1 Raadsvoorstel Begrotingen 2026 e.v. BVO DRAN

Raadsvoorstel

Onderwerp Begroting 2026 e.v. BVO DRAN Adviseur Programma Portefeuillehouder

: R. Wassink ism M. Jansma : Sociaal domein: Mw. T. van der Pas

Datum B&W Datum Raad Openbaar

: 14 april 2026 : 26 mei 2026 : Ja

Aan de Raad Op 5 maart 2026 heeft het bestuur van de Bedrijfsvoeringsorganisatie doelgroepenvervoer regio Arnhem en Nijmegen (BVO DRAN) de ontwerp Meerjarenprogrammabegroting (Mjpb) BVO DRAN 2027-2030, inclusief de gewijzigde begroting 2026 vastgesteld. De BVO DRAN biedt op grond van artikel 35 van de Wet gemeenschappelijke regelingen de raden van de deelnemende gemeenten de gelegenheid hun zienswijzen kenbaar te maken over de ontwerpbegroting. Voorgesteld besluit 1. De zienswijze op de ontwerp meerjarenprogrammabegroting BVO DRAN 2027-2030 vaststellen 2. De gewijzigde begroting 2026 van de BVO DRAN vaststellen. Inleiding De BVO DRAN is verantwoordelijk voor de uitvoering van het doelgroepenvervoer in 18 gemeenten in deze regio, waaronder Rozendaal. De gemeente Rozendaal heeft ervoor gekozen al het doelgroepenvervoer onder te brengen bij de BVO DRAN. Beoogd effect Het met de beschikbaar gestelde financiële middelen, in stand houden van een kwalitatief hoogwaardig, herkenbaar, efficiënt en eenvoudig te gebruiken doelgroepenvervoer voor inwoners met een vervoersbeperking.

Argumenten 1.1 De raad heeft met een zienswijze invloed op besluitvorming over de Meerjarenprogrammabegroting BVO DRAN 2027-2030 De BVO DRAN biedt op grond van artikel 35 van de Wet gemeenschappelijke regelingen de gemeenteraden van de deelnemende gemeenten de gelegenheid hun zienswijzen kenbaar te maken over de ontwerpbegroting. 1.2 De begroting 2026 stellen we na aanpassingen naar beneden bij. De geprognotiseerde vraag naar de verschillende onderdelen van doelgroepenvervoer is naar beneden bijgesteld waardoor de begroting 2026 naar beneden is bijgesteld.

Pagina 1 van 2

Raadsvoorstel

Kanttekeningen en/of risico’s 1.1 Doelgroepenvervoer is een Open-einde-systematiek waardoor de kosten kunnen oplopen bij intensievere inzet Aan de ‘voorkant’ beheersen we dit risico door met inwoners in gesprek te gaan over hun vervoersbehoefte en de belemmeringen die zij daarbij ondervinden. De consulenten van de toegang Rheden/Rozendaal bespreken met de inwoner de mogelijkheden die er zijn in het netwerk en ook de lokale en voorliggende alternatieven, zoals vervoer op basis van de zorgverzekeringswet, de Plusbus, de Buurtbus van BRENG en vervoer door vrijwilligers van het Meldpunt vrijwillige thuiszorg en mantelzorgondersteuning (MVT). Gemeente Rheden onderzoekt mede namens Rozendaal waar nog wijzigingen kunnen worden doorgevoerd. Deze worden vervolgens in het beleid en de relevante verordening(en) opgenomen. Bijvoorbeeld: in de nieuwe, in de raad van 13 mei 2025 vastgestelde verordening leerlingenvervoer wordt ruimte geboden om met het gezin en de leerling het gesprek aan te gaan over de zelfredzaamheid en de trainbaarheid van de leerling om zelfstandig te kunnen reizen. Financiën De gemeente Rozendaal neemt de cijfers uit de primitieve begroting van de BVO DRAN over: 2026 2027 2028 2029 Routevervoer 46.832 49.634 54.198 55.824 Overhead 6.788 6.983 7.249 7.466 Vraagafh.

vv 7.733 9.834 10.493 10.493 Totaal 61.353 66.451 71.940 73.783 Toelichting Leerlingenvervoer, vervoer Dagbesteding en vervoer Jeugdwet vormen het routevervoer. Dit is het vervoer naar scholen en instellingen. Het vervoer Wmo is vraagafhankelijk vervoer. Uitvoering Na behandeling in de raad, wordt de definitieve zienswijze verstuurd aan de BVO DRAN. Participatie en communicatie De vastgestelde begroting BVO DRAN en de reactie/verwerking op de ontvangen zienswijzen worden de raad ter kennigeving aangeboden. Bijlagen 1. Aanbiedingsbrief 2. Ontwerp MJPB 2027-2030 incl. gewijzigde begroting 2026 3. Concept brief zienswijze raad 4. Concept Raadsbesluit 5. Uitleg NEA indexatie 6. Belangrijke ontwikkelingen

Pagina 2 van 2