C. Memo maatwerkoplossingen parkeren

Memo maatwerkoplossing parkeren nieuwbouw woningen/ appartementen sociale huur Vooruitlopend op de te ontwikkelen nieuwe parkeernota van de gemeente Schagen werken we met een maatwerkoplossing voor parkeernormen voor de bouw van sociale huurwoningen en/of sociale huur appartementen in de dorpen in de gemeente. Hieronder vindt u de argumentatie en uitgangspunten van deze maatwerkaanpak. Argumentatie De huidige parkeernota van de gemeente stamt uit 2016 en heeft als basis de parkeerkerncijfers van het CROW van 2012. Voor sociale huur in het gebied “rest bebouwde kom” betekent dit een parkeernorm van 1,6 per woning en 1,4 per appartement. Een maatwerkoplossing is nodig vanwege de volgende redenen: 1. Op basis van eerdere ervaringen in diverse wijken zien we dat het autobezit en -gebruik gemiddeld genomen lager is voor de bewoners van dit soort woningen. 2. De relatief hoge parkeernorm gaat binnen plannen vaak ten koste van andere belangrijke aspecten in de openbare ruimte die de leefbaarheid van de wijk vergroten, zoals groen, water of speeltoestellen. Een lagere parkeernorm geeft meer mogelijkheden om hier ruimte aan te geven. 3. Het verlagen van de parkeernorm komt ten goede aan de haalbaarheid van dergelijke woningbouwplannen. Op dit moment is de woningnood hoog en is er ook behoefte aan sociale huurwoningen.

Dergelijke woningen realiseren in dorpen betekent ook dat er woningen beschikbaar komen voor bijvoorbeeld jongeren en ouderen die in het specifieke dorp willen blijven wonen. Het komt daarnaast ten goede aan het behoud van bepaalde (maatschappelijke) voorzieningen in het dorp. Aanpak Op basis van de professionele inschatting stellen we in de maatwerkoplossing voor sociale huur in het gebied “rest bebouwde kom” voor om voor de woningen de huidige parkeernorm van 1,6 en voor appartementen een maatwerkoplossing met een parkeernorm van 1,1 te hanteren. Om te voorkomen dat er een te hoge parkeerdruk in de wijk voortvloeit uit de te hanteren parkeernorm wordt de volgende aanpak gevolgd: A. We reserveren een locatie in de openbare ruimte nabij de woningbouwlocaties van de appartementencomplexen, die in de toekomst kan worden gebruikt om parkeerplaatsen van te maken. Dit doen we op locaties waar parkeerplaatsen daadwerkelijk te realiseren zijn (bijv. betreffende maatvoering of geen bijzondere ecologische waarde). B. Een jaar na ingebruikname van de nieuwe woningen voeren we op vaste momenten (dinsdag 14:00 en 23:00 en zaterdag 14:00 en 23:00) parkeerdrukmetingen uit. Hierbij is het onderzoeksgebied van de metingen ongeveer 100 meter loopafstand vanaf de randen van de nieuwbouwlocatie. C.

Wanneer op één van de momenten van de parkeerdrukmetingen de parkeerdruk boven de 85 procent is, dan maken we gebruik van de reservering in de openbare ruimte(A) om hier parkeerplaatsen te realiseren De hoeveelheid aan te leggen parkeerplaatsen wordt hierbij gebaseerd op het noodzakelijke aantal, wat blijkt uit de

Gemeente Schagen, 24 maart 2026 Sander Kunst en Anton Munniks

parkeerdrukmeting, tot een maximum vastgesteld op basis van de parkeernota. Er zijn nu maatwerkoplossingen voorgesteld bij een drietal ontwikkelingen in de gemeente Schagen, te weten in Petten (2x) en in Waarland. In Schagerbrug zijn in verband met de huidige leegstaande woningen en de hoge parkeerdruk op voorhand al parkeerdrukmetingen uitgevoerd. Op basis worden in de omgeving een aantal vijftal parkeerplaatsen extra aangelegd, bovenop de 10 extra parkeerplaatsen die voor de nieuwe ontwikkeling worden aangelegd. Maatwerkoplossingen zullen in de nieuwe parkeernota ook als optie worden meegenomen. In de nota zullen dan ook randvoorwaarden worden opgenomen, om te bepalen wanneer we wel maatwerkoplossingen zullen toestaan en wanneer niet. Specifieke situatie woningbouwplan Burg. Siemersstraat in Schagerbrug De parkeerdrukmetingen zijn uitgevoerd op dinsdag 7 maart om 14 en 23 uur en op zaterdag 10 maart om 14 en 23 uur. Hiermee is afgeweken van de eerder afgesproken dagen, namelijk op vrijdag en zaterdag. Verwacht werd namelijk dat op een doordeweekse dag toch een hogere parkeerdruk zou worden gemeten; A. De hoogste parkeerdruk is gemeten op dinsdagavond 7 maart om 23 uur. Toen waren 43 van de 57 parkeerplaatsen in de openbare ruimte bezet. B.

Na de realisatie van het woningbouw zijn er 10 extra parkeerplaatsen in de openbare ruimte beschikbaar, waardoor dit aantal op 67 uitkomt. De parkeerbehoefte voor de 18 rug- aan rugwoningen bedraagt met een parkeernorm van 1,6 29 parkeerplaatsen. Hiermee komt de maximale parkeerbehoefte uit op 43+29 = 72 parkeerplaatsen. Dit levert een tekort op van 5 parkeerplaatsen; C. Er zijn een drietal mogelijke locaties voor de aanleg van extra parkeerplaatsen in kaart gebracht. Deze liggen in de Schoolstraat, langs de J.A. de Boerstraat en de Burg. de Moorstraat. De locatie in de Schoolstraat lijkt het meest geschikt. Deze locatie zal verder onderzocht worden. Mogelijk kunnen hier ook de tijdelijke parkeerplaatsen aangelegd worden.

Gemeente Schagen, 24 maart 2026 Sander Kunst en Anton Munniks