Collegebrief 9 maart 2023 8 themas in het advies van college over Plan Toekomstvast Tramnetwerk

gemeente Schiedam

Ruimtelijke Ontwikkeling & Beleid Stadskantoor, Stadserf 1 Postbus 1501

Aan de gemeenteraad van Schiedam

3100 EA Schiedam 14 010 schiedam.nl

uw kenmerk

uw brief van

ons kenmerk

datum

23UIT01288

9 maart 2023

doorkiesnummer

e-mail

contact@schiedam.nl onderwerp

8 thema's in het advies van college over Plan Toekomstvast Tramnetwerk

Geachte leden van de gemeenteraad, Op 14 maart 2023 vindt de beeldvormende avond plaats naar aanleiding van het door de MRDH vrijgegeven conceptplan Toekomstvast Tramnet 2030 Regio Rotterdam en het bijbehorende verzoek aan het college om advies uit te brengen. Hierover hebben wij u op 15 februari geïnformeerd via de brief ‘Proces en planning Plan Toekomstvast Tramnet 2030 Regio Rotterdam’ (23UIT00856). De vrijgave van het conceptplan heeft geleid tot een brede maatschappelijke discussie over de OV bereikbaarheid van Schiedam Noord. Wij werken op dit moment aan het advies richting de MRDH waarin veel thema’s aan bod zullen komen die ook in de maatschappelijke discussie worden besproken. Wij blijven hierbij streven naar behoud en doorontwikkeling van tram 21 als drager van de OV bereikbaarheid van Schiedam Noord. Wij informeren u over deze thema’s, zodat u deze kunt betrekken bij uw voorbereiding richting de beeldvormende avond.  Maak Schiedam-Noord bereikbaar met het OV: eenmaal weg, is weg. Er is blijvende zorg om beperkte OV bereikbaarheid Schiedam Noord. Lage frequenties, ontbreken avond/weekendbediening in verschillende wijken. De businesscase voor het opstarten van een ‘nieuwe’ tramlijn in de toekomst is daarbij altijd lastiger dan de businesscase voor verlenging van een bestaande tramlijn.



Schiedam groeit, Schiedam verandert We gaan in op de groei van de stad, de Staat van de Stad én de mobiliteitsvisie. Een verschuiving van auto naar duurzame vervoerwijzen, waaronder de tram, maakt de groei van de stad mede mogelijk.  Station Kethel De MIRT Verkenning Oude lijn is gestart met hierin ook aandacht voor een toekomstig station Kethel. Dit nieuwe station moet ook bereikbaar zijn met aansluitend openbaar vervoer. Bij de planning in de jaren ’90 is rekening gehouden met verlenging van de tram naar dit station. Een nieuw station is dichterbij dan ooit en dat zou ook voor de verlengde tram moeten gelden.

*23UIT01288*

 Behoud de tramlijn als voorzieningen-as. Veel voorzieningen zijn in de loop van de tijd bewust in de buurt van de tram gepland en gebouwd, denk aan Hof van Spaland, middelbare scholen, Zwembad Groenoord, Ziekenhuis Franciscus Vlietland, Theater aan de Schie. Het stoppen met tram 21 verslechtert voor veel inwoners de bereikbaarheid van deze voorzieningen.  Maak de plannen samen mét de stad! De co-creatie en participatie was voor Schiedam was zeer beperkt. De meeste inspanningen op dit vlak zijn in Rotterdam verricht. Er heeft rondom de planvorming geen gesprek plaatsgevonden met Schiedamse inwoners en politiek. Dit moet worden verbeterd. MRDH en RET zullen met de stad in gesprek moeten gaan.  Zorg voor de juiste beslisinformatie De informatie waarop dit plan is gebaseerd is summier. Zo is er geen goede vergelijking mogelijk tussen de bus en de tram in dit plan. Er wordt onvoldoende duidelijk welk alternatief beter aansluit bij de wensen en reispatronen van de inwoner van Schiedam Noord.  De bus als alternatief? De OV bereikbaarheid van Schiedam Noord voldoet op dit moment niet aan de verwachtingen. Allereerst moet worden onderzocht op welke manier een eventueel verlengde tram kan bijdragen aan verbetering van de OV bereikbaarheid.

Pas als na onderzoek en raadpleging blijkt dat de bus beter aansluit bij alle vervoerwensen nu en in de toekomst, dan is dit voor ons bespreekbaar. Een plan hiervoor moet in gezamenlijkheid worden uitgewerkt. Het voorstel in het rapport is op dit moment volstrekt onvoldoende.  Borg de te maken afspraken Er zal een bestuurlijke overeenkomst nodig zijn om alle gemaakte inhoudelijke en wellicht ook financiële afspraken te borgen. Het voorliggende conceptplan is daarvoor te globaal en biedt te weinig houvast voor een goede OV bereikbaarheid van Schiedam Noord in de toekomst. Deze punten vormen de kern van onze concept-reactie aan MRDH die we nu voorbereiden. Met de agendacommissie is afgesproken dat deze op woensdag 15 maart aan u wordt aangeboden ten behoeve van de commissievergadering van 21 maart. Hoogachtend, Burgemeester en wethouders van Schiedam, de secretaris,

de burgemeester,

drs. S.J.J. Jacobs, l.s.

C.H.J. Lamers