Nota zienswijzen bp Recreatiepark Corfwater - geanonimiseerd

13.9 Hoe gaat de gemeente om met eventuele waardevermindering van woningen als gevolg van de plannen. Onder welke voorwaarden en op welke wijze komen woningeigenaren in aanmerking voor planschade als gevolg van de uitvoering van deze bestemmingsplannen? 13.10 240 kamers hotel, 150 duinvilla’s en 80 strandhuisjes, extra strandtenten: indiener vraagt de berekening te sturen op grond waarvan de gemeente heeft bepaald dat de stikstof uitstoot met deze nieuwe plannen onder de norm blijft? 13.11 Als voetganger ben je in het hele gebied rond Korfwater niet veilig. Op de Duinweg niet waar de fietsers je om je oren razen en op de verkeersweg rond Korfwater niet waar de auto’s/fietsers rijden. Welke maatregelen neemt de gemeente om de

niet dat de voorgenomen ontwikkeling een verslechtering voor de woonomgeving is. Voor zover er vanaf naastgelegen percelen rechtstreeks zicht is op gevels kan in het ontwerp van de nieuwe bebouwing rekening gehouden worden met de positionering van gevelopeningen. Niet ontkend wordt dat de beoogde verandering wordt beleefd vanuit de omgeving. Het uitzicht en beleving vanaf infrastructuur zal natuurlijk veranderen, maar dat is inherent aan een ontwikkeling binnen bebouwd gebied. Deze herontwikkeling van camping tot recreatiepark wordt expliciet benoemd en is in overeenstemming met de doelstellingen en ambities vanuit de structuurvisie “Petten dorp in de duinen”. Planschade is wettelijk geregeld en kent een eigen procedure. Tegemoetkoming in planschade moet bij de gemeente worden gevraagd binnen 5 jaar vanaf de datum dat het bestemmingsplan onherroepelijk is geworden.

Geen

Het ontwerpbestemmingsplan bevat geen hotel, strandhuisjes of extra strandtenten. Voor de onderdelen binnen het voorliggend bestemmingsplan verwijzen wij naar bijlage 8 van de plantoelichting.

Geen

Dit onderwerp heeft geen betrekking op de lopende bestemmingsplan procedure en is een vraag/opmerking voor de verkeersafwikkeling/veiligheid in het algemeen. Echter, door de aanleg van een verbindingspad over het recreatieterrein (in dit bestemmingsplan) voor voetgangers wordt er voorzien in een veilige/snelle

Geen

30

veiligheid van de voetganger met de toegenomen drukte te waarborgen? 13.12 Hoe garandeert de gemeente dat op mooie zonnige stranddagen heel Korfwater niet wordt volgezet met auto’s van strandgangers waardoor bij een calamiteit ambulances, politie en brandweer geen doorgang hebben? 13.13 Hoe voorkomt de gemeente dat in de zee niet meer gezwommen kan worden in verband met aanwezigheid van de poepen plasbacterie als gevolg van het ontbreken van openbare toiletten op het strand? Komen er openbare toiletten op het strand? 13.14 Hoe beschermt de gemeente het kwetsbare duingebied achter Korfwater dat vrij toegankelijk is voor iedereen? 13.15 Hoe gaat de gemeente al het zwerfvuil dat onvermijdelijk in de natuur (duinen, bosmeertje enz.) terecht komt, voorkomen en opruimen? 13.16 In de kop van Noord-Holland vinden veel projecten plaats om meer toeristen naar het gebied te trekken. Heeft de Gemeente nagedacht hoe te voorkomen dat de tweebaansweg Alkmaar – Den Helder v.v. op zonnige dagen gaat vastlopen met files? (denk aan Zandvoort).

route voor wandelaars van het centrum naar de nieuwe/bestaande strandopgang. Deze vraag heeft geen betrekking op het bestemmingsplan. Het bestemmingsplan voorziet in de parkeerruimte behorend bij de daarin mogelijk gemaakt ontwikkelingen. Er zijn in de omgeving voldoende parkeerplaatsen en bij normaal gebruik zijn er geen problemen met betrekking tot de hulpdiensten. Deze vraag heeft geen betrekking op het bestemmingsplan.

13.17 Momenteel is er niet een openbare laadpaal voor een elektrische auto te vinden in Petten. Met de toegenomen verkoop van deze auto’s in zowel Nederland als Duitsland, is de vraag aan

Geen

Geen

Er zijn geen openbare toiletten gepland. Er kan gebruik gemaakt worden van de strandpaviljoens.

Deze vraag heeft geen betrekking op het bestemmingsplan.

Geen

Deze vraag heeft geen betrekking op het bestemmingsplan.

Geen

Dit kan de gemeente niet voorkomen. In de praktijk zijn er jaarlijks een beperkt aantal piekdagen dat er op deze weg door strandverkeer filevorming ontstaat.

Geen

Deze vraag heeft geen betrekking op het bestemmingsplan.

Geen

31

de Gemeente hoe zij in de behoefte gaat voorzien, ook met het oog op het niet toereikende elektriciteitsnet.

Voor het plaatsen van laadpalen verwijzen wij naar de gemeentelijke website https://www.schagen.nl/laadpalen

13.18 Graag de ingang en uitgang van zowel het campinggedeelte (als het hotel) aan de zeekant. Dit om chaos op het Korfwater te voorkomen. Bovendien is het dan duidelijk waar iedereen moet zijn. Dat komt de verkeersveiligheid, ook op het kruispunt, ten goede. De ingang van de camping zat eerst op het Korfwater, die is toen vanwege de veiligheid verplaatst naar de zeekant, die fout moet dus niet nog een keer gemaakt worden.

Vanwege de aanleg van het ontmoetingsplein aan de westzijde van het plangebied is een entree aan de zeezijde niet mogelijk. Nu er een strand is bij Petten zal de gebruiksfunctie en intensiteit van de omgeving verder wijzigen ten opzichte van de voormalige situatie en functioneren in het verleden zoals beschreven.

13.19 Met elke aanpassing van de Korfwaterweg die de gemeente gedaan heeft, wordt het kruispunt onoverzichtelijker en gevaarlijker. De eerste was de stoep op het Korfwater, waardoor de weg omgelegd moest worden, waardoor het zicht heel slecht, bijna onmogelijk werd. De tweede is weer zo'n handige stoep, nu op de Spreeuwendijk, waardoor de op- afrit naar het dorp bijna instort. Daar zijn nu paaltjes voor/tegen neergezet met als gevolg dat de weg een stuk smaller is geworden en je elkaar niet meer kunt passeren. Er staat ook een bosje rozenbottels waardoor je tegemoetkomend verkeer niet ziet aankomen. Vooral voor fietsers is het heel gevaarlijk.

Geen

De Korfwaterweg wordt in profiel aangepast waarmee de verkeersveiligheid is gewaarborgd. Het kruispunt Spreeuwendijk/Korfwaterweg wordt aangepast, zie antwoord 13.19. Deze vraag heeft geen betrekking op het bestemmingsplan.

Geen

De gemeente Schagen heeft samen met de ontwikkelaar en in afstemming met dorpsraad en klankbordgroep een ontwerp opgesteld om het kruispunt Spreeuwendijk/Korfwaterweg aan te passen en in verkeerskundig opzicht veiliger te maken. Hiermee zal het volledig ingericht zijn voor de toekomstige hoeveelheid autoverkeer ten gevolge van de nieuwe ontwikkelingen. Het uitgangspunt is om deze kruising aan te passen voordat de echte bouwactiviteiten zullen gaan plaatsvinden.

32

14. [indiener] te Haren

14.1 In de zomer is de parkeersituatie rondom de Korfwaterweg beperkt. Met de komst van het recreatiepark en hotel zal dit verergeren. Met die reden stellen indieners voor de ingang van het recreatiepark Corfwater aan de zeekant te situeren. Wanneer dit voor aanvang van de bouw is georganiseerd kan ook het vrachtverkeer voor de bouw via de zeekant naar het bouwterrein, wat maakt dat de bewoners, dieren en natuur minimaal belast worden met de gevolgen en overlast van het bouwverkeer. 14.2 Onacceptabel dat de hoogte van het hotel 1,5 meter hoger wordt dan het huidige "Huis ter Duin". Dit vinden indieners veel te hoog. Voor zowel het aangezicht als in verhouding tot de overige bouw. De hoogte van de huidige bouw mag niet worden overschreden.

Zie antwoord 13.18. en 13.19

Geen

Het ontwerpbestemmingsplan bevat geen hotel. Het hotel is begrepen in het ontwerpbestemmingsplan ‘Hotel Corfwater’ dat een eigen procedure doorloopt.

Geen

14.3

In de huidige exploitatie op de camping hebben de inspanningen om zo duurzaam mogelijk te ondernemen geleid tot een ‘Greenkey Gold’ certificaat. Deze inspanning zullen in de nieuwe exploitatie worden doorgezet. De nieuwbouw van zowel ‘Recreatiepark Corfwater’ als die van ‘Hotel Corfwater’ zullen voldoen aan de nieuwste normen zoals door de wetgeving voorgeschreven (BENG) en daarmee een aanzienlijke verbetering van de duurzaamheid en energiezuinigheid opleveren ten opzichte van de bestaande bebouwing.

Geen

In het kader van de klimaatverandering vinden indieners het erg belangrijk dat de bouw en de exploitatie van het park en hotel klimaatneutraal zijn. Momenteel is het elektriciteitsnet in Petten zwaar belast, hoe wordt dit probleem aangepakt? Zal het dan ook voor de bewoners van de Korfwaterweg mogelijk zijn 100% groene stroom af te nemen?

14.4 Hoelang gaat dit traject duren en wanneer is het volledig afgerond?

Zie ook het antwoord 13.6. De ontwikkelaar is voornemens het recreatie terrein in maximaal 2 jaar volledig ingericht te hebben.

Geen

33

15. [indiener] te Petten

15.1 Indiener is het niet eens met de voorgenomen goothoogte ( 6m) en nokhoogte (9m) mede ook de mogelijkheid om een mast van 40 m te plaatsen. Deze hoogtes geven te veel horizonvervuiling. Het toestaan van meer bungalowachtige bebouwing is veel beter op zijn plaats, dus goothoogte 3 meter en nokhoogte 6 meter. Het landschap zoals het nu is kun je zien als duinlandschap welke seizoensgebonden gebruikt word voor recreatie met caravans, tenten en campers. Nu dat er plannen zijn voor veel permanente gebouwen, zullen te grote hoogte een enorme "verstening" van de "camping" geven. Te meer omdat het plan er is 150 recreatiewoningen te bouwen. Dit is een enorm aantal ( te veel dus). Het bestaande gebied verliest daardoor totaal zijn karakter. Mede ook voor een dorp met slechts 1700 inwoners is dit een enorm ingrijpend plan. Indiener vindt dat er in het bestemmingsplan duidelijk paal en perk gesteld moet worden over de hoeveelheid en de hoogte van de bebouwing.

15.2 Grote zorgen met betrekking tot de verkeersstromen zoals die bij totstandkoming van de plannen (dus mede ook het Hotel) zullen ontstaan. Het Korfwater zal als rustige buitenwijk ernstig negatief beïnvloed worden door alle extra verkeer. Het is heel goed mogelijk alternatieve verkeersroutes te kiezen.

Niet ontkend wordt dat de beoogde verandering wordt beleefd vanuit de omgeving. Het uitzicht en beleving van infrastructuur zal natuurlijk veranderen, maar dat is inherent aan een ontwikkeling binnen bebouwd gebied. Dit in overeenstemming met de doelstellingen en ambities vanuit de structuurvisie “Petten dorp in de duinen”. Zie tevens antwoord 1.1, 1.10 en 5.7.

Geen

Het omvormen van het campingterrein naar een duinlandschap was al voorzien in de voormalige gemeente Zijpe en dit beleid is voortgezet in de gemeente Schagen. Hiermee is al besloten om het gebied anders in te richten en de huidige ervaren openheid ter plaatse te veranderen. De beoogde bebouwing wordt opgenomen in een duinlandschap. Het bestemmingsplan biedt kaders waarmee de nokhoogte aansluit op de planologische hoogte van omliggende bebouwing. De ontwikkelaar is voornemens om de recreatiewoningen visueel in hoogte te beperken. Voor onderhavig plan is een beeldkwaliteitsplan opgesteld (bijlage bij het bestemmingsplan). Het initiatief zal verder uitgewerkt worden op basis van dit beeldkwaliteitsplan. Het ontwerp en inpassing van de gebouwen zijn onderwerpen bij de beoordeling van de omgevingsvergunning. Zie de antwoorden 1.2 en 13.18

Geen

34

Hierdoor zal het Korfwater veel minder belast worden met verkeer. Een mogelijkheid is bijvoorbeeld (deels of) alle verkeer voor het recreatiepark en het hotel via de huidige ingang van de camping te laten stromen.

35