Document · PDF

07j Bijlage 2 tb 4 waterstraat Optredende geluidbelasting

gemeenteraad 8 maart 2023, gemeente RucphenBij agendapunt: Raadsvoorstel Bestemmingsplan Buitengebied Rucphen 2020, Waterstraat ong. tegenover nr. 17 te Sprundel7.216 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Nieuwbouw Waterstraat te Sprundel Optredende geluidbelasting Rapportnummer: Rm210163aaA0

Rm210163aaA0.teey_01

Opdrachtgever:

Adviseur:

Aeres Milieu Noordhoven 4 Tel.: 0475-320000

6042 NW ROERMOND

Contactpersoon:

mevrouw N. Peeters

K+ Adviesgroep Jodenstraat 6 Postbus 224 Tel: 0475-470470 E-mail: info@k-plus.nl Behandeld door:

Datum

11-05-2021

Referentie

Rm210163aaA0.teey_01

6101 AS ECHT 6100 AE ECHT

Mw. T.J.M. Eykenboom BSc

Rm210163aaA0.teey_01

INHOUD 1

Inleiding

2 2.1 2.2 2.2.1 2.3

Uitgangspunten Ruimtelijke gegevens Verkeersgegevens Wegverkeerslawaai Toegepaste rekenmethode

5 5 5 5 6

3 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.1.6 3.1.7 3.2

Normstelling Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai Algemeen Omvang geluidzones langs wegen Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Aftrek stille banden Stedelijk en buitenstedelijk gebied Nieuwe situaties Maximaal toelaatbare geluidbelasting Bouwbesluit 2012

7 7 7 7 7 8 8 9 9 9

4 4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.2

Berekeningsresultaten Wegverkeerslawaai Waterstraat Klein-Zundertseweg Puinbroekstraat Cumulatie en Bouwbesluit

10 10 10 11 11 11

5 5.1 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.2.4

Evaluatie Rekenresultaten & Conclusie Algemeen Wet geluidhinder Algemeen Waterstraat Klein-Zundertseweg Puinbroekstraat

13 13 13 13 13 14 14

Bijlagen: Bijlage I Bijlage II Bijlage III

Figuren akoestisch model Berekeningsgegevens en –resultaten optredende gevelbelasting Verstrekte verkeersgegevens

Rm210163aaA0.teey_01

INLEIDING In opdracht van Aeres Milieu is, in het kader van de realisatie van nieuwbouwwoning aan de Waterstraat te Sprundel, gemeente Rucphen, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. In figuur 1.1 is de locatie globaal omcirkeld, in bijlage I is de situatie opgenomen.

Figuur 1.1: Situatie (bron: Google maps) Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Waterstraat, Klein-Zundertseweg en Puinbroekstraat. De berekeningen zijn gebaseerd op: - de “Wet geluidhinder”; - het “Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012”; - het “Besluit Geluidhinder”.

Rm210163aaA0.teey_01

UITGANGSPUNTEN

2.1

Ruimtelijke gegevens Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van een door de opdrachtgever verstrekte situatietekening, kaartmateriaal van de Publieke Dienstverlening op de Kaart (PDOK), het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN2) en Google Streetview. In bijlage I is de gehanteerde situatietekening opgenomen.

2.2

Verkeersgegevens

2.2.1

Wegverkeerslawaai De verkeersgegevens voor de Waterstraat zijn aangereikt door de gemeente Rucphen op basis van verkeerstellingen uit 2007 en tellingen uit april 2021. Ten tijde van de telling in 2021 is er sprake van een omleiding in het gebied tussen Rucphen en Zundert. Hierdoor rijdt er tijdens de telling meer verkeer over de Waterstraat dan in een normale situatie. Gezien de telling niet representatief is, is conform opgave van de gemeente uitgegaan van de telling uit 2007 met een groeipercentage van 0,97% per jaar. Hierbij zijn nog extra 300 voertuigen opgeteld om een eventueel groter groeipercentage op te vangen. Dit alles in overleg met de gemeente Rucphen. Voor de Klein-Zundertseweg zijn dezelfde gegevens als voor de Waterstraat aangehouden. Voor de verdeling is uitgegaan van een standaard verdeling gebiedsontsluitingswegen buiten de bebouwde kom gezien de verdeling van de verkeerstelling uit 2021 een vertekend beeld geef.. De verkeersgegevens voor de Puinbroekstraat zijn aangereikt door de Provincie Noord Brabant in de vorm van shape-bestanden van het BBMA2018 (BrabantBrede ModelAanpak) voor het prognosejaar 2030. Ook zijn de gegevens voor het prognosejaar 2040 aangeleverd. Uit vergelijk van beide prognoses kant wordt gesteld dat de etmaalintensiteiten een daling laten zien in 2040 tegenover 2030.

Om deze reden zijn de etmaalintensiteiten van 2030 ook voor het jaar 2031 aangehouden. In tabel 2.1 is een overzicht opgenomen van de gehanteerde verkeersgegevens. Tabel 2.1: Overzicht verkeersgegevens 2031. Straat

Etmaalintensiteit

Waterstraat

1.367

KleinZundertseweg

1.367

Puinbroekstraat

788

Periode verdeling D 6,60% A 3,60% N 0,80% D 6,60% A 3,60% N 0,80% D 6,55% A 3,20% N 0,92%

Verdeling per voertuigcategorie Qlv Qmv Qzv 92,50% 5,50% 2,00% 94,25% 4,00% 1,75% 96,00% 2,50% 1,5% 92,50% 5,50% 2,00% 94,25% 4,00% 1,75% 96,00% 2,50% 1,5% 95,72% 3,34% 0,94% 97,04% 2,28% 0,68% 95,90% 3,12% 0,98%

Snelheid km/h

Wegdek

Rm210163aaA0.teey_01

Hierbij is: Periode: gemiddelde uuraandeel betreffende periode in procenten van de etmaalintensiteit. Qlv: gemiddeld uuraandeel lichte motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qmv: gemiddeld uuraandeel middelzware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qzv: gemiddeld uuraandeel zware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Snelheid: ter plaatse toegestane maximum snelheid. Wegdek: type 01: Glad asfalt.

Voor nadere informatie inzake de in- en uitvoerparameters wordt verwezen naar de in bijlage II opgenomen rekenbladen. De verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage III. 2.3

Toegepaste rekenmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode II”, zoals deze is beschreven in het “Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012”. Bij de modellering van het akoestisch rekenmodel is gebruik gemaakt van het pakket WinHavik als ontwikkeld door dirActivity.

Rm210163aaA0.teey_01

NORMSTELLING WET GELUIDHINDER

3.1

Wegverkeerslawaai

3.1.1

Algemeen In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een weg in nieuwe situaties de geluidbelasting in Lden in dB te worden bepaald. Dit is een gemiddeld geluidniveau over de dag-, avond- en nachtperiode en wordt bepaald met de volgende formule: day evening night 1  10 10 Lden = 10 lg 12 *10 + 4 *10 + 8 *10 10 24 

3.1.2

+10

   

Omvang geluidzones langs wegen Krachtens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: − wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied (art. 74 lid 2a. Wgh) of; − wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/h geldt (art. 74 lid 2b. Wgh). De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort gebied is weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: Breedte geluidzones aan weerszijde van de weg in meters. Gebied Stedelijk Buitenstedelijk

3.1.3

1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

Breedte (m) geluidzones (art. 74) 200 350 250 400 600

Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluid reducerende maatregelen aan de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidsproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek mag alleen worden toegepast bij het toetsen van de geluidbelasting aan de normstelling en niet bij het bepalen van het binnenniveau (artikel 3.4 Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012). De

Rm210163aaA0.teey_01

hoogte van de aftrek is afhankelijk van de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen. In tabel 3.2 is een overzicht opgenomen van de hoogte van de aftrek. Tabel 3.2: Overzicht aftrek 110 g Wet geluidhinder (artikel 3.4 RMV2012). Representatieve snelheid < 70 km/h

Aftrek artikel 110g Wgh 5 dB 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 57 dB bedraagt 3 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 56 dB bedraagt 2 dB voor andere waarden van de geluidbelasting

 70 km/h  70 km/h  70 km/h

3.1.4

Aftrek stille banden In artikel 3.5 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is een aftrek opgenomen voor stille banden. Deze aftrek geldt alleen bij wegen met rijsnelheden van 70 km/h en hoger. Standaard is de aftrek 2 dB. In de volgende situaties is de aftrek 1 dB: - Zeer Open Asfalt Beton; - 2-laags ZOAB, met uitzondering van 2-laags ZOAB-fijn; - Uitgeborsteld beton; - Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; - Oppervlaktebewerking. Een overzicht van de stille bandenaftrek is opgenomen in tabel 3.3. Tabel 3.3: Overzicht stille banden aftrek. Representatieve snelheid < 70 km/h  70 km/h

 70 km/h

3.1.5

Wegverharding Alle ZOAB, 2-laags ZOAB, uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton, oppervlaktebewerking Alle andere verhardingen dan bovenstaand vermeld

Correctie artikel 3.5 (stille banden aftrek) 0 dB 1 dB

2 dB

Stedelijk en buitenstedelijk gebied Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijke gebieden worden gebieden buiten de bebouwde kom, alsmede de bovengenoemde uitgezonderde gebieden binnen de bebouwde kom aangemerkt.

Rm210163aaA0.teey_01

3.1.6

Nieuwe situaties In al die gevallen waar in de aanleg van een geluidgevoelig object en/of een zoneplichtige weg door vaststelling of herziening van een bestemmingsplan wordt voorzien, is er sprake van 'nieuwe situaties'.

3.1.7

Maximaal toelaatbare geluidbelasting Normen met betrekking tot de geluidbelasting in 'nieuwbouw situaties' zijn in artikel 82 t/m 87 van de Wet geluidhinder vermeld. In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden, kan onder bepaalde voorwaarden bij Algemene Maatregel van Bestuur ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Wanneer de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden is onder zeer strikte regels nieuwbouw mogelijk. Het plan dient dan te voorzien in zogenaamde dove-gevels. In de Wet geluidhinder worden voor nog niet geprojecteerde woningen in buitenstedelijk gebied de volgende eisen gesteld: - voorkeursgrenswaarde: 48 dB (art. 82 lid 1) - maximale ontheffingswaarde buitenstedelijk gebied 53 dB (art. 83 lid 1) Niet geprojecteerd betekent dat het vigerende bestemmingsplan geen woonbebouwing toestaat of dat de huidige locatie geen woonbebouwing heeft zodat het bestemmingsplan moet worden herzien. In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een nieuwe situatie.

3.2

Bouwbesluit 2012 In het Bouwbesluit 2012 zijn in afdeling 3.1 voorschriften opgenomen voor bescherming tegen geluid van buiten. Als bij industrie-, weg- en spoorweglawaai de betreffende voorkeursgrenswaarde wordt overschreden stellen gemeenten op basis van de Wet geluidhinder een zogenoemd hogere-waardenbesluit vast, waarin plaatselijk hogere geluidbelastingen worden toegestaan («hoogst toelaatbare geluidbelasting») die in het bestemmingsplan worden opgenomen. In dergelijke zones mag alleen worden gebouwd wanneer de door de aanvrager van een omgevingsvergunning te realiseren karakteristieke geluidwering hoger is dan de in artikel 3.2 gegeven minimum waarde van 20 dB. Voor bestaande bouw dient te worden uitgegaan van het rechtens verkregen niveau. Wanneer dergelijke zones niet zijn vastgesteld, zoals bij 30 km/h wegen dan dient overeenkomstig artikel 3.2 te worden voldaan aan de minimum eis van 20 dB.

Rm210163aaA0.teey_01

BEREKENINGSRESULTATEN Uitgaande van voornoemde uitgangspunten zijn de te verwachten toekomstige optredende gevelbelastingen bepaald. Als waarneemhoogte is uitgegaan van ongeveer het midden van de gevel, een en ander afhankelijk van het aantal bouwlagen en de gebouwhoogte. De ligging van de waarneempunten is opgenomen in de in bijlage I opgenomen figuren. Navolgend is per weg aangegeven het waarneempunt, de waarneemhoogte, de berekende waarde, de gehanteerde aftrek artikel 110g, de toetsingswaarde, de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde. De bijbehorende rekenbladen zijn opgenomen in bijlage II. De toetsingswaarden zijn tegen een gekleurde achtergrond weergegeven. De betekenis hiervan is als volgt: Groen: de voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden in het kader van de Wet geluidhinder worden geen restricties opgelegd. Geel: de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. Aan de hand van door de gemeente vastgestelde beleidsregels kan onder bepaalde voorwaarden ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Oranje: de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden. Voor de betreffende gevel kan geen hogere toelaatbare grenswaarde worden vastgesteld. Woningbouw is niet toegestaan of het plan moet ter plaatse voorzien in een “dove” gevel.

4.1

Wegverkeerslawaai

4.1.1

Waterstraat Tabel 4.1: Berekeningsresultaten Waterstraat (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 1 1.5 58 1 4.5 58 2 1.5 54 2 4.5 54 3 1.5 54 4 1.5 50 5 1.5 37 6 1.5 39 7 1.5 38 7 4.5 34 8 1.5 54 8 4.5 54

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 53 5 53 5 49 5 49 5 49 5 45 5 32 5 34 5 33 5 29 5 49 5 49

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53

Rm210163aaA0.teey_01

4.1.2

Klein-Zundertseweg Tabel 4.2: Berekeningsresultaten Klein-Zundertseweg (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 1 1.5 41 1 4.5 40 2 1.5 32 2 4.5 31 3 1.5 33 4 1.5 32 5 1.5 22 6 1.5 24 7 1.5 21 7 4.5 8 1.5 40 8 4.5 40

4.1.3

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 36 5 35 5 27 5 26 5 28 5 27 5 17 5 19 5 16 5 5 35 5 35

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53

Puinbroekstraat Tabel 4.3: Berekeningsresultaten Puinbroekstraat (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 1 1.5 37 1 4.5 37 2 1.5 14 2 4.5 15 3 1.5 15 4 1.5 5 1.5 40 6 1.5 42 7 1.5 42 7 4.5 41 8 1.5 43 8 4.5 43

4.2

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 32 5 32 5 9 5 10 5 10 5 5 35 5 37 5 37 5 36 5 38 5 38

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53

Cumulatie en Bouwbesluit Om te bezien of sprake is van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen van alle wegen gecumuleerd. Het resultaat is weergegeven in tabel 4.4. De genoemde waarden zijn exclusief aftrek artikel 110g Wgh.

Rm210163aaA0.teey_01

Het Bouwbesluit stelt alleen eisen aan de gevelgeluidwering voor situaties waar een Hogere Waarde is verleend. Dit betekent dat geen eisen gelden bij 30 km/uur wegen die een verhoogde geluidbelasting veroorzaken. In de kolom eis Bouwbesluit is de benodigde karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen gebaseerd op de hoogste geluidbelasting per gezoneerde weg. In de kolom comforteis is de karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen wanneer men uitgaat van de gecumuleerde geluidbelasting. Tabel 4.4: Gecumuleerde geluidbelasting (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 1 1 2 2 3 4 5 6 7 7 8 8

1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 4.5 1.5 4.5

Water straat 58 58 54 54 54 50 37 39 38 34 54 54

Berekende waarde Klein Puin Zundertse broek weg straat 41 37 40 37 32 14 31 15 33 15 32 22 40 24 42 21 42 41 40 43 40 43

Totaal wvl

Eis Bouw besluit

Comfort eis

58 58 54 54 54 50 42 44 43 41 54 55

25 25 21 21 21 20 20 20 20 20 21 21

25 25 21 21 21 20 20 20 20 20 21 22

Rm210163aaA0.teey_01

EVALUATIE REKENRESULTATEN & CONCLUSIE

5.1

Algemeen

In opdracht van Aeres Milieu is, in het kader van de realisatie van nieuwbouwwoning aan de Waterstraat te Sprundel, gemeente Rucphen, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Waterstraat, Klein-Zundertseweg en Puinbroekstraat. 5.2

Wet geluidhinder

5.2.1

Algemeen De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. De definitie van een gevel luidt: “de bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie zonder te openen delen en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die tenminste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33dB (bij verkeerslawaai)”.

5.2.2

Waterstraat -

De voorkeursgrenswaarde wordt wel, maar de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. De geluidbelasting ten gevolge van de Waterstraat is maximaal 53 dB (incl. aftrek art. 110g Wgh). Bij de gemeente Ruchpen kan een verzoek worden ingediend voor het verlenen van een hogere waarde. In de voorliggende situatie kan als ontheffingscriterium worden aangedragen dat het nieuwbouwproject wordt gebouwd op een open plaats in het buitengebied tegenover bestaande woonbebouwing. Het treffen van maatregelen aan de bron in de vorm van een andere wegverharding zou kunnen worden overwogen. Hiermee is een geluidreductie van maximaal 5 dB te realiseren. De geluidbelasting kan daarmee misschien worden teruggebracht tot de voorkeursgrenswaarde. De kosten voor dergelijke maatregelen worden geraamd op €33.750,- (150 m * 4,5m * €50,-) en stuiten daarmee op bezwaren van financiële aard. Het betreft de realisatie van één woning De hogere belastingen treden hoofdzakelijk op bij de voor- en zijgevels. De invloed van een scherm is niet verder onderzocht. De afstand tot de weg is beperkt. Gezien de hogere

Rm210163aaA0.teey_01

5.2.3

belastingen ook op de verdieping plaatsvinden dient het scherm een dergelijke hoogte te hebben dat in het kader van stedenbouwkundig oogpunt niet verder is onderzocht. Indien een hogere waarde wordt vastgesteld, kan de gemeente aan deze ontheffing aanvullende voorwaarden stellen. Dit kan betekenen dat het bouwplan dient te beschikken over ten minste één geluidluwe gevel. Hieronder wordt veelal verstaan dat de gevelbelasting niet hoger mag zijn dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor elk van de te onderscheiden geluidbronnen. Volgens tabel 4.1 t/m 4.3 is zichtbaar dat het gebouw beschikt over tenminste één geluidluwe gevel, de achtergevel is een geluidluwe gevel. Aan deze gevel bevindt zich ook de geluidluwe buitenruimte. Conform Bouwbesluit worden in deze situatie eisen gesteld aan de minimale gevelgeluidwering. Wanneer een hogere waarde wordt verleend, moet voor de nieuwe woning worden aangetoond welke geluidwerende maatregelen aan de gevel noodzakelijk zijn om te kunnen voldoen aan het gestelde in Afdeling 3.1 van het Bouwbesluit. De minimaal vereiste geluidwering is het verschil in geluidbelasting (zonder aftrek artikel 110g Wgh) en 33 dB. In tabel 4.4 is de benodigde karakteristieke geluidwering weergegeven.

Klein-Zundertseweg -

5.2.4

De geluidbelasting ten gevolge van deze weg is maximaal 36 dB, incl. aftrek artikel 110g. De waarde ligt onder de voorkeursgrenswaarde waardoor geen hogere waarde ten aanzien van deze weg hoeft te worden aangevraagd. De Wet geluidhinder legt ten gevolge van deze weg geen restricties op aan het plan.

Puinbroekstraat -

De geluidbelasting ten gevolge van deze weg is maximaal 38 dB, incl. aftrek artikel 110g. De waarde ligt onder de voorkeursgrenswaarde waardoor geen hogere waarde ten aanzien van deze weg hoeft te worden aangevraagd. De Wet geluidhinder legt ten gevolge van deze weg geen restricties op aan het plan.

BIJLAGE I Figuren akoestisch rekenmodel

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

M210163 Nieuwbouw Waterstraat te Sprundel Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn hulplijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 1 Situatie

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software M210163 Winhavik.mdb

-- [Lden] grp:1

200

schaal: 1 : 2000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

M210163 Nieuwbouw Waterstraat te Sprundel Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn hulplijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 2 Nummering bebouwing

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software M210163 Winhavik.mdb

-- [Lden] grp:1

200

schaal: 1 : 2000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

M210163 Nieuwbouw Waterstraat te Sprundel Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn hulplijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 3 Weergave wegen

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software M210163 Winhavik.mdb

-- [Lden] grp:1

200

schaal: 1 : 2000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn hulplijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 4 Nummering waarneempunten

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software M210163 Winhavik.mdb

-- [Lden] grp:1

schaal: 1 : 500

BIJLAGE II Berekeningsgegevens en –resultaten optredende geluidbelasting

K+ Adviesgroep b.v.

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie:

M210163 Nieuwbouw Waterstraat te Sprundel Aeres Milieu TE 911 eerste situatie

uitsnede:

basismodel

omschrijving rekenhart:

verkeerslawaai 17.2.0 (build2) srmii17;rekenhart17;rmg2019

aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie:

þ þ

0% 11-05-2021

rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd):

08:58

maximum aantal reflecties:

1 graden

minimum zichthoek reflecties: maximum sectorhoek:

2 graden 5 graden

vaste sectorhoek:

methode aftrek110g:

per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

11-05-2021 10:29

K+ Adviesgroep b.v.

Bebouwing nr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

z,gem m,gem 6.0 3.0 3.0 6.0 5.5 4.0 7.5 5.0 4.0 8.0 3.0 8.0 3.0 9.0 3.0 7.0 3.0 5.5 6.0 7.0 7.0 6.0 7.5 6.5 3.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

40 28 20 53 30 26 109 45 68 49 23 54 28 58 58 55 35 64 24 42 46 39 66 41 20

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

11-05-2021 10:29

K+ Adviesgroep b.v.

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

m1 adres

0.0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk gevel

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

wnh

totaal (0) 1 totaal (0) 1 Waterstraat (1) 1 Waterstraat (1) 1 Klein-Zundertseweg (2)1 Klein-Zundertseweg (2)1 Puinbroekstraat (3) 1 Puinbroekstraat (3) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 Waterstraat (1) 1 Waterstraat (1) 1 Klein-Zundertseweg (2)1 Klein-Zundertseweg (2)1 Puinbroekstraat (3) 1 Puinbroekstraat (3) 1 totaal (0) 1 Waterstraat (1) 1 Klein-Zundertseweg (2)1 Puinbroekstraat (3) 1 totaal (0) 1 Waterstraat (1) 1 Klein-Zundertseweg (2)1 Puinbroekstraat (3) 1 totaal (0) 1 Waterstraat (1) 1 Klein-Zundertseweg (2)1 Puinbroekstraat (3) 1 totaal (0) 1 Waterstraat (1) 1 Klein-Zundertseweg (2)1 Puinbroekstraat (3) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 Waterstraat (1) 1 Waterstraat (1) 1 Klein-Zundertseweg (2)1 Klein-Zundertseweg (2)1 Puinbroekstraat (3) 1 Puinbroekstraat (3) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 Waterstraat (1) 1 Waterstraat (1) 1 Klein-Zundertseweg (2)1 Klein-Zundertseweg (2)1 Puinbroekstraat (3) 1 Puinbroekstraat (3) 1

1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5

dag avond

nacht

57.46 57.78 57.35 57.68 40.04 39.66 36.23 36.19 53.62 53.21 53.59 53.19 31.63 30.26 13.28 14.19 53.53 53.50 31.97 14.56 49.20 49.13 31.25 -40.80 36.54 21.56 38.68 43.30 38.33 23.52 41.57 42.50 40.60 37.53 33.01 20.00 -40.80 39.77 53.59 54.08 53.08 53.63 39.22 39.10 42.21 42.23

48.01 58.09 48.33 58.41 47.89 57.98 48.22 58.31 30.57 40.66 30.19 40.28 27.64 37.05 27.60 37.01 44.17 54.25 43.75 53.84 44.14 54.22 43.73 53.82 22.16 32.25 20.80 30.89 4.68 14.10 5.60 15.01 44.08 54.16 44.05 54.13 22.50 32.59 5.96 15.36 39.77 49.84 39.70 49.77 21.80 31.89 -- -99.00 31.90 41.55 27.10 37.18 12.01 22.15 30.08 39.50 34.44 44.06 28.88 38.97 13.90 24.08 32.98 42.39 33.65 43.26 31.87 41.39 28.09 38.17 23.57 33.65 10.42 20.58 -- -99.00 32.21 41.62 31.18 40.59 44.20 54.23 44.68 54.72 43.63 53.71 44.18 54.26 29.75 39.84 29.62 39.72 33.62 43.03 33.63 43.05

54.69 55.00 54.58 54.91 37.26 36.88 32.94 32.91 50.85 50.44 50.82 50.42 28.85 27.49 10.01 10.91 50.76 50.73 29.19 11.19 46.44 46.37 28.49 -37.72 33.77 18.75 35.39 40.20 35.57 20.67 38.29 39.40 37.41 34.77 30.25 17.17 -37.52 36.49 50.78 51.28 50.31 50.86 36.44 36.32 38.93 38.94

Lden

af Lden(*) Letm

5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5

58 58 53 53 36 35 32 32 54 54 49 49 27 26 9 10 54 49 28 10 50 45 27 -104 42 32 17 34 44 34 19 37 43 41 33 29 16 -104 37 36 54 55 49 49 35 35 38 38

58.01 58.33 57.89 58.22 40.57 40.19 37.64 37.60 54.17 53.75 54.14 53.73 32.16 30.80 14.68 15.60 54.08 54.05 32.50 15.96 49.77 49.70 31.80 -89.90 41.90 37.10 22.01 40.08 44.44 38.88 23.90 42.98 43.65 41.87 38.09 33.57 20.42 -89.90 42.21 41.18 54.20 54.68 53.63 54.18 39.75 39.62 43.62 43.63

(^) VL: ex. optrektoeslag

af Letm(*)

5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5

58 58 53 53 36 35 33 33 54 54 49 49 27 26 10 11 54 49 27 11 50 45 27 -95 42 32 17 35 44 34 19 38 44 42 33 29 15 -95 37 36 54 55 49 49 35 35 39 39

dag(^) avond(^) nacht(^) 57.46 57.78 57.35 57.68 40.04 39.66 36.23 36.19 53.62 53.21 53.59 53.19 31.63 30.26 13.28 14.19 53.53 53.50 31.97 14.56 49.20 49.13 31.25 -40.80 36.54 21.56 38.68 43.30 38.33 23.52 41.57 42.50 40.60 37.53 33.01 20.00 -40.80 39.77 53.59 54.08 53.08 53.63 39.22 39.10 42.21 42.23

48.01 48.33 47.89 48.22 30.57 30.19 27.64 27.60 44.17 43.75 44.14 43.73 22.16 20.80 4.68 5.60 44.08 44.05 22.50 5.96 39.77 39.70 21.80 -31.90 27.10 12.01 30.08 34.44 28.88 13.90 32.98 33.65 31.87 28.09 23.57 10.42 -32.21 31.18 44.20 44.68 43.63 44.18 29.75 29.62 33.62 33.63

11-05-2021 10:29

K+ Adviesgroep b.v.

Rijlijnen snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

art 110g

2524

0.0

409 01 glad asfalt/DAB

Klein-Zundertseweg (2) Klein-ZundertsewegKlein-Zundert

vlicht

5992

0.0

383 01 glad asfalt/DAB

Waterstraat (1)

Waterstraat

vlicht

13675

0.0

149 01 glad asfalt/DAB

Puinbroekstraat (3)

Puinbroekstraat

Puinbroekstraat vlicht

13676

0.0

128 01 glad asfalt/DAB

Puinbroekstraat (3)

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

Puinbroekstraat vlicht

etm.intens. % periode

1367.0 þ dag avond nacht 1367.0 þ dag avond nacht 788.0 þ dag avond nacht 788.0 þ dag avond nacht

6.60 3.60 .80 6.60 3.60 .80 6.65 3.20 .92 6.65 3.20 .92

licht middel 92.50 94.25 96.00 92.50 94.25 96.00 95.72 97.04 95.90 95.72 97.04 95.90

5.50 4.00 2.50 5.50 4.00 2.50 3.34 2.28 3.12 3.34 2.28 3.12

zwaar

motor

2.00 1.75 1.50 2.00 1.75 1.50 .94 .68 .98 .94 .68 .98

.00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00

licht middel zwaar motor 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

11-05-2021 10:29

K+ Adviesgroep b.v.

Bodemabsorptie nr

lengte

absorptie [%]

1 2 3

439 171 90

100.0 100.0 100.0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

kenmerk groen/akker groen/akker groen

11-05-2021 10:29

BIJLAGE III Verstrekte verkeersgegevens

TELPUNTNR. 79 LOCATIE : WATERSTRAAT lmast nabij bushalte

snelheidspercentages 15% minder dan 43 km/u 50% minder dan 52 km/u 85% minder dan 62 km/u 90% minder dan 64 km/u

SNELHEIDSMETING TELPERIODE : 04-12 t/m 10-12-2007

lichtmast nabij huisnr 9

TELPUNTNR. 79 LOCATIE : WATERSTRAAT Tijd 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 24:00:00 Totalen: Etmaal: 07 - 19u 19 - 23u 23 - 07u

zondag

TELLING MOTORVOERTUIGEN TELPERIODE : 04-12 t/m 10-12-2007

lichtmast nabij huisnr. 9

Gemid. Gemid. Gemid. maandag dinsdag woensdag donderdag vrijdag zaterdag werkdag weekendd dag 9 1 1 1 2 2 7 1 8 3 11 2 2 1 3 1 3 2 7 3 9 1 1 1 1 1 2 1 6 2 4 1 0 0 0 0 1 0 2 1 1 1 0 0 0 1 3 0 2 1 0 6 5 8 8 5 1 6 0 5 4 31 24 21 24 22 10 24 7 19 3 60 48 52 48 59 25 53 14 42 7 58 61 86 43 74 45 64 26 53 25 42 52 52 57 75 62 56 44 52 47 62 40 54 59 76 83 58 65 60 46 57 53 53 76 76 90 63 68 64 55 56 61 72 56 66 103 62 79 67 93 81 78 79 87 113 89 88 91 89 96 51 69 81 61 78 89 68 92 75 70 72 99 71 71 78 96 78 83 80 65 80 95 87 80 95 69 87 67 82 59 57 80 73 60 62 45 66 52 62 39 42 65 41 51 55 45 51 42 48 32 35 44 19 44 34 32 35 32 34 21 30 37 17 31 35 23 30 22 28 12 21 24 12 22 20 10 20 11 17 18 14 9 14 17 11 11 13 14 13 10 8 12 8 6 13 12 9 11 10

736 605 83 38

869 718 100 53

960 801 114 41

903 801 62 44

907 749 114 46

1052 907 100 38

956 841 76 40

938 795 98 44

846 723 80 39

912 775 93 43

Wenn an dieser Stelle Ihr Logo mit Anschrift usw. stehen soli, so kopieren Sie eine entsprechende Grafik, gespeichert als "logo.wmf" (Windows Metafile) mit den Proportionen 1:10 (Breite:Lange) in das Programmverzeichnis dieser Software

Sierzega Elektronik GmbH Thijrnau 55, A-4062 Thening Tel.: +43-7221-64114-0, Fax:-14 Mail: office@sierzega.at Web: www.sierzega.at

To see your own logo with your address here at this place: Design a graphic file and save it as "logo.wmi" (Windows Metafile) with the proportions 1:10 (width to length) in the program folder of this software

Telpuntnr. 79 Waterstraat ht4is- nr ii

3000

gemid. dag 2112 mvtg. gemid. werkdag 2211 mvtg.

2500

2000

• Eensporig

01500

Ei Personenauto

•

Vrachtauto

• Vrachtauto met aanh

<2 1000

500

dinsdag

maandag

woensdag

donderdag

vrijdag

zaterdag

zondag

a is ie

Periode: Snelheidsovertreding: Gemiddelde afstand: Verkeer in kolonne: ADT: Aandeel vrachverkeer:

vrijdag 23 april 2021, 10:00 uur totvrijdag 30 april 2021, 09:59 uur 0 % 1,6 se 17 `Vo 2113 4 `)/0

Eensporig Personenaut Vrachtauto Vrachtauto nr Totaal

Aantal + 0 6888 181 2 7071

°A 0 97,4 2,6 0 47,8

Aantal0 7345 357 16 7718

% 0 95,2 4,6 0,2 52,2

Totaal 0 14233 538 18 14789

% 0 96,2 3,6 0,1 100

V15+

Vg +

44 38 50 44

55 48 57 55

V85+ Vmax+ 66 59 64 66

110 74 64 110

V15-

Vg -

45 39 11 45

54 48 34 54

V85- Vmax 65 56 47 65

103 76 54 103

S/E-1-ZZEGA

Wenn an dieser Stelle Ihr Logo mit Anschrift usw. stehen soli, so kopieren Sie eine entsprechende Grafik, gespeichert als "logo.wmf (Windows Metafile) mit den Proportionen 1:10 (Breite:Lange) in das Programmverzeichnis dieser Software

Sierzega Elektronik GmbH ThUrnau 55, A-4062 Thening Tel.: +43-7221-64114-0, Fax:-14 Mail: office@sierzega.at Web: www.sierzega.at

Telpuntnr. 79 Waterstraat huis« II

3500

SIEkZEGA ,

To see your own logo with your address here at this place: Design a graphic file and save it as "logo.wmf. (Windows Metafile) with the proportions 1:10 (width to length) in the program folder of this software

gemid. dag 2112 mvtg. gemid. werkdag 2211 mvtg.

3000

2500

gmoo

1000

500

<=10

<=15

1 <=20

<=25

<=30

<=35

1 <=40

<=45

<=50

Snelheidsovertreding: Gemiddelde afstand: Verkeer in kolonne: ADT: Aandeel vrachverkeer:

<=60

<=65

<=70

Snelheid (km/h)

—Statistiek Periode:

<=55

1 <=75

<=80

<=85

<=90

<=95

<=100

<=105

<=110

vrijdag 23 april 2021, 10:00 uur totvrijdag 30 april 2021, 09:59 uur 0 % 1,6 se 17 % 2113 4 %

Eensporig Personenaut. Vrachtauto Vrachtauto rr Totaal

Aantal + 0 6888 181 2 7071

% 0 97,4 2,6 0 47,8

Aantal0 7345 357 16 7718

% 0 95,2 4,6 0,2 52,2

Totaal 0 14233 538 18 14789

% 0 96,2 3,6 0,1 100

V15+

Vg +

44 38 50 44

55 48 57 55

V85+ Vmax+ 66 59 64 66

110 74 64 110

V15-

Vg -

45 39 11 45

54 48 34 54

V85- Vmax 65 56 47 65

103 76 54 103

(SIE-RZEGA

Sierzega Elektronik GmbH Thrnau 55, A-4062 Thening Tel.: +43-7221-64114-0, Fax:-14 Mail: office@sierzega.at Web: www.sierzega.at

Telpuntnr. 79 Waterstraat ihmsny' Ij

120

,SIERZEGA

To see your own logo with your address here at this place: Design a graphic file and save it as "logo.wmf" (Windows Metafile) with the proportions 1:10 (width to length) in the program folder of this software

gemid. dag 2112 mvtg. gemid. werkdag 2211 mvtg.

100

— Vmar — V85 — Vg

8 g.ei

Datum. Tijd

—Statistiek Periode: Snelheidsovertreding: Gemiddelde afstand: Verkeer in kolonne: ADT: Aandeel vrachverkeer:

vrijdag 23 april 2021, 10:00 uur totvrijdag 30 april 2021, 09:59 uur 0 % 1,6 se 17% 2113 4 %

Eensporig Personenaut Vrachtauto Vrachtauto rr Totaal

Aantal + 0 6888 181 2 7071

% 0 97,4 2,6 0 47,8

Aantal0 7345 357 16 7718

% 0 95,2 4,6 0,2 52,2

Totaal 0 14233 538 18 14789

% 0 96,2 3,6 0,1 100

V15+

Vg +

44 38 50 44

55 48 57 55

V85+ Vmax+ 66 59 64 66

110 74 64 110

V15-

Vg -

45 39 11 45

54 48 34 54

V85- Vmax65 56 47 65

103 76 54 103

LOCATIE : Waterstraat huisnr. 11

TELPUNTNR. 79

BEIDE RICHTINGEN

TELPERIODE : 23-4 t/m 30-4-2021

TELLING MOTORVOERTUIGEN

snelheid

aantal

<=5

<=10

<=15

184

<=20

314

<=25

232

<=30

149

<=35

209

<=40

448

<=45

889

<=50

1867

<=55

2936

<=60

3199

<=65

2126

<=70

1240

<=75

540

<=80

238

<=85

101

<=90

<=95

<=100

<=105

<=110

LOCATIE : WATERSTRAAT huisnr. 11 BEIDE RICHTINGEN TELLING MOTORVOERTUIGEN

TELPUNTNR. 79 TELPERIODE : 23-4 t/m 30-4-2021 gemid.

Tijd 23 - 07u 07 - 19u 19 - 23u Totalen:

maandag

dinsdag

woensdag donderdag vrijdag

zondag

gemid.

werkdag weekend

dag

181

164

113

1841

63 1455

2092

2060

1754

1837

1407

1840

1622

1778

238

213

292

245

269

207

176

251

192

234

2224

1731

2565

2469

2037

2111

1620

2205

1866

2108

145

Etmaal:

Aandeel vrachtverkeer: 4 % Vrachtauto 3,6 °A Vrachtauto met aanhanger: 0,1 % gemiddelde etmaalintensiteit eensporig : vtg. V85= 65 km/u vmax=110 km/u Vg= 54 km/u Toegestane snelheid 60 km/u Wegdek: asfalt

zaterdag

gemid.

LOCATIE : WATERSTRAAT huisnr. 11

TELPUNTNR. 79

BEIDE RICHTINGEN

TELPERIODE : 23-4 t/m 30-4-2021

TELLING MOTORVOERTUIGEN Cl = Eensporig

Catogorien tussen 23:00 en 7:00

C2 = Personenauto Weekdag

mvtg

vrachtauto C3= Vrachtauto C4 = Vrachtauto met aanhanger

maandag

133

145

8,28%

dinsdag

1,59%

woensdag

172

181

4,97%

donderdag

154

164

6,10%

vrijdag

7,14%

zaterdag

5,97%

zondag

0,00%

gemid.

5,51%

LOCATIE : WATERSTRAAT huisnr. 11

TELPUNTNR. 79

BEIDE RICHTINGEN

TELPERIODE : 23-4 t/m 30-4-2021

TELLING MOTORVOERTUIGEN

Catogorien tussen 7:00 en 18:59

Cl = Eensporig C2 = Personenauto

Weekdag

mvtg

vrachtauto C3= Vrachtauto C4 = Vrachtauto met aanhanger

1841

1409

1455

3,16%

1980

110

2092

5,35%

197

1960

2060

4,85%

vrijdag

143

1660

1754

5,36%

zaterdag

138

1793

1837

2,40%

zondag

1396

1407

0,78%

1778

3,93%

maandag

133

1759

dinsdag

142

woensdag

142

donderdag

141

gemid.

1708

4,45%

LOCATIE : WATERSTRAAT huisnr. 11

TELPUNTNR. 79

BEIDE RICHTINGEN

TELPERIODE : 23-4 t/m 30-4-2021

TELLING MOTORVOERTUIGEN

Catogorien tussen 19:00 en 23:00 Weekdag

mvtg.

vrachtauto Cl = Eensporig C2 = Personenauto

maandag

231

238

2,94% C3= Vrachtauto

dinsdag

210

213

1,41% C4 = Vrachtauto met aanhanger

woensdag

288

292

1,37%

donderdag

238

245

2,86%

vrijdag

264

269

1,86%

zaterdag

204

207

1,45%

zondag

175

176

0,57%

gemid.

230

234

1,83%

Verkeersprognose M210163 Waterstraat Aantallen 7-19 uur dag Lm mz z 0

19-23 uur

23-7 uur

avond

nacht

percentages totaal

dag 0 0 0 846 jaar 2007

Lm mz z

1067 jaar 2031

verdeling

1866 jaar 2021 telling met omleiding

uur

92.50 5.50 2.00 100.0 dag

avond nacht 94.25 96.00 4.00 2.50 1.75 1.50 100.0 100.0 avond

6.60

nacht 3.60

0.80

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12443011/1