Document · PDF

Dirkshorn - Burgerweg ontwerp (15-03-2022)

Oordeelsvormende vergadering 15 juni 2022, gemeente SchagenBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan Dirkshorn - Burgerweg t.b.v. het oprichten van een brandweerkazerne21.658 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

5.2

Toelichting op de bestemmingen

Voor de bestemmingen geldt dat de regeling is gebaseerd op de regeling uit het bestemmingsplan Landelijk Gebied Harenkarspel, het bestemmingsplan ' Parkeren' en het bestemmingsplan ' Paraplu-omgevingsplan, 1e tranche'. Daarmee voldoet het plan aan de gemeentelijke standaard. Maatwerk is verricht voor de specifieke situatie in het plangebied. Een nadere toelichting op de regeling staat in deze paragraaf. 5.2.1

Maatschappelijk

Binnen de voor 'Maatschappelijk' aangewezen gronden zijn de grond bestemd voor maatschappelijke voorzieningen en aanvullend ook specifiek voor hulpverlenende diensten met bijbehorend oefenterrein en wrakkenopslag voor het mogelijk maken van de brandweerkazerne met bijbehorende voorzieningen. Binnen de bestemming mag een gebouw en overkappingen, met overige bouwwerken, zoals erf- of perceelafscheidingen worden gebouwd. Binnen de bestemming is een bouwvlak opgenomen waarin gebouwen moeten worden gebouwd. De maximale bouw- en goothoogte van de gebouw(wn) is op de verbeelding opgenomen. De maximale goothoogte bedraagt 4 meter en de maximale bouwhoogte bedraagt 9 meter. Overige bouwwerken (bouwwerken, geen gebouw zijnde) zijn, onder voorwaarden, ook toegestaan. De maatvoeringseisen van deze bouwwerken, waaronder erfafscheidingen zijn opgenomen in de bouwregels.

Onder voorwaarden kan met een omgevingsvergunning van de bouwregels worden afgeweken. De afwijkingsmogelijkheden zien op het bouwen buiten het bouwvlak, een hogere de goot- en bouwhoogte en de mogelijkheid om een groter deel van het gebouw plat af te dekken. 5.2.2 Waarde - Archeologie 4 De bestemming 'Waarde - Archeologie 4' zoals opgenomen in het bestemmingsplan Landelijk Gebied Harenkarspel, blijft op de gronden van toepassing. De bestemming geeft een beschermende regeling voor de mogelijk in de grond aanwezige archeologische waarden. Dit betekent onder meer dat, wanneer voor werken en werkzaamheden met een bepaalde omvang een vergunning nodig is, door middel van onderzoek wordt aangetoond dat de vergunning verleenbaar is. Wanneer uit onderzoek blijkt dat in het plangebied geen archeologische waarden aanwezig zijn of verwacht worden, kan de bestemming worden verwijderd. Hiervoor is in de bestemming een wijzigingsbevoegdheid opgenomen.

Hoofdstuk 6

Uitvoerbaarheid

Wettelijk bestaat de verplichting om inzicht te geven in de uitvoerbaarheid van een wijzigingsplan. Hierbij wordt een onderscheid gemaakt in de maatschappelijke en de economische uitvoerbaarheid.

6.1

Maatschappelijke uitvoerbaarheid

Het bestemmingsplan doorloopt de wettelijk vastgelegde procedure, waarmee de maatschappelijke uitvoerbaarheid aangetoond kan worden. Overleg Het bestemmingsplan is, volgens artikel 3.1.1 van het Besluit ruimtelijke ordening (Bro), verzonden naar de overleginstanties. Hieruit zijn geen reacties binnengekomen. Er is een informatieavond geweest. De omgeving is op de hoogte en staat in algemene zin positief tegenover de ontwikkeling. De tweede informatieavond met omwonenden werd op 15 februari jl. gehouden; de hoekpunten van het beoogde gebouw waren in het veld met piketpalen uitgezet en daarmee zichtbaar voor de aanwezigen. Zienswijzen Het ontwerpbestemmingsplan volgt de uniforme openbare voorbereidingsprocedure die is beschreven in afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuursrecht (Awb). Het ontwerpplan wordt hiervoor gedurende 6 weken ter inzage gelegd. Een ieder wordt daarbij in de gelegenheid gesteld schriftelijk en/of mondeling zienswijzen op het plan naar voren te brengen. Vervolg Vervolgens wordt het bestemmingsplan al dan niet gewijzigd vastgesteld. De publicatie van het vaststellingsbesluit vindt (over het algemeen) plaats binnen twee weken na de vaststelling. Tijdens de daarop volgende inzagetermijn (6 weken) is het mogelijk beroep in te stellen bij de Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State (ABRvS).

Het vaststellingsbesluit treedt in werking op de eerste dag ná de dag waarop de beroepstermijn afloopt, tenzij er een voorlopige voorziening is aangevraagd.

6.2

Economische uitvoerbaarheid

De economische uitvoerbaarheid moet aangetoond worden. Bepalend daarbij zijn de grondexploitatieregeling en de financiële haalbaarheid van de ontwikkelingen die in het plangebied mogelijk worden gemaakt. Grondexploitatieregeling Doel van de in de Wet ruimtelijke ordening (Wro) opgenomen grondexploitatieregeling is het bieden van ruimere mogelijkheden voor het kostenverhaal en het creëren van meer sturingsmogelijkheden. Daarbij wordt onderscheid gemaakt tussen de publiekrechtelijke weg via een exploitatieplan en de privaatrechtelijke weg in de vorm van overeenkomsten. In het geval van een exploitatieplan kan de gemeente eisen en regels stellen voor de desbetreffende gronden, woningbouw categorieën en fasering. Bij de privaatrechtelijke weg worden dergelijke afspraken in een (anterieure) overeenkomst vastgelegd.

In dit geval is tussen de initiatiefnemer en de gemeente een anterieure overeenkomst opgemaakt en ondertekend, waarbij eventuele planschade voor rekening van de ontwikkelaar is. Financiële haalbaarheid De initiatiefnemer financiert de ontwikkeling en alle werkzaamheden die daarbij van toepassing zijn. Daarbij horen onder meer ook de plankosten. Het bestemmingsplan is hierdoor economisch uitvoerbaar.

Bijlagen bij de Toelichting

Bijlage 1 Locatieonderzoek

Notitie Aan Van Onderwerp Betreft Datum

: Anita Flapper en Jan-Jacob Posthumus : Thom Wolf : Huisvesting Brandweerkazerne Dirkshorn : Vestigingsplaatsonderzoek : 23 september 2021

Onderstaand de locaties en overwegingen die aan de orde zijn geweest bij de locatiekeuze voor de nieuw te bouwen brandweerkazerne in Dirkshorn. Vooraf Van groot belang bij de beoordeling van potentiele locaties zijn: 1: aanrijtijd, 2: dekkingsplan en 3: wervingsgebied (de aanwezigheid van potentieel nieuw te werven vrijwilligers). De input voor deze beoordeling komt van de Veiligheidsregio Noord Holland Noord (VRNHN). Beoordeelde locaties en overwegingen Ten behoeve van behandeling in de gemeenteraad op 27 oktober 2020 zijn de volgende alternatieve locaties beoordeeld. De locaties worden vergeleken met de locatie Oosterdijk/Burgerweg die in de wandelgangen al snel werd bestempeld als ‘ideaal’ of ‘beoogde locatie’. Opmerking in het algemeen: locaties op een industrieterrein zijn minder geschikt om een kazerne te situeren omdat daar minder tot geen mensen wonen. Voor al deze locaties geldt dat, net als voor de beoogde locatie, een procedure voor bestemmingsplanwijziging moet worden gevolgd. Voor het beoogde perceel Oosterdijk/Burgerweg is deze procedure al gestart. Locatie De Banne (De Dijken 5b) In de nabijheid wonen en werken geen brandweervrijwilligers. Het wervingsgebied beperkt zich tot Kalverdijk en een klein deel van Tuitjenhorn. Het aanrijden door de vrijwilligers is niet ideaal omdat iedereen richting het industrieterrein moet rijden.

De locatie ligt tenminste 1.000 meter verder (zuidelijker) dan de beoogde locatie en heeft aanzienlijk negatieve gevolgen op de KVT. Wat betreft het object: dit betreft een bedrijfsverzamelgebouw. Meerdere bedrijven in één pand waarbij recht van overpad verleend moet worden. Hierdoor geen ruimte voor een oefenterrein / wasplaats met vloeistofdichte vloer, fietsenstalling, opslag van oefenwrakken en onvoldoende parkeerplaatsen voor vrijwilligers. Verkeersbewegingen van de tegenoverliggende kringloopwinkel kunnen uitruk hinderen. Bedrijfsunit zelf alleen geschikt indien de belendende bedrijfsunit 5a gelijktijdig verworven kan worden. Er zijn voor een snelle uitruk 2 overheaddeuren nodig, de overheaddeuren zijn op dit moment te laag en te smal voor de doorgang van een tankautospuit. De verdiepingsvloer is te laag en de draaicirkel om uit te kunnen rijden is te klein. De statische vloerbelasting en de veranderlijke vloerbelasting is onvoldoende (3 kN/m2) Dealbrekers: Negatieve invloed KVT, geen vrijwilligers in de nabijheid, zeer beperkt wervingsgebied, gezamenlijke oprit (recht van overpad). Het oefenterrein/wasplaats (vloeistofdichte vloer) kan niet worden gerealiseerd en de vloerbelasting kan alleen tegen hoge kosten worden verhoogd.

Cornelis de Vriesweg 27 B Nadelige invloed op het wervingsgebied. Het aanrijden door de vrijwilliger is niet ideaal omdat iedereen richting het industrieterrein moet rijden. De locatie ligt circa 600 meter verder (zuidelijker) dan de beoogde locatie, dit heeft negatieve gevolgen op de KVT. Wat betreft het object: dit betreft een bedrijfsverzamelgebouw. Het beschikbare deel van het bedrijfsverzamelgebouw bevindt zich op het minst toegankelijke deel van het terrein. Verder: idem als hierboven (De Dijken 5b) met uitzondering van het feit dat deze unit groot genoeg is en geschikt kan worden gemaakt met een tweede overheaddeur. Er is sprake van een huursituatie. Dealbrekers: negatieve invloed KVT, geen vrijwilligers in de nabijheid, zeer beperkt wervingsgebied, gezamenlijke oprit (recht van overpad), onvoldoende parkeerplaatsen het oefenterrein/wasplaats (vloeistofdichte vloer) kan niet worden gerealiseerd en de vloerbelasting kan alleen tegen hoge kosten worden verhoogd, verbouw van het pand moet in overleg plaatsvinden met de verhuurder. Oosterdijk 57: Koopobject. Er is ruimte voor een oefenterrein en parkeren. Omdat dit pand zuidelijker is gelegen dan de beoogde locatie Burgerweg/Oosterdijk heeft dit nadelige invloed op het wervingsgebied van vrijwilligers in Tuitjenhorn en heeft daarmee indirect een marginaal, negatieve invloed op de uitruktijden.

De huidige loods voldoet niet aan de gestelde eisen vanuit de ARBO en RI&E. De statische vloerbelasting en de veranderlijke vloerbelasting is onvoldoende (<5 kN/m2). Bijkomende kosten (aanschaf en sloop) ca. € 900.000. De realisatiekosten zijn daarna in dezelfde orde van grootte als de nieuwbouwvariant. Ten opzichte van de locatie Oosterdijk/Burgerweg is de dekking in 2021 beter, maar verliezen we de mogelijkheid Tuitjenhorn te betrekken bij de werving voor de toekomst en daarmee de levensvatbaarheid van de post op lange termijn. Daarnaast is de ligging is minder gunstig dan de beoogde locatie aan de Burgerweg / Oosterdijk omdat je niet direct uit kunt rijden in vier richtingen (Waarland, Tuitjenhorn, Sint Maarten , Kalverdijk (N245) De ontsluiting richting de openbare weg is lager gelegen, onoverzichtelijke gesitueerd wat verkeersgevaarlijke situaties kan opleveren. Immers uitrukkende voertuigen kunnen aanstormende vrijwilligers op de inrit gelijktijdig treffen. Dealbrekers: Ligging t.o.v. wervingsgebied Tuitjenhorn, het huidige pand voldoet niet aan de ARBO-eisen en de RI&E, de ontsluiting richting de openbare weg en de hoge investering in aankoop, sloop en nieuwbouw.

Bijlage 2 Geluidsonderzoek brandweerkazerne

DIRKSHORN - BURGERWEG Akoestisch onderzoek brandweerkazerne 2 februari 2022

DATUM KENMERK

2 februari 2022 20210615_0001RK

PROJECT PROJECTLEIDER

brandweerkazerne Dirkshorn - Burgerweg J.J. Posthumus MSc

OPDRACHTGEVER gemeente Schagen PROJECTNUMMER 20210615 AUTEUR STATUS

ir. R. Koster Definitief

INHOUD 1. 2.

INLEIDING PLANSITUATIE

4 5

2.1 2.2

5 6

Plangebied en omschrijving plan Bedrijfssituatie en geluidemissie

TOETSINGSKADERS GELUID

3.1 3.2 3.3

Bedrijven en milieuzonering Activiteitenbesluit Indirecte hinder

7 8 9

UITGANGSPUNTEN REKENMODEL

4.1 4.2 4.3 4.4 4.5

9 9 10 10 10

Algemeen Uitrukken Oefeningen Samenvatting uitgangspunten geluidberekeningen (directe hinder) Uitgangspunten indirecte hinder

REKENMODEL

5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6

11 11 11 11 11 11

Algemeen Coördinaten en maaiveldhoogte Waarneempunten Objecten en bodemvlakken Geluidsbronnen Beoordelingsgrootheden

BEREKENINGSRESULTATEN

6.1 6.2 6.3 6.4

13 14 14 15

Afscherming Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (directe hinder) Maximale geluidniveaus (directe hinder) Indirecte hinder (geluid verkeer op de openbare weg)

BESPREKING RESULTATEN EN MOGELIJKE MAATREGELEN

7.1 7.2

15 15

Directe hinder Indirecte hinder

BIJLAGE 1

BEGRIPPEN

BIJLAGE 2

INVOERGEGEVENS REKENMODEL

BIJLAGE 3

REKENRESULTATEN

1. INLEIDING Het voornemen is om op de gronden in de hoek van de Burgerweg en de Oosterdijk te Dirkshorn een nieuwe brandweerkazerne te realiseren. De huidige brandweerkazerne aan de Dorpsstraat 55a ligt midden in de woonkern Dirkshorn en op hetzelfde perceel is een autobedrijf met werkplaats gevestigd. Deze brandweergarage heeft een te kleine stallingsruimte en geen opleidingsruimte en oefenterrein dat geschikt is voor de noodzakelijke oefeningen. Op de huidige locatie is het daarom niet mogelijk om de gewenste en noodzakelijke activiteiten uit te voeren. De ontwikkeling van een brandweerkazerne op de beoogde locatie past niet in het geldende bestemmingsplan. Om de ontwikkeling juridisch-planologisch mogelijk te maken, wordt een nieuwe bestemmingsplan opgesteld. Bij de voorbereiding van het bestemmingsplan dient te worden beoordeeld of bij de geluidgevoelige bestemmingen rond het plangebied sprake zal zijn van een (blijvend) aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat. In voorliggend rapport wordt deze beoordeling uitgevoerd. Daarnaast worden de berekende geluidniveaus getoetst aan de in het Activiteitenbesluit opgenomen algemene geluidsvoorschriften. De geluidniveaus in de omgeving zijn berekend overeenkomstig de “Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai” van 1999 (uitgave VROM). De gehanteerde akoestische begrippen worden in bijlage 1 toegelicht.

2. PLANSITUATIE 2.1

Plangebied en omschrijving plan

Het perceel ligt in het buitengebied van de gemeente Schagen. De begrenzing van het plangebied is afgestemd op de toekomstige inrichting van het terrein voor de brandweerkazerne. De verbeelding van het plangebied ten behoeve van het bestemmingsplan is gegeven in figuur 2.1. Ten noorden van het plangebied bevindt zich de lintbebouwing van de Oosterdijk met afwisselend woningen en bedrijven. Direct ten zuiden van het plangebied bevindt zich een recreatieterrein en een bedrijventerrein. De terreinen worden door de Oosterdijk van elkaar gescheiden. Ten noordoosten van het plangebied bevindt zich het agrarisch landschap. De Burgerweg loopt in westelijke richting over op de kern Tuitjenhorn. Figuur 2.1:

verbeelding plangebied bestemmingsplan

De voorgenomen inrichting van het terrein van de brandweerkazerne is gegeven in figuur 2.2 en bestaat uit een kazernegebouw, parkeerplaats, een oefenterrein/wasplaats/wrakkenopslag en een fietsenstalling. Het kazernegebouw bestaat uit een uitrukgarage met bijbehorende nevenruimten (kantoor, douche, toiletten). De in-/uitrit wordt gesitueerd aan de Burgerweg. Figuur 2.2: voorgenomen indeling terrein brandweerkazerne

2.2

Bedrijfssituatie en geluidemissie

Algemeen In het kader van de toetsing aan het Activiteitenbesluit dient te worden uitgegaan van de “representatieve bedrijfssituatie”; de maximale situatie die vaker optreedt dan 12x per jaar. In het kader van ruimtelijke ordening dient te worden gekeken naar “een representatieve invulling van de maximale planologische invulling van het bestemmingsplan”. In voorliggend onderzoek wordt er vanuit gegaan dat beide situaties overeenkomen. Er is geen sprake van incidentele bedrijfssituaties (bedrijfssituatie met een hogere geluidemissie, maximaal 12x per jaar). Algemene omschrijving bedrijfssituatie De functie van de brandweerkazerne is het bestrijden van branden, optreden bij ongevallen en andere voorkomende noodsituaties. Het uitrukken van de brandweer is onvoorspelbaar en kan 24 uur per dag plaatsvinden. Bij een uitruk zijn 4-10 personen aanwezig. Naast het uitrukken vinden wekelijks oefenavonden plaats; de frequentie is 1x per week in de avonduren waarbij er 10-20 personen aanwezig zijn. De geluidproducerende activiteiten in de representatieve bedrijfssituatie bestaan uit het daadwerkelijke uitrukken (dag/avond/nacht) en verkeersbewegingen van aankomend en vertrekkend brandweerpersoneel (repressief en oefenavonden).

3. TOETSINGSKADERS GELUID 3.1

Bedrijven en milieuzonering

Om een belangenafweging tussen een goed woon- en leefklimaat in de omgeving en de bedrijfsvoering te kunnen maken, is voor dit plan gebruik gemaakt van de VNG-publicatie “Bedrijven en milieuzonering” (editie 2009). In deze uitgave is een lijst opgenomen met allerhande activiteiten en bijbehorende richtafstanden en milieunormen die gehanteerd worden voor gevoelige functies. De VNG-brochure hanteert twee soorten omgevingstypen. Een rustige woonwijk en gemengd gebied, voor beide omgevingstypen gelden andere richtafstanden en/of normen. De definitie van een rustige woonwijk/rustig buitengebied is: “Een woonwijk die is ingericht volgens het principe van functiescheiding. Afgezien van wijkgebonden voorzieningen komen vrijwel geen andere functies (zoals bedrijven kantoren) voor. Langs de randen (in de overgang naar mogelijke bedrijfsfuncties) is weinig verstoring door verkeer. Een vergelijkbaar omgevingstype qua aanvaardbare milieubelasting is een rustig buitengebied (eventueel inclusief verblijfsrecreatie), een stiltegebied of een natuurgebied.“

De definitie van een gemengd gebied is: “Een gebied met een matige tot sterke functiemenging. Direct naast woningen komen andere functies voor zoals winkels, horeca en kleine bedrijven. Ook lintbebouwing in het buitengebied met overwegend agrarische en andere bedrijvigheid kan als gemengd gebied worden beschouwd. Gebieden die direct langs de hoofdinfrastructuur liggen, behoren eveneens tot het omgevingstype gemengd gebied. Hier kan de verhoogde milieubelasting voor geluid de toepassing van kleinere richtafstanden en hogere milieunormen rechtvaardigen. Geluid is voor de te hanteren afstand van milieubelastende activiteiten meestal bepalend.“

De VNG-richtafstanden zijn gebaseerd op richtwaarden voor geluid. Deze richtwaarden zijn weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: Periode

richtwaarden geluid voor verschillende gebiedstyperingen

dagperiode (07:00 - 19:00 uur) avondperiode (19:00 - 23:00 uur) nachtperiode (23:00 - 07:00 uur)

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) rustige woonwijk/ gemengd gebied rustig buitengebied 45 dB(A) 50 dB(A)

Maximale geluidniveaus (LAmax) rustige woonwijk/ gemengd gebied rustig buitengebied 65 dB(A) 70 dB(A)

40 dB(A)

45 dB(A)

60 dB(A)

65 dB(A)

35 dB(A)

40 dB(A)

55 dB(A)

60 dB(A)

Deze richtwaarden hebben geen wettelijke status, maar zijn algemeen aanvaarde waarden. Het is mogelijk om op basis van een bestuurlijke afweging af te wijken van deze richtwaarden. De VNG-brochure biedt hiervoor een stappenplan, opgenomen in bijlage B5.3 van de VNG-publicatie. Het stappenplan omvat de volgende methodiek: stap 1:

indien de richtafstand voor het aspect geluid niet wordt overschreden, kan verdere toetsing voor het aspect geluid in beginsel achterwege blijven: inpassing is dan mogelijk;

stap 2:

indien stap 1 niet toereikend is, dan is inpassing mogelijk bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen van maximaal 45 dB(A) in een rustige woonwijk/rustig buitengebied en 50 dB(A) in gemengd gebied voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (etmaalwaarde), 65/60/55 dB(A) voor maximale geluidniveaus en 50 dB(A) etmaalwaarde t.g.v. de verkeersaantrekkende werking (indirecte hinder);

stap 3:

indien stap 2 niet toereikend is, dan is inpassing mogelijk bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen van maximaal 50 dB(A) in een rustige woonwijk/rustig buitengebied en 55 dB(A) in gemengd gebied voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau, 70/65/60 dB(A) voor maximale geluidniveaus en 65 dB(A) etmaalwaarde t.g.v. de verkeersaantrekkende werking

(indirecte hinder). Met betrekking tot de maximale geluidsniveaus geldt dat de beoordeling plaatsvindt exclusief de maximale geluidniveaus vanwege aan- en afrijdend verkeer.

Het bevoegd gezag dient echter te motiveren waarom het deze geluidbelasting in de concrete situatie acceptabel acht, waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidbelasting moet worden betrokken. Het uitsluiten van de maximale geluidniveaus vanwege aan- en afrijden verkeer is in lijn met de standaardwaarden zoals opgenomen in het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl, Omgevingswet), waarbij de grenswaarde voor maximale geluidniveaus vanwege het aandrijfgeluid van transportmiddelen op 70 dB(A) is gesteld (artikel 5.65 Bkl). Het Bkl is nog niet van kracht, maar kan worden gebruikt als motivatiegrondslag. De richtafstand voor een brandweerkazerne (milieucategorie 3.1) bedraagt 50 meter in een “rustige woonwijk/woongebied” en 30 meter in “gemengd gebied”. Het plangebied ligt nabij hoofdinfrastructuur; direct langs de Oosterdijk/Burgerweg en op ca. 265 m van de N245. Daarnaast bevindt zich op ca. 150 m in zuidoostelijke richting een bedrijventerrein, ontsloten via de Oosterdijk en Zutweg. De omgeving kan dan ook worden getypeerd als “gemengd gebied” met een richtafstand van 30 m voor de brandweerkazerne. De meest nabijgelegen woning aan de Oosterdijk 44 ligt op ca. 20 m afstand en daarmee binnen de richtafstand. Indien kan worden voldaan aan de richtwaarden behorend bij een “gemengd gebied” is de brandweerkazerne inpasbaar.

3.2

Activiteitenbesluit

In het kader van de Wet milieubeheer valt een brandweerkazerne onder de werking van het Activiteitenbesluit en de daarin opgenomen algemene regels. De relevante geluidsvoorschriften uit het Activiteitenbesluit zijn: Afdeling 2.8. Geluidhinder Artikel 2.17 1.

Voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximaal geluidsniveau LAmax, veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en activiteiten en laad- en losactiviteiten ten behoeve van en in de onmiddellijke nabijheid van de inrichting, geldt dat:

de niveaus op de in tabel 2.17a genoemde plaatsen en tijdstippen niet meer bedragen dan de in die tabel aangegeven waarden;

Tabel 2.17a 07:00–19:00 uur

19:00–23:00 uur

23:00–07:00 uur

LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen

50 dB(A)

45 dB(A)

40 dB(A)

LAr,LT in in- en aanpandige gevoelige gebouwen

35 dB(A)

30 dB(A)

25 dB(A)

LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen

70 dB(A)

65 dB(A)

60 dB(A)

LAmax in in- en aanpandige gevoelige gebouwen

55 dB(A)

50 dB(A)

45 dB(A)

de in de periode tussen 07.00 en 19.00 uur in tabel 2.17a opgenomen maximale geluidsniveaus LAmax niet van toepassing zijn op laad- en losactiviteiten;

Artikel 2.18 1.

Bij het bepalen van de geluidsniveaus, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.17a, 2.19, 2.19a dan wel 2.20, blijft buiten beschouwing:

het stemgeluid van personen op een onverwarmd en onoverdekt terrein, dat onderdeel is van de inrichting, tenzij dit terrein kan worden aangemerkt als een binnenterrein;

het stemgeluid van bezoekers op het open terrein van een inrichting voor sport- of recreatieactiviteiten;

Bij het bepalen van de geluidsniveaus, bedoeld in artikel 2.17, 2.17a dan wel 2.20, wordt voor muziekgeluid geen bedrijfsduurcorrectie toegepast.

Bij het bepalen van het maximaal geluidsniveau (LAmax), bedoeld in artikel 2.17, 2.17a dan wel 2.20, blijft buiten beschouwing het geluid als gevolg van:

het komen en gaan van bezoekers bij inrichtingen waar uitsluitend of in hoofdzaak horeca-, sport- en recreatieactiviteiten plaatsvinden;

het verrichten in de open lucht van sportactiviteiten of activiteiten die hiermee in nauw verband staan;

laad- en losactiviteiten in de periode tussen 19.00 uur en 06.00 uur ten behoeve van de aan- en afvoer van producten bij inrichtingen als bedoeld in artikel 2.17, vijfde en zesde lid, voor zover dat ten hoogste een keer in de genoemde periode plaatsvindt;

het verrichten van activiteiten in de periode tussen 19.00 uur en 6.00 uur ten behoeve van het wassen van kasdekken bij inrichtingen als bedoeld in artikel 2.17, vijfde en zesde lid.

Artikel 2.22 1.

Bij het bepalen van het maximaal geluidsniveau LAmax, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.17a, 2.19, 2.19a dan wel 2.20, blijft buiten beschouwing het geluid als gevolg van het uitrukken van motorvoertuigen ten behoeve van ongevallenbestrijding, spoedeisende medische hulpverlening, brandbestrijding en gladheidbestrijding en het vrijmaken van de weg na een ongeval.

Het bevoegd gezag kan maatwerkvoorschriften stellen met betrekking tot het treffen van technische en organisatorische maatregelen ten aanzien van het uitrukken van motorvoertuigen ten behoeve van ongevallenbestrijding, spoedeisende medische hulpverlening, brandbestrijding en gladheidbestrijding en het vrijmaken van de weg na een ongeval, indien dat bijzonder is aangewezen in het belang van het milieu.

De algemene geluidsvoorschriften uit het Activiteitenbesluit voor niet op een bedrijventerrein gelegen gevoelige gebouwen komen overeen met de VNG-richtwaarden voor gemengd gebied.

3.3

Indirecte hinder

De verkeersbewegingen op de openbare weg, die worden veroorzaakt de inrichting, kunnen zorgen voor geluidhinder. Deze hinder wordt echter niet direct toegerekend aan de inrichting (indirecte hinder). In het kader van een goede ruimtelijke ordening kan deze indirecte hinder echter inzichtelijk worden gemaakt als dat nodig is. Wegens het ontbreken van een toetsingskader voor de ruimtelijke ordening, wordt aangesloten bij het toetsingskader voor vergunningverlening in het kader van de Wet milieubeheer/Wabo. Dit toetsingskader betreft de Circulaire “Beoordeling geluidhinder wegverkeer in verband met vergunningverlening Wm” (VROM, 29 februari 1996), ook wel bekend als de Schrikkelcirculaire. De voorkeursgrenswaarde voor indirecte hinder bedraagt volgens de circulaire 50 dB(A) en de maximale grenswaarde bedraagt 65 dB(A) etmaalwaarde.

4. UITGANGSPUNTEN REKENMODEL 4.1

Algemeen

4.2

Uitrukken

Met behulp van een akoestisch rekenmodel (zie hoofdstuk 5) worden de geluidniveaus in de omgeving berekend. In de berekeningen wordt uitgegaan van de in dit hoofdstuk omschreven geluidsbronnen en bedrijfstijden als representatieve bedrijfssituatie. De ligging van de ingevoerde rekenpunten en geluidsbronnen is weergegeven in bijlage 2 en (figuren en brongegevens).

De brandweerkazerne Dirkshorn heeft de beschikking over één blusvoertuig en één ondersteunend voertuig; deze worden ingezet bij meldingen. Als representatieve bedrijfssituatie wordt er vanuit gegaan dat er maximaal 1x per etmaalperiode een melding wordt gedaan, waarbij er een uitruk plaatsvindt met het blusvoertuig en het ondersteunend voertuig. Daarnaast kan het voorkomen dat het blusvoertuig/ondersteunend voertuig met minder prioriteit wordt opgeroepen (geen sirene); uitgegaan is van ten hoogste 2x in de dagperiode. Bij een melding worden vrijwillige brandweerlieden opgeroepen; vanwege de snelheid komen die met personenwagens naar het terrein. Tijdens een uitruk met de hoogste prioriteit wordt gebruik gemaakt van de sirene. Omdat er snel vanaf het terrein op de weg moet kunnen worden gereden, wordt de sirene (indien nodig) pas bij het verlaten van het terrein aangezet.

Omdat het blusvoertuig warmdraait en wegrijdt vanuit de garage wordt vlak daarvoor en daarna de uitrukgarage sterk geventileerd met een dakventilator. De garagedeuren staan alleen open bij vertek/aankomst van voertuigen.

4.3

Oefeningen

Naast het uitrukken vinden wekelijks oefenavonden plaats; de frequentie is 1x per week in de avonduren waarbij er 10-20 personen aanwezig zijn. Naast normale instructies binnen, is er aan de westzijde van het kazernegebouw een oefenterrein/wasplaats geprojecteerd. Tijdens een oefening kunnen de volgende relevante geluidproducerende activiteiten plaatsvinden: ● ● ●

stationair draaiend blusvoertuig, inclusief pomp; gebruik/instructie motorkettingzaag; het knippen van auto’s;

Het gebruik van het oefenterrein als wasplaats vindt alleen plaats in de dagperiode.

4.4

Samenvatting uitgangspunten geluidberekeningen (directe hinder)

De in het voorgaande beschreven activiteiten brengen een zekere geluidemissie met zich mee. Omdat het een nieuwe brandweerkazerne betreft, zijn de geluidemissiegegevens gebaseerd op kentallen. Een overzicht is gegeven in onderstaande tabel 4.1, waarbij de equivalente bronsterkte, de maximale bronsterkte en de bedrijfsduur of aantallen bewegingen is weergegeven. Tabel 4.1:

overzicht geluidbronnen brandweerkazere Dirkshorn

bronnr.

omschrijving

bronsterkte in dB(A)

aantal/bedrijfsduur/percentage

LWeq

LWmax

dag

avond

nacht

uitrukken brandweerwagen

108

110 (135)

uitrukken ondersteunend voertuig

100

mb31

terugkeer brandweerwagen

103

110

mb41

terugkeer ondersteunend voertuig

100

mb51

personenwagens brandweer

100

ob12

manoeuvreren personenwagens

100

20 x 1 min.

10 x 1 min.

ob22

stationaire brandweerwagen oefenterrein

110

1 uur

1/2 uur

ob32

kettingzaag oefenterrein

113

120

5 min.

ob42

hogedrukreiniger wasplaats oefenterrein

110

1 uur

3 x 5 min.

1 x 5 min.

mb11 mb21

pt13 1 2 3

4.5

ventilator uitlaatgassen Mobiele bron in Geomilieu. Oppervlaktebron in Geomilieu. Puntbron in Geomilieu.

Uitgangspunten indirecte hinder

De indirecte hinder is het geluid vanwege voertuigen van en naar de brandweerkazerne op de openbare weg. Daarbij zijn dezelfde uitgangspunten gehanteerd als in tabel 4.1, waarbij alle voertuigbewegingen zijn meegenomen in de drie mogelijke rijrichtingen (en evenredig verdeeld). In aanvulling daarop is uitgegaan van een brandweerwagen met sirene met een equivalente bronsterkte van LW = 130 dB(A) voor de sirene (alleen bij vertrek). Het maximale bronvermogen van LWmax = 135 dB(A) is meegerekend als het nodig is om de sirene bij de uitrit aan te zetten. De brandweerwagens met sirene op de openbare weg zijn ingevoerd met een gemiddelde rijsnelheid van 60 km/uur (spoed). Voor het overige met 50 km/uur.

5. REKENMODEL 5.1

Algemeen

5.2

Coördinaten en maaiveldhoogte

5.3

Waarneempunten

5.4

Objecten en bodemvlakken

5.5

Geluidsbronnen

5.6

Beoordelingsgrootheden

Op grond van het “Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012” (artikel 2.3) moet de bepaling van het equivalente geluidsniveau plaatsvinden volgens één van de methoden uit de “Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999” (publicatie VROM, uitgave Samsom), onder de in de handleiding genoemde voorwaarden. Bij de berekeningen is gebruik gemaakt van de rekensoftware Geomilieu van dgmr, versie 2020.2.

Het akoestisch rekenmodel is uitgelegd op het systeem van Rijksdriehoekcoördinaten. De maaiveldhoogte voor het plangebied is ingevoerd op hm = 0,0 m (plat model).

Geluidniveaus worden in het algemeen beoordeeld op de plek waar mogelijk hinder kan optreden. In de dagperiode zijn dat de woonvertrekken (begane grond), in de avond- en nachtperiode de slaapvertrekken. In de dagperiode kan een andere beoordelingshoogte worden aangehouden dan in de avond- en nachtperiode. Gebruikelijk is om voor grondgebonden woningen de beoordeling te laten plaatsvinden op een waarneemhoogte ho = +1,5 m; in de avond-/nachtperiode op de verdieping met een waarneemhoogte ho = +5,0 m.

Op basis van de plantekeningen en via PDOK gml-bestanden is een objectenmodel opgesteld van de inrichting en de nabije omgeving. Het omliggend terrein is grotendeels verhard (centrumgebied). Voor de niet specifiek hard gedefinieerde bodemgebieden is daarom uitgegaan van een bodemfactor B = 0,8 (80% absorberend). Een overzicht van de in het akoestisch rekenmodel ingevoerde objecten en bodemvlakken is gegeven in bijlage 2 (figuren).

In de bijlage 2 (figuren) is de ligging gegeven van de in het akoestisch rekenmodel opgenomen geluidsbronnen. Een overzicht van alle ingevoerde geluidsbronnen met coördinaten, hoogten, maaiveldhoogten, octaafbandspectra, dB(A)-waarden en bedrijfsduurcorrecties is gegeven in bijlage 2.

In de HMRI wordt als beoordelingsgrootheid het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT in dB(A) gehanteerd. Deze grootheid is gebaseerd op het equivalente geluidsniveau LAeq,T waarbij rekening wordt gehouden met de afzonderlijke geluidbijdragen tijdens verschillende bedrijfstoestanden van de inrichting, alsmede het karakter van het geluid (impulsachtig, tonaal, muziek) en de meteocorrectie. Met behulp van het akoestisch rekenmodel wordt voor iedere geluidsbron het gestandaardiseerde immissieniveau Li op de rekenpunten bepaald. Uit het gestandaardiseerde immissieniveau wordt per beoordelingsperiode en per relevante bedrijfstoestand het langtijdgemiddelde deelgeluidsniveau LAeqi,LT bepaald volgens: LAeqi,LT = Li - Cb - Cm - Cg

waarin:

is het gestandaardiseerde immissieniveau;

is de bedrijfsduurcorrectieterm;

is de meteocorrectieterm;

is de gevelreflectieterm;

Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT wordt voor elke beoordelingsperiode (dag-, avond- of nachtperiode) bepaald uit de energetische sommatie van de deelbeoordelingsniveaus LAri,LT voor de verschillende bedrijfstoestanden. Het

deelbeoordelingsniveau LAri,LT wordt voor elke afzonderlijke beoordelingsperiode en voor elke verschillende bedrijfstoestand bepaald uit: LAri,LT = LAeqi,LT + Kx waarin:

LAeqi,LT is het langtijdgemiddeld deelgeluidsniveau voor elke afzonderlijke bedrijfstoestand; Kx

is een straffactor voor tonaal geluid (K1 = 5 dB), impulsgeluid (K2 = 5 dB) of muziekgeluid (K3 = 10 dB).

De beoordeling van kortstondig voorkomende geluiden vindt plaats aan de hand van het maximale A-gewogen geluidsniveau LAmax. Het maximale geluidsniveau is de hoogste aflezing in de meterstand “Fast” verminderd met de meteocorrectieterm Cm.

6. BEREKENINGSRESULTATEN 6.1

Afscherming

De woning aan de Oosterdijk 44 ligt vlak bij de brandweerkazerne. Om die reden is in het akoestisch rekenmodel uitgegaan van een geluidafscherming van het oefenterrein en doorgetrokken tot aan het kazernegebouw, zodat ook de rijroute van uitrukkende brandweerwagens wordt afgeschermd. De situering van het scherm is gegeven in figuur 6.1; de hoogte bedraagt 2 m. Figuur 6.1:

overzicht rekenmodel met ingevoerde afscherming

6.2

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (directe hinder)

In bijlage 3.1 is een overzicht gegeven van de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus LAr,LT invallend op de in het akoestisch rekenmodel ingevoerde reken-/toetspunten. Een samenvatting van de resultaten is gegeven in tabel 6.1. Tabel 6.1:

overzicht van de berekende langtijdgemiddeldwbeoordelingsniveaus Waarneempunt en omschrijving1

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus LAr,LT in dB(A) dagperiode

avondperiode

nachtperiode

Oosterdijk 44 - westgevel

Oosterdijk 44 - zuidgevel

Oosterdijk 44 - oostgevel

Oosterdijk 47

Oosterdijk 49

Oosterdijk 51

Oosterdijk 48

Burgerweg 9

Voor de dagperiode geldt in het algemeen een waarneemhoogte ho = +1,5 m. Voor de avond- en nachtperiode geldt een waarneemhoogte ho = +5,0 m.

6.3

Maximale geluidniveaus (directe hinder)

In bijlage 3.2 is een overzicht gegeven van de berekende maximale geluidsniveaus LAmax invallend op de in het akoestisch rekenmodel ingevoerde reken-/toetspunten. Een samenvatting van de resultaten is gegeven in tabel 6.2. In de tabel is onderscheid gemaakt tussen de reguliere maximale geluidniveaus en die van de brandweersirene als die wordt aangezet ter plaatse van de uitrit (calamiteitensituatie). Tabel 6.2:

overzicht van de berekende langtijdgemiddelde maximale geluidniveaus LAmax

Waarneempunt en omschrijving1

Maximale geluidniveaus LAmax in dB(A) reguliere maximale geluidniveaus

maximale geluidniveaus sirene uitrit

dagperiode

avondperiode

nachtperiode

dagperiode

avondperiode

nachtperiode

Oosterdijk 44 - westgevel

Oosterdijk 44 - zuidgevel

Oosterdijk 44 - oostgevel

Oosterdijk 47

Oosterdijk 49

Oosterdijk 51

Oosterdijk 48

Burgerweg 9

9 1

Voor de dagperiode geldt in het algemeen een waarneemhoogte ho = +1,5 m. Voor de avond- en nachtperiode geldt een waarneemhoogte ho = +5,0 m (hierdoor verschillen met name de maximale geluidniveaus in de dag- en avond-/nachtperiode).

6.4

Indirecte hinder (geluid verkeer op de openbare weg)

In bijlage 3.3 is een overzicht gegeven van de berekende equivalente geluidniveaus vanwege het verkeer van en naar de brandweerkazerne op de openbare weg (indirecte hinder). Een samenvatting van de resultaten is gegeven in tabel 6.3. Tabel 6.3:

overzicht van de berekende langtijdgemiddelde maximale geluidniveaus LAmax Waarneempunt en omschrijving1

Maximale geluidniveaus LAmax in dB(A) dagperiode

avondperiode

nachtperiode

Oosterdijk 44 - westgevel

Oosterdijk 44 - zuidgevel

Oosterdijk 44 - oostgevel

Oosterdijk 47

Oosterdijk 49

Oosterdijk 51

Oosterdijk 48

Burgerweg 9

9 1

Voor de dagperiode geldt in het algemeen een waarneemhoogte ho = +1,5 m. Voor de avond- en nachtperiode geldt een waarneemhoogte ho = +5,0 m.

7. BESPREKING RESULTATEN EN MOGELIJKE MAATREGELEN 7.1

Directe hinder

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Uit tabel 6.1 blijkt dat in de dagperiode op alle toets-/rekenpunten wordt voldaan aan de VNG-richtwaarde van 50 dB(A) voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau. De brandweerkazerne is daarmee inpasbaar. Maximale geluidniveaus Uit tabel 6.2 blijkt dat bij nagenoeg alle omliggende woningen kan worden voldaan aan de VNG-richtwaarden van 70/65/60 dB(A) voor wat betreft de reguliere maximale geluidniveaus (dat wil zeggen niet de brandweersirene). Bij de westgevel van de woning Oosterdijk 484 is nog een geringe overschrijding van 2 dB in de nachtperiode als gevolg van het volgas wegrijden uit de garage van een brandweerwagen. Omdat dit niet iedere nacht plaatsvindt, kan deze overschrijding aanvaardbaar worden geacht. De berekende maximale geluidniveaus vanwege de brandweersirene kunnen fors hoger zijn. Voor wat betreft de directe hinder is er vanuit gegaan dat deze alleen bij de uitrit wordt aangezet als dat nodig is. Ook in dat geval zijn de maximale geluidniveaus hoog. In het kader van de milieuregelgeving (Activiteitenbesluit) kan dit buiten beschouwing worden gelaten. In de ruimtelijke beoordeling kan hierbij aangesloten worden. Uit de aard van de bron zijn maatregelen niet mogelijk.

7.2

Indirecte hinder

Uit tabel 6.1 blijkt dat de algemene voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde voor indirecte hinder wordt overschreden, maar dat er wel wordt voldaan aan de grenswaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde. De hoogst berekende waarde bedraagt 65 dB(A) etmaalwaarde, waarbij de bijdrage van de brandweersirene op de openbare weg is meegerekend (1x per dag/avond/nacht). Zonder deze (calamiteuze) wordt nagenoeg voldaan aan 50 dB(A) etmaalwaarde.

BIJLAGEN

Bijlage 1:

begrippen

Decibel A, afgekort dB(A): een maat voor de sterkte van geluid, zoals het door de mens wordt waargenomen, ten opzichte van een referentiedruk van 20.10-5 Pa. Equivalent geluidsniveau LAeq,T in dB(A): het energetisch gemiddelde van de fluctuerende niveaus van het ter plaatse, in de loop van een bepaalde periode optredende geluid. Gestandaardiseerd immissieniveau Li in dB(A): het equivalente geluidsniveau dat tijdens een bepaalde bedrijfstoestand onder meteoraamomstandigheden op een bepaalde plaats en hoogte wordt vastgesteld. Immissierelevante bronsterkte LWR in dB(A): het geluidvermogensniveau van een denkbeeldige bron, gelegen in het centrum van de werkelijke geluidsbron, die in de richting van het immissiepunt dezelfde geluiddrukniveaus veroorzaakt als de werkelijke geluidsbron. Langtijdgemiddeld deelgeluidsniveau LAeqi,LT in dB(A): equivalent A-gewogen geluidsniveau over een specifieke beoordelingsperiode ten gevolge van een specifieke bedrijfstoestand op een immissiepunt, bij een meteoraamgemiddelde geluidsoverdracht, zo nodig gecorrigeerd voor de gevelreflectie. Langtijdgemiddeld deelbeoordelingsniveau LAri,LT in dB(A): equivalent A-gewogen geluidsniveau over een specifieke beoordelingsperiode ten gevolge van een specifieke bedrijfstoestand op een beoordelingspunt, zo nodig gecorrigeerd voor de aanwezigheid van impulsachtig geluid, zuivere tooncomponent of muziekgeluid.

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT in dB(A): energetische sommatie van de langtijdgemiddelde deelbeoordelingsniveaus. Etmaalwaarde van het equivalente geluidsniveau vanwege het industrieterrein Letmaal in dB(A): de hoogste van de volgende drie waarden: LAr,LT over de dagperiode; LAr,LT over de avondperiode + 5; LAr,LT over de nachtperiode + 10. Europese dosismaat Lden in dB(A): avondperiode en nachtperiode.

gewogen gemiddelde van het geluidsniveau in de dagperiode,

Dagperiode: de beoordelingsperiode van 07.00 tot 19.00 uur. Avondperiode: de beoordelingsperiode van 19.00 tot 23.00 uur. Nachtperiode: de beoordelingsperiode van 23.00 tot 07.00 uur. Maximaal geluidsniveau (piekgeluidsniveau) LAmax in dB(A): het maximaal te meten A-gewogen geluidsniveau, meterstand “fast” gecorrigeerd met de meteocorrectieterm Cm. Immissiepunt: de plaats waarop het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau wordt bepaald. Representatieve bedrijfssituatie: toestand waarbij de voor de geluidproductie relevante omstandigheden kenmerkend zijn voor een bedrijfsvoering bij volledige capaciteit in de te beschouwen etmaalperiode. Bedrijfstoestand: toestand van een inrichting, die relevant is voor te verrichten metingen. Meteoraam: de meteorologische omstandigheden waaronder een goede en stabiele geluidoverdracht plaatsvindt. Stoorgeluid: het op een bepaalde plaats optredende geluid, veroorzaakt door andere geluidsbronnen dan die waarvan het geluidsniveau wordt bepaald. Zone: een rond een industrieterrein gelegen gebied, waarbuiten een bepaalde geluidsbelasting vanwege dit terrein niet wordt overschreden.

Dirkshorn-brandweerkazerne Model: Groep:

Bijlage 2.3: ingevoerde mobiele bronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam 1 2 3 4 5

Omschr. uitrukken brandweerwagen terugkeer brandweerwagen uitrukken ondersteunend voertuig terugkeer ondersteunend voertuig personenwagens brandweer

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 113697,43 113697,43 113670,09 113670,09 113668,92

Y-1 528056,61 528056,61 528017,59 528017,59 528018,04

X-n 113667,82 113667,82 113695,96 113695,96 113722,78

11 12 13 14 15

personenwagens brandweer openbare weg personenwagens brandweer openbare weg brandweerwagens openbare weg brandweerwagens openbare weg ondersteunende voertuigen openbare weg

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

113421,02 113767,44 113421,02 113767,44 113421,02

528059,51 528017,23 528059,51 528017,23 528059,51

113822,43 113787,48 113822,43 113787,48 113822,43

16 17 18

ondersteunden voertuigen openbare weg brandweerwagens openbare weg sirene brandweerwagens openbare weg sirene

Polylijn Polylijn Polylijn

113767,44 113421,02 113767,44

528017,23 528059,51 528017,23

113787,48 113822,43 113787,48

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

2-2-2022 09:16:25

Dirkshorn-brandweerkazerne

Bijlage 2.3: ingevoerde mobiele bronnen

Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam 1 2 3 4 5

Y-n 528018,06 528018,06 528050,59 528050,59 528045,66

ISO_H 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80

M-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Vormpunten 7 7 7 7 12

Lengte 62,99 62,99 54,35 54,35 80,00

Aantal(D) 3 3 3 3 40

Aantal(A) 1 1 1 1 20

Aantal(N) 1 1 1 1 20

11 12 13 14 15

528296,44 527892,89 528296,44 527892,89 528296,44

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

22 7 22 7 22

642,57 130,75 642,57 130,75 642,57

40 40 6 6 6

20 20 2 2 2

16 17 18

527892,89 528296,44 527892,89

0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00

7 22 7

130,75 642,57 130,75

6 1 1

2 1 1

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

2-2-2022 09:16:25

Dirkshorn-brandweerkazerne

Bijlage 2.3: ingevoerde mobiele bronnen

Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam 1 2 3 4 5

Cb(D) 39,17 39,17 39,08 39,08 28,04

Cb(A) 39,17 39,17 39,08 39,08 26,28

Cb(N) 42,18 42,18 42,09 42,09 29,29

Gem.snelheid 10 10 10 10 10

Max.afst. 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Lwr 31 63,00 58,00 56,00 56,00 0,00

Lwr 63 83,30 78,30 75,00 75,00 69,00

Lwr 125 92,00 87,00 82,00 82,00 76,00

Lwr 250 96,10 91,10 84,00 84,00 78,00

Lwr 500 100,70 95,70 87,00 87,00 81,00

Lwr 1k 104,40 99,40 90,00 90,00 84,00

11 12 13 14 15

34,79 34,91 43,03 43,15 43,03

33,03 33,15 43,03 43,15 43,03

36,04 36,16 46,04 46,16 46,04

50 50 50 50 50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

0,00 0,00 63,00 63,00 56,00

69,00 69,00 83,30 83,30 75,00

76,00 76,00 92,00 92,00 82,00

78,00 78,00 96,10 96,10 84,00

81,00 81,00 100,70 100,70 87,00

84,00 84,00 104,40 104,40 90,00

16 17 18

43,15 51,60 51,72

43,15 46,83 46,95

46,16 49,84 49,96

50 60 60

5,00 5,00 5,00

56,00 51,00 51,00

75,00 59,00 59,00

82,00 70,00 70,00

84,00 101,00 101,00

87,00 112,00 112,00

90,00 121,00 121,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

2-2-2022 09:16:25

Dirkshorn-brandweerkazerne Model: Groep:

Bijlage 2.3: ingevoerde mobiele bronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam 1 2 3 4 5

Lwr 2k 101,70 96,70 90,00 90,00 84,00

Lwr 4k 94,70 89,70 84,00 84,00 78,00

Lwr 8k 87,80 82,80 77,00 77,00 71,00

Lwr Totaal 108,03 103,03 95,11 95,11 89,11

Lw Totaal 108,03 103,03 95,11 95,11 89,11

Lw 31 63,00 58,00 56,00 56,00 0,00

Lw 63 83,30 78,30 75,00 75,00 69,00

Lw 125 92,00 87,00 82,00 82,00 76,00

Lw 250 96,10 91,10 84,00 84,00 78,00

Lw 500 100,70 95,70 87,00 87,00 81,00

Lw 1k 104,40 99,40 90,00 90,00 84,00

11 12 13 14 15

84,00 84,00 101,70 101,70 90,00

78,00 78,00 94,70 94,70 84,00

71,00 71,00 87,80 87,80 77,00

89,11 89,11 108,03 108,03 95,11

0,00 0,00 63,00 63,00 56,00

69,00 69,00 83,30 83,30 75,00

76,00 76,00 92,00 92,00 82,00

78,00 78,00 96,10 96,10 84,00

81,00 81,00 100,70 100,70 87,00

84,00 84,00 104,40 104,40 90,00

16 17 18

90,00 127,00 127,00

84,00 125,00 125,00

77,00 119,00 119,00

95,11 130,17 130,17

56,00 51,00 51,00

75,00 59,00 59,00

82,00 70,00 70,00

84,00 101,00 101,00

87,00 112,00 112,00

90,00 121,00 121,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

2-2-2022 09:16:25

Dirkshorn-brandweerkazerne Model: Groep:

Bijlage 2.3: ingevoerde mobiele bronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam 1 2 3 4 5

Lw 2k 101,70 96,70 90,00 90,00 84,00

Lw 4k 94,70 89,70 84,00 84,00 78,00

Lw 8k 87,80 82,80 77,00 77,00 71,00

11 12 13 14 15

84,00 84,00 101,70 101,70 90,00

78,00 78,00 94,70 94,70 84,00

71,00 71,00 87,80 87,80 77,00

16 17 18

90,00 127,00 127,00

84,00 125,00 125,00

77,00 119,00 119,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

2-2-2022 09:16:25

Dirkshorn-brandweerkazerne Model: Groep:

Bijlage 2.4: ingevoerde oppervlaktebronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Groep Langtijdgemiddelde Langtijdgemiddelde Langtijdgemiddelde Langtijdgemiddelde

beoordelingsniveaus beoordelingsniveaus beoordelingsniveaus beoordelingsniveaus

Naam 1 2 3 4

Omschr. manoeuvreren personenwagens stationair draaien oefenterrein kettingzaag oefenterrein hogedrukreiniger wasplaats oefenterrein

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

X-1 113682,14 113676,76 113680,04 113676,76

2-2-2022 09:02:07

Dirkshorn-brandweerkazerne Model: Groep:

Bijlage 2.4: ingevoerde oppervlaktebronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Groep Langtijdgemiddelde Langtijdgemiddelde Langtijdgemiddelde Langtijdgemiddelde

beoordelingsniveaus beoordelingsniveaus beoordelingsniveaus beoordelingsniveaus

Y-1 528042,79 528045,93 528061,60 528045,93

Hoogte 0,80 1,00 1,00 1,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00

Omtrek 119,17 55,96 23,20 55,96

Oppervlak 297,20 179,67 18,13 179,67

2-2-2022 09:02:07

Dirkshorn-brandweerkazerne Model: Groep:

Bijlage 2.4: ingevoerde oppervlaktebronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Groep Langtijdgemiddelde Langtijdgemiddelde Langtijdgemiddelde Langtijdgemiddelde

beoordelingsniveaus beoordelingsniveaus beoordelingsniveaus beoordelingsniveaus

TypeLw True True True True

Cb(%)(D) 2,773 8,337 -8,337

Cb(%)(A) 4,178 12,503 2,075 --

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

Cb(%)(N) 2,089 ----

Tb(u)(D) 0,3328 1,0004 -1,0004

Tb(u)(A) 0,1671 0,5001 0,0830 --

Tb(u)(N) 0,1671 ----

2-2-2022 09:02:07

Dirkshorn-brandweerkazerne Model: Groep:

Bijlage 2.4: ingevoerde oppervlaktebronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Groep Langtijdgemiddelde Langtijdgemiddelde Langtijdgemiddelde Langtijdgemiddelde

beoordelingsniveaus beoordelingsniveaus beoordelingsniveaus beoordelingsniveaus

Cb(D) 15,57 10,79 -10,79

Cb(A) 13,79 9,03 16,83 --

Cb(N) 16,80 ----

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

DeltaL 2,0 2,0 2,0 2,0

DeltaH 2,0 2,0 2,0 2,0

LwrM2 125 51,27 55,26 89,42 46,36

LwrM2 250 53,27 57,06 85,42 57,76

LwrM2 500 56,27 62,96 96,42 61,86

2-2-2022 09:02:07

Dirkshorn-brandweerkazerne Model: Groep:

Bijlage 2.4: ingevoerde oppervlaktebronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Groep Langtijdgemiddelde Langtijdgemiddelde Langtijdgemiddelde Langtijdgemiddelde

beoordelingsniveaus beoordelingsniveaus beoordelingsniveaus beoordelingsniveaus

LwrM2 1k 59,27 73,16 93,42 67,56

LwrM2 2k 59,27 70,26 92,42 71,16

LwrM2 4k 53,27 65,46 91,42 71,06

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

LwrM2 8k 46,27 58,66 84,42 70,46

LwrM2 Totaal 64,38 75,84 100,50 76,52

Lwr 31 0,00 48,00 58,00 56,00

Lwr 63 69,00 64,00 76,00 60,60

2-2-2022 09:02:07

Dirkshorn-brandweerkazerne Model: Groep:

Bijlage 2.4: ingevoerde oppervlaktebronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Groep Langtijdgemiddelde Langtijdgemiddelde Langtijdgemiddelde Langtijdgemiddelde

beoordelingsniveaus beoordelingsniveaus beoordelingsniveaus beoordelingsniveaus

Lwr 125 76,00 77,80 102,00 68,90

Lwr 250 78,00 79,60 98,00 80,30

Lwr 500 81,00 85,50 109,00 84,40

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

Lwr 1k 84,00 95,70 106,00 90,10

Lwr 2k 84,00 92,80 105,00 93,70

Lwr 4k 78,00 88,00 104,00 93,60

Lwr 8k 71,00 81,20 97,00 93,00

2-2-2022 09:02:07

Dirkshorn-brandweerkazerne Model: Groep:

Bijlage 2.4: ingevoerde oppervlaktebronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Oppervlaktebronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Groep Langtijdgemiddelde Langtijdgemiddelde Langtijdgemiddelde Langtijdgemiddelde

beoordelingsniveaus beoordelingsniveaus beoordelingsniveaus beoordelingsniveaus

Lwr Totaal 89,11 98,38 113,08 99,06

LwrM2 31 -24,73 25,46 45,42 33,46

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

LwrM2 63 44,27 41,46 63,42 38,06

Lw Totaal 89,11 98,38 113,08 99,06

2-2-2022 09:02:07

Dirkshorn-brandweerkazerne Model: Groep:

Bijlage 2.5: ingevoerde puntbronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam 1 2 3 4 5

Omschr. ventilator uitlaatgassen kettingzaag Lmax kettingzaag Lmax oefenterrein/wasplaats Lmax oefenterrein/wasplaats Lmax

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

X 113700,88 113678,16 113672,49 113676,55 113672,88

Y 528049,31 528062,96 528064,21 528058,98 528060,03

Hoogte 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Rel.H 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Maaiveld 4,00 0,00 0,00 0,00 0,00

6 7 8 9 10

oefenterrein/wasplaats Lmax oefenterrein/wasplaats Lmax rijden brandweerwagens rijden brandweerwagens rijden brandweerwagens

Punt Punt Punt Punt Punt

113669,61 113674,65 113683,48 113688,71 113694,21

528049,89 528050,15 528059,57 528058,46 528057,09

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

11 12 13 14 15

rijden brandweerwagens dichtslaan portieren dichtslaan portieren dichtslaan portieren dichtslaan portieren

Punt Punt Punt Punt Punt

113669,85 113685,91 113696,36 113707,07 113715,99

528020,86 528039,09 528036,92 528034,50 528033,10

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

16 17 18

dichtslaan portieren dichtslaan portieren Lmax sirene bij uitrit

Punt Punt Punt

113725,05 113727,98 113671,17

528035,65 528041,89 528027,09

1,00 1,00 3,00

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

2-2-2022 09:02:42

Dirkshorn-brandweerkazerne Model: Groep:

Bijlage 2.5: ingevoerde puntbronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam 1 2 3 4 5

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(%)(D) 2,084 -----

Cb(%)(A) 2,075 -----

Cb(%)(N) 1,038 -----

Tb(u)(D) 0,2501 -----

Tb(u)(A) 0,0830 -----

6 7 8 9 10

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

------

11 12 13 14 15

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

------

16 17 18

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00

----

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

2-2-2022 09:02:42

Dirkshorn-brandweerkazerne Model: Groep:

Naam 1 2 3 4 5

Bijlage 2.5: ingevoerde puntbronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Tb(u)(N) 0,0830 -----

Cb(D) 16,81 --99,00 99,00

Cb(A) 16,83 99,00 99,00 99,00 99,00

Cb(N) 19,84 -----

Weging A A A A A

GeenRefl. Nee Nee Nee Nee Nee

GeenDemping Nee Nee Nee Nee Nee

GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee

Lwr 31 45,20 65,00 65,00 70,00 70,00

Lwr 63 61,00 89,80 89,80 82,60 82,60

Lwr 125 69,00 100,00 100,00 94,30 94,30

6 7 8 9 10

------

99,00 99,00 99,00 99,00 99,00

--99,00 99,00 99,00

A A A A A

Nee Nee Nee Nee Nee

70,00 70,00 70,00 70,00 70,00

82,60 82,60 82,60 82,60 82,60

94,30 94,30 94,30 94,30 94,30

11 12 13 14 15

------

99,00 99,00 99,00 99,00 99,00

A A A A A

Nee Nee Nee Nee Nee

70,00 47,00 47,00 47,00 47,00

82,60 59,00 59,00 59,00 59,00

94,30 78,00 78,00 78,00 78,00

16 17 18

----

99,00 99,00 99,00

A A A

Nee Nee Nee

47,00 47,00 56,00

59,00 59,00 64,00

78,00 78,00 75,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

2-2-2022 09:02:42

Dirkshorn-brandweerkazerne Model: Groep:

Bijlage 2.5: ingevoerde puntbronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Naam 1 2 3 4 5

Lwr 250 79,00 102,80 102,80 104,20 104,20

Lwr 500 82,00 110,80 110,80 104,60 104,60

Lwr 1k 76,00 113,20 113,20 104,40 104,40

Lwr 2k 74,00 114,10 114,10 99,30 99,30

Lwr 4k 66,00 113,80 113,80 98,10 98,10

Lwr 8k 51,00 111,60 111,60 85,90 85,90

Lwr Totaal 85,00 120,00 120,00 110,04 110,04

6 7 8 9 10

104,20 104,20 104,20 104,20 104,20

104,60 104,60 104,60 104,60 104,60

104,40 104,40 104,40 104,40 104,40

99,30 99,30 99,30 99,30 99,30

98,10 98,10 98,10 98,10 98,10

85,90 85,90 85,90 85,90 85,90

110,04 110,04 110,04 110,04 110,04

Maximale geluiddniveaus Maximale geluiddniveaus Maximale geluiddniveaus Maximale geluiddniveaus Maximale geluiddniveaus

11 12 13 14 15

104,20 87,00 87,00 87,00 87,00

104,60 94,00 94,00 94,00 94,00

104,40 95,00 95,00 95,00 95,00

99,30 96,00 96,00 96,00 96,00

98,10 90,00 90,00 90,00 90,00

85,90 81,00 81,00 81,00 81,00

110,04 100,55 100,55 100,55 100,55

Maximale geluiddniveaus Maximale geluiddniveaus Maximale geluiddniveaus Maximale geluiddniveaus Maximale geluiddniveaus

16 17 18

87,00 87,00 106,00

94,00 94,00 117,00

95,00 95,00 126,00

96,00 96,00 132,00

90,00 90,00 130,00

81,00 81,00 124,00

100,55 100,55 135,17

Maximale geluiddniveaus Maximale geluiddniveaus LAmax sirene brandweerwagen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

Groep Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Maximale geluiddniveaus Maximale geluiddniveaus Maximale geluiddniveaus Maximale geluiddniveaus

2-2-2022 09:02:42

Dirkshorn-brandweerkazerne Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3.1: langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Ja

Naam Toetspunt 1_A 1_B 2_A 2_B 3_A

Omschrijving Oosterdijk 44 - westgevel Oosterdijk 44 - westgevel Oosterdijk 44 - zuidgevel Oosterdijk 44 - zuidgevel Oosterdijk 44 - zuidgevel

X 113732,93 113732,93 113738,82 113738,82 113751,09

Y 528079,93 528079,93 528077,32 528077,32 528075,79

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 36,4 42,6 36,4 41,8 34,5

Avond 38,1 43,5 37,9 42,8 36,3

Nacht 27,0 30,7 27,4 30,6 26,2

Etmaal 43,1 48,5 42,9 47,8 41,3

Li 67,4 70,2 66,4 69,0 64,8

3_B 4_A 4_B 5_A 5_B

Oosterdijk 44 - zuidgevel Oosterdijk 44 - oostgevel Oosterdijk 44 - oostgevel Oosterdijk 47 Oosterdijk 47

113751,09 113755,90 113755,90 113802,45 113802,45

528075,79 528076,87 528076,87 528016,35 528016,35

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

39,1 20,0 22,2 32,0 33,1

40,5 23,1 25,0 34,5 35,9

29,5 13,6 16,0 24,0 25,6

45,5 28,1 30,0 39,5 40,9

67,2 53,6 52,8 66,2 65,9

6_A 6_B 7_A 7_B 8_A

Oosterdijk 49 Oosterdijk 49 Oosterdijk 51 Oosterdijk 51 Oosterdijk 48

113802,51 113802,51 113802,55 113802,55 113752,38

528006,81 528006,81 527999,65 527999,65 527983,16

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

33,3 34,2 33,5 34,0 37,2

35,1 36,4 35,4 36,4 43,0

24,3 25,7 24,9 26,0 27,4

40,1 41,4 40,4 41,4 48,0

66,8 66,4 67,1 66,5 70,3

8_B 9_A 9_B

Oosterdijk 48 Burgerweg 9 Burgerweg 9

113752,38 113516,56 113516,56

527983,16 528023,92 528023,92

5,00 1,50 5,00

38,6 31,8 32,7

44,9 38,2 39,8

29,8 20,7 22,0

49,9 43,2 44,8

70,5 66,5 66,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

2-2-2022 09:04:00

Dirkshorn-brandweerkazerne Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3.1: langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus detail

Resultatentabel eerste model 8_B - Oosterdijk 48 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Ja

Naam Bron 8_B 3 2 1 4 1

Omschrijving Oosterdijk 48 kettingzaag oefenterrein stationair draaien oefenterrein manoeuvreren personenwagens hogedrukreiniger wasplaats oefenterrein uitrukken brandweerwagen

X 113752,38 113680,04 113676,76 113682,14 113676,76 113697,43

Y 527983,16 528061,60 528045,93 528042,79 528045,93 528056,61

Hoogte 5,00 1,00 1,00 0,80 1,00 1,00

Dag 38,6 -34,9 26,6 34,3 26,8

Avond 44,9 43,9 36,7 28,3 -26,8

Nacht 29,8 --25,3 -23,8

Etmaal 49,9 48,9 41,7 35,3 34,3 33,8

Li 70,5 63,0 47,9 42,8 47,3 67,9

5 2 1 3 4

personenwagens brandweer terugkeer brandweerwagen ventilator uitlaatgassen uitrukken ondersteunend voertuig terugkeer ondersteunend voertuig

113668,92 113697,43 113700,88 113670,09 113670,09

528018,04 528056,61 528049,31 528017,59 528017,59

0,80 1,00 1,00 1,00 1,00

24,6 21,8 20,6 14,2 14,2

26,3 21,8 20,6 14,2 14,2

23,3 18,8 17,6 11,2 11,2

33,3 28,8 27,6 21,2 21,2

53,8 62,9 38,8 55,1 55,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

2-2-2022 09:04:50

Dirkshorn-brandweerkazerne Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3.1: langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus detail

Resultatentabel eerste model 1_B - Oosterdijk 44 - westgevel Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Ja

Naam Bron 1_B 2 3 4 1 1

Omschrijving Oosterdijk 44 - westgevel stationair draaien oefenterrein kettingzaag oefenterrein hogedrukreiniger wasplaats oefenterrein manoeuvreren personenwagens uitrukken brandweerwagen

X 113732,93 113676,76 113680,04 113676,76 113682,14 113697,43

Y 528079,93 528045,93 528061,60 528045,93 528042,79 528056,61

Hoogte 5,00 1,00 1,00 1,00 0,80 1,00

Dag 42,6 39,1 -39,1 27,2 28,9

Avond 43,5 40,9 38,9 -29,0 28,9

Nacht 30,7 ---26,0 25,9

Etmaal 48,5 45,9 43,9 39,1 36,0 35,9

Li 70,2 50,3 55,8 50,3 42,8 68,4

5 2 3 4 1

personenwagens brandweer terugkeer brandweerwagen uitrukken ondersteunend voertuig terugkeer ondersteunend voertuig ventilator uitlaatgassen

113668,92 113697,43 113670,09 113670,09 113700,88

528018,04 528056,61 528017,59 528017,59 528049,31

0,80 1,00 1,00 1,00 1,00

25,0 23,9 15,8 15,8 8,7

26,8 23,9 15,8 15,8 8,7

23,8 20,9 12,8 12,8 5,7

33,8 30,9 22,8 22,8 15,7

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14680532/1