Beantwoording Technische vragen D66 ontsluiting Warmenhuizen-Zuid eindrapport Sweco

Schagen Technische vragen Aan

: het college dan wel de verantwoordelijk portefeuillehouder

Onderwerp

: Ontsluiting Warmenhuizen-zuid - vragen

Datum

: 27 januari 2025

Inleiding Sweco stelt in hun eindrapport “verkenning ontsluiting Warmenhuizen zuid” dat aan de verkeersader west-oost – de N9-naar de N245 vanaf de Schoorldammerbrug: de Kanaalweg-DebbemeerwegWarmenhuizenweg het nodige is aan te merken. Maatregelen op kruispunt- en wegvakniveau zijn nodig. Uit het betoog van de wethouder, als reactie op die van de fracties in de OV van 21 januari 2025, ontstond achteraf bij de fractie van D66 de idee dat als de Diepsmeerweg wordt opgewaardeerd en een aansluiting krijgt op de N504 er geen maatregelen nodig zijn voor bovengenoemd traject en er dus geen kosten voor hoeven te worden gemaakt. Dat komt als vreemd over. Vragen 1. Kan worden bevestigd dat bij de opwaardering van de Diepsmeerweg ook voor bovengenoemd traject tussen de Schoorldammerbrug (N9) en de N245 evengoed de maatregelen als bedoeld in het Sweco rapport noodzakelijk en uitgevoerd moeten worden? Nee, dit kan niet bevestigd worden. Deze maatregelen kunnen gezien worden als extra verkeersveiligheidsmaatregelen. Alleen de realisatie van de rotonde Warmenhuizerweg-Dergmeerweg wordt gezien als noodzakelijk en staat daarom op de planning van het college.

2. Wat zijn daarvoor de geschatte kosten naast die van de opwaardering Diepsmeerweg/aanleg fietspad en aansluiting op de N504? Om hoeveel gaat het dan totaal? Dit is terug te vinden in de kostenraming, behorende bij het rapport van Sweco. De geschatte kosten voor deze maatregelen zijn 8 miljoen. Hier is de rotonde Warmenhuizerweg buiten gelaten. Tezamen met de variant over de Diepsmeerweg met aansluiting op de N504 (12 miljoen) zijn de geschatte kosten van de twee varianten 20 miljoen euro.