Document · PDF

Bijlage Mobiliteitsnormen 2022

Raadscommissie 6 december 2022, gemeente SchiedamBij agendapunt: Brieven van het college van burgemeester en wethouders, dan wel de burgemeester, dan wel collegeleden:10.016 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

Toegankelijkheid       



Een fietsenstalling is zichtbaar, of wordt bewegwijzerd, vanaf de openbare weg. Een gezamenlijke fietsenstalling voor bewoners dient inbraakwerend te worden uitgevoerd. Een fietsenstalling is bij voorkeur inpandig gelegen en via een inpandige route verbonden met de bijbehorende gebruiksfunctie. Vrijstaande fietsenstallingen zijn toegelaten, mits gelegen op maximaal 50 meter van de hoofdingang van een woonfunctie en 75 meter van andere gebruiksfuncties. Een fietsenstalling is vanaf de openbare weg bereikbaar via maximaal 2 deuren (niet zijnde een liftdeur). Een fietsenstalling is bij voorkeur gelegen op maaiveldniveau, dan wel op maximaal 1 niveau verschil daarvan in een kelder of op de eerste verdieping. Indien een fietsenstalling niet is gelegen op maaiveldniveau, is deze bereikbaar via een: o lift; o hellingsbaan met een maximaal hellingspercentage van 22%; o trap met een maximaal hellingspercentage van 18% met (bij voorkeur aan beide zijden) een fietsgooot. Een trap kan niet worden toegepast om een fietsenstalling te bereiken die niet op maaiveldniveau is gelegen en die geschikt is voor het stallen van bakfietsen en scooters.

Overige aandachtspunten    

De sociale veiligheid in een fietsenstalling wordt gewaarborgd door een logische en overzichtelijke indeling en goede verlichting (bij voorkeur daglicht). Bij de inrichting van fietsenstalling wordt aangesloten bij de adviezen uit het PolitieKeurmerk Veilig Wonen. Stallingssystemen voor fietsen moeten voldoen, of gelijkwaardig zijn, aan het Normstellend Document Fietsparkeersystemen, versie 2.5 (FietsParKeur, juli 2021). Bij de bereikbaarheid (bijvoorbeeld de hellingshoek) en de inrichting (bijvoorbeeld dubbellaagse fietsenrekken) wordt rekening gehouden met de fysieke mogelijkheden van de gebruikers, specifiek bij functies die hoofdzakelijk gebruikt of bezocht worden door kinderen of senioren.

Mobiliteitsnormen 2022

Bijlage 7 – Beleidsregel

Mobiliteitsnormen 2022

Literatuur 

CBS (2022), Statline.



CROW (2010), Leidraad fietsparkeren.



CROW (2012), Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie.



CROW (2018), Toekomstbestendig parkeren - Van parkeerkencijfers naar parkeernormen.



CROW (2021), Aanbevelingen voor Verkeersvoorzieningen Binnen de Bebouwde Kom.



Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (2021), Deelauto- en deelfietsmobiliteit in Nederland: ontwikkelingen, effect en potentie



NEN (2013), Parkeren en stallen van personenauto's op terreinen en in garages.



Tiesinga, M. (2021), A new perspective on residential parking policy.

Mobiliteitsnormen 2022

Colofon Stadskantoor, Stadserf 1 Postbus 1501, 3100 AE Schiedam 14 010 schiedam.nl

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12063896/1