[24bb005405] Afschrift Burgerbrief over Bezwaar tegen vaststelling Beleidsnota Wateratlas binnenstedelijke Nieuwe Maas

Afzenders , namens de aanwonenden van de Feijenoordkade.

namens Bewonersvereniging Wijk Feijenoord i.o.. Corresponden,eadres:

Per email verzonden Aan het college van B en W RoHerdam Postbus 70012 3000 KP RoHerdam In cc aan: griffie, wijkraad Feijenoord, voorlopig bestuur Bewonersvereniging Wijk Feijenoord i.o. (Strategisch omgevingsmanager), (projectmanager Kop van Feijenoord)

RoHerdam, 12 augustus 2024

Betre9: Bezwaar tegen vaststelling Beleidsnota Wateratlas binnenstedelijke Nieuwe Maas

Geacht college, Op 2 juli 2024 heeT u het besluit genomen de Wateratlas ter vaststelling aan de gemeenteraad aan te bieden. Wij lezen dat de Wateratlas een beleidsnota is, met als doel richUng te geven aan ruimtelijke ontwikkelingen op het water omdat het water van de binnenstedelijke Nieuwe Maas kansen biedt voor recreaUe, toerisme, personenvervoer, groen en drijvend wonen. Veilige en efficiënte doorvaart blijT centraal. Wij constateren in de ambiUes en genoemde kaders onvoldoende aandacht voor het belang van aan- en omwonenden van de binnenstedelijke Nieuwe Maas. De parUcipaUe rond deze beleidsnota is in eerste instanUe afgedaan door een rondje langs de wijkraden op 26 januari 2023, waaronder de wijkraad van Feijenoord. De wijkraad gaf aan dat voor een zorgvuldig parUcipaUetraject de bewoners van de Feijenoordkade moesten worden geconsulteerd, gezien het desastreus verlopen proces in 2023 met de opvangboot Switzerland aan de kade, waarvoor wethouder Achbar in juni 2023 schriTelijk excuses voor

heeT aangeboden en de omgevingsmanager ‘Lessons Learned’ heeT opgesteld voor toekomsUge projecten en programma’s zoals de Wateratlas. Aan dit advies is helaas geen gevolg gegeven. Wij ontvingen in maart 2024 (!) het concept van de Wateratlas van de Wijkraad. Hierover een brief heeT mevrouw u namens de bewoners van de Feijenoordkade gestuurd. Op 18 april heeT alsnog een goed gesprek plaatsgevonden tussen uw programmamanager en een groep van circa vijTien bewoners van de Feijenoordkade. Naar aanleiding hiervan zijn aanpassingen doorgevoerd in de Wateratlas en is deze – we citeren de programmamanager- beter geworden. Wij zijn blij met het bericht dat we hierover van u hebben ontvangen.

Helaas zijn niet alle door ons van belang beoordeelde punten doorgevoerd in de voorliggende concept Wateratlas. Wij vragen hiervoor uw aandacht en maken bezwaar tegen vaststelling van de Wateratlas, waarin de noordelijke Feijenoordkade is aangewezen als locaUe voor één of enkele vaste ligplekken voor partyvaart en/of Ujdelijk gebruik (bijvoorbeeld voor opvangschepen).

1. Verstoring van de nachtrust -

-

Geluid. Partyschepen kennen onregelmaUge vaarUjden en komen ook na 23u terug. De geluiden van (diesel)motoren en communicaUe tussen bemanningsladen verstoren de nachtrust van een groot aantal aanwonenden, die slapen aan de waterzijde. Trillingen. Het eiland van Feijenoord en de Feijenoordkade zijn gebouwd op slappe grond. Hierdoor zijn trillingen vanaf het water door langsvarende schepen en de waterbus in de woningen aan de kade voelbaar. Als er ’s nachts aan de kade wordt aangelegd, verstoort dit de nachtrust.

2. Bevoorrading van partyschepen en/of opvangboot -

-

-

Bevoorrading van schepen botst met de ambiUe tot vergroening van de kade. Bevoorrading van schepen gaat niet samen met een veilige wandel- en fietspromenade. De woonwijk is niet geschikt voor vrachtverkeer. Uit ervaring weten we dat de Feijenoordkade te smal is om te laden en te lossen. Want er kan dan geen ander verkeer vanuit de woonwijk meer langs Schade aan lantarenpalen, troHoir en ander straatmeubilair. Vrachtwagens hebben moeite met de korte draai en smalle straten van de woonwijk. Er zijn in 22/23 een aantal lantarenpalen omver gereden. Trillingen. De Feijenoordkade is gebouwd op slappe grond. De trillingen van vrachtverkeer veroorzaken schade aan monumentale panden.

3. Bevoorrading en walstroom als vergunningvoorwaarden U schrijT ‘Daarnaast hebben we aan de Wateratlas toegevoegd dat bevoorrading in overleg met bewoners moet worden georganiseerd, zodat de overlast tot een minimum wordt beperkt. Ook is walstroom als voorwaarde genoemd. ‘

-

-

Wij vinden het niet gepast dat omwonenden hier de taak zouden krijgen met exploitanten van partyschip en/of opvangboot afspraken te maken voor bevoorrading. Wij kunnen niet handhaven of een vergunning intrekken. Dit is vragen om problemen zoals we ze eerder hebben ervaren. Afspraken met betrekking tot bevoorrading moet ons inziens de gemeente afstemmen met de aanwonenden en deze vervolgens opnemen in vergunningvoorwaarden, voordat tot vergunningverlening wordt overgegaan. Ook het gebruik van walstroom en het verbod op gebruik van dieselmotoren is een taak en verantwoordelijkheid van de gemeente. Bewoners zijn hier niet toe bevoegd.

4. Inrich,ng kade De programmamanager schrijT: ‘In het havenpaspoort staat nu duidelijker verwoord dat het eiland van Feijenoord een ‘aantrekkelijke doorlopende groene kade met verblijfswaarde’ verdient. In de agenda is het vergroenen van de Feijenoordkade genoemd als project dat we gaan agenderen voor de volgende collegeperiode. Het lijkt logisch om kadeherstel en vergroening te combineren. ‘ Wij zijn blij met deze toezegging. We zien echter wel een tegenstelling met de mogelijkheid voor Ujdelijk gebruik door bijvoorbeeld partyboten en/of een opvangboot. Uit ervaring weten we dat opvangboten voorzieningen op de kade nodig hebben zoals fietsenrekken. Bij de MS Switzerland stond zelfs een container voor wasmachines en drogers op de kade. Dit soort grootschalige fietsenrekken en containers gaan niet samen met een de mooie groene wandelpromenade op Zuid die ook langs de Feijenoordkade leidt.

5. Panorama Dillenburg Panorama Dillenburg, onder deze slogan werden en worden de panden aan de Feijenoordkade verkocht. Bij het voor langere Ujd plaatsen van opvangboten en het permanent verblijf van partyboten aan de kade is van panorama geen sprake meer.

6. Par,cipa,e -

-

Wij zijn verontrust over het gebrek aan lerend vermogen op het gebied van de parUcipaUe zoals bedoeld door de omgevingswet dat we bij de gemeente RoHerdam zien. Zelfs excuses van de wethouder, verspreiding van ‘lessons learned’, advies van de wijkraad hebben niet voor een zorgvuldig parUcipaUeproces gezorgd. De wijkraad is geen parUcipaUemiddel Wijkraden zijn niet verantwoordelijk voor bewonersparUcipaUe door de gemeente. Zij kunnen ook niet parUcipaUe met direct aanwonenden vervangen. Ze kunnen hier wel in adviseren. Wijkraad Feijenoord heeT daarom 26 januari 2023 geadviseerd om contact op te nemen met de bewoners van de

-

Feijenoordkade om hiermee een parUcipaUetraject te doorlopen. Dit is door u nagelaten. U schrijT ‘De Wateratlas gee; rich=ng aan toekoms=ge ontwikkelingen en vraagt op alle onderdelen nog nadere uitwerking en nader onderzoek naar wenselijkheid en haalbaarheid. Bij die uitwerking worden bewoners gebiedsgericht betrokken’. Wij vragen u met klem om een schriTelijke bevesUging dat wij, de aanwonenden van de Feijenoordkade, de bewoners van het eiland van Feijenoord en de bewoners van de wijk Feijenoord Ujdig, transparant en zorgvuldig worden betrokken in het proces en de ontwikkelingen worden meegenomen. Doe wat u zegt en zegt wat u doet!

Wij vragen u om onze bezwaren ter harte te nemen en hier acUe op te ondernemen. Wij vragen u ook om onze bezwaren ter kennisname aan de gemeenteraad te sturen. Graag ontvangen wij uw reacUe uiterlijk binnen 6 weken. Ook worden we graag schriTelijk (per email) op de hoogte gehouden van verdere besluitvorming. Wij hopen u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groet,

namens de aanwonenden van de Feijenoordkade

Ujdelijk voorziHer Bewonersvereniging Wijk Feijenoord