10 CRO BIA Verslag CROSE van 20-11-2025 (via college b&w)

Secretariaat p/a Hollandiaweg 3c 6541 BL Nijmegen secretaris@cro-seppe.nl

Datum overleg: Locatie:

donderdag 20 november 2025, 09.30 -12.00 uur Gemeente Halderberge, Parklaan 15 Oudenbosch

Uitgenodigd: naam Mevr. Monique List Dhr. J. Niederer Dhr. Jan Voeten Dhr. Dick Van Gasteren Dhr. Jan Doggen Mevr. Carola van der Kleij Mevr. Lia Van Overveld Dhr. Harry Haas Dhr. Hans Wierikx* Mevr. Matthijssen Dhr. Jean-Pierre Schouw Dhr. Felix Veurink Mevr. Hagar Roijackers Mevr. Ingrid Thoonen

functie voorzitter nieuwe voorzitter lid/agendacie. lid lid lid lid gast lid/agendacie./plv. vz lid (plaatsvervangend) lid gast gast secretaris

namens onafhankelijk onafhankelijk exploitant Breda International Airport (BIA) havenmeester vertegenwoordiger omwonenden Roosendaal vertegenwoordiger omwonenden Etten-Leur vertegenwoordiger omwonenden Halderberge namens ondernemers rond BIA wethouder gemeente Halderberge wethouder gemeente Rucphen wethouder gemeente Etten-Leur provincie Noord-Brabant gedeputeerde provincie Noord-Brabant onafhankelijk

Afwezig: Dhr. Frank van Ierssel Dhr. Ronald van der Horst Dhr. Nico Koolen Mevr. Femke Dingemans Dhr. Martijn Gijzen

lid lid lid lid lid

vertegenwoordigers gebruikers BIA vertegenwoordiger gemeente Roosendaal vertegenwoordiger omwonenden Rucphen BMF wethouder gemeente Rucphen

VERSLAG 1.

Opening | Vaststellen agenda De voorzitter opent de vergadering en heet alle leden welkom. Namens de CRO dankt zij Dhr. Wierikx en de gemeente Halderberge voor de gastvrijheid. Vervolgens wordt de nieuwe voorzitter, Dhr. Niederer, voorgesteld. Dhr. Niederer is op 7 november door Provinciale Staten benoemd als voorzitter van de CRO Breda International Airport. Dhr. Niederer licht zijn achtergrond toe: hij heeft een politiek bestuurlijke loopbaan, onder meer als burgemeester en kent de regio’s van de luchthavens goed. Van origine is hij jurist en hij zal het komende jaar nog als (interim) burgemeester van Meerssen werkzaam blijven. De voorzitter verwelkomt tevens Dhr. Haas, die namens de ondernemers rond Breda Airport aanwezig is. De vacature voor ondernemersvertegenwoordiging is nog niet formeel ingevuld; Dhr. Haas is in overleg met andere ondernemers en naar verwachting zal hij in de volgende vergadering officieel als lid namens de ondernemers worden benoemd. Dhr. Haas, werkzaam bij Pal-V, stelt zich kort voor.

1

Voorafgaand aan de inhoudelijke behandeling doet de voorzitter een mededeling over geluidsopnames: de CRO-vergadering is een openbare bijeenkomst, ingesteld door Provinciale Staten. Vanuit de provincie worden geen opnames gemaakt, maar indien iemand uit de vergadering of het publiek een geluidsopname wil maken, wordt verzocht dit vooraf te melden, zodat iedereen zich prettig en veilig voelt. De aanwezigen stemmen hiermee in; er zijn geen bezwaren. Tot slot heet de voorzitter Mevr. Matthijssen welkom als plaatsvervangend lid, in haar hoedanigheid als wethouder, ter vervanging van Dhr. Gijzen. 2.

Vaststellen verslag en actielijst 28-08-2025 2.1. Vaststellen verslag 28-08-2025 (Bijlage 2.1) Tijdens de bespreking worden tekstuele en inhoudelijke opmerkingen gemaakt. De voorzitter geeft aan dat deze opmerkingen worden verwerkt in het verslag. De voorzitter geeft aan dat voortaan tekstuele aanpassingen voorafgaand aan de vergadering kunnen worden doorgegeven. Het verslag wordt vervolgens, met verwerking van deze correcties, vastgesteld. 2.2. Doornemen actielijst 28-08-2025 (Bijlage 2.2) 23-12 | Klachtenafhandeling en rapport BRAM worden besproken bij agendapunt 6. Daarna kan dit waarschijnlijk worden afgehandeld. 23-14 | Wordt besproken bij agendapunt 7.2, Memo van de Provincie. Daarna kan deze waarschijnlijk worden afgehandeld. 24-01 | Geluidscumulatie wordt meegenomen in het memo van de provincie en besproken bij agendapunt 7.2. Overlast Woensdrecht is besproken in het COVM. Daarna kan dit actiepunt waarschijnlijk worden afgehandeld. 25-01 | Afgevoerd (COVM in plaats van CVOM). 25-02 | Kan worden afgehandeld. 25-09 | Klachtenafhandeling wordt besproken bij rapport BRAM, agendapunt 6. Daarna kan dit waarschijnlijk worden afgehandeld. Het tweede deel, over de Provincie en Dhr. Veurink, wordt door Dhr. Veurink niet herkend en kan worden afgevoerd. 25-10 | Wordt besproken bij rapport BRAM, agendapunt 6.

Aandachtspunt voor de gemeenten om ervoor te zorgen dat de uniforme tekst over het klachtenproces op de websites wordt geplaatst. 25-11 | Wordt tijdens de vergadering besproken bij de memo van de provincie (agendapunt 7.2). Kan daarna worden afgehandeld. 25-12 | Wordt besproken tijdens de vergadering bij rapport BRAM, agendapunt 6. 25-13 | afgehandeld. 25-14 | afgehandeld. 25-15 | Er is iemand gevonden, Dhr. Haas, die nu ook aanwezig is. Hij zal waarschijnlijk tijdens de volgende vergadering benoemd worden.

3.

Ingekomen- en verstuurde stukken – Ter informatie Register ingekomen- en verstuurde stukken (Bijlage 3). De secretaris houdt een overzicht bij van alle stukken die bij de CRO binnenkomen en worden verstuurd. Dit overzicht wordt actueel gehouden en gedeeld met de leden. Het overzicht wordt nog op de website geplaatst. Actie Enkele stukken uit het register komen later tijdens de vergadering aan de orde. Ingekomen en verstuurde stukken: − Lokaal Brabant heeft aanvullende vragen gesteld over de nieuwe aanvliegroute BIA. Hierop is door de provincie Noord-Brabant een antwoordbrief verstuurd. − Platform Behoud Natuur en Milieu West-Brabant heeft een WOO-verzoek gedaan. Hierop is een antwoordbrief gestuurd door de provincie Noord-Brabant. − De provincie heeft een memo registratie vluchten (PNB) gestuurd aan CRO BIA. 2

− CRO BIA heeft geantwoord op de brief van Platform Behoud Natuur en Milieu West-Brabant. − Antwoordbrief van 13-11-2025 op brief van het Platform van 09-07-2025 (Bijlage 7.4). Opmerking van Dhr. Doggen: in de kolom ‘datum’ wordt voorgesteld om de datum in gewone taal (dag-maand-jaar) te noteren, zodat het voor iedereen duidelijk is. De voorzitter geeft aan dat het voorstel wordt meegenomen. Actie secretaris. Mevr. Roijackers meldt dat er een nieuw WOO-verzoek is binnengekomen van het Platform Behoud Natuur en Milieu West-Brabant. Daarbij is verzocht om de zienswijzen van Breda International Airport op het ontwerp-Luchthavenbesluit Seppe 2013 en het ontwerp-Beleidskader Milieu 2030. De twee zienswijzen zijn beschikbaar gesteld aan het platform. Het Woo-besluit met bijlagen worden door de provincie gedeeld met de commissie. 4.

Geluidsrapportage Luchthaven 4.1 Geluidsrapportage vliegtuigen & helikopters BIA en toelichting Trends (gebruiksjaar 2024/2025) (Bijlage 4) Dhr. Voeten licht de geluidsrapportage 2024/2025 toe. De vullingsgraad is binnen de vergunde ruimte gebleven en de gemiddelde geluidsproductie is verder gedaald. 86,8% van de vliegtuigbewegingen valt in de vier laagste geluidsklassen. Het aandeel maatschappelijke helikoptervluchten is 70,9%. Het totaal aantal helikopterbewegingen bedraagt 695 bewegingen. Na 19.00 uur vonden er 459 vliegtuigbewegingen plaats. Mevr. Van Overveld vraagt naar de afspraken over het afstaan van 25% van de vergunde helikoptergeluidsruimte en hoe deze afspraken worden meegenomen in het nieuwe luchthavenbesluit en het afwegingskader. Dhr. Voeten geeft aan dat deze afspraak nog niet is verwerkt in het huidige model, maar bij het nieuwe luchthavenbesluit zal worden meegenomen. De bredere vraag over het afwegingskader wordt besproken bij agendapunt 7.1. Mevr. Roijackers verwijst naar vragen van statenleden over de rapportage; zij komt hier bij het volgende agendapunt op terug.

5.

Meldingen- en voorvalrapportage BIA 5.1 Voorval-Incidenten registratie Breda International Airport (oktober 2024 tot en met 9 november 2025 (Bijlage 5.1) Dhr. Van Gasteren geeft een toelichting op het totaaloverzicht van de voorvallen en incidenten vanaf oktober 2024 tot heden. De eerdere voorvallen zijn reeds besproken; vanaf item 18 worden de nieuwe meldingen toegelicht: − 26-09: Luchtballon zonder contact met het vliegveld. − Twee vliegtuigen die het circuit verkeerd hebben aangevlogen. Een toestel heeft de baan verlaten, waarvan één via het gras (niet toegestaan, betrokkenen zijn aangesproken). − Brandstofdop van een vliegtuig is eraf gevlogen; toestel heeft een extra rondje gemaakt en is veilig teruggekeerd. − Take-off terwijl er nog een vliegtuig op de baan stond; dit is gemeld en besproken. − 09-11: Stuiterlanding, toestel raakt van de baan en rijdt door een bord langs de baan; er is lichte schade. De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) is geïnformeerd. Alle incidenten worden gemeld aan de relevante instanties en zorgvuldig gedocumenteerd, zodat toetsing mogelijk is. Op vraag van Mevr. Van Overveld over de rol van de toren bij baaninname door twee vliegtuigen licht Dhr. Van Gasteren toe dat er geen verkeersleiding is; het vliegveld kan hooguit suggesties doen, maar geen dwingende instructies geven, tenzij er sprake is van direct gevaar. Dhr.

Wierikx vraagt of er een trendanalyse wordt gemaakt. Dhr. Van Gasteren geeft aan dat er elke twee maanden intern overleg is van het veiligheidsoverleg (Safety Committee) van het vliegveld,

3

waarin incidenten worden besproken en aanbevelingen worden opgevolgd. Tweemaal per jaar vindt een groot safety-overleg plaats, waarbij alle gebruikers en ook externe partijen worden uitgenodigd. Dhr. Voeten noemt als positief voorbeeld de invoering van exit points, waardoor overvliegen van bebouwing is verminderd. 5.2 Klachtenrapportage - Klachtenregistratie BIA en toelichting BIA Registratie MilieuKlachtenCentrale & toelichting (augustus 2025 tot en met 6 november 2025) (Bijlage 5.2a & Bijlage 5.2b). Overzicht klachten vanuit Milieu en klachten centrale 2 (Bijlage 5.2c). Toelichting klachtenregistratie luchthaven: Dhr. Van Gasteren licht toe dat sinds de vorige vergadering tot nu 11 klachten zijn binnengekomen. Het totaal aantal klachten in 2025 bedraagt nu 66; naar verwachting zal dit aan het einde van het jaar circa 70 zijn, wat een duidelijke daling betekent ten opzichte van voorgaande jaren. Een groot deel van de klachten betreft aanvlieg- en uitvliegroutes; aanpassingen hierin hebben geleid tot een afname van het aantal klachten met ongeveer twee derde. Alle klachten zijn door Dhr. Van Gasteren afgehandeld. Iedere melder ontvangt een schriftelijke reactie per e-mail, waarin de klacht wordt toegelicht. Van de 11 recente klachten zijn er 5 afkomstig van veelmelders. Deze worden zorgvuldig onderzocht en bij veelmelders alleen beantwoord indien de klacht gegrond is.

Toelichting MilieuKlachtenCentrale: Via de MilieuKlachtenCentrale zijn in de verslagperiode drie klachten binnengekomen, allen op dezelfde dag en van dezelfde persoon. Deze meldingen worden door de provincie geanonimiseerd aangeleverd en besproken in het reguliere overleg. Dhr. Voeten vult aan dat de provincie momenteel elke twee weken een overzicht aanlevert; vaak zijn deze overzichten leeg. Er wordt besproken of het overzicht per kwartaal kan worden aangeleverd, maar Dhr. Voeten geeft aan dat de tweewekelijkse frequentie de voorkeur heeft vanwege de actualiteit. Overige bespreekpunten: − Dhr. Veurink en Dhr. Van Gasteren stemmen af om het systeem zodanig aan te passen dat rapportages eenvoudiger kunnen worden opgesteld, zonder dat dit gevolgen heeft voor de gebruikers. − De voorzitter en Mevr. Roijackers benadrukken het belang van representativiteit en communicatie: alle meldingen, formeel en informeel, dienen aan de CRO-tafel besproken te worden, zodat inwoners zich gehoord weten. Daarbij wordt het onderscheid tussen een melding en een klacht belangrijk gevonden, maar alle meldingen – ongeacht de bron – worden besproken. − Dhr. Wierikx en andere leden onderstrepen het belang van heldere communicatie en wederzijds begrip tussen luchthaven, omwonenden en gemeenten.

− De voorzitter sluit het agendapunt af en verwijst voor verdere uitwerking naar het rapport BRAM bij agendapunt 6. Op verzoek van Dhr. Doggen is afgesproken om in de verslaglegging consequent het meervoud te gebruiken bij het benoemen van groepen zoals omwonenden, betrokkenen en veelmelders. 6.

Rapport BRAM 6.1 Rapport BRAM met toelichting en plan van aanpak (Bijlage 6.1a en 6.1b) De voorzitter licht toe dat naar aanleiding van het evaluatierapport van de twee CRO’s (twee jaar geleden) het rapport BRAM is opgesteld over de klachten- en meldingenrapportages. Uit het rapport blijkt dat het niet nodig is het proces volledig opnieuw in te richten, maar dat er wel verbeteringen mogelijk zijn. De voorzitter heeft de vijf belangrijkste aanbevelingen uit het rapport samengevat:

4

1. Opstellen van een korte, uniforme tekst over het klachtenproces, die op alle relevante websites (CRO, luchthaven, gemeenten, provincie) wordt geplaatst. 2. In gesprek gaan met melders om het verhaal achter de melding te achterhalen. 3. Afspraken maken over een duidelijk escalatieproces bij ontevredenheid van melders. 4. Duidelijkheid scheppen over de verantwoordelijkheden van ILT, provincie en luchthaven bij de afhandeling van klachten. 5. Verbeteren van de communicatie en bereikbaarheid van bewonersvertegenwoordigers. De leden stemmen in met deze vijf punten en onderstrepen het belang van uniformiteit, transparantie en heldere communicatie. De wethouders geven aan dat het belangrijk is om in contact te blijven met omwonenden en te zorgen dat informatie over het klachtenproces op alle relevante websites beschikbaar is. Er wordt besproken dat het huidige proces op de website van de CRO en de luchthaven staat, maar dat het goed is om dit opnieuw te bekijken en waar nodig te actualiseren. Ook wordt gewezen op het belang van een laagdrempelige manier van melden, bijvoorbeeld via een app of een eenvoudig formulier. De voorzitter benadrukt dat meldingen altijd aan de CRO-tafel besproken moeten worden. De luchthaven geeft aan dat klachten snel en persoonlijk worden afgehandeld, terwijl bij gemeenten de afhandeling soms langer duurt.

Het belang van snelle en duidelijke communicatie wordt door alle partijen onderschreven. Wat betreft het gesprek met melders wordt afgesproken dat bewonersvertegenwoordigers samen met betrokken wethouders van de betreffende gemeente en de luchthaven periodiek in gesprek gaan met melders, zeker bij herhaalde meldingen. Dit draagt bij aan transparantie en wederzijds begrip. Voor het escalatieproces wordt afgesproken dat, indien een melder ontevreden blijft, de kwestie kan worden opgeschaald naar de voorzitter, de gemeente of – indien nodig – de Ombudsman. Het is belangrijk dat iedereen weet waar de verantwoordelijkheden liggen en dat een ‘nee’ ook een duidelijk antwoord kan zijn. Tot slot wordt afgesproken dat de provincie Noord-Brabant de verantwoordelijkheden tussen ILT, provincie en luchthaven verder zal verduidelijken en hierover zal terugkoppelen aan de commissie. De voorzitter vat samen dat de commissie streeft naar meer uniformiteit, transparantie en een duidelijke boodschap op alle relevante platforms, waarbij de gemeenten een centrale rol vervullen. Het belang van het bespreken van alle meldingen aan de CRO-tafel en het bieden van een mogelijkheid tot escalatie wordt onderstreept. 7.

Mededelingen en te bespreken ingekomen stukken 7.1 Afwegingskader Luchthavenbesluit Dhr. Veurink licht toe dat er een nieuw luchthavenbesluit in voorbereiding is. De NLR krijgt opdracht om een afwegingskader op te stellen. Zodra de NLR verder is met de uitwerking, zal het onderwerp opnieuw op de agenda komen. Het proces is uitgebreid en vraagt tijd. Dhr. Voeten vraagt naar de inhoudelijke focus van het afwegingskader. Dhr. Veurink geeft aan dat het niet de bedoeling is om standaard uit te gaan van de bestaande situatie, maar dat wordt gekeken naar wat het vliegveld nodig heeft en hoe de ontwikkelingen in de luchtvaart zich voordoen. Het afwegingskader wordt besproken in de CRO, waarna advies kan worden gegeven. Vervolgens komt het onderwerp op de agenda van Provinciale Staten. Dhr. Veurink verwijst naar het Beleidskader Milieu voor verdere toelichting en benadrukt dat het proces zorgvuldig wordt doorlopen. De opdracht voor het afwegingskader wordt op korte termijn verstrekt; mogelijk kan bij de volgende vergadering al een eerste update worden gegeven. 7.2 Registratie vluchten en kaart geluid wegverkeer en treinverkeer Memo provincie over registratie vluchten en kaart geluidscontouren (Bijlage 7.1). 5

Dhr. Veurink licht toe dat er een memo van de provincie is uitgewerkt en gedeeld met de CRO BIA met twee hoofdonderwerpen: 1. Vluchtenregistratie en flighttrackingsystemen − Er wordt verwezen naar systemen zoals Flightradar24, waarmee het merendeel van de vliegtuigen gevolgd kan worden, mits deze een transponder aan boord hebben. − Steeds meer toestellen zijn zichtbaar via deze systemen. − Dhr. Voeten en Dhr. Van Gasteren lichten toe dat het technisch mogelijk is een transponder uit te schakelen, maar dat regelgeving en veiligheid dit niet toestaan. − De luchthaven heeft een eigen volgsysteem met vier antennes, maar kan niet alle oudere toestellen volgen. Verdere verbetering is mogelijk, maar brengt extra kosten met zich mee. − De standaard registratiesystemen worden steeds meer gebruikt; uitbreiding met nieuwe apparatuur is gaande. − Gezien deze ontwikkelingen laat de provincie niet een kostbaar nieuw systeem ontwerpen, dat traject is gestopt. 2. Geluidskaart en Atlas Leefomgeving − De geluidswaarden rondom de luchthaven worden inzichtelijk gemaakt via de Atlas van de Leefomgeving, waarin ook het aandeel van wegverkeer (zoals de A58) en treinverkeer zichtbaar is. − Mevr.

Roijackers vraagt aandacht vraagt aandacht voor het in beeld brengen van de totale optredende geluidsbelastingen, deze vormen onderdeel van de integrale afweging bij de besluitvorming over een nieuw luchthavenbesluit. − Dhr. Wierikx vraagt naar informatie over kleine regionale vliegvelden; Dhr. Veurink geeft aan dat deze informatie beschikbaar is, maar nog niet openbaar toegankelijk in de kaart. De provincie werkt aan openbaarmaking. De voorzitter concludeert dat de actiepunten over registratie en geluidskaart hiermee zijn afgehandeld en van de actielijst kunnen worden verwijderd. 7.3 Website CRO BIA (opdracht PageKing). De website van de CRO BIA wordt vernieuwd en toegankelijker gemaakt, zodat informatie en contactmogelijkheden voor meldingen en klachten beter vindbaar en bruikbaar zijn voor iedereen. Er komen extra e-mailadressen, onder andere van de vertegenwoordigers van omwonenden zodat zij rechtstreeks bereikbaar zijn voor vragen, vanuit de omgeving. Dit draagt bij aan een laagdrempelige en directe communicatie tussen inwoners en hun vertegenwoordigers in de CRO. Daarnaast wordt onderzocht hoe de vernieuwde, beter toegankelijke website kan doorlinken naar relevante gemeentelijke websites en meldpunten, zodat informatie over de CRO en het melden van klachten of vragen eenvoudig te vinden is. Rondvraag en sluiting Afscheid voorzitter: Mevr.

Roijackers (namens de provincie) spreekt haar waardering uit voor het voorzitterschap. Zij benadrukt de zorgvuldige, betrokken en verstandige wijze van leidinggeven, het plezier en genoegen waarmee is samengewerkt, en dat er onder haar leiding goede stappen zijn gezet. De provincie is blij met de gevonden vaste voorzitter. Dhr. Wierikx bedankt de voorzitter voor haar oog voor alle betrokken partijen en het geven van voldoende aandacht aan iedereen in gesprek en debat. Hij noemt als mijlpalen de naamsverandering, het functioneren van het orgaan en het gezamenlijk blijven verbeteren. Namens “de club” overhandigt hij een kleinigheidje als blijk van dank.

6

Mevr. Van Overveld vraagt bij het vaststellen van de data voor volgend jaar om de vergaderingen bij voorkeur aan het einde van de dag te plannen, zodat werkende omwonenden makkelijker kunnen aansluiten. De nieuwe data worden afgestemd met de nieuwe voorzitter. De verwachting is dat de vergaderingen onder werktijd blijven, maar mogelijk kan een enkele vergadering aan het einde van de middag plaatsvinden. Aan het einde van de vergadering spreekt de voorzitter haar dank uit aan de aanwezigen op de publieke tribune voor hun betrokkenheid. De voorzitter kijkt met veel genoegen terug op haar periode als voorzitter. Zij benoemt de goede samenwerking binnen het overleg, de uitvoering van het evaluatierapport, de bespreking van het Bram-rapport, geslaagde werkbezoeken, een goed bezochte kennis- en netwerkdag en de prettige vergaderdynamiek. Tevens spreekt zij haar dank uit aan alle leden voor de goede voorbereiding en betrokkenheid, en roept op deze positieve dynamiek vast te houden. Tot slot onderstreept de voorzitter nogmaals het gezamenlijke belang van een prettige leefomgeving en de waarde van het overleg aan de omgevingstafel. Data voor 2026 worden later vastgesteld en gecommuniceerd. De voorzitter sluit om 11.50 uur de vergadering met dank aan eenieder voor de inbreng.

7

Actiepuntenlijst Commissie Regionaal Overleg Breda International Airport (CRO BIA), versie 20 november 2025

Nr.

Datum

Omschrijving actie

Wie

Termijn

25-04

Eerste vergadering 2026

Leden CRO BIA Gemeente

Eerste vergadering 2026 Volgende vergadering

25-12

28-08-‘25

20-11-‘25

CRO BIA Provincie / Secretaris / Gemeenten / Luchthaven Provincie Voorzitter / Secretaris

2026 2026 Q2

25-15 25-20

20-11-‘25

Inwerkschema nieuwe leden organiseren. Inwerkschema nieuwe leden is in concept; wordt verder uitgewerkt. Verder uitwerken Doorgeven onderwerpen themabijeenkomst 2026. Communicatie: Gemeente onderzoekt hoe de communicatie met de omgeving verbeterd kan worden (vervolg op 23-01). Uitvoeringsagenda BRAM-rapport: Uniforme tekst over klachtenproces: Opstellen en plaatsen op alle relevante websites (CRO, luchthavens, gemeenten, provincie). Duidelijkheid verantwoordelijkheden ILT, provincie en luchthaven. Nieuwe vertegenwoordiger bedrijven: Dhr. Haas is gevonden en zal waarschijnlijk in de volgende vergadering benoemd worden. Website CRO’s: vernieuwen, toegankelijker maken, doorlink naar gemeentelijk websites en meldpunten, extra emailadressen

Voorzitter | Secretaris

25-07 25-10

28-02-‘24 28-08-‘25 20-11-‘25 20-11-‘25 28-08-‘25

Secretariaat

2026 Q2

2026 Q2 Eerste vergadering 2026