38 Brief gemeente Rotterdam 15 maart 2021 Voortgangsbrief Hoekse Lijn februari 2021

mr. A.H.P. van Gils Wethouder Financiën, Organisatie, Haven en Grote Projecten

Bezoekadres: Stadhuis Coolsingel 40 3011 AD Rotterdam Postadres: Postbus 70012 3000 KP Rotterdam

Aan de Commissie MPOF

Website: www.rotterdam.nl E-mail: bbo@rotterdam.nl Inlichtingen: J.B. Mosman Telefoon: 06-48434007 Cluster: Stadsontwikkeling Ons kenmerk: 21bb003390 Datum: 15 maart 2021 Betreft: Voortgangsbrief Hoekse Lijn februari 2021

Onderwerp: Voortgangsbrief Hoekse Lijn februari 2021 Op welke gronden deze brief? Waarom nu voorgelegd? Uw raadscommissie ontvangt één keer per maand een rapportage over de voortgang van het project Hoekse Lijn. Relatie met het coalitieakkoord/collegewerkprogramma/begroting/eerder aangenomen moties en gedane toezeggingen en eerdere voortgangsrapportages: Op 14 december 2017 is met u afgesproken om maandelijks over de voortgang van het project Hoekse Lijn te rapporteren (toezegging 17bb10940). In de commissie MPOF van 6 februari 2020 heeft u aangegeven dat kan worden volstaan met een korte en bondige wethoudersbrief (toezegging 20bb2069). Hierbij ontvangt u de brief over de stand van zaken van de werkzaamheden Hoekse Lijn per februari 2021. Inmiddels is het project de Hoekse Lijn ook opgenomen in de Monitor Grote Projecten, waarin een meer uitgebreide rapportage over het project is opgenomen. Toelichting: In deze voortgangsrapportage informeer ik u over twee zaken: de stand van zaken afronding restpunten bij de Ombouw en de stand van zaken rond de uitvoeringsfase van Metro aan Zee (de verlenging).

Blad:

2/5

Ombouw In de voorgaande brief d.d. 16 februari 2021 heb ik u geïnformeerd over de restpunten ter afronding van de Ombouw. De werkzaamheden aan de abri’s zijn – ondanks wat vertraging door de vorstperiode – afgerond. Goederenoverdrachtsspoor (GOS) Vlaardingen Met betrekking tot de ontwerp omgevingsvergunning heeft een aantal gesprekken plaatsgevonden, waarbij naast DCMR, de gemeente Vlaardingen en de Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond deelnamen. Er ontstaat duidelijkheid over de eisen die aan het emplacement worden gesteld en de wijze waarop het project hier invulling aangeeft. Overige restpunten Het talud in Vlaardingen wordt over een aantal kilometers nog aangepast. Het talud is veilig, maar voldoet nog niet aan de huidige norm. Om hieraan te voldoen, zijn vergunningen aangevraagd en uitvoeringsplannen voorbereid. Een proefvak van de aanpassing van het talud wordt in mei aangebracht en de overige uitvoering vindt na de zomervakantie plaats. De taludaanpassing in Schiedam wordt op de korte termijn ingepland. De vergunning voor het kappen van een aantal bomen in het talud ligt ter visie. De kap van de bomen is nodig om de aanpassing uitvoerbaar te maken en om de veiligheid van het talud aan de huidige normen te laten voldoen. De implementatie van de nieuwe softwareversie voor spoorbeveiliging staat voor na de zomervakantie op de planning.

Indienststellingsvergunning De nieuwe tijdelijke indienststellingsvergunning is door RET ontvangen van MRDH en loopt tot 1 december 2021, waarna op basis van de huidige planning naar verwachting een definitieve vergunning verleend wordt.

Metro aan Zee (MaZ) In de maand februari zijn vanwege de vorst, vijf vorstverletdagen opgenomen. De planning houdt rekening met tien vorstverletdagen, dus deze vorstperiode heeft geen impact op de eindmijlpaal van het project. Daarnaast is er hard gewerkt aan het betonwerk van station Hoek van Holland Strand, de tunnel en de open bak. De voorbelasting is verplaatst van het eerste gedeelte naar het tweede gedeelte van de tunnel. De voorbelasting heeft als doel om de ondergrond te laten inklinken op de locatie van de tunnel. Ter voorkoming van zandverstuiving is een groene antistuiflaag aangebracht.

Antistuiflaag op de verplaatste voorbelasting

Werkzaamheden open bak westzijde Strandboulevard

Blad:

3/5

Bouwwerkzaamheden tunnel Strandweg

Spoorbeveiliging De scope spoorbeveiliging Metro aan Zee is aangepast, omdat werkzaamheden van Bombardier zijn belegd bij RET. Bombardier blijft verantwoordelijk voor de levering van de spoorbeveiligingssoftware. De onderdelen die RET overneemt, worden i.v.m. zo minimaal mogelijk ingrijpen op de planning, uitgevraagd bij aannemerscombinatie Boskalis Swietelsky. Wat dit betekent voor tijd, geld en de integraal aantoonbare werking van het metrosysteem, wordt momenteel uitgewerkt door projectteam Metro aan Zee, RET en aannemerscombinatie Boskalis Swietelsky. Vooruitblik volgende fase Het projectteam Metro aan Zee bereidt zich, in samenwerking met RET, voor op de aanvraag indienststellingsvergunning, door de eerste delen van het dossier af te stemmen met de vergunningverlener (MRDH) en daarnaast het uitwerken en inplannen van de teststrategie.

Communicatie Het project Metro aan Zee heeft op 4 februari 2021 tijdens de themabijeenkomst van de gebiedscommissie Hoek van Holland een toelichting gegeven op de lopende werkzaamheden. In dit overleg was het thema de ontwikkeling van het Strandplein en de bereikbaarheid van de Zeekant. De commissie Bouwbegeleiding Metro aan Zee heeft vanwege de vorst, de datum voor de bijeenkomst gewijzigd van dinsdag 16 februari naar donderdag 4 maart 2021. Omdat het bezoeken van de bouwplaats in groepsvorm niet mogelijk is, zijn digitale bouwbeelden over februari 2021 te vinden op: https://youtu.be/cAMX0T1nU9s Werkzaamheden buitenruimte De buitenruimte van de stationsomgeving Hoek van Holland Haven is begin dit jaar door de aannemer opgeleverd en in beheer overgedragen aan de beheerder van de buitenruimte (Stadsbeheer). Er zijn nog een paar restpunten die de komende maanden worden opgelost, zoals het plaatsen van de bewegwijzering en het stellen van trottoirbanden. In februari is de bouw van de Plint van het station Hoek van Holland Haven gevorderd. De casco oplevering van het bouwdeel voor respectievelijk de technische ruimte aan MaZ, de ruimte voor Rotterdam Partners (VVV), de horecaruimte en de bestuurdersruimte voor RET vindt de komende maanden plaats. De afnemers werken de ruimtes vervolgens zelf af tot het gewenste resultaat.

Ook het klokportaal, in de stijl van het metrostation Hoek van Holland Haven, is geplaatst.

Blad:

4/5

Bouw van de voorzieningen in de Plint

Start bouw klokportaal

De aanleg van het trottoir voor het gebouw, de fietsenrekken en zitelementen in de stationsomgeving worden opgepakt zodra de bouw van de Plint is afgerond.

Verkeersafwikkeling tijdens bouw MaZ Om de veiligheid op en rondom het Strand(plein) te vergroten zijn diverse maatregelen opgesteld die verkeersstromen beperken en reguleren. Naast aanpassingen aan de wegen wordt ook de toegang tot de grote parkeerplaats aan de Badweg verschoven van de westelijke ingang naar de oostelijke ingang. In- en uitrijden is dan alleen mogelijk via de oostelijke ingang. De aannemer is geworven en het werk is aanbesteed. Om te voldoen aan de natuurregelgeving wordt o.a. elektrisch materieel ingezet (geen stikstofuitstoot) en wordt het werk gefaseerd uitgevoerd rekening houdend met de ecologie in het gebied. De aangepaste verkeersituatie wordt geregeld in een verkeersbesluit dat in procedure is gebracht. Verkeerscirculatie Hoek van Holland De aangepaste verkeerssituatie naar de kust maar ook de aanwezigheid van het tijdelijke depot met ballastmateriaal op de grote parkeerplaatsen leiden tot een (tijdelijke) vermindering van het aantal parkeerplaatsen. De gevolgen worden gemonitord om te zien of dit niet leidt tot verkeersoverlast in de verder van het strand gelegen parkeerterreinen en de wijken. Door corona is het drukker dan normaal in deze tijd van het jaar, maar dit heeft nog niet geleid tot grote knelpunten.

Sensoren zijn in staat om de parkeerbezetting goed te volgen en dit wordt gekoppeld aan de verkeersborden zodra deze zijn voorzien van elektriciteit. De geplaatste verkeerscamera’s in Hoek van Holland geven mooie beelden en gaan een belangrijke rol spelen bij de regulering van het verkeer. Calamiteitenroute over het strand en camera’s Voor de hulpdiensten is een calamiteitenroute over het strand noodzakelijk. Voor de financiering is een beroep gedaan op het Investeringsfonds en bij Rijkswaterstaat en Rijksvastgoedbedrijf ligt de vraag om een reactie op dit voornemen. Politie en Directie Veilig hebben in beeld gebracht waar camera’s moeten komen voor het toezicht op het strand(plein) en de directe omgeving. Deze worden in 2022 geplaatst.

Financiën De geraamde kosten voor de Ombouw en Metro aan Zee vallen binnen de begroting.

Blad:

5/5

Eerdere berichtgeving in 2020 over Hoekse Lijn Wat Voortgangsbrief januari 2021 Voortgangsbrief november en december 2020 Voortgangsbrief oktober 2020 Voortgangsbrief september 2020 Voortgangsbrief juli/ augustus 2020 Voortgangsbrief juni 2020 Voortgangsbrief mei 2020 Voortgangsbrief april 2020 Voortgangsbrief maart 2020 Aanvullende schriftelijke vragen van DENK Kopie van de beantwoording brief van de heer Duijvestijn over de kruising met de Strandweg Voorstel afdoening motie op gelijke hoogte Antwoorden op schriftelijke vragen VVD ‘Met de vloer ongelijk maken’

Wanneer 16 februari 2021 18 december 2020 12 november 2020 8 oktober 2020 17 september 2020 9 juli 2020 19 juni 2020 26 mei 2020 16 april 2020 29 maart 2020 20 maart 2020

Kenmerk 21bb002282 20bb019214 20bb016858 20bb015325 20bb11456 20bb009087 20bb007897 20bb006515 20bb004793 20bb004776 20bb002392

3 maart 2020 3 maart 2020

20bb002380 20bb002381

Met vriendelijke groet,

mr. A.H.P. van Gils Wethouder Financiën, Organisatie, Haven en Grote Projecten