Schriftelijke bijdrage dhr. A. Bos, reclamant 7

PROCEDURE & PLANNING Deze procedure loopt al geruime tijd. Persoonlijk heb ik met enige regelmaat de stand van zaken nagevraagd. En dan opeens worden we geconfronteerd met een hoorzitting in de vakantieperiode terwijl deze eerder in mei gepland zou zijn. Er is werkelijk voldoende tijd geweest dit op een ander moment te plannen en ons tijdig uit te nodigen. Dit voedt het gevoel dat de procedure voor de vorm wordt gevolgd en dat de inbreng van de burger er in feite niet toe doet. En in het verlengde daarvan bevestigt dit dat de overheid haar eigen procedures stelt boven de belangen van burgers. En daarmee draagt dit niet bij aan het beeld van een betrouwbare overheid. BELANG VAN DE BURGER? Wat stoort in het concept raadsbesluit is het volgende citaat van pagina 6: “De gemeente kijkt op een andere manier naar de beeldkwaliteit en het aanzicht ten aanzien van omwonenden, voorbijgangers, wandelaars en fietsers. De gemeente kijkt vanuit het bedrijf.” Dit maakt duidelijk dat de gemeente niet genegen is om te kijken vanuit de indieners van de zienswijze en dit gewoon terzijde schuift. Dit is werkelijk onbestaanbaar. De overheid moet kijken vanuit de belangen van alle partijen. De vraag is of het daarom als burger wel zin heeft om in deze procedure van je te laten horen. Daarom op het gevaar af als een soort Don Quichot tegen windmolens te vechten toch een paar inhoudelijke opmerkingen:

VERKEERSVEILIGHEID Ten aanzien van de verkeersveiligheid wordt uitgegaan van theoretische modellen. De praktijk is dat de Onderweg gebruikt wordt door wandelaars, mensen met kinderwagens, huisdieren en of (kleine-) kinderen, maar ook door fietsers en hardlopers en automobilisten. Er zijn weldegelijk gevaarlijke situaties omdat bijvoorbeeld kinderen minder oplettend zijn en soms stilstaan of spelen. Maar ook omdat fietsers naast elkaar fietsen en regelmatig ook met oordopjes in. En ook dat het verkeer komende vanaf de Maatveldseweg in 90% van de gevallen – en inclusief de chauffeurs van Reijm - het stopbord negeert en geen voorrang verleent als ze de Onderweg oprijden. Dit heeft regelmatig geleid tot noodstoppen en bijna aanrijdingen. Dit komt mede doordat het stukje Onderweg gezien wordt als verlengstuk van die Maatveldseweg, wat het niet is. Dit betekent dat, geredeneerd vanuit de praktijk, iedere toename van (vracht-) verkeer ongewenst is. OVERLAST Inzake de overlast wordt voorbijgegaan aan een belangrijk aspect, namelijk dat een groot deel van de overlast beperkt zal moeten worden door discipline van Reijm ten aanzien van tijden en plaatsen waarop werkzaamheden op hun terrein alsook ook de vervoersbewegingen buiten hun terrein moeten plaatsvinden. Er wordt ons geen enkele garantie gegeven dat dit zal worden nageleefd en dat daarop zal worden toegezien.

Wel is in de tussentijd duidelijk dat Reijm, tegen de afspraken in het naastliggende terrein toch al in gebruik heeft genomen (zie e-mail mevr. 10 mei 2022 om 17:44). Onze bezorgdheid is gelet hierop geen theoretische bezorgdheid en ook niet met theoretische modellen weg te redeneren. Deze is gebaseerd op de ervaring die we hebben met Reijm, de omgeving, maar ook dat we uit eigen ervaring weten hoe dingen gaan in het normale economische verkeer. Maar de wijze waarop dit in het concept raadsbesluit theoretisch wordt weggeredeneerd ervaar ik als wegkijken van de werkelijkheid.

BRANDVEILIGHEID En dan wil ik reageren op het feit dat ondanks dat de activiteiten brandgevaarlijk zijn dit hier buiten beschouwing wordt gelaten. De overheid heeft op dit punt ook een zorgplicht. En gelet op het feit dat brand geen theoretisch risico is, er is immers al een keer brand geweest, is het stuitend dat dit gewoon terzijde wordt geschoven als niet ter zake doende. VERZOEK Gelet op bovenstaande wil ik u met klem het volgende te overwegen: · Het belang van zowel burgers als bedrijven te dienen en overheid te zijn voor alle betrokkenen; · Naast theoretische modellen ook de praktijk betrekken in de afwegingen; · Geen zaken terzijde te schuiven die de veiligheid in geding brengen; · Het proces zo in te richten dat alle partijen ordentelijk gehoord kunnen worden. SLOTOPMERKING Tot op heden hebben we de (sociale) media hier buiten gehouden. Vermoedelijk is dat voor alle partijen beter. In ons aller belang hoop ik dat u ons niet in de positie brengt dat we langs die weg alsnog gehoord kunnen worden.