Achtergrondrapport Geluid
Tekst van het document
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID Plan-MER PALLAS Stichting Voorbereiding PALLAS-reactor
16 APRIL 2021 - AS3-PUBLIC
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Contactpersoon ERIK KOPPEN
Arcadis Nederland B.V. Postbus 264 6800 AG Arnhem Nederland
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
2 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
INHOUDSOPGAVE 1
2
3
4
5
INLEIDING
5
1.1
Functie van dit achtergrondrapport
5
1.2
Voorgenomen activiteit
5
1.3
Leeswijzer
5
ONDERZOEKSMETHODIEK
6
2.1
Onderzoeksopzet
6
2.2
Uitgangspunten
6
2.2.1
Huidige situatie
6
2.2.2
Bouwfase
9
2.2.3
Overgangsfase
13
2.2.4
Exploitatiefase
13
BEOORDELINGSKADER
18
3.1
Wettelijk- en beleidskader
18
3.1.1
Bouwfase
18
3.1.2
Overgangs- en exploitatiefase
18
3.2
Beoordelingskader
20
HUIDIGE SITUATIE EN AUTONOME ONTWIKKELING
22
4.1
Huidige situatie
22
4.2
Autonome ontwikkelingen
24
MILIEUEFFECTEN
25
5.1
Effectbeschrijving
25
5.1.1
Bouwfase
25
5.1.2
Overgangsfase
29
5.1.3
Exploitatiefase
31
5.2
Effectbeoordeling
31
6
MITIGERENDE MAATREGELEN
34
7
LEEMTEN IN KENNIS
35
8
VERWIJZINGEN
36
AFKORTINGEN EN BEGRIPPENLIJST
37
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
3 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
BIJLAGE 1 INVOERGEGEVENS VAN HET REKENMODEL
38
BIJLAGE 2 GELUIDBELASTING OP WONINGNIVEAU
39
BIJLAGE 3 GELUIDCONTOUREN
40
Bouwfases
40
Overgangsfase
47
Exploitatiefase
48
COLOFON
49
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
4 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
1
INLEIDING
1.1
Functie van dit achtergrondrapport
De Stichting Voorbereiding PALLAS-reactor, verder PALLAS genoemd, heeft het voornemen om een multifunctionele nucleaire reactor te realiseren, die geschikt is voor het produceren van medische isotopen, industriële isotopen en het uitvoeren van nucleair technologisch onderzoek. In 2020 is hiertoe een bestemmingsplan onherroepelijk geworden, waarbij een plan-MER (milieueffectrapport) was gevoegd ter onderbouwing. Als belangrijke volgende stap in de procedures vindt er een bestemmingsplanherziening plaats. Voor deze bestemmingsplanherziening vormt dit nieuwe plan-MER de onderbouwing. Dit achtergrondrapport is opgesteld ten behoeve van het plan-MER. In het plan-MER zelf is op hoofdlijnen de informatie uit dit achtergrondrapport overgenomen. Dit achtergrondrapport is gebaseerd op het Ontwerpkader, dat ook deel uitmaakt van het plan-MER.
1.2
Voorgenomen activiteit
De voorgenomen activiteit voor dit achtergrondrapport is de aanleg en het exploiteren van de PALLASreactor. De informatie die nodig is op plan-MER niveau is te vinden in het rapport Ontwerpkader. De hoofdpunten uit het Ontwerpkader zijn: 1. Het PALLAS-project kent een bouwfase, een overgangsfase en een exploitatiefase. 2. De bouwfase is opgedeeld in vijf clusters van bouwactiviteiten, te weten (a) Inrichting Lay Down Area (LDA) en toegangsweg, (b) Constructie secundaire koeling, (c) Bouwkuip, fundering en constructie reactorgebouw, (d) Constructie gebouwen, installatie en infrastructuur en (e) Afronding LDA en inrichting terrein. De bouwfase duurt in totaal ongeveer zeven jaar. 3. In de overgangsfase zijn er twee reactoren in bedrijf op de Energy & Health Campus (EHC): de nieuwe PALLAS-reactor en de bestaande Hoge flux Reactor (HFR). 4. In de exploitatiefase is de PALLAS-reactor in bedrijf en is de HFR uitgefaseerd.
1.3
Leeswijzer
Na dit eerste hoofdstuk: • • • • • • •
Beschrijft hoofdstuk 2 de gehanteerde onderzoeksmethodiek. Geeft hoofdstuk 3 het beoordelingskader. Zet hoofdstuk 4 de referentiesituatie uiteen, die bestaat uit de huidige situatie en relevante autonome ontwikkelingen. Staan in hoofdstuk 5 de milieueffecten beschreven. Somt hoofdstuk 6 op welke mitigerende maatregelen mogelijk zijn om negatieve milieueffecten te verminderen of op te heffen. Presenteert hoofdstuk 7 de geconstateerde leemten in kennis. Geeft hoofdstuk 8 inzicht in de bronnen voor dit achtergrondrapport.
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
5 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
2
ONDERZOEKSMETHODIEK
Ten behoeve van het plan-MER is onderzoek gedaan naar het aspect Geluid tijdens de bouwfase, de overgangsfase en de exploitatiefase. Het doel van het onderzoek is om de geluidbelasting in beeld te brengen op woningen, andere geluidgevoelige gebouwen en geluidgevoelige terreinen. Op basis hiervan worden de effecten op de omgeving beoordeeld. De niveaus worden, waar van toepassing, getoetst aan de wettelijke geluidnormen en de relevante richtlijnen. Bij overschrijding van de normen c.q. richtlijnen is ook ingegaan op noodzakelijke mitigerende maatregelen. Het akoestisch onderzoek voor de beschrijving van de effecten op de woonomgeving wordt ook gebruikt voor de beschrijving van de effecten op natuur. Laatstgenoemde effecten worden beschreven in het achtergrondrapport Natuur.
2.1
Onderzoeksopzet
Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd conform de “Handleiding meten en rekenen Industrielawaai”, 1999 van het voormalige Ministerie van VROM. Voor het akoestisch onderzoek zijn alle relevante geluidbronnen geïnventariseerd en de representatieve bedrijfssituatie vastgesteld. Vervolgens is een akoestisch rekenmodel opgesteld met alle relevante geluidbronnen, gebouwen, overige relevante objecten, bodemgebieden, hoogtelijnen en beoordelingspunten. De overdrachtsberekeningen zijn verricht met het softwarepakket “Geomilieu, versie V5.20, Industrielawaai methode II.8”. In de berekeningen wordt met alle van belang zijnde factoren rekening gehouden, zoals afstandsreductie, reflecties, afscherming, bodem- en luchtdemping en bedrijfsduurcorrecties. In het model is ook rekening gehouden met de hoogteligging van het terrein en de directe omgeving. Voor het terrein is hierbij uitgegaan van de terreininrichting met maaiveldhoogten ten opzichte van NAP na het afgraven c.q. ophogen van delen van het terrein (zie Figuur 1).
Figuur 1 Terreininrichting met maaiveldhoogten t.o.v. NAP (Bron: ICHOS/PALLAS)
2.2
Uitgangspunten
2.2.1
Huidige situatie
De uitgangspunten voor de huidige Hoge Flux Reactor (HFR) zijn samengevat in Tabel 1. Deze uitgangspunten zijn gebaseerd op de rapporten van Adviesbureau Peutz [1] [2]. De uitgangspunten voor de representatieve bedrijfssituatie van de HFR ten behoeve van de referentiesituatie zijn samengevat in Tabel 1. Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
6 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Tabel 1 Gehanteerde uitgangspunten voor een representatieve bedrijfssituatie van de HFR
Geluidbron
Bronvermogen
Nr.
Omschrijving
LWA [dB(A)]
1-4
Uitlaat CV
5-7
Effectieve bedrijfstijd in uren c.q. het aantal bewegingen Dag
Avond
Nacht
7-19 uur
19-23 uur
23-7 uur
80
6 uur
2 uur
4 uur
RBG-wp-ventilator
66
12 uur
4 uur
8 uur
8-11
RBG-ventilator
71
12 uur
4 uur
8 uur
12
RBG-afzuiging
70
12 uur
4 uur
8 uur
13-14
RBG-ventilator
70
12 uur
4 uur
8 uur
15
RBG-vent
71
12 uur
4 uur
8 uur
16-17
Pr.pomp-airco
75
12 uur
4 uur
8 uur
18
Uitlaat diesel
95
1 uur
1 uur
1 uur
19
Pr.pomp-airco
75
12 uur
4 uur
8 uur
20
Pr.pomp-ventilatie
66
12 uur
4 uur
8 uur
21
Lossen N2
104
0,5 uur
n.v.t.
n.v.t.
22
LBgeb-uitlaat
85
12 uur
4 uur
8 uur
23-24
Vrachtwagen
104
7 bew.
1 bew.
n.v.t.
25-28
Vrachtwagen
104
4 bew.
1 bew.
n.v.t.
29-33
Vrachtwagen
104
2 bew.
1 bew.
n.v.t.
34
Vrachtwagen
104
3 bew.
n.v.t.
n.v.t.
35
Vrachtwagen
104
2 bew.
n.v.t.
n.v.t.
36
Vrachtwagen
104
1 bew.
n.v.t.
n.v.t.
37
Vrachtwagen manoeuvreren
100
8 min.
2 min.
n.v.t.
38
Vrachtwagen manoeuvreren
100
2 min.
n.v.t.
n.v.t.
39
Heftruck laden/lossen
90
2 uur
n.v.t.
n.v.t.
40-43
Heftruck
90
1 uur*
n.v.t.
n.v.t.
44-49
Personenauto
88
15 bew.
n.v.t.
n.v.t.
50
Personenauto
88
14 bew.
n.v.t.
n.v.t.
51-54
Personenauto
88
1 bew.
n.v.t.
n.v.t.
55
Inname-afvalwater
104
0,5 uur
n.v.t.
n.v.t.
56
Ventilatieschoorsteen gebouw 07
79
12 uur
4 uur
8 uur
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
7 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Geluidbron
Bronvermogen
Nr.
Omschrijving
LWA [dB(A)]
57
Ventilatie-uitlaat HAVA-VU
GvlBr 01
Effectieve bedrijfstijd in uren c.q. het aantal bewegingen Dag
Avond
Nacht
7-19 uur
19-23 uur
23-7 uur
80
12 uur
4 uur
8 uur
Pr.pm-tr-rst
66
12 uur
4 uur
8 uur
GvlBr 02
Pr.pm-kelder
73
12 uur
4 uur
8 uur
GvlBr 0304
Pr.pm-wpl-gevel
45
12 uur
4 uur
8 uur
GvlBr 05
LBgeb-deur
74
12 uur
4 uur
8 uur
GvlBr 06
LBgeb-airco
90
12 uur
2 uur
n.v.t.
GvlBr 07
LBgeb-inlaat
58
12 uur
4 uur
8 uur
GvlBr 08
LBgeb-golfpl
78
12 uur
4 uur
8 uur
GvlB r09
LBgeb-airco
90
12 uur
2 uur
n.v.t.
GvlBr 10
LBgeb-inlaat
57
12 uur
4 uur
8 uur
GvlBr 1113
RBG-wp-gevel
56
12 uur
4 uur
8 uur
GvlBr 14
Sec.pomp-geve
47
12 uur
4 uur
8 uur
GvlBr 15
Sec.pomp-gevel
60
12 uur
4 uur
8 uur
GvlBr 16
Sec.pomp-deur
60
12 uur
4 uur
8 uur
* Evenredig verdeeld over de vier bronposities
De in de huidige situatie gehanteerde verkeerscijfers zijn aangeleverd door de Provincie Noord-Holland en zijn gebaseerd op tellingen. De gegevens zijn weergegeven in Tabel 2. Tabel 2 Verkeersgegevens huidige situatie 2017 - Wegvak N502 Westerduinweg
Voertuigverdeling [%]
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
Zwaar
Dag
Avond
0,73
Middel
93,80 5,47
92,07 7,38
0,55
6,87
3,09
Licht
Zwaar
Nacht
Middel
1,53
Licht
Zwaar
90,49 7,98
Licht 4.785
Avond
Middel
Dag
Verdeling over het etmaal [%]
Nacht
Etmaalintensiteit
0,64
8 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
2.2.2
Bouwfase
In Tabel 3 zijn de uitgangspunten voor de representatieve bedrijfssituatie van PALLAS voor de bouwfases samengevat. De bouwfase duurt ongeveer zeven jaar. Tijdens de bouwfase worden verschillende bouwwerkzaamheden uitgevoerd. Veel van deze werkzaamheden zullen niet gelijktijdig plaatsvinden, maar worden achtereenvolgens uitgevoerd. Voor de bouwfase is daarom onderscheid gemaakt in meerdere fases welke weer onderverdeeld zijn in sub-fases met bijbehorende bouwwerkzaamheden. Deze fases en subfases zijn voor geluid specifiek vastgesteld met ICHOS en wijken daarom af van de bouwfasering in het Ontwerpkader. De volgende werkzaamheden vinden plaats per bouwfase: •
•
• •
Bouwfase 0: Secundaire koelsysteem 1. Horizontal Directional Drilling (HDD), waarbij pijpleidingen worden aangebracht naar het Noord Hollands kanaal en de zee. 2. Bouwen pompput. 3. Open ontgraving t.p.v. Noordhollandsch Kanaal. 4. Filterstation t.p.v. Noordhollandsch Kanaal. Bouwfase 1: 1. Bouw-/graafactiviteiten – Plaatsen damwanden. 2. Bouw-/graafactiviteiten– Installatie diepwanden. 3. Grondwerk en graafwerkzaamheden. 4. Uitgraven put (droog) eerste fase. 5. Installatie fundering palen. 6. Uitgraven put (nat) tweede fase. 7. Grondwerk/verbetering en onderwaterbeton stort. Bouwfase 2A: 1. Terrein inrichting Lay Down Area (HUB). Bouwfase 2B: 1. Start constructie activiteiten Nuclear Island (NI). 2. Gieten (‘casting’) compressie laag.
Per sub-fase is het materieel met bijbehorende geluidproductie en representatieve bedrijfstijd vergeleken voor een representatieve dag. De maatgevende fases zijn: • Fase 0.2: Bouwen pompput. • Fase 0.3: Open ontgraving t.p.v. Noordhollandsch Kanaal. • Fase 0.4: Plaatsen filterstation t.p.v. Noordhollandsch Kanaal. • Fase 1.1: Het plaatsen van damwanden tijdens fase 1.1 produceert relatief veel geluid. De activiteiten vinden 10 uur in de dagperiode plaats. • Fase 1.2: Het installeren van de diepwanden door produceert relatief veel geluid. De activiteiten vinden 10 uur in de dagperiode plaats. • Fase 1.7: In deze fase wordt onderwaterbeton gestort. Er zijn dan 24 uur per dag betonpompen en een betonmixerwagen in bedrijf. Deze werkzaamheden zijn maatgevend voor de avond- en nachtperiode. • Fase 2B.2: Ook in deze fase worden nachtelijke activiteiten uitgevoerd voor de betonstort en wordt er gebruik gemaakt van trilnaalden. Het boren van de leidingen vindt plaats vanaf de pompput op het PALLAS terrein. De geluidproductie tijdens het boren is ondergeschikt aan de geluidproductie voor de bouw van de pompput. Om deze reden is het geluid van het boren niet nader beschreven. In Fase 0 vinden ook nog werkzaamheden plaats voor de realisatie van de inlaatconstructies in de oever van het Noordhollandsch Kanaal, zoals boren, heien en damwanden plaatsen.
Dit zijn echter kortdurende activiteiten en om deze reden niet nader beschouwd. De werkzaamheden tijdens de overige bouwfases zijn qua bedrijfsduur gecorrigeerde bronvermogens van de geluidbronnen ondergeschikt aan de voornoemde fases en zijn derhalve niet nader onderzocht. In Tabel 3 zijn de uitgangspunten voor de representatieve bedrijfssituatie van PALLAS per maatgevende bouwfase samengevat.
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
9 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Tabel 3 Gehanteerde uitgangspunten voor een representatieve bedrijfssituatie in de Bouwfase van PALLAS
Geluidbron Nr.
Omschrijving
Aantal stuks
Bronvermogen LWA [dB(A)]
Effectieve bedrijfstijd in uren c.q. het aantal bewegingen Dag 7-19 uur
Avond 19-23 uur
Nacht 23-7 uur
10 uur
n.v.t.
n.v.t.
10 uur
n.v.t.
n.v.t.
10 uur
n.v.t.
n.v.t.
10 uur
n.v.t.
n.v.t.
10 uur
n.v.t.
n.v.t.
150 bew. x 2
n.v.t.
n.v.t.
10 uur
n.v.t.
n.v.t.
20 bew. x 2
n.v.t.
n.v.t.
10 uur
n.v.t.
n.v.t.
10 uur
n.v.t.
n.v.t.
10 uur
n.v.t.
n.v.t.
Fase 0.2 Bouwen pompput Secundaire koelsysteem 0.2.1
Betonmixer wagen stationair stand-by
1
0.2.2
Lossen betonmixerwagen
1
0.2.3
Betonpomp
1
107
0.2.4
Graafmachine ca. 120 1 kW
103
0.2.5
Rupskraan ca. 450 kW 1
113
M0.2.1
Rijden betonmixerwagen
105
1
103
107
Fase 0.3 Open ontgraving bij Noordhollandsch Kanaal 0.3.1
Graafmachine ca.120 kW
1
103
Fase 0.4 Plaatsen filterstation M0.4.1
Betonmixerwagen
1
105
0.4.1
Lossen betonmixerwagen
1
0.4.2
Betonpomp
1
107
0.4.3
Graafmachine/kraan ca. 1 120 kW
103
107
Fase 1.1 Plaatsing damwanden en grondverzet 1.1
Intrillen damwanden
1
125
10 uur
n.v.t.
n.v.t.
1.2-1.3
Graafmachine ca. 120 2 kW
103
10 uur x 2
n.v.t.
n.v.t.
1.4
Bulldozer ca. 160 kW
1
108
10 uur
n.v.t.
n.v.t.
M1.1aM1.1d
Dumpers
4
110
10 uur x 4
n.v.t.
n.v.t.
M1.2aM1.2b
Rijden kiepvrachtwagens
2
105
10 uur x 2
n.v.t.
n.v.t.
Fase 1.2 Realisatie diepwanden
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
10 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Geluidbron
Aantal stuks
Bronvermogen LWA [dB(A)]
Effectieve bedrijfstijd in uren c.q. het aantal bewegingen Dag 7-19 uur
Avond 19-23 uur
Nacht 23-7 uur
110
10 uur
n.v.t.
n.v.t.
Rupskraan ca. 450 kW 1
113
10 uur
n.v.t.
n.v.t.
2.3
Rupskraan ca. 450 kW 1
113
10 uur
n.v.t.
n.v.t.
2.4
Bulldozer ca. 160 kW
1
108
10 uur
n.v.t.
n.v.t.
2.5
Lossen betonmixerwagen
1
107
10 uur
n.v.t.
n.v.t.
2.6
Betonpomp
1
107
10 uur
n.v.t.
n.v.t.
2.7
Betonmixer wagen stationair draaien
1
103
10 uur
n.v.t.
n.v.t.
M2.1
Rijden vrachtwagen transporttrailer
1
102
2 bew. x 2
n.v.t.
n.v.t.
M2.2
Rijden kiepvrachtwagens diepwanden
1
105
30 bew. x 2
n.v.t.
n.v.t.
M2.3
Rijden betonmixer wagens
1
105
30 bew. x 2
n.v.t.
n.v.t.
7.1-7.2
Rupskraan ca. 450 kW 2
113
10 uur x 2
n.v.t.
n.v.t.
7.3-7.4
Betonpomp
2
107
12 uur x 2
4 uur x 2
8 uur x 2
7.5
Stand-by mixerwagen
1
103
12 uur
4 uur
8 uur
7.6
Lossen betonmixerwagen
1
107
12 uur
4 uur
8 uur
M7.1
Rijden kiepvrachtwagens
1
105
60 bew. x 2
n.v.t.
n.v.t.
M7.2
Rijden betonmixerwagens
1
105
120 bew. x 2
48 bew. x 2
96 bew. x 2
Nr.
Omschrijving
2.1
Bentoniet centrale
1
2.2
Fase 1.7 Onderwater betonstort
Fase 2B.2 Betonstort compressielaag 2.1-2.6
Torenkraan
6
98
10 uur x 6
n.v.t.
n.v.t.
2.7
Betonpomp
1
107
12
4
8
2.8
Lossen betonmixerwagen
1
107
12
4
8
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
11 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Geluidbron
Aantal stuks
Bronvermogen LWA [dB(A)]
Effectieve bedrijfstijd in uren c.q. het aantal bewegingen Dag 7-19 uur
Avond 19-23 uur
Nacht 23-7 uur
103
12
4
8
8
94
12 uur x 8
4 uur x 8
8 uur x 8
Rijden vrachtwagens transport - Aanvoer materiaal
1
102
10 bew. x 2
n.v.t.
n.v.t.
Rijden betonmixerwagens
1
107
120 bew. x 2
48 bew. x 2
96 bew. x 2
90
2 x 364 bew.
2 x 50 bew.**
2 x 80 bew.**
Nr.
Omschrijving
2.9
Stand-by betonmixerwagen
1
2.10-2.17
Trilnaald
M2.1, M2.1a, M2.1b M2.2, M2.2a, M2.2b
Transportbewegingen personenauto’s V02
Rijden personenauto’s naar parkeerplaats
Indirecte hinder bouwfase Uit het Achtergrondrapport Verkeer blijkt dat de N503, het noordelijke deel van de N502 (ten noorden van Sint Maartenszee) en de Zeeweg minder geschikt zijn om bouwverkeer (vrachtwagens) over af te wikkelen. In voorgenoemd rapport wordt voorgesteld om deze wegen voor het bouwverkeer te verbieden. Voor de beoordeling van de indirecte hinder vanwege het vrachtwagenverkeer, wordt derhalve ervan uitgegaan dat al het bouwverkeer vanuit zuidelijke richting, de N9 en de N502 (Pettemerweg/Westerduinweg) langs Petten zal worden afgewikkeld. Voor de personenauto’s wordt ervan uitgegaan dat 25% in noordelijke richting en 75% in zuidelijke richting wordt afgewikkeld. De meeste vrachtwagenbewegingen vinden plaats tijdens “bouwfase 1.7 onderwater betonstort”. Het aantal bewegingen per route is weergegeven in Tabel 4.
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
12 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Tabel 4 Aantal bewegingen per rijrichting indirecte hinder tijdens maatgevende bouwfase 1.7 onderwater betonstort
Aantal bewegingen indirecte hinder per periode
Geluidbron Bronnummer
Beschrijving
Dag (7-19 uur)
Avond (19-23 uur)
Nacht (23-7 uur)
V04a*
Personenauto’s vanaf de St. Maartensvlotbrug naar de inrichting (Noordelijke richting)
2 x 92 bew.
25 bew.
2 x 20 bew.
V04b*
Zwaar bouwverkeer PALLAS vanaf de Burgervlotebrug naar de inrichting (Zuidelijke richting)
2 x 180 bew.
2 x 48 bew.
2 x 96 bew.
V04b*
Personenauto’s PALLAS vanaf de Burgervlotebrug naar de inrichting (Zuidelijke richting)
2 x 273 bew
75 bew.
2 x 60 bew.
* De geluidbelasting vanwege het verkeer op de Westerduinweg N502 is berekend conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012
2.2.3
Overgangsfase
De PALLAS-reactor dient ter vervanging van de HFR. Het is nog niet zeker op welk moment de HFR gesloten wordt. Er zal tijdelijk sprake zijn van het gelijktijdig in werking zijn van zowel de HFR als de PALLAS-reactor. In de overgangsfase is de HFR in werking conform de representatieve bedrijfssituatie zoals samengevat in Tabel 1, met uitzondering van bron 57 (Ventilatie-uitlaat HAVA-VU) welke komt te vervallen. Daarnaast is in deze fase gelijktijdig de PALLAS-reactor in bedrijf conform de representatieve bedrijfssituatie zoals samengevat in Tabel 5.
2.2.4
Exploitatiefase
In de exploitatiefase is de PALLAS-reactor in gebruik. De relevante geluidbronnen en de representatieve bedrijfssituatie voor deze fase zijn samengevat in Tabel 5. Het transport op het PALLAS-terrein geschiedt deels met elektrische voertuigen. Deze voertuigen zijn akoestisch niet relevant. Tabel 5 Relevante geluidbronnen en representatieve bedrijfssituatie tijdens de exploitatiefase van PALLAS
Geluidbron
Bronvermogen
Nr.
LWA [dB(A)]
Omschrijving
Effectieve bedrijfstijd in uren c.q. het aantal bewegingen Dag
Avond
Nacht
7-19 uur
19-23 uur
23-7 uur
Nucleair eiland NI-01
Luchtbehandelingskast, aanzuigventilator
88
12 uur
4 uur
8 uur
NI-02
Luchtbehandelingskast, afzuigventilator
84
12 uur
4 uur
8 uur
NI-03*
Koeler HVAC nucleair
96
12 uur
4 uur
8 uur
NI-04*
Koeler HVAC SCS
97
12 uur
4 uur
8 uur
NI-05
Luchtbehandelingskast, aanzuigventilator (servicegebouw)
86
12 uur
4 uur
8 uur
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
13 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Geluidbron
Bronvermogen
Nr.
Omschrijving
LWA [dB(A)]
NI-06
Luchtbehandelingskast, afzuigventilator (servicegebouw)
NI-07
Effectieve bedrijfstijd in uren c.q. het aantal bewegingen Dag
Avond
Nacht
7-19 uur
19-23 uur
23-7 uur
85
12 uur
4 uur
8 uur
Luchtbehandelingskast, aanzuigventilator
88
12 uur
4 uur
8 uur
NI-08
Luchtbehandelingskast, afzuigventilator
85
12 uur
4 uur
8 uur
NI-09*
Ventilatie transformatorruimte
91
12 uur
4 uur
8 uur
NI-10*
Ventilatie transformatorruimte
91
12 uur
4 uur
8 uur
NI-11 – NI-16*
Afzuigventilator machinekamer
82
12 uur
4 uur
8 uur
NI-17 – NI-21*
Afzuigventilator (NI-12)
81
12 uur
4 uur
8 uur
NI-25
E-transformator (gevelrooster)
74
12 uur
4 uur
8 uur
NI-26*
CVC afzuigventilatoren 5110-AV001A/B
91
12 uur
4 uur
8 uur
NI-27*
AEC afzuigventilatoren 5111-AV002A/B
84
12 uur
4 uur
8 uur
NI-28*
RRC recirculatie ventilatoren 5112-AV91 005A/B
12 uur
4 uur
8 uur
NI-29*
HCVC-001 afzuigventilatoren, 5120AV-001A/B
82
12 uur
4 uur
8 uur
NI-30*
HCVC-002 afzuigventilatoren, 5120AV-002A/B
82
12 uur
4 uur
8 uur
NI-31*
ESRVC Booster afzuigventilator, 512283 AV-002
12 uur
4 uur
8 uur
NI-32*
HWRVC recirculatie ventilatoren, 512491 AV-004A/B
12 uur
4 uur
8 uur
NI-33, NI34
MCRVC afzuigventilator 5126-AV001/5128-AV-001
85
12 uur
4 uur
8 uur
NI-35*
afzuigventilator 5130-AV-001A/B
82
12 uur
4 uur
8 uur
NI-36
RC luchtinlaat luchtbehandelingskast 5110-LM-001A/B
91
12 uur
4 uur
8 uur
NI-37
RC luchtcirculatie luchtbehandelingskast, 5110-LM002A/B
93
12 uur
4 uur
8 uur
NI-38
MCRVC luchtcirculatie 90 luchtbehandelingskast, 5126-LM-001A/
12 uur
4 uur
8 uur
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
14 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Geluidbron
Bronvermogen
Nr.
Omschrijving
LWA [dB(A)]
NI-39
SCRVC luchtcirculatie luchtbehandelingskast, 5128-LM001A/B
Effectieve bedrijfstijd in uren c.q. het aantal bewegingen Dag
Avond
Nacht
7-19 uur
19-23 uur
23-7 uur
90
12 uur
4 uur
8 uur
Logistic building LB-01
Luchtbehandelingskast, aanzuigventilator (LB-01a)
91
12 uur
4 uur
8 uur
LB-02
Luchtbehandelingskast, afzuigventilator
97
12 uur
4 uur
8 uur
LB-03
Luchtbehandelingskast, aanzuigventilator (LAB) (LB-02)
92
12 uur
4 uur
8 uur
LB-04*
Koeler non-nucleair HVAC A1 (dak) (LB-03)
93
12 uur
4 uur
8 uur
LB-05*
Koeler non-nucleair HVAC A2 (dak)
93
12 uur
4 uur
8 uur
LB-06
Ventilatie aggregaat (LB-05)
101
30 min.
n.v.t.
n.v.t.
LB-07
Afzuigventilator machinekamer
82*
12 uur
4 uur
8 uur
LB-08
Afzuigventilator machinekamer (LB-07) 82*
12 uur
4 uur
8 uur
LB-10
Aggregaat
113
30 min.
n.v.t.
n.v.t.
LB-11
E-transformator
74
12 uur
4 uur
8 uur
LB-12
NCVC afzuigventilatoren in LB, 5130AV-002A/B
97
12 uur
4 uur
8 uur
Sources from the support building SB-01*
Luchtbehandelingskast, luchtinlaat
85
12 uur
4 uur
8 uur
SB-02*
Luchtbehandelingskast, luchtuitlaat
85
12 uur
4 uur
8 uur
SB-03*
Afzuigventilator ruimte
82
12 uur
4 uur
8 uur
SB-04*
Afzuigventilator ruimte
83
12 uur
4 uur
8 uur
SB-05
Afzuigventilator lift machinekamer
92
12 uur
4 uur
8 uur
SB-06
Ventilatie aggregaat
101
30 min.
n.v.t.
n.v.t.
SB-07
Aggregaten
113
30 min.
n.v.t.
n.v.t.
82
12 uur
4 uur
8 uur
Office building OB-01*
Luchtbehandelingskast, luchtuitlaat kantoor exhaust
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
15 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Geluidbron
Bronvermogen
Nr.
Omschrijving
LWA [dB(A)]
OB-02*
Luchtbehandelingskast, luchtinlaat kantoor
OB-03*
Effectieve bedrijfstijd in uren c.q. het aantal bewegingen Dag
Avond
Nacht
7-19 uur
19-23 uur
23-7 uur
81
12 uur
4 uur
8 uur
Afzuigventilator lift machinekamer
83
12 uur
4 uur
8 uur
OB-04*
Ventilatie transformatorruimte
81
12 uur
4 uur
8 uur
OB-05*
Ventilatie transformatorruimte
81
12 uur
4 uur
8 uur
Secondary cooling system SCS-01*
Afzuigventilator machinekamer
86
12 uur
4 uur
8 uur
SCS-02
Luchtinlaat verbrandingsmotor brandbestrijding pomp
106
30 min.
n.v.t.
n.v.t.
SCS-03
Uitlaat verbrandingsmotor brandbestrijding pomp
106
30 min.
n.v.t.
n.v.t.
SCS-04
SCS pompen
106
12 uur
4 uur
8 uur
95
2 x 44 bew.
n.v.t.
n.v.t.
v02, v02aPersonenauto’s v02d**
90
2 x 142 bew.
2 x 88 bew.
2 x 68 bew.
v03**
102
2 x 1 bew.
n.v.t.
n.v.t.
Verkeersbewegingen op terrein v01**
ORI vans (busjes)
Holmium vrachtwagens
* Deze bronnen worden voorzien van een geluiddemper met een invoegdemping van 10 tot 20 dB(A) om de geluidbelasting op de omgeving zoveel mogelijk te beperken, met uitzondering van de koelers. De koelers kunnen waarschijnlijk niet worden voorzien van geluiddempers. Voor de koelers LB-04, LB-05, NI-03 en NI-04 wordt derhalve uitgegaan van een geluiddemping van 5 dB(A), te realiseren door selectie van extra geluidarme units. ** Alle overige transport op de plant geschiedt met elektrische voertuigen en zijn daarmee akoestisch niet relevant.
Maatregelen geluidbronnen exploitatiefase Om de geluidbelasting op de omgeving zoveel mogelijk te beperken wordt een aantal bronnen zoals ventilatoren, koelinstallaties en luchtbehandelingskasten in een verdiept gelegen installatiehof op het dak van het ‘logistics building’ geplaatst. Hierdoor wordt het geluid in alle richtingen in belangrijke mate afgeschermd. Aanvullend wordt op diverse gebouwen een groot aantal ventilatoren, ventilatieopeningen en luchtbehandelingskasten voorzien van een geluiddemper. De eerste berekeningen wezen namelijk uit dat zonder deze maatregelen niet zou worden voldaan aan de richtwaarde voor een landelijke omgeving. Voor de genoemde ventilatoren, ventilatieopeningen en luchtbehandelingskasten wordt uitgegaan van een invoegdemping van 10 dB(A) tot 20 dB(A). Voor de koelers LB-04, LB-05, NI-03 en NI-04 wordt uitgegaan van een geluiddemping van 5 dB(A), te realiseren door selectie van extra geluidarme units. De bronvermogens inclusief demping zijn weergegeven in Tabel 5. In Tabel 6 zijn de te dempen bronnen en de vereiste invoegdemping weergegeven.
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
16 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Tabel 6 Overzicht van geluidbronnen die worden voorzien van een geluiddemper en de vereiste invoegdemping
Geluidbron Invoegdemping [dB(A)] Nummer
Omschrijving
LB-04*
Koeler non-nuclear HVAC A1
5
LB-05*
Koeler non-nuclear HVAC A2
5
LB-07
Afzuigventilator machinekamer
10
LB-08
Afzuigventilator machinekamer
10
NI-03*
Koeler HVAC nuclear
5
NI-04*
Koeler HVAC SCS
5
NI-09
Ventilatie transformator
10
NI-10
Ventilatie transformator
10
NI-11 t/m NI-16
Afzuigventilator machinekamer
10
NI-17 t/m NI-21
Afzuigventilator (NI-12)
10
NI-26
CVC-afzuigventilatoren 5110-AV-001A/B
15
NI-27
AEC afzuigventilatoren 5111-AV-002A/B
10
NI-28
RRC recirculatie ventilatoren 5112-AV-005A/B
10
NI-29
HCVC-002 afzuigventilatoren, 5120-AV-001A/B
10
NI-30
HCVC-002 afzuigventilatoren, 5120-AV-002A/B
10
NI-31
ESRVC Booster afzuigventilator, 5122-AV-002
10
NI-32
HWRVC recirculatie ventilatoren, 5124-AV-004A
10
NI-35
MCRVC afzuigventilator 5128-AV-001A/B
10
OB-01
Luchtbehandelingskast, luchtuitlaat kantoor
15
OB-02
Luchtbehandelingskast, luchtinlaat kantoor
10
OB-03
Afzuigventilator lift machinekamer
10
OB-04
Ventilatie transformator
20
OB-05
Ventilatie transformator
20
SB-01
Luchtbehandelingskast, luchtinlaat
10
SB-02
Luchtbehandelingskast, luchtuitlaat
10
SB-03
Afzuigventilator ruimte
10
SB-04
Afzuigventilator ruimte
10
SCS-01
Afzuigventilator machinekamer
15
* De koelers kunnen waarschijnlijk niet worden voorzien van geluiddempers. Voor de koelers LB-04, LB-05, NI-03 en NI-04 wordt derhalve uitgegaan van een geluiddemping van 5 dB(A), te realiseren door selectie van extra geluidarme units. Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
17 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
3
BEOORDELINGSKADER
3.1
Wettelijk- en beleidskader
3.1.1
Bouwfase
Voor de meeste aanleg-/bouwwerkzaamheden vormt het Bouwbesluit 2012 het toetsingskader. Hierin zijn de volgende eisen opgenomen: Artikel 8.3 Geluidhinder. 1. Bedrijfsmatige bouw- of sloopwerkzaamheden worden op werkdagen en op zaterdag tussen 7.00 uur en 19.00 uur uitgevoerd. 2. Bij het uitvoeren van de werkzaamheden als bedoeld in het eerste lid worden de in Tabel 7 aangegeven dagwaarden en de daarbij behorende maximale blootstellingsduur niet overschreden. Tabel 7 Dagwaarden geluidhinder en daarbij behorende maximale blootstellingsduur
Dagwaarde
≤ 60 dB(A)
> 60 dB(A)
> 65 dB(A)
> 70 dB(A)
> 75 dB(A)
> 80 dB(A)
Maximale blootstellingsduur
Onbeperkt
50 dagen
30 dagen
15 dagen
5 dagen
0 dagen
3. Het bevoegd gezag kan ontheffing verlenen van het eerste en tweede lid. Onverkort het gestelde in de ontheffing, wordt bij het uitvoeren van bouw- of sloopwerkzaamheden gebruik gemaakt van de best beschikbare stille technieken. 4. Indien het bevoegd gezag met betrekking tot het uitvoeren van bouw- of sloopwerkzaamheden beleidsregels als bedoeld in titel 4.3 van de Algemene wet bestuursrecht heeft vastgesteld, is in afwijking van het derde lid geen ontheffing vereist indien het uitvoeren van de werkzaamheden voldoet aan die beleidsregels en het bevoegd gezag ten minste twee werkdagen voor de feitelijke aanvang van die werkzaamheden in kennis is gesteld van de aanvang van de werkzaamheden. De dagwaarde is gelijk aan het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) in de dagperiode (07.00 tot 19.00 uur), vermeerderd met een eventuele toeslag van 5 dB(A) voor geluid met een impulsachtig karakter. Voor eventuele aanlegwerkzaamheden waarop het Bouwbesluit 2012 niet van toepassing is, wordt Geluid beoordeeld op basis van de Circulaire Bouwlawaai 2010. Dit toetsingskader komt in grote lijnen overeen met dat van het Bouwbesluit 2012, maar in de Circulaire Bouwlawaai 2010 worden werkzaamheden op zaterdag alleen door middel van een ontheffing toegestaan.
Voor geluidbronnen die continu in bedrijf zijn, zoals grondwaterpompen, adviseert de Circulaire Bouwlawaai in de ontheffing voor de avond- en nachtperiode een geluidnorm voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau te stellen van ten hoogste 45 dB(A) respectievelijk 40 dB(A) op de dichtstbijzijnde geluidgevoelige bestemmingen. Dit komt overeen met een grenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde.
3.1.2
Overgangs- en exploitatiefase
Direct geluid vanwege de inrichting Het terrein van de huidige Hoge Flux Reactor (HFR) en het voor PALLAS beoogde terrein betreffen een nietgeluidgezoneerd terrein. Voor de beoordeling van het geluid van de inrichting wordt derhalve gebruik gemaakt van de ‘Handreiking Industrielawaai en Vergunningverlening’, oktober 1998 van het voormalige Ministerie van VROM. Deze ministeriële handreiking richt zich vooral op niet gezoneerde industrieterreinen en solitaire bedrijven. Als een gemeente eigen beleid ontwikkelt voor industriegeluid, door een zogenaamde Nota Industrielawaai op te stellen, vormt dit het toetsingskader voor de eisen in milieuvergunningen. Tot op heden heeft de gemeente Schagen nog geen eigen beleid voor industrielawaai, een zogenoemde Nota Industrielawaai, vastgesteld. Dit betekent dat bij het opstellen van geluidvoorschriften gebruik moet worden gemaakt van de systematiek van richt- en grenswaarden conform Hoofdstuk 4 van de Handreiking Industrielawaai en vergunningverlening.
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
18 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Voor woonbestemmingen beveelt de handreiking de in Tabel 8 opgenomen richtwaarden aan. Bij vergunningverlening wordt voor het aspect Geluid als volgt gehandeld: Voor nieuwe inrichtingen: • Bij de eerste toetsing worden de waarden van Tabel 8 gehanteerd. • Overschrijding van deze richtwaarden kan toelaatbaar zijn op grond van een bestuurlijk afwegingsproces. • Een belangrijke rol daarbij speelt het bestaande referentieniveau van het omgevingsgeluid. • Als maximumniveau geldt de "etmaalwaarde1" van 50 dB(A) op de gevel van de dichtstbijzijnde woningen of het referentieniveau van het omgevingsgeluid. Voor bestaande inrichtingen: • Bij herziening van vergunningen worden de richtwaarden volgens Tabel 8 steeds opnieuw getoetst. • Overschrijding van de richtwaarden is mogelijk tot het referentieniveau van het omgevingsgeluid. • Overschrijding van het referentieniveau van het omgevingsgeluid tot een maximum. • “Etmaalwaarde" van 55 dB(A) kan in sommige gevallen toelaatbaar worden geacht op grond van een bestuurlijk afwegingsproces waarbij de geluidbestrijdingskosten een belangrijke rol dienen te spelen. Wanneer het bestaande (vergunde) niveau ten gevolge van de inrichting hoger is dan de "etmaalwaarde" van 55 dB(A), dient bij de opstelling van vergunningvoorschriften de laatstgenoemde waarde óf het referentieniveau van het omgevingsgeluid als maximum te worden gehanteerd.
Voor het bovenstaande geldt steeds dat een verhoging van de richtwaarden alleen kan worden toegestaan na toepassing van de Beste Beschikbare Technieken (BBT) om de geluidemissie zoveel mogelijk te beperken. Gezien het feit dat de thans vergunde niveaus lager dan 50 dB(A) etmaalwaarde zijn en de PALLAS-reactor een nieuwe activiteit is, is op de gewijzigde inrichting het toetsingskader voor nieuwe inrichtingen van toepassing. De omgeving van de PALLAS-reactor kan het beste worden gekarakteriseerd als een landelijke omgeving. Hiervoor geldt ter plaatse van woningen een richtwaarde voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau van 40 dB(A) in de dagperiode, 35 dB(A) in de avondperiode en 30 dB(A) in de nachtperiode. Tabel 8 Richtwaarden voor woonomgevingen
Aard van de woonomgeving
Aanbevolen richtwaarden in de woonomgeving in dB(A) Dag
Avond
Nacht
Landelijke omgeving
40
35
30
Rustige woonwijk, weinig verkeer
45
40
35
Woonwijk in de stad
50
45
40
Voor de maximale geluidniveaus LAmax wordt gestreefd naar niveaus die ter plaatse van woningen niet meer dan 10 dB(A) hoger zijn dan de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus. De grenswaarden voor het maximale geluidniveau zijn: • • •
70 dB(A) in de dagperiode. 65 dB(A) in de avondperiode. 60 dB(A) in de nachtperiode.
1
De etmaalwaarde is de hoogste waarde van: - het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT in de dagperiode (07.00-19.00 uur); - het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT in de avondperiode (19.00-23.00 uur) + 5 dB(A); - het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT in de nachtperiode (23.00-07.00 uur) + 10 dB(A).
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
19 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Indirect geluid vanwege verkeer van en naar de inrichting Voor vergunningplichtige inrichtingen wordt het verkeer van en naar de inrichting beoordeeld op basis van de Circulaire ‘Geluidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting; beoordeling in het kader van de vergunningverlening op basis van de Wet milieubeheer’ van 29 februari 1996 van het voormalige Ministerie van VROM. Deze circulaire handreiking adviseert een voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde en een maximale grenswaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde. Op basis van hiervan wordt voor de effectbeoordeling uitgegaan van: • •
Een richtwaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde op woningen en op andere geluidgevoelige bestemmingen. Een maximale grenswaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde op woningen en op andere geluidgevoelige bestemmingen.
3.2
Beoordelingskader
Voor het aspect Geluid worden twee deelaspecten met beoordelingscriteria onderscheiden: Deelaspect
Beoordelingscriteria
Geluidbelasting op woningen
Geluidbelasting op woningen, andere geluidgevoelige gebouwen en geluidgevoelige terreinen. Dit criterium wordt kortheidshave verder aangeduid als geluidbelasting op woningen
Geluidbelasting op gevoelige gebieden
Geluidbelasting op stiltegebieden, natuurgebieden etc. Dit criterium wordt kortheidshave verder aangeduid als geluidbelasting op gevoelige gebieden.
Het voorliggende rapport richt zich op de beschrijving van de effecten op de woonomgeving en gaat derhalve alleen op het eerste criterium in. De effecten op gevoelige gebieden, het tweede criterium, worden beschreven in het achtergrondrapport Natuur. Voor de beoordeling van de bouwfase wordt in eerste instantie getoetst aan de dagwaarde van 60 dB(A), waarvoor een onbeperkte blootstellingsduur geldt. Bij overschrijding van deze dagwaarde wordt getoetst of voldaan wordt aan de maximaal toegestane blootstellingsduur of dat het nodig wordt geacht om een ontheffing aan te vragen. Voor activiteiten in de avond- en nachtperiode wordt op grond van een ontheffing Bouwbesluit 2012 getoetst aan het volgens de Circulaire Bouwlawaai 2010 aanbevolen langtijdgemiddeld beoordelingsniveau van 45 dB(A) in de avond- en 40 dB(A) in de nachtperiode. Voor de beoordeling van de overgangs- en exploitatiefase wordt in eerste instantie getoetst aan de richtwaarde van 40 dB(A) etmaalwaarde voor een landelijke omgeving. De eventuele geluidhinder zal dan minimaal zijn. Bij overschrijding van de richtwaarde wordt getoetst aan de grenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde voor een nieuwe inrichting. Als net aan de grenswaarde wordt voldaan, mag verwacht worden dat er hinder optreedt, maar wordt het hinderniveau nog acceptabel geacht.
In Tabel 9 en Tabel 10 zijn de beoordelingsschalen voor de bouw-, exploitatie-, en overgangsfase weergeven.
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
20 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Tabel 9 Scoretoekenning beoordeling Geluid, bouwfase
Score
Betekenis
Toelichting
++
Zeer positief effect
Niet van toepassing
+
Positief effect
Niet van toepassing
0
Geen effect
Het geluid voldoet aan een dagwaarde van 60 dB(A) en een langtijdgemiddeld beoordelingsniveau van 45 dB(A) in de avond- en 40 dB(A) in de nachtperiode
-
Negatief effect
Het geluid overschrijdt een dagwaarde van 60 dB(A), maar de blootstellingsduur voldoet aan de eis in het Bouwbesluit 2012 of het geluid overschrijdt een langtijdgemiddeld beoordelingsniveau van 45 dB(A) in de avond- en 40 dB(A) in de nachtperiode met ten hoogste 5 dB(A)
--
Zeer negatief effect
Het geluid overschrijdt de reguliere geluideis in het Bouwbesluit 2012 of het geluid overschrijdt een langtijdgemiddeld beoordelingsniveau van 45 dB(A) in de avond- en 40 dB(A) in de nachtperiode met meer dan 5 dB(A)
Tabel 10 Scoretoekenning beoordeling Geluid, overgangs- en exploitatiefase
Score
Betekenis
Toelichting
++
Zeer positief effect
Niet van toepassing
+
Positief effect
Het geluid neemt af
0
Geen effect
Het geluid voldoet aan de richtwaarde van 40 dB(A) voor een landelijke omgeving
-
Negatief effect
Het geluid overschrijdt de richtwaarde van 40 dB(A) etmaalwaarde voor een landelijke omgeving, maar voldoet aan de grenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde
--
Zeer negatief effect
Het geluid overschrijdt de grenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
21 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
4
HUIDIGE SITUATIE EN AUTONOME ONTWIKKELING
4.1
Huidige situatie
In de referentiesituatie (HFR in gebruik conform de huidige situatie) wordt de geluidbelasting in het studiegebied vooral bepaald door de HFR reactor en de provinciale weg N502. Het HFR terrein omvat de HFR reactor, de reactorbijgebouwen, het primaire en secundaire pompgebouw, een luchtbehandelingsgebouw, het chloorbleeklooggebouw en een noodstroomaggregaat. De geluidemissie van de inrichting wordt vooral bepaald door de geluidafstraling van het primaire en secundaire pompgebouw, het luchtbehandelingsgebouw, de reactorbijgebouwen, ventilatoren, CV uitlaten, het noodstroomaggregaat, een heftruck en verkeersbewegingen. De dichtstbijzijnde geluidgevoelige bestemmingen betreffen enkele verspreid liggende woningen langs de provinciale weg N502 (Westerduinweg). Deze woningen bevinden zich op enkele honderden meters afstand. Tussen de woningen en het HFR terrein bevindt zich een duinenstrook met een hoogte van 5 meter of meer ten opzichte van het gemiddelde maaiveldniveau voor het HFR terrein. In de referentiesituatie (HFR in gebruik conform de huidige situatie) bedraagt het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) ter plaatse van de dichtstbijzijnde woningen ten hoogste circa 25 dB(A) in de dagperiode, 22 dB(A) in de avondperiode en 19 dB(A) in de nachtperiode. Dit komt overeen met 29 dB(A) etmaalwaarde.
Zoals aangegeven wordt de geluidbelasting in het studiegebied mede bepaald door de provinciale weg N502 (Westerduinweg). De geluidbelasting vanwege deze weg is berekend voor het jaar 2017. Hieruit blijkt dat ter plaatse van de dichtstbijzijnde woningen het beoordelingsniveau 59 dB in de dagperiode, 55 dB(A) in de avondperiode en 48 dB(A) in de nachtperiode bedraagt. De geluidcontouren voor de nachtperiode zijn weergegeven in Figuur 2.
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
22 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Figuur 2 Geluidcontouren voor de beoordeling maatgevende nachtperiode (peiljaar 2017)
In 2011 is onderzoek verricht naar het heersende referentieniveau van het omgevingsgeluid2. Dit is gedefinieerd als de hoogste waarde van: • Het gemeten L95-niveau3 van het omgevingsgeluid. • Het optredende equivalente geluidniveau LAeq in dB(A), veroorzaakt door zoneringsplichtige wegen, minus 10 dB(A). In september en oktober 2011 zijn geluidmetingen verricht in de omgeving van Westerduinweg en Belkmerweg om het L95-niveau van het omgevingsgeluid vast te stellen. Uit de geluidmetingen blijkt het volgende: • In de dagperiode bedraagt het gemeten L95-niveau 41 tot 44 dB(A). • In de nachtperiode bedraagt het gemeten L95-niveau 39 tot 41 dB(A).
2 3
Akoestisch normen onderzoek PALLAS-reactor NRG Petten, Rapport 2011-12-02 versie 2.0 van Witteman Geluidbeheersing. Het L95-niveau is het geluidniveau dat 95% overschreden wordt oftewel het basisniveau dat 95% van de tijd aanwezig is.
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
23 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Hierbij moet opgemerkt worden dat het niveau in de nachtperiode is gemeten tussen 00.10 en 01.26 uur. In het midden van de nacht zou het referentieniveau nog lager kunnen zijn. Uit de berekeningen voor het peiljaar 2017 blijkt dat het berekende LAeq minus 10 dB(A) bij de dichtst bij de inrichting gelegen woningen aan de Westerduinweg gelijk is aan: • 37 dB(A) (woning Westerduinweg 20) tot 49 dB(A) (woning Zeeweg 95) in de dagperiode. • 33 dB(A) (woning Westerduinweg 20) tot 45 dB(A) (woning Zeeweg 95) in de avondperiode. • 27 dB(A) (woning Westerduinweg 20) tot 38 dB(A) (woning Zeeweg 95) in de nachtperiode.
4.2
Autonome ontwikkelingen
Ten opzichte van de huidige situatie zijn er geen grote wijzigingen in de verkeersstructuur te verwachten tot 2026. Er zal naar verwachting slechts beperkte autonome verkeersgroei plaatsvinden, onder andere door de uitvoering van de “structuurvisie Petten” van de gemeente Schagen en het uitvoeren van de doelstellingen van de Energy & Health Campus van ‘de Kop werkt’. Dit behelst onder andere de ontwikkeling van een nieuw strand (reeds uitgevoerd) en de daarbij horende toeristische trekpleisters en de aanleg van het nieuwe Plein 1945 in Petten. De provincie Noord-Holland gaat in 2022-2023 de Stolperbasculebrug (N248) vervangen. Aangezien de huidige brug in gebruik blijft tot de nieuwe brug klaar is worden geen effecten verwacht. In het gemeentelijk verkeer- en vervoerplan van de gemeente Zijpe uit 2012 [3] wordt bij toekomstige ontwikkelingen verwezen naar de mogelijkheid van een nieuwe ontsluitingsweg van ECN tussen de Westerduinweg en de N9. Deze ontwikkeling is echter nog niet dusdanig concreet dat deze daarom niet als autonome ontwikkeling mee kan worden genomen. Door de beperkte autonome verkeersgroei zou de geluidbelasting vanwege het verkeer in geringe mate kunnen toenemen.
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
24 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
5
MILIEUEFFECTEN
5.1
Effectbeschrijving
5.1.1
Bouwfase
De bouwfase duurt ongeveer zeven jaar. Tijdens de bouwfase worden verschillende bouwwerkzaamheden uitgevoerd. Veel van deze werkzaamheden zullen niet gelijktijdig plaatsvinden, maar worden achtereenvolgens uitgevoerd. Voor de bouwfase is daarom onderscheid gemaakt in meerdere fases met bijbehorende bouwwerkzaamheden. Per sub-fase is het materieel met bijbehorende geluidproductie en representatieve bedrijfstijd vergeleken voor een representatieve dag. De fases en sub-fases zijn weergegeven in hoofdstuk 2.2.2. De berekeningsresultaten voor de maatgevende bouwfasen zijn voor representatieve beoordelingspunten bij woningen vermeld in Tabel 11 t/m Tabel 17. De geluidcontouren zijn weergegeven in Figuur B3.4 t/m Figuur B3.7 in bijlage 3. In Figuur B3.6 en Figuur 3.7 zijn 10 dB(A) lagere contourwaarden weergegeven dan in Figuur B3.4 en Figuur B3.5, omdat in deze bouwfase ook werkzaamheden in de nachtperiode plaatsvinden waarvoor een strengere geluideis geldt. In de dagperiode wordt het meeste geluid geproduceerd in fase 1.1 voor het grondverzet en het plaatsen (intrillen) van damwanden. Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bedraagt ter plaatse van woningen ten hoogste circa 59 dB(A) in de dagperiode. Dit wordt met name veroorzaakt door het intrillen van de damwanden. Dit duurt circa vier weken.
Met voornoemd niveau wordt in de dagperiode voldaan aan de eisen van het Bouwbesluit 2012. In de avond- en nachtperiode treedt de hoogste geluidbelasting op in de bouwfasen 1.7 en 2B.2. In de avond- en nachtperiode bedraagt het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau ter plaatse van woningen ten hoogste 41 dB(A). Hiermee wordt in de nachtperiode de in de Circulaire Bouwlawaai 2010 aanbevolen richtwaarde van 40 dB(A) in de nachtperiode met 1 dB(A) overschreden. Deze geringe overschrijding van de richtwaarde treedt slechts bij één woning op, te weten Westerduinweg 20 te Sint Maartensvlotbrug. Het beoordelingsniveau wordt in deze fase veroorzaakt door de continue stort van beton. Tabel 11 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bouwfase 0.2 secundaire koelsysteem – bouwen pompput
Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rekenpunt
LAr,LT [dB(A)] Ligging Dagperiode
Avondperiode
Nachtperiode
7-19 uur
19-23 uur
23-7 uur
03
Zeeweg 39a h33, Sint Maartensvlotbrug
40
n.v.t.
n.v.t.
11
Belkmerweg 54, Sint Maartensvlotbrug
36
n.v.t.
n.v.t.
12
Belkmerweg 65, Sint Maartensvlotbrug
38
n.v.t.
n.v.t.
13
Belkmerweg 63, Sint Maartensvlotbrug
36
n.v.t.
n.v.t.
21
Westerduinweg 20, Sint Maartensvlotbrug
47
n.v.t.
n.v.t.
22
Westerduinweg 22, Sint Maartensvlotbrug
46
n.v.t.
n.v.t.
23
Belkmerweg 67, Sint Maartensvlotbrug
43
n.v.t.
n.v.t.
24
Belkmerweg 57, Sint Maartensvlotbrug
39
n.v.t.
n.v.t.
25
Belkmerweg 51, Sint Maartensvlotbrug
36
n.v.t.
n.v.t.
36
Belkmerweg 50 Sint Maartensvlotbrug
37
n.v.t.
n.v.t.
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
25 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Tabel 12 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bouwfase 0.3 secundaire koelsysteem – Open ontgraving
Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rekenpunt
LAr,LT [dB(A)] Ligging Dagperiode
Avondperiode
Nachtperiode
7-19 uur
19-23 uur
23-7 uur
08
Belkmerweg 58, Sint Maartensvlotbrug
34
n.v.t.
n.v.t.
09
Belkmerweg 56, Sint Maartensvlotbrug
35
n.v.t.
n.v.t.
10
Belkmerweg 54a, Sint Maartensvlotbrug
36
n.v.t.
n.v.t.
11
Belkmerweg 54, Sint Maartensvlotbrug
38
n.v.t.
n.v.t.
12
Belkmerweg 65, Sint Maartensvlotbrug
33
n.v.t.
n.v.t.
13
Belkmerweg 63, Sint Maartensvlotbrug
33
n.v.t.
n.v.t.
26
Parallelweg 14, Sint Maartensvlotbrug
38
n.v.t.
n.v.t.
36
Belkmerweg 50 Sint Maartensvlotbrug
38
n.v.t.
n.v.t.
37
Parallelweg 15 Sint Maartensvlotbrug
36
n.v.t.
n.v.t.
Tabel 13 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bouwfase 0.4 secundaire koelsysteem – Bouwen filterstation
Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rekenpunt
LAr,LT [dB(A)] Ligging Dagperiode
Avondperiode
Nachtperiode
7-19 uur
19-23 uur
23-7 uur
09
Belkmerweg 56, Sint Maartensvlotbrug
37
n.v.t.
n.v.t.
10
Belkmerweg 54a, Sint Maartensvlotbrug
37
n.v.t.
n.v.t.
11
Belkmerweg 54, Sint Maartensvlotbrug
38
n.v.t.
n.v.t.
26
Parallelweg 14, Sint Maartensvlotbrug
58
n.v.t.
n.v.t.
27
Parallelweg 13, Sint Maartensvlotbrug
39
n.v.t.
n.v.t.
28
Parallelweg 12, Sint Maartensvlotbrug
38
n.v.t.
n.v.t.
33
Ruigeweg 35, Sint Maartensvlotbrug
38
n.v.t.
n.v.t.
34
Ruigeweg 37, Sint Maartensvlotbrug
38
n.v.t.
n.v.t.
36
Belkmerweg 50 Sint Maartensvlotbrug
38
n.v.t.
n.v.t.
37
Parallelweg 15 Sint Maartensvlotbrug
47
n.v.t.
n.v.t.
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
26 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Tabel 14 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bouwfase 1.1, plaatsen damwanden en grondverzet
Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rekenpunt
LAr,LT [dB(A)] Ligging Dagperiode
Avondperiode
Nachtperiode
7-19 uur
19-23 uur
23-7 uur
01
Westerduinweg 5a/b, Sint Maartensvlotbrug
50
n.v.t.
n.v.t.
02
Zeeweg 95, Sint Maartensvlotbrug
51
n.v.t.
n.v.t.
03
Zeeweg 39a h33, Sint Maartensvlotbrug
50
n.v.t.
n.v.t.
04
Belkmerweg 79c h30, Sint Maartensvlotbrug
46
n.v.t.
n.v.t.
12
Belkmerweg 65, Sint Maartensvlotbrug
47
n.v.t.
n.v.t.
21
Westerduinweg 20, Sint Maartensvlotbrug
59
n.v.t.
n.v.t.
22
Westerduinweg 22, Sint Maartensvlotbrug
57
n.v.t.
n.v.t.
23
Belkmerweg 67, Sint Maartensvlotbrug
54
n.v.t.
n.v.t.
24
Belkmerweg 57, Sint Maartensvlotbrug
49
n.v.t.
n.v.t.
25
Belkmerweg 51, Sint Maartensvlotbrug
46
n.v.t.
n.v.t.
Tabel 15 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bouwfase 1.2, plaatsen diepwanden NI
Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rekenpunt
LAr,LT [dB(A)] Ligging Dagperiode
Avondperiode
Nachtperiode
7-19 uur
19-23 uur
23-7 uur
01
Westerduinweg 5a/b, Sint Maartensvlotbrug
42
n.v.t.
n.v.t.
02
Zeeweg 95, Sint Maartensvlotbrug
45
n.v.t.
n.v.t.
03
Zeeweg 39a h33, Sint Maartensvlotbrug
43
n.v.t.
n.v.t.
04
Belkmerweg 79c h30, Sint Maartensvlotbrug
39
n.v.t.
n.v.t.
12
Belkmerweg 65, Sint Maartensvlotbrug
38
n.v.t.
n.v.t.
20
Korfwaterweg 14, Petten
38
n.v.t.
n.v.t.
21
Westerduinweg 20, Sint Maartensvlotbrug
47
n.v.t.
n.v.t.
22
Westerduinweg 22, Sint Maartensvlotbrug
44
n.v.t.
n.v.t.
23
Belkmerweg 67, Sint Maartensvlotbrug
42
n.v.t.
n.v.t.
24
Belkmerweg 57, Sint Maartensvlotbrug
41
n.v.t.
n.v.t.
25
Belkmerweg 51, Sint Maartensvlotbrug
38
n.v.t.
n.v.t.
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
27 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Tabel 16 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bouwfase 1.7, onderwater betonstort
Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rekenpunt
LAr,LT [dB(A)] Ligging Dagperiode
Avondperiode
Nachtperiode
7-19 uur
19-23 uur
23-7 uur
01
Westerduinweg 5a/b, Sint Maartensvlotbrug
38
36
36
02
Zeeweg 95, Sint Maartensvlotbrug
44
39
39
03
Zeeweg 39a h33, Sint Maartensvlotbrug
43
39
39
04
Belkmerweg 79c h30, Sint Maartensvlotbrug
39
34
34
05
Belkmerweg 73a, Sint Maartensvlotbrug
38
34
34
12
Belkmerweg 65, Sint Maartensvlotbrug
39
35
35
20
Korfwaterweg 14, Petten
39
35
35
21
Westerduinweg 20, Sint Maartensvlotbrug
46
41
41
22
Westerduinweg 22, Sint Maartensvlotbrug
44
39
39
23
Belkmerweg 67, Sint Maartensvlotbrug
44
39
39
24
Belkmerweg 57, Sint Maartensvlotbrug
41
37
37
Tabel 17 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bouwfase 2B.2, Gieten compressie laag
Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rekenpunt
LAr,LT [dB(A)] Ligging Dagperiode
Avondperiode
Nachtperiode
7-19 uur
19-23 uur
23-7 uur
01
Westerduinweg 5a/b, Sint Maartensvlotbrug
39
38
38
02
Zeeweg 95, Sint Maartensvlotbrug
41
40
40
03
Zeeweg 39a h33, Sint Maartensvlotbrug
40
39
39
04
Belkmerweg 79c h30, Sint Maartensvlotbrug
35
34
34
20
Korfwaterweg 14, Petten
35
35
35
21
Westerduinweg 20, Sint Maartensvlotbrug
44
41
41
22
Westerduinweg 22, Sint Maartensvlotbrug
43
40
40
23
Belkmerweg 67, Sint Maartensvlotbrug
40
37
37
24
Belkmerweg 57, Sint Maartensvlotbrug
38
37
37
25
Belkmerweg 51 Sint Maartensvlotbrug
35
34
34
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
28 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Indirecte hinder (bouwfase) Voor het bouwverkeer dat over de N502 Westerduinweg van en naar het PALLAS terrein gaat is de indirecte hinder beoordeeld. De geluidbelasting van zowel de personenauto’s als het vrachtverkeer tijdens de bouwfase is beoordeeld. Voor vijf woningen wordt de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde overschreden. De geluidbelasting vanwege het bouwverkeer bedraagt hier maximaal 60 dB(A). Om te beoordelen wat de bijdrage van het bouwverkeer is op de geluidbelasting vanwege de N502 Westerduinweg is ook de geluidbelasting berekend met het huidige verkeer. Voor de woningen met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) zijn de resultaten in Tabel 18 weergegeven. Hieruit blijkt dat de toename door het bouwverkeer 6 dB(A) bedraagt. De cumulatieve geluidbelasting van het huidige verkeer en het bouwverkeer bedraagt maximaal 61 dB(A). De geluidbelasting vanwege het bouwverkeer wordt met name bepaald door de bouwfases met een continue betonstort. Gedurende de rest van de bouwperiode zal de geluidbelasting vanwege het bouwverkeer ten hoogste 52 dB(A) bedragen. In Tabel 18 staat de geluidbelasting voor dat deel van de bouwfase dat er geen continue betonstort plaatsvindt tussen haakjes weergegeven. De toename ten opzichte van de huidige situatie bedraagt dan ten hoogste 2 dB(A).
De cumulatieve geluidbelasting bedraagt dan ten hoogste 59 dB(A).
Rekenpunt
Adres Huidig 2017
Bouwverkeer
Huidig + bouwverkeer
Toename door bouwverkeer
Tabel 18 Geluidbelasting vanwege indirecte hinder tijdens de bouwfase
Geluidbelasting Letmaal [dB(A)]*
01_A
Westerduinweg 5a/b Sint Maartensvlotbrug
59 (59)
45 (51)
59 (59)
0 (0)
02_A
Zeeweg 95 Sint Maartensvlotbrug
59 (59)
45 (51)
59 (59)
0 (0)
19_A
Westerduinweg 16 Petten
55 (55)
52 (60)
57 (61)
2 (6)
21_A
Westerduinweg 20 Sint Maartensvlotbrug
47 (47)
44 (52)
49 (53)
2 (6)
22_A
Westerduinweg 22 Sint Maartensvlotbrug
46 (46)
43 (51)
48 (52)
2 (6)
* Tussen haakjes staat de geluidbelasting weergegeven voor dat deel van de bouwfase dat er continue betonstort plaatsvindt
5.1.2
Overgangsfase
Tijdens de overgangsfase zijn zowel de geluidbronnen van de HFR en de exploitatiefase in bedrijf. Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bedraagt ter plaatse van woningen ten hoogste circa 30 dB(A) in de nachtperiode. De hoogst belaste woning is de woning Westerduinweg 20. De geluidbelasting wordt veroorzaakt door de cumulatie van een groot aantal bronnen. Bij alle woningen wordt voldaan aan de aanbevolen richtwaarde voor een landelijke omgeving. De etmaalwaarde-geluidcontouren zijn weergegeven in Figuur B3.8 van bijlage 3. De geluidcontouren zijn weergegeven vanaf 40 dB(A) etmaalwaarde, overeenkomend met de richtwaarde voor een landelijke omgeving.
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
29 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Tabel 19 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau overgangsfase
Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rekenpunt
LAr,LT [dB(A)] Ligging Dagperiode
Avondperiode
Nachtperiode
7-19 uur
19-23 uur
23-7 uur
01_A
Westerduinweg 5a/b Sint Maartensvlotbrug
31
27
27
02_A
Zeeweg 95 Sint Maartensvlotbrug
32
29
28
03_A
Zeeweg 39 a h33 Sint Maartensvlotbrug
31
27
27
04_A
Belkmerweg 79 c h30 Sint Maartensvlotbrug
28
23
23
12_A
Belkmerweg 65 Sint Maartensvlotbrug
27
23
22
20_A
Korfwaterweg 14 Petten
23
23
23
21_A
Westerduinweg 20 Sint Maartensvlotbrug
38
30
30
22_A
Westerduinweg 22 Sint Maartensvlotbrug
36
29
29
23_A
Belkmerweg 67 Sint Maartensvlotbrug
33
28
28
24_A
Belkmerweg 57 Sint Maartensvlotbrug
29
22
22
In de overgangsfase is het aantal verkeersbewegingen van en naar de inrichting tijdelijk beperkt hoger dan in de huidige situatie. Dit heeft geen relevant effect op dichtstbijzijnde woningen. Het verkeer is al snel opgenomen in het heersende verkeersbeeld.
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
30 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
5.1.3
Exploitatiefase
De geluidbronnen tijdens de exploitatiefase bevinden zich voornamelijk op het nucleaire eiland en in het installatiehof op de ‘logistic building’ naast het nucleaire eiland. Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bedraagt ter plaatse van woningen ten hoogste circa 30 dB(A) in de nachtperiode. De hoogst belaste woning is de woning Westerduinweg 20. De geluidbelasting wordt veroorzaakt door de cumulatie van een groot aantal bronnen. Bij alle woningen wordt voldaan aan de aanbevolen richtwaarde voor een landelijke omgeving. De etmaalwaarde-geluidcontouren worden weergegeven in Figuur B3.9 van bijlage 3. De geluidcontouren zijn weergegeven vanaf 40 dB(A) etmaalwaarde, overeenkomend met de richtwaarde voor een landelijke omgeving. Tabel 20 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau exploitatiefase
Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Rekenpunt
LAr,LT [dB(A)] Ligging Dagperiode
Avondperiode
Nachtperiode
7-19 uur
19-23 uur
23-7 uur
01_A
Westerduinweg 5a/b Sint Maartensvlotbrug
30
26
26
02_A
Zeeweg 95 Sint Maartensvlotbrug
31
28
28
03_A
Zeeweg 39 a h33 Sint Maartensvlotbrug
30
27
27
04_A
Belkmerweg 79 c h30 Sint Maartensvlotbrug
28
23
23
06_A
Belkmerweg 71 a Sint Maartensvlotbrug
28
22
22
12_A
Belkmerweg 65 Sint Maartensvlotbrug
27
22
22
20_A
Korfwaterweg 14 Petten
23
22
22
21_A
Westerduinweg 20 Sint Maartensvlotbrug
38
30
30
22_A
Westerduinweg 22 Sint Maartensvlotbrug
36
28
28
23_A
Belkmerweg 67 Sint Maartensvlotbrug
33
28
28
24_A
Belkmerweg 57 Sint Maartensvlotbrug
29
22
21
W_N_A
Zeeweg 65 b
28
25
25
In de exploitatiefase wijkt het aantal verkeersbewegingen van en naar de inrichting beperkt af van de huidige situatie. Dit heeft geen relevant effect op dichtstbijzijnde woningen. Het verkeer is al snel opgenomen in het heersende verkeersbeeld.
5.2
Effectbeoordeling
Bouwfase Uit het onderzoek blijkt dat in de dagperiode in alle bouwfasen wordt voldaan aan de dagwaarde van 60 dB(A) van het Bouwbesluit 2012 waarbij een onbeperkte blootstellingsduur is toegestaan. Derhalve worden deze fasen als neutraal (0) beoordeeld. In de avond- en nachtperiode vinden in principe geen bouwwerkzaamheden plaats, behoudens de continue stort van beton. Op de dagen dat er continu beton wordt gestort wordt de in de Circulaire Bouwlawaai 2010 aanbevolen richtwaarde van 40 dB(A) in de nachtperiode met 1 dB(A) overschreden.
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
31 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Deze geringe overschrijding van de richtwaarde treedt slechts bij één woning op, te weten Westerduinweg 20 te Sint Maartensvlotbrug. Gezien de geringe overschrijding, het feit dat deze slechts bij één woning optreedt en het aantal dagen dat deze optreedt beperkt zal zijn, wordt dit in principe aanvaardbaar geacht. De overschrijding lijkt echter oplosbaar door een iets strengere eis aan de geluidemissie van de betonpompen te stellen. Een bronreductie van tenminste 2 dB(A) – dus een bronvermogen van maximaal 105 dB(A) - is nodig om te voldoen aan de aanbevolen richtwaarde van de Circulaire Bouwlawaai 2010. PALLAS is voornemens om deze maatregelen te treffen en zal dit als eis aan de aannemer opleggen. Derhalve wordt ook het onderwater betonstort en het gieten van de compressie laag als neutraal (0) beoordeeld. Tabel 21 Effectbeoordeling bouwfase aspect Geluid
Beoordelingscriteria
Sub-beoordelingscriteria
Score
Geluidbelasting op woningen
Fase 0.2 secundaire koelsysteem – bouwen pompput
0
Fase 0.3 secundaire koelsysteem – open ontgraving
0
Fase 0.4 secundaire koelsysteem – bouwen filterstation
0
Fase 1.1 plaatsen damwanden en grondverzet
0
Fase 1.2 plaatsen diepwanden nucleair eiland
0
Fase 1.7 onderwater betonstort
0
Fase 2B.2 gieten compressie laag
0
Indirecte hinder tijdens de bouwfase zonder betonstort
0
Indirecte hinder tijdens de bouwfase met betonstort
-
Overgangs- en exploitatiefase Bij alle woningen wordt voldaan aan de aanbevolen richtwaarde voor een landelijke omgeving in zowel de overgangs- als exploitatiefase. Derhalve wordt de geluidbelasting op woningen door geluidbronnen van het PALLAS-terrein als neutraal (0) beoordeeld. In de overgangsfase is het aantal verkeersbewegingen van en naar de inrichting tijdelijk beperkt hoger dan in de huidige situatie. In de exploitatiefase wijkt het aantal verkeersbewegingen van en naar de inrichting beperkt af van de huidige situatie. Voor beide fases heeft dit geen relevant effect op dichtstbijzijnde woningen, waardoor de toename van verkeersbewegingen als neutraal (0) wordt beoordeeld. Het verkeer is al snel opgenomen in het heersende verkeersbeeld.
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
32 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
Tabel 22 Effectbeoordeling overgangs- en exploitatiefase aspect Geluid
Beoordelingscriteria
Sub-beoordelingscriteria
Score
Geluidbelasting op woningen
Geluidbronnen PALLAS-terrein
0
Toename verkeersbewegingen
0
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
33 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
6
MITIGERENDE MAATREGELEN
In de bouw-, overgangs- en exploitatiefase wordt bij alle woningen voldaan aan de richtwaarde voor een landelijke omgeving. Er zijn derhalve geen mitigerende maatregelen nodig, anders dan waar in het ontwerp reeds rekening mee wordt gehouden.
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
34 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
7
LEEMTEN IN KENNIS
Op het moment van onderzoek zijn er nog onzekerheden betreffende de geluidbronnen en de sterkte en intensiteit hiervan. Afwijkingen van de gehanteerde uitgangspunten kunnen leiden tot relevante andere effecten. Dit wordt echter voorkomen door hier tijdens de engineerings- en uitvoeringsfase actief op te sturen.
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
35 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
8
VERWIJZINGEN
[1] Peutz, „Akoestisch onderzoek met betrekking tot de Hoge Flux Reactor van GCO te Petten. Rapportnummer F16662-1,” 2003. [2] Peutz, „Akoestisch onderzoek met betrekking tot de ventilatie bestaande NRG-gebouwen 05/06 en 07 effect plaatsing nieuwe ventilatie-uitlaat HAMA-MU, FA 16662-2,” 2008. [3] Oranjewoud, „'Van A naar Zijpe' Gemeentelijk verkeer- en vervoerplan Zijpe,” 25 april 2012. [4] „Ruimtelijke plannen; vastgesteld 2016-05-18;NL.IMRO.0441.BPBGZIJPE-VA03,” [Online]. Available: www.ruimtelijkeplannen.nl. [Geopend 4 Januari 2017]. [5] „Ruimtelijke plannen; vastgesteld 2015-07-29;NL.IMRO.0441.BPBGZIJPE-VA02,” [Online]. Available: www.ruimtelijkeplannen.nl. [Geopend 15 April 2016]. [6] Arcadis en NRG, „Bijlage Ontwerpkader Plan-MER PALLAS”.
Onze referentie: D10013395:164 - Datum: 16 april 2021 - AS3-Public
36 van 49
ACHTERGRONDRAPPORT GELUID
AFKORTINGEN EN BEGRIPPENLIJST dB(A)
Maat voor geluidssterkte gecorrigeerd voor de gevoeligheid van het (menselijk) oor.
HFR
Hoge Flux Reactor
Etmaalwaarde De etmaalwaarde is de hoogste waarde van: - het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT in de dagperiode (07.00-19.00 uur); - het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT in de avondperiode (19.00-23.00 uur) + 5 dB(A); - het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT in de nachtperiode (23.00-07.00 uur) + 10 dB(A), (plan)-MER
(plan)-Milieueffectrapportage
L95-niveau Het L95-niveau is het geluidniveau dat 95% overschreden wordt oftewel het basisniveau dat 95% van de tijd aanwezig is. LAr,LT