10.1 ART. 42 ANTW CDA (Lage Zegstraat in Zegge)

Fractie CDA Postbus 9 4715 ZG RUCPHEN

Onze referentie:

Z25/079421-D25/1234337

Uw referentie:

Rucphen, Onderwerp:

Behandelaar:

K. de Kock

Telefoonnummer:

+3116534978

4 APR 2025 Beantwoording vragen ex art. 42 RvO CDA over Lage Zegstraat in Zegge

Beste mevrouw van Kalmthout, U stelde vragen op grond van artikel 42 van het Regelement van Orde van de gemeenteraad inzake de Lage Zegstraat in Zegge. Onderstaand treft u onze reactie op de door u gestelde vragen.

1. Welke verschillen zijn er gemeten tussen de situatie voorheen en de situatie tijdens de pilot? De gemeten verkeersintensiteit op een gemiddelde werkdag tijdens de pilot (2024) was 2.939 motorvoertuigen per etmaal. Dit is een significante daling ten opzichte van de situatie voorafgaand aan de pilot (2023), toen dit nog 5.045 motorvoertuigen per etmaal was. Dit betekent een afname van 2.106 motorvoertuigen per werkdag, een vermindering van 41%.

2. Wat waren de gevolgen voor de omliggende straten (Onze Lieve Vrouwe straat, Spiekestraat, Rijksweg-Noord, Hoefstraat etc.) tijdens de pilot? Werd daar de overlast niet juist groter? Tijdens de pilot zijn er in de omliggende straten lichte veranderingen in de verkeersintensiteit gemeten. Het verkeer op sommige straten, zoals de Rijksweg-Noord, is iets toegenomen. Dit was te verwachten, aangezien het verkeer op zoek moest naar alternatieve routes. Uit de metingen blijkt echter dat de afname aan de Lage Zegstraat van 2.106 motorvoertuigen per werkdag niet volledig naar de Rijksweg-Noord is verschoven. Deze straat zag een toename van 1.140 motorvoertuigen per werkdag, wat betekent dat ongeveer de helft van het verkeer dat voorheen via de Lage Zegstraat reed, een andere route heeft gekozen dan de Rijksweg-Noord. Op de Onze Lieve Vrouwestraat was er daarentegen een afname van 1.625 motorvoertuigen per werkdag. De exacte cijfers zijn te vinden in de onderstaande tabel: Werkdag Werkdag Verschil Verschil in Type weginrichting Locatie % gem. 2023 gem. 2024 -2.106 -41% Erftoegangsweg 5.045 2.939 Lage Zegstraat -1.625 Erftoegangsweg 8.316 6.691 -19% O.L. Vrouwestraat 127 152 +25 +19% Erftoegangsweg Spiekestraat 9.211 10.351 +1.140 +12% Gebiedsontsluitingsweg Rijksweg-Noord 140(2019)* 142 +2 +1% Erftoegangsweg Hoefstraat *In de Hoefstraat is in 2023 geen telling uitgevoerd.

Binnentuin 1 Postbus 9 4715 ZG Rucphen T: 0165 34 95 00 F: 0165 34 13 75

Banknummer: 2850 07 319 IBAN: NL37BNGH0285007319 KvK-nr. 20164997 Gemeente Rucphen Rucphen

Schijf

Sprundel

St. Willebrord

Zegge

gemeente@rucphen.nl www.rucphen.nl

2

3. Waar ligt de grens tussen definitie overlast naar definitie aanvaardbaar(aantallen verkeersbewegingen, snelheid, etc.)? En wat is de situatie nu? De grens tussen overlast en aanvaardbare verkeerssituaties is afhankelijk van verschillende factoren die de capaciteit van een weg bepalen, zoals de wegbreedte, de aanwezigheid van parkeerstroken, trottoirs of fietsstroken, het type verkeer, de bebouwing en de voorrangssituaties op kruispunten. Vanwege deze variabelen kan de maximale capaciteit per weg sterk verschillen. Volgens de CROW-richtlijnen kunnen we de volgende bandbreedtes hanteren: • Voor een erftoegangsweg is de bovengrens voor een goed functionerende weg 5.000 motorvoertuigen per etmaal. Voor comfortabel gebruik ligt deze bovengrens op 3.000 motorvoertuigen per etmaal. • Voor een gebiedsontsluitingsweg is de bovengrens 12.000 motorvoertuigen per etmaal, en voor comfortabel gebruik ligt deze bovengrens op 10.000 motorvoertuigen per etmaal. De inrichting van de Lage Zegstraat is nu ongewijzigd ten opzichte van de situatie van voor de pilot in 2024. 4. Wat zijn de gevolgen voor de agrarische ondernemers in onze gemeente die van de Lage Zegstraat moeten maken voor hun bedrijfsactiviteiten? De wettelijke maximale breedte van een landbouwvoertuig (exclusief spiegels) is 3 meter. Een doorgang van 3,25 meter is dus volgens de richtlijnen voldoende.

Er bestaat een mogelijk tot het aanvragen van een ontheffing, bij de wegbeheerder, voor landbouwvoertuigen tot 3,50 meter. Voor agrariërs met een ontheffing geldt in de voorgestelde versmalling dat men moet omrijden. Momenteel onderzoeken we het aantal afgegeven ontheffingen en de mogelijke gevolgen van de voorgestelde versmalling voor agrariërs met een ontheffing. Deze informatie wordt samen met de zienswijzen die omtrent dit onderwerp zijn ingediend, meegenomen bij de vaststelling van het definitieve ontwerp. Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet, Burgemeester en wethouders van Rucphen, de secretaris, de burgem

L

Edwin Kolen

ster,

Marjolein van der Meer Mohr