Nota zienswijzen bp Hotel Corfwater - geanonimiseerd

Geen

31

8.10 Op welke wijze wordt voorkomen, dat gebruikers en bezoekers van het hotelcomplex een negatieve invloed hebben op de omringende natuur en natuurgebieden. Welke inventarisaties zijn er geweest (als nulmeting) en op welke wijze vindt monitoring plaats om eventuele veranderingen in flora en fauna te registreren? 8.11 Het (kalkarm en grijs) duingebied, nabij het plangebied en aan de noordkant van Petten, heeft te lijden aan een te hoge NOx-depositie. Op welke wijze en in welke mate zorgen de plannen voor extra emissies en depositie van NOx, in zowel de aanleg als de gebruiksfase? Op welke wijze en in welke mate wordt dit voorkomen en/of gecompenseerd? Op welke manier en met welke methode is de (extra) stikstofdepositie berekend? Welke invloed heeft extra stikstofdepositie op de fosforhuishouding in het nabijgelegen kalkarm duingebied en de ecosystemen daar. 8.12 Hebben de plannen invloed op de waterhuishouding, inclusief het grondwater, zoals het grondwaterniveau? Vindt er een watertoets plaats? Op welke wijze en in welke mate wordt nieuw verhard oppervlak (zoals daken, wegen) gecompenseerd door extra wateroppervlak en/of waterberging? Welke invloed hebben de plannen op de grondwaterstand van het omringend duin en het noordelijk deel van het Korfwater (Natura 2000)?

Het gebied is niet vrij toegankelijk en de hoeveelheid paden neemt niet toe. De nu al aanwezige wegen en paden zijn al volledig belast met recreanten uit het bestaande hotel en camping. Hierdoor zijn er geen aanvullende effecten aanwezig.

Geen

Uit de berekeningen volgt dat er geen toename van stikstofdepositie is en daarmee is er ook geen invloed op de fosforhuishuiding.

Geen

Deze aspecten zijn beschreven in 4.5 van de plantoelichting.

Geen

32

8.13 Wordt er rekening gehouden bij gebruik van de ondergrond voor bodemwarmte (via warmtepompen) met het ongewenst doorboren van waterkerende bodemlagen? Zijn er veranderingen in de grondwaterstromen (richting, hoeveelheid, zoutgehalte) te verwachten?

De warmtepompen betreffen een gesloten systeem. Het plaatsen van de warmtepompen wordt uitgevoerd door een erkend boorbedrijf dat gecertificeerd is voor het plaatsen van bodemenergiesystemen en het plaatsen van de benodigde boringen. Eventueel doorboorde slecht doorlatende bodemlagen dienen hierbij hersteld te worden. Hierdoor zijn er geen veranderingen in grondwaterstromen te verwachten.

Geen

8.14 In het ontwerp ontbreekt een beschrijving op welke wijze monitoring plaats vindt van de invloed van de bebouwing op aanstuiving, morfologie van omliggend duin en de daarmee verbonden natuurwaarden.

Dit is juist. Door windinvloed kan rondom de hoteltorens plaatselijk verstuiving optreden. Voor een deel is dit wenselijk omdat openzand met het verdwijnen van de konijnen grotendeels is verdwenen. Dit gaat ook gebeuren nadat de rimpelroos gefaseerd is verwijderd. Dit is in een duinlandschap een natuurlijk proces. Indien nodig zal worden bijgestuurd. De hotelgebouwen komen ‘los’ in het duin te staan. Hierdoor gaat de openheid niet verloren. De huidige bebouwing belemmert deze openheid veel meer omdat dit massief over een grote oppervlakte aanwezig is.

Geen

Op basis van het geldende bestemmingsplan kan ook al een hotelcomplex worden gebouwd. Het gebied is niet alleen een woon- en natuurgebied maar ook een recreatiegebied. De ontwikkelingen blijven binnen de bestemming ‘Recreatie’.

Geen

Het bestemmingsplan regelt dit niet. De hotelontwikkeling leidt er niet toe dat wij extra voorzieningen voor afval in de omgeving moeten treffen.

Geen

8.15 Het huidige landschap wordt gedomineerd door duinen, duinvalleien en duinbossen en heeft een open karakter met veel vrij zicht op de omgeving. Hoe wordt dit gewaarborgd, dat dit open karakter in stand blijft? 8.16 Voor veel inwoners en recreanten is de waarde van het gebied verbonden aan een grote mate van natuurbeleving. Door de bouw van een omvangrijk hotelcomplex wordt er afbreuk gedaan aan natuurbeleving in de directe omgeving, met name voor de bewoners in de buurt. Zij wonen hier vaak vanwege de aanwezige natuur en landschap (en rust). 8.17 Hoe gaat de gemeente dat zwerfvuil dat in de natuur (duinen, bosmeertje enz.) terecht komt, voorkomen en opruimen?

Geen

33

8a. Stichting Duinbehoud, Postbus 664 te Leiden (aanvulling zienswijze)

8.18 In het bestemmingsplan ontbreekt het waarborgen van een goede inrichting en een goed beheer van het deel van het Natuur Netwerk Nederland dat conform het bestemmingsplan kan worden gebruikt als parkeerplaats (het gebied ten zuiden van het bestaande gebouw). Op dit punt geven de bestemmingsplanvoorschriften (artikel 4) onvoldoende invulling aan de vereisten die de Provinciale Verordening (artikel 19) daaraan stelt. De provinciale verordening stelt nadrukkelijk dat het bestemmingsplan regels moet stellen voor bescherming, instandhouding en ontwikkeling van de wezenlijke kenmerken en waarden van gebieden die vallen onder het Natuur Netwerk Nederland. Deze regels ontbreken in het ontwerp-bestemmingsplan en op dit punt is het bestemmingsplan in strijd met de provinciale verordening. Hier dreigt circa 8.000 m2 Natuur Netwerk Nederland verloren te gaan door de inrichting als parkeerplaats. 8.19 In het voorliggende bestemmingsplan zijn onvoldoende garanties dat de stikstofuitstoot bij de bouw en exploitatie tot het uiterste minimum wordt beperkt. De intenties om te komen tot een stikstofarme bouw en exploitatie zijn weliswaar aanwezig, maar garanties worden in dit ontwerp-bestemmingsplan niet gegeven. Dit geldt o.a. voor de Warmte Koude Opslag, het stikstof arm bouwen en verwarmen en de mitigatie van stikstofuitstoot door autoverkeer.

Het aanleggen van parkeerplaatsen is zonder vergunning toegestaan conform het geldende bestemmingsplan. Het voorliggende bestemmingsplan wijzigt dit niet.

Geen

Voor NNN is artikel 6.43 van de Omgevingsverordening alleen van toepassing op nieuwe activiteiten die nog niet in ruimtelijke plannen zijn toegestaan. Artikel 19 van de Provinciale verordening is niet meer van toepassing. Thans geldt de Omgevingsverordening NH2020. Zie verder de reactie 6.2.

De gebouwen worden gasloos gebouwd. Per 1 juli 2018 is de wet tot wijziging van de Elektriciteitswet 1998 en van de Gaswet (voortgang energietransitie) in werking getreden. Op grond van deze wet zullen nieuwbouwprojecten in beginsel gasloos gebouwd worden en is de aansluitplicht vervallen.

Geen

Voor Warmte Koude Opslag, zie reactie 5.12.

34

9. KNNV AlkmaarDen Helder, Schelgeest 53 Castricum 10. [indiener] te Petten 11. [indiener] te Petten

8.20 Het Beeldkwaliteitsplan Kustzone Petten geeft ten aanzien van hotels mooie impressiebeelden. Maar het betreft allemaal beelden waarbij de parkeervoorzieningen buiten het zichtveld van het hotel zijn weggewerkt. Dit is een ander beeld dan het ontwerpbestemmingsplan Hotel Corfwater, waarbij de parkeerplaatsen duidelijk zichtbaar rondom het hotel liggen. Op dit punt is het voorliggende ontwerp-bestemmingsplan strijdig met het gemeentelijk beeldkwaliteitsplan.

Het Beeldkwaliteitsplan gaat over bebouwing en niet over aanlegactiviteiten zoals parkeerplaatsen. Op grond van het geldende bestemmingsplan is het toegestaan om zonder vergunning parkeerplaatsen aan te leggen.

Geen

8.21 Het bouwvolume van hotel Corfwater neemt toe ten opzichte van de huidige situatie. Aan het huidige monumentale pand worden 5 gebouwen met een fors volume toegevoegd en het aantal bovengrondse bouwlagen neemt toe van 3 naar 4. Dit maakt dat het hotel Corfwater zich zeer nadrukkelijk zal doen gelden in het (natuurlijke) duinlandschap en in de omliggende woonomgeving. 9.1 De zienswijzeonderdelen zijn grotendeels identiek aan de zienswijzeonderdelen 8.1 t/m 8.17

Ook op basis van het geldende bestemmingsplan zijn bouwvolumes toegestaan met een hoogte van 12 meter.

Geen

Zie de reacties 8.1 t/m 8.17

Geen

10.1 De zienswijzeonderdelen zijn grotendeels identiek aan de zienswijzeonderdelen 8.1 t/m 8.17 11.1 Bezwaar tegen de hoogte van de gebouwen. 11.2 Vrees voor grote toestroom van autoverkeer over het Corfwater naar het hotel. Hoe wordt deze overlast opgelost?

Zie de reacties 8.1 t/m 8.17

Geen

De hoogte van de gebouwen zijn conform het geldende bestemmingsplan. Zie de reacties 7.4 en 7.5.

Geen

Niettemin is ook de landschappelijke inpassing inclusief parkeren ter informatie gegeven aan de Commissie Ruimtelijke Kwaliteit en als zodanig betrokken bij de beoordeling. Het ontwerp van het hotelcomplex is positief getoetst door de Commissie en voldoet aan de welstandsnota.

Geen

35

12. [indiener] te Petten

13. [indiener] te Petten

12.1 Negatief effect op rustig woongenot door verkeersoverlast en parkeren. 12.2 Voorstel om verkeersstroom te verleggen langs de mooie weg achter het bestaande museum en door te trekken om het hele plan heen en uit te komen bij de hotels. Dus een omtrekkende beweging west/noord buitenom het plan heen. De Korfwaterweg wordt dan beduidend minder belast.

Zie de reacties 7.4 en 7.5.

Geen

Zie reactie 7.5.

Geen

12.3 Bezwaar tegen de niet-wettelijke hoogte van 5 hoteltorens. Hoe hoog worden de torens gerekend vanaf het hoogste punt vanaf het bestaande hotel? 12.4 Indiener zegt aanspraak te maken op planschade.

De hotelgebouwen worden 12 meter hoog. Deze maat is conform het geldende bestemmingsplan.

Geen

We nemen hier kennis van. Planschade is wettelijk geregeld en kent een eigen procedure. Tegemoetkoming in planschade moet bij de gemeente worden gevraagd binnen 5 jaar vanaf de datum dat het bestemmingsplan onherroepelijk is geworden. Er zijn meerdere ontmoetingen met omwonende geweest waarvoor alle omwonenden zijn uitgenodigd. Zelfs is er een rondgang gemaakt met zo’n 60 omwonenden. De ontwikkelaar is altijd bereid dit nogmaals te doen. Deze ontwikkeling past in de Structuurvisie Petten.

Geen

Dit zijn aspecten waar de gemeente geen invloed op heeft. Het zijn bovendien aannames die ook niet relevant zijn voor de hotelontwikkeling.

Geen

13.1 Indiener stelt dat de projectontwikkelaar geen bijeenkomsten voor omwonenden heeft georganiseerd en stelt voor dat de gemeente een overleg met omwonenden organiseert. 13.2 Wat is de visie van de gemeente op deze ontwikkeling? 13.3 Er zijn 368 arbeidsplaatsen berekend. Er is nu al geen personeel te krijgen. Personeel zal van buiten Petten komen en vraagt om huisvesting. Waar komen de woningen en

Uiteraard zijn alternatieven denkbaar en is er sprake van een zorgvuldig ontstaan ontwerp. Niet inzichtelijk is op welke wijze de bestaande ontsluiting en beoogde aansluiting verkeerskundig niet als passende ontsluitingswijze beoordeeld zou kunnen worden. Het voorstel is een beleidsmatig onwenselijke en technisch ingrijpende aanpassing van bestaande infrastructuur, het voorstel gaat door natura2000 en geeft kruisingen van diverse verkeersstromen in een zone langs de dijk waar we juist de verblijfskwaliteit willen verhogen door deze verkeersluwer te maken.

Geen

Geen

36

wat doet dat voor verkeer en infrastructuur in de omgeving? 13.4 Indiener mist de aanvraag van de rapporten en beschouwt de rapporten als niet relevant. 13.5 Er is sprake van een verdubbeling van het aantal onderkomens in Petten. Indiener vraagt zich af of dit positief is. 13.6 Gebouwen zijn te hoog en komen boven de richtlijn uit. Pleidooi voor verwijderen van 2 lagen van de torens en te voorzien van rood pannendak. Gebouw wit schilderen zodat het goed past in het Korfwater en bij het plein in het dorp. 13.7 Indiener stelt voor om verkeersstroom te verplaatsen naar de ingang van de huidige camping. Kruising bij het Korfwater is onoverzichtelijk en als deze kruising wordt veranderd dan nog blijft deze door het hoogteverschil ter plaatse onoverzichtelijk, het Korfwater ligt daar nu eenmaal hoger dan het dorp Petten. De weg in het Korfwater is ter plaatse smal, 2 auto’s kunnen elkaar net passeren of net niet. Een auto en een vrachtauto is problematisch. Daarnaast ligt een smal voetpad welke met strandkarren of kinderwagens onvoldoende breed is om elkaar te passeren. Fietsers komen in het hele stuk niet voor maar zouden een eigen plek in het verkeer verdienen. 13.8 Indiener maakt zich zorgen over de afvoer van hemelwater. Korfwater heeft geen natuurlijke afvoer, deze is al vele jaren verstopt. Een clusterbui kan tot overlast en

Wij beschikken niet over de aanvraag van de rapporten maar dat is ook niet relevant. Het gaat om de inhoud. De rapporten vormen samen met de plantoelichting een onderbouwing van het bestemmingsplan. Zie de reactie 1.2.

Geen

Zie de reactie 7.6.

Geen

Zie de reacties 7.4 en 7.5.

Geen

Zie reactie 4.1.

Geen

Geen

37

waterschade leiden. Kunnen de bewoners hiervoor de gemeente aansprakelijk stellen of hoe wordt dit voorkomen? Bewoners wachten al 5 jaar op een hemelwater riool. 13.9 Door de benodigde hoeveelheid grondboringen die nodig zijn voor bungalows en hotel is het ontstaan van zoute kwel niet ondenkbeeldig er is geen mogelijkheid van doorspoeling. Hoe wordt dit opgelost en op welke termijn?. 13.10 Zorg over hoe de gemeente gaat handhaven tijdens de bouw van de in het milieurapport genoemde machines en autobewegingen. 13.11 Bij de stikstofberekening is de manege meegerekend, terwijl deze al meer dan 20 jaar geleden is gestopt. Dit mag dus niet meegenomen worden in de berekening. De gehanteerde gegevens voor de camping die alleen in de zomer open is zijn overdreven hoog. Controleert de gemeente dit rapport ook nog inhoudelijk? Verzoek om controlerapport te mogen ontvangen?

14. [indiener] te Petten

14.1 Vraag naar de berekening op basis waarvan de plannen onder de stikstofnorm blijft. 14.2 In het kader van “verroompottisering van de Nederlandse kust” is de vraag welke maatregelen de gemeente inbouwt om te voorkomen dat ooit het hotel en/of de

Er is volgens het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier geen sprake van zoute kwel.

Geen

Wij nemen hier kennis van. Er is geen aanleiding om op voorhand te twijfelen of de gemeente zal gaan handhaven. Handhaven is altijd maatwerk.

Geen

Als bebouwing ten behoeve van een ontwikkeling gesloopt is, is het onderdeel van die ontwikkeling en mag compensatie plaatsvinden.

Geen

De camping is hier niet van toepassing en deze is 9 maanden open. Dit is in de totaalberekening meegenomen. Camping gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers en daadwerkelijke aantallen van de afgelopen jaren. De rapporten worden gecontroleerd en waar nodig aangepast indien er onjuistheden zijn geconstateerd. Er zijn geen controlerapporten. Wij verwijzen naar 4.2.6. van de bestemmingsplantoelichting en bijlage 10. Of het hotel in buitenlandse handen komt kan de gemeente niet uitsluiten, maar is planologisch niet relevant. Het gaat erom wat planologisch is toegestaan.

Geen

Geen

38

vakantiehuizen verkocht worden aan buitenlandse bedrijven en zo nog meer waardevol en uniek gebied in Nederland in handen komt van het buitenland. 14.3 Welke maatregelen neemt de gemeente om de veiligheid van de voetganger met de toegenomen drukte te waarborgen?

14.4

Hoe garandeert de Gemeente dat op mooie zonnige stranddagen heel Korfwater niet wordt vol gezet met auto’s van strandgangers waardoor bij een calamiteit ambulances, politie en brandweer geen doorgang hebben? Mede gezien het extra beslag op de parkeercapaciteit in Korfwater door het grote aantal gasten met hun aanhang (bijvoorbeeld visite, logées) van het nieuwe hotel, de duinvilla’s en de strandhuisjes. Met hoeveel extra beslag op parkeercapaciteit houdt de gemeente rekening en welke berekening ligt daaraan ten grondslag? Wordt dit beslag volledig gecompenseerd door nieuw aan te leggen parkeerplekken en waar komen die? 14.5 Hoe voorkomt de gemeente dat in de zee niet meer gezwommen kan worden in verband met een aanzienlijke toename van badgasten en aanwezigheid van de poepen plasbacterie als gevolg van het ontbreken van openbare toiletten op of bij het strand? Komen er openbare toiletten op het strand?

Er is een verbindingspad over het recreatieterrein voor voetgangers waarmee wordt voorzien in een veilige/snelle route voor wandelaars van het centrum naar de nieuwe/bestaande strandopgang. Langs de Korfwaterweg ligt een voetpad. In het verzorgingsgebied zijn voldoende voetpaden om veilig in het gebied te verplaatsen. Het bestemmingsplan voorziet in de parkeervraag voor het hotel. Er zijn parkeervoorzieningen op het hotelcomplex zelf en langs de verlegde Korfwaterweg. Hiermee kan aan de parkeernormen worden voldaan.

Geen

Geen

De parkeervraag voor het Recreatiepark is meegenomen in dat bestemmingsplan en die parkeerplaatsen zijn voorzien binnen dat plangebied op het eigen recreatiepark. Het parkeren voor strandbezoekers is meegenomen in het bestemmingsplan ‘Kustzone Petten 2020’.

Deze vraag heeft geen betrekking op het bestemmingsplan.

Geen

Er zijn geen openbare toiletten gepland. Er kan gebruik gemaakt worden van de strandpaviljoens.

39

15. [indiener] te Petten

14.6 Hoe beschermt de gemeente het kwetsbare duingebied achter Korfwater dat vrij toegankelijk is voor iedereen en waar nu al olifantenpaden lopen en afval te vinden is. 14.7 Hoe gaat de gemeente al het zwerfvuil dat onvermijdelijk in de natuur (duinen, bosmeertje enz.) terecht komt, voorkomen en opruimen? 14.8 In de kop van Noord-Holland vinden veel projecten plaats om meer toeristen naar het gebied te trekken. Hoe is te voorkomen dat de tweebaansweg Alkmaar – Den Helder v.v. op zonnige dagen gaat vastlopen met files? (denk aan Zandvoort). 14.9 Momenteel is er niet 1 openbare laadpaal voor een elektrische auto te vinden in Petten. Met de toegenomen verkoop van deze auto’s in zowel Nederland als Duitsland en de verwachte toename van het aantal toeristen met een elektrische auto, is de vraag aan de gemeente hoe zij in de behoefte aan elektriciteit gaat voorzien. 15.1 Er wordt een dermate groot complex gecreëerd, welke niet in verhouding staat tot de omvang van het kustdorp Petten. Er wordt voorbijgegaan aan het juist karakteristieke, kleinschalige en natuurvriendelijke karakter van het dorp. 15.2 Geen enkele noodzaak om plan met deze omvang te realiseren. Er is ruimschoots voldoende mogelijkheid om te recreëren. 15.3 Het complex is gesitueerd in een woonwijk. De plannen hebben grote nadelige effecten op het woongenot van de

Deze vraag heeft geen betrekking op het bestemmingsplan.

Geen

Deze vraag heeft geen betrekking op het bestemmingsplan.

Geen

Dit kan de gemeente niet voorkomen. Deze vraag heeft geen betrekking op het bestemmingsplan en is gericht op rijksinfrastructuur.

Geen

Deze vraag heeft geen betrekking op het bestemmingsplan.

Geen

Voor het plaatsen van laadpalen verwijzen wij naar de gemeentelijke website https://www.schagen.nl/laadpalen

Zie reactie 1.2.

Geen

Zie reactie 1.2.

Geen

Zie reactie 1.4. en 7.2.

Geen

40

omwonenden. Niet alleen in de aanloopen bouwfase, maar zeker ook als het complex in gebruik wordt genomen. Vrees voor overlast door drukte, geluidsoverlast, negatieve invloeden om het kwetsbare ecosysteem en beleving van de natuur. 15.4 Indiener wil aanspraak maken op planschade.

16. [indiener] te Petten 17. [indiener] te Petten

16.1 De zienswijzeonderdelen zijn grotendeels identiek aan de zienswijzeonderdelen 8.1 t/m 8.17 17.1 Het mega grote Hotel is buiten proportie groot, waardoor het oorspronkelijke Huis ter Duin er als een vreemd klein pukkeltje bij komt te liggen. Ook de omringende huizen komen niet meer tot hun recht en zullen er zeker last van hebben dat de avondzon hun ontnomen wordt. Het fraaie uitzicht op de duinen wordt verdrongen door een paar mega grote donkere gebouwen. 17.2 Indiener vindt het vreemd dat er in een door Natura 2000 beschermd gebied; ’het duingebied van Petten, inclusief het noordelijk deel van het Korfwater’, zo groots gegraven en gebouwd mag worden. Wat houdt die bescherming dan nog in? 17.3 Voorstel om het bouwverkeer en het toekomstige verkeer via de Strandweg te laten rijden. Geen in- en uitgang aan de Korfwaterweg. 17.4 Bij een eerdere informatie avond werd gesteld dat alle voertuigen van bezoekers op eigen terrein geplaatst zouden worden.

We nemen hier kennis van. Planschade is wettelijk geregeld en kent een eigen procedure. Tegemoetkoming in planschade moet bij de gemeente worden gevraagd binnen 5 jaar vanaf de datum dat het bestemmingsplan onherroepelijk is geworden. Zie de reacties 8.1 t/m 8.17.

Geen

Zie de reacties 1.1. en 1.2.

Geen

De ontwikkeling vindt plaats buiten Natura 2000 gebied en heeft daar geen invloed op.

Geen

Zie de reacties 7.4 en 7.5.

Geen

Het plan voldoet aan de parkeernorm. Parkeren vindt plaats bij of op het perceel van het hotelcomplex.

Geen

Geen

41

Indiener hoopt dat er rekening mee gehouden wordt, dat zeker bij het bungalowgedeelte, maar ook per hotelkamer meerdere auto’s aanwezig zullen zijn. Alle voertuigen moeten op eigen terrein geplaatst worden. 17.5 Welke invloed heeft de kelderruimte onder het hotel op de grondwaterstand van het Korfwater? 18. [indiener] te Petten

18.1

De manege wordt gebruikt voor compenseren c.q. salderen voor o.a. stikstof, verkeer, bebouwd oppervlakte. Dit is niet correct omdat de manege al ruim 10 jaar niet meer fysiek aanwezig is op de locatie.

18.2 Er wordt niet voldaan aan de in de Parkeernota gestelde eis van parkeren op eigen terrein.

18.3 Het aantal van 347 benodigde parkeerplaatsen is "kunstmatig naar beneden geschroefd" tot 200 stuks en wordt gerekend met buiten het eigen terrein gesitueerde parkeerplaatsen. Deze ca. 69 parkeerplaatsen zijn ook nog eens haaks op de rijweg gesitueerd hetgeen zeer onwenselijk is i.v.m. de verkeersveiligheid.

Deze heeft nagenoeg geen invloed op de grondwaterstand. Alleen in zeer geringe mate direct rondom de kelder. Hiervoor worden voorzieningen opgenomen (onderzocht door HB advies). Zie reactie 13.11. Op de manegekavel ligt een bouwrecht, het heeft een parkeervraag en het ligt buiten NNN. Met de voorgenomen ontwikkeling wordt de manegekavel wegbestemd krijgt het een natuurbestemming en maakt dan ook onderdeel van NNN. Dat de manege nu niet in gebruik is doet niet terzake. Het plan voldoet wel aan de Parkeernota. Indien op het eigen terrein onvoldoende parkeerplaatsen mogelijk zijn, kan gebruik worden gemaakt van buiten het terrein gelegen (openbare) parkeerplaatsen mits de parkeerbalans dit toelaat. Speciaal voor de ontwikkeling komen er nieuwe parkeerplaatsen aan de Korfwaterweg waarmee er totaal voldoende parkeerplaatsen voorhanden zijn. Er wordt voldaan aan de parkeernorm. De haakse parkeerplaatsen langs de Korfwaterweg liggen op het gedeelte dat minder druk is dan het eerste stuk Korfwater.

Geen

Geen

Geen

De Korfwaterweg is een erftoegangsweg en heeft geen stroomfunctie, waardoor het aanleggen van haaks op de weg gerichte parkeerplaatsen niet ongebruikelijk is. In de bestaande situatie aan de Korfwaterweg is hier

42

18.4

Voor de Spreeuwendijk is geen enkele onderbouwing gegeven dat de extra verkeersbewegingen (415 extra per dag!) zonder problemen kunnen worden verwerkt. Daarnaast zullen ook de verkeersbewegingen op de Korfwaterweg fors toenemen (dus ook met 415 extra verkeersbewegingen per dag!). Ook de onoverzichtelijke kruising t.p.v. Korfwaterweg 49 wordt door de 415 extra verkeersbewegingen zeer gevaarlijk. De infrastructuur van de Korfwaterweg is dus niet toereikend voor de forse toename van het verkeer.

18.5 Met de huidige riolering is er qua capaciteit regelmatig een probleem. De benodigde capaciteit voor de riolering zal fors moeten worden vergroot: in het ontwerp worden onvoldoende garanties gegeven dat dit wordt opgelost. 18.6 Door de grootschalige uitbreiding van de hotelaccommodatie wordt het karakter, de sfeer en identiteit van het gebied aangetast waardoor waardevermindering van de woningen zal ontstaan.

ook overigens sprake van. De inrichting dient te voldoen aan de LIOR en beoordeeld op basis van richtlijnen vanuit de CROW. Wij verwachten geen verkeersonveilige situaties. Voor de hotelbezoekers wordt in eerste instantie verwezen naar de westelijke parkeerplaatsen nabij het hotel. Op dit moment blijkt uit verkeerstellingen dat er gemiddeld 1100 motorvoertuigen van de Spreeuwendijk gebruiken maken. De geprognotiseerde extra motorvoertuigen kan deze weg met gemak dienen en wordt pas problematisch als de tellingen richting de 5000 zouden gaan.

Geen

De gemeente Schagen gaat onder de Korfwaterweg een regenwaterriolering aanleggen waarop drainageen hemelwater kan worden aangesloten. Dit zal zorgen voor een ontlasting op het bestaande rioolstelsel die alleen op het droogweer afvoer gericht is.

Geen

We nemen hier kennis van. Waardevermindering is planschade. Planschade is wettelijk geregeld en kent een eigen procedure. Tegemoetkoming in planschade moet bij de gemeente worden gevraagd binnen 5 jaar vanaf de datum dat het bestemmingsplan onherroepelijk is geworden.

Geen

43

19. [indiener] te Petten

19.1 Geplande 5 torens van het hotelplan is een hoge prijs voor rustige en mooie natuurgebied in ruil voor manegeterrein.

20. [indiener] te Petten

20.1 Voorstel om maskeringswal van 4 m hoog aan te leggen langs de geplande parkeerplaatsen van project hotel Corfwater. De wal dient er snel te komen zodat hij zich vroegtijdig kan ontwikkelen door begroeiing en zal de geluids- en zichtoverlast ten tijde van de bouw van het recreatiepark voor bewoners beperken 20.2 Voormalige manegegebied teruggeven aan de natuur en onder beheer van SBB. Geen algemene toegang ter voorkoming van verstoring van stilte en natuur. 21.1 De natuurtoets gaat enkel over het gebied dat nu de camping is en betrekt dus niet de delen van het huidige Huis ter Duin waar een hotel met bijbehorende (o.i. wanstaltige) woontorens zullen worden gebouwd. 21.2 Er is aangegeven dat er geen sprake is van een directe m.e.r. beoordelingsplicht omdat de oppervlakte van het plangebied van 5.3 hectare buiten een gevoelig gebied zou liggen (dit indiener niet juist) en minder zou bedragen dan de drempelwaarde van 10 hectare. Er is een scheiding aangebracht tussen het recreatiepark Corfwater en Hotel Corfwater. Door die oneigenlijke splitsing wordt de drempelwaarde omzeild. Dat is oneigenlijk.

21.[indiener] te Petten

Zie reactie 1.1. en 1.2. Verplaatsing van het bouwvlak van de managekavel maakt niet de genoemde vijf, maar een uitbreiding met twee volumes bij het hotelcomplex mogelijk. Door de clustering ontstaat er een compactere bebouwing en een beter aaneengesloten gebied richting natuur. Door het geaccidenteerde terrein van het Recreatiepark Corfwater is het heel goed mogelijk om daar het parkeren zoveel mogelijk met duinen en/of wallen weg te laten vallen in het landschap. Dezelfde techniek zal ook in het ontwerp rondom hotel Corfwater worden toegepast waar mogelijk.

Geen

Dit is ook het doel van deze locatie. In het bestemmingsplan krijgt het gebied de bestemming ‘Natuur’ en komt het beheer bij SBB.

Geen

Voor die ontwikkeling is ook een natuurtoets uitgevoerd.

Geen

De terreinen zijn afzonderlijk aangekocht van verschillende eigenaren, beide met een eigen van elkaar afwijkende bestemming en met een eigen afzonderlijke financiële afweging. De terreinen hebben beide een afzonderlijke grondeigenaar alleen de opstallen zijn in bezit bij dezelfde exploitant. De terreinen hebben een eigen toegang en worden los van elkaar gebruikt voor een verschillende bestemming. De splitsing qua functie en gebruik/bestemming heeft altijd al bestaan en zal in de toekomst ook gelden, behalve wellicht in het eigendom van de opstallen. Zelfs al zouden de plannen als een project worden

Geen

Geen

44

21.3 Een van de andere drempelwaarden, namelijk die van 250.000 bezoekers per jaar wordt wel ruimschoots gehaald. Immers, deze drempelwaarde wordt blijkens pag. 9 van het Markt- en impactonderzoek ruimschoots gehaald. Daarom moet overgegaan worden tot een volledige m.e.r. beoordeling. De idee dat dat niet verplicht zou zijn is in strijd met de overige documenten. 22. [indiener] te 22.1 Indiener vind het nieuwe ontwerp van de Petten gebouwen niet passen bij het huidige Huis ter Duin die een gestucte lichte muur en rode dakpannen heeft. 23. [indiener] te Haren 23.1 Onacceptabel dat de hoogte van het hotel 1,5 meter hoger wordt dan het huidige "Huis ter Duin". Dit vinden indieners veel te hoog. Voor zowel het aangezicht als in verhouding tot de overige bouw. De hoogte van de huidige bouw mag niet worden overschreden.

beschouwd dan zou de drempelwaarde van 10ha. niet worden bereikt. De verwijzing naar pagina 9 behelst de toegevoegde geldwaarde van de extra toeristenbelasting in de nieuwe situatie. Deze toeristenbelasting is op basis van het aantal overnachtingen berekend en niet op basis van het aantal bezoekers. Het aantal te verwachten bezoekers van de afzonderlijke projecten ‘Recreatiepark Corfwater’ en ‘Hotel Corfwater’ zullen tezamen het aantal van 250.000 niet overstijgen.

Geen

Zie reactie 7.6.

Geen

Zie reactie 7.6.

Geen

45