Document · PDF

Bijlage 2 Akoestisch onderzoek wegverkeer

Oordeelsvormende vergadering 31 augustus 2022, gemeente SchagenBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan Sportlaan, Schagen52.790 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 4

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Sportlaan, Schagen

De Milieuadviseur Datum: 12 april 2022 Projectnummer: 21018

Samenvatting Bij de nieuwe woningen wordt de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder overschreden, door de geluidhinder afkomstig van het Westerweg (N245), de Sportlaan en het gezoneerde bedrijventerrein Lagedijk. Voor de realisatie van de woningen moeten hogere grenswaarden worden verleend door de gemeente Schagen.

Colofon

De Milieuadviseur Amsterdamseweg 86 6814 GG Arnhem 06 - 29 33 43 53 info@milieuadviseur.nl

Project: Gemeente: Projectnummer: Datum

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Sportlaan, Schagen Schagen 21018 12 april 2022

Opdrachtgever: Contactpersoon:

VdZ Ruimtelijke Advies Thomas van der Zande

Inhoud 1 1.1 1.2 2 2.1 2.2 3 3.1 4 4.1 4.2 4.3 4.4 5 5.1 5.2 6 7 7.1 7.2

Inleiding Aanleiding Doel van het onderzoek Wettelijk kader Toetsingskaders Zones Uitgangspunten Selectie van geluidsbronnen Wegverkeer Onderzoeksopzet Uitgangspunten en verkeersgegevens Geluidsbelastingen Onderzoek naar geluidsreducerende maatregelen Industrielawaai Onderzoeksopzet Geluidsbelastingen Cumulatieve geluidsbelastingen Conclusie Toetsing aan de Wet geluidhinder Toetsing aan het Bouwbesluit 2012

3 3 3 4 4 5 7 7 8 8 8 10 13 15 15 15 16 17 17 18

Bijlagen Bijlage A: Geluidsbelastingen, in tabelvorm Bijlage B, overzichtstekening 2: Grafische weergave van het model Bijlage C: Rapportage van het model

Inleiding

1.1

Aanleiding Op de hoek van de Sportlaan en het Noord in Schagen staat het oude belastingkantoor en later accountantskantoor van GP Accountants Adviseurs. Het bestaande pand wordt gesloopt. Na de sloop wordt op deze plek een appartementencomplex met 30 appartementen gerealiseerd. In de onderstaande figuur is de ligging van het appartementencomplex weergegeven.

Figuur 1: Globale ligging van de nieuwe woningen

1.2

Doel van het onderzoek De nieuwe woningen kunnen op basis van het huidige bestemmingsplan niet worden gerealiseerd. Om de bouw van de nieuwe woningen mogelijk te maken wordt een nieuw bestemmingsplan opgesteld. In het kader van het nieuwe bestemmingsplan moet akoestisch onderzoek de akoestische haalbaarheid van de woningen aantonen ten opzichte van de omliggende geluidsbronnen (wegen, spoorwegen en gezoneerde industrieterreinen). Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoestisch klimaat van de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen ten gevolge van wegverkeerslawaai.

Wettelijk kader

2.1

Toetsingskaders In het akoestisch onderzoek wordt getoetst op basis van verschillende toetsingskaders, te weten: • Wet geluidhinder (Wgh) • Gemeentelijk geluidbeleid • Bouwbesluit 2012 De Wet geluidhinder (Wgh) en het Bouwbesluit 2012 zijn landelijke wetgeving. Gemeentelijk geluidbeleid is beleid dat gemeenten kunnen opstellen voor het vaststellen van hogere grenswaarden. In onderstaande paragrafen staat een beknopte samenvatting weergegeven van de drie toetsingskaders.

2.1.1 Wet geluidhinder (Wgh) De Wet geluidhinder (Wgh) heeft als doel het beschermen van de mens tegen geluidhinder. In de Wgh worden twee soorten grenswaarden genoemd: • Voorkeursgrenswaarde1: deze waarde garandeert een goed woon- en leefklimaat. Voor woningen waarbij de voorkeursgrenswaarde niet wordt overschreden zijn op basis van de Wgh geen aanvullende maatregelen noodzakelijk, zoals de verlening van hogere grenswaarden. • Hoogste toelaatbare geluidsbelasting: deze waarde geeft de hoogste gevelbelasting weer waarvoor op basis van de Wgh een hogere waarde kan worden vastgesteld. De hoogte van de grenswaarden varieert, afhankelijk van het type geluidsbron, de ligging van de geluidsgevoelige bestemming (binnen of buiten de bebouwde kom) en het soort geluidsgevoelige bestemming. In onderstaande tabel staan de voorkeursgrenswaarde en de hoogste toelaatbare geluidsbelasting voor de nieuwe woningen weergegeven. De nieuwe woningen liggen in de bebouwde kom van Schagen (stedelijk gebied).

Overzicht van de normen uit de Wgh

Voorkeursgrenswaarde Hoogste toelaatbare geluidsbelastingen

Wegverkeer

Railverkeer

Industrie

48 dB (art. 82 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1 Bgh)

50 dB(A) (art. 44 Wgh)

63 dB (art. 83 lid 2 Wgh)

68 dB (art. 4.10 Bgh)

55 dB(A) (art. 59 lid 1 Wgh)

Tabel 1: Overzicht van de grenswaarden

2.1.2 Gemeentelijk geluidbeleid Eventuele verlening van hogere grenswaarden bij de realisatie van nieuwe woningen vindt plaats door de gemeente. Door middel van gemeentelijk geluidbeleid kan de gemeente aanvullende eisen vastleggen voor de verlening van hogere grenswaarden. De gemeente Schagen gebruikt voor de verlening van hogere grenswaarden het geluidsbeleid2 dat is opgesteld is door de voormalige Milieudienst Kop van Noord-Holland, welke is opgegaan in de Omgevingsdienst Noord-Holland Noord (RUD NHN). Dit beleid hanteert de gemeente voor de vaststelling van hogere waarden. In dit beleid stelt ten opzichte van de Wgh aanvullende eisen aan het bouwplan, zodat een goed woon- leefklimaat wordt gegarandeerd.

1 2

Formele term in de Wgh: ten hoogst toelaatbare geluidsbelasting Beleidsnotitie Hoger waarde Wet Geluidhinder, opgesteld door Milieudienst Kop van Noord-Holland, Versie 2.1/Oplage: 3, d.d. oktober 2012

2.1.3 Bouwbesluit 2012 Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde uit de Wgh dreigt ook een overschrijding van de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012. Bij verlening van een omgevingsvergunning voor bouwen (voorheen: bouwvergunning) wordt de binnenwaarde getoetst aan het Bouwbesluit 2012. Bij weg- en railverkeerslawaai mag de binnenwaarde 33 dB bedragen. Bij industrielawaai bedraagt de binnenwaarde 35 dB(A). Wanneer de nieuwe woningen worden gerealiseerd nabij diverse geluidsbronnen, dient de geluidsbelasting van de verschillende geluidsbronnen bij elkaar te worden opgeteld (gecumuleerd). Bij de bepaling van de cumulatieve geluidsbelasting mag geen gebruik worden gemaakt van de aftrek op grond van artikel 110g van de Wgh (aftrek van 2 of 5 dB). Bij woningen waarvoor hogere waarden in het kader van de Wet geluidhinder zijn toegestaan, is aanvullend bouwakoestisch onderzoek noodzakelijk voor de bepaling van eventueel noodzakelijke gevelisolatie, zodat de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 wordt behaald. Wegen met een 30 km-regime hebben op basis van de Wgh geen onderzoeksplicht. Voor deze wegen kunnen op basis van de Wgh ook geen hogere waarden worden verleend. Doordat geen hogere waarde wordt vastgesteld is een formele toetsing aan de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 niet noodzakelijk.

Echter om een goed woon- en leefklimaat bij nieuwe woningen te garanderen is toetsing aan de binnenwaarde uit Bouwbesluit 2012 ook bij 30 km-wegen wenselijk.

2.2

Zones Langs wegen en spoorlijnen en rondom gezoneerde industrieterreinen liggen zogenoemde zones. Wanneer een nieuwe woning wordt gerealiseerd in de zone, is akoestisch onderzoek noodzakelijk.

2.2.1 Wegverkeer De zone van een weg bevindt zich aan beide zijden van de weg en is afhankelijk van het aantal rijbanen en de ligging van de weg. Er wordt gemeten vanuit de rand van de weg. De grootte van de zones staat beschreven in artikel 74 van de Wgh. In onderstaande tabel staan de zones weergegeven:

Zones langs wegen Aantal rijstroken

Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

1 en 2 3 en 4 5 en meer

200 meter 350 meter 350 meter

250 meter 400 meter 600 meter

Tabel 2: Overzicht van zones langs wegen

Uit artikel 74 lid 2 van de Wgh blijkt dat 30 km-wegen en woonerven geen zone kennen. Daarom hoeven ze niet te worden onderzocht op basis van de Wgh. Echter ten behoeve van een goede ruimtelijke ordening wordt voor drukkere 30 km-wegen wel akoestisch onderzoek uitgevoerd.

2.2.2 Railverkeer Langs landelijke spoorwegen liggen referentiepunten, waarvoor is vastgelegd hoeveel geluid de spoorlijn mag produceren, zogenaamde geluidsproductieplafonds (GPP’s). De hoogte van de geluidsproductieplafonds is vastgelegd in het geluidsregister. De grootte van de zone van een spoorweg is afhankelijk van het geluidsproductieplafond en is vastgelegd in artikel 1.4a uit het Besluit geluidhinder (Bgh). De zone van een spoorweg ligt aan beide zijden van de spoorweg en wordt gemeten van de buitenste spoorstaaf. De wettelijke zone van een spoorweg is afhankelijk van de toegestane geluidsbelasting op het referentiepunt uit het geluidregister. De zones van spoorlijnen zijn weergegeven in onderstaande tabel:

Zones langs spoorwegen Geluidsproductieplafond

Zone

Kleiner dan 56 dB Tussen de 56 en 61 dB Tussen de 61 en 66 dB Tussen 66 en 71 dB Tussen 71 en 74 dB Groter dan 74 dB

100 meter 200 meter 300 meter 600 meter 900 meter 1.200 meter

Tabel 3: Overzicht van zones langs spoorwegen

Naast de landelijke spoorlijnen zijn er in Nederland ook niet-landelijke spoorlijnen, zoals RandstadRail en de sneltram in Utrecht. De zones van deze spoorlijnen zijn vastgelegd in de ‘Regeling zonekaart spoorwegen geluidhinder’.

2.2.3 Industrielawaai Rondom een bedrijventerrein waar ‘grote’ lawaaimakers zijn toegestaan, ligt een geluidszone. De grootte van de geluidszone is vastgelegd in het zonebeheersplan van het gezoneerde bedrijventerrein en in het bestemmingsplan rondom het gezoneerde bedrijventerrein.

Uitgangspunten De nieuwe woningen staan nabij diverse geluidsbronnen. Aan de hand van de zones rondom de diverse wegen, spoorwegen en gezoneerde bedrijventerreinen kan worden bepaald voor welke geluidsbronnen akoestisch onderzoek moet worden uitgevoerd.

3.1

Selectie van geluidsbronnen In de omgeving van de nieuwe woningen bevinden zich wegen en een gezoneerd bedrijventerrein. Spoorlijnen zijn in de nabijheid van de nieuwe woningen niet aanwezig. Het plangebied ligt dan ook niet in de zones van en spoorlijnen. Akoestisch onderzoek naar spoorlijnen is dan ook niet nodig. Ten westen van de nieuwe woningen ligt het gezoneerde bedrijventerrein Lagedijk. Voor dit bedrijventerrein is de geluidszone vastgesteld. Uit de nieuwe geluidszone blijkt dat de nieuwe woningen binnen de geluidszone van het bedrijventerrein Lagedijk liggen. In de onderstaande figuur is de ligging van de zone van het bedrijventerrein Lagedijk weergegeven. Akoestisch onderzoek naar geluidsbelastingen op de nieuwe woningen door het gezoneerde industrieterrein Lagedijk is dan ook noodzakelijk.

Figuur 2: Ligging van de geluidszone van bedrijventerrein Bedrijventerrein01

De nieuwe woningen liggen aan de Sportlaan en nabij de Westerweg (N245). Deze wegen liggen in de bebouwde kom en hebben twee rijstroken. De zone van deze wegen bedraagt 200 meter op basis van de Wgh. De nieuwe woningen liggen in de zones van de Sportlaan en de Westerweg (N245). De nieuwe woningen liggen direct aan de Noord. De Noord heeft een 30 km/uur-regime. Formeel geldt voor deze weg volgens de Wgh geen onderzoeksplicht, omdat de maximaal toegestane snelheid 30 km/uur bedraagt. De verkeersintensiteit op de Noord in combinatie met het wegdek (elementenverharding in keperverband) zijn dusdanig dat een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet kan worden uitgesloten. Daarom is in het kader van een goede ruimtelijke ordening toch akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de Noord. Akoestisch onderzoek is noodzakelijk naar de geluidhinder afkomstig van het gezoneerde bedrijventerrein Lagedijk, de Sportlaan, de, de Westerweg en Noord.

Wegverkeer

4.1

Onderzoeksopzet Voor de nieuwe woningen zijn de geluidsbelastingen afkomstig van de omliggende wegen berekend. De geluidsbelastingen zijn getoetst aan de normen uit de Wgh.

4.2

Uitgangspunten en verkeersgegevens

4.2.1 Harde en zachte bodem In het rekenmodel is als standaard bodemfactor gerekend met een harde bodem (Bf=0). De zachte bodemgebieden zoals tuinen en groen zijn gemodelleerd. Bij tuinen is een bodemfactor (Bf) van 0,5 (half hard en half zacht) aangehouden. Bij de plantsoenen, weilanden en groene bermen is een bodemfactor (Bf) van 0,8 aangehouden.

4.2.2 Waarneemhoogten Het appartementencomplex krijgt 5 lagen met woningen. In onderstaande tabel worden vloerhoogten en waarneemhoogten weergegeven: Overzicht van waarneemhoogten

Begane grond Eerste verdieping Tweede verdieping Derde verdieping Vierde verdieping Maximale bouwhoogte

Vloerhoogte in meters

Waarneemhoogte in meters

0,0 3,0 6,0 9,0 12,0 15,0

1,5 4,5 7,5 10,5 13,5 -

Tabel 4: Overzicht van de waarneemhoogten

4.2.3 Verkeersgegevens De verkeergegevens van de Westerweg (N245) zijn afkomstig van verkeerstellingen uit 2019. Die zijn uitgevoerd door de provincie Noord-Holland. De verkeergegevens van de Sportlaan zijn afkomstig van verkeerstellingen uit 2021. Die zijn uitgevoerd door de provincie Noord-Holland. Van de Noord zijn geen verkeerstellingen bekend bij de gemeente Schagen. De gemeente schat de verkeersintensiteit van de Noord op maximaal 500 voertuigen per etmaal. De voertuig- en periodeverdeling van de Noord zijn afkomstig uit het “VI-Lucht en Geluid”. “VI-Lucht en Geluid” is een instrument om een inschatting te maken van de voertuig- en periodeverdeling, welke is ontwikkeld in opdracht van het ministerie van VROM. Bij deze schatting wordt rekening gehouden met het stedelijkheidsgraad van de gemeente en het type weg. De verkeersintensiteit voor het maatgevende jaar 2035 is berekend met een autonome groei van 1,5 % per jaar.

In onderstaande tabel zijn de etmaalintensiteiten weergegeven:

Overzicht van de verkeersintensiteiten in mvt/e Jaar (teljaar)

2035 (maatgevend jaar)

12.076

15.324

14.028

17.801

3.895 500

4.798 616

Westerweg, ten noorden van de Sportlaan Westerweg, ten zuiden van de Sportlaan Sportlaan Noord

Tabel 5: Overzicht van de etmaalintensiteiten

In onderstaande tabel zijn de periode- en voertuigverdelingen weergegeven:

Periode- en voertuigverdelingen Dagperiode (07:00 t/m 19:00)

95,4 96,5 95,7

ZMV %

1,01 1,78 1,20

MZMV %

0,7 0,6 1,1

LMV %

4,1 1,7 0,9

%/uur

95,2 97,7 98,0

ZMV %

2,77 2,31 3,30

Nachtperiode (23:00 t/m 07:00)

MZMV %

2,0 0,7 1,5

LMV %

ZMV %

7,5 3,2 1,7

90,5 96,1 96,7

%/uur

MZMV %

6,74 7,09 6,40

LMV %

%/uur

Westerweg Sportlaan Noord

Avondperiode (19:00 t/m 23:00)

3,3 2,8 1,8

1,3 0,7 2,5

Tabel 6: Periode- en voertuigverdelingen

De overige uitgangspunten, zoals snelheid, verkeersdrempels, wegdek en toegepaste aftrek op grond van artikel 110g Wgh, van de onderzochte wegen zijn weergegeven in onderstaande tabel:

Overzicht van de overige uitgangspunten Wegdek

Westerweg (N245) Sportlaan Noord

Dicht asfaltbeton (referentiewegdek) Dicht asfaltbeton (referentiewegdek) Elementenverharding in keperverband

Verkeersdrempels

Maximum snelheid in km/u

Aftrek op grond van artikel 110g Wgh in dB

Nee

70 en 80

Nee

Tabel 7: Overzicht van de overige uitgangspunten

Op de Noord liggen verkeersdrempels. Bij deze verkeersdrempels zijn obstakelcorrecties toegepast. 3

Wanneer de geluidsbelasting na afronding 56 of 57 (exclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh) bedraagt, dan is de aftrek op grond van artikel 110g Wgh geen 2 dB, maar 3 respectievelijk 4 dB. Op grond van de Wgh moet bij wegen met een snelheid tot 70 km/uur een aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB worden toegepast. Voor 30 km-wegen is deze aftrek niet vastgelegd in de Wgh, omdat deze geen zone hebben. Bij lagere snelheden is wordt het aandeel motorgeluid hoger ten opzichte van het bandengeluid. Het is aannemelijk dat het motorgeluid in de toekomst sterk zal afnemen, door andere gebruik van elektrische en hybride auto’s, bij 30 km-wegen, bij deze wegen is dan ook de aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB toegepast. Hiermee is aangesloten bij de Raad van State uitspraak bij het bestemmingsplan “Parijsch Zuid” in Culemborg (zaaknummer: 201304862/3/R2)

4.3

Geluidsbelastingen De geluidsbelastingen afkomstig van de onderzochte wegen zijn bepaald met behulp van standaardrekenmethode 2-berekening. De gebruikte rekenmethode voor wegverkeer is beschreven in het RMG 2012, bijlage III, behorend bij hoofdstuk 3: Weg. De geluidsbelasting voor wegverkeer is berekend met Standaardrekenmethode 2, met behulp van het computerprogramma GeoMilieu, versie 2021.1. Alle berekende geluidsbelastingen zijn weergegeven in bijlage A in tabelvorm. In de onderstaande figuur staat de nummering van de waarneempunten die is gebruikt in het model:

Figuur 3: Nummering van de waarneempunten

De grafische weergave van het model is weergegeven in overzichtstekening 2, bijlage B. In deze tekening is onder meer de ligging van de verschillende waarneempunten te zien. In bijlage C zijn de invoergegevens van het model weergegeven. Mocht het bevoegd gezag voor de beoordeling van het akoestisch onderzoek het rekenmodel digitaal willen ontvangen, dan kan hiervoor contact worden opgenomen met Johan van der Burg van De Milieuadviseur.

4.3.1 Westerweg (N245) De hoogste geluidsbelastingen afkomstig van de Westerweg (N245) staan in de onderstaande tabel:

Geluidsbelastingen afkomstig van de Westerweg (N245) Hoogste geluidsbelastingen in dB (incl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh) Noordgevel Oostgevel Westgevel Zuidgevel

53 45 57 53

Toetsingskader Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh

48 63

Tabel 8: Geluidsbelastingen afkomstig van de Westerweg (N245)

Conclusie De hoogste geluidsbelasting, afkomstig van de Westerweg (N245), bedraagt 57 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh overschreden, echter de hoogst toelaatbare geluidsbelasting van 63 dB wordt niet overschreden.

4.3.2 Sportlaan De hoogste geluidsbelastingen afkomstig van de Sportlaan staan in de onderstaande tabel:

Geluidsbelastingen afkomstig van de Sportlaan Hoogste geluidsbelastingen in dB (incl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh) Noordgevel Oostgevel Westgevel Zuidgevel

56 52 52 38

Toetsingskader Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh

48 63

Tabel 9: Geluidsbelastingen afkomstig van de Sportlaan

Conclusie De hoogste geluidsbelasting, afkomstig van de Sportlaan, bedraagt 56 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh overschreden, echter de hoogst toelaatbare geluidsbelasting van 63 dB wordt niet overschreden.

4.3.3 Noord De hoogste geluidsbelastingen afkomstig van de Noord staan in de onderstaande tabel:

Geluidsbelastingen afkomstig van de Noord Hoogste geluidsbelastingen in dB (incl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh) Noordgevel Oostgevel Westgevel Zuidgevel

45 37 49 47

Toetsingskader Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh

48 63

Tabel 10: Geluidsbelastingen afkomstig van de Noord

Conclusie De hoogste geluidsbelasting, afkomstig van de Noord, bedraagt 49 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. De Noord heeft op basis van de Wgh geen zone. Formeel gelden de normen uit de Wgh dan ook niet voor 30 km-wegen. Echter, in het kader van een goede ruimtelijke ordening, zijn bij de beoordeling van de geluidsbelastingen zijn de voorkeursgrenswaarde van 48 dB en de hoogste toelaatbare geluidsbelastingen van 63 dB gebruikt. Deze normen gelden voor een vergelijkbare weg met een 50 kmregime. Bij de nieuwe woningen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh overschreden, echter de hoogst toelaatbare geluidsbelasting van 63 dB wordt niet overschreden.

4.4

Onderzoek naar geluidsreducerende maatregelen Het doel van de Wgh is om geluidhinder te voorkomen en te beperken. Een geluidsbelasting tot met de voorkeursgrenswaarde garandeert een goed woon-/leefklimaat op basis van de Wgh. De Westerweg (N245), de Sportlaan en de Noord zorgen voor een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, daarom is onderzoek noodzakelijk naar doeltreffende geluidsreducerende maatregelen. Wanneer de geluidsbelasting niet terug te brengen is tot de voorkeursgrenswaarde, dan kan een hogere waarde ten gevolge van Westerweg (N245) en de Sportlaan worden verleend door de gemeente. De ontwikkeling bestaat uit de ontwikkeling van één appartementencomplex met 30 appartementen, hierdoor heeft de ontwikkeling beperkte omvang. Door deze beperkte omvang is de financiële ruimte om geluidsreducerende maatregelen te nemen in het bron- en overdrachtsgebied beperkt. Bij het treffen van maatregelen geldt een voorkeursvolgorde: bron, overdracht en ontvanger.

4.4.1 Bronmaatregelen Ten opzichte van het bestaande dichte asfaltbeton is een geluidsreductie van 2,7 respectievelijk 2,4 dB haalbaar door het toepassen van een dunne deklaag type A op Westerweg (N245) en de Sportlaan. Door het toepassen van dit wegdek wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB nog steeds overschreden op de nieuwe woningen door de Westerweg (N245) en de Sportlaan. De hoogste geluidsbelasting bedraagt 55 respectievelijk 53 dB door het toepassen van een dunne deklaag type A afkomstig van de Westerweg (N245) en de Sportlaan. Ten opzichte van het bestaande elementenverharding in keperverband is een geluidsreductie van 2,6 dB haalbaar door het toepassen van een dicht asfaltbeton (referentiewegdek) op Noord. Door het toepassen van dit wegdek wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB door de Noord. De hoogste geluidsbelasting bedraagt 46 dB door het toepassen van een dunne deklaag type A afkomstig van de Westerweg (N245) en de Sportlaan. Het vervangen van het huidige wegdekken op Westerweg (N245), de Sportlaan en de Noord door een stiller wegdek is financieel niet rendabel aangezien er slechts één appartementencomplex met 30 appartementen wordt gerealiseerd.

4.4.2 Overdrachtsmaatregelen Het plaatsen van een effectief geluidsscherm langs de Sportlaan en de Noord is niet gewenst vanuit stedenbouwkundig en landschappelijk oogpunt. Tevens zullen de kosten voor het plaatsen van een scherm dusdanig hoog zijn dat dit vanuit financieel oogpunt niet rendabel is voor het plan. Het aanleggen van een geluidswal is niet gewenst gezien het ruimtebeslag hiervan.

Het vergroten van de afstand tussen de Sportlaan en de Noord en het appartementencomplex, zodanig dat de geluidsbelasting wel voldoet aan de voorkeursgrenswaarde, zorgt voor een dusdanig grote afstand dat dit niet wenselijk is. In de onderstaande figuur zijn de geluidscontouren (inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh) weergegeven:

Geluidscontouren in dB (incl. aftrek 110 g Wgh)

Figuur 4: Ligging van de geluidscontouren

4.4.3 Maatregelen bij de ontvanger De maatregelen die kunnen worden genomen bij de ontvanger (woningen) zijn erop gericht om te voldoen aan de binnenwaarde van 33 dB. Mogelijk moeten voor de woningen met een hogere geluidsbelasting dan de voorkeursgrenswaarde aanvullende isolerende voorzieningen worden getroffen om de akoestische binnenwaarde te halen. De benodigde gevelwering is berekend in hoofdstuk 6. Conclusie Gezien de beperkte schaal van dit plan is het niet mogelijk of wenselijk om effectieve maatregelen te treffen die de geluidsbelastingen terugbrengen tot waarden die lager zijn dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Om de binnenwaarde van 33 dB uit het ‘Bouwbesluit 2012’te kunnen garanderen kan extra geluidsisolatie noodzakelijk. Bij de aanvraag van een ‘Omgevingsvergunning bouwen’ (voormalige bouwvergunning) kan door middel van een aanvullend bouwakoestisch onderzoek worden aangetoond dat de binnenwaarde van 33 dB wordt gehaald.

Industrielawaai

5.1

Onderzoeksopzet Het plangebied ligt in de zone van het bedrijventerrein Lagedijk. Van de Peutz heeft namens de gemeente Schagen het zonebeheersmodel beschikbaar gesteld. In het zonemodel is de huidige bebouwing op het perceel verwijderd en vervangen het nieuwe appartementencomplex. Tevens zijn de waarneempunten uit het akoestisch onderzoek wegverkeer toegevoegd in het zone model. Voor de nieuwe woningen zijn de geluidsbelastingen bepaald door middel van een overdrachtsberekening II.8 uit de ‘Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai’ met behulp van het computerprogramma GeoMilieu, versie 2022.1rev1. De geluidsbelastingen zijn getoetst aan de normen uit de Wgh.

5.2

Geluidsbelastingen Alle berekende geluidsbelastingen zijn weergegeven in bijlage A in tabelvorm. De hoogste geluidsbelastingen afkomstig van het gezoneerde bedrijventerrein Lagedijk staan in de onderstaande tabel:

Geluidsbelastingen afkomstig van het gezoneerde bedrijventerrein Lagedijk Hoogste geluidsbelastingen in dB(A) Noordgevel Oostgevel Westgevel Zuidgevel

52 52 51 38

Toetsingskader Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh

50 55

Tabel 11: Geluidsbelastingen afkomstig van het gezoneerde bedrijventerrein Lagedijk

5.2.1.1 Conclusie De hoogste geluidsbelasting, afkomstig van de gezoneerde bedrijventerrein Lagedijk, bedraagt 52 dB. Bij de nieuwe woningen wordt de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) uit de Wgh overschreden, echter de hoogst toelaatbare geluidsbelasting van 55 dB(A) wordt niet overschreden.

Cumulatieve geluidsbelastingen De nieuwe woningen liggen nabij diverse wegen en het bedrijventerrein Lagedijk. De optellingen van de geluidsbelastingen van de verschillende geluidbronnen resulteert in de cumulatieve geluidsbelasting. Formeel moet de cumulatieve geluidsbelasting van geluidsbronnen met een zone op basis van het Bouwbesluit 2012 worden bepaald op basis van de Wgh. Dit betekent dat de geluidsbelastingen van de omliggende 30 km-wegen in de berekening van de cumulatieve geluidsbelasting niet hoeven te worden meegenomen. Echter in het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidsbelastingen afkomstig van 30 km-wegen wél meegenomen in de berekening van de cumulatieve geluidsbelastingen. Bij de berekening van de cumulatieve geluidsbronnen zijn alle relevante geluidsbronnen [Westerweg (N245). Sportlaan1, Noord en bedrijventerrein Lagedijk] gebruikt bij de berekening van de cumulatieve geluidsbelastingen. De cumulatieve geluidsbelastingen zijn berekend volgens het RMG 2012, bijlage I, hoofdstuk 2: ‘Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting’. De cumulatieve geluidsbelasting berekend op basis van het wegverkeerspectrum, wanneer het wegverkeerslawaai maatgevend t.o.v. industrielawaai is. Is het industrielawaai maatgevend t.o.v. wegverkeerslawaai, dan wordt de cumulatieve geluidsbelasting berekend op basis van het industriespectrum.

Het overzicht met de cumulatieve geluidsbelastingen is weergegeven in bijlage A. Voor de geluidsbelasting afkomstig van het bedrijventerrein Lagedijk is uitgegaan dat dit voor alle gevels gelijk is aan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A). Met deze aanname wordt de geluidsbelasting op de noord- oost- en zuidgevel overschat, hierdoor is er sprake van een worst-case benadering. De cumulatieve geluidsbelasting is van belang voor de berekening van de vereiste gevelisolatie. Volgens het Bouwbesluit 2012 moet een akoestische binnenwaarde van 33 dB bij wegverkeerslawaai en 35 dB(A) bij industriespectrum worden gegarandeerd. De hoogste cumulatieve geluidsbelastingen en de minimaal benodigde gevelwering per gevel zijn weergegeven in de onderstaande tabel:

Cumulatieve geluidsbelastingen en de minimaal benodigde gevelwering Cumulatieve geluidsbelasting Wegverkeerspectrum Industrielawaaiin dB spectrum (excl. aftrek op grond in dB(A) van artikel 110g Wgh) noordgrens oostgrens westgrens zuidgrens Minimale gevelwering o.b.v. Bouwbesluit 2012

62 59 62 57

Minimaal benodigde gevelwering Wegverkeerspectrum Industriespectrum in dB in dB(A)

29 26 29 24

Tabel 12: Cumulatieve geluidsbelastingen en de minimaal benodigde gevelwering

Conclusie Op de hoek van de Sportlaan en het Noord in Schagen staat het oude belastingkantoor en later accountantskantoor van GP Accountants Adviseurs. Het bestaande pand wordt gesloopt. Na de sloop wordt op deze plek een appartementencomplex met 30 appartementen gerealiseerd. Door de nieuwe ontwikkeling worden woningen (geluidsgevoelige bestemmingen) gerealiseerd. Voor de realisatie van deze nieuwe woningen is akoestisch onderzoek verricht. De geluidsbelasting van de nieuwe woningen wordt getoetst aan de normen uit de Wet geluidhinder (Wgh).

7.1

Toetsing aan de Wet geluidhinder

Westerweg (N245) De hoogste geluidsbelasting, afkomstig van de Westerweg (N245), bedraagt 57 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh overschreden, echter de hoogst toelaatbare geluidsbelasting van 63 dB wordt niet overschreden. Sportlaan De hoogste geluidsbelasting, afkomstig van de Sportlaan, bedraagt 56 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh overschreden, echter de hoogst toelaatbare geluidsbelasting van 63 dB wordt niet overschreden. Noord De hoogste geluidsbelasting, afkomstig van de Noord, bedraagt 49 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. De Noord heeft op basis van de Wgh geen zone. Formeel gelden de normen uit de Wgh dan ook niet voor 30 km-wegen. Echter, in het kader van een goede ruimtelijke ordening, zijn bij de beoordeling van de geluidsbelastingen zijn de voorkeursgrenswaarde van 48 dB en de hoogste toelaatbare geluidsbelastingen van 63 dB gebruikt. Deze normen gelden voor een vergelijkbare weg met een 50 kmregime. Bij de nieuwe woningen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh overschreden, echter de hoogst toelaatbare geluidsbelasting van 63 dB wordt niet overschreden. De geluidsbelastingen liggen binnen de geluidsnormen uit de Wgh.

Op grond van de Wgh zijn de optredende geluidsbelastingen dan ook acceptabel. Gezoneerde industrieterrein Lagedijk De hoogste geluidsbelasting, afkomstig van de gezoneerde bedrijventerrein Lagedijk, bedraagt 52 dB. Bij de nieuwe woningen wordt de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) uit de Wgh overschreden, echter de hoogst toelaatbare geluidsbelasting van 55 dB(A) wordt niet overschreden.

7.1.1 Verlening hogere grenswaarden Het doel van de Wgh en het gemeentelijke geluidsbeleid is geluidhinder te voorkomen. Maatregelen om de voorkeursgrenswaarde te bereiken zijn bijvoorbeeld het toepassen van stil wegdek op de Westerweg (N245) en de Sportlaan, het vergroten van de afstand tussen de woningen en de weg en het gezoneerde industrieterrein Lagedijk of het toepassen van dove gevels. Gezien de beperkte schaal van dit plan (realisatie van appartementencomplex met 30 appartementen) is het niet mogelijk of gewenst om effectieve maatregelen te treffen die de geluidsbelastingen terugbrengen tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeer en 50 dB(A) voor industrielawaai.

Op basis van het gemeentelijke geluidbeleid en de Wgh kan de gemeente Schagen een hogere waarde verlenen afkomstig van de Westerweg (N245), de Sportlaan en de gezoneerde industrieterrein Lagedijk. De verlening van de hogere waarde vindt plaats in een aparte hogere waarde-procedure gelijktijdig met de ruimtelijke procedure. De te verlenen hogere waarden zijn weergegeven in de onderstaande tabel:

Te verlenen hogere waarde Westerweg (N245) in dB

Te verlenen hogere waarden Sportlaan in dB

53 -57 53

56 52 52 --

Noordgevel Oostgevel Westgevel Zuidgevel

Gezoneerde bedrijventerrein Lagedijk in dB(A) 52 52 51 --

Tabel 13: Te verlenen hogere waarden

Eindconclusie Wgh Het appartementencomplex kan na de verlening van hogere waarden worden gerealiseerd.

7.2

Toetsing aan het Bouwbesluit 2012 Op grond van het Bouwbesluit 2012 dient een akoestische binnenwaarde van 33 dB bij woningen ten gevolge van wegverkeerslawaai en industrielawaai gegarandeerd te worden. Volgens artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 bezit een standaard gevelconstructie een minimale geluidsisolatie van 20 dB. De hoogste cumulatieve geluidsbelastingen en de minimaal benodigde gevelwering per nieuwe woning zijn weergegeven in de onderstaande tabel:

Cumulatieve geluidsbelastingen en de minimaal benodigde gevelwering Cumulatieve geluidsbelasting Wegverkeerspectrum Industrielawaaiin dB spectrum (excl. aftrek op grond in dB(A) van artikel 110g Wgh)

Minimaal benodigde gevelwering Wegverkeerspectrum Railverkeerspectrum in dB in dB

noordgrens oostgrens westgrens zuidgrens

62 59 62 57

29 26 29 24

Minimale gevelwering o.b.v. Bouwbesluit 2012

Tabel 14: Cumulatieve geluidsbelastingen en de minimaal benodigde gevelwering

Ter indicatie: volgens artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 bezit een standaard gevelconstructie een minimale geluidsisolatie van 20 dB. In een aanvullend bouwakoestisch onderzoek moet worden onderzocht of aanvullende gevelmaatregelen nodig zijn om de binnenwaarde van 33 dB uit het Bouwbesluit 2012 te halen.

Bijlagen Bijlage A: Geluidsbelastingen, in tabelvorm

Projectnummer: 21018

Datum: 12 april 2022

Geluidsbelastingen in dB, in tabelvorm Waarneempunt

Waarneemhoogte in meters

Ligging van de waarneempunt

Geluidsbelastingen afkomstig van de Westerweg (N245)

Excl. aftrek ex Aftrek ex artikel Incl. aftrek ex art. 110g Wgh ex 110g Wgh art. 110g Wgh

Wnp.01 Wnp.01 Wnp.01 Wnp.01 Wnp.01 Wnp.02 Wnp.02 Wnp.02 Wnp.02 Wnp.02 Wnp.03 Wnp.03 Wnp.03 Wnp.03 Wnp.03 Wnp.04 Wnp.04 Wnp.04 Wnp.04 Wnp.04 Wnp.05 Wnp.05 Wnp.05 Wnp.05 Wnp.06 Wnp.06 Wnp.06 Wnp.06 Wnp.07 Wnp.07 Wnp.07 Wnp.07

1,5 4,5 7,5 10,5 13,5 1,5 4,5 7,5 10,5 13,5 1,5 4,5 7,5 10,5 13,5 1,5 4,5 7,5 10,5 13,5 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 10,5

Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel Zuidgevel

56,33 57,77 58,95 59,37 59,44 56,12 57,60 58,87 59,37 59,45 55,90 57,41 58,78 59,28 59,46 55,74 57,34 58,74 59,32 59,46 55,52 57,18 58,65 59,25 49,77 52,76 55,22 56,34 48,48 51,68 53,80 55,11

3 2 2 2 2 3 2 2 2 2 3 4 2 2 2 3 4 2 2 2 3 4 2 2 2 2 2 3 2 2 2 2

53,33 55,77 56,95 57,37 57,44 53,12 55,60 56,87 57,37 57,45 52,90 53,41 56,78 57,28 57,46 52,74 53,34 56,74 57,32 57,46 52,52 53,18 56,65 57,25 47,77 50,76 53,22 53,34 46,48 49,68 51,80 53,11

Geluidsbelastingen afkomstig van de Geluidsbelastingen afkomstig van de GeluidsCumulatieve Maat-gevende Sportlaan geluidsbelastingen Noord (30 km/uur) belastingen spectrum afkomstig (weg of (LCUM) in dB van de industrie) Industrielaw Wegverkeeraai spectrum Excl. aftrek ex Aftrek ex artikel Incl. aftrek ex Excl. aftrek ex Aftrek ex artikel Incl. aftrek ex art. 110g Wgh

ex 110g Wgh

56,32 57,16 57,05 56,78 56,46 54,22 55,61 55,58 55,35 55,09 52,45 54,17 54,21 53,98 53,78 50,98 52,89 53,02 52,81 52,62 49,95 51,90 52,06 51,92 41,17 42,79 35,48 35,04 41,34 43,06 37,16 34,21

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

art. 110g Wgh art. 110g Wgh

51,32 52,16 52,05 51,78 51,46 49,22 50,61 50,58 50,35 50,09 47,45 49,17 49,21 48,98 48,78 45,98 47,89 48,02 47,81 47,62 44,95 46,90 47,06 46,92 36,17 37,79 30,48 30,04 36,34 38,06 32,16 29,21

Pagina 1 van 3

53,76 53,76 53,29 52,63 51,87 53,38 53,47 53,01 52,36 51,62 53,33 53,46 52,99 52,31 51,54 53,49 53,61 53,11 52,36 51,59 53,90 53,97 53,39 52,53 51,36 51,78 51,46 50,82 48,39 49,48 49,46 49,27

ex 110g Wgh

art. 110g Wgh

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

48,76 48,76 48,29 47,63 46,87 48,38 48,47 48,01 47,36 46,62 48,33 48,46 47,99 47,31 46,54 48,49 48,61 48,11 47,36 46,59 48,90 48,97 48,39 47,53 46,36 46,78 46,46 45,82 43,39 44,48 44,46 44,27

51,26 51,02 50,79 50,42 49,59 50,99 50,78 50,58 50,22 49,41 40,58 39,42 39,35 39,31 39,16 37,85 35,81 36,09 36,17 35,90 37,47 35,16 34,97 35,86 35,52 38,05 35,77 34,66 35,85 35,34 37,06 34,84

weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg

(excl. aftrek)

Industrielawaai

61,02 61,81 62,19 62,21 62,01 60,21 61,18 61,69 61,80 61,64 59,00 60,19 60,89 61,07 61,05 58,64 59,87 60,64 60,88 60,85 58,50 59,69 60,48 60,72 53,97 55,64 56,82 57,47 51,99 54,16 55,31 56,18

Projectnummer: 21018

Datum: 12 april 2022

Geluidsbelastingen in dB, in tabelvorm Waarneempunt

Waarneemhoogte in meters

Ligging van de waarneempunt

Geluidsbelastingen afkomstig van de Westerweg (N245)

Excl. aftrek ex Aftrek ex artikel Incl. aftrek ex art. 110g Wgh ex 110g Wgh art. 110g Wgh

Wnp.08 Wnp.08 Wnp.08 Wnp.08 Wnp.09 Wnp.09 Wnp.09 Wnp.09 Wnp.09 Wnp.10 Wnp.10 Wnp.10 Wnp.10 Wnp.10 Wnp.11 Wnp.11 Wnp.11 Wnp.11 Wnp.11 Wnp.12 Wnp.12 Wnp.12 Wnp.12 Wnp.12 Wnp.13 Wnp.13 Wnp.13 Wnp.13 Wnp.13 Wnp.14 Wnp.14

1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 10,5 13,5 1,5 4,5 7,5 10,5 13,5 1,5 4,5 7,5 10,5 13,5 1,5 4,5 7,5 10,5 13,5 1,5 4,5 7,5 10,5 13,5 1,5 4,5

Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel Noordgevel

46,03 45,85 45,68 46,80 45,87 45,91 45,50 46,61 46,32 45,50 46,29 45,53 46,87 46,87 44,32 45,45 45,03 46,32 46,43 43,27 43,27 41,93 42,50 42,46 53,27 54,05 54,83 55,29 55,33 53,89 54,95

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

44,03 43,85 43,68 44,80 43,87 43,91 43,50 44,61 44,32 43,50 44,29 43,53 44,87 44,87 42,32 43,45 43,03 44,32 44,43 41,27 41,27 39,93 40,50 40,46 51,27 52,05 52,83 53,29 53,33 51,89 52,95

ex 110g Wgh

50,19 51,97 52,36 52,16 51,18 53,00 53,27 53,09 52,99 52,63 54,34 54,51 54,38 54,27 54,10 55,55 55,64 55,57 55,36 56,40 57,30 57,30 57,15 56,88 59,75 60,49 60,43 60,20 59,91 59,89 60,58

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

art. 110g Wgh art. 110g Wgh

45,19 46,97 47,36 47,16 46,18 48,00 48,27 48,09 47,99 47,63 49,34 49,51 49,38 49,27 49,10 50,55 50,64 50,57 50,36 51,40 52,30 52,30 52,15 51,88 54,75 55,49 55,43 55,20 54,91 54,89 55,58

Pagina 2 van 3

38,16 40,46 41,44 41,80 37,46 39,64 40,59 41,12 41,39 36,75 38,85 39,83 40,70 41,00 36,34 38,23 39,82 40,19 40,49 33,48 34,74 36,94 37,07 37,64 45,51 46,38 46,26 46,01 45,69 49,89 49,94

ex 110g Wgh

art. 110g Wgh

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

33,16 35,46 36,44 36,80 32,46 34,64 35,59 36,12 36,39 31,75 33,85 34,83 35,70 36,00 31,34 33,23 34,82 35,19 35,49 28,48 29,74 31,94 32,07 32,64 40,51 41,38 41,26 41,01 40,69 44,89 44,94

34,29 33,92 43,54 42,00 40,50 39,75 44,82 43,62 42,62 41,78 51,44 51,08 50,58 49,28 51,93 51,57 51,23 50,75 49,43 51,97 51,63 51,28 50,82 49,63 52,05 51,73 51,37 50,92 49,93 52,12 51,80

weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg weg

(excl. aftrek)

Industrielawaai

51,89 53,22 54,01 53,93 52,78 54,14 54,73 54,65 54,45 53,85 56,97 56,90 56,80 56,39 56,85 57,64 57,60 57,51 57,07 58,18 58,72 58,61 58,41 57,97 61,44 62,05 62,10 61,99 61,71 61,83 62,42

Projectnummer: 21018

Datum: 12 april 2022

Geluidsbelastingen in dB, in tabelvorm Waarneempunt

Waarneemhoogte in meters

Ligging van de waarneempunt

Geluidsbelastingen afkomstig van de Westerweg (N245)

Excl. aftrek ex Aftrek ex artikel Incl. aftrek ex art. 110g Wgh ex 110g Wgh art. 110g Wgh

Wnp.14 Wnp.14 Wnp.14

7,5 10,5 13,5

Noordgevel Noordgevel Noordgevel

55,81 56,07 56,07

Noordgevel Oostgevel Westgevel Zuidgevel Hoogste geluidsbelasting

56 47 59 56 59

3 3 3

ex 110g Wgh

52,81 53,07 53,07

60,50 60,26 59,96

5 5 5

53 45 57 53 57

61 57 57 43 61

art. 110g Wgh art. 110g Wgh

55,50 55,26 54,96

49,61 49,10 48,49

ex 110g Wgh

art. 110g Wgh

(excl. aftrek)

Industrielawaai

5 5 5

44,61 44,10 43,49

51,45 51,01 50,05

weg weg weg

62,48 62,32 62,02

45 37 49 47 49

52 52 51 38 52

weg weg weg weg

62 59 62 57 62

Hoogste geluidsbelastingen 56 52 52 38 56

Pagina 3 van 3

50 42 54 52 54

Bijlage B, overzichtstekening 2: Grafische weergave van het model

21406

21322 21411

34420

19348 19350 8972 8970 34491

8971

8992 30541

29175

27919

19339 8968

8967 8966 8965

8988 29281

29158 29198 29115

30588 21334

30156 30630

21306 21353 21449

8962 8961 8958

28691 30600 29139 29204 29333 29332

28703 28678 28657 21302

29144

29279

21315 21337 21356

21390 21359 21290 21350

29207

21448 6853

28693

6886

30586 21387 21287 21405 21311 21347 21288 21388

29285 29110 29323 29322 6855

29259

21327 21375 21360 21414

34494

90999100 9098 9097 34460 0m

34528

40 m

29100 29215 schaal = 1 : 1000 8986 8959 9094 6870 34417 9093 6866 19229 9125 6881 6871 34451 6867 34481 6884 6882 9130 918510711 9181 6883 6856 6857 9171 6888 9128 9170 34464 9186 19255 6868 6875 9126 9182 9144 19251 9169 9129 9131 34479 6860 9166 34489 29179 19244 19252 19254 291289146 19242 9136 34495 34540 19241 6858 9133 19238 68736878 6872 34439 9127 6880 19233 29154 10675 10704 30525 6874 19231 9163 9162 9141 9161 6891 19243 34490 6892 9159 10676 9137 9158 9157 9134 19240 9156 6862 9155 9132 6889 9154 9153 9142 19246 6859 19234 9139 34434 9138 19230 9143 6876 19232 6887192539140 34445 9123 6877 6861 9124 6879

29186

29164

9102 9101 19249 19250 9096 34411 9095

19248 19247 8963 8960

8964

30585

21328 21415 28680 28707 21297 21385 21285

34441

30626

27917 28761 30632

29955 Wegen Toetspunten 34493 5557 Bodemgebieden 19428 Gebouwen 9105 29212 29131 Kruisingen 19427 29195 34485 Obstakels 29169 29134 29213

29199 19382 9108 19375 19374 9107 9106 19367 19364 19362 8969 19370 19368 9104 9103

Overzichtstekening 2

19337

8974 8973

19347

Grafische weergave van het model

19338

30633 27916

6864 29298 28666 28704

9150 9148

68636865

6307

9147 9145

29247 29251 28671

21435

29325 29324 29118

30640 30639

6854

28694

3 349

21300 30573 6890 30582

19235

29197

29283 29327

29130

29162

19256

19239 19236 19237

29190 29255 29252

30590 30636

19245

9135

6869

29243

29320

21386 21451 21299 21335 21452 9323

534400

29156

6306

29099 29211

29180

29153

28633

29165

29151

29272 21286

29192

29138

21317 21409

34462

29147

21318

29098 29152 29176

29170 29237 29254

29269

10695

6885

7274 9318 9313

29329 33556 34395 34522 34503 34502 34525 34533

29328

21292 21392

5524

9315 7269 34430 10677 10674

5519

28635 29093

10709

29142

29185

7271

29143

10678 29106

6352 29193

29246 29256

29107

29108 29171 29167 29205 29122 29145

29104

29168 29140

29244 6345

21296 21396 29228

29331 29196 29240 29330

29088 29092

30537

34450

29090

29148

29137

29187 29119

21309 21456 29089 21457

29163

29262

29174

47 349

21468 21326 21469 28878 28879

29177

29227

29273

29159

29109 29103 29105

29094 29133 29178

27684 27751

29146 3493

534200

27739 27762

29124

29161 29222 4 3493

29335 29334

5496 27685 27731 21501 21521 21543 21513 21550

27681

7081

34913

34917

34914 34946 34941 34915

34916

28028 28040

27700

5497

29275

7076 34440

7458

34944

28074 6386

6394

6921

6387 27922 27982

27725 27758 6446

27693 6385 27753

27673

6377

27726

27711 27719

7445

28060

6379

27734 27679 6373 6447

22920 22962 22969

534000

7444

28032 27978 6924 6925 27972 349 6920 6926 38 27975 6919 27966 7443 6918 6917 34524 6916 34498 27958 6915 7442 7441 6914 6913 27948 7439 6932 27929 27955 7437 6929 7436 6934 69356912 27936 6910 69336930 6927 6911 27932 27951 7433 743434405 7435 27943 7432 7430 27926 7431 7427 34406 6909 34526 34530 34605 34604 6908 7428 27969 7029 6906 27992 6907 6905 34407 27946 6904 27994 7028 6931 7027 7026 6903 6902 27970 6900 7025 6901 7024 7021 6898 7023 7022 6897 7020 6896 6899 27942 7019 6895 7018 7016 7013 6894 7015 7017 6893 7014 34404 7409 27967 34403 7407 7408 7403 7404 7406 31151 31947 7405 18817 7402 7400 7401 27995 7396 7397 7399 27991 7398 7395 7393 7390 7394 7009 7391 7392 7008 7389 7007 31148 22950 23001 22930 7006 7388 22983 349 36

21495 21542

6922

7070

34 937

27703

7005

27940 27973

7440 7438

6393

22929 22970 7012

7163

27931 27984 7132

7154 7164

27965 28007 27934 27999 28004 28003

22967 22919 22928 22961 23011 23012

6363

19824 19855 19863

21983 21959

22084 22921

22008 21998

21994

22997

6739

6364

27964

7139

7054

7129 27971 7133

22941

7130

22999

22036 220826798

6803 21984 22053 22086

22038 21975

32872 32887 32886 3982

6782 6783 6781 6792 6801 67846786 6802 6787 3969 3970

3981

3972 30470

7047

22982 22944 22986

7048 7061 7046 7045 31149 31152

7044

21995

7040

7180

7037

7068 32219 32172 32120

7166

7032

7179

7033

6740

7169 7186 6742

7066

22922 22925

7187

7170

7185 7174

6743

23003 6973 22951

7184

32050 7172

22949 22931

7168

7173

22934

23005 7175

6981

22936

7176

2038

2049

2011

1948

3961

7181

7171

6741

1949

3960

6799

22946 22956

3986

3951 22074 22032

19833 19841

6794

2036

1950

1955

2033

22955 22980

3958

3956

2034

533800

2026 22948

3959

3988 3990 3989 22888

2035

2042 22895

32859 22881 22892 22902

22878 22883

3975

114600

2820

114800

22960 22901

2027

De Milieuadviseur

22019 21958 22080

2029 2032

22940

1882

3987

3983 3984 22993 22927

3974

7188

7167 7038

32085

30478 3985 114400 Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer, [Sportlaan - Sportlaan] , Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

7182

7178

22932

3977

21966

7183

22945

7036

3957 3976

6744 7177

6970 6971

3948 22078 21987

3978

3973

7189 7190

7011 7010

69826983 6984

3980

22001

7050

22009

3979

7134

7049

6985 6972

22924 22926 6797

7051

7067

6986

6800 22034 22060

7140 7141 7143 7144 7145 7146 7147 7148 7149

22942

7065

19835 19823

6449

7052

7030

22918

6448

7128

706370647062

22923

6357

6359

7150

7059

7053 31948 31150

7035 7034 7031

21956 22028

7152

7165

7153

7041 7039

22076

2794527930

7136

70427043

22995

28013

28015

28017

7055

22979 22947 22959 22985 6993 6991 6992 6990 6989 6988 6987

28011

28019 28023

27956

7135

7057

7056

6999 7000 6998 6997 699569946996

19838 19860

7058

22984

28025 28027 27954

7131

7429

7060

7002 7001

349

6369

7156 7155 7162 71387161 7160 7159 7157 7137 7158 33565 27939 34539 7142 28026 27947

27979

7127

70037004 6368

29126

29166 29317 29318 29127 29182

29189 29120 29303 29302 7089 7088 19323 19304 7087 28070 7086 28079 19324 28078 19301 28058 28062 28042 28068 19294 28043 2805234458 28054 5493 722619292 19291 5494 19288 7090 34477 28064 19320 28076 7193 19325 19321 7192 7191 19322 7195 7196 28035 7197 28066 28038 28072 28039 28036 28030 28037 7199 7446 19278 7200 7201 28021 7202 34482 19308 28029 34438 7203 27976 27974 7194 27935

7080

6923 28056 28034

29296

7079

7078 7077 19312 7075 7074 19313 7073 7072 7071 19314 7069 19315 19316 7461 7460 7459 7457 7456 7455 7454 7453 19317 7452 7451 19318 7450 7449 7448 19319 7447 34596

29311 29121

29319 29295

5498

34922 34942 34921 34923 34910 34920 34911 34919 34940 34943 34912 34918

29155 29221 29235

34948

28047 28046 28082

29284 29305 29277 29194

29132

27740

27743

7082

29096

3493

5511

29271 29288

29183

33 349

6340

29149 29234 7085 7083 7084

29160

21316 21338 21408

5505 5504 27678

29290

29203

29101 29261

27745

29294 29309

29125

29270

27730

29292

29117

29191 29135 29173

21331 29336 29337 21459 21458 29091 29095 29210 29209 29214

22024

29287

29316

27702

Bijlage C: Rapportage van het model

Invoergegevens van het model Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Sportlaan

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Sportlaan Johan #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Johan op 28-7-2021 Johan op 30-7-2021 Geomilieu V2021.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Zichthoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4,5 Groepsresultaten Groepsresultaten --0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

30-7-2021 14:25:16

Invoergegevens van het model Commentaar

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

30-7-2021 14:25:16

Invoergegevens van het model Rapport: Model:

Groepsreducties Sportlaan

Groep

Reductie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Sommatie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

grasland overig groenvoorziening houtwal loofbos moeras

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

oever, slootkant onverhard rietland struiken zand

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

2,00 5,00 5,00

Gebouw3D Groen boomteelt bouwland grasland agrarisch

Ontwikkeling Gebouw tuin erf Wegverkeer 1. N245 2. Sportlaan 3. Noord

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

30-7-2021 14:32:13

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Sportlaan Sportlaan - Sportlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. N245 1. N245 1. N245 2. Sportlaan 3. Noord

ItemID 34930 34931 34947 34932 34933

Grp.ID 25 25 25 26 27

Datum 14:05, 29 jul 2021 14:04, 29 jul 2021 14:06, 29 jul 2021 14:06, 29 jul 2021 13:44, 29 jul 2021

1e kid -121 -123 -3209 -125 -127

NrKids 2 2 2 2 2

3. Noord

34938

13:44, 29 jul 2021

-129

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Naam N245 noord N245 noord N245 noord SL Noord Noord

30-7-2021 14:50:09

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Sportlaan Sportlaan - Sportlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. N245 1. N245 1. N245 2. Sportlaan 3. Noord

Omschr. N245, ten noorden Sportlaan N245, ten noorden Sportlaan N245, ten noorden Sportlaan Sportlaan Noord

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 114469,44 114601,32 114537,01 114601,31 114660,91

Y-1 534509,43 534162,69 534328,09 534162,56 534181,85

X-n 114537,01 114718,17 114601,22 114927,38 114665,39

Y-n 534328,09 533792,99 534162,48 534264,61 534168,47

3. Noord

Noord

Polylijn

114665,39

534168,47

114822,24

534036,28

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

30-7-2021 14:50:09

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Sportlaan Sportlaan - Sportlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. N245 1. N245 1. N245 2. Sportlaan 3. Noord

H-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

H-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Max.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.AH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Max.AH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3. Noord

0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

30-7-2021 14:50:09

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Sportlaan Sportlaan - Sportlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. N245 1. N245 1. N245 2. Sportlaan 3. Noord 3. Noord

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Vormpunten 5 3 4 3 3

Lengte 193,56 387,74 178,03 341,67 14,11

Lengte3D 193,56 387,74 178,03 341,67 14,11

Min.lengte 23,44 8,05 14,32 36,19 6,12

Max.lengte 100,43 379,69 87,90 305,48 7,99

0,00

Relatief

214,65

4,17

70,59

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

30-7-2021 14:50:09

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Sportlaan Sportlaan - Sportlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. N245 1. N245 1. N245 2. Sportlaan 3. Noord

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

3. Noord

Verdeling

False

1,5

0,75

Wegdek W1 W1 W1 W1 W14

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding niet in keperverband

W13

Elementenverharding in keperverband

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

V(MR(D)) -------

30-7-2021 14:50:09

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Sportlaan Sportlaan - Sportlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. N245 1. N245 1. N245 2. Sportlaan 3. Noord 3. Noord

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 80 70 70 50 30

V(LV(A)) 80 70 70 50 30

V(LV(N)) 80 70 70 50 30

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 80 70 70 50 30

V(MV(A)) 80 70 70 50 30

V(MV(N)) 80 70 70 50 30

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

30-7-2021 14:50:09

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Sportlaan Sportlaan - Sportlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. N245 1. N245 1. N245 2. Sportlaan 3. Noord 3. Noord

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 80 70 70 50 30

V(ZV(A)) 80 70 70 50 30

V(ZV(N)) 80 70 70 50 30

V(ZV(P4)) ------

30 km/uur False False False False True

Totaal aantal 15324,00 17801,00 15324,00 4798,00 616,00

%Int(D) 6,74 6,74 6,74 7,09 6,40

%Int(A) 2,77 2,77 2,77 2,31 3,30

%Int(N) 1,01 1,01 1,01 1,78 1,20

True

616,00

6,40

3,30

1,20

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

30-7-2021 14:50:09

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Sportlaan Sportlaan - Sportlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. N245 1. N245 1. N245 2. Sportlaan 3. Noord 3. Noord

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 90,50 90,50 90,50 96,10 96,70

%LV(A) 95,20 95,20 95,20 97,70 98,00

%LV(N) 95,40 95,40 95,40 96,50 95,70

%LV(P4) ------

%MV(D) 7,50 7,50 7,50 3,20 1,70

%MV(A) 4,10 4,10 4,10 1,70 0,90

%MV(N) 3,30 3,30 3,30 2,80 1,80

96,70

98,00

95,70

1,70

0,90

1,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

30-7-2021 14:50:09

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Sportlaan Sportlaan - Sportlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. N245 1. N245 1. N245 2. Sportlaan 3. Noord 3. Noord

%MV(P4) ------

%ZV(D) 2,00 2,00 2,00 0,70 1,50

%ZV(A) 0,70 0,70 0,70 0,60 1,10

%ZV(N) 1,30 1,30 1,30 0,70 2,50

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 934,72 1085,81 934,72 326,91 38,12

LV(A) 404,10 469,42 404,10 108,28 19,92

LV(N) 147,65 171,52 147,65 82,42 7,07

1,50

1,10

2,50

38,12

19,92

7,07

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

30-7-2021 14:50:09

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Sportlaan Sportlaan - Sportlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. N245 1. N245 1. N245 2. Sportlaan 3. Noord 3. Noord

LV(P4) ------

MV(D) 77,46 89,98 77,46 10,89 0,67

MV(A) 17,40 20,22 17,40 1,88 0,18

MV(N) 5,11 5,93 5,11 2,39 0,13

MV(P4) ------

ZV(D) 20,66 24,00 20,66 2,38 0,59

ZV(A) 2,97 3,45 2,97 0,67 0,22

ZV(N) 2,01 2,34 2,01 0,60 0,18

ZV(P4) ------

LE (D) 63 83,56 84,37 83,72 79,85 81,98

0,67

0,18

0,13

0,59

0,22

0,18

78,14

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

30-7-2021 14:50:09

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Sportlaan Sportlaan - Sportlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. N245 1. N245 1. N245 2. Sportlaan 3. Noord 3. Noord

LE (D) 125 93,68 93,75 93,10 86,96 85,92

LE (D) 250 98,90 99,38 98,73 93,29 92,14

LE (D) 500 105,71 105,51 104,86 98,77 92,34

LE (D) 1k 112,41 111,94 111,29 105,29 97,50

LE (D) 2k 108,64 108,29 107,64 101,86 90,24

LE (D) 4k 101,78 101,47 100,82 95,09 85,57

LE (D) 8k 90,80 90,95 90,30 85,29 78,63

LE (D) Totaal 114,93 114,56 113,91 107,99 100,42

LE (A) 63 78,57 79,34 78,69 74,49 78,50

82,87

90,40

90,41

93,56

86,90

81,83

76,09

97,33

74,66

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

30-7-2021 14:50:09

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Sportlaan Sportlaan - Sportlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. N245 1. N245 1. N245 2. Sportlaan 3. Noord 3. Noord

LE (A) 125 88,63 88,59 87,94 81,36 82,16

LE (A) 250 93,80 94,01 93,36 87,25 87,70

LE (A) 500 100,84 100,65 100,00 93,63 89,15

LE (A) 1k 108,38 107,87 107,21 100,33 94,44

LE (A) 2k 104,61 104,18 103,53 96,85 87,06

LE (A) 4k 97,73 97,34 96,69 90,06 82,36

LE (A) 8k 86,55 86,49 85,84 79,88 74,60

LE (A) Totaal 110,77 110,34 109,69 102,95 97,11

LE (N) 63 74,39 75,13 74,48 73,73 75,23

79,13

85,96

87,21

90,50

83,73

78,62

72,05

93,94

71,39

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

30-7-2021 14:50:09

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Sportlaan Sportlaan - Sportlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. N245 1. N245 1. N245 2. Sportlaan 3. Noord 3. Noord

LE (N) 125 84,19 84,16 83,51 80,79 79,52

LE (N) 250 89,38 89,59 88,94 87,03 86,01

LE (N) 500 96,61 96,42 95,77 92,71 85,59

LE (N) 1k 104,04 103,52 102,87 99,27 90,51

LE (N) 2k 100,24 99,82 99,17 95,82 83,33

LE (N) 4k 93,36 92,97 92,32 89,05 78,73

LE (N) 8k 82,18 82,12 81,47 79,16 72,41

LE (N) Totaal 106,43 106,00 105,35 101,95 93,65

LE (P4) 63 ------

76,47

84,26

83,65

86,57

79,99

74,99

69,86

90,61

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

30-7-2021 14:50:09

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Sportlaan Sportlaan - Sportlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 1. N245 1. N245 1. N245 2. Sportlaan 3. Noord 3. Noord

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

LE (P4) Totaal ------

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

30-7-2021 14:50:09

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Sportlaan Sportlaan - Sportlaan (hoofdgroep) Lijst van Kruisingen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep Wegverkeer

ItemID 34948

Grp.ID 24

Datum 15:06, 29 jul 2021

Naam kruising

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Omschr.

Vorm Polygoon

X-1 114580,63

Y-1 534180,18

30-7-2021 14:50:09

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Sportlaan Sportlaan - Sportlaan (hoofdgroep) Lijst van Kruisingen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep Wegverkeer

Vormpunten 4

Omtrek 182,90

Oppervlak 2065,14

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Min.lengte 43,07

Max.lengte 48,58

Corr. 1

30-7-2021 14:50:09

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Groep 3. Noord 3. Noord 3. Noord 3. Noord

Sportlaan Sportlaan - Sportlaan (hoofdgroep) Lijst van Obstakels, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer ItemID 34934 34935 34936 34937

Grp.ID 27 27 27 27

Datum 09:48, 29 jul 2021 09:46, 29 jul 2021 09:47, 29 jul 2021 09:47, 29 jul 2021

Naam drempel drempel drempel drempel

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Omschr.

Vorm Lijn Lijn Lijn Lijn

X-1 114653,99 114669,11 114739,49 114746,45

Y-1 534176,69 534169,69 534093,32 534090,03

30-7-2021 14:50:09

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Groep 3. Noord 3. Noord 3. Noord 3. Noord

Sportlaan Sportlaan - Sportlaan (hoofdgroep) Lijst van Obstakels, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer X-n 114670,42 114662,73 114736,59 114743,55

Y-n 534181,52 534167,76 534087,52 534084,43

Vormpunten 2 2 2 2

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Lengte 17,13 6,67 6,48 6,31

Min.lengte 17,13 6,67 6,48 6,31

Max.lengte 17,13 6,67 6,48 6,31

30-7-2021 14:50:09

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Sportlaan Sportlaan - Sportlaan (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep ------

ItemID 34910 34911 34912 34913 34914

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 10:37, 29 jul 2021 10:37, 29 jul 2021 10:37, 29 jul 2021 10:37, 29 jul 2021 10:37, 29 jul 2021

1e kid -1 -7 -13 -19 -25

NrKids 5 5 5 5 4

Naam Wnp.01 Wnp.02 Wnp.03 Wnp.04 Wnp.05

Omschr. Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel Westgevel

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

X 114678,96 114681,08 114683,37 114685,62 114687,42

------

34915 34916 34917 34918 34919

0 0 0 0 0

10:38, 29 jul 2021 10:38, 29 jul 2021 10:42, 29 jul 2021 10:42, 29 jul 2021 10:42, 29 jul 2021

-31 -37 -43 -49 -55

4 4 4 5 5

Wnp.06 Wnp.07 Wnp.08 Wnp.09 Wnp.10

Zuidgevel Zuidgevel Oostgevel Oostgevel Oostgevel

Punt Punt Punt Punt Punt

114691,31 114702,32 114703,67 114702,14 114700,10

-----

34920 34921 34922 34923

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14686168/1