16 Collegebrief 16 november 2022 MIRT verkenning Oude Lijn; upgrading station Schiedam Centrum, spoorverdubbeling en Station Kethel

gemeente Schiedam

team Projecten Stadsontwikkeling Stadskantoor, Stadserf 1 Postbus 1501

Aan de gemeenteraad van Schiedam

3100 EA Schiedam 14 010 schiedam.nl

Uw kenmerk

Uw brief van

Ons kenmerk

Datum

22UIT09343

16-11-2022

Doorkiesnummer

E-mail

14 010

contact@schiedam.nl

Onderwerp

MIRT-verkenning Oude Lijn; upgrading station Schiedam Centrum, spoorverdubbeling en station Kethel

Beste leden van de gemeenteraad, Op 10 november jl. is in het bestuurlijk overleg met de bewindslieden van de ministeries van IenW en BZK het besluit genomen om te starten met de studies voor de realisatie van o.a. viersporigheid tussen Delft en Schiedam en verbetering van 4 stations langs de Oude Lijn (Leiden-Dordrecht), waaronder Schiedam Centrum. Dit besluit (de start van de ‘MIRTverkenning Oude Lijn’) betekent dat Rijk en regio geld reserveren voor de uitvoering van onder andere het verbeteringsplan voor station Schiedam Centrum dat in de loop van 2025 uit deze MIRT-Verkenning zal komen. Ook voor de spoorverdubbeling tussen Delft en Schiedam en de aanleg van een station Kethel is in dit startbesluit geld gereserveerd. Het college is blij met deze voor Schiedam belangrijke ontwikkelingen, die naar verwachting in de komende 10 jaar tot zichtbare resultaten zullen gaan leiden. Aanleiding Vanuit Schiedam (o.a. de gebiedsontwikkeling SchieDistrict) wordt sinds 2020 gewerkt aan kansen op financiering vanuit Rijk en regio voor verbetering van het verouderde station Schiedam Centrum, dat hét regionale openbaar vervoerknooppunt is aan de westkant van Rotterdam. Verbetering van dit station is nodig vanwege prognoses over verstedelijking en reizigersgroei in de komende decennia.

Daarnaast is van belang dat deze OV-knoop qua ruimtelijke kwaliteit en functionaliteit in de pas blijft lopen met de aangrenzende ontwikkelingen in SchieDistrict (wonen; werken; een leven lang ontwikkelen) en met andere (mobiliteits-)opgaven in Schiedam. De ‘MIRT-Verkenning Oude Lijn’ gaat over zowel investeringen in het spoor tussen Leiden en Dordrecht (met name de 4-sporigheid tussen Delft en Schiedam), als over verbetering van belangrijke OV-knooppunten langs dat traject: de stations Leiden CS, Den Haag Laan van NOI, Schiedam Centrum en Dordrecht. Met deze samenhangende benadering willen Rijk en regio zowel de bereikbaarheid in de Zuidvleugel van de Randstad als de verstedelijking rondom deze knooppunten een impuls geven.

*22UIT09343*

Betekenis voor Schiedam De beoogde verbetering voor station Schiedam Centrum als integraal openbaar vervoerknooppunt gaat met name om de overzichtelijkheid, toegankelijkheid, sociale veiligheid en ruimtelijke kwaliteit van het stationsgebouw en zijn omgeving, de routes tussen de verschillende OV-onderdelen (trein, metro, tram en bus) en de bereikbaarheid van het station voor fietsers en voetgangers. Een herinrichting van het busstation op de Horvathweg maakt hier ook deel van uit. De gemeentelijke ambitie is om station en stationsgebied een logische eenheid te laten vormen. Daarmee wordt voorkomen dat de spoorbundel een barrière blijft voor de stad. Verder moet er rekening worden gehouden met de verwachte reizigersstromen. In het kader van de viersporigheid tussen Delft en Schiedam wordt ook onderzocht hoe het toekomstige station Kethel het best kan worden ingepast. Inbreng Schiedam in deze MIRT-Verkenning op basis van eerdere raadsbesluiten De inhoudelijke inbreng van Schiedam voor een verbeterd OV-knooppunt Schiedam wordt gebaseerd op de door de gemeenteraad vastgestelde visie Stationsomgeving (21VR072), het bestemmingsplan Schieveste (21VR042) en de Mobiliteitsvisie (20VR037).

Aan de vereiste regionale co-financiering voor deze verkenning en de uiteindelijke bouw van een verbeterd station Schiedam Centrum draagt de gemeente bij met haar investeringen in de openbare ruimte rondom het station. Deze investeringen zijn opgenomen in de grondexploitaties Stationsomgeving en Schieveste waarover de gemeenteraad in 2021 heeft besloten. Over de studiekosten van deze MIRT-Verkenning hebben Rijk en regio afgesproken dat de vier gemeenten deze kosten van hun knooppunt tijdelijk voorfinancieren. Deze kosten zijn voor Schiedam geraamd op 2 miljoen euro. In het startbesluit van 10 november jl. is vastgelegd dat deze studiekosten volledig worden vergoed uit het realisatiebudget voor de knooppunten. Dit realisatiebudget hoort bij het zgn. Voorkeursalternatief dat in de loop van 2025 uit deze Verkenning komt: de variant die de tekortkomingen van het huidige station het best oplost in verhouding tot de kosten. In het eerste kwartaal van 2023 zult u een voorstel voorgelegd krijgen over de verwerking van deze afspraak in de begroting. Participatie en communicatie Zoals in een MIRT-verkenning gebruikelijk is, vindt met alle stakeholders die betrokken zijn bij de verbeteringen van de infrastructuur en de vier knooppunten in de komende periode participatie en communicatie plaats over deze verkenning.

Rijk, regio en gemeenten trekken hierin gezamenlijk op, waarbij in de uitwerking van de participatie wordt aangesloten bij de lokale kaders die de 4 gemeenten op dit gebied hanteren. Een eerste bijeenkomst over de openbare inrichting van het stationsgebied als onderdeel van deze verkenning is nu voorzien in het eerste kwartaal van 2023. Prorail zal, als verantwoordelijke voor onder andere de viersporigheid tussen Delft en Schiedam, de participatie en communicatie over de inpassing van toekomstige nieuwe stations langs de Oude Lijn (zoals station Kethel) gaan organiseren. Dit krijgt in de loop van 2023 gestalte en zal uiteraard in overleg met de betrokken gemeenten zoals Schiedam plaatsvinden.

22UIT09343

Pagina 2

Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Hoogachtend, Burgemeester en wethouders van Schiedam, de secretaris,

de burgemeester,

C.E. Bos

C.H.J. Lamers

Bijlage: brief MRDH over start MIRT-verkenning Oude Lijn

22UIT09343

Pagina 3