Bijlage 5 Participatieverslag ontvangen van Ridoh

Participatieverslag woningbouwontwikkeling Korte Bosweg 40 ‘t Zand Voor de woningbouwontwikkeling op de planlocatie Korte Bosweg 40 in ’t Zand is op 13 januari 2025 een inloopavond georganiseerd voor omwonenden en belangstellenden in Café Restaurant De Jonge Prins in ’t Zand. Zij zijn hiervoor schriftelijk uitgenodigd (bijlage 1). Er zijn veel mensen die gebruik hebben gemaakt van de inloopavond en hierbij zijn uiteenlopende inspraakreacties naar voren gekomen over het voorgenomen initiatief. Ook naar aanleiding van de participatieavond hebben de initiatiefnemers nog diverse inspraakreacties per mail ontvangen. In dit verslag zijn alle ingebrachte reacties verwoord en voorzien van een antwoord. De inhoud van de inspraakreactie van de omwonenden richt zich op de onderstaande punten. Daarbij worden eerst de algemene inspraakreacties behandeld en vervolgens de specifieke reacties van direct omwonenden. a. Wat zijn de bouw- en goothoogtes van de woningen binnen het plan? Ad a. In bijlage 2 zijn de bouw- en goothoogtes van de woningen opgenomen. b. Wat zijn de plattegronden van de woningen en de afstanden tot aan de erfgrenzen van de woning langs de insteekweg vanaf de Korte Bosweg (Korte Bosweg 40A, B en C)? Ad b. In bijlage 2 zijn de plattegronden van de woningen en afstanden tot aan de erfgrenzen opgenomen. c. Waar zijn de woonwensen binnen het plan op gebaseerd? Ad c.

De woonwensen zijn gebaseerd op de huidige krappe woningmarkt en de behoefte aan betaalbare woningen voor jongeren en senioren. Vanuit het dorp is er veel vraag naar dergelijke woningen en daar sluit het woningbouwplan op aan. Het doel is om bij de verkoop van de woningen de inwoners van ’t Zand voorrang te verlenen. Dit is mogelijk omdat het een particulier woningbouwproject betreft. d. Wanneer wordt het woningbouwplan gerealiseerd? Ad d. Voor de realisatie van het woningbouwplan is een omgevingsvergunning nodig en daarvoor zal de aanvraag binnenkort worden ingediend. Het is afhankelijk van de termijn voor de ruimtelijke procedure wanneer gestart kan worden met de bouw. Bij de aanvraag van de omgevingsvergunning wordt het plan getoetst aan de huidige wet- en regelgeving en beoordeeld door de betrokken organisaties, zoals onder andere gemeenste Schagen, Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier en Omgevingsdienst Noord-Holland Noord. Samen met de omwonenden en belangstellenden zijn dit de stakeholders bij deze aanvraag. e. Wordt de bestaande sloot langs de insteekweg vanaf de Korte Bosweg verbreed? Ad e. In bijlage 2 is aangegeven dat de bestaande sloot alleen in de bocht wordt verbreed en verder op de bestaande breedte wordt gehandhaafd. f. Wordt de pomp in de bestaande sloot langs de insteekweg vanaf de Korte Bosweg gehandhaafd? Ad f.

De waterloop langs de insteekweg vanaf de Korte Bosweg is in beheer en onderhoud bij de gemeente Schagen. Dit betekent dat de gemeente verantwoordelijk is voor het

buitengewoon onderhoud, baggeren en nat onderhoud en tevens voor het instellen van het waterpeil. De bediening van de pomp dient ook door de gemeente Schagen te worden uitgevoerd. Alleen het droog onderhoud (onderhoud slootkanten) is voor de aanliggend eigenaar. Dit betekent dat aan de zijde van de planlocatie het onderhoud van de slootkanten door de aanliggend eigenaren moet worden uitgevoerd. g. Door de bewoners van de Korte Bosweg 40A is een reactie gegeven dat het uitzicht vanuit de woning op het perceel Korte Bosweg 40A wordt beperkt door de woningbouwontwikkeling. Ad g. Om aan de wens van de naastgelegen bewoners tegemoet te komen is de voorgevelrooilijn van de woningen in het plan licht opgeschoven. De woning direct grenzend aan het perceel Korte Bosweg 40A wordt 1 meter naar achteren geplaatst. Hierdoor is het mogelijk om het vrije uitzicht te waarborgen (bijlage 3). h. Door de bewoners van de Korte Bosweg 40A is een reactie gegeven om de garages naast de vrijstaande woningen aan de noordzijde te plaatsen. Ad h. De garages naast de vrijstaande woningen worden nu aan de noordzijde geplaatst.

Garages noordzijde vrijstaande woningen i.

Door de bewoners van de Korte Bosweg 40A is een reactie gegeven om de eerste parkeerhaven langs de insteekweg vanaf de Korte Bosweg verder naar achteren plaatsen in verband met uitzicht vanuit de woning op het perceel Korte Bosweg 40A. Ad i. De parkeerhaven wordt gerealiseerd ter hoogte van de schutting die tussen het perceel Korte Bosweg 40A en de insteekweg aanwezig is, zodat het uitzicht niet wordt belemmerd.

j.

Door de bewoners van de Korte Bosweg 40A is de vraag gesteld of voorafgaand aan de werkzaamheden een bouwkundige opname van de omringende woningen wordt opgesteld. Ad j. Voorafgaand aan de bouwwerkzaamheden zal een bouwkundige opname van de omringende woningen worden opgesteld. k. De bewoners van de Korte Bosweg 40B en C hebben een vraag gesteld over de afstand van de rooilijn van de 2 twee-onder-een-kapwoningen en het appartementengebouw langs de insteekweg tot aan hun woningen.

Adkj. In bijlage 2 is de afstand van de rooilijnen tot aan de naastgelegen woningen opgenomen. Opgemerkt wordt dat de erkers aan de voorzijde van de twee-onder-eenkapwoningen zijn verwijderd, zodat de afstand tot de naastgelegen woning wordt vergroot. l.

Door de bewoners van de Korte Bosweg 40B en C is een vraag gesteld over de bouwhoogte van de woningen binnen het plan. Doordat de nieuwe woningen hoger worden dan de omringende woningen is er mogelijk sprake van schaduwwerking. Ad l. In bijlage 4 is een schaduwberekening opgenomen waaruit blijkt dat er niet tot nauwelijks hinder wordt ondervonden van schaduwwerking op de woningen op het perceel Korte Bosweg 40 B en C. m. Door de bewoners van Korte Bosweg 40B en C is aangegeven dat de bouwmassa van het plan te groot is voor de planlocatie en dat er geen reeële bouwregels zijn gehanteerd Ad m. Het woningbouwplan op de planlocatie is stedenbouwkundig afgestemd met de gemeente Schagen. Zij hebben een positief advies op de ontwikkeling van de woningen met de bijbehorende bouw- en goothoogtes, volumes ed. Daarnaast zijn alle voorzieningen die nodig zijn voor de ontwikkeling van het plan, zoals parkeerplaatsen, bomen, waterberging e.d passend binnen de locatie. Daaruit kan worden opgemaakt dat de bouwmassa van de woningen niet te groot is en wordt voldaan aan de bouwregels van de gemeente Schagen. n. Door de bewoners van de Korte Bosweg 40B en C is een reactie gegeven over de aanleg van twee uitritten voor de 2 twee-onder-een-kapwoningen en de realisatie van drie langsparkeerplaatsen langs de insteekweg vanaf de Korte Bosweg.

Deze weg is te smal om uitritten en parkeerplaatsen te realiseren en loopt bovendien ook dood. Ad n. De uitritten vanaf de twee-onder-een-kapwoningen worden op eigen terrein aangelegd en daarmee wordt het wegprofiel niet versmald. Ook de langsparkeerplaatsen worden buiten het huidige wegprofiel gerealiseerd, zodat er geen sprake is van een versmalling van de bestaande insteekweg. Door de bewoners en bezoekers van de twee-onder-een-kapwoningen kan op de bijbehorende uitritten worden gekeerd, zodat er geen sprake is van kerende auto’s op de insteekweg. De uitritten zijn voldoende breed om dit mogelijk te maken. o. Door de bewoners van de Korte Bosweg 40B en C is een reactie gegeven over een mogelijke waardevermindering van hun woningen als gevolg van de ontwikkeling van het plan doordat het uitzicht wordt belemmerd. Ad o. In Nederland bestaat er geen absoluut recht op een vrij uitzicht (zo oordeelt ook de Raad van State). Dit betekent dat een woningbouwplan wat het uitzicht belemmert niet per definitie leidt tot een waardevermindering van de woning. Wanneer men wel van mening is dat er sprake is van een waardevermindering dan kan een beroep worden gedaan op nadeelcompensatie. Nadeelcompensatie is een regeling voor schadevergoeding voor rechtmatig overheidsoptreden. Het gaat hierbij om schade boven het normale maatschapelijke risico die iemand onevenredig zwaar treft. p.

Door de bewoners van de Korte Bosweg 40C is een reactie gegeven over de ontwikkeling van sociale woningbouw, omdat het hierdoor minder aantrekkelijk kan zijn om in de omgeving te wonen. Ad p. Binnen het woningbouwplan worden 6 sociale huurwoningen gerealiseerd conform de voorwaarden van de WoonCompagnie. De overige woningen binnen het plan bestaan uit 3 vrijstaande woningen, 2 twee-onder-een-kapwoningen en 10 starters- en/of seniorenappartementen. Daarmee is het aandeel sociale huurwoningen binnen het

woningbouwplan ondergeschikt. Het beheer van deze huurwoningen wordt gevoerd door de WoonCompagnie. Op voorhand kan niet worden gesteld dat de leefomgeving wordt aangetast door het realiseren van 6 sociale huurwoningen. q. Door de bewoners van de Korte Bosweg 40C is een suggestie gedaan om een woningbouwplan op het hertenkamp te realiseren in plaats van op de planlocatie. Ad q. De initiatiefnemers zijn geen eigenaar van het hertenkamp en kunnen dus geen planontwikkeling op deze gronden realiseren. r. Door de bewoners van de Korte Bosweg 40C is een suggestie gedaan om op de planlocatie een Knarrenhof te realiseren. Ad r. Voor de realisatie van een Knarrenhof is niet gekozen, omdat er vanuit het dorp ook een grote vraag is naar starterswoningen. Dit is de reden dat gekozen is voor een mix aan woningen, waarbij voor diverse doelgroepen binnen het dorp wordt gebouwd. s. Door diverse bewoners van de Lepelaarstraat is een reactie gegeven over mogelijke overlast door het parkeren van auto’s langs de Lepelaarstraat als gevolg van de ontwikkeling van het woningbouwplan. De parkeerdruk zou mogelijk toenemen. Ad s. Binnen het woningbouwplan moeten 36,4 parkeerplaatsen worden gerealiseerd om te voldoen aan de parkeernorm van de CROW. Binnen het plan worden 37 parkeerplaatsen aangelegd en daarmee wordt voldaan aan de parkeernorm.

De verwachting is dan ook dat er geen auto’s langs de Lepelaarstraat worden geparkeerd door bewoners of bezoekers binnen het nieuwe woningbouwplan. Onderzoek in de maand januari wijst uit dat er zeer weinig auto’s langs de Lepelaarstraat staan geparkeerd. De meeste woningen in deze straat hebben een oprit die geschikt is om 2 auto’s te parkeren. Daarnaast blijkt dat er nog diverse parkeerplaatsen vrij zijn zowel overdag als in de avond. Er is op dit moment geen sprake van een tekort aan parkeerplaatsen langs de Lepelaarstraat of parkeerdruk. t. Door diverse bewoners van de Lepelaarstraat is een reactie gegeven over de uitrit vanuit het woningbouwplan op de kruising met de Lepelaarstraat. Op deze kruising zouden mogelijk gevaarlijke situaties kunnen ontstaan doordat hier in de huidige situatie auto’s worden geparkeerd. Ad t. Op basis van de huidige wet- en regelgeving moet een auto worden geparkeerd op ten minste 5 meter vanaf een kruising. In de huidige situatie is het dus al niet toegestaan om auto’s binnen een afstand van 5 meter tot aan de kruising te parkeren. Het feit dat de uitrit vanuit het woningbouwplan op dezelfde kruising wordt aangesloten, zorgt niet voor een wijziging in deze situatie. Het parkeren van auto’s op de kruising is verboden.

Bovendien worden er binnen het woningbouwplan voldoende parkeerplaatsen gerealiseerd om parkeren op eigen terrein mogelijk te maken. u. Door diverse bewoners van de Lepelaarstraat is een reactie gegeven over het feit dat door geparkeerde auto’s op de kruising in de huidige situatie er geen ruimte meer is voor hulpdiensten bij calamiteiten. Ad u. Zoals hierboven al gemeld bij onderdeel q mag er niet bij een kruising worden geparkeerd, ook niet in de huidige situatie. De breedte van de Lepelaarstraat is 5,7 meter. Het is alleen mogelijk om auto’s aan één zijde van de Lepelaarstraat te parkeren, want anders wordt deze gestremd. Wanneer aan één zijde van de weg auto’s staan geparkeerd is het mogeijk om met een brandweer- of of ander hulpvoertuig over de Lepelaarstraat te rijden.

v. Door diverse bewoners van de Lepelaarstraat is een reactie gegeven over het feit dat 16 appartementen via de Lepelaarstraat worden ontsloten. Dit zou leiden tot een verkeersonveilige situatie gezien de toename van het aantal verkeersbewegingen. Ad v. De verkeersbewegingen voor een koop- en huurappartement (matig stedelijk, rest bebouwde kom, goedkoop) bedraagt gemiddeld 4,9 bewegingen per etmaal. Bij de realisatie van 16 koop- en huurappartementen bedraagt dit in totaal 78,4 verkeersbewegingen per etmaal. Wanneer het aantal verkeersbewegingen (heen en terug) wordt gedeeld door een factor 2 betreft dit circa 40 voertuigen per etmaal. Uit verkeersonderzoek van de gemeente blijkt dat de Lepelaarstraat een lage verkeersintensiteit kent van circa 160 voertuigen per etmaal. Door een toename met circa 40 voertuigen per dag zal de verkeersintensiteit op deze woonstraat weliswaar toenemen naar 200 voertuigen, maar de intensiteit is nog steeds laag. Ter vergelijking: een woonstraat met een intensiteit van 1000 voertuigen per dag wordt gekenmerkt als een straat met een hoge verkeersintensiteit. De verwachting is dan ook dat een toename van het aantal voertuigen en bijbehorende verkeersbewegingen geen negatief effect heeft op de verkeersveiligheid. w.

Door diverse bewoners van de Lepelaarstraat is een reactie gegeven over het feit dat er te hard gereden worden in de straat en dat dit zal zorgen voor een verkeersonveilige situatie. Ad w. Uit verkeersonderzoek van de gemeente blijkt dat voor 85% van de verkeersbewegingen die worden uitgevoerd in de Lepelaarstraat de gemiddelde snelheid 17 km/uur bedraagt. Dit is ruim onder de toegestane snelheid van 30 km/uur. Opgemerkt wordt dat bij de gemeente geen geregistreerde verkeersongevallen bekend zijn op de Lepelaarstraat.

Ridoh B.V. Kennemerstraatweg 23 1814 GA ALKMAAR 072-2029193 info@ridoh.nl

Omwonenden Korte Bosweg 40 1756 CA, ´t Zand

Betreft: Participatie Korte Bosweg 40

NL71 RABO 0351 1455 67 KVK : 77211936 BTW : NL860936314B01

Alkmaar, 27 december 2024

Beste buren, Met deze brief willen wij u graag uitnodigen voor een inloopavond op maandag 13 januari tussen 19:00 en 20:30 bij café De Jonge Prins in ’t Zand. Wij organiseren een participatieavond waarin wij ons plan voor de Korte Bosweg 40 kenbaar willen maken. In de bijlage treft u een aantal fragmenten van het ontwerp. In dit ontwerp is rekening gehouden met de woonwensen vanuit het dorp. Het betreft een variatie van woningen voor starters, senioren en doorstromers. Aanmelden en contact Komt u naar de bijeenkomst? Stuur dan een e-mail naar h.do@ridoh.nl Kunt u niet naar de bijeenkomst komen, maar wilt u wel graag op de hoogte blijven van wat er is gezegd? Stuur ons dan ook een e-mail. Met vriendelijke groet en graag tot ziens op 13 januari, Hoa Do - 06 4280 4667 Ivar Schilder - 06 2395 1442

Ruimtelijk beheer Nieuwbouw L1(best.)

Korte Bosweg

46450 P

P

L3(best.)

P

4500

7000

5500

3000

7000

5500

3000

7000

500

2714

klimaatadaptive maatregelen: − regenwater op eigen terrein > 50 m2 voorzien van bv. hemelwaterberging het aanbrengen van een drainage, grindkoffer/ infiltratiekratten

P

P

Kunstwerken: 2 stuks − in/uitrit breedte 4,5 m − het plaatsen van een (beton) duiker, diamter van Ø 600 mm

7/10

15500

bestaande slootbreedte handhaven 6000

bestaande weg en openbaar groen, handhaven

P

7/10

P

P

11000

7/10

6783

5826

Ecologie: het besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) − daken wn/ of gevels verblijfplaatsen t.b.v. beschermde soorten, − de huismus, gierzwaluw, geschikte oriëntaties van een gevel op het noorden of het oosten − vleermuissoorten, geschikte oriëntaties zijn zuid− en westgevels, invliegopening moet donker genoeg zijn en vrij van obstakels op minder dan 2 meter afstand, niet naar ramen / deuren

15500

P

11000

Brandveiligheid: cf. Veiligheidsregio Noord−Holland (vrnhn.nl) − in/uitrit breedte min. 4,5 m, aanwezig 5,5 m − bluswatervoorziening plus brandkraan, afstand tot bebouwing max 40 meter − secundaire bluswatervoorziening waar een blusvoertuig open water kan gebruiken

L2(best.)

1000

Bomen: bomennorm min. 1,5 boom per nieuwbouw en ca. 2 m hoog nodig 32 bomen, boomsoorten n.t.b.

L4(best.)

16000

parkeerhaven

vrijstaande woning

vrijstaande woning

Riolering: Aansluiten op riolering in overleg met rioolbeheerder − hemelwater (infiltratievoorziening) / via sloot en vuilwater aansluiten op gemeente riool, moet apart aangeboden worden. − bij voorkeur hemelwater laten infiltreren in de bodem of anders oppervlakkig af laten stromen, middels bodem− of bermpassage, op het oppervlaktewater.

bestaande slootbreedte handhaven

Kavel 3 A = 400 m2

8485

22951

6000

Kavel 5 A = 261 m2

10700

5235

2050

1200

7751

6000

5800

2/1 kap−woning

P

7/10

Kavel 8 A = 149 m2

11000

P

bestaande slootbreedte handhaven

verblijfplaatsen voor vleermuissoorten

3250

Kavel 11 A = 149 m2

afwatering naar sloot P

Kavel 10 A =10692 170 m2

11485

P

Kavel 7 A = 140 m2

Kavel 6 A = 180 m2

7900

7900

7/11

6 appartementen

L6(best.)

P

P

P

P P P P P P P P P oppervlakte waterafvoer, infiltratiekratten onder "parkeerkoffer" kolk

19 P

P

P

P

11300

5300

afwatering naar sloot P afschot

betonnen duiker

plaatselijk om de hoek de sloot verbreden

kolk

ver kee rsd rem pel

L1(nieuw)

48500 verkeersdrempel t.p.v. kruising

verkeersdrempel

L7(best.)

L2(nieuw)

vk.drempel

el

1587

kolk

parkeerhaven

P

1200

7900

P

Gemeente: Schagen Perceelnummer: n.t.b. Sectie: n.t.b.

afschot

1200

P

1:250

duiker ø 600 mm

6000

parkeerplaatsen zijn waterdoorlatend, via infiltratiekratten onder parkeerkoffer

traa t

mp

ars

ver kee rsd re

r at ten

P

OP

parkeerhaven

Situatie L5(best.)

3572

O

10500

7900

oppervlakte waterafvoer via drainage "buis"

6 appartementen

inf iltr ati ek

Z

P

5375

2800

Brandweer

7/11

ela

BE ZO NN IN G

P

Wegen en parkeren: parkeerplaatsen t.b.v. 21 wooneenheden − totale parkeerplaatsen, nodig −−> 37 parkeeplaatsen − openbaar −−> 27 parkeeplaatsen − op eigen terrein met garage −−> 10 parkeeplaatsen − parkeerplaatsen zijn waterdoorlatend uitgevoerd. − Erftoegangswegen moeten een breedte 5,5 meter, minimale breedte van 4,8 meter.

Lep

75500

duiker ø 600 mm

Kavel 4 A = 261 m2

7/10

15800

4 appartementen

76500

Verkeer: − via de Lepelaarstraat de (openbare) de onsluiting t.b.v. de 16 appartementen − via de hoofdweg, Korte Bosweg de onsluiting t.b.v. de 3 vrijstaande woningen − via de bestaand ezijstraat (Korte Bosweg) de onsluiting t.b.v. de 2 stuks 2/1 kap

Kavel 9 A = 243 m2

W

afschot

P

10700

afwatering naar sloot

ONDER

2100

oppervlakte waterafvoer via drainage "buis" 5415

N

P

vrijstaande woning 12505

Kavel 2 A = 387 m2

8130

Openbare verlichting: − het plan moet voldoet aan een verlichtingsberekening opgesteld worden.

Kavel 1 A = 391 m2

verblijfplaatsen voor huismus en gierzwaluw

bestaand slootje, handhaven bestaande weg, handhaven openbaar groen, handhaven Bomen: − nodig:

L8(best.)

1,5 boom per woning 1,5 x 21 = 31.5 bomen 32 bomen

Betreft: Opdrachtgever: Onderdeel: Formaat: Projectnummer: Getekend:

Nieuwbouwplan Korte Bosweg 40 ’t Zand RKN 81 B.V. Amsterdam Situatie_toelichting A1 23−401 VHH

Schaal: Bladnummer: Datum: Wijz.

Principetekening aanleg infiltratiekratten onder parkeerkoffer

verkeersdrempel

1:1000 2 2 sept. 2024 C: 17 feb. 2025

Ridoh B.V. | Kennemerstraatweg 23 | 1814 GA Alkmaar | 072 - 2029193 | Deze tekening is auteursrechtelijk beschermd. Aanpassingen door derden vallen niet onder de verantwoording van Ridoh

NIETS UIT DEZE TEKENING MAG GEHEEL OF GEDEELTELIJK WORDEN OVERGENOMEN EN VERMENIGVULDIGD ZONDER VOORAFGAANDE SCHRIFTELIJKE TOESTEMMING VAN RIDOH

studie, zichtlijn fam. Hulst nr. 40a op de locatie periode: zomer

L1(best.)

Korte Bosweg

46450 P

L3(best.)

P

5500

3000

7000

5500

3000

7000

6000

bestaande slootbreedte handhaven

1000

1900

7000

500

2714

6783

5826

P

hartlijn−weg

studie, zichtlijn fam. Hulst nr. 40a op de locatie periode: winter

Korte Bosweg

L2(best.)

bestaande weg en openbaar groen, handhaven

2754 11000

7/10

P

7/10

15500

P

7/10

P

15500

P

11000

P

P

40a

L4(best.)

16000

parkeerhaven

Bomen: bomennorm min. 1,5 boom per nieuwbouw en ca. 2 m hoog nodig 32 bomen, boomsoorten n.t.b.

Kavel 3 A = 400 m2

vrijstaande woning

vrijstaande woning

12036 16880 P

vrijstaande woning

8485

7751

11000

4200

7900

6000

7/10

7/10

Kavel 8 A = 149 m2

5800

Kavel 5 A = 261 m2

10700

7285

1200

7751

11000

7056 17292

40b

P L5(best.)

bestaande slootbreedte handhaven

3572

P

5375

2800

Brandweer

3250

P

Kavel 7 A = 140 m2

Kavel 10 A = 170 m2 10692

7285

1200 3000

Kavel 6 A = 180 m2

7/11

P 7900

parkeerhaven

P

7900

3522

1200

1200

40c 6 appartementen

6 appartementen

L6(best.)

P

P

kolk

P

P

P P P P P P P P P oppervlakte waterafvoer, infiltratiekratten onder "parkeerkoffer" kolk

19 P

kolk

P

P

afwatering naar sloot P

P afschot

plaatselijk om de hoek de sloot verbreden

Het straatbeeld: Lepelaarstraat − Korte Bosweg Typologie/ bouwstijlen: traditioneel − landelijk − modern

ver kee rsd rem pel

L1(nieuw) vk.drempel

ver kee rsd re

mp

el

1587

P

5300

P

12886

6000

Verkeer: − via de Lepelaarstraat de (openbare) de onsluiting t.b.v. de 16 appartementen − via de hoofdweg, Korte Bosweg de onsluiting t.b.v. de 3 vrijstaande woningen − via de bestaand ezijstraat (Korte Bosweg) de onsluiting t.b.v. de 2 stuks 2/1 kap Wegen en parkeren: parkeerplaatsen t.b.v. 21 wooneenheden − totale parkeerplaatsen, nodig −−> 37 parkeeplaatsen − openbaar −−> 27 parkeeplaatsen − op eigen terrein met garage −−> 10 parkeeplaatsen − parkeerplaatsen zijn waterdoorlatend uitgevoerd. − Erftoegangswegen moeten een breedte 5,5 meter, minimale breedte van 4,8 meter.

6009 16196

10500

7900

afwatering naar sloot 10187

7/11

6241

Lepelaarstraat

afschot

Kavel 11 A = 149 m2

Openbare verlichting: − het plan moet voldoet aan een verlichtingsberekening opgesteld worden. Riolering: Aansluiten op riolering in overleg met rioolbeheerder − hemelwater (infiltratievoorziening) / via sloot en vuilwater aansluiten op gemeente riool, moet apart aangeboden worden. − bij voorkeur hemelwater laten infiltreren in de bodem of anders oppervlakkig af laten stromen, middels bodem− of bermpassage, op het oppervlaktewater.

duiker ø 600 mm

oppervlakte waterafvoer via drainage "buis" 7900

Kunstwerken: 2 stuks − in/uitrit breedte 4,5 m − het plaatsen van een (beton) duiker, diamter van Ø 600 mm

N

ONDER

verkeersdrempel

O

verkeersdrempel t.p.v. kruising L8(best.)

L2(nieuw)

L7(best.)

48500

W

Z

10236

parkeerhaven

P

klimaatadaptive maatregelen: − regenwater op eigen terrein > 50 m2 voorzien van bv. hemelwaterberging het aanbrengen van een drainage, grindkoffer/ infiltratiekratten

Kavel 4 A = 261 m2

2/1 kap−woning

Kavel 9 A = 243 m2

6000

7900

4 appartementen

76500

Ecologie: het besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) − daken wn/ of gevels verblijfplaatsen t.b.v. beschermde soorten, − de huismus, gierzwaluw, geschikte oriëntaties van een gevel op het noorden of het oosten − vleermuissoorten, geschikte oriëntaties zijn zuid− en westgevels, invliegopening moet donker genoeg zijn en vrij van obstakels op minder dan 2 meter afstand, niet naar ramen / deuren

BE ZO NN IN G

duiker ø 600 mm

P

P

10700

afschot

5375

2100

5203

bestaande slootbreedte handhaven afwatering naar sloot

oppervlakte waterafvoer via drainage "buis"

Brandveiligheid: cf. Veiligheidsregio Noord−Holland (vrnhn.nl) − in/uitrit breedte min. 4,5 m, aanwezig 5,5 m − bluswatervoorziening plus brandkraan, afstand tot bebouwing max 40 meter − secundaire bluswatervoorziening waar een blusvoertuig open water kan gebruiken

4844

75500

Kavel 2 A = 387 m2

7130

Kavel 1 A = 391 m2 8130

Ruimtelijk beheer Nieuwbouw

bestaand slootje, handhaven bestaande weg, handhaven openbaar groen, handhaven Bomen: − nodig:

1,5 boom per woning 1,5 x 21 = 31.5 bomen 32 bomen

Nieuwbouwplan: 21 wooneenheden Totale parkeerplaatsen, nodig −−> 37 parkeerplaatsen P openbaar −−> 27 parkeerplaatsen P op eigen erf met garage −−> 10 parkeerplaatsen

Betreft:

OP

Opdrachtgever: Onderdeel: Formaat: Projectnummer:

Situatie

1:250

Gemeente: Schagen Perceelnummer: n.t.b. Sectie: n.t.b.

Getekend:

Nieuwbouwplan Korte Bosweg 40 ’t Zand RKN 81 B.V. Amsterdam Vlekkenplan_21−Wooneenheden_BAV A1 23−401 VHH

Schaal: Bladnummer: Datum: Wijz.

1: 250 1 2 sept. 2024 C: 17 feb. 2025

Ridoh B.V. | Kennemerstraatweg 23 | 1814 GA Alkmaar | 072 - 2029193 | Deze tekening is auteursrechtelijk beschermd. Aanpassingen door derden vallen niet onder de verantwoording van Ridoh

NIETS UIT DEZE TEKENING MAG GEHEEL OF GEDEELTELIJK WORDEN OVERGENOMEN EN VERMENIGVULDIGD ZONDER VOORAFGAANDE SCHRIFTELIJKE TOESTEMMING VAN RIDOH

hartlijn−weg

P

P

500

P

5500 3000

P 7000

P

5500 3000

P 7000

zicht vanuit de weg naar Korte Bosweg 40a

P 6000

Alle maten in het werk nameten en controleren 12036 16880 P

4844

40a

Betreft: Opdrachtgever: Onderdeel:

P

7000

P

P

2714

zicht vanuit de woonkamer Korte Bosweg 40a

1000

7729

P

Formaat: Projectnummer: Getekend:

Nieuwbouwplan Korte Bosweg 40 ’t Zand RKN 81 B.V. Zichtlijnen_Korte Bosweg 40a A1 23−401 VHH

Schaal: Bladnummer: Datum:

1:500 5 4 feb. 2025

Wijz.

Situatie_zicht Korte Bosweg 40A 1 : 500

Ridoh B.V. | Kennemerstraatweg 23 | 1814 GA Alkmaar | 072 - 2029193 | Deze tekening is auteursrechtelijk beschermd. Aanpassingen door derden vallen niet onder de verantwoording van Ridoh

NIETS UIT DEZE TEKENING MAG GEHEEL OF GEDEELTELIJK WORDEN OVERGENOMEN EN VERMENIGVULDIGD ZONDER VOORAFGAANDE SCHRIFTELIJKE TOESTEMMING VAN RIDOH

Nieuwbouwplan Korte Bosweg ’t Zand N

10:00 06:56

20:25

1 September

10:00 12:00

W

E

S

Bezonningstudie

Betreft: Opdrachtgever: Onderdeel: Formaat: Projectnummer: Getekend:

Nieuwbouwplan_Korte Bosweg 40 ’t Zand RKN 81 B.V. Bezonningstudie A3 23−401 VHH

Schaal: Bladnummer: Datum:

1:500 01 7 feb. 2025

Wijz.

Ridoh B.V. | Kennemerstraatweg 23 | 1814 GA Alkmaar | 072 - 2029193 | Deze tekening is auteursrechtelijk beschermd. Aanpassingen door derden vallen niet onder de verantwoording van Ridoh

NIETS UIT DEZE TEKENING MAG GEHEEL OF GEDEELTELIJK WORDEN OVERGENOMEN EN VERMENIGVULDIGD ZONDER VOORAFGAANDE SCHRIFTELIJKE TOESTEMMING VAN RIDOH

N

N

N

1 May 20:59

1 May

06:17 10:00

20:59

1 May

06:17

20:59

12:00

06:17 14:00

10:00 10:00 12:0012:00

W

E

E

S

S

Bezonningstudie 1 mei 10 uur

W

E

S

Bezonningstudie 1 mei 12 uur

N

Bezonningstudie 1 mei 14 uur

N

1 May 20:59

14:0014:00

W

1 May

18:00 20:59

06:17

06:17

16:00

18:00 18:00 16:0016:00

W

E

W

E

Bezonningsituatie op 1 mei tijd van 10:00 t/m 18:00 uur

S

Bezonningstudie 1 mei 16 uur

S

Bezonningstudie 1 mei 18 uur

02 Ridoh B.V. | Kennemerstraatweg 23 | 1814 GA Alkmaar | 072 - 2029193 | Deze tekening is auteursrechtelijk beschermd. Aanpassingen door derden vallen niet onder de verantwoording van Ridoh

N

N

N

1 July 21:59

1 July

05:2910:00

21:59

1 July

05:29

21:59

05:29

12:00

14:00

12:0012:00

14:0014:00

10:00 12:00

W

E

W

E

S

S

Bezonningstudie 1 juli 10 uur

Bezonningstudie 1 juli 14 uur

N

1 July 21:59

E

S

Bezonningstudie 1 juli 12 uur

N

W

1 July 18:00

05:29

21:59

05:29

16:00

18:0018:00 16:0016:00

W

E

S

Bezonningstudie 1 juli 16 uur

W

E

S

Bezonningsituatie op 1 juli tijd van 10:00 t/m 18:00 uur

Bezonningstudie 1 juli 18 uur 03 Ridoh B.V. | Kennemerstraatweg 23 | 1814 GA Alkmaar | 072 - 2029193 | Deze tekening is auteursrechtelijk beschermd. Aanpassingen door derden vallen niet onder de verantwoording van Ridoh

N

N

10:00 06:56

20:25

1 September

N

20:25

06:56

1 September

20:25

12:00

06:56

1 September

14:00

10:00 10:00

W

E

12:0012:00

W

S

S

Bezonningstudie 1 sept. 10 uur

W

E

14:0014:00

S

Bezonningstudie 1 sept. 12 uur

N

20:25

E

Bezonningstudie 1 sept. 14 uur

N

06:56

1 September

18:00 20:25

06:56

1 September

16:00

18:0018:00

W

16:0016:00

E

W

E

Bezonningsituatie op 1 september tijd van 10:00 t/m 18:00 uur S

Bezonningstudie 1 sept. 16 uur

S

Bezonningstudie 1 sept. 18 uur 04 Ridoh B.V. | Kennemerstraatweg 23 | 1814 GA Alkmaar | 072 - 2029193 | Deze tekening is auteursrechtelijk beschermd. Aanpassingen door derden vallen niet onder de verantwoording van Ridoh