend verkeersgedrag
Geachte leden van de gemeenteraad, Op 19 maart 2024 heeft u ons gevraagd om een reactie op het burgerinitiatief overlastgevend verkeersgedrag, dat is ingediend door mevrouw Sparla. Wij hebben u toen in onze brief (24UIT01878) d.d. 3 april 2024 toegelicht waarom wij niet direct met een nadere reactie konden komen. In uw commissievergadering op 9 april 2024 heeft mevrouw Sparla het burgerinitiatief nader toegelicht en heeft u het burgerinitiatief en onze reactie in eerste termijn besproken. Met deze brief gaan wij nu nader in op het ingediende burgerinitiatief, zoals u heeft verzocht. De vragen door u gesteld in de eerste termijn van de commissievergadering, zullen separaat in uw vergadering van 28 mei 2024 door de desbetreffende portefeuillehouders worden beantwoord. De aanpak van overlastgevend verkeersgedrag In het burgerinitiatief wordt aandacht gevraagd voor de aanpak van overlastgevend verkeersgedrag in Schiedam. De initiatiefnemer pleit voor een aanpak en maatregelen in Schiedam, naar voorbeeld van Rotterdam. Enerzijds omdat deze aanpak effect lijkt te sorteren, anderzijds om te voorkomen dat het overlastgevend verkeersgedrag in Rotterdam zich verplaatst naar omliggende gemeenten, waaronder Schiedam.
Mevrouw Sparla gaf als specifieke voorbeelden van overlastgevend verkeersgedrag het te hard rijden door getunede auto’s en motoren in de Lange Nieuwstraat en het daarmee gepaard gaande gevoel van onveiligheid. De mogelijke tegenmaatregelen die worden benoemd in het burgerinitiatief zijn het ontwikkelen van een kortetermijnaanpak in samenwerking met de politie, het voeren van structurele verkeerscontroles, het voeren van campagnes en het verlagen van de snelheid door het inrichten van 30 km/u-zones, zodanig dat handhaving beperkt of niet nodig is.
*24UIT02668*
Ten eerste willen wij reageren dat wij de zorgen delen die de initiatiefnemer benoemd en dat wij het belang ervan inzien dat dergelijke overlastgevend gedrag wordt aangepakt.
Inzicht in het overlastgevend verkeersgedrag Voordat er gerichte maatregelen kunnen worden overwogen, is het nodig om eerst het probleem ten aanzien van verkeersveiligheid en -overlast specifiek in kaart te brengen. Momenteel is er nog onvoldoende inzicht in de aard en grootte van het probleem. Zo weten we dat het team Toezicht & Handhaving op momenten overlastgevend verkeersgedrag constateert, met name op de binnenstedelijke hoofdwegen rondom de binnenstad, maar niet specifiek op de Lange Nieuwstraat. Ook de politie heeft geen meldingen ontvangen over verkeersonveilige en overlastgevende verkeerssituaties op de Lange Nieuwstraat.
Voorgestelde maatregelen in het burgerinitiatief In het burgerinitiatief wordt een aantal maatregelen voorgesteld om de veiligheid te vergroten en de overlast te verminderen, zoals het ontwikkelen van een kortetermijnaanpak in samenwerking met de politie, het voeren van structurele verkeerscontroles, het voeren van campagnes en het verlagen van de snelheid door het inrichten van 30 km/u-zones, zodanig dat handhaving beperkt of niet nodig is. Naast onderzoek naar de verkeersveiligheid en –overlast is het ook nodig om te bezien of de voorgestelde maatregelen geschikt zijn voor de desbetreffende situatie. Effecten op doorstroming, bereikbaarheid en veiligheid van wijken, buurten en straten spelen een belangrijke rol bij het kunnen maken van een keuze welke maatregelen wel of niet geschikt is om de situatie te verbeteren.
Financiële positie Schiedam Wij willen nog een belangrijke kanttekening maken. Voor zowel het onderzoek naar de in het burgerinitiatief beschreven situatie, alsmede voor het toepassen van eventuele maatregelen om deze situatie te verbeteren, ontbreken momenteel de financiële middelen. Dit wordt mede veroorzaakt door de herijking (21UIT09793) van het Uitvoeringsprogramma Mobiliteit (UVPM) ten aanzien van de ambities, projecten en maatregelen van het UVPM. Daarnaast staat de komende jaren de financiële positie van de gemeente onder druk als gevolg van het naderende ravijnjaar in 2026. Ondanks inhoudelijke noodzaak zullen toekomstige extra investeringen niet altijd mogelijk blijken.
Vervolgproces Naar verwachting bespreekt u deze brief in uw commissievergadering op 28 mei 2024. Ter vergadering zijn ook de burgemeester en de wethouder Mobiliteit aanwezig om de vragen uit de eerste termijn van de bespreking op 9 april 2024 te beantwoorden. Het is aan uw raad om de initiatiefnemer, mevrouw Sparla, te beantwoorden.
24UIT02668
Pagina 2
Voor nu vertrouwen wij erop een afdoende reactie te hebben gegeven op uw verzoek om een reactie inzake het burgerinitiatief overlastgevend verkeersgedrag. Hoogachtend, Burgemeester en wethouders van Schiedam, de secretaris,
de burgemeester,
C.E. Bos
mr. H.M. Bergmann
24UIT02668
Pagina 3