20221017 Transformatorstation Sint Maartensweg vastgesteld Bijlagen bij de regels
Tekst van het document
Bestemmingsplan Bijlagen bij de regels
Transformatorstation Sint Maartensweg Vastgesteld
DNS Planvorming BV Amsterdam, 17 oktober 2022 NL.IMRO.0441.BPTrafoSintMaarten-VG01
Transformatorstation Sint Maartensweg
"Transformatorstation Sint Maartensweg" (vastgesteld)
2
Inhoudsopgave
Bijlagen bij de regels
3
Bijlage 1
4
Landschappelijke inpassing
"Transformatorstation Sint Maartensweg" (vastgesteld)
3
Bijlagen bij de regels
"Transformatorstation Sint Maartensweg" (vastgesteld)
4
Bijlage 1 Landschappelijke inpassing
"Transformatorstation Sint Maartensweg" (vastgesteld)
Inpassingsvoorstel
Onderstation Sint Maartensweg
Herziene versie - september 2022
ie raf og top: 2000
De opgave - 20/10 kV onderstation
1
0 00 G0 7 80 04 0 0D 00 0 E G0 7 ZP 80 04 0D 0 E ZP
95Cu 2030230
95Cu 2030230
dam nader in te meten
160-131 PE 63 4 bar
rs ke lin
as rooilijngr
X
43 5.8 81 95 110 2381.9 53
Y
6000
V 10k 0/ 12 Nn A MV atio 40 P-st RA 2 0m 510
2 0m 510
38065
e schuur bestaand e schuur slopen bestaand slopen
rooilijn
0
5 2.8 6 rooilijn 08 .31 111 64
ers nk kli
ers nk kli
hoofdtoegang dubbele draaipoort hoog 1m breed 5,4m
X
Y
P
4000
rs loopke poort klin
23 53
P P P
ers nk kli
compactstation afm.: n.t.b.
P P
28935 rooilijn P
P P
28935
P P
P P
ers nk kli s gra
s gra
P
P
28935
P
P
X
74 1.5 5 98 .87 110 2363 53 Y
74 1.5 5 98 .87 110 2363 53
Y
hekwerk
92000
2 0m 510
0 00 G0 4 03 00 0 0E 00 0 E G0 4 ZP 03 00
X
12 6.8 30 05 111 2310.9 53
Y
92000
hekwerk
s gra
X
P
6000
Y
s gra
hekwerk
43 5.8 81 95 110 2381.9 53 Y
hekwerk
74 1.5 5 98 .87 110 2363 53
20764
X
Het regelstation bestaat uit een modulair bouwblok. De maten zijn bepaald door de technische werking van het station. De functies liggen altijd op dezelfde locatie ten opzichte van elkaar.
Het onderstation
6000
25000
43 5.8 81 95 110 81.9 X 5323 Y
X
6000
rs
ers nk kli
38065
20764
58644 16880
erfgrens
s gra
s gra
20764
25000
Gebouw met installaties
Parkeerplaatsen
ers nk kli
6000
Klinker bestrating
38065
4000
dam nader in te meten
compactstation nke li afm.: n.t.b. k
V 10k 0/ 12 Nn A MV atio 40 P-sgtras kV 0 RA 20/1 1 Nn A MV tatio 0 4 P-s RA
50 2.8 6 08 .31 111 2364 53
Y
hekwerk
6000 25000
rooilijn
Open, betonnen transformatorruimten met transformatoren (drie keer)
9000
s gra 21000
12000
58644 16880
hekwerk
4000
erfgrens
8000
6000
erfgrens
er. at Ra iand fa m o r L o or do ag d rit ra oe nv e t ga a uw nin nie gun r ve
Hekwerk rondom terrein
hekwerk
58644 16880
ts aa lpl ste at op Ra fam
6000
ers nk kli
X
4000
looppoort
e schuur bestaand slopen
65 4.9 4 97 .23 110 2440 53
Y
loophoofdtoegang poort dubbele draaipoort hoog 1m breed 5,4m
compactstation afm.: n.t.b.
9000
ers nk kli
rooilijn
hoofdtoegang rs ke dubbele lin draaipoort khoog 1m breed 5,4m
50 2.8 6 08 .31 111 2364 53
Y
hekwerk
6000 95Cu 2030230
9000
hekwerk
0 00 s G0 7 gra 80 04 0D 0 E ZgrPas
6000
12000
6000
s gra
6000
4000
8000
4000
4000
X
ts 00 aa 80 lpl 0 ste at op Ra 1200 fam
hekwerk
4000
21000
er. at Ra iand fa m o r L o or do ag d rit ra oe nv e t ga a uw nin nie gun er. at r Ra iand ve fa m o r L o or do ag d rit ra oe nv e t ga a uw nin 160-131 PE 63 4 bar nie gun r ve
hekwerk
65 4.9 4 97 .23 110 2440 53
Y
21000
ts aa lpl ste at op Ra fam
hekwerk
X
65 4.9 4 PE 63 4 bar 160-131 97 .23 110 2440 53
Y
4000
X
X
dam naderkin te meten
X
X
92000
12 6.8 30 05 111 2310.9 53
Y
12 6.8 30 05 111 2310.9 53
Y
Locatie aan de Sint Maartensweg
Sint Maartensbrug
Sin
tM
aa
rte
ns
we
g
Sint Maarten
Beoogde locatie nieuw 20/10 kV onderstation.
Landschappelijke analyse
Locatie in het aandijkingenlandschap Zijpe- en Hazepolder
B
A Schagen
C
D
A. Jonge Duinlandschap B. Voormalig eiland Callantsoog. C. Zijpe- en Hazepolder: aandijkingenlandschap D. Westfriese Omringdijk Beeld uit Leidraad Landschap en Cultuurhistorie 2018. Provincie Noord-Holland.
De Zijpe- en Hazepolder heeft een kenmerkende opbouw met een raster van langgerekte, noord-zuidgeoriënteerde linten en vaarten met haaks daarop staande dwarswegen die de Westfriese Omringdijk met de Noordzeekust verbinden. Op de kruising van lange linten en dwarswegen liggen de kruisdorpen. Doordat vrijwel alle bebouwing, buiten de kust- en kruisdorpen, aan de lange polderlinten is gesitueerd, biedt de lengterichting van de polder lange zichtlijnen. De locatie voor het station ligt in een zichtlijn, aan de dwarsweg de Sint Maartensweg.
Noord-zuid linten
Dwarswegen en kruisdorpen
Zichtlijnen
Beeld uit Leidraad Landschap en Cultuurhistorie 2018. Provincie Noord-Holland.
Mo
len
slo
ot
Zowel de Sint Maartensweg als de Westfriese Omringdijk maken onderdeel uit van het recreatieve netwerk in de Zijpepolder. De Sint Maartensweg vormt een verbinding tussen het binnenland en de Noordzeekust en deze weg en het naastgelegen fietspad zal men van dichtbij zicht hebben op het station. De Westfriese Omringdijk is geliefd als route vanwege het uitzicht. Het station ligt op meer dan 200 meter van de dijk maar zal op afstand duidelijk zichtbaar zijn.
Zicht bij locatie vanaf de Sint Maartensweg (richting zuiden)
Op de route van dijk naar duin is nu met name de openheid een belangrijk onderdeel van de belevingswaarde. Op de achtergrond is de bebouwing en beplanting van de Grote Sloot te zien. In de huidige situatie staat op de locatie een schuur.
Zicht vanaf Sint Maartensweg richting locatie en Grote Sloot
Zicht vanaf Westfriese Omringdijk ten zuiden van locatie (richting noorden)
Vanaf de Westfriese Omringdijk is het schuurtje, dat nu op de locatie staat, zichtbaar. Het station is groter en zal dus ook duidelijk zichtbaar zijn.
Zicht vanaf Westfriese Omringdijk ten noorden van locatie (richting zuiden)
Vertrekpunt voor inpassing • De plaatsing van een bebouwing op deze plek sluit niet aan op de landschappelijke kernkwaliteiten van de locatie. “Behoud vanaf de dwarswegen het open zicht op de open ruimte tussen de lange linten. Concentreer bebouwing in de kruisdorpen of aan de lange noord-zuidlinten.” • De beleving van het open polderlandschap en de lange zichtlijnen staat centraal op deze locatie. • De Sint Maartensweg en Westfriese Omringdijk maken onderdeel uit van het recreatieve netwerk in de polder. Het station is zowel van dichtbij als op afstand zichtbaar voor recreanten.
Hoe kan het onderstation naast het leveren van stroom een meerwaarde zijn voor de polder vanuit het oogpunt van recreatie, toerisme en of versterking van de landschappelijke beleving?
Inpassingsvoorstel
Uitgangspunten inpassing electriciteitsstation • Modulair elektriciteitsstation als basis – technisch valt daar niets aan te veranderen – met aanpassingen in de gevel • Het gebouw vormt een nieuwe laag in de polder vanuit het energiesysteem • Beleving van het open polderlandschap en de zichtlijn staat centraal • De horizon benadrukken en de weidsheid van het polderlandschap begeleiden • Samenspel tussen open polder en een gebouw dat het verhaal van de energie vertelt Horizon en vlakheid van het polderlandschap begeleiden met horizontale lijnen
Kust
Gro
te s
eg
artensw
Sint Ma
W
len
tfr
ie
se
O
m
rin
gd
ijk
+ Het landschap weerspiegelen en kleur van de omgeving in zich opnemen
Mo
es
loot
slo
ot
Inrichting terrein
To
eg
an
gl
an
de ige na ar
De inrichting van het terrein sluit zo veel mogelijk aan op het open polderlandschap. Rondom het station worden nieuwe sloten aangelegd. De sloten zijn een alternatief voor het standaard hekwerk. Zo blijft de hoeveelheid opgaande elementen op het terrein minimaal. De toegang tot het terrein wordt wel afgesloten met een standaard hekwerk van 1 meter hoog. Het standaard compactstation komt zo ver mogelijk naar achter op het terrein te staan en heeft een onopvallende uitstraling.
Fie
Sin
tsp
tM
aa
rte
ns
ad
we
g
Na
tuu
Er is ruimte om een natuurvriendelijke oever aan te leggen tussen de Sint Maartensweg en het onderstation. Natuurvriendelijke oevers leveren een belangrijke bijdrage aan de verbetering van de ecologische waterkwaliteit.
Eventueel kan conform de visie ‘Schagen Groeit Door’ de bomenlaan aan weerzijde van de Sint Maartensweg tot aan het station worden aangelegd.
ien
de
lijk
On
eo
de
ev
er
rst
Hekwerk (1m) bij toegang
ati
P
P
on
Natuurvriendelijke oever Gras Bestrating betonklinkers Groenbestrating Hydro Lineo Hekwerk 1 meter hoog
P
Slo
ot
ipv
P
Water
P
Legenda
he
P
De verharding rondom het gebouw is nodig voor onderhoud en als vluchtroute. De parkeerplaatsen worden uitgevoerd in groenbestrating. Deze parkeerplaatsen worden in praktijk weinig gebruikt.
rvr
kw
erk
Standaard compactstation
Inrichting terrein Natuurvriendelijke oever
Principe doorsnede natuurvriendelijke oever
Bestrating rondom station Waterdoorlaatbare betonklinkers grijs
Referentiebeeld natuurvriendelijke oever
Parkeerplaatsen Groenbestrating Hydro Lineo
Hekwerk bij toegang 1 meter hoog, standaard hekwerk
Inrichting terrein maten
Na
tuu
rvr
ien
de
lijk
eo
ev
er
Impressie van het onderstation
Uitwerking 2
Gevel Het modulaire onderstation vormt zoals gezegd de basis. De gevel, de dakrand en de plint vragen minimale aanpassingen: Gevelpanelen passen, met de juiste detailering, binnen de bestaande opzet. De dakrand en plint van 80 cm vormen als het ware een voorzetgevel. Vier dubbele deuren creëren een rustig gevelbeeld.
22665
7700
800
0
3
8
7700
6
5
6
800
0
800
6
0 3
8
0
6
5
0
16880
klinkers 0
RAP-station klinkers
40
MVA N-1
20/10kV RAP-station
0
0 40
MVA 20/10kV
800
N-1
2950
1885
8000
2700
6880
1885
8875
1885
2950
800
klinkers
800
klinkers
klinkers klinkers
6 6 000
000
2x enkele deur
dubbele deur symmetrie-as
300
800mm overstek 3600
3055
dubbele deur
a
b
dakrand 800x300mm: Alucobond op aluminiumconstructie
gevelbekleding: Alucobond panelen op achterconstruct plint 800x300mm: onderste 300mm deuren Alucobond op aluminiumconstructie
dubbele deur 300
845
b
a
0
hwa voor plaatrand
b
0
a
in kleur van plint
Gevel materiaal • • • • • •
Alucobond PLUS NaturAL Reflect (405) Standaard composiet paneel met een kern van mineraal en aluminium buitenlagen Te bewerken met standaard gereedschap Brandklasse B en A2 Spiegelende afwerking Maten: 3200 x 1250 mm, 4 mm dik
• Detailering zonder zichtbare bevestiging
referentiedetail: Onzichtbare bevestiging d.m.v. cassettes op verticale achterconstructie
referentieproject: Hoofdkantoor Cordeel te Temse - Binst Architects
Gevel Voorkeursvariant: deuren van zelfde materiaal
Voor-aanzicht Rechter zij-aanzicht
Achter-aanzicht
Alternatief: deuren van ander materiaal Linker zij-aanzicht
Voor-aanzicht
Bij verdere detaillering van de gevel is het van belang het volgende mee te nemen: • • •
Achter-aanzicht
Blinde verbinding van de platen aan de gevel Goede tussenmaat tussen de platen in ritmiek met de deuren Mogelijkheden voor print op de platen onderzoeken
Gevel materiaal Botsing van vogels met het gebouw voorkomen door aanbrengen patroon op reflecterende gevel: • Optie 1: ronde, matte stickers in regelmatig patroon (‘Feather Friendly’) • Optie 2: patroon zandstralen in spiegelende gevelpanelen • Optie 3: patroon matte vinyl sticker op spiegelende gevelpanelen Optie 2 en 3 hebben als voordeel dat het gebouw een extra beleving krijgt. Het patroon wordt pas zichtbaar bij het benaderen en vormt zo een nieuwe grafische laag.
referentie: 3M ‘Feather Friendly’ sticker
referentie: patroon zandstralen
referentie: patroon vinyl sticker Drieburcht - Venhoeven CS architecture+urbanism
Impressies
Zicht vanaf de Sint Maartensweg richting zuidoosten
Uitwerking 2
Zicht vanaf de Sint Maartensweg richting zuiden
Zicht vanaf de Sint Maartensweg, richting zuidwesten
Achterkant onderstation, richting noorden
Zicht vanaf de Sint Maartensweg, vanuit Sint Maarten richting het westen
Zicht vanaf de Sint Maartensweg, vanuit Sint Maartensbrug richting het oosten
Zicht vanaf Westfriese Omringdijk ten noorden van locatie (richting zuiden)
Zicht vanaf Westfriese Omringdijk ten zuiden van locatie (richting noorden)