Bijlage 1 Leeswijzer kwaliteitsdocument Schieveste
Tekst van het document
Leeswijzer Kwaliteitsplan Schieveste Leeswijzer inzake de vindplaats van de diverse uitgangspunten uit het Kwaliteitsplan Schieveste in het bestemmingsplan en de bijbehorende stukken. Nr. 1
Kwaliteitsplan Schieveste Aantal woningen Op Schieveste wordt gestreefd naar een woonprogramma van 3500 woningen.
2
Waar verwerkt? Planregels: artikel 4.5.1.a Toelichting BP: § 3.2.1 en 5.1.3
Aandeel sociale en geliberaliseerde huur
a
Het woonprogramma op Schieveste bestaat uit minimaal 30% sociale bereikbare sector (niet noodzakelijk corporatie gebonden).
b
De minimale 30% sociale bereikbare sector bestaat uit een mix van verschillende doelgroepen, van jong tot oud.
Toelichting BP: § 3.2.3
c
Voorts zal ca. 40% geliberaliseerde huur worden gerealiseerd en ca. 30% in de vrije sector.
Toelichting BP: § 3.2.3
3
Buitenruimte per woning Op Schieveste heeft conform het Bouwbesluit iedere woning een buitenruimte, privé of collectief, op maaiveld of op een verdieping.
4
Toelichting BP: § 3.2.3
Overig: Bouwbesluit
Zonoriëntatie Het stratenplan en de verkaveling van Schieveste zal zodanig zijn dat de woningen zoveel mogelijk een optimale bezonning hebben.
5
Planregels: artikel 4.5.1.a
Planregels: artikel 4.4 en 4.7.1.b Toelichting BP: § 6.16
Richtlijn omvang buurten binnen Schieveste Het stratenplan en de verkaveling van Schieveste zal zodanig zijn dat sprake is van samenhangende ‘communities’ van ca. 50-250 woningen. De schaal en fysieke vorm van de community varieert
6
Aandeel werk- en voorzieningenprogramma t.b.v. leefkwaliteit op Schieveste
a
Op Schieveste wordt gewoond, maar ook gewerkt, zodat het de hele dag door een prettige plek is om te verblijven. Er is een voorzieningenprogramma ondersteunend aan het woon- en werkprogramma, dat bijdraagt aan de leefkwaliteit van Schieveste.
b
Het totale programma van Schieveste bestaat voor ca. 80% wonen (inclusief zorg- en studentenhotelfunctie) en ca. 20% werk en voorzieningen. Deze verdeling is op basis van het totaal aantal vierkante meters bvo dat gerealiseerd wordt op Schieveste, exclusief Lentiz, DCMR en parkeerprogramma.
7
Invulling werk- en voorzieningenprogramma
a
Het voorzieningenprogramma is ondersteunend aan het woonprogramma en draagt bij aan de leefkwaliteit van Schieveste. Voor Schieveste is behoefte aan werk- en voorzieningenprogramma in de volgende categorieën: detailhandel, horeca, leisure (in aanvulling op het al
Planregels: artikel 4.4
Planregels: artikel 4.1 Toelichting BP: § 5.1.3
Planregels: artikel 4.1 en 4.5.1 Toelichting BP: § 3.2.3 en 5.1.3
Planregels: artikel 4.1 Toelichting BP: § 5.1.3
aanwezige leisure-programma aan de overkant van de Schie), kantoren en maatschappelijke voorzieningen zoals onderwijs, kinderopvang en dienstverlening. Er is een ‘Behoefteonderzoek voorzieningen’ gedaan voor Schieveste door BRO, dat richting geeft aan de invulling van dit programma.
b
Dit werk- en voorzieningenprogramma is niet concurrerend met, maar complementair aan de Schiedamse binnenstad. Door de ligging aan het station kan het programma het bereik van Schieveste alleen overstijgen. Het is gericht op de volgende doelgroepen: inwoners van Schieveste, OVreizigers en inwoners van Schiedam en de regio.
c
Een verbinding tussen Schiedam-Oost en Schieveste is daarom van belang voor de ontwikkeling van Schieveste (zie punt 40).
8
Locatie werk- en voorzieningenprogramma Het voorzieningenprogramma wordt in de plinten ondergebracht. Het werkprogramma kan zowel in de plint, als in de bovenbouw worden ondergebracht.
9
Toelichting BP: § 3.2.3 en 5.1.3
Planregels: artikel 3.1.c Toelichting BP: § 3.2.3
Planregels: artikel 4.5.1.b en 4.5.1.d Toelichting BP: § 3.2.3
Aantal deelgebieden Schieveste bestaat planologisch uit drie deelgebieden: a. Aan de Schie: van bioscoop en hotel tot het DCMRkantoor, inclusief twee kantoortorens met eigen parkeervoorziening, aangrenzend aan de huidige stationsentree, b. Middengebied: met Lentiz en nieuwe onderdoorgang naar Schiedam-Oost, c. Carré: ten oosten van Lentiz tot aan de
Planregels: artikel 4.4 Toelichting BP: § 3.2.3
gemeentegrens met Rotterdam. 10
Woonprogramma per deelgebied Het onder punt 2 genoemde percentage sociale huur moet passend worden verdeeld over de drie deelgebieden.
11
Werk- en voorzieningenprogramma per deelgebied Het percentage werk- en voorzieningenprogramma in deelgebieden A en B is flink hoger dan in deelgebied C.
12
Planregels: artikel 4.4
Dichtheid per deelgebied De dichtheid van deelgebied A en B is flink hoger dan de dichtheid van deelgebied C. Er is verschil in dichtheid per deelgebied.
13
Openbare ruimte per deelgebied
a
Elk deelgebied heeft een centrale openbare ruimte, met hoge verblijfskwaliteit en een groen karakter. (…) Tezamen vormen de centrale openbare ruimtes het binnengebied van Schieveste.
b
Toelichting BP: § 3.2.3
De programmering van de plinten van de gebouwen van elk deelgebied sluit aan op het karakter van de buitenruimte.
Planregels: artikel 4.4 Toelichting BP: § 3.2.3
Toelichting BP: § 3.2.3 Programma van Eisen Buitenruimte
Planregels: artikel 4.4
c
Elke centrale openbare ruimte onderscheidt zich in karakter, vorm en maat en verhoudt zich tot de aangrenzende stedenbouwkundige structuren: de Schie, de snelwegonderdoorgangen en -talud, station en spoortalud, verbinding Schiedam-Oost met Schieveste (zie punt 40) en het volkstuinencomplex aan de oostzijde.
14
Enfilade van openbare ruimten
a
De deelgebieden en hun openbare ruimte worden via een publieke route met elkaar verbonden van Schie tot aan het volkstuincomplex, als ware het een enfilade.
b
15
Een enfilade (een reeks ineenlopende ruimtes waarbij de (deur)openingen in elkaars verlengde liggen op een lange doorlopende route, zodat een doorkijk mogelijk wordt). Deze route is goed herkenbaar en verbindt ruimtelijk en visueel de centrale openbare ruimtes per deelgebied. Zo weet je altijd waar je bent in Schieveste.
Toelichting BP: § 3.2.3 Programma van Eisen Buitenruimte
Planregels: artikel 4.7.1 Toelichting BP: § 3.2.3 Programma van Eisen Buitenruimte Planregels: artikel 4.7.1 Toelichting BP: § 3.2.3 Programma van Eisen Buitenruimte
Aandeel galerijwoningen Op Schieveste wordt gestreefd naar minder dan 10% van de woningen met een galerijontsluiting zichtbaar vanaf de openbare ruimte.
Welstand
16
Invulling plint
a
De verkaveling op Schieveste dient te zorgen voor een hoogfrequente plint. Een hoogfrequente plint heeft gemiddeld elke 10 meter een entree tot woon-, voorzieningen-, of werkprogramma.
Welstand
b
De plinten zijn in deelgebied A en B dubbel hoog (8-10 meter), in deelgebied C is de hoogte van de plinten passend bij het karakter van de openbare ruimte en programma.
Welstand
c
Deze ruimte kan eventueel flexibel worden gesplitst in meerdere verdiepingen en meerdere functies, maar
Welstand
blijft visueel één geheel.
d 17
Het voorzieningenprogramma wordt in de plinten ondergebracht (zie punt 8). In de plint mag ook worden gewoond, bij voorkeur met een deur aan de openbare ruimte in het binnengebied.
Toelichting BP: § 3.2.3
Divers gevelbeeld De gebouwen op Schieveste worden door meer dan 1 architect ontworpen. Elk gebouw is een architectonische eenheid. Schieveste wordt door verschillende architecten ontworpen.
18
Planregels: artikel 4.1, 4.5.1.b en 4.5.1.d
Welstand
Hoogte- en breedteverhouding Zorg voor parcellering en variatie in hoogte langs de A20 en het spoor. Gebouwen staan op de grond en gevels zijn niet breder dan hoog.
Welstand
19
Maximale bouwhoogte en hoogteaccenten
a
Bij bebouwing boven de 70 meter dient overleg plaats te vinden met de Inspectie Leefomgeving & Transport.
b
Woonkwaliteit en programma zijn het uitgangspunt en dichtheid en bouwhoogte volgen daaruit.
c
Hoogteaccenten zijn mogelijk tot 150 meter.
d
Bij de positionering van de bebouwing en met name de hoogteaccenten moet aantoonbaar worden gemaakt dat valwinden en andere luchtstromen rondom het gebouw en schaduwwerking de verblijfskwaliteit in het binnengebied binnen acceptabele normen blijft.
20
Asymmetrische hoogtedoorsnede
a
De doorsnede noord-zuid van Schieveste is asymmetrisch, waarbij de bebouwing aan de snelwegzijde (noord) hoger is dan deze aan de spoorzijde (zuid).
b
Bij de voorgenomen bouwhoogte aan de spoorzijde dient aantoonbaar worden gemaakt dat de verblijfskwaliteit van het binnengebied binnen acceptabele normen blijft. De bouwhoogte aan de snelwegzijde dient te zorgen voor optimale geluidswering van snelweggeluid.
21
Invulling dakoppervlak Dakoppervlak heeft zo veel mogelijk een dubbele bestemming. Daarbij kan gedacht worden aan (een combinatie van) verblijfsruimte, groen, waterberging en energieopwekking.
Toelichting BP: § 6.12 Planregels: artikel 4.4 Toelichting BP: § 3.2 Planregels: artikel 4.2.2 en 4.8.2 Toelichting BP: § 3.2.3
Planregels: artikel 4.2.2 en 4.3.1 Toelichting BP: § 6.14 en 6.16
Planregels: artikel 4.2.2.b Welstand
Toelichting BP: § 6.9 Besluit Hogere Waarden (geluid)
Planregels: artikel 4.7.2 en 4.7.3 Toelichting BP: § 6.1 Welstand
22
Relatie gebouw en openbare ruimte
a
Gebouwen dragen bij aan een goede binnen- buitenrelatie ten opzichte van de openbare ruimte, zeker tot de eerste 10 meter.
Welstand
b
Schieveste heeft geen achterkanten en zo min mogelijk blinde gevels, maar er zijn wel overal ogen gericht op de straat. De parallelweg naast de A20 vormt hierop een uitzondering in verband met het parkeerprogramma dat hier een plaats zal krijgen (zie punt 37).
Welstand
23
Verblijfskwaliteit openbare ruimte
a
Zorg voor een sociaal veilige omgeving is van groot belang. Aangename routes tussen het plangebied en de stad er omheen bepalen mede de kwaliteit binnen Schieveste. Het binnengebied heeft overal een hoge verblijfskwaliteit waarbij de sociale veiligheid voorop staat.
b
Dat betekent naast een hoogfrequente plint en ogen op de straat dat de bebouwing aan de zuidzijde van het binnengebied niet hoger mag zijn dan de openbare ruimte daar breed is om zon tot op het maaiveld te kunnen garanderen. Hier mag in overgangszones – van maximaal 30 meter lang – tussen deelgebieden A, B en C worden afgeweken.
Programma van Eisen Buitenruimte
Planregels: artikel 4.2.2 en 4.7.1.b Toelichting BP: § 6.16
24
Extra (verblijfskwaliteit)eisen openbare ruimte en bebouwing langs de Schie
a
Er is een hoge verblijfskwaliteit van de openbare ruimte aan beide kanten van de Schie. Deze zijden samen vormen een samenhangende openbare ruimte.
b
a. Voor de beide oevers, de bestaande viaducten en eventueel toe te voegen bruggen, zal een totaalplan voor de inrichting van de openbare ruimte worden opgesteld, waarbij er een hoogwaardig verblijfsgebied langs de Schie ontstaat met een sterke relatie met het noordelijk Stationsplein en duidelijke relaties tussen de verschillende fasen van Schieveste. De Schie is op Schieveste tot en met DCMR zichtbaar, voelbaar of ervaarbaar in de openbare ruimte.
c
b. De waterkering langs de Schie bestaat uit een kernzone (18 meter aan weerszijden, gemeten vanuit de waterlijn) en een beschermingszone (nog eens 15 meter aan weerszijden van de kernzone). In de kernzone is in principe geen bebouwing toegestaan. Het Hoogheemraadschap van Delfland hanteert als uitgangspunt dat gebouwen op een afstand van ten minste 10 meter vanaf de Schie worden gebouwd.
d
c. Om de continuïteit van de Schie als landschappelijke element te versterken, alsmede de sociale veiligheid en een prettig verblijfsklimaat onder de viaducten te waarborgen, is het van belang dat er in het ontwerp rekening gehouden wordt met zichtlijnen langs de Schie. De ruimte onder de A20 verdient daarbij bijzondere aandacht
25
Maximaal aandeel bebouwd oppervlak Op Schieveste wordt gestreefd naar maximaal 50% van het totale plangebied bebouwd oppervlak. Publiek toegankelijke dakoppervlakken tellen mee als onbebouwd oppervlak.
Programma van Eisen Buitenruimte
Toelichting BP: § 3.2.3 Programma van Eisen Buitenruimte westoever Schie geen
onderdeel PvE bestaande viaducten geen
onderdeel PvE
Planregels: artikel 9 Toelichting BP: § 5.2.2 en 6.3
Programma van Eisen Buitenruimte
viaduct onder A20 geen onderdeel PvE
Planregels: artikel 4.2.1
26
Minimaal aandeel en inrichting onverhard oppervlak
a
Minimaal 50% van het onbebouwde oppervlak (inclusief publiek toegankelijke dakoppervlakken) van het plangebied is onverhard.
Planregels: artikel 4.7.2
b
Verharding van de buitenruimte moet zoveel mogelijk worden beperkt.
Programma van Eisen Buitenruimte
c
Dakoppervlakken, balkons en de openbare ruimte krijgen bij voorkeur een onverharde inrichting met veel water(berging) en groen.
27
Groennorm
a
Op Schieveste wordt gestreefd naar een groennorm van 510 m²/woning (onder groene m² vallen ook groene daken, horizontale projectie van de boomkruin).
b
Daarbij wordt gestreefd naar een dubbele bestemming voor het groen (bijvoorbeeld als gevelbekleding, voor infiltratie of voor het verminderen van hittestress).
Planregels: artikel 4.7.2 en 4.7.3 Toelichting BP: § 6.1 Welstand Planregels: artikel 4.7.3 Toelichting BP: § 3.2.3 en 6.1 Programma van Eisen Buitenruimte Welstand
28
Maatregelen waterveiligheid/ overstromingsrisico Het risico op overstromingen voor Schieveste is beperkt. Bij ingrepen in het watersysteem en ingrepen die de kade betreffen, moet overleg worden gevoerd met het hoogheemraadschap en moeten de eisen voor de waterveiligheid worden gerespecteerd.
29
Maatregelen piekbuien/waterberging
a
In het gebied wordt het neerslagwater niet gemengd met het vuile rioolwater (daarvoor wordt een apart vuilwaterriool aangelegd).
b
Het plangebied moet een extreme bui, waarbij 60 mm/m² neerslag valt in een uur tijd, kunnen verwerken.
c
Alle neerslag die valt in het gebied wordt opgevangen, vastgehouden en geïnfiltreerd in de bodem. Is dat laatste niet mogelijk, dan kan het water vertraagd en gedoseerd worden afgevoerd naar de Schie. Het principe van waterberging moet inzichtelijk worden gemaakt middels een waterhuishoudingsplan. Een oplossing als waterberging in ‘kratten’ zoals onder de boulevard is denkbaar. Bijvoorbeeld natuurlijk infiltreren gaat boven het aanleggen van extra ondergrondse waterberging. Inzichtelijk moet worden gemaakt hoe het watersysteem op Schieveste al dan niet is verknoopt met het watersysteem in de omgeving. Doel is om water zoveel mogelijk te gebruiken voordat het in het oppervlaktewater terechtkomt. Dit kan door middel van verschillende watersystemen.
30
Maatregelen langdurige droogte Inzichtelijk moet worden gemaakt wat droogte voor consequenties kan hebben voor (de bodem in) het plangebied en hoe de ontwikkeling hier op inspeelt. Langdurige droogte mag niet leiden tot schade aan de gebouwde omgeving en de beplanting. Ook moet zoveel mogelijk worden voorkomen dat de grondwaterstand tijdens droogte uitzakt.
31
Toelichting BP: § 6.3 en bijlage 16 Programma van Eisen Buitenruimte Planregels: artikel 4.5.3 Toelichting BP: § 6.3
Toelichting BP: § 6.3 en bijlage 16 Programma van Eisen Buitenruimte
Toelichting BP: § 6.3 en bijlage 16 Programma van Eisen Buitenruimte
Toelichting BP: § 6.1 Programma van Eisen Buitenruimte
Duurzame verlichting openbare ruimte Voor de openbare verlichting wordt gebruik gemaakt van ledverlichting en/of bewegingsverlichting.
33
Toelichting BP: § 6.3
Maatregelen extreme hitte Voorkomen moet worden dat Schieveste in tijden van hitte extreem opwarmt. Indicatief is het streven het stedelijk gebied niet meer dan 2 °C meer te laten opwarmen dan het landelijke gebied in de omgeving.
32
Planregels: artikel 9
Programma van Eisen Buitenruimte
Gescheiden afvalinzameling In het ontwerp van Schieveste dient geanticipeerd te worden op effectieve afvalinzameling en vermindering van restafval. Aanbieden van huisvuil dient op eigen terrein plaats te vinden.
Toelichting BP: § 3.2.3 en 5.3.7
--
Mobiliteit (algemeen) De ligging van een dergelijk stedelijk gebied met hoge dichtheden nabij het station en openbaarvervoersknooppunt Schiedam Centrum biedt de mogelijkheid tot een optimaal gebruik van het openbaar vervoer. Mobiliteitsmanagement zal worden ingezet om het autogebruik te minimaliseren. De bestaande infrastructuur zal daarbij optimaal worden benut en de capaciteit van de toevoerwegen zal worden verbeterd om de bereikbaarheid te waarborgen indien nodig.
34
Toelichting BP: § 3.2.3 en 6.8
Inrichting verkeersruimte Verblijfskwaliteit in Schieveste gaat boven bereikbaarheid. Voetgangers en fietsers krijgen voorrang. Het binnengebied is uitsluitend toegankelijk voor langzaam verkeer.
35
Autotoegankelijkheid
a
Het binnengebied is autovrij. Het binnengebied is wel toegankelijk voor nooddiensten, taxi’s, vervoer voor ouderen of mensen met een beperking en onderhoud. Voor fiets(bezorg)ers en voetgangers zijn alle adressen goed toegankelijk.
b
Per community (zie punt 5) is er een afhaalpunt voor leveringen op een logische plek, die het binnengebied zoveel mogelijk autovrij houdt.
36
Autoparkeernorm
a
De parkeernorm van Schieveste voor auto’s wijkt af van het reguliere parkeerbeleid en is gemiddeld over het hele plangebied berekend 0,3 autoparkeerplaats per woning of lager. Afhankelijk van de doelgroep en verwacht – te onderzoeken – mobiliteitspatroon kan overleg plaatsvinden over een andere parkeernorm.
b
De bovenstaande parkeernorm dient te worden gemotiveerd door toepassing van verschillende alternatieven voor vervoer in het plangebied en geborgd door het zorgdragen voor het blijvend aanbieden van deze professionele mobiliteitsdiensten aan gebruikers (MaaS oa deelauto ).
37
Autoparkeervoorzieningen
a
Parkeren wordt geclusterd langs A20, niet zichtbaar vanuit het binnengebied.
b
Bij de berekening van de parkeervraag wordt uitgegaan van dubbelgebruik en de aanwezige parkeervoorzieningen in de omgeving, zoals de P+R in het bioscoopcomplex.
c
Al het parkeren is inpandig.
d
Het werk- en voorzieningenprogramma voorziet in parkeervoorzieningen op basis van bovenstaande principes
Planregels: artikel 4.7.1.a Toelichting BP: § 3.2.3 Programma van Eisen Buitenruimte
Planregels: artikel 4.7.1.a Toelichting BP: § 3.2.3 en 6.8 Programma van Eisen Buitenruimte
Toelichting BP: § 3.2.3
Planregels: artikel 14.1 Toelichting BP: § 3.2.3 en 6.8
Toelichting BP: § 6.8 en bijlage 29
Planregels: artikel 4.1.o en 4.4 Toelichting BP: § 3.2.3 Planregels: artikel 14.1 Toelichting BP: § 6.8 Planregels: artikel 4.1.o, 4.4 en 14.1 Toelichting BP: § 3.2.3 Planregels: artikel 14.1 Toelichting BP: § 6.8
38
Fietsparkeernorm
a
De fietsparkeernorm van Schieveste is minimaal 3 fietsparkeerplaatsen per woning groter dan 50m² en minimaal 2 fietsparkeerplaatsen per woning kleiner dan 50 m2. Binnen gebouwen liggen deze bij voorkeur collectieve fietsparkeervoorzieningen inpandig in de directe nabijheid van de hoofdentree aan het binnengebied.
b
De gemeente onderzoekt welke ontheffingen van het Bouwbesluit hiervoor nodig zijn.
c
Voor het werk- en voorzieningen-programma dienen voldoende fietsparkeervoorzieningen te worden aangelegd.
39
Aansluiting aan stationsentree
a
De verkaveling en openbare ruimte inrichting van Schieveste dient goed aan te sluiten op de stationsentree.
Planregels: artikel 4.1.l, 4.4 en 4.7.1
b
Rondom de stationsentree wordt zo veel mogelijk werk- en voorzieningenprogramma in de plint gerealiseerd
Planregels: artikel 4.4
40
Ontsluiting gebied langzaam verkeer
a
Het binnengebied dient goed fijnmazig doorwaadbaar te zijn, zowel in oost-westelijke als noord-zuidrichting. Voor fietsers en voetgangers zal de boulevard de hoofdroute in oost-westrichting zijn.
Programma van Eisen Buitenruimte
b
De reeds aanwezige noord-zuidroutes met ongelijkvloerse kruisingen van de spoorlijn, de Horvathweg en A20 hebben een kwaliteitsverbetering nodig. De gemeente Schiedam is voornemens deze kwaliteitsverbetering van bestaande uit te voeren en een extra noord- zuidverbinding te realiseren.
Programma van Eisen Buitenruimte
c
een extra noord-zuidverbinding te realiseren. Het is denkbaar dat hier ook een tweede stationsentree gerealiseerd kan worden.
d
De verkaveling en openbare ruimte inrichting van Schieveste dient te anticiperen op een aansluiting van deze noord-zuidverbinding ter hoogte van het einde van de perrons aan oostzijde.
--
Externe veiligheid De ambitie van Schieveste is te voldoen aan de wettelijke grenswaarden voor de aspecten geluid, luchtkwaliteit en externe veiligheid. Schieveste ligt in een sterk milieubelast gebied. De grootste milieubelasting wordt veroorzaakt door de nabijgelegen rijksweg A20 en spoorlijn. Voor de realisatie van een gemengd en hoogwaardig stedelijk gebied, waaronder ook woningen (en andere gevoelige functies), is duidelijk dat er maatregelen nodig zijn om een goed woon- en leefklimaat te waarborgen en aan de daarvoor geldende wettelijke normen te voldoen.
Planregels: artikel 14.1.b Toelichting BP: § 6.8
Overig: Bouwbesluit Planregels: artikel 14.1.b Toelichting BP: § 6.8
Programma van Eisen Buitenruimte Toelichting BP: § 3.2.3
Planregels: artikel 3.1.c Toelichting BP: § 3.2.3
Programma van Eisen Buitenruimte
Planregels: artikel 4.5.2 en 4.7.4 Toelichting BP: § 6.6
41
Afstand en veiligheidseisen bebouwing langs de A20
a
Er moet binnen Schieveste rekening gehouden worden met plasbranden en explosiegevaar op de A20.
Planregels: artikel 4.2.2.a en 4.5.2
b
Binnen een afstand van 30 meter vanaf de buitenste witte lijn van de snelweg mag niet gebouwd worden.
Planregels: artikel 4.2.2.a en 4.5.2
c
Onder aan het talud van de A20 moet er een greppel blijven om plasbranden op te vangen.
d
In verband met explosiegevaar op de A20 zijn er extra eisen waaraan bebouwing grenzend aan de snelweg zal moeten voldoen: (a) Gebouwen gelegen parallel aan de snelweg dienen zodanig te worden geconstrueerd te worden dat deze bestand zijn tegen een explosie van een tankwagen op de A20 in overeenstemming met de door de Veiligheidsregio gestelde eisen. (b) Gebouwen gelegen parallel aan de snelweg dienen een brandwerendheid te hebben welke zorgt voor voldoende bescherming bij een explosie van een tankwagen op de A20. (c) Gebouwen dienen te beschikken over van de A20 afgekeerde nooduitgangen en vluchtroutes.
Toelichting BP: § 6.6 Toelichting BP: § 6.6 Toelichting BP: § 6.6
Planregels: artikel 4.7.4 Toelichting BP: § 6.6
De exacte uitvoering van deze vereisten en eventuele uitzonderingen dienen te worden afgestemd met de Veiligheidsregio Rotterdam Rijnmond. 42
Afstand en veiligheidseisen bebouwing langs het spoor Langs het spoor geldt wetgeving over bebouwingsafstanden. Wanneer bebouwingsafstanden voorgenomen worden die buiten de wettelijke normen vallen, dient een vergunning van de Minister aangevraagd te worden.
43
Planregels: artikel 4.2.5 Toelichting BP: § 6.6 en 6.10
Maatregelen voor calamiteiten In geval van een calamiteit met een toxische wolk, een rookwolk, of hoge geurbelasting dient de mechanische ventilatie van de bebouwing centraal afgesloten te kunnen worden. In geval van een calamiteit dienen bewoners efficiënt en effectief gewaarschuwd te kunnen worden. Er dienen twee volwaardige onafhankelijke ontsluitingsroutes aan twee zijden van het plangebied te zijn. Met de ontsluiting langs de bioscoop en de huidige verbindingen onder de A20 is dit ook het geval. De gemeente onderzoekt of het systeem verder geoptimaliseerd moet worden. Het fietspad naar de Tjalklaan dient als 2e calamiteitenroute en zal daartoe technisch geschikt worden gemaakt. In het gehele plangebied geldt, dat bij vestiging of uitbreiding van een kwetsbaar of beperkt kwetsbaar object bij een toename van het groepsrisico met meer dan 10% of indien het groepsrisico hoger is dan 0,1 x de oriënterende waarde een uitgebreide verantwoording van het groepsrisico moet plaatsvinden. In alle andere gevallen dient een beperkte verantwoording van het groepsrisico plaats te vinden.
Planregels: artikel 4.7.4 Toelichting BP: § 6.6
44
Milieuhindercontouren in de omgeving Er dient rekening te worden gehouden met het bestaan van milieuhindercontouren.
45
Beperkingen milieucategorie in het plangebied Schieveste is te beschouwen als een gemengd gebied. Binnen het plangebied kunnen bedrijven gevestigd zijn in de milieucategorieën 1 t/m 3.1. Bedrijven in milieucategorie 3.2 zijn inpasbaar, mits zij qua aard en uitstraling van de bedrijfsactiviteiten gelijk te stellen zijn met een bedrijf in milieucategorie 3.1.
46
Besluit Hogere Waarden (geluid) Toelichting BP: § 6.9
Planregels: artikel 4.7.5 Toelichting BP: § 6.11
Bodem In Schiedam zijn diverse wijken onderhavig aan zettingen in de ondergrond, dit leidt tot ongewenste situaties met het oog op de veiligheid, bereikbaarheid, functionaliteit (wegen / riolering / nutsvoorzieningen) en maatschappelijke beleving. De zettingseis (inclusief autonome zetting) voor het openbaar terrein bedraagt 25 cm in 30 jaar.
49
Bebouwing boven kabels- en leidingentracés
a
In de bodem van Schieveste liggen al verschillende infrastructuren. Bebouwing boven deze infrastructuur dient rekening te houden met publiek-private belemmeringen.
b
Overig: Bouwbesluit
Norm luchtkwaliteit Binnen woningen geldt dat er een zodanig ventilatie- en/of filtersysteem moet worden toegepast dat de WHOadvieswaarden van 20 µg/m³ per jaar voor PM10 en 10 µg/m³ per jaar voor PM2,5 in de binnenlucht niet worden overschreden. Er dienen maatregelen getroffen te worden die bevorderend zijn voor de luchtkwaliteit in het openbare gebied.
--
Besluit Hogere Waarden (geluid)
Gemeentelijk beleid hoge waarde Wet geluidhinder In overeenstemming met de Wet geluidhinder staat gemeente Schiedam een hogere waarde toe. Maatwerk is daarbij mogelijk. Voorbeelden van situaties waarin een hogere waarde is toegestaan zijn: (a) Alle woningen voorzien zijn van een geluidluwe gevel. (b) Alle woningen een geluidluwe buitenruimte of een gemakkelijk bereikbare gemeenschappelijke geluidluwe buitenruimte hebben. (c) Aantoonbaar gecompenseerd wordt met andere woonkwaliteiten.
48
Planregels: artikel 4.1.d en 4.6
Geluidsnorm binnen-niveau Bouwbesluit Er dient voldaan te worden aan het binnen-niveau van het Bouwbesluit (op basis van de gecumuleerde geluidbelasting van verkeer en industrie).
47
Toelichting BP: § 6.7
Er dient ook rekening te worden gehouden met de aanwezigheid van een hoge druk aardgasleiding en de bijbehorende veiligheidseisen. Dat houdt in, dat binnen de belemmeringenstrook geen kwetsbare objecten mogen worden gebouwd.
Programma van Eisen Buitenruimte
Planregels: artikel 4.2.2 Toelichting BP: § 6.15 Programma van Eisen Buitenruimte Planregels: artikel 5 Toelichting BP: § 6.15
50
Archeologie Er zijn aanwezige funderingen van historische bebouwing aan de Parallelweg. Er zal een onderzoek moeten worden gedaan naar archeologische resten in de bodem
51
Toelichting BP: § 6.5
Ecologische verbinding Schieveste moet als stevige schakel onderdeel uitmaken van groene gordel van Beatrixpark tot Roel Langerakpark en Vroesenpark in Rotterdam. Het Zuidtalud van de A20 is ecologisch van groot belang als corridor tussen het groene midden van Schiedam en de Rotterdamse groengebieden aan de randzones langs de infrabundel. Deze corridorfunctie moet zo goed mogelijk in stand blijven.
53
Toelichting BP: § 6.4
Verontreiniging De bovenste meter grond over heel Schieveste is over het algemeen licht verontreinigd en zal functioneel moeten worden gesaneerd.
52
Planregels: artikel 8
Toelichting BP: § 3.2.3 Programma van Eisen Buitenruimte
Recreatieve verbinding Door het realiseren van een recreatieve route door Schieveste en versterking van de bovengenoemde ecologische corridor kan Schieveste meer onderdeel
Toelichting BP: § 3.2.3 Programma van Eisen Buitenruimte
gaan uitmaken van het stedelijk weefsel van Schiedam. 54
Participatie De initiatiefnemer is verantwoordelijk voor een zorgvuldig participatieproces.
55
Toelichting BP: Hfdst. 9
Financieel-economische uitvoerbaarheid De financieel-economische haalbaarheid zal worden getoetst.
Toelichting BP: Hfdst. 8