Bijlage 2 Advies van de werkgroep Omgevingsvisie

Schiedam, 8 juni 2023 Aan: het college Cc: gemeenteraad Van: de werkgroep Omgevingsvisie Betreft: input raad Omgevingsvisie Advies van de werkgroep Omgevingsvisie Om invulling te geven aan de 30 mei aangenomen motie ‘Breed draagvlak voor de Omgevingsvisie Schiedam’ is op 14 september 2023 de werkgroep Omgevingsvisie aan de slag gegaan. Ondersteund door de ambtelijk specialisten heeft de werkgroep nagedacht en gesproken over de volgende onderwerpen: (a) Toerisme, evenementen en sport; (b) Bereikbaarheid inclusief OV; (c) Het Beatrixpark inclusief wel of geen bebouwing; (d) Aandacht voor veiligheidsrisicogebieden; (e) Aandacht voor de wijk Schiedam-West; (f) Een onderdeel waarin wordt ingegaan op participatie en proces; (g) Meningsvorming over de planning rondom A4 en A13; (h) Rotterdam The Hague Airport; (I) Wijken in het nationaal programma. Wanneer er consensus was, is er input geformuleerd voor het college om mee te nemen in de op te stellen concept-Omgevingsvisie. Hieronder staat de input zoals deze in de werkgroep is opgehaald:

Midden Delfland • Het veenlandschap is beschermd provinciaal landschap. Dat landschap moet beschermd blijven. Geen gebiedsvreemde ontwikkelingen. Dit herbevestigen. Er mag wel een recreatieve en groene upgrade komen. Ook aandacht voor educatie. • Het gebied boven bedrijventerrein Noord West (waar de golfbaan misschien voorzien is), is, hoewel gelegen in Rotterdam, belangrijk met een uitstraling richting Schiedam. Hier graag een kwalitatieve ontwikkeling met recreatieve structuur die overloopt in de regio (belangrijk signaal naar de provincie). • “Groene verbindingen zijn sociaal veilig en van hoge ruimtelijke kwaliteit. Samen vormen ze een aaneengesloten netwerk, dat Schiedam verbindt met de oevers van de Nieuwe maas en Midden-Delfland” uit de Groenvisie 2012 wordt onderschreven. • Geen zonnepaneelweiden en windmolens (windturbines) Kerkbuurt • De wijk goed bereikbaar houden voor bewoners. Geen doorgaande route via Kerkweg, autoluw. Polderweg • Woningbouw op termijn wordt niet uitgesloten mits ontsluiting goed geregeld is (ook OV). • Bedrijven mogen blijven zitten, wel voorkeur dat indien men stopt dat er geen bedrijvigheid terugkeert. Station • Tramlijn doortrekken en ringlijn. • Behoud intercitystatus en bijbehorende voorzieningen, geen handelingen doen die de IC-status in gevaar kan brengen.

Leefomgeving • Lijn ondermijnende bedrijvigheid Spaanse Polder ook opnemen in de Omgevingsvisie. Recreatie en Toerisme • Breed cultureel erfgoed laten zien in de binnenstad. Toerisme passend bij de schaal en aard van Schiedam • Kethel onderdeel van het recreatief waardevol gebied. • Poldervaart route, Babbersmolen, rivier en Maas ook als waardevol recreatieve gebieden. • Meer ruimte voor recreatie op het water tot aan het buitengebied. • Meer ruimte voor recreatie en “gezond” toerisme Kerkbuurt • Over al dan niet bebouwing en hoe dat dan zou moeten is er geen consensus. Maar mocht er bebouwing komen dan in ieder geval passend binnen het huidige karakter in de groene stijl. Horeca • Nachthoreca niet in de wijken. • Restaurants en snackbars wel in de wijken. • Buiten de locaties naast winkelcentra en nabij OV stations is horeca, zolang het binnen de kaders van het bestemmingsplan valt, qua locatie in de wijken mogelijk. • ‘Ongezonde horeca’ rondom sportaccommodaties mag (hier geen regulering op zetten). • Over café’s en feestzalen is geen consensus, maar wel duidelijk is dat overlast in woonwijken moet worden tegengegaan. Onderwijs • Schiedam staat open voor hoger onderwijs (HBO/universitair) in Schiedam. • Schiedam staat open voor grootschalige studentenpanden zoals van SSH.

Zorg • Schiedam heeft behoefte aan betaalbare huurwoningen voor senioren waar zorg goed geleverd kan worden. Zorg/woon clusters voor senioren. Dit levert ook doorstroming op de huurmarkt op. • Schiedam wil een goed ziekenhuis behouden. Schiedamse wijken • Niet minder speelvoorzieningen. • De lessen die uit het nationaal programma worden geleerd, ook toepassen in de andere wijken die dat nodig hebben. • De wijken Noord en Zuid moeten beter bereikbaar zijn. aandachtspunten: • Parkeerproblematiek. • Gevaarlijk hard rijden. • Bijplaatsing/zwerfafval. Openbare Ruimte aandachtspunt • Goede spreiding van speel- en sportvoorzieningen (zoals voetbalveldjes) in de openbare ruimte door de stad.

Woon- en leefklimaat • Mits er goede randvoorwaarden zijn om overlast et voorkomen, is bedrijvigheid verspreid over de wijken prima. • Het maritieme cluster in de haven hoort bij Schiedam. Hier moet rekening mee worden gehouden. • Het toegezegde geluidsreductieplan voor de toekomst wordt onderschreven. Duurzaamheid en klimaat • In de werkgroep is geen breed draagvlak om de datum 2050 naar voren te halen. • Groen en duurzaam wordt gestimuleerd. Ruimtelijke keuzes • Er komen in de toekomst grenzen aan de groei. • Er moet nu al nagedacht worden over de langere termijn. Wonen • Op de locaties Woudhoek-noordwest (5), Station Kethel (13), DSW-locatie (36), Nieuw-Mathenesse Zuid (41, 42, 43). Zou in de toekomst woningbouw kunnen komen. Voor Nieuw-Mathenesse zuid is vereist dat er ontwikkelingen zijn waardoor de geluidscontouren van de omliggende industrie omlaag gaan. Participatie • Voor de zienswijzen over de Omgevingsvisie is de zienswijzencommissie te smal. In overleg met de griffie zal met de agendacommissie gekeken worden naar een goede werkwijze (bijv. een commissievergadering beleggen voor een hoorzitting). De werkgroep heeft de sessies als nuttig en constructief ervaren en kijkt met interesse uit naar de wijze van uitwerking door college bij de omgevingsvisie. Namens de werkgroep,

Wijnand de Leeuw