Bijlage 3 Concept-zienswijze gemeente Schiedam op vervoerplannen 2026

gemeente Schiedam

Ruimtelijke Ontwikkeling & Beleid Stadskantoor, Stadserf 1 Postbus 1501

Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) Postbus 21012 3001 AA ROTTERDAM

Uw kenmerk

Ons kenmerk

3100 EA Schiedam 14 010 schiedam.nl

Datum

25UIT01441 Uw brief van

Doorkiesnummer

E-mail

14 010

contact@schiedam.nl

Onderwerp

Zienswijze op vervoerplannen 2026

Geachte heer Keus, Allereerst dank voor het toezenden van de vervoerplannen 2026 van de vervoerders in de concessiegebieden die de MRDH rijk is. We stellen vast dat het OV toekomst heeft, maar dat, door de dreigende korting op de BDU en krapte op de arbeidsmarkt, de uitdaging om de bestaande kwaliteit van dienstverlening vast te houden erg groot is. In het vervolg van onze reactie zullen we nader ingaan op de specifieke afzonderlijke vervoerplannen van de verschillende vervoerders in Schiedam, te weten:  Vervoerplannen RET (bus, tram en metro)  Vervoerplan EBS Voorne Putten/Rozenburg  Vervoerplan EBS Haaglanden Daarnaast reageren wij op uw aandacht voor de impact van verkeersveiligheidsmaatregelen (van 50 naar 30 km/u) op de kosten en dienstverlening van het OV. Vervoerplannen RET Bus In de dienstverlening bij RET-bus zijn geen wijzigingen voorzien, toch hebben wij zorgen over de toekomst van het busvervoer in Schiedam. Er wordt voorgesteld om lijn 52 in 2026 te continueren als maatwerkoplossing. Hier zijn echter geen structurele afspraken over gemaakt. We constateren bovendien dat er tijdens de werkdagavonden structureel sprake is van meer dan de in de Kadernota OV opgenomen ondergrens van 8 reizigers per uur per richting, waarmee ook kan worden overwogen om lijn 52 op werkdagavonden op te nemen in de reguliere vervoerplannen.

*25UIT01441*

Wij stellen daarom voor om, vooruitlopend op de uitkomsten van de nu lopende verkenning naar Mobiliteit & OV-Bereikbaarheid Schiedam-Noord, te bepalen of een avondbediening van lijn 53 aansluitend op tramlijn 1 binnen de reguliere concessie haalbaar is als alternatief voor het continueren van maatwerkoplossing Lijn 52. We zijn bereid om mee te denken over wat hiervoor nodig is. Tram De introductie van de nieuwe lijnnummering op het tramnetwerk is ook in Schiedam goed verlopen. We zijn verheugd om te constateren dat er ruimte is om de frequenties van zowel lijn 1 als lijn 11 overdag op te voeren van 3 naar 4 keer per uur. We stemmen dan ook in met dit voorstel. Metro Het is goed en verstandig dat de RET het strandseizoen met extra ritten van metro B naar Hoek van Holland Strand standaard direct in mei laat beginnen en niet meer wacht tot Hemelvaartdag. Wij missen echter nog wel een plan om, naast de extra strandritten, echte topdrukte op warme stranddagen op te vangen met versterkingsritten.

Is de nu geplande capaciteit op de topdrukke stranddagen voldoende om de reizigersvraag op te vangen of blijft de optie van versterkingsritten op de drukste stranddagen beschikbaar? Nachtbus/weekendmetro Beschikbaarheid van een betaalbare en toegankelijke vervoervoorziening op vrijdag- en zaterdagnacht zorgt mede voor een levendige economie in de steden en draagt bij aan het verminderen van uitgaansgerelateerde verkeersonveiligheid. Wij zijn dan ook blij om te lezen dat de nachtbus na de zomer van 2025 zal gaan terugkeren in de Rotterdamse regio. Wij zien tegelijkertijd ook het belang van de weekendmetro voor de regionale bereikbaarheid. Wij verzoeken u dan ook om, conform de eerdere afspraken, op zo kort mogelijke termijn met een plan te komen voor structurele regionale financiering van de weekendmetro, inbedding in de vervoerplannen en hierbij oog te hebben voor een goede afstemming in de dienstverlening tussen nachtbus en weekendmetro. Vervoerplan EBS Voorne Putten/Rozenburg Lijnen 102/105 We stellen met genoegen vast dat de nieuwe lijnen 102 en 105 tussen Voorne Putten en Schiedam via de A24 direct vanaf het begin een succes zijn en daarmee een belangrijke toevoeging aan het OV netwerk in de MRDH. Wij merken dit ook aan de toegenomen drukte bij de bestaande R-nethalte op station Schiedam Centrum.

Wij kunnen dan ook instemmen met de voorgestelde verhoging van de spitsfrequentie van lijn 102. Tegelijk constateren we dat er onder reizigers een sterke wens leeft om de bedieningstijden van de lijnen 102/105 uit te breiden richting avonden en weekenden, maar dat door de begrenzing van het aantal dienstregelingkilometers en de tolheffing op de A24 geen ruimte is om daar nu gehoor aan te geven. Gelet op het belang van een goede regionale bereikbaarheid, geven we u in overweging om onder het motto ‘Hoe het wel kan’ te onderzoeken op welke manier uitbreiding van de bedieningstijden van lijn 102 en/of 105 op zo kort mogelijke termijn wél kan worden gefaciliteerd.

25UIT01441

Pagina 2

Vervoerplan EBS Haaglanden: Lijn 456 Lijn 456 We stellen tevreden vast dat de dienstverlening op lijn 456 met de frequentieverhoging per 2025 goed functioneert en voldoende capaciteit biedt. De situatie met betrekking tot rituitval is aanmerkelijk verbeterd. Er is op dit moment dan ook geen aanleiding om wijzigingen voor te stellen. Van 50 naar 30 km/h We slagen er al tijden onvoldoende in om de negatieve ontwikkeling van verkeersveiligheid te stoppen. Veel gemeenten staan dan ook voor de opgave om de verkeersveiligheid te verbeteren. Een van de maatregelen die bewezen effectief en uitvoerbaar is, is een snelheidsverlaging van 50 naar 30 km/u op de gebiedsontsluitingswegen. We erkennen dat deze maatregel een fors effect kan hebben op de exploitatiekosten van OV in het algemeen. Tegelijk kunnen vervoerders ook baat hebben bij een betere verkeersveiligheid, doordat de beschikbaarheid van infrastructuur toeneemt en doordat OV-voertuigen minder vaak zelf betrokken raken bij ernstige ongevallen. We zijn met de vervoerders in Schiedam in gesprek over de mogelijkheden om een stijging van exploitatiekosten zoveel als mogelijk te voorkomen. Niettemin ondersteunen we hierbij ook uw initiatief om in samenwerking met de gemeenten te komen tot een aanpak rond 50/30 km/u.

Hoogachtend, Burgemeester en wethouders van Schiedam, de secretaris, {{esl:Signer1:capture:size(200,100)}}

de burgemeester, {{esl:Signer2:capture:size(200,100)}}

C.E. Bos

mr. H.M. Bergmann

25UIT01441

Pagina 3