2025 07 01 Beantwoording openstaande vragen raad Korte Bosweg 40

Beantwoording openstaande vragen Korte Bosweg 40, tbv de raadsvergadering van 8 juli 2025 Geachte raads- en steunfractieleden, Tijdens de Oordeelsvormende Vergadering van 10 juni jl. hebben Wens4U, Seniorenpartij en het CDA vragen gesteld over de conceptaanvraag omgevingsvergunning Korte Bosweg 40 in ’t Zand. De vragen hadden betrekking op de verkeerskundige afwikkeling en ruimtelijke aspecten. Wethouder Kruijer heeft toegezegd schriftelijk terug te komen op de suggestie om het plan te ‘spiegelen’. Grootste bezwaar voor het spiegelen van het plan is de verkeersveiligheid op de Korte Bosweg. Aan de noordzijde van de Korte Bosweg realiseren we een nieuwe woonwijk met 280 woningen. Een deel van deze woningen ontsluit op de Korte Bosweg. De uitrit van voorliggend plan ligt aan de zuidkant van het kruispunt Korte Bosweg. Ten opzichte van het bestaande plan komen er bij het spiegelen dagelijks 90 extra verkeersbewegingen bij op de Korte Bosweg. Dat is dus bovenop de extra verkeersbewegingen van de nieuwbouw ’t Zand Noord. De verkeersveiligheid op de Korte Bosweg verslechterd met het spiegelen ten opzichte van voorliggend plan. Het aantal motorvoertuigbewegingen op de Lepelaarsstraat is laag in zowel voorliggend als in het gespiegelde plan. Overigens is in de OVV de suggestie gewekt dat er een verkeersonderzoek aanwezig is. Dat is niet het geval.

De input en bevindingen zijn gebaseerd op verkeersgegevens (tellingen, etc.). Aanvullend leidt spiegelen tot het realiseren van een extra ontsluiting op de Lepelaarsstraat van 2 vrijstaande woningen, het dempen van een deel van de bestaande sloot/greppel en de ruimtelijke impact die zich meer verplaatst naar de woonstraten (bebouwing aan de zuidkant van het plan en parkeren aan de noordkant). Vanuit stedenbouwkundig perspectief ontstaat bij spiegelen een verminderde beleving van de entree van ’t Zand. Doordat er in plaats van 3 vrijstaande woningen met voortuin een parkeerkoffer moet worden gerealiseerd. Al met al heeft het voorliggende plan vanuit de omgevingskwaliteit meer voordelen en minder investeringen dan wanneer het plan wordt gespiegeld. Onderstaand een beeld van het spiegelen:

In de nota van zienswijzen kwam naar voren dat een groep bewoners (ca. 10) van de Lepelaarsstraat de verkeersontsluiting van de appartementen op de Lepelaarsstraat als onwenselijk zien. Op verzoek van deze groep bewoners is er op 30 juni jl. een gesprek geweest tussen een vijftal vertegenwoordigers en wethouder Kruijer. Met deze groep is afgesproken dat het college u als raad actief informeert over datgene wat is besproken. De hoofdlijn: De bewoners waardeerden het gesprek. Het was verduidelijkend zonder dat ze er inhoudelijk nou echt veel mee zijn opgeschoten. De bewoners hebben een aantal bezwaren ten opzichte van voorgesteld bouwplan. Hieronder de bezwaren met daarbij een reflectie vanuit perspectief college: -

Bezwaar: Geen sprake van participatie. Plan werd begin dit jaar door ontwikkelaar voor het eerst gepresenteerd waarbij verteld werd dat de gemeente akkoord al was. Perspectief college: de gemeente heeft meerdere ontwerpen gezien en besproken. Eerdere plannen zijn afgewezen doordat deze niet voldeden aan het voorgeschreven woningbouwprogramma of beduidend meer woningen bevatte dan de voorliggende 21. Het college ziet dat de initiatiefnemer een participatietraject heeft doorlopen.

-

Bezwaar: Het voorgestelde woningbouwprogramma is te veel en te massaal en sluit niet aan op de omgeving met overwegend vrijstaande woningen. Verwezen wordt naar het nieuwbouwplan aan de andere kant van de Bosweg dat daarentegen juist heel ruim opgezet is. Perspectief college: Aangegeven is dat het college op deze locatie een gevarieerd woonprogramma wenselijk vindt. En juist het noodzakelijke aandeel sociale huurwoningen maakt dat het een plan is met 21 woningen. Alle initiatiefnemers moeten voldoen aan ons normprogramma. Dit initiatief dus ook. Bij het ontwerp is juist veel aandacht besteed dat deze zo veel mogelijk aansluiten op de woningen in de omgeving (qua uiterlijk; 2 onder 1 kap, geen plat dak).

-

Bezwaar: Bewoners hebben geen probleem met de bouw van woningen maar wel tegen deze aantallen en bouwhoogten. De bouwkavel is hiervoor te klein. De nokhoogte van de voorgestelde woningen bedraagt 10,5 meteren daarmee ruim boven de nokhoogte van de omliggende woningen. De woningen staan volgens bewoners te dicht op de bestaande woningen (als voorbeeld word een afstand van 10 meter genoemd). Daarnaast zou sprake zijn van aantasting van privacy en planschade. Perspectief college: Afwijkende hoogte is mede ingegeven door minimale bouwhoogte. Voor 3 bouwlagen is een maximale hoogte van 10 meter heel gebruikelijk. Hiervan wordt beperkt afgeweken. De meeste omliggende woningen kennen een hoogte van ongeveer 8 meter.

-

Bezwaar: Er wordt niet gebouwd voor senioren, waar juist een grote behoefte aan is als je de doorstroming wil bevorderen. De voorgestelde woningen zijn daarvoor te klein en niet voorzien van een lift. Het bouwplan trekt juist bewoners aan van buiten de ’t Zand of de gemeente. Perspectief college: Er wordt ook gebouwd voor senioren. Specifiek 6 appartementen op de begane grond met een oppervlakte van 66m2. Er is daarnaast een grote behoefte aan betaalbare woningen voor starters. Initiatiefnemer heeft eerder aangegeven dat er juist veel belangstelling is voor deze woningen vanuit het dorp.

-

Bezwaar: Bouwplan leidt tot onveilige situatie m.b.t. verkeer. Het is nu een rustige straat waar te hard wordt gereden. En door meer auto’s zal ook de verkeersveiligheid afnemen. En daarnaast; ook het verkeer van de Lepelaarsstraat komt uit op de Korte Bosweg. Door de nieuw aan te leggen verkeersplateau zullen de koplampen de woningen verlichten.

Perspectief college: Zie eerdere tekst. Ontsluiting op de Lepelaarsstraat van het plangebied heeft geen verkeerskundig significant verslechterend effect. Bij spiegeling van het plan leidt de ontsluiting op de Korte Bosweg wel tot een verminderde verkeersveiligheid. Het gaat dan specifiek op de verkeersveiligheid op het kruispunt met woningbouwproject ’t Zand Noord. De ontsluiting van de Lepelaarsstraat op de Korte Bosweg is gelegen op een andere locatie meer richting het westen. Aanvullend moet het verkeersplateau als verkeersremmende maatregel de veiligheid juist ten goede komen. Het plateau kan aangepast worden (vlakker) om de lichthinder van koplampen te beperken.