3.0 20230203 Antwoordbrief gestelde vragen VVD tijdens raadsvergadering 17 janauri 2023.PDF

Ons kenmerk: 23.004378

*23.004378* Relatie met:

SANDERKUNS Aan de gemeenteraad van Schagen

Bezoekadres Laan 19, 1741 EA Schagen Postadres Postbus 8, 1740 AA Schagen

Tel. (0224) 210 400 Fax (0224) 210 455 postbus8@schagen.nl www.schagen.nl Datum Ons kenmerk

2 februari 2023

@SchagenGemeente

23.004378

Gemeente Schagen

Uw kenmerk Contact Onderwerp

S. Kunst / team Openbare ruimte

KvK 56838328

Antwoordbrief gestelde vragen VVD op 17 januari 2023 over Thorbeckestraat

IBAN NL25BNGH0285156721 BIC BNGHNL2G

Bijlagen Afschrift

Beste leden van de raad, Op 17 januari zijn er in de raadsvergadering vragen gesteld door de VVD over de Thorbeckestraat. In deze brief leest u onze reactie. Gestelde vragen en antwoorden Hieronder leest u onderstreept de gestelde vragen met daaronder per vraag het antwoord. Ik sta hier voor het algemeen belang, niet het eigen belang. Vooral ondernemers Molenstraat, nieuwe Laagzijde en een klein gedeelte Gedempte Gracht. Want als ik naar mij persoonlijk kijk, merk ik er eigenlijk niets van. De VVD wil het eerst over het proces hebben: in februari 2022 wordt met veel tamtam een zwaar gewijzigd verkeersplan vastgesteld. Met o.a. het aangenomen amendement voor het omkeren van de rijrichting. Nu bijna een jaar later komt de portefeuillehouder met een nieuw voorstel. De portefeuillehouder laat een meerderheid van de raad links liggen. Kan de portefeuillehouder uitleggen hoe democratie werkt in het mooie Schagen? Ik zit hier nu vijf jaar in de raad en heb dit eigenlijk nog nooit meegemaakt. Hoe verlies je het vertrouwen in de politiek. Het college kan, na te onderzoeken of het amendement werkelijk uitvoerbaar is en welke gevolgen dit heeft, besluiten om over het amendement opnieuw te adviseren aan de raad.

Toegegeven wordt dat dit een uitzonderlijke situatie betreft en dat het netter was geweest om in 2022 de raad tussentijds te informeren over het onderzoek naar de gevolgen van de uitvoering van het amendement. Nu over het voorstel: het moge duidelijk zijn dat dit een O.V.V. is. Heeft de portefeuillehouder contact gehad met de OFS, VVS of enkele ondernemers? Zo nee, waarom niet? Tijdens het participatieproces van het verkeerplan centrum Schagen hebben we contact gehad met diverse ondernemers en vertegenwoordigers van de OFS en de winkeliersvereniging. Weet de portefeuillehouder hoeveel panden er leegstaan in de Thorbeckestraat, Molenstraat, Nieuwe Laagzijde en Gedempte Gracht na de eenrichtingsverkeer invoering?

Het college is zich bewust van de leegstand. Een causaal verband tussen de invoering van eenrichtingsverkeer en de verandering in het aantal leegstaande panden (of dat nu verhoogd of verlaagd is) is niet te onderzoeken. Weet de portefeuillehouder hoe vaak per jaar de toegankelijkheid van de noord-zuid verbinding over de Markt niet toegankelijk is voor autoverkeer (incl. de 52 donderdagen, evenementen als kermis & pop-weekend)? Het college is bekend met dit fenomeen. Evenementen en markten trekken veel lokaal, regionaal en zelfs internationaal publiek. Dit betekent niet alleen een levendig centrum, maar ook inkomsten voor horeca en winkels. De noord-zuid verbinding over de Markt is geen belangrijke verbinding voor motorvoertuigen. Autoverkeer vindt haar weg door het centrum via gebiedsontsluitingswegen, zoals de Beethovenlaan, de Zuiderweg, de N245 en de Julianalaan. Van daaruit kunnen parkeerplekken of de juiste bestemmingen worden bereikt. Waarom zal een zaak als Schoonenberg zijn zaak verplaatsen meer richting het drukke centrum? De bewoners van de Thorbeckestraat zijn niet tegen het omdraaien. Dat moet ik even ontkrachten na deze (laat binnengekomen) inspraak. Tot die tijd is niemand bij mij gekomen die tegen het voorstel was. Ik had zelfs mensen, die hadden er geen moeite mee.

Ik denk dat als je hem wel omdraait, de vrachtwagens de spiegels niet meer raken en er niet meer verkeerd zullen inrijden, maar dat is mijn mening. Voordelen voor het verplaatsen van een winkel naar een andere locatie kunnen zijn dat er op die locatie meer mensen langs lopen of dat de nieuwe locatie zich dichter begeeft bij de concurrenten in het centrum van Schagen. Het is vanuit de concurrentiestrijd namelijk logisch om zich dichter bij de concurrent te vestigen*. De werkelijke reden(en) van deze zaak kennen wij niet. *De Amerikaanse econoom Harold Hotelling beschreef in 1929 een economisch principe waarbij in een markt met veel concurrentie bedrijven geneigd zijn, bij het streven naar maximale winst, producten steeds minder van elkaar te laten onderscheiden en bij locatiekeuze zich steeds dichter bij elkaar te gaan vestigen. Dit laatste wordt doorgaans uitgelegd aan de hand van een voorbeeld met twee ijscomannen die een verkooplocatie zoeken op het strand. Alle badgasten kopen precies één ijsje per dag en halen die uiteraard bij de dichtstbijzijnde ijscoman. In beginsel gaan de ijscomannen ver van elkaar verwijderd staan. Om meer winst te genereren zal één ijscoman uiteindelijk de keuze maken om ietsje dichterbij de andere ijscoman te gaan staan, zodat hij voor meer badgasten (dan de andere ijscoman) de dichtstbijzijnde ijscoman is.

Na een aantal veranderingen in de verkoopplek zullen beide ijscomannen de meeste winst kunnen behalen door beiden precies in het midden van het centrum van het strand te staan. Op dat moment is er geen winstverhoging meer te behalen voor beide ijscomannen met het veranderen van locatie.

Uit welk jaar is het onderzoek eigenlijk, die met de bekende 57%? De inventarisatie van de bereikbaarheid is in 2022 gedaan en is gebaseerd op het verkeersmodel van de stad Schagen. Dit verkeersmodel is in 2021 ontwikkeld. Zie de bijlage voor een verdere uitwerking. Weet de portefeuillehouder hoe vaak de Noordersteeg misbruikt wordt op dit moment, door tegen het verkeer in te rijden? Ik ken een bewoner die erboven woont: er gaan per dag 30 auto’s de verkeerde kant op, richting de Gracht. Er zijn geen cijfers van de hoeveelheid overtreders in de Noordersteeg, omdat er geen tellingen op deze locatie zijn uitgevoerd.

Weet de portefeuillehouder hoe vaak de Noordersteeg nu al gebruikt wordt door automobilisten die via de Gedempte Gracht richting Groeneweg willen rijden? Denkt de portefeuillehouder dat ze allemaal rechtdoor gaan, linksaf de Thorbeckestraat in, het rondje maken? Er zijn geen cijfers van de verkeersaantallen in de Noordersteeg, omdat er geen tellingen op deze locatie zijn uitgevoerd. En waar in het verkeerscirculatieplan, is de Oosterstraat gebleven? Hoe staan daar de zaken? Gaan we daar nog wat aan doen, of is dat een gedane zaak? De Oosterstraat staat in het raadsbesluit van het verkeersplan centrum Schagen bij punt 11: “Behoud van eenrichtingsverkeer en het verbod op vrachtwagens op de Thorbeckestraat en behoud huidige situatie Oosterstraat”. De gemeenteraad heeft hier over besloten en bewoners zijn hier tevreden over. Daarom is dit inderdaad een gedane zaak. Heeft u hart voor de ondernemers in de Molenstraat en op de Nieuwe Laagzijde? De Schubertstraat, wordt bij niet wijzigen van de rijrichting, aangesloten op het gevaarlijke kruispunt Beethovenlaan. Dit is niet nodig bij uitvoering van ons amendement. De druk op de Beethovenlaan is ongekend hoog. Het college heeft een warm hart voor de ondernemers in de Molenstraat en de Nieuwe Laagzijde. Daarom zijn zij ook uitgenodigd en konden zij meepraten over de invulling van het verkeersplan voor het centrum van Schagen.

Het gezamenlijk doel is om het centrum aantrekkelijk en bereikbaar te houden. De Schubertstraat is een weg die altijd aangesloten zal zijn op de Beethovenlaan, met of zonder wijziging van de rijrichting van de Thorbeckestraat. De huidige rijrichting zorgt voor de best mogelijke doorstroming en circulatie, waardoor de verkeersdruk zoveel als mogelijk wordt verdeeld over de verschillende delen van de stad. Is de portefeuillehouder het met de VVD eens, dat dit minder zal worden bij het omdraaien van de rijrichting Thorbeckestraat? Zo nee, waarom niet? De toevoer van verkeer op kruispunt Schubertstraat-Beethovenlaan is met name afkomstig vanuit de N245, de Langestraat en de Frans Halsstraat. De invloed van de huidige rijrichting van de Thorbeckestraat hierop is niet hoog te noemen. Sterker nog, bij omdraaien van rijrichting is het niet uitgesloten dat verkeer vanuit het zuiden kiest om juist via de N245 over de Beethovenlaan te rijden. Hierdoor wordt het bij het omdraaien van de rijrichting drukker op de Beethovenlaan. Bent u bereid met de eigenaren, van de 13 auto’s in de Thorbeckestraat, het gesprek nog een keer aan te gaan, of ze daar een parkeerplaats willen? Zo nee, waarom niet? We gaan niet meer in gesprek met de bewoners over het verplaatsen van parkeerplaatsen of het openstellen van de Oosterstraat.

Er is gezamenlijk een koers bepaald en bewoners zijn het eens met de koers die we nu varen. Dan het niet openstellen van de Oosterstraat, is het hele verkeerscirculatieplan uit evenwicht? Het verkeersplan centrum Schagen is in evenwicht als de Thorbeckestraat de huidige verkeersrichting behoud en de Oosterstraat gesloten blijft voor doorgaand verkeer. Bent u dit met de VVD eens, en moeten we het verkeerscirculatieplan niet herzien? Nee, het verkeersplan is vastgesteld door de raad na een uitvoerig participatieproces. Hierin zijn

winkeliers, bewoners en andere belanghebbenden meegenomen. En dan kom ik op het voorstel van de heer van Zanten. Zo nee, waarom niet? U heeft het over verlies in tijd van verkeer. Maar niet over verlies in inkomsten bij ondernemers. Dit komt omdat we de bereikbaarheid heel goed kunnen toetsen in de vorm van reistijden en reiskilometers. De bereikbaarheid wordt doorgaans niet uitgedrukt in inkomsten van ondernemers. De VVD vraagt zich werkelijk af of u uw oor bij ondernemers te luister heeft gelegd? Zo nee, waarom niet? Bent u doof voor oproepen zoals van Boekhandel Plukker? Ondernemers hebben zich uitgesproken tijdens het participatieproces van het verkeersplan. Hieruit bleek geenszins dat er een verandering moest plaatsvinden op de Thorbeckestraat.

Wij vertrouwen erop dat de vragen hiermee zijn beantwoord.

Met vriendelijke groet,

Het college van burgemeester en wethouders van Schagen,

M. van Kampen burgemeester

Mr. A.S. Meijer gemeentesecretaris