[24bb004448] Beantwoording technische vragen Klimaat Actieplan Rotterdam tbv technische sessie MHEK 020724

Partij Onderwerp Volt Zonne-energie, energiecoöperaties

Vraag Ook stimuleren we collectieve daken met zonnepanelen van energiecoöperaties, waarbij bewoners zich kunnen aansluiten.’ Hoe worden deze collectieve daken met zonnepanelen van energiecoöperaties door de gemeente Rotterdam gestimuleerd? Worden er vanuit de gemeente Rotterdam ook acties ondernomen om bewoners enthousiast te maken om zich bij zo’n zonnedak of energiecoöperaties aan te sluiten? Zo ja, wat voor acties zijn dit?

Antwoorden Ja. Wij subsidiëren de koepelorganisatie van energiecoöperaties EVR, die de energiecoöperaties ondersteunt bij de promotie van hun zonnedaken. Verder besteden we ook in onze eigen externe communicatie regelmatig aandacht aan energiecoöperaties, waarmee we proberen bewoners te enthousiasmeren.

Volt

Windenergie, energiecoöperaties

‘Windmolens hebben invloed op de Wij werken aan een uitvoeringslijn Lokaal omgeving. Om tot goede inpassing te komen, Eigendom, we streven ernaar deze voor het vindt de gemeente procesparticipatie (met zomerreces met u te delen. Met de uitvoeringslijn wijkraden, klankbordgroepen, omwonenden geven we duidelijkheid over de uitgangspunten en overige stakeholders) en financiële en randvoorwaarden rondom lokaal eigendom en participatie (lokaal eigendom en financiële participatie bij wind- en grootschalige energiecoöperaties) belangrijk.’ De zonprojecten in Rotterdam. Ook hoe de gemeente gemeente Rotterdam geeft hiermee aan hierop stuurt, komt terug in deze uitvoeringslijn. energiecoöperaties belangrijk te vinden, hoe Daarnaast ondersteunen we de Rotterdamse en komt dit concreet tot uitwerking in de regionale koepelorganisaties van plannen van de gemeente? energiecoöperaties (EVT en ECRR).

Volt

Mogelijke vertraging projecten

Is het bekend welke van de vele projecten binnen het KAR de grootste kans lopen om vertraging op te lopen? Wat zijn de verwachte oorzaken van deze vertragingen? En is er een groep te noemen waar naar verwachting de meeste vertraging bij projecten op zal treden (bijv. Zon, wind of walstroom).

Het risico op vertraging is het grootst bij projecten waarbij het omgevingsmanagement complex is, de afhankelijkheid van landelijke wetgeving en financiele instrumenten groot is en/of projecten die te maken hebben met netcongestie en de gevolgen van stikstofregels. Ook de capaciteit van de Raad van State speelt een rol. Momenteel is dit vooral het geval bij wind, zon en aardgasvrij.

Volt

Hytrucks - overige mobiliteit

Er wordt een ambitie uitgesproken om binnen vijf jaar minimaal 500 trucks op waterstof te willen laten rijden binnen een corridor van de havens van Rotterdam naar het achterland (brabant, Oost NL en Duitsland). Wanneer is dit project gestart? Wanneer is de termijn van vijf jaar afgelopen? Hoeveel trucks zijn er al gerealiseerd?

Hytrucks is gestart in 2020, was oorspronkelijk gericht op 1000 waterstoftrucks in 2025 maar het einddoel is nu verschoven naar 2030. Er rijden nu 23 trucks op waterstof vanuit Hytrucks. Gemeente Rotterdam heeft geen rol in dit consortium maar volgt de vorderingen wel.

Volt

Mobiliteit personenvervoer - ZE bussen RET

Hoeveel RET-bussen rijden er al elektrisch en De RET heeft nu 97 volledig elektrische bussen en hoeveel bussen moeten er vervangen 103 hybride in dienst. Daarnaast rijden er nog 40 worden door elektrische bussen? bussen met een Euro VI motor in de dienst (en is er een aantal dieselbussen als reserve). De RET verwacht in totaal in 2030 240 bussen nodig te hebben, deze zullen dan alle uitstootvrij zijn.

Volt

Overig - ZE deelauto's

Doel is om in 2025 alle deelauto’s in de stad Deelautoplekken worden waar nodig van elektrisch te laten zijn. Een randvoorwaarde laadpalen voorzien. Dit gebeurt in nauwe samenwerking met deelautoaanbieders om te is het plaatsen van laadinfrastructuur voor komen tot maatwerkoplossingen. Op dit moment deze deelauto’s. Hoe zit het nu met de laadinfrastructuur bij parkeerplaatsen van beschikt 22% van de autodateplekken over een deelauto’s, hoeveel en welk percentage van laadpaal. Bij iedere nieuwe de deelautoparkeerplaatsen beschikt nu over deelautoparkeerplaats wordt er standaard laadinfrastructuur? Wordt bij elk nieuwe laadinfrastructuur bijgeplaatst. deelautoparkeerplaats nu standaard laadinfrastructuur bijgeplaatst?

Volt

Rotterdam The Hague Innovation airport (RHIA)

Volt

Gebiedsgerichte aanpak isolatie (GAI) koopwonigen Gebouwde omgeving energiebesparing.

CDA

LNG

RHIA als project staat nu als gereed, alleen RHIA is inderdaad nog actief, en zet via het DutcH2 blijft deze organisatie wel actief met haar Aviation Hub-programma in op proefvluchten en eigen projecten, die nog lopen. Is het een andere projecten voor vliegen op waterstof. Ze voeren mogelijkheid om de nog lopende, niet verschillende andere projecten uit gericht op afgerond projecten van RHIA onder het kopje duurzamer vliegen met minder impact op de directe ‘waar zijn wij mee bezig’ op te nemen in het omgeving, en op het toepassen van digitale KAR? oplossingen voor verbetering van de luchtvaart De gebiedsgerichte aanpak isolatie (GAI) Zeker! We zijn in 2023 gestart met 6 GAI. Bij een koopwoningen staat bij de projecten in het kleine 1200 woningen in 6 wijken (Pendrecht, KAR nog onder ‘wat zit er nog in de Reyeroord, Beverwaard, Prinsenland, Het Lage planning?’. Echter staat er in de Land en Schiebroek). Bij de volgende update zal projectomschrijving dat deze in 2023 de status van het project worden aangepast. wordt/is gestart. Zou dit project dan ondertussen niet onder het kopje ‘waar zijn we mee bezig?’ moeten vallen? Of is er iets gebeurd waardoor dit project nog niet is gestart? Dit stuk is niet door het college van B&W naar de raad gestuurd.

U wordt geadviseerd direct contact op te nemen met de indiener van het stuk om de Komen de briefschrijver inspreken, zodat wij vragen beantwoord te krijgen. Er staan ehem vragen kunnen stellen over zijn rapport? mailadressen van de schrijvers op de brief. Naar aanleiding van het toegestuurde rapport “LNG [G]een goed idee?”

Op bladzijde 3 van het rapport staat “Bij de productie, het transport en het gebruik van LNG komt het sterke broeikastgas methaan vrij”. Wordt 100% van het LNG omgezet in methaan of is het percentage lager. Op welke manier komt het methaan vrij? Op bladzijde 4 wordt aangehaald “dat LNG in gebruik bij cruiseschepen een schonere brandstof is dan conventionele op olie gebaseerde brandstoffen terwijl uit wetenschappelijk onderzoek blijkt dat dit niet het geval is”. Ik heb de indruk dat de schrijvers alleen kijken naar Methaan/CO2. Zijn de schrijvers in hu uitspraak van mening dat de uitstoot van SOx, NOx, fijnstof en andere luchtvervuilers bij LNG en HFO (zware stookolie) dan ook in het nadeel van LNG uitvallen?

CDA

DCMR rapport energielabels

Welke schone alternatieve brandstof zou de cruisesector moeten gebruiken volgens de indieners van dit rapport? Hier staat niets over in dit rapport. Waarom is de door hen aangegeven alternatieve brandstof de beste oplossing? https://gemeenteraad.rotterdam.nl/Reports/ Item/2d4271ab-a157-4f92-aa83a1. Bij de gebouwde omgeving mis ik een overzicht met het aantal huizen met bijbehoren energielabel verdeeld naar kantoren, koophuizen, huurhuizen woningbouwcorporaties en huurhuizen nietwoningbouwcorporaties. In een dergelijk overzicht ka worden bijgehouden of de geplande verduurzaming (geen huurwoningen met energie labels D en lager na 2028) zich houdt aan de aangegeven tijdslijn.

OK. Dank voor de tip. Goed idee om dit in het vervolg op te nemen. (met de kanttekening dat niet iedere woning/ gebouw een (vastgesteld ) energielabel heeft)

CDA

DCMR rapport energielabels

a2. Kunnen woningbouwcorporaties of particuliere verhuurders aan hun eigen woningen een energielabel toewijzen of wordt dit door de gemeente gecontroleerd. a3. Kijkend naar tabel 3 op bladzijde 14, lijkt de conclusie gerechtvaardigd dat de enorme investeringen in het verduurzamen van huizen en het overstappen op het warmtenet met een reductie van 82 kton CO2 geen materiele invloed heeft op het behalen van de doelstelling van 14.465 kton CO2 voor 2030. Is het dan wel zo belangrijk om daar de nadruk op te leggen anders dan om de energierekening van huishoudens laag te houden?

Energielabels worden vastgesteld door energielabeladvieurs (onafhankelijk), niet door verhuurders zelf.

CDA

DCMR rapport aardgasvrij

CDA

DCMR rapport - co2 reductie haven

b. De reductie in CO2 emissies in Haven en Industrie (tabel 7 op bladzijde 18) laat zien dan ongeveer de ene helft van de CO2 reductie komt door de sluiting van de kolencentrales op de Maasvlakte (zit in de 2.254 kton reductie) en de andere helft door reductie CO2 uitstoot door Haven en Industrie. Met de eerder door de wethouder aangegeven beperkingen (netcongestie, beschikbaarheid waterstof, verbouwing industriële faciliteit alleen bij gepland groot onderhoud) is het grootste deel van 2.191 kton verwacht. Betreft dit uitsluitend het effect van de CO2 afvang door Porthos? Als het andere projecten betreft, welke zijn dat en wanneer wordt verwacht dat daar meer zekerheid over ontstaat?

De onderliggende projecten en hun CO2besparing zijn te vinden in bijlage I3 van het document. De sluiting van de kolencentrales op de Maasvlakte (6008 kton) telt niet mee voor Haven en Industrie maar voor Schone Energie. 2250 van de 2254 kton "zeker" komt van Porthos. De projecten bij "verwacht" en "beoogd" zijn elektrolyzer-projecten, een blauwe waterstofproject en een stoomuitwisselingsproject. Deze projecten hebben maar beperkt last van netcongestie of stikstof. Zodra de bedrijven een investeringsbeslissing nemen en/of een vergunning aanvragen gaan de projecten naar zeker. In september wordt de Cluster Energie Strategie gepubliceerd. We hopen dan meer informatie te krijgen over de planning van deze projecten.

PvdA Zonne-energie gemeentelijke infra

In het KAR staat dat er een onderzoek is gedaan om te achterhalen welke gemeentelijke infrastructuur binnen de stadsgrenzen uitgerust kunnen worden met zonnepanelen. Voor de kansrijke locaties gaat de gemeente nu in gesprek met Energie van Rotterdam. a. Kan het college een lijst geven van deze kansrijke locaties en hoeveel zonnepanelen hier geplaatsten kunnen worden b. Heeft het college al een beeld wanneer deze zonnepanelen worden aangebracht.

Uw raad heeft op 26 september 2023 het onderzoek ontvangen naar de potentie voor de opwek van zonne-energie langs onze lokale infrastructuur. In eerste instantie leek de potentie heel groot; aan de hand van dit onderzoek bleek het aantal kansrijke loacties echter beperkt. We verkennen nu de mogelijkheden op 3 locaties: knooppunt A13-A16, talud bij het Toepad en uitbreiding van het bestaande zonnepark bij Terbregge. In deze fase is het nog niet duidelijk of en wanneer de zonnepanelen worden aangebracht.

Als gekeken wordt naar de impact op de totale uitstoot van stad en haven, dan is de impact beperkt. Maar als we alleen naar de context van de stad en de gebouwde omgeving kijken, dan is 82kton 11% van de reductie (763kton). De opgave voor de gebouwde omgeving is zo groot dat we niet kunnen wachten. We moeten nog 255.000 aardgasaansluitingen vervangen. Dit zijn vanaf nu bijna 10.000 aardgasaansluitingen per jaar. Om de opgave voor 2050 te halen zullen we voor elk jaar dat we minder aardgasaansluitingen vervangen, de komende jaren meer moeten doen. Hierdoor wordt de warmtetransitie lastiger uitvoerbaar (meer capaciteit nodig) en neemt de overlast toe omdat er steeds meer straten in een jaar open moeten. Hierdoor wordt de stad minder bereikbaar.

PvdA Zonne-energie

Volgens het KAR worden de landelijke doelen voor zonne-energie na 2030 waarschijnlijk verhoogd. Op wat van verhoging van de landelijke doelen anticipeert het college nu?

We weten dat het landelijke doel voor 2030 55% CO2 reductie is, en dat dit voor 2050 netto nul is. Daarom gaan we ervanuit dat er wanneer de RESdoelstellingen voor 2030 behaald zijn, een nieuwe doelstelling zal komen voor zonne-energie. We kunnen nu nog niet goed voorspellen wat die doelstelling zal zijn, want dat zal afhangen van hoe de energiemix zich ontwikkelt.

PvdA Wind-energie Charloisse Poort

Bij de plannen voor windenergie bij Charloisse poort staat dat er momenteel een optie wordt onderzocht omdat een geïnteresseerde marktpartij zich heeft aangemeld. Kan het college aangeven welke marktpartij dit is? En als het plan met deze marktpartij doorgaat hoe betrokken de gemeente blijft bij het project

Momenteel wordt de technische haalbaarheid van de locatie onderzocht. De gemeente is grondeigenaar, bevoegd gezag voor vergunningaanvragen en heeft een sturende rol bij de afspraken die een initiatiefnemer met de omgeving maakt over bv. (financiele) participatie. De gemeente blijft vanuit deze rollen nauw betrokken bij een eventuele windontwikkeling op deze locatie. Projectdetails, zoals uitkomsten van onderzoeken en betrokken partijen, kunnen gedeeld worden wanneer een bestuurlijk besluit over het vervolg van dit project genomen is, naar verwachting voor het einde van dit jaar.

PvdA SES/netcongestie

Om het dichtslibben van het elektriciteitsnet Voor deze regeling is t/m 2026 een jaarlijks te voorkomen wordt in 2024 de innovatie subsidiebudget van €1.000.000 toegekend uit de subsidieregeling van het programma Smart DTB-middelen. Energy weer twee keer geopend. a. Hoeveel wil het college voor deze subsidie vrij gaan maken b. Als de subsidieregeling succesvol is wil het college ook na 2024 deze subsidieregeling openen

PvdA SES

Eén van de projecten voor het a. Gemeente Rotterdam heeft middels coenergiesysteem is een peer-to-peer financiering 100.000 euro subsidie verleend aan energiesysteem. Dit ontwikkelt een dit project via ons Smart Energy Systems marktmechanisme dat beloningen biedt voor programma. b) Deze vraag is op dit moment om balans op het elektriciteitsnet. Daarbij wordt meerdere redenen niet te beantwoorden. relevante wet- en regelgeving uitgewerkt en Allereerst omdat dit project nog in de het ontwerp van een verdienmodellen voor innovatiefase zit, waarin antwoorden op deze de dienstverlener vragen vorm moeten krijgen. Als uiteindelijk uitgewerkt. duidelijk wordt dat een dergelijk a. Kan het college aangeven hoeveel beloningssysteem kan werken, zal de hoogte subsidie de gemeente verleent aan dit hiervan sterk afhankelijk zijn van situaties op het project? net. c) Op dit moment nog niet. In de huidige fase b. Hoe hoog zullen deze beloningen zijn voor van het innovatietraject wordt voornamelijk balans op het elektriciteitsnet? gefocust op de waarde van balans in het systeem c. Heeft het college al een beeld hoe het voor verschillende stakeholders zoals verdienmodel eruit gaat zien voor de bijvoorbeeld netbeheerders en bewoners. dienstverlener en wat van rol speelt de gemeente hierbij?

PvdA Warmte - Wgiw

Bij de plannen voor het Warmtesysteem Met de nieuwe wetgeving krijgen gemeenten geeft het KAR aan dat er nieuwe wetgeving voldoende bevoegdheden om de gebiedsgerichte wordt verwacht in 2025. Waaronder de Wet aanpak aardgasvrij te kunnen uitvoeren. Dit is collectieve warmtevoorziening (Wcw) en de afgesproken in het Klimaatakkoord (2019). Wet gemeentelijke instrumenten Zo regelt de Wcw onder andere dat er meer warmtetransitie (Wgiw). De gemeente is hier publieke sturing komt op warmtebedrijven en dat voorbereidingen voor aan het treffen. de tariefstructuur wordt herzien (los van de Kan het college concreet aangeven wat deze gasprijs). De Wgiw verplicht gemeenten om nieuwe plannen voor Rotterdam gaan uiterlijk in 2026 een Warmteprogramma op te betekenen en wat de voorbereidingen zijn stellen als opvolger van de Transitievisie Warmte. die genomen gaan worden? Ook biedt de Wgiw de mogelijkheid om het alternatief voor aardgas en een einddatum voor de aardgaslevering vast te leggen in het Omgevingsplan na een zorgvuldig proces doorlopen te hebben. De Wgiw is reeds door de Tweede Kamer aangenomen. De Wcw en de onderliggende besluiten van de twee wetsvoorstellen worden voor de zomer naar de Kamer gestuurd. Hierdoor ontbreekt het nog aan precieze details en kan de wet- en regelgeving ook nog wijzigen.

De voorbereidingen bestaan onder andere uit een actualisatie van de WAT- en WANNEER kaart en een verkenning naar de gevolgen van de wetgeving, zoals de (verplichte) besluiten die moeten worden genomen, de bijbehorende belangenafwegingen en het proces dat daarvoor moet worden doorlopen. Zodra de verkenningsfase is afgerond en wetgeving definitief, zullen we u nader informeren (naar verwachting in Q1 2025).

PvdA Energiebesparing woco's

Onder de projecten voor energiebesparing In de prestatieafspraken zijn afspraken hierover staat dat de gemeente samen met opgenomen. Het gaat bijvoorbeeld om woningcorporatie gaat werken om hun belemmeringen met betrekking tot het benodigde woningen te verduurzamen. Kan het college niveau van isolatie in relatie tot het alternatief aangeven in welke wijken deze woningen voor aardgas en ervaren belemmeringen in het zich vooral bevinden en wat van obstakels er welstandsbeleid. Gemeente en corporaties die verduurzaming in de weg staan? trekken nauw samen bij het bepalen van de Rotterdamse isolatiestandaard en het herijken van het welstandsbeleid. De te verduurzamen woningen bevinden zich door de hele stad.

PvdA GAI

Bij het project Gebiedsgerichte Aanpak Isolatie koopwoningen staat dat om te voorkomen dat niet alles stilvalt er geld wordt ingezet voor 2027. Dit is zodat volgende collegeperiode voortgebouwd kan worden op lopende zaken. Kan het college aangeven hoeveel geld hiervoor ingezet wordt?

We kunnen dat nu niet aangeven. College heeft t/m 2026 toegezegd. (DTB) Afhankelijk van snelheid van uitgaven in huidige periode en mogelijkheden van inzet voor volgende periode zal er in 2027 ook geld zijn. Ook vanuit Rijk (SPUK) is er geld t/m 2026. Er komt een nieuwe tranche die ook 2027 bestrijkt. Binnen beide geldbronnen zoeken we de balans tussen snelheid van uitvoering en continuïteit.

PvdA Energiearmoede - SPUK Het KAR geeft aan dat de rijksmiddelen voor energiearmoede in 2025 zullen zijn uitgeput. Na 2025 is er dus nieuw budget nodig om ervoor te zorgen dat deze groep niet wordt vergeten. Hoeveel is er door het uitputten van deze rijksmiddelen jaarlijks minder te besteden en met welke middelen denkt het college dit tekort op te vullen?

Er wordt al nagedacht over de borging van de projecten energiearmoede voor na 2025, tenzij de SPUK energiearmoede nog wordt aangevuld door het Rijk. De woco's zullen blijven investeren in het verduurzamen van hun bezit, zoals ook is vastgelegd in de prestatieafspraken en landelijke wetgeving om slechte labels aan te pakken. Vanuit het project energieklussers is Rotterdam Inclusief actief in gebied Prins Alexander. Dit biedt misschien de mogelijkheid om in afgeslankte vorm door te gaan met energieklussers vanuit Rotterdam Inclusief na 2025. Noot Emek: financieel component is ambtelijk niet te beantwoorden, als Rijk stopt met gelden.

PvdA Energiearmoede corporaties

Eén van de randvoorwaarden voor het Ondertussen hebben alle woningcorporaties die convenant energiearmoede met in 2022 het convenant hebben ondertekend de woningcorporaties is dat sommige subsidieaanvraag ingediend. De projecten lopen corporaties nog moeten voldoen aan het en een aantal zijn al (bijna) afgerond. convenant dat zij ondertekent hebben. Welke corporaties zijn dit? En wanneer wordt verwacht dat zij hier wel aan gaan voldoen?

PvdA Energiearmoede Energieklussers

De energieklussers zijn er voor Rotterdammers die moeite hebben met het betalen van hun energierekening en een inkomen hebben tot maximaal 200 procent van het sociaal minimum inkomen. Om hoeveel Rotterdammers gaat dit?

Volgens het CBS waren er op 1 januari 2022 122.820 huishoudens in Rotterdam met inkomen tot 200% van het sociaal minimum. Het precieze aantal van huishoudens die daarbij ook moeite hebben met het betalen van de energierekening is niet te achterhalen.

PvdA DGO

.In het KAR staat dat het college momenteel bezig is met het creëren van een subsidieregeling voor duurzame gebouwontwikkeling. a. Heeft het college al een beeld van hoeveel geld hiervoor uitgetrokken gaat worden? b. Heeft het college al een idee wat de voorwaardes zullen zijn om subsidie aan te kunnen vragen?

a) €900.000; dit is een aanvraag in het DTB (3e tranche) geweest onder de naam: Subsidieregeling Duurzaam Bouwen b) Regeling is beoogd om eind dit jaar open te gaan en dan zullen de voorwaarden vast worden gesteld. Voorlopig uitgangspunt is een duurzaamheidsprestatie van een gemiddelde GPR 8 (met DPG minimaal 8) waarbij het totale aan te vragen subsidiebedrag o.a. afhankelijk zal zijn van het aantal woningen die gebouwd wordt en de prijsklasse van de woningen (gelijk aan Doorbouwakkoord).

PvdA Haven

Eén van de projecten voor het verduurzamen Het Fieldlab Industriele Elektrificatie is een van het productiesysteem in de haven is het initiatief van Deltalinqs, Havenbedrijf, creëren van het Field lab Industriële InnovationQuarter, FME and TNO. Gemeente Elektrificatie. Dit is om kansrijke initiatieven Rotterdam is subsidieverlener en stuurt niet op te testen op middelgrote schaal. Deze pilots hoeveel en welke initiatieven in het Fieldlab helpen dan weer bij implementatie, verder worden geholpen. Op risicomanagement en passende wet- en https://flie.nl/en/projects/ staan een aantal regelgeving. projecten uit het FLIE uitgelicht. a. Wat beschouwt het college hier als kansrijke initiatieven b. Hoeveel initiatieven wil het college door middel van deze field lab ondersteunen?

PvdA MKB (SES?)

Het Project Flex Scans beoogd om bedrijven a. Er is dit jaar 500k€ beschikbaar om flexscans of ondernemersverenigingen middels uit te voeren, aangevraagd vanuit de DTB subsidieregeling te ondersteunen om flexibel aanvraag Flex Scans. Op basis van de eerste met de energievraag om te evaluatie in het najaar van 2024 kan worden gaan of om een Energy Hub op te zetten. besloten tot een verlenging. De regeling is nog in a. Kan het college aangeven wat het budget ontwikkeling en gaat na de zomer open. voor deze subsidies zal zijn en wat de Voorwaarde voor bedrijven is dat zij een voorwaarden zijn die aan deze subsidies grootverbruikaansluiting hebben. Zij kunnen zich gebonden zijn? als individueel bedrijf inschrijven of als een b. Hoeveel bedrijven of cluster van bedrijven. Als cluster van bedrijven is ondernemersverenigingen wil het college via het relevant dat de bedrijven op dezelfde dit project ondersteunen? elektriciteitsring zijn aangesloten, om van onderlinge flexibiliteit gebruik te kunnen maken. b. De regeling is nog in ontwikkeling, maar voor 2024 verwachten we dat we 30- 60 unieke bedrijven kunnen ondersteunen.

PvdA Mobiliteit - watertaxi's

De vloot van Watertaxi ziet er momenteel als volgt Eén van de projecten van het uit: - 3 volledig elektrische watertaxi’s met plek personenvervoer is om alle watertaxi's uitstootvrij te maken in 2030. Momenteel zijn voor 40 personen. er 3 elektrische 50-persoonswatertaxi's, 2 - 3 volledig elektrische watertaxi’s met plek voor elektrische 12-persoon/fiets watertaxi's en 1 12 personen en fietsen (deze zitten in de waterstof 12-persoonswatertaxi. afrondende fase van het keuringsproces voor 25 Kan het college aangeven hoeveel personen). watertaxi's er in totaal zijn onderverdeel naar - 1 brandstofcel-elektrische (waterstof) watertaxi verschillende categorieën. met plek voor 12 personen. - 1 schip met plek voor 80 personen en fietsen wordt op dit moment volledig elektrisch gemaakt. - 15 watertaxi’s met een dieselmotor met plek voor 12 personen. - 1 klassieke watertaxi met een dieselmotor met plek voor 8 personen.

PvdA Mobiliteit - RET bussen Voor het elektrisch maken van RET-bussen De bussen van de RET worden in batches moest in 2022 40% van alle vervangen. Op dit moment is 40% van de dienstregelingskilometers uitstootvrij zijn, in kilometers uitstootvrij. De volgende batch wordt 2025 50% en in 2030 100%. Kan het college in 2026 verwacht, waardoor het percentage aangeven hoeveel procent van alle uitstootvrije kilometers zal stijgen naar ca. 60%. dienstregelingskilometers er nu uitstootvrij zij? PvdA Mobiliteit - dienstreizen Voor de verdere verduurzaming van Bij een aantal afdelingen die relatief veel gebruik dienstreizen geeft het KAR aan dat per 1 maken van de eigen private (fossiele) auto van januari 2024 uitbreiding in scope zal zijn. Er medewerkers voor dienstreizen zal een pilot zullen dus aanvullende maatregelen worden worden gestart. Deze pilot is gericht op een meer passend aanbod vanuit de werkgever voor schoon ontwikkeld om de CO2 uitstoot van vervoer op basis van service design. dienstreizen met eigen vervoer te reduceren. Heeft het college al een beeld wat van maatregelen ze hiervoor gaan ontwikkelen? PvdA Mobiliteit - taxi's

Doel is om in 2028 taxi's in Rotterdam 100% uitstootvrij te maken. Kan het college aangeven om hoeveel taxi's het hier in totaal gaat en wat de tussentijdse doelen hiervoor zijn?

Er rijden in Rotterdam ongeveer 1.200 taxi’s rond. Hiervan zijn er rond de 200, (16%) emissievrij. Om dit proces te versnellen komt er een subsidieregeling waarmee maximaal 360 taxivoertuigen kunnen worden vervangen voor emissievrije taxivoertuigen. Daarnaast is wordt wanneer landelijke wetgeving is aangepast de voertuigcategorie taxi in 2026, met een uitfasering, toegevoegd aan de ZE-zone, waardoor extra druk wordt gezet op verduurzaming van het wagenpark.

PvdA Mobiliteit - ZES

Voor het stappenplan Zero-emissiezone is het belangrijkste plan om uiterlijk in 2030 Op dit moment heeft het college geen plannen om helemaal geen zakelijke bestel- en de zero-emissiezone (ZE-zone) ná 2030 uit te vrachtauto's met brandstofmotor meer in breiden. deze zone te hebben. a. Zijn er plannen van het college om na 2030 In het Klimaat Actieprogramma Rotterdam is de deze zero-emissiezone verder uit te breiden? ambitie opgenomen dat we toewerken naar een b. Wat zijn de andere stimulerende en uitstootvrij stedelijk mobiliteitssysteem in regulerende maatregelen die onder dit plan Rotterdam in 2040. De focus ligt nu op het vallen succesvol invoeren van de ZE-zone in 2025 (met ingroeipad tot 2030), inclusief flankerende activiteiten waaronder gratis persoonlijk advies op maat en het stimuleren van slimme logistieke oplossingen zoals logistiek hubs en vrachtfietsen. Nadat de ZE-zone is ingevoerd wordt bezien (mede op basis van de ervaringen met de ZEzone) welke aanvullende maatregelen daarna nodig en doelmatig zijn.

PvdA Mobiliteit - Laadinfra

Voor de publieke laadinfrastructuur wil de gemeente eind 2040 2.000 extra laadpalen en 100 snellaadpunten realiseren a. Kan het college aangeven hoeveel laadpalen en snellaadpunten er nu in Rotterdam zijn en in welke wijken ze zich vooral bevinden? b. Heeft het college tussentijdse doelstellingen voor dit plan? Zo ja, welke doelstellingen zijn dit

GL

Algemeen

In het overzicht van projecten staat wat er al Ja en we zullen onderzoeken hoe we dit in het gedaan is in de afgelopen periode. Kan er vervolg netjes kunnen tonen in het KAR zelf. een lijst gedeeld worden van projecten die tussen de laatste voortgang en nu afgerond zijn?

GL

Algemeen

GL

Algemeen

In het overzicht van projecten staat waar de gemeente mee bezig is. Kan er een lijst gedeeld worden van projecten die gestart zijn tussen de laatste voortgang en nu? In het overzicht van projecten wordt aangegeven welke projecten nog in de planning zitten. Kan er een lijst gedeeld worden van projecten die in de planning zijn gekomen tussen de laatste voortgang en nu?

a. De gemeente heeft tot doel gesteld deze collegeperiode extra 2.000 laadpalen te plaatsen. in 2023 tot medio 2024 verwachten we reeds 1.000 laadpalen bijgeplaatst te hebben. we gaan de doelstelling van 2.000 in 2026 naar verwachting halen. De palen bevinden zich in alle wijken omdat we een dekkend netwerk hebben. b. we plaatsen bij op basis van prognoses en gebruik. Hiermee zijn we de groei net voor en kan iedere nieuwe E-rijder laden op straat indien deze E-rijder parkeert op straat.

Ja en we zullen onderzoeken hoe we dit in het vervolg netjes kunnen tonen in het KAR zelf.

Ja en we zullen onderzoeken hoe we dit in het vervolg netjes kunnen tonen in het KAR zelf.

GL

Doorrekening

In het overzicht van projecten wordt vaak bij CO2 effecten gerefereerd aan het DCMR rapport via de zin ‘De effecten zijn berekend door de DCMR’, naar aanleiding van de GroenLinks motie Transparantie in de cijfers van het KAR. Hoewel dit goed is voor de duidelijkheid over waar de cijfers vandaan komen, is het onhandig dat er nu in het overzicht zelf niet meer staat wat de CO2impact is. Kan er een overzicht gedeeld worden waarin deze CO2 impact wel staat per project? Of anders per hoofdstuk een totale CO2-impact?

De specifieke reductiecijfers van projecten zijn terug te vinden in de bijlage van de DCMR doorrekening, pagina 24-35 indien ze een CO2reductie-effect hebben. De zin 'De effecten zijn berekend door de DCMR' staat in de projectenlijst opgenomen als (a) het project geen direct CO2-reductie-effect heeft, maar wel is meegenomen in de doorrekening of (b) het reductie-effect <100 ton CO2 is. Bij alle overige projecten staat een cijfermatige inschatting. Er is voor gekozen om CO2-reductie pas cijfermatig te rapporteren vanaf 100 ton, zodat de eenheid in alle tabellen gelijk is (Mton). Hierdoor kan de lezer de impact van de verschillende projecten gemakkelijker vergelijken. We gaan in gesprek met de DCMR om te onderzoeken of we bij een volgende update een totale CO2-impact per hoofdstuk kunnen bepalen.

GL

Zon

In twee jaar moet de teller van 600.000 zonnepanelen naar 1.778.000 gaan. Zijn er doelstellingen voor het jaar 2024, 2025 en 2026?

We verwachten dat de groei van zonne-energie op daken lineair verloopt. Dit betekent dat er elk jaar een kwart ( 0,45km2) van de doelstelling moet bijkomen. De overige groei komt uit projecten (o.a. zon langs infra en op land) en wordt gemonitord aan de hand van projectplanningen.

GL

Zon

Uit de projecten komt naar voren dat in 2026 Bij het bepalen van de doelstelling van 3,2km2 er 2,55 km2 zonnepanelen gerealiseerd zijn zonnepanelen in 2026 is ervanuit gegaan dat een in 2026. Voor 2030 komen daar nog de OER gedeelte van de OER-projecten, een aantal solar projecten bij voor 0,77 km2 , wat resulteert in carports en Zonnepark Oranjebonnen in 2026 3,32 km2 in totaal, maar wel pas in 2030. gerealiseerd zijn. Als projecten volgens de Klopt het dat de doelstelling van 3,2 km2 dan planning verlopen, halen we de 3,2km2. Nu zijn er niet in 2026 gehaald wordt, of zit dat anders? geen indicaties dat de planningen niet gehaald worden. Deze grootschalige projecten zijn complex, we monitoren de voortgang nauwgezet.

GL

Zon

Welke mogelijkheden zijn er voor na 2026 om de resterende km zonnepanelen te behalen?

GL

Zon

Welke ontwikkelingen vinden landelijk plaats We weten dat het landelijke doel voor 2030 55% waardoor er na 2030 verwacht wordt dat de CO2 reductie is, en dat dit voor 2050 netto nul is. doelstellingen voor opwek verhoogd Daarom gaan we ervanuit dat er wanneer de RESworden? Hoe wordt hierop geanticipeerd? doelstellingen voor 2030 behaald zijn, een nieuwe doelstelling zal komen voor zonne-energie. We anticiperen hierop door te werken aan innovatieve projecten. Zo is er recent een pilot van gemeente en Sportbedrijf gestart met zon op gevels. En werken we aan het stimuleren van circulaire zonnepanelen.

GL

Wind

In het KAR voorjaar 2023 stond De windmolens in de stad wekken nu al jaarlijks 24,2 megawatt op. In het KAR voorjaar 2024 staat: De windmolens in de stad wekken nu jaarlijks 20,7 megawatt op. Hoe komt deze daling van opwek

We verwachten dat de groei van zon op dak ook na 2026 doorzet. Ook worden er nog OERprojecten opgeleverd na 2026. Verder werken we aan pilots met zon op gevel. Dit zou in de toekomst ook mogelijkheid bieden voor verdere groei van zonne-energie.

Van de Rotterdamse windlocaties buiten de haven is enkel Windpak Nieuwe Waterweg operationeel. De 6 turbines leveren een vermogen van in totaal 20,7 mw. De eerder genoemde 24,2 mw is een verschrijving.

GL

Wind

Wat betekenen de nieuwe landelijke normen Projecten waarvoor reeds vergunning is voor plaatsing wind op land concreet voor de aangevraagd, worden getoetst aan de geldende gemeente Rotterdam? ''oude'' normen. In oktober-november '23 legde het Rijk nieuwe ontwerp normen voor windturbines ter inzage en wil deze per 1 juli 2025 in werking laten treden. Indien dat het geval is, zullen vergunningaanvragen ingediend vanaf dat moment, aan de nieuwe normen moeten worden getoetst. Onduidelijk is of de definitieve nieuwe normen, ongewijzigd in werking zullen treden ten opzichte van het ontwerp. Omdat een deel van de nieuwe normen strikter zijn dan de nu geldende normen, verwachten wij dat ruimtelijke inpassingsmogelijkheden voor windturbines beperkter worden. Op projectniveau worden de precieze implicaties onderzocht en waar mogelijk wordt er in de voorbereiding van projecten al rekening mee gehouden.

GL

Wind

GL

Netcongestie

Het windconvenant eindigt in 2025, wat gaat Momenteel wordt met de convenantpartners er vervolgens mee gebeuren? onderzocht op welke wijze we vervolg kunnen geven aan de afspraken uit het windconvenant. We verwachten hierover eind dit jaar meer duidelijkheid. In het gedeelte “wat staat ons nog te doen?” TenneT houdt voorzichtigheidshalve een staat in het KAR voorjaar 2024 dat vanaf bandbreedte aan voor het gereedkomen van de 2030 pas een structurele oplossing van projecten om congestie op te lossen. Deze netcongestie wordt verwacht. In het KAR bandbreedte is opgenomen in het voorjaar 2023 was dit 2027. Wat is de reden congestemanagementrapport van 18 oktober dat de verwachte oplossing voor 2023. Ergens tussen 2027 en 2030 verwacht netcongestie met 3 jaar is vertraagd? TenneT de congestie op te lossen. In het voorjaar van 2023 was het congestiemanagementrapport nog niet gepubliceerd en was er nog veel onduidelijk. In deze editie van het KAR is aangesloten bij de officiele lijn van TenneT uit het congestiemanagementrapport. Toelichting van TenneT op waarom zij een bandbreedte gebruiken: De voortgang van projecten van TenneT is afhankelijk van vele factoren. Denk aan het verloop van vergunningprocedures en politieke besluitvorming, beschikbaarheid van grond, personeel en materialen en technische condities.

Daarom hanteren we een bandbreedte bij de verwachte datum van inbedrijfname (IBN).

GL

Energiebesparing

In het KAR staat bij "Wat staat ons nog te doen?” dat voor de gebiedsgerichte aanpak energiebesparing alleen voor 2023 en 2026 geld is. Hoe komt het dat er voor 2024/2025 geen geld is?

Klopt niet. Er is geld voor 23, 24 25 en 26. (uit DTB en SPUK). Dit zullen we bij de volgende update van het KAR aanpassen.

GL

Warmtesysteem

Waarom is hier geen overzicht van projecten?

De projecten voor Warmte staan meestal niet op zich. Bronnen en infrastructuur worden bijvoorbeeld pas ontwikkeld waneer er zekerheid over de afname van warmte is, wat afhankelijk is van gebiedsontwikkelingen of gebiedsaanpakken. Hierdoor zijn deze projecten niet apart zichtbaar. Daarbij speelt ook de gemeente werkt aan projecten, die geen fysieke projecten zijn, maar de sturingsinstrumten om invuuling te geven aan de warmtetransitie. Denk hierbij aan de voorbereiding voor het nieuwe Warmteprogramma (onderdeel Omgevingsplan), de vernieuwing van de concessie en de update van het Bodemenergieplan.

GL

CO2-target

In dit plaatje staat ‘nog’ geen targets per sector. Wat betekent hier het woordje ‘nog’

Hiermee wordt aangegeven dat we de landelijke doelstellingen al wel doorvertalen voor het totaal van alle sectoren in Rotterdam, maar dit 'nog' niet doen per sector. Het onderscheid tussen stad en haven is in deze bestuursperiode al wel gemaakt. In Rotterdam kiezen we ervoor om plannen uit de stad en de sectoren bottom up te laten ontstaan, hoe we gezamenlijk de landelijke norm van 55% kunnen realiseren. Aan de hand van de plannen is het vervolgens mogelijk om richting 2030 per sector gedragen subdoelen te formuleren.