Toelichting raadscafe 13-1 inspreken bewoners Warmenhuizen over ontsluiting Warmenhuizen-Zuid (tafel 1) (geanonimiseerd)
Tekst van het document
Geen
ontsluiting Warmenhuizen
Zuid!
17-01-2025
Geachte
raadsleden,
Middels
deze
brief willen
Warmenhuizen, maken
in
ten aanzien
wij,
aanvulling de
van
achtertuinen,
een
nieuwe
Als
een
deel
basis
voor
LZV-verkeer Sweco
bewoners het
op
de
van
raadscafé,
plannen
om
ten
weg
te
leggen.
van
aan
bezwaren
onze
oneven
Warmenhuizen, Eindrapport”
bezwaren
onze
zuiden
nummers
ongenoegen
en
Warmenhuizen,
van
verwijzen wij van
(geanonimiseerd) |
van
Sweco
door
”Onderzoek
naar
d.d. 2022-04-05.
te
kenbaar
onze
ontsluiting
(hierna:
het
rapport)
Verkeersveiligheid Allereerst
de
onderbouwing
van
rapport is
gekeken
inventarisatie in het Sweco
in het kader
onderzoeksgebied
in de
Hieruit
blijkt dat
er
in totaal
(UMS,
letsel
dodelijk) waarvan
en
dat het vrachtverkeer de
114
van
2014 tot
slechts
worden
zou
geregistreerde
de
om
klachten
Westfriesedijk (N504)
bewoners
de
factoren
uitvoering van
1 uit dit
verkeersonveiligheid worden.
Er is in de
maatregelen
Variant
op de
van
de
moeten
worden, ongeacht
Het
daarom
onzes
en
Een
ander zoals
en
factor is
aanzien
op
maar
inziens
daarin eventuele
beoogd
van
de
in het
plaatsgevonden
de en
dat de
blijkt
dus
punten
met
de
kruising Kanaalweg
en
ligt
niet
weginrichting
Dit
vergroten. van
Hieruit
aantal cruciale
een
in
lijn
Dergmeerweg
waar
zal
deze
op
de
snelheid
zijn. onderzoeksrapport
er
verkeersveiligheid eventuele
alternatieve
passender zijn deze
verbeteringen ten in Variant 2 van
hier
routes
het Sweco
van
aan
Kanaalweg gedaan de
met
eigenlijk
bestaande
behoeve
niets en
bijgesloten begroting geen rekening gehouden
die in het kader
maken
ten
hebben
vrachtwagen.
Kanaalweg te
behoeve
ongevallen
Warmenhuizerweg, Debbemeerweg
zouden zou
een
kruising Warmenhuizerweg
onoverzichtelijkheid grote
Middels
en
verkeersveiligheid
van
en
1 met
Ten
2019.
met
en
grote verkeersonveilige
een
de
naar
geregistreerde ongevallen
Warmenhuizerweg, Debbemeerweg
verbeterd
en
periode
er
verkeersveiligheid.
sowieso
voor
routes
genomen
vrachtverkeer.
verkeersveiliger te
LZV-verkeer
rapport.
noodzakelijke
mee
te
nemen.
Verkeersintensiteit Naast de argumenten op verkeersveiligheid is ook met verkeerstellingen onderbouwd dat de bestaande infrastructuur ten aanzien van capaciteit nog ruim voldoende groeiruimte heeft. Hierover is het een en ander uitgezet op pagina 11 van het Sweco rapport.
Bron: ”Onderzoek ontsluiting LZV-verkeer Warmenhuizen , Eindrapport” van Sweco d. d. 2022-04-05
Hierbij wordt omschreven dat pas vanaf een I/C factor van 08, eventuele knelpunten zouden kunnen ontstaan. Er is dus nog jaren groei mogelijk zonder aanpassingen aan de bestaande wegen. Ook is de groei van de vrachtwagen en tractor verkeerintensiteiten berekent van zowel VEZET als Pater Broersen , zie pagina 16 van het Sweco rapport. Hierbij is een totale groei van 228 mvt/etm voorzien voor VEZET en 585, mvt/etm voor Pater Broersen. Ongeacht de routes zouden deze zonder enig probleem op de bestaande wegenstructuur terecht kunnen.
Bron: ”Onderzoek ontsluiting LZV-verkeer Warmenhuizen , Eindrapport” van Sweco d. d. 2022-04-05
In het Sweco rapport staat beschreven dat er verkeerskundig dus geen nieuwe wegen nodig zijn om de groeiende verkeersbewegingen te kunnen herbergen. Zie hiervoor pagina 19 en 20 , hieronder de betreffende zinsnede:
Bron: ”Onderzoek ontsluiting LZV-verkeer Warmenhuizen , Eindrapport” van Sweco d. d. 2022-04-05
Leefbaarheid De leefbaarheid
van
nooit als onderdeel nooit door de van
Voorstel
van
We
willen
dus
aanleg van een
geluidsoverlast,
stank
van
woningen
onze
van
De
impact
Warmenhuizen
spreken,
te
is
hen
Warmenhuizen
nooit benaderd
ons
De
nog
ook nog
leefbaarheid
de
voor
de wind
groot want
vertegenwoordigd de
aan
Debbemeerweg
rustige en vrije omgeving te leven, ons woningen
onze
te
aan
die
pretendeert
of gehoord
heeft
en
wij
voor
een
voelen. hebben
nooit bewust
bewust
gekozen
(geanonimiseerd) MMM gaan wonen in een
dorpsontsluiting nabij hun woningen, wij zijn aan nabij
zijn
is funest
graag middels deze brief benadrukken dat de Dorpsraad,
Bewoners
wegen
als bewoners
weg juist heel erg achteruit!
fijnstof.
en
voorkeuren
en
bij de planvorming.
nieuwe
ontsluiting ten westen
ook zeker niet door
drukke
adviezen
uit het westen.
geheel
namens ons
door
meestal
staat
nieuwe
een
leefbaarheid
instanties actief betrokken
met de
gaat
onderzoeken,
beoordelingskader meegenomen. Wij
en
betrokken
straat
onze
is in alle
woonstraat
onze
van
een
idee
een
NNN
eventueel
om
nieuwe
leggen.
Natuur Wat
onzes
inziens
er
ook
direct
is.
Bij een
Nederland) gebied
nog onvoldoende belicht is dat
N504
komt
er
ook
gesitueerd
overlast in dit gebied.
meer
alleen het LZV-verkeer
de N504
aan
gaan
herbergen,
maar
Daarnaast
(Natuur
nieuwe
zal
een
belangrijkste aanrijroutes voor Warmenhuizen worden,
aansluiting
nieuwe
zal dit vermoedelijk waarmee
Netwerk op deze
ontsluiting
niet
de
een
van
de
impact
op deze
omgeving nog veel groter zal zijn. Overige belangen De
tekeningen
die onderdeel
zijn van
Variant
1 gaan
in alle
gevallen
door
grond
van
bewoners
van
(geanonimiseerd) Semmige waarbij onze percelen bijna worden gehalveerd door (MM.
de
van
deze weg.
aanleg
geen
medewerking
Tot op
heden
eventueel
Wij zijn tegen
verlenen
aan
de
de
kosten
deze
over
zijn dus
ook nog niet
gemaakt.
Maar graag
ook kenbaar
kans
aan
uitgaven
voor
een
nieuwe
weg,
gezien de objectieve punten
zijn alsmede
op
het
om
Verkeersintensiteit,
rekening gehouden worden prijsniveau
van
zullen
daarom
dat de
varianten,
de
grijpen we
te maken dat we de beoogde
brief wel de
tevens
en
genomen
deze
en
weg
besluiten
middels
Verkeersveiligheid
nieuwe
benodigde te verwerven gronden.
zijn er nog geen bestuurlijke
bijbehorende
aanleg van
niet in
zoals
genoemd
verhouding vinden
begrotingen
in het Sweco
staan.
onder
Daarbij
rapport niet
moet
volledig
drie jaar geleden is opgesteld.
(geanonimiseerd)(geanonimiseerd) Namens
bewoners
van