[24bb004649] Bijlage 2 behorende bij 24bb004647 over Rapport aanvullende participatie 2 pleinen
Tekst van het document
Onderzoek ‘Twee pleinen’: Eendrachtsplein & Kruisplein Gemeente Rotterdam December 2023 - Eindrapport
Joep van Heugten Marco Stout Mariska Graat
ideate
Inhoudsopgave 1.
Aanleiding 8* doelstelling
2.
Aanpak
3.
Resultaten a.
Verkennende gesprekken
b.
Kwalitatief onderzoek - enquête
c.
Kwantitatief onderzoek - workshop
4.
Visie op herontwikkeling
5.
Discussie en aandachtspunten
Bijlage 1: Volledige resultaten enquête
Dit onderzoek is uitgevoerd door Ideate in opdracht van de gemeente Rotterdam Voor vragen n.a.v. het project Twee Pleinen' en de voortgang kunt u contact opnemen met Rodney Kastelan, via mobiliteitsinterventiesSO@rotterdam.nl Voor vragen over de uitvoering van dit onderzoek kunt u contact opnemen opnemen met Joep van Heugten van Ideate, via: joep@ideate.nl
Bijlage 3: Output workshop Bijlage 2: Visualisaties denkrichtingen
1
ideate
Aanleiding Opdracht: Het Kruisplein en Eendrachtsplein vormen samen met de singel die er tussenin ligt een druk en levendig gebied in Rotterdam. De pleinen zijn onderdeel van een N-Z route van het centraal station naar de Maas en omgekeerd. De route is groener en er is meer ruimte voor kunst, ten opzichte van de alternatieve Coolsingel of Maastunneltraverse. Er ligt veel potentie om dit gebied een hoge verblijfskwaliteit te geven. Om tot nieuwe inrichtingsplannen te komen is een compacte werkgroep opgericht, bestaande uit een aantal betrokken bewoners, ondernemers en de gemeente. Hun doel is om samen snel grote stappen te nemen en tot een gedragen ontwerp voor de Twee Pleinen te komen. De gemeente wil, via participatief onderzoek, advies inwinnen over de wensen van bewoners over de Twee Pleinen. Als check op de uitgangspunten van de werkgroep en om te verkennen welk van de ontwikkelde denkrichtingen de voorkeur heeft. Met de participatie wil de gemeente ook bijdragen aan een gevoel van betrokkenheid bij de wijk en draagvlak voor de herontwikkeling van de Twee Pleinen.
1. Aanleiding en doelstelling
2
ideate
Doelstelling Dit project had de volgende doelstellingen *
In kaart brengen van huidig gebruik en ervaring van de Twee Pleinen
*
In kaart brengen behoeften en wensen voor de toekomstige inrichting van de nieuwe Twee Pleinen
*
Onderzoeken van voorkeuren voor de werkgroep ontwikkelde denkrichtingen
*
Verrijken van de inzichten tot aanknopingspunten voor herontwikkeling Twee Pleinen
Op basis van deze doelstelling is gekozen voor een aanpak waarin kwantitatief en kwalitatief onderzoek wordt gecombineerd. Daarmee willen we bereiken dat er zowel generaliseerde bevindingen worden gedaan over huidig gebruik en de huidige ervaring van de Twee Pleinen, als verdiepende inzichten en ideeën voor een mogelijke herontwikkeling. Met het kwalitatief onderzoek hebben we de grote tendensen gevat. Dus bijvoorbeeld, wat vinden de ondernemers t.o.v. de omwonenden of welk cijfer geeft men de pleinen gemiddeld. Deze kwalitatieve inzichten zijn vervolgens in de workshop verder besproken om ze bruikbaar te maken als onderdeel van een visie op de herontwikkeling van de pleinen. Waarbij niet de specifieke input en mening van de betrokkenen leidend was, maar de achterliggende waarden en wensen waarop die mening gebaseerd was. Waarden die we kunnen terugleiden naar de grote tendensen uit het kwalitatieve onderzoek.
1. Aanleiding en doelstelling
3
ideate
Aanpak Fase 1: Verkennen huidige verkeerssituatie *
Interviews met sleutelpersonen.
Fase 2: Kwantitatief onderzoek met brede groep gebruikers van de Twee Pleinen *
Onderzoek d.m.v. enquête.
Fase 3: Kwalitatief onderzoek met goede vertegenwoordiging van de wijk *
Onderzoek d.m.v. een generatieve workshop. Ter verrijking en contextualisering van de inzichten uit de enquête en om verder te verdiepen in mogelijke verbetermogelijkheden.
Fase 4: Analyse en visie-ontwikkeling
2. Aanpak
4
ideate
Aanpak Online enquête Om te onderzoeken hoe de buurt de pleinen momenteel ervaart en om te identificeren wat zij vinden van de denkrichtingen die zijn opgesteld door de werkgroep, is er een online enquête uitgevoerd. Omwonden hebben een brief ontvangen met daarin een oproep om de enquête in te vullen. De enquête is ook via ondernemersverenigingen, wijkraden, bewonersorganisaties en via social media verspreid.
Deel je mening over het Kruisplein en Eendrachtsplein! Deze vragenlijst gaat over het Kruisplein en Eendrachtsplein in Rotterdam en is bedoeld voor iedereen die op of langs (één van) deze pleinen komt. Wat betekenen deze pleinen voor jou? En wat heb jij nodig om hier fijn te verblijven en te reizen? We vragen je de vragenlijst in één keer in te vullen. Het duurt maximaal 10 minuten. Onder
De volgende onderwerpen zijn in de enquête meegenomen:
de deelnemers worden 5 Rotterdampassen verloot.
*
Huidig gebruik van het Kruisplein en Eendrachtsplein
Dit onderzoek wordt uitgevoerd door Ideate in opdracht van de gemeente Rotterdam. Voor vragen over dit onderzoek kun je contact
*
Mening over het Kruisplein en Eendrachtsplein nu
*
Wensen voor de pleinen in de toekomst (per plein)
*
Voorkeur voor één van de drie denkrichtingen (per plein)
*
Persoonskenmerken (om de representativiteit te kunnen toetsen)
2. Aanpak
opnemen met: mobiliteilsintervenliesSOiarotterdam.nl
5
ideate
Aanpak Generatieve workshop Er is een generatieve workshop georganiseerd ter verrijking en contextualisering van de inzichten uit de enquête en om verder te verdiepen in mogelijke verbetermogelijkheden. Deze workshop vond plaats in de Leeszaal Rotterdam West. Voor de workshop zijn de wijkraadsleden en een diverse groep van (vertegenwoordigers van) ondernemers en bewoners uitgenodigd. De workshop bestond uit drie onderdelen: 1.
Introductie en voorstelronde
2.
Verder onderzoeken hoe de huidige inrichting wordt ervaren, aan de hand van de ervaringen en woorden die in de enquête zijn opgehaald (dus de vraag; 'waarom is het plein nu chaotisch?').
3.
Vooruit kijken naar een nieuwe uitwerking van de pleinen. Daarbij lieten we de verkeerskundige kant expres wat los, maar keken naar welk type inrichting qua sfeer zou passen op de pleinen. Op deze manier hebben we kwalitatieve inzichten opgehaald voor de toekomstige uitwerking van de denkrichtingen.
2. Aanpak
6
ideate
Resultaten verkennende gesprekken Er heerst irritatie om slechte informatievoorziening. Bijvoorbeeld, van de ene op andere dag waren de tramrails opgebroken. Zowel tijdens als na het onderzoek is het dus belangrijk om bewoners goed geïnformeerd te houden.
Voorafgaand aan de enquête en workshop zijn er verkennende interviews geweest met sleutelfiguren uit de wijk. Met hen spraken we over de huidige situatie rondom te twee pleinen en de ervaringen rondom participatie in de buurt. Zo verzamelden we input voor het onderzoek en brachten we gevoeligheden in kaart.
*
*
Onafhankelijke afzender: Het moet duidelijk zijn dat Ideate als onafhankelijke afzender helder is. Zo voelen mensen zich vrijer om hun oprechte mening te geven.
Wees helder over participatie: Er heerst participatiemoeheid en men kan sceptisch zijn. Daarom belangrijk om helder te zijn in: Waarop vragen we participatie en wat gaat er wanneer mee gebeuren, maar óók wat gaat I kan er niet mee gebeuren.
Verkeersstromen: De verschillende verkeersstromen concurreren met elkaar t.o.v. de ruimte die er is. Iedereen probeert zijn plek op te eisen. Als je een overzichtelijk plein wilt creëren, zal het moeilijk zijn om alle stromen tevreden te stellen.
Waak voor detailinput die op dit moment of voor dit onderzoek niet relevant is. Zoals: We hebben geen invloed op de tramlijnen, blijf daarom weg uit de discussie daarover.
3. Resultaten
De pleinen worden, naast omwonenden, door veel andere stadsgenoten en mensen van daarbuiten gebruikt. Dat gebruik verschilt sterk per moment, waardoor ook de sfeer verandert (bv. drukke spits met veel fietsers of op zaterdag weer meer wandelaars).
7
ideate
Resultaten enquête - algemeen Om inzichten op te halen van de gebruikers van twee pleinen is een online enquête opgesteld die onder bewoners van het Oude Westen en Centrum is gepromoot per brief. Daarnaast was de enquête vindbaar via diverse online kanalen.
Ik woon erbij in de buurt
676 resp.
72.5%
Ik reis langs het plein
465 resp.
49.907o
*
In totaal is de enquête 932 keer ingevuld.
Ik bezoek de omgeving van het plein
430 resp.
46.196
*
Het grootste deel van de respondenten (710Zo) heeft de vragen over beide pleinen ingevuld. Een klein deel heeft de vragen alleen over het Eendrachtsplein (1507o) of het Kruisplein (1407o) ingevuld.
Ik ben ondernemer of werk aan het plein, of er vlakbij
127 resp.
13.6*İ6
Ik ben leverancier voor ondernemers in de buurt
10 resp.
1.196
9 resp.
196
*
*
Een groot deel van de respondenten {730Zo) geeft aan bij de pleinen in de buurt te wonen. 127 respondenten (1407o) geven aan ondernemer te zijn of aan of vlakbij het plein te werken.
I Anders..
I
Bijna twee derde van de respondenten komt dagelijks op of langs het plein (6607o), van de rest komen de meesten (2907o) er minstens 1 x per week.
3. Resultaten
Welke omschrijving past het beste bij jou als je denkt aan het Kruis- of Eendrachtsplein? (meerdere antwoorden mogelijk)
8
ideate
Resultaten enquête - algemeen *
*
*
*
*
De meeste respondenten wonen in de straten en buurten naast een van de pleinen (810Zo), een deel elders in Rotterdam (1407o) en een aantal buiten Rotterdam (507o). Iets meer dan de helft van de respondenten identificeert zich als man (5407o), iets minder dan de helft als vrouw (4207o). De helft van de respondenten is tussen de 26 en 45 jaar oud (5007o). Ongeveer een derde tussen de 46 en 65 jaar oud (2907o). De overige respondenten zijn Ö5+ (110Zo) of tussen de 15-25 jaar oud. Iets meer dan een derde woont samen met een partner (3607o), daarna wonen de meeste respondenten alleen (2907o) of met partner en kind(eren) (2007o) Het grootste deel heeft een HBO of WO opleiding (8507o), een klein deel middelbare school of MBO (130Z6) en enkelen alleen de basisschool (107o) of anders (107o)
Ergens anders in Oud-West
211 resp.
22.707o
Ergens anders in Centrum Rotterdam
186 resp.
200/»
Oude- of Nieuwe binnenweg
155 resp.
16.60/»
Ergens anders in Rotterdam
132 resp.
M.2%
Westersingel I Mauritskade
111 resp.
n.9%
West Kruiskade
94 resp.
TO.1%
Buiten Rotterdam, in Nederland
42 resp.
4.50/»
0 resp.
O0/»
Buiten Nederland
Waar woon je?
3. Resultaten
9
ideate
Resultaten enquête - huidige situatie *
Mensen komen het meest wel eens wandelend (7'\0Zo) of fietsend (6196) naar of langs een van de pleinen.
*
De ervaring van de pleinen scoort gemiddeld een rapportcijfer 5,1*
*
Iets meer dan een kwart (2796) van de respondenten reist wel eens met de auto of bestelbus naar of langs de pleinen.
*
Het Kruisplein krijgt een 5,0**
*
Het Eendrachtsplein krijgt een 5,5**
*
Ondernemers geven de pleinen ook een 5,1. Maar zijn positiever over het Kruisplen (5,4**) en negatiever over het Eendrachtsplein (5.0**).
*
De woorden die de pleinen volgens de respondenten het best omschrijven zijn:
*
De meeste respondenten komen wel eens langs de pleinen op weg naar winkels, horeca of cultuur (770Zo) of op weg naar werk, school of studie (6807o).
*
Daarna zijn horeca I winkels aan het plein (5607o) er langs komen op weg naar vrienden, familie of kennissen (3907o) of een recreatieve wandeling of fietstocht (3807o) de meest genoemde redenen om op of langs de pleinen te reizen.
o
Chaotisch (5896)
o
Druk (4996)
o
Onveilig (3607o)
* van 1-10 ** van de respondenten die alleen de vragen over dit plein hebben beantwoord
3. Resultaten
10
ideate
Resultaten enquête - Kruisplein *
*
De meeste respondenten willen meer ruimte voor: o
Groen I natuur (720Zo)
o
Fietsen (6007o)
o
Lopen (5307o)
En willen minder ruimte voor: # Denkrichting C: Stadsoase
*
*
o
Autoverkeer (670Zo)
o
Parkeerplaatsen (5607o)
o
Laad- en losplekken (3107o)
# Denkrichting B: Autoluw # Denkrichting A: Basis
Meer dan de helft van alle respondenten (5307o) heeft een voorkeur voor denkrichting C: Stadsoase, daarna worden B: Autoluw (270Zo) en A: Basis (2007o) het meest gekozen
Keuze voor denkrichting - alle respondenten
Onder alleen ondernemers wordt denkrichting C: Stadsoase ook het meest gekozen (4207o), daarna A: Basis (3407o) en B: Autoluw (2407o)
3. Resultaten
11
ideate
Resultaten enquête - Eendrachtsplein *
*
*
*
De meeste respondenten willen meer ruimte voor: o
Groen I natuur (710fo)
o
Fietsen (5407o)
o
Lopen (5307o)
En willen minder ruimte voor: o
Autoverkeer (6307o)
o
Parkeerplaatsen (5407o)
o
Laad- en losplekken (3207o)
# Denkrichting C: Stadsoase # Denkrichting B: Autoluw # Denkrichting A: Basis
Meer dan de helft van alle respondenten (5407o) heeft een voorkeur voor denkrichting C: Stadsoase, daarna worden B: Autoluw (310Zo) en A: Basis (1507)) het meest gekozen
Keuze voor denkrichting - alle respondenten
Onder alleen ondernemers wordt denkrichting C: Stadsoase ook het meest gekozen (4907o), daarna A: Basis (2707o) en B: Autoluw (2407o)
3. Resultaten
12
ideate
Resultaten workshop
932
48
Respondenten enquête
Inschrijvingen op geprikte datum workshop
+1 Aangedragen sleutelfiguren
245 18
Geïnteresseerden in verder meedenken
Geselecteerde deelnemers* Deelnemers workshop, bewoners waarvan 4 sleutelfiguren en 6 (ook) ondernemer
* Deelnemers geselecteerd op diversiteit in: relatie tot de pleinen,
'voorkeursdenkrichting' naar verhouding enquête-uitslag, meest gebruikt vervoermiddel, geslacht, leeftijd, woonsituatie, opleidingsniveau
3. Resultaten
13
ideate
Resultaten workshop Om de inzichten uit de enquête te verrijken en contextualiseren en om de voorgestelde denkrichtingen verder uit te diepen is er een fysieke workshop georganiseerd. Hieronder en op de volgende pagina's volgen inzichten uit de gesprekken en uitspraken die tijdens de workshop zijn gedaan.
* *
De pleinen worden niet ervaren als pleinen, eerder als (levensgevaarlijke) drukke kruispunten. Op dit moment geldt op de pleinen 'het recht van de sterkste'. Door drukte, de vele kruisende verkeersstromen en inconsequente voorrangsregels ontstaat er chaos. Als je blijft wachten op je beurt kom je nooit aan de overkant, dus moetje vaak je voorrang opeisen en durven te gaan. Logischer oversteken en meer overzicht is hier gewenst.
3. Resultaten
Het merendeel van de deelnemers is het erover eens dat het autoverkeer minder moet als we de situatie op de pleinen veiliger en overzichtelijker willen maken. Dat mag zelfs ten koste gaan van de autobereikbaarheid van de eigen straat, men wil best 'even omrijden'. Over het algemeen is men voorstander van een moderne inrichting van de pleinen, die overzichtelijker en groener is dan nu. Dat past bij Rotterdam. Men heeft geen vertrouwen in het invoeren van extra stoplichten. Die zijn in Rotterdam over het algemeen 'een suggestie'.
"Momenteelgeldt het recht van de sterkste."
ideate
Resultaten workshop - Kruisplein Als voetganger moetje nu een erg onlogische route nemen over het plein, waarmee je ook de doorstroom van auto's tegengaat. Je moet namelijk veel zebrapaden over om vanaf de tramhalte naar de overkant van het plein te komen. Rechte, duidelijke looplijnen voor voetgangers zijn gewenst.
"Bij kruisplein kan je als voetganger letterlijk niet verder. Je weg loopt dood."
Het Kruisplein is volgens de deelnemers geen plaats om te verblijven en zal dat ook niet snel worden, mede door de wind die daar vaak staat. Qua gewenste sfeer worden 'stedelijk levendig' (oranje) en 'wandelen door het groen' (groen) genoemd. Het moet een prettige plek zijn op te passeren en om mensen op te wachten. Verder moet het logistiek functioneel zijn (blauw). Men is enthousiast over de entree van de stad lopend vanuit het station en de lijn vanaf daar richting westersingel, totdat je bij het Kruisplein komt. Daar houdt de weg op en kan je als voetganger niet verder. De lijn vanaf het station moet doorgetrokken worden en voetgangers uitnodigen om de beeldenroute te lopen.
3. Resultaten
15
ideate
Resultaten workshop - Eendrachtsplein "Een plein associeer ik met gezelligheid. Nu is het vooral functioneel." *
Doel: Het soepel laten overlopen van de oude- en nieuwebinnenweg voor voetgangers. En zorgen dat het er dan ook uitziet als een mooie, logische overgang.
*
Men zoekt naar meer eenheid op het plein. Het zijn nu allemaal losse stukken: pleintje met kabouter, verkeersgedeelte, contrast Oude- en Nieuwe binnenweg, skatepark. Het voelt nu onsamenhangend.
*
De tramhaltes nemen op dit moment naast hun functie ook veel onnodige ruimte in beslag. Deze ruimte is nu groot en leeg. Hier ziet men ruimte voor vergroening.
*
Het plein aan de centrumkant moet bruikbaar blijven voor markten en festivals. Het mag wel mooier gemaakt worden met groen en door de fietsnietjes en afvalcontainers weg te verplaatsen naar bijvoorbeeld de zuidkant van het plein. Natuurlijk op een nettere manier.
3. Resultaten
16
*
Om de veiligheid te bevorderen, adviseren we om de autoweg en het fietspad van elkaar te splitsen.
*
Heilige boontjes gaat schuil achter veel fietsenrekken en de ingang van de metro. Meer ruimte voor hun terras is gewenst.
*
Zaken zoals Ferry's en de Breakfast company, het skatepark en de bomenrij op de Westblaak vallen weg door de grote hoeveelheid auto's. Het skatepark is erg geliefd en heeft potentie om het centrum van een gezellige Westblaak te zijn.
ideate
Visie op herontwikkeling Uit het onderzoek komen de onderstaande doelstellingen naar voren waaraan in de herontwikkeling van het Kruisplein en Eendrachtsplein moet worden gewerkt. *
Verbeter de veiligheid en verminder de ervaren drukte en chaos door het zerminderen van de hoeveelheid kruisende verkeersstromen.
*
Verbeter de verblijfskwaliteit op de pleinen door meer ruimte voor groen en langzaam verkeer vrij te maken en werk aan oplossingen die de rommelige aanblik van de pleinen tegengaan.
*
Stimuleer het verbindende element van de pleinen door het realiseren van logische barrièrevrije looplijnen.
4. Visie op herontwikkeling
17
ideate
Visie op herontwikkeling Verbeter de veiligheid en verminder de ervaren drukte en chaos door het verminderen van de hoeveelheid kruisende verkeersstromen.
*
Niet zozeer de intensiteit van het verkeer, maar de hoeveelheid verschillende kruisende verkeersstromen worden aangewezen als oorzaak van de ervaren chaos en onveiligheid op de Twee Pleinen.
*
Op de pleinen komen veel verschillende verkeersstromen samen. De stromen verschillen zowel in richting als in modaliteit.
*
De huidige open inrichting en type bestrating maakt het mogelijk om, naast de gebruikelijke stromen, allerlei andere manoeuvres uit te voeren. Hierdoor wordt het verkeersgedrag (nog) minder voorspelbaar. Ook zorgt het voor meer kruisende verkeersstromen (denk aan fietsers op de stoep of auto's die tijdens het voorsorteren over de fietsstrook rijden).
4. Visie op herontwikkeling
*
18
Het verminderen van het aantal route-opties, het scheiden van modaliteiten en het weren van doorgaand verkeer zijn allemaal genoemd als mogelijkheden om het aantal kruisende verkeersstromen terug te brengen.
ideate
Visie op herontwikkeling Verbeter de verblijfskwaliteit op de pleinen door meer ruimte voor groen en langzaam verkeer vrij te maken en werk aan oplossingen die de rommelige aanblik van de pleinen tegengaan.
*
Meer ruimte voor groen, fietsen en wandelen worden het vaakst genoemd als wens voor beide pleinen.
*
Van alle vervoerswijzen komen mensen het vaakst lopen of fietsend naar of langs de pleinen. Tegelijkertijd geven mensen aan de pleinen te mijden als voetganger of fietser vanwege de onveiligheid.
*
Alhoewel er al veel ruimte is voor de voetganger zorgt de indeling van die ruimte toch voor plaatselijke opstoppingen. Op en rondom de pleinen liggen ovhaltes die voor een grote stroom aan voetgangers zorgen.
*
Geparkeerde tweewielers of (bedrijfs)afval zorgen voor een rommelige aanblik en kunnen snel een barrière vormen op plekken waar de stoep wat smaller is.
4. Visie op herontwikkeling
19
*
De Twee Pleinen zijn onderdeel van een groene corridor van het Centraal Station, langs de Westersingel, de stad in. Door de 'stenen' inrichting voelen de pleinen als een onderbreking van die corridor. Ze worden meer ervaren als verkeersknooppunt dan als plein.
*
Langs en over de pleinen lopen belangrijke fietsroutes. Bijvoorbeeld van het Centraal Station de stad in en terug.
*
Fietspaden worden als smal ervaren. Ook worden fietspaden regelmatig geblokkeerd door stilstaande of geparkeerde auto's.
ideate
Visie op herontwikkeling Stimuleer het verbindende element van de pleinen door het realiseren van logische en barrièrevrije looplijnen.
*
Lopen is de vaakst genoemde modaliteit voor het reizen naar of over de pleinen. Meer dan de helft van de respondenten geeft aan meer ruimte voor lopen en wandelen te willen.
*
De Twee Pleinen worden vaak gezien als barrière, terwijl ze, dankzij hun centrale ligging, juist een verbinding vormen tussen belangrijke winkelstraten en -gebieden. Het realiseren van een doorlopende route kan bijdragen aan de aantrekkelijkheid van de omliggende straten.
*
*
Door de positie en het formaat van oversteekplaatsen moeten voetgangers vaak van richting veranderen. Dat wordt door henzelf als onrustig ervaren, maar zorgt ook voor ervaren onvoorspelbaarheid bij automobilisten.
*
Op plekken waar voetgangers weinig ruimte hebben (smalle stoepen) kunnen snel barrières ontstaan door verkeerd geparkeerde tweewielers of (bedrijfs)afval.
De als zeer aantrekkelijke ervaren looproute vanaf het centraal station eindigt abrupt op het Kruisplein. Een continuatie van deze route draagt bij aan een mooie entree van de stad.
4. Visie op herontwikkeling
20
ideate
Visie op herontwikkeling Uitwerking denkrichtingen Kruisplein
*
Werk verder aan voorkeursvariant C: Stadsoase, met aandacht voor de bereikbaarheid voor omwonenden en logistiek voor ondernemers.
*
Beperk de hoeveelheid kruisende verkeersstromen, bijvoorbeeld door dubbelkruisend verkeer te ontmoedigen (vanuit de West-Kruiskade richting het noorden of vanaf Schouwburgplein richting het westen of zuiden).
*
*
Verbeter de looproutes vanaf ov-haltes richting de omliggende straten. Voornamelijk de route vanaf de tramhalte in de West-Kruiskade richting Schouwburgplein.
*
Door de hoge gebouwen rond het plein (voornamelijk zijde Schouwburgplein) kunnen plaatselijke windvlagen ontstaan. Straatmeubilair of bomen kunnen helpen de overlast daarvan te verminderen.
Versterk de aantrekkelijke entree van de stad door de looproute vanaf het Centraal Station rechtdoor over het plein door te trekken.
4. Visie op herontwikkeling
21
ideate
Visie op herontwikkeling Uitwerking denkrichtingen Eendrachtsplein
*
Werk verder aan voorkeursdenkrichting C: Stadsoase, met aandacht voor de bereikbaarheid voor omwonenden en logistiek voor ondernemers.
*
Beperkt de hoeveelheid kruisende verkeersstromen, bijvoorbeeld door dubbelkruisend verkeer te ontmoedigen (vanuit de Nieuwe Binnenweg richting het noorden of vanaf Blaak richting het westen of zuiden).
*
*
Zorg door inrichting en type bestrating voor een duidelijkere scheiding van verkeersstromen. Houd hierbij rekening met bijzondere manoeuvres als in- en uitparkeren en voorsorteren.
*
Maak het plein meer één geheel door barrières weg te nemen, zoals bij de autoparkeerplaatsen en het fietsparkeren aan de oostelijke kant van het plein.
Verder de verbinding tussen de Oude en Nieuwe binnenweg over het Eendrachtsplein (voor voetgangers).
4. Visie op herontwikkeling
22
ideate
Discussie enquête In een participatietraject is het gewenst om een zo divers mogelijke set aan perspectieven te verzamelen. Ook is het goed als de groep die actief deelneemt aan de participatie representatief is voor de groep die impact ervaart van hetgeen waarop participatie wordt gevraagd. In de praktijk zijn bepaalde groepen vaak oververtegenwoordigd in de deelname aan participatie en andere onderzoeken. Dat is ook in dit onderzoek het geval. Van de respondenten geeft 8507o aan hoogopgeleid te zijn (dat wil zeggen een afgeronde HBO of WO opleiding), een stuk hoger dan het percentage hoogopgeleiden in de buurten Oud-West en Cool {320Zo*). Om te controleren of de voorkeur voor een bepaalde denkrichting afhankelijk is van het opleidingsniveau, hebben we deze per groep bekeken.
Voor de groep met middelbaar opleidingsniveau (middelbare school of MBO afgerond) geldt ook een voorkeur voor denkrichting C: Stadsoase voor beide pleinen. Slechts enkele respondenten geven aan laagopgeleid te zijn, waardoor er geen duidelijke conclusies over de voorkeur van deze groep genomen kunnen worden. De verdeling van respondenten over de overige persoonskenmerken volgt ongeveer de verdeling van bewoners van Oud-West en Cool (als kinderen buiten beschouwing worden gelaten). Geslacht en leeftijd hebben geen grote invloed op de keuze voor een van de denkrichtingen. Voor elk van de subgroepen heeft denkrichting C: Stadsoase het vaakst de voorkeur.
* Bron: CBS, 2022
5. Discussie Ă Aandachtspunten
ideate
DİSCUSSİG workshop
Tijdens elke stap van het onderzoek hebben we ingezet op een goede vertegenwoordiging van de wijk door sleutelfiguren persoonlijk te benaderen. Helaas hebben een paar van die sleutelfiguren op het laatste moment afgezegd. Daarnaast zijn wijkvertegenwoordigers niet op de uitnodiging ingegaan.
Tijdens de workshop was er vooral consensus over de ervaring van de huidige pleinen en een gedeeld wensbeeld voor de herontwikkeling. Echte discussie bleef uit ondanks dat we door de opzet van de avond iedereen de kans hebben gegeven om hun eigen mening en wensen kenbaar te maken.
Voor de selectie van workshopdeelnemers hebben we gekeken naar hun relatie tot de pleinen, Voorkeursdenkrichting', meest gebruikt vervoermiddel, geslacht, leeftijd, woonsituatie en opleidingsniveau. Zo hebben we geprobeerd een diverse groep uit te nodigen. Ook uit deze groep heeft een aantal mensen uiteindelijk niet deelgenomen aan de workshop.
5. Discussie Ă Aandachtspunten
ideate
Aandachtspunten Tijdens ons onderzoek zijn we een aantal flankerende aandachtspunten tegengekomen die we van belang achten voor het vervolg van de ontwikkeling van de Twee Pleinen. *
*
Er zijn veel ontwikkelingen gaande in Rotterdam en ook specifiek in het gebied rondom de Twee Pleinen. Het is voor de duidelijkheid van belang om de samenhang van de projecten blijvend toe te lichten {watgebeurt wanneer en wat beïnvloedt wat). Ook is het belangrijk bewoners niet te overvragen in de wens hen bij participatie te betrekken. Informeer bewoners en ondernemers tijdig over maatregelen en aanpassingen. Zorg dat men vooraf op de hoogte is van eventuele veranderende verkeerssituaties. Dat verkort de tijd dat het wennen aan de nieuwe situatie zelf voor plaatselijke drukte en chaos zorgt.
5. Discussie Ă Aandachtspunten
Ook zijn in het onderzoek onderwerpen benoemd die de ervaring van de pleinen in de huidige situatie verslechteren. Afgezien van het feit of aan deze onderwerpen iets zal veranderen door de herontwikkeling van de pleinen, is het goed om in communicatie op te nemen dat deze onderwerpen benoemd zijn en dus leven onder de omwonenden. *
Bedrijfsafval wordt op of rondom de pleinen aangeboden. Door wind kan dit zich over de pleinen verspreiden.
*
Er wordt overlast ervaren door daklozen, zwervers en andere rondhangende personen op de pleinen en langs de Westersingel.
*
Dubbelparkeerders en andere 'verkeershufters' zijn genoemd als (mede-)veroorzakers van onveilig situaties en verkeerschaos.
*
Door de inrichting (plaatsing tramhaltes en -sporen) en het drukke autoverkeer in de omliggende straten worden ook die als onveilig ervaren.
ideate
Onderzoek ‘Twee pleinen’ Eendrachtsplein & Kruisplein November 2023 - Eindrapport
Dit onderzoek is uitgevoerd door Ideate, in opdracht van de gemeente Rotterdam. Voor vragen over het onderzoek, neem contact op met Joep van Heugten via: joep@ideate.nl
Joep van Heugten Marco Stout Mariska Graat
ideate
Bijlage 1: Resultaten enquête Op de volgende pagina's staan de volledige resultaten van de online enquête, opgedeeld in de onderwerpen: Deel je mening over het Kruisplein en
«
Eendrachtsplein!
Twee Pleinen nu
Deze vragenlijst gaat over het Kruisplein en Eendrachtsplein in Rotterdam en is bedoeld voor iedereen die op of langs (één van) deze
«
Wensen I keuze voor denkrichting
pleinen komt. Wat betekenen deze pleinen voor jou? En wat heb jij nodig om hier fijn te verblijven en te reizen?
«
We vragen je de vragenlijst in één keer in te
Representatie
vullen. Het duurt maximaal 10 minuten. Onder de deelnemers worden 5 Rotterdampassen verloot. Dit onderzoek wordt uitgevoerd door Ideate in opdracht van de gemeente Rotterdam. Voor vragen over dit onderzoek kun je contact opnemen met: mobiliteilsintervenliesSOiarotterdam.nl
In totaal hebben ca. 1000 respondenten de enquête ingevuld.
Bijlage 1: Resultaten enquête
27
ideate
Bijlage 1: Resultaten enquête Voor welk plein wil je deze vragenlijst invullen?
V
932 out of 932 people answered this question
2a
Welke omschrijving past het beste bij jou als je denkt aan het
plein ?
932 out of 932 people answered this question (with multiple choice)
Beide pleinen
658 resp.
ľO.6%
Eendrachtsplein
140 resp.
1507o
134 resp.
Ik woon erbij in de buurt
676 resp.
72.507o
Ik reis langs het plein
465 resp.
49.9070
Ik bezoek de omgeving van het plein
430 resp.
46.W
Ik ben ondernemer of werk aan het plein, of er vlakbij
127 resp.
W.6%
Ik ben leverancier voor ondernemers in de buurt
10 resp.
l.ľ/o
9 resp.
™
M.4%
I Anders..
I
Bijlage 1: Resultaten enquête
28
ideate
Bijlage 1: Resultaten enquête v' 2b
Hoe vaak kom je op of langs het
v' 2c
plein ?
932 out of 932 people answered this question
613 resp.
65.8Vo
Minstens lx per week
268 resp.
28.807o
Minstens 1x per maand
42 resp.
rl.5%
Minder dan 1x per maand
9 resp.
V/t
I
Bijlage 1: Resultaten enquête
plein
932 out of 932 people answered this question (with multiple choice)
Dagelijks
Nooit
Op welke momenten kom je op of langs het
0 resp.
Doordeweeks in de spits
768 resp
82.407o
Doordeweeks in de avond
576 resp.
61.807o
In het weekend in de avond
573 resp
61.507o
007o
29
ideate
Bijlage 1: Resultaten enquête 'S 2d
Met welk vervoermiddel reis je naar of langs het
•s
plein
2e
Hoe gebruik je het
plein?
932 out of 932 people answered this question (with multiple choice)
932 out of 932 people answered this question (with multiple choice) Ik kom er langs op weg naar winkels, horeca of cultuur
Lopend
665 resp.
71.4Vo
Met de tiets
568 resp.
60.97o
Met een auto of bestelbus
252 resp.
(bv. bioscoop, theater)
720 resp.
77.3/4
Ik kom er langs op weg naar werk, school of studie
629 resp.
67.507o
Ik ga naar de horeca en/of winkels aan het plein
526 resp. 56.407o
277o Ik kom er langs op weg naar vrienden, familie of
Met het openbaar vervoer (bus I tram I metro)
150 resp.
26 resp.
2.87o
Anders..
8 resp.
Q.9%
I
Met een vrachtwagen I vuilniswagen
1 resp.
0 resp.
362 resp. 38.807o
Wandeling of fietstocht in mijn vrije tijd
348 resp.
37.307o
Ik spreek er met mensen af
203 resp.
21.807o
Ik verblijf op het plein (recreatie, mensen kijken)
96 resp.
IQ.3%
Anders..
52 resp.
5.607o
Rondrijden met de auto
51 resp.
5.507o
Spullen uitladen 1 laden en lossen
36 resp.
3.907o
16.1 "/o
Met de scooter
Met de taxi
kennissen
0.1 Vo
07o
u
Bijlage 1: Resultaten enquête
30
ideate
Bijlage 1: Resultaten enquête
'Z 3b
Welke woorden omschrijven voor jou het
plein het best?
932 out of 932 people answered this question (with multiple choice)
.ll 3a
Welk cijfer zou je jouw ervaring met het
plein
geven?
Chaotisch
541 resp.
580Zo
Veelzijdig
72 resp.
ľ.7%
Druk
454 resp.
48.70Zo
Gezellig
54 resp.
5.80Zo
Onveilig
335 resp.
35.90Zo
Overzichtelijk
44 resp.
4.70Zo
41 resp.
4.40Zo
41 resp.
4.40Zo
29 resp.
3.10Zo
15 resp.
1.60Zo
13 resp.
1.40Zo
13 resp.
1.40Zo
Avg. 5.1
932 out of 932 people answered this question
1.90/»
2.5Vo
A.7% 10.20/» 12.90/» 21.90/»
2VA
16.80/» e.2%
1.3Vo
ŭ.5%
18
23 resp.
44 resp.
196 resp.
157 resp.
12 resp.
5 resp.
resp.
95 resp.
120 resp.
204 resp.
58 resp.
m Lawaaierig
288 resp.
30.90Zo
Anoniem
U Levendig
194 resp.
Kaal
129 resp.
20.80Zo
Uniek
m 13.80Zo
Mooi
a Vies
0
23456789
Heel slecht
124 resp.
13.30Zo
1
10 Heel goed
Veilig
Lelijk
107 resp.
n.5%
Schoon
1 Functioneel
92 resp.
9.90Zo
Other
I
Bijlage 1: Resultaten enquête
31
ideate
Bijlage 1: Resultaten enquête Waar wil je meer ruimte aan geven op het Kruisplein?
ES Waar wil je juist minder ruimte aan geven op het Kruisplein?
792 out of 932 people answered this question (with multiple choice)
792 out of 932 people answered this question (with multiple choice)
Autoverkeer
528 resp. 66.796
473 resp. 59.77o
Parkeerplaatsen voor auto's 1 taxistandplaats
446 resp. 56.396
Lopen (brede stoep)
418 resp. 52.87o
Laad- en losplekken
242 resp. 30.696
Openbare zitplekken (bv. bankje, picknicktafel)
271 resp. 34.27o
Uitstallingen van winkels
122 resp.
15.496
Terras van horeca
246 resp.
Terras van horeca
93 resp.
11.796
Groen I natuur
571 resp.
Fietsen (breed fietspad)
72.196
v' 4c 31.196
Welke denkrichting spreekt jou het meest aan? 792 out of 932 people answered this question
Ontmoetingsplekken
179 resp. 22.696
Evenementen (bv. festival 1 braderie 1 sociale activiteiten)
129 resp.
16.396
Parkeerplaatsen voor fietsen
115 resp.
14.596
Parkeerplaatsen voor fietsen
92 resp.
11.696
Sport 1 spel (bv. klimrek)
89 resp.
11.296
Evenementen (festival 1 braderie 1 sociale activiteiten)
81 resp.
10.296
Openbare zitplekken (bv. bank, picknicktafel)
70 resp.
8.896
Ontmoetingsplekken
49 resp.
6.296
Haltes 1 wachtplek openbaar vervoer
47 resp.
5.996
Fietsen (minder breed fietspad)
24 resp.
396
20 resp.
2.596
19 resp.
2.496
34 resp.
4.396
Denkrichting C: Stadsoase
420 resp.
5307o
Denkrichting B: Autoluw
216 resp.
27.3“7o
Denkrichting A: Basis
156 resp.
19.7”7o
bh Autoverkeer
102 resp.
Haltes 1 wachtplek openbaar vervoer
81 resp. 10.296
Sport en/of spel (bv. klimrek)
57 resp.
7.296
57 resp.
7.296
12.996
E Uitstallingen van winkels
l Parkeerplaatsen voor auto's 1 taxistandplaats
36 resp.
4.596
Laad- en losplekken
28 resp.
3.596
Lopen (minder brede stoep)
1
m Other
Groen 1 natuur
1
m
56 resp.
7.196
Bijlage 1: Resultaten enquête
Other
32
ideate
Bijlage 1: Resultaten enquête
H 4d
5) de
Wat vind je precies goed of slecht aan je favoriete denkrichting
Wat vind je precies goed of slecht aan je favoriete denkrichting
ra 4f
Wat vind je precies goed of slecht aan je favoriete denkrichting
(Denkrichting A: Basis)?
(Denkrichting B: Autoluw)?
(Denkrichting C: Stadsoase)?
146 out of 932 people answered this question
209 out of 932 people answered this question
405 out of 932 people answered this question
Tegengaan van rommel Toevoeging van groen
Heel slecht
Slecht
^
^
Maakt niet uit
Goed
Heel gc
28.80Zo
28.8O/0
30.8
Tegengaan van rommel
2.8Vo
„„ 7.7o/o
32.40Zo
33.10/û
23.9L
Toevoeging van groen
Bredere oversteekplaatsen voor voetgangers Meer oversteekplaatsen
e.2%
ir/o
30.30Zo
290/0
23.4
Heel slecht
Slecht
Maakt niet uit
254
3.154
30.60Zo
254
2.554
8.80Zo
2.954
7.254
7.20/0
Goed
Heel goed Tegengaan van rommel Toevoeging van groen
Auto te gast (voorrang
S.2%
16.407o
32.8O/0
20.10/0
22.4:
Goed
1.554
354
2 7.4 “/o
35.454
10/0
0.254
554
170/0
76.854
IJO/O
IJ0/®
S.2%
12.854
78.554
4.654
11.854
25.954
30.554
154
2.354
21.354
34.254
Fietser te 154
3.554
14.60/d
gast
voetgangers
(voorrang...
Meer ruimte voor
Maakt niet uit
(alleen...
Meer ruimte voor
Slecht
Bijna volledig autovrij
voor...
voor voetgangers
Heel slecht
Meer plekken 0.554
4.554
14.454
38.854
41.854
fietsers
om te zitten
41.154
en spelen
Meer plekken om
4.854
6.454
36.254
3454
18.654
te zitten e...
Bijlage 1: Resultaten enquête
33
ideate
Bijlage 1: Resultaten enquête v' 5a|
MS Waar wil je juist minder ruimte aan geven op het Eendrachtsplein?
Waar wil je meer ruimte aan geven op het Eendrachtsplein?
798 out of 932 people answered this question (with multiple choice)
798 out of 932 people answered this question (with multiple choice)
Groen I natuur
616 resp. 77.2Vo
Autoverkeer
520 resp. 65.296
Fietsen (breed fietspad)
429 resp. 53.87o
Parkeerplaatsen voor auto's 1 taxistandplaats
432 resp.
Lopen (brede stoep)
419 resp. 52.596
Laad- en losplekken
258 resp. 32.396
Terras van horeca
338 resp. 42.496
Uitstallingen van winkels
119 resp.
14.97o
Openbare zitplekken (bv. bankje, picknicktafel)
331 resp. 41.596
Parkeerplaatsen voor fietsen
97 resp.
12.296
Sport 1 spel (bv. klimrek)
93 resp.
11.796
Terras van horeca
87 resp.
10.996
Evenementen (festival 1 braderie 1 sociale activiteiten)
78 resp.
9.896
Openbare zitplekken (bv. bank, picknicktafel)
60 resp.
7.596
Haltes 1 wachtplek openbaar vervoer
53 resp.
6.696
Ontmoetingsplekken
36 resp.
4.596
28 resp.
3.596
21 resp.
2.696
16 resp.
296
35 resp.
4.496
54.196
•s 5c
Ontmoetingsplekken
276 resp. 34.607o
Evenementen (bv. festival I braderie I sociale activiteiten)
209 resp. 26.296
Parkeerplaatsen voor fietsen
148 resp. 18.596
Uitstallingen van winkels
99 resp. 12.47o
Haltes I wachtplek openbaar vervoer
90 resp.
Sport en/of spel (bv. klimrek)
86 resp. 10.87o
ľl.3%
Welke denkrichting spreekt jou het meest aan? 798 out ot 932 people answered this question
Denkrichting C: Stadsoase
431 resp.
Denkrichting B: Autoluw
246 resp. 30.807o
Denkrichting A: Basis
121 resp.
5407o
15.2"7o
m 75 resp.
9.47o
Fietsen (minder breed fietspad)
m Parkeerplaatsen voor auto's I taxistandplaats
26 resp.
3.396
Groen 1 natuur
a Laad- en losplekken
17 resp.
2.17o
I Other
Lopen (minder brede stoep)
l 38 resp.
4.896
Bijlage 1: Resultaten enquête
Other
34
ideate
Bijlage 1: Resultaten enquête
H 5d
s se
Wat vind je precies goed of slecht aan je favoriete denkrichting
Wat vind je precies goed of slecht aan je favoriete denkrichting
(Denkrichting A: Basis)?
(Denkrichting B: Autoluw)?
114 out of 932 people answered this question
236 out of 932 people answered this question
Heel slecht
Slecht
Maakt niet uit
Goed
Heel gc
Tegengaan van rommel
5.307o
3.596
31.696
25.496
34.2
Toevoeging van groen
2.796
Bredere oversteekplaatsen voor voetgangers
7.996
7.396
29.196
36.496
24.5
Tegengaan van rommel
(Denkrichting C: Stadsoase)?
Slecht
Maakt niet uit
ļJH
^
295„
^
^
van groen 12.396
26.396
34.296
19.39
Goed
Heel goed
35.5Vū
29.907o
37.7Vo
53.40Zo
37.6%
49.60Zo
Q.4%
4.30Zo
8.1 Vo
1296
11.196
32.496
26.996
17.60
O0/»
2.2yo
H.2%
42.70Zo
440Zo
van groen
Goed
20Zo
3.907o
2207o
34.296
0.507o
2.40Zo
4.10Zo
14.196
autovrij
10Zo
2.40Zo
3.70Zo
13.20Zo
gast
2.70Zo
11.60Zo
22.50Zo
31.40Zo
0.80Zo
3.80Zo
150Zo
32.196
(voorrang...
voetgangers
Meer plekken
Meer ruimte voor
Toevoeging
Maakt niet uit
Fietser te
Meer ruimte voor
van rommel
Slecht
(alleen...
voor... Meer oversteekplaatsen voor voetgangers
Tegengaan
Heel slecht
Bijna volledig
Auto te gast (voorrang
Wat vind je precies goed of slecht aan je favoriete denkrichting
411 out of 932 people answered this question
Heel slecht
Toevoeging
H 5f
Ũ.4%
2.6»/»
H.2%
38.8^0
470Zo
2.2%
40/»
300/»
37.707o
260Zo
fietsers
om te zitten en spelen
Meer plekken om te zitten e...
Bijlage 1: Resultaten enquête
35
ideate
Bijlage 1: Resultaten enquête •y 6a
v7 6b
Waar woon je?
Wat is je geslacht? 932 out of 932 people answered this question
931 out ot 932 people answered this question
Ergens anders in Oud-West
211 resp.
22.707o
Man
500 resp.
53.607o
Ergens anders in Centrum Rotterdam
186 resp.
2007o
Vrouw
391 resp.
4207o
Oude- of Nieuwe binnenweg
155 resp
16.60/»
29 resp.
3.107o
Ergens anders in Rotterdam
132 resp.
14.207o
12 resp.
1.307o
ik liever níet
Ik identificeer mij anders
I Westersingel I Mauritskade
111 resp.
H.9%
West Kruiskade
94 resp
TO.1%
Buiten Rotterdam, in Nederland
42 resp
4.5“7o
Buiten Nederland
0 resp.
00A
Bijlage 1: Resultaten enquête
36
ideate
Bijlage 1: Resultaten enquête
v 6c |
v 6d i
Wat is je leeftijd?
Wat is jouw woonsituatie?
v' 6e
932 out of 932 people answered this question
932 out of 932 people answered this question
26-45 jaar
470 resp. 50.407o
46-65 jaar
274 resp
29.407o
6Õ+ jaar
102 resp.
10.907o
Ik woon samen met een partner
Ik woon samen met een partner en kind(eren)
Wat is je opleidingsniveau? 932 out of 932 people answered this question
333 resp.
35.707o
267 resp.
28.607o
186 resp.
HBO I WO
790 resp
84.807o
Bovenbouw middelbare school I MBO
123 resp.
13.207o
9 resp.
107o
10 resp.
1.107o
2007o Geen, basisschool of onderbouw middelbare school
I Ik woon samen met meerdere volwassenen (vb. 15-25 jaar
84 resp.
907o
76 resp.
Studentenhuis)
8.207o
Other
I 0-15 jaar
2 resp.
Q.2%
Ik woon met kind (eren)
52 resp.
5.607o
Other
18 resp.
1.9*70
I
Bijlage 1: Resultaten enquête
37
ideate
Bijlage 1: Resultaten enquête
s
7
wil je op de hoogte gehouden worden van dit onderzoek en I of kans maken op één
3
9
Lijkt het je leuk om verder te praten over het Kruisplein en Eendrachtsplein in een
van de vijf Rotterdampassen?
groepsgesprek met andere mensen die gebruik maken van deze pleinen?
930 out of 932 people answered this question (with multiple choice)
548 out of 932 people answered this question
Ja, ik wil graag op de hoogte gehouden worden van dit onderzoek
558 resp
60“7o
Ja, ik wil graag kans maken op één van de vijf Rotterdampassen
532 resp
57.2"/o
Nee
208 resp
22.4"7o
Bijlage 1: Resultaten enquête
38
Yes
265 resp. 48.407o
No
283 resp.
51.607o
ideate
Bijlage 2: Output workshop Tijdens de workshop is in twee stappen input verzameld. De uitkomsten hiervan zijn terug te vinden op de volgende pagina's:
«
Verrijken en contextualiseren enquête
«
Verdiepen van denkrichtingen - gewenste sfeer
Bijlage 2: Output workshop
39
ideate
Bijlage 2 Verrijken en conceptualiseren enquête
Eerste notities op het Kruisplein
Doortrekken van mooie zichtlijn die vertrekt vanuit het station Betere voetgangersoversteek over het plein, in lijn met de ontvangstroute vanuit het station Rondhangende mensen bij Pauluskerk zorgen voor overlast (niet thema van deze workshop)
Bijlage 2: Output workshop
40
ideate
Bijlage 2 Verrijken en conceptualiseren enquête
Eerste notities op het Eendrachtsplein
*
Onveilige oversteekplekken
*
Terrasopslag op de stoep van horecazaak op de hoek (links)
*
onbenutte potentie door wijd uitgestrekte tramhalte
Bijlage 2: Output workshop
41
ideate
Bijlage 2 Verrijken en conceptualiseren enquête
De in de enquête meest gekozen beschrijvingen voor de pleinen waren: Chaotisch, Onveilig en Levendig. We gingen op zoek naar duiding voor deze woorden. Wat zorgt ervoor dat deze beschrijvingen passend zijn en wat vindt men ervan?
Bijlage 2: Output workshop
42
ideate
Bijlage 2 Verrijken en conceptualiseren enquête Eendrachtsplein
Chaotisch:
Onveilig:
Levendig:
*
*
Veel verkeer dat elkaar kruist, maar geen rekening met elkaar houdt
*
Horeca en terrassen
*
Leuke mensen
*
Het recht van de sterkste geldt. Er wordt risico genomen
*
Er is altijd wel iemand
*
Muziek events en weekmarkt
Veel ruimte voor trams, terwijl er naar verhouding weinig trams komen
*
Veel kruisende verkeersstromen
*
Grote hoeveelheid auto's
*
Hardrijdende auto's
*
Veel geparkeerde fietsen
*
*
Afvalbakken waar ook vaak afval omheen ligt
's Avonds dealers op het gedeelte voor Heilige boontjes
*
Fietsers op de stoep
*
Onduidelijke tramsignalen
Gevolg: men fietst er minder graag en vindt het spannend met kinderen achterop
Bijlage 2: Output workshop
43
ideate
Bijlage 2 Verrijken en conceptualiseren enquête Kruisplein
Chaotisch:
Onveilig:
Levendig:
*
Veel gehaaste mensen die zo snel mogelijk willen passeren
*
Veel verkeersstromen
*
*
Slechte verlichting
Mooie entree van Rotterdam met mooie zichtlijn
*
De promenade vanaf het station loopt "dood" op dit kruispunt
*
Geen goede looplijnen voor de voetgangers
*
Leuke en diverse groepen mensen die het plein gebruiken
*
Geen eenduidige structuur van de verkeersoversteken
*
"Flanerende" automobilisten die rondrijden
*
Er gebeurt heel veel
*
Agressie in het verkeer
*
Veel uitgangen van het kruispunt
*
Slechte naleving van verkeersregels
*
Onduidelijke tramsignalen
Bijlage 2: Output workshop
44
ideate
Bijlage 2 Verdiepen van denkrichtingen
In de enquête hebben de deelnemers hun voorkeur gegeven voor een van de drie denkrichtingen. Hoe zo'n denkrichting er in de praktijk uit gaat zien is hiermee echter nog niet bepaald. In deze stap werd de deelnemers gevraagd om aan de hand van moodboards de pleinen in te richten op het gebied van de gewenste sfeer.
De kleuren op de kaart corresponderen met de kleuren van de moodboards
Bijlage 2: Output workshop
45
ideate
Bijlage 2 Verdiepen van denkrichtingen Moodboards
Bijlage 2: Output workshop
46
ideate
Bijlage 2 Verdiepen van denkrichtingen Kruisplein *
Mooie zichtlijn vanuit station vasthouden en naast variërende kunstexpo's een aantal vaste kunstwerken introduceren zodat het nooit leegstaat. Maak ook verbinding om door te steken naar beeldenroute.
*
Kruispunt modern en overzichtelijk invullen. Met name voor voetgangers de lijn vanuit station dóórtrekken
*
Groen toevoegen op de nu vooral bestraatte delen.
*
Probeer geen verblijfsplein te maken, dit zal nooit goed uitpakken ivm de wervelwinden op het plein. Eerder 'aangenaam bewegen'.
Bijlage 2: Output workshop
47
ideate
Bijlage 2 Verdiepen van denkrichtingen Eendrachtsplein *
Zorg voor duidelijke verbinding van oude- naar nieuwebinnenweg
*
Creëer meer ruimte voor overzicht, groen en langzaam verkeer door te bezuinigen op parkeerplaatsen en rijbanen
*
Verplaats de fietsnietjes die nu het marktplein van de rest van het plein splitst
*
Zorg dat het plein genoeg ruimte behoud voor de markt en podia tijdens evenementen
*
Denk na over betrekken van skatepark en omgelegen terrassen: hoe maken we de losse elementen een geheel?
*
Kort de tramhaltes in zodat er ruimte is voor oversteken en groen
*
Splits fietspad van autoweg voor veiligheid
Bijlage 2: Output workshop
48
ideate
Bijlage 3: Visualisaties denkrichtingen
Denkrichting A: Basis Bijlage 3: Visualisaties denkrichtingen
49
ideate
Bijlage 3: Visualis
aties denkrichtlngen
Denkrichting B: Autoluw Bijlage 3: Visualisaties denkrichtingen
Bijlage 3: Visualisaties denkrichtingen
Denkrichting C: Stadsoase Bijlage 3: Visualisaties denkrichtingen
51
ideate
Bijlage 3: Visualisaties denkrichtingen
Denkrichting A: Basis Bijlage 3: Visualisaties denkrichtingen
52
ideate
Bijlage 3: Visualisaties denkrichtingen
Denkrichting B: Autoluw Bijlage 3: Visualisaties denkrichtingen
53
ideate
Bijlage 3: Visualisaties denkrichtingen
Denkrichting C: Stadsoase Bijlage 3: Visualisaties denkrichtingen
54
ideate