18 Collegebrief 5 juli 2023 Besluitvorming Plan Toekomstvast Tramnet 2030 in BCVa
Tekst van het document
gemeente Schiedam
Ruimtelijke Ontwikkeling & Beleid Stadskantoor, Stadserf 1 Postbus 1501
Aan de gemeenteraad van Schiedam
3100 EA Schiedam 14 010 schiedam.nl
uw kenmerk
uw brief van
ons kenmerk
datum
23UIT04026
5 juli 2023
doorkiesnummer
contact@schiedam.nl onderwerp
Besluitvorming Plan Toekomstvast Tramnet 2030 in BCVa
Geachte leden van de gemeenteraad, Op verschillende momenten tussen 15 februari en 19 april 2023 hebben wij u geïnformeerd over het concept Plan Toekomstvast Tramnet 2030 Regio Rotterdam en ons advies aan de Bestuurscommissie Vervoerautoriteit (BCVa) van de MRDH zoals u deze in de vergadering van de raadscommissie van 21 maart 2023 heeft besproken. In onze brief van 15 februari 2023 (23UIT00856) was aangekondigd dat vaststelling van het definitieve Plan Toekomstvast Tramnet stond gepland voor BCVa van 5 juli 2023. We informeren u over het besluit van de BCVa. Besluit BCVa over lijn 21 en de OV bereikbaarheid Schiedam Noord De BCVa heeft besloten om over lijn 21 in Schiedam nu geen besluit nemen, maar in plaats hiervan een aparte gebiedsgerichte verkenning voor (OV-) bereikbaarheid van Schiedam Noord te starten. Het voorstel om te stoppen met lijn 21 naar Woudhoek is hiermee geen onderdeel meer van het vastgestelde Plan Toekomstvast Tramnet. Waarom nu geen besluit over lijn 21? Het vraagstuk van het OV in Schiedam Noord is breder dan alleen tramlijn 21. Zo is er nog veel onduidelijk over de toekomst van station Kethel en hoe dit station met OV wordt ontsloten. Dit wordt in de nu lopende MIRT Verkenning Oude Lijn & Knooppunten onderzocht. De MRDH stelt net als gemeente Schiedam vast dat het daarom nu nog niet mogelijk is om een besluit te nemen over de toekomst van tramlijn 21.
Waarom een gebiedsgerichte verkenning? Vrijwel alle betrokken partijen zijn het erover eens dat het OV in Schiedam Noord verbeterd moet worden. Daarbij wordt gezien dat tramlijn 21 een grote rol zou kunnen spelen in de ontsluiting van een nieuw station Kethel. Tegelijkertijd ontwikkelt de stad en de omgeving. Dit zorgt voor nieuwe vervoerbehoeften en andere vervoerbewegingen. In een gebiedsgerichte verkenning is meer ruimte voor onderzoek naar de samenhang tussen ruimtelijke ontwikkelingen en OV Bereikbaarheid. Ook is er meer tijd voor het gesprek in de betrokken wijken. Het doel van de gebiedsgerichte verkenning is dan ook het vergaren van voldoende inzichten en informatie waarmee het mogelijk wordt om een goed onderbouwd en gedragen besluit te nemen over de toekomstvaste OV bereikbaarheid van Schiedam Noord.
*23UIT04026*
Voor deze verkenning schrijven we samen met MRDH en RET in het derde en vierde kwartaal van dit jaar een plan van aanpak met daarin onder andere aandacht voor de doelen en de scope van de verkenning, de wijze waarop deze wordt uitgevoerd, de planning, een vaststelling van betrokken partijen met hun rollen en verantwoordlijkheden en uiteraard de wijze van participatie en samenwerking. Over de voortgang en inhoud van het Plan van Aanpak zullen we u zo snel als mogelijk verder informeren. Een definitief besluit over de toekomstvaste OV bereikbaarheid van Schiedam Noord zal naar verwachting niet eerder plaatsvinden dan dat er meer bekend is over de komst van een nieuw station bij Kethel en de voorkeursbeslissing van de MIRT Verkenning Oude Lijn & Knooppunten. Hoogachtend, Burgemeester en wethouders van Schiedam, de secretaris,
de burgemeester,
C.E. Bos
J.G. Bijl
Bijlagen: 1. Nota van beantwoording op advies PTT tramgemeenten, Metrocov en AcVa (23BIJ00992) 2. Vastgesteld Plan Toekomstvast Tramnet 2030 Regio Rotterdam (23BIJ00993)