11 Collegebrief 10 maart 2022 Plan van aanpak doelgroepenvervoer MVS-gemeenten
Tekst van het document
gemeente Schiedam
team Zorg, Welzijn en Sport
Stadskantoor, Stadserf 1 Postbus 1501 3100 EA Schiedam
Aan de gemeenteraad van Schiedam
14 010 schiedam.nl
uw kenmerk
uw brief van
ons kenmerk
datum
22UIT01257
10 maart 2022
doorkiesnummer
14 010
contact@schiedam.nl
onderwerp
Plan van aanpak doelgroepenvervoer MVS-gemeenten
Geachte leden van de gemeenteraad, In deze brief brengen wij u op de hoogte over het plan van aanpak doelgroepenvervoer MVSgemeenten. In de brief geven wij een terugblik, een korte inhoudelijke toelichting op het plan van aanpak en een doorkijk in het vervolgproces. Terugblik In de raadscommissie van 5 maart 2019 is het mobiliteitsplan doelgroepen sociaal domein besproken. In het mobiliteitsplan zijn o.a. maatregelen opgenomen om het lokaal aanvullend vervoer een grotere rol te geven en een onafhankelijk vervoersloket in te stellen. Een vervoersloket met als doel vervoersvragen binnen het doelgroepenvervoer te verdelen over de verschillende vervoersstromen met als bijkomend voordeel dat het besparingen kan opleveren. In onze brief d.d. 10 november jl. (21UIT04981) hebben wij u op de hoogte gebracht over de stand van zaken mobiliteitsplan doelgroepen sociaal domein. In deze brief hebben wij aangegeven dat samenwerking is gezocht met de gemeenten Vlaardingen en Maassluis om de plannen uit het mobiliteitsplan gezamenlijk uit te voeren. En dat een regionale ambtelijke projectgroep bezig is met het opstellen van een plan van aanpak. Plan van aanpak Het concept plan van aanpak is inmiddels gereed. In de bijlage treft u het plan van aanpak waarin tien acties zijn opgenomen.
De tien acties uit het plan van aanpak leiden ertoe dat bewoners van onze gemeente passende vervoersvoorzieningen krijgen aangeboden en worden gestimuleerd om uit te gaan van hun eigen kracht en dat middelen zo doelmatig mogelijk worden ingezet.
*22UIT01257*
De centrale actie uit het plan van aanpak is het instellen van een regionaal vervoersloket. Met de invoering van een vervoersloket wordt een start gemaakt om bij boeking van een rit het reismotief van bewoners los te laten en de vervoersbehoefte van bewoners centraal te stellen en integraal te bezien. Het vervoersloket is het centrale platform voor het boeken van ritten en zal de regie (aanname en planning van de ritten) van de vervoerders overnemen. Met het overnemen van de regie worden de vervoersvragen over de verschillende vervoersvormen verdeeld en met zoveel mogelijk dezelfde voertuigen en chauffeurs bediend. Dit kan op termijn leiden tot verregaande efficiëntie en kostenbeheersing. Hoe meer vervoersvormen onder het vervoersloket instromen, hoe efficiënter het vervoer wordt georganiseerd. In het plan van aanpak is een businesscase opgenomen om te bezien hoeveel de tien acties op termijn in geld kunnen opleveren. In de businesscase zijn vier scenario’s opgenomen, namelijk de scenario’s 0 tot en 3. Scenario 0 is het scenario van ongewijzigd beleid. Dit scenario berekent de netto kosten indien geen van de acties uit het plan van aanpak worden uitgevoerd. In scenario 0 wordt alleen rekening gehouden met indexeringen en autonome ontwikkelingen die gevolgen hebben voor de volumes en netto kosten van het vervoer.
In scenario 0 lopen de netto kosten van het doelgroepenvervoer voor Schiedam naar verwachting op van ruim € 3,0 miljoen in 2022 naar afgerond € 4,2 miljoen in 2030. Scenario’s 1 t/m 3 zijn respectievelijk het minimum, gemiddelde en maximum scenario. Deze scenario’s berekenen de jaarlijkse netto kosten indien alle acties volgens planning worden uitgevoerd en naar verwachting een gering, gemiddeld of een maximaal effect hebben op de volumes en kosten van het vervoer. In alle drie de scenario’s is sprake van reductie van de stijgende netto kosten. Bij het maximum scenario kan dit zelfs voor Schiedam leiden tot een reductie van de netto kosten met €302.000 in 2026 en een reductie van € 600.000 in 2030. Vervolgproces Op 22 februari 2022 zijn wij over het plan van aanpak geïnformeerd en hebben in overleg met de colleges van de gemeenten Vlaardingen en Maassluis besloten om slechts kennis te nemen van het plan van aanpak, maar wel alvast een aantal voorbereidende acties vanaf 1 april 2022 in gang te zetten. Een start vanaf april 2022 is nodig om te zorgen dat de resultaten van deze acties kunnen worden gebruikt op het moment dat het vervoersloket operationeel is.
Na de gemeenteraadsverkiezingen zullen we de nieuwe raad tijdens een thema-avond in april, mei en/of juni nader informeren en van gedachte wisselen over een regionaal vervoersloket en de andere acties uit het plan van aanpak. Gedurende deze periode zullen we het plan van aanpak ook afstemmen met vertegenwoordigers van betrokken partijen, zoals zorgaanbieders, vervoerders, consumentenorganisaties en adviesraden.
De planning is om het plan van aanpak en een eventuele keuze voor een regionaal vervoersloket in september voor te leggen aan het nieuwe college. Hetzelfde voorstel komt ook in september in de colleges van de gemeenten Vlaardingen en Maassluis aan de orde. Nadat de colleges van de MVS-gemeenten met het plan van aanpak en de keuze voor een regionaal vervoersloket hebben ingestemd, wordt in november het voorstel ter besluitvorming aan de raden voorgelegd. Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende geïnformeerd te hebben. Hoogachtend, burgemeester en wethouders van Schiedam, de secretaris,
de burgemeester,
S.J.J. Jacobs, l.s.
C.H.J. Lamers
Bijlage: 22BIJ00261 Concept plan van aanpak doelgroepenvervoer MVS-gemeenten