Bijlage Concept zienswijze ontwerpbeschikking RTHA 25BIJ00799

Aan het college van B&W gemeente Rotterdam T.a.v. DCMR Postbus 843 3100 AV Schiedam Betreft: Zienswijze Ontwerpbeschikking Rotterdam The Hague Airport (3331099) Verzonden via: info@dcmr.nl Datum 16 april 2025 Geacht college, Met ingang van 6 maart 2025 ligt voor een ieder de ontwerpbeschikking Rotterdam The Hague Airport (hierna: ontwerpbeschikking) ter inzage. Wij maken hierbij gebruik van de mogelijkheid om te reageren op deze ontwerpbeschikking. Uitgangspunt hierbij is om de ervaren overlast voor de Schiedamse inwoners zoveel mogelijk te beperken. Aangegeven wordt dat de ontwerpbeschikking een revisie van de grondgebonden activiteiten betreft van het landzijdige deel van de inrichting Rotterdam The Hague Airport (hierna: RTHA). De aanvraag zou geen betrekking hebben op groei van het luchtzijdige deel van RTHA. Dat wordt geregeld in het nieuwe Luchthavenbesluit. Wij zijn echter van mening dat aangezien binnen onderhavige ontwerpbeschikking wordt uitgegaan van o.a. groei van het aantal passagiers, toename van het proefdraaien van vliegtuigen, toename van de aanvoer van kerosine per dag e.d. meer, met deze ontwerpbeschikking wordt ingespeeld op (toekomstige) groei van de luchthaven. Deze groei zal vervolgens via de aanvraag van het nieuwe Luchthavenbesluit worden geformaliseerd. Hier kunnen wij ons niet in vinden. 1.

Geen regionaal politiek-maatschappelijk draagvlak voor groei aanwezig In het participatieproces met betrekking tot het nieuwe Luchthavenbesluit en het proces van reflecties daarop is gebleken dat het maatschappelijk draagvlak voor groei beperkt is en dat er bij de regionale overheden geen politiek draagvlak is voor groei. In onze zienswijze (met bijlage) op de Notitie Reikwijdte en Detailniveau ten behoeve van luchthavenbesluit RTHA heeft onze gemeente zich uitgesproken voor een pertinente groeistop wat betreft het aantal vliegbewegingen, waarbij de aantallen van het gebruiksjaar 2019 als maximumgrens worden gehanteerd zowel voor het totaal aantal vliegbewegingen in het algemeen als voor het aantal vliegbewegingen van het groothandelsverkeer in het bijzonder. Met deze zienswijze herhalen wij het standpunt van onze gemeente van een pertinente groeistop. 2. Gevolgen ontwerpbeschikking voor Schiedam Ondanks dat de ontwerpbeschikking betrekking heeft op grondgebonden activiteiten op RTHA, zijn wij van mening dat er gevolgen zijn voor de bewoners van gemeente Schiedam. Zo zal sprake zijn van een toename van stikstofemissies en uitstoot van (ultra-)fijnstof, veroorzaakt door vliegtuigen op de grond zoals het proefdraaien van vliegtuigmotoren. Dit heeft ook gevolgen voor de luchtkwaliteit in onze gemeente.

Bovendien zal de toename van het aantal passagiers een toename van het wegverkeer van en naar de luchthaven veroorzaken. Dit onderwerp valt buiten de context van deze ontwerpbeschikking, maar heeft eveneens invloed op de luchtkwaliteit waar onze gemeente mee te maken krijgt. Wij verzoeken u bovenstaande zienswijzen mee te nemen in uw definitieve besluitvorming. De gemeenteraad van Schiedam, de griffier,

de voorzitter,

drs. M.J.W. Tobeas

mr. H.M. Bergmann