Document · PDF

[24bb003319] Bijlage behorende bij 24bb003317 - DCMR rapportage 'Effect Klimaat Actieplan Rotterdam 2024

Commissie Mobiliteit, Haven, Economie en Klimaat (2022-2026) 3 juli 2024, gemeente RotterdamBij agendapunt: Tweede update Klimaatactieplan Rotterdam13.231 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

Oordeel DCMR: De besparing is afhankelijk van de maatregelen die worden getroffen maar een besparing tussen 30 en 50% zou mogelijk moeten zijn, dat betekent een verbetering naar label A of B. We rekenen met het gemiddelde van 40% besparing op 650 m3 en dat levert 462 kg per appartement ten opzichte van 2022. GO 1.25 en GO 1.40 toelichting Er is onvoldoende informatie aangeleverd - niet mogelijk om het effect in te schatten GO 1.26 toelichting Er is onvoldoende informatie aangeleverd - niet mogelijk om het effect in te schatten GO 1.27 toelichting Er zijn energiepotentieelscans uitgevoerd die het besparingspotentieel in beeld brengen. Er is onderzocht wat de CO2 uitstoot is en het doel is daarop 49% te reduceren door het uitvoeren van maatregelen. Dit betreft niet het uitvoeren van de maatregelen zelf en daarom is het niet mogelijk om hieraan een effect toe te kennen. GO 1.28 toelichting Reguliere vervangingsopgave van gemeentelijk vastgoed. Budget voor de vervangingsopgave volgens actuele wet- en regelgeving met een kleine duurzame plus. Het betreft 250 gebouwen. Een CO2 reductie van 1300 ton per jaar (aangeleverd) vanaf 2023 is aannemelijk dus in 2030 10,4 kton GO 1.29 toelichting Er is door Rotterdam aangegeven dat er geen CO2 reductie wordt verwacht en dat er een lange ontwikkeltijd is van projecten in het ruimtelijk domein.

Hierdoor en omdat we geen nadere informatie hebben over de maatregel kunnen we geen CO2 effect inschatten. GO 1.30 toelichting Uiteindelijk is er geen nadere info aangeleverd en heeft Rotterdam verzocht de maatregel niet door te rekenen GO 1.31 toelichting Het ophalen van voorstellen die leiden tot het behalen van de Rotterdamse klimaatdoelen. Het initiatief leidt niet rechtstreeks tot een CO2 reductie of energiebesparing GO 1.32 toelichting Er is geen informatie aangeleverd. Rotterdam heeft verzocht het effect niet door te rekenen omdat het effect volgens Rotterdam gelijk is aan nul GO 1.33 toelichting Er is geen informatie aangeleverd. Rotterdam heeft verzocht het effect niet door te rekenen GO 1.34 toelichting Verwacht effect Rotterdam: Er is een CO2 reductie bepaald op basis van uitgevoerde maatregelen in de periode 2021-2023. Dit betreft 217 maatregelen. Voorstel is per enkelvoudige maatregel 310 kg CO2 reductie te hanteren hetgeen 67 ton oplevert tot op heden. Voor de komende jaren is de inschatting 100 ton per jaar. Oordeel DCMR: De 310 kg CO2 besparing zijn op basis van referentiejaar 2021. Als we rekenen ten opzichte van 2022 komen we 25% lager uit op 231 kg.

Er is niet onderbouwd waar de inschatting van 100 ton op is gebaseerd GO 1.35 toelichting Verwacht effect Rotterdam: in 2024 totaal 1100 woningen geisoleerd en in 2025 nogmaals 1300 en in 2030 in totaal 4000 stuks. Rekenen met 310 kg per woning. Oordeel DCMR: Op zich is een reductie op het aardgasverbruik van 20% een redelijke aanname echter bij referentiejaar 2022 wordt dit 25% minder GO 1.37 toelichting Oordeel DCMR: Uitvoering van wet. Kantoorgebouwen moeten minimaal energielabel C hebben. Bij een eerdere doorrekening is bepaald dat bij 3,3 miljoen m2 kantoren naar label C een reductie van 10.000 ton mogelijk is in scope 1 GO 1.39 toelichting Er is geen informatie aangeleverd. Is in 2022 gerealliseerd, voorstel om deze af te voeren van de lijst GO 1.44 toelichting Verwacht effect Rotterdam: In een periode van 2 jaar worden 16 particuliere woningen aardgasvrij gemaakt. De aanname is dat dit 5 ton per jaar oplevert. Oordeel DCMR: Als dit gaat om aardgasvrij in combinatie met isolatie dan lijkt die een conservatieve inschatting. Bij gebrek aan details over de maatregel nemen wij dit cijfer (voorlopig) over. GO 1.46 toelichting Verwacht effect Rotterdam: 400 ondernemers vragen in 2024 en 2025 de voucher aan. Totaal 1200 vouchers. Door Klimaatroute is bepaald iov DCMR (?) dat de vouchers gemiddeld 2,34 ton CO2 per jaar opleveren.

Oordeel DCMR: We kunnen dit effect overnemen als er een onderbouwing voor komt GO 1.51 toelichting Verwacht effect Rotterdam: in 5% van de woningen waar energieklussers komen de installatie kan worden ingeregeld met totaal 850 woningen x 200 kg per woning. Oordeel DCMR: Dit zou een dubbeltelling betekenen omdat het inregelen al inbegrepen is in het totaaleffect van de energieklussers. Het effect van waterzijdig inregelen is bovendien beperkt. Er wordt geen CO2 reductie toegekend aan deze maatregel.

Effect Klimaat Actieplan Rotterdam 2024

Blad 27 van 35

I.2

Sector Mobiliteit Tafel/thema: GO m aatregel

reductie uitstoot scope 1 [kton CO2]

realisatie w anneer status

2023 scope 1

2024 scope 1

2025 scope 1

reductie uitstoot scope 2 [kton CO2]

2030 scope 1

2023 scope 2

2024 scope 2

2025 scope 2

2030 scope 2

1.01a

personenauto's (EU-bronbeleid) 2030

2030

Zeker

100

1.01b

bestelw agens (EU-bronbeleid) 2030

2030

Zeker

1.02

vrachtauto's (EU-bronbeleid) 2030

2030

Zeker

1.03

bijmenging biobrandstof alle voertuigen Zuinige banden + accijnsverhoging (NLambitie) * Inzet op een overstap naar volledig schoon autorijden:

2030

Zeker

2030

zeker

2030

Zeker

vrachtw agenheffing, generieke meevaller KEV met name personen

2026

zeker

2030

verw acht

115

136

158

278

-4

-5

-3

2030

zeker

10,2

11,8

13,5

22,0

-3,0

-3,2

-3,1

-1,9

0,0

2.03 2.04 2.11 2.99

totaal EU + nationaal 3.01

-3,0

-3,2

-3,1

-1,9

-1

-2

3.04

laadinfrastructuur publieke palen Modal shift naar OV en fiets (SVPR en RMA incl. parkeerbeleid) Mobiliteitsmanagement (ITS, MaaS, semiautonoom) Slimme logistiek (bundelen via hubs, routering)

0,5

1,0

1,6

4,1

3.05a

ZE bussen

2030

zeker

3,9

4,1

4,5

9,0

-1,6

-1,4

-1,1

3.05b

ZE taxi's

2028

verw acht

1,5

3,0

4,5

9,0

-0,4

-0,8

-1,0

-0,8

3.05c

2030

zeker

1,3

0,0

4,0

-0,6

0,0

-0,5

3.05d

ZE doelgroepenvervoer ZE gemeentelijk w agenpark personen + bestel + vracht

2025

Zeker

0,5

1,0

1,5

3,0

-0,1

-0,3

3.05e

Multimodale bouw hub (ZE via w eg/w ater)

2030

verw acht

3.12

Stimuleren van deelconcepten

-0,1

3.12_extra

deelconcept bestaand

2030

Zeker

0,2

0,4

0,6

1,6

-0,1

3.17 &3.18

Vervoer over w ater(taxi's en bussen)

2030

verw acht

0,4

0,7

1,1

3.20

Werkgeversaanpak duurzame mobiliteit

2030

verw acht

-1

3.25

Zero Emissie Stadslogistiek

zeker

0,0

-1,6

-4,7

3.29a

Verduurzamen mobiele w erktuigen stad

nu t/m 2030 verw acht

-0,4

-0,8

-1,3

-2,4

3.29b

mobiele w erktuigen elders (haven)

nu t/m 2030 verw acht

-1

-2

-4

3.30

Verduurzamen binnenvaart

0,0

3.32

verduurzamen opleidingsschip STC

3.02 3.03

totaal lokaal totaal effect mobiliteit

nu t/m 2030 verw acht

2021 - 2030 Zeker

beoogd

0,0

211

-7

-9

-12

-16

144

179

223

489

-11

-13

-17

-20

Voor toelichting, zie volgende pagina

. Effect Klimaat Actieplan Rotterdam 2024

blad 35 van 35

Effect Klimaat Actieplan Rotterdam 2024

Blad 34 van 35

I.3

Sector Haven & industrie HAVEN EN INDUSTRIE Maatregel / project

jaar

status maatregel

verwacht effect 2023 [kton]

verwacht effect 2024 [kton]

verwacht effect 2025 [kton]

verwacht effect 2030 [kton]

HI 2.01

Walstroom Lloydkade / Parkkade

2024

verwacht

HI 2.02

Walstroom Wilhelminakade

2024

zeker

HI 2.03

CCUS OCAP

HI 2.04

Porthos - afvanginstallaties bij de klanten van Porthos

2026

zeker

2.250,0

HI-2.04a

Porthos infrastructuur en opslag

2026

zeker

HI 2.05

Elekrolyser AVR Tronox

vervallen

HI 2.06

Biondoil

vervallen

HI 2.07

Bleekaarde

vervallen

HI 2.08

Elektrolyser Vattenfall Air Liquide CurtHyl 200 MW

2028

verwacht

108,6

HI 2.09

Elektrolyser Uniper 100 MW

2026

verwacht

54,3

HI 2.10

Elektrolyser MultiPLHY Neste 2,6 MW

2024

zeker / gerealiseerd

0,0

4,0

HI 2.11

Inport en toepassing waterstof

2030 en verder

onvoldoende concreet

HI 2.12

Elektrolyser Shell 200 MW

2025

verwacht

167,6

HI 2.13

Elektrolyser BP/Nouryon 250 projectnaam H2Fifty

2026

beoogd

135,8

HI 2.14

Enecolyzer 800 MW

2029

beoogd

391,0

HI 2.15

H-Vision

2028

verwacht

1.760,0

. Effect Klimaat Actieplan Rotterdam 2024

vervallen

blad 35 van 35

HAVEN EN INDUSTRIE Maatregel / project

jaar

status maatregel

verwacht effect 2023 [kton]

verwacht effect 2024 [kton]

verwacht effect 2025 [kton]

verwacht effect 2030 [kton]

HI 2.16

Energiebesparing industrie

2030

onvoldoende concreet - wel te zien als potentieel

0,0

HI 2.17

Elektrificatie industrie

2030

onvoldoende concreet - wel te zien als potentieel

0,0

HI 2.18

Aramis infrastructuur en opslag

2028

beoogd

HI 2.19

Stoomuitwisseling Stoompijp Botlek

2025 (Q4)

verwacht

100,0

Totaaloverzicht maatreglen Haven & Industrie

Effect 2023 - Effect 2024 - Effect 2025 - Effect 2030 kton kton kton kton

Maatregelen zeker

0,0

4,0

2.254,0

Maatregelen verwacht Maatregelen beoogd Totaal

0,0 0,0 0,0

0,0 0,0 4,0

167,6 0,0 171,6

2.190,5 526,8 4.971,3

Effect Klimaat Actieplan Rotterdam 2024

Blad 34 van 35

Toelichting maatregelen HI 2.01 Walstroom Lloydkade / Parkkade Toelichting: De emissiereductie is 300 ton CO2 per jaar voor de LLoydkade en 1000 ton CO2 per jaar voor de Parkkade op basis van rapporten van Darel uit respectievelijk 2021 en 2022. Emissies van de zeescheepvaart en dus ook niet de reducties worden niet meegerekend voor het klimaatakkoord. De emissiereductie lijkt een conservatieve inschatting gezien de grootte van de walstroom installatie. HI 2.02 Walstroom Wilhelminakade Toelichting: De emissiereductie is 7,3 kton CO2 per jaar in 2030 en 5,0 in 2025 in scope 1 op basis van afgerond 2399 uren ligtijd met 90% walstroom in 2030 en 2200 uur met 65% walstroom in 2025. Emissies van zeeschepen (waaronder cruiseschepen) worden niet meegerekend voor het RKA. Status gewijzigd in zeker HI 2.03 CCUS OCAP Toelichting: Project te onzeker en daarom niet meegenomen in de berekening HI 2.04 Porthos - afvanginstallaties bij de klanten van Porthos Toelichting: Er zijn inmiddels verschillende mer trajecten en vergunningaanvragen van de Porthos klanten ontvangen. Uit de aanvragen blijkt dat de totale capaciteit van Porthos wordt benut.

Uit de vergunning van de opslagreservoirs blijkt dat injectie niet eerder dan Q2 2026 wordt verwacht en daarmee verwachten wij een volledig effect in 2027 en voor een deel in 2026 HI-2.04a Porthos infrastructuur en opslag Toelichting: Dit betreft de infrastructuur van Porthos. Deze levert als zodanig geen reductie. We weten dat er in de reservoirs tot 2500 kiloton per jaar wordt opgeslagen door de beoogde klanten en dat deze volledig wordt benut. De landleiding heeft een grotere capaciteit en als de opslagreservoirs worden uitgebreid kan deze ook worden benut. Dat gebeurt in het project Aramis HI 2.05 Elekrolyser AVR Tronox Toelichting: Project is bij conceptstudie gebleven en daarom niet meegenomen in de berekening HI 2.06 Biondoil Toelichting: De studie is afgerond en project is verder niet meer meegenomen in de berekeningen HI 2.07 Bleekaarde Toelichting: De studie is afgerond en project is verder niet meer meegenomen in de berekeningen HI 2.08 Elektrolyser Vattenfall Air Liquide CurtHyl 200 MW Toelichting: We hanteren we PBL cijfers voor bepaling van de waterstofproductie net als in vorige doorrekeningen. Er is een FID genomen en daarmee kan de status naar verwacht.

In de jaren voor 2030 is er nog niet voldoende aanbod van wind - de 3500 vollasturen waarmee we rekenen zijn pas in 2030 haalbaar en daarmee ook de reductie van 108,6 kton HI 2.09 Elektrolyser Uniper 100 MW Toelichting: Ook hier hanteren we PBL cijfers net als in vorige doorrekeningen. Er is een FID genomen en daarmee kan de status naar verwacht. In de jaren voor 2030 is er nog niet voldoende aanbod van wind - de 3500 vollasturen waarmee we rekenen zijn pas in 2030 haalbaar HI 2.10 Elektrolyser MultiPLHY Neste 2,6 MW Toelichting: Oplevering en testen Q1 2023 en in gebruik eind 2024. We rekenen met dezelfde reductie als vorig jaar HI 2.11 Inport en toepassing waterstof Toelichting: Import en toepassing van groene waterstof wordt door het HBR genoemd als groot potentieel op CO2 te reduceren. Er zijn nog veel onzekerheden en die worden door Rotterdam ook benoemd; hoeveel waterstof van de 4 Mton wordt ook daadwerkelijk gerealiseerd, waar wordt de waterstof gebruikt, wat is de herkomst en emissie intensiteit. Dat zijn terechte vragen en de kans is aanzienlijk dat het gaat om invoer en doorvoer en dat dit een beperkte reductie voor Rotterdam oplevert.

Rotterdam schat in dat er bij 10 tot 20% benutting van de hoeveelheid groene waterstof in Rotterdam een CO2 besparing van 0,5 tot 2 Mton mogelijk is maar er is op dit moment onvoldoende informatie om hier aan te rekenen en een potentieelinschatting in de tabel op te nemen. HI 2.12 Elektrolyser Shell 200 MW Toelichting: Shell is voornemens om de productie van de elektrolyser af te stemmen op de productie van het "eigen" windmolenpark Hollandse Kust Noord. Daardoor zijn meer vollasturen beschikbaar voor productie - vergelijkbaar met een directe lijn. Shell geeft aan dat er jaarlijks 1100 GWh wordt afgenomen van het windpark en daarmee zou 19 kton waterstof kunnen worden geproduceerd. Als we de PBL berekening hanteren komen we op vergelijkbaar aantal van 18,7 kton en een reductie van 167,6 kton CO2. Dit is een bijstelling ten opzichte van het eerdere effect van 200 kton. HI 2.13 Elektrolyser BP/Nouryon 250 projectnaam H2-Fifty Toelichting: De emissiereductie van dit project is door de initiatiefnemers bijgesteld. In plaats van 45 kiloton waterstof wordt nu een hoeveelheid tussen 20 en 30 kiloton genoemd. Volgens het advies PBL SDE++ 2022 zijn er 3500 vollasturen beschikbaar in 2030. Dit levert jaarlijks 15 kiloton waterstof en daarmee een vermeden uitstoot van 135,8 kton per jaar. Er zijn gedurende deze uren geen (of nauwelijks) scope 2 emissies elektriciteit

HI 2.14 Enecolyzer 800 MW Toelichting: Volgens de website van Eneco gaat het om een elektrolyser van 800 MW maar daar zit ook hulpvermogen bij. Uit de vergunningaanvraag blijkt dat de elektrolyser 720 MW is en dat de capaciteit 98,9 ton waterstof is en de productie afhankelijk van het windaanbod tussen 50 en 85 kton per jaar zal liggen. Wij rekenen vooralsnog met PBL methodiek en komen dan op 43 kton waterstof per jaar en 391 kton CO2 reductie HI 2.15 H-Vision Toelichting: BP Europoort heeft inmiddels een MER rapport opgesteld en een vergunningsaanvraag ingediend voor een afvanginstallatie gekoppeld aan een nieuwe waterstoffabriek. Hoeveelheid CO2 afvang is 2200 kiloton. De landleiding van Porthos en de zeeleiding van Aramis worden gebruikt en daarmee wordt de planning van H-Vision afhankelijk van die projecten. Beoogde start in 2028. Met een penalty van 20% is de CO2 reductie maximaal 1760 kiloton. HI 2.16 Energiebesparing industrie Toelichting: Door Rotterdam gekwalificeerd als niet een effect maar wel een belangrijke autonome ontwikkeling. Voorstel is een effect mee te nemen van 500 kton voor 2030. Rotterdam baseert dat op de maatregelenlijst havenbedrijf, de cijfers in de KEV 2022 (landelijk) en project 6-25 (studie). Het KEV benoemt wel de overlap met ETS systeem en eerdere convenanten waar de bedrijven aan deelnamen.

Oordeel is dat 500 kton voor 2030 niet onrealisch is maar op dit moment meer moet worden gezien als inschatting van het potentieel. Het is niet duidelijk welke bedrijven welke maatregelen nemen. HI 2.17 Elektrificatie industrie Toelichting: Rotterdam stelt voor een effect voor 2030 op te nemen van 1000 kton. Dit komt overeen met de opgave van het HBR en dat effect zagen we al in eerdere doorrekeningen. Onze eerdere berekeningen houden rekening met beperkingen van het elektriciteitsnet maar ook de beschikbaarheid van voldoende duurzame elektriciteit. We zien wel verbetering door projecten zoals het verdeelstation Simonshaven maar dat project is gereed in 2029 zal niet direct bij de afnemers gevolgen hebben (een aanvraag om een aansluiting heeft een doorlooptijd). Het aantal vollasturen hernieuwbare stroom zien we pas na 2030 flink toenemen door wind op zee, dus we zien dit als potentieel voor de periode (direct) vanaf 2030 maar nog geen reductie in 2030

. Effect Klimaat Actieplan Rotterdam 2024

blad 35 van 35

I.4

Sector Schone energie Tafel/thema: Schone Energie Maatregel / project

realisatie in [jaar]

status maatregel DCMR

vermeden uitstoot [kton CO2] verwacht effect effect 2023 effect 2024 effect 2025 2030 DCMR

wind 4

Uitbreiding Landtong Rozenburg

2026

verwacht

Beneluxplein

2029

verwacht

Charloisse Poort

2027

beoogd

Innocent

begin 2025

verwacht

Sif-2

medio 2025

verwacht

mei 2023

zeker

2026

verwacht

0 0 0 0 150 0 0

0 0 9 5 150 0 7

10 5 9 10 150 13 14

Harde en Zachte Zeewering

Hoekse baan

Hartel-3

medio 2025

verwacht

0 0 0 0 100 0 0

Dintel (te verwijderen in 2023)

medio 2023

zeker

-8

-16

134

155

203

0,01 0 0 0

0,01 10 0 1

0,01 20 0 1

0 0 0

0 0 1

8 39 1

147

179

297

totaal wind

zon 1 2 3 4 5 6

7 8 9 10 11 totaal zon

Innovatie zon op gevels Zon op bedrijfsdaken Zon op coöperatieve daken Zon op daken scholen Zon op daken VVE WoCo particulieren Zon op infra OER Zon op infra Solar Carports Zonnepark Hoek van Holland Zonnepark Slufter

Zonnepark Schiebroek Bedrijfsdak Matrans

Totaal

2023 2027 2024 2026

2026

2026 2026 2025

2023

zeker verwacht beoogd verwacht onvoldoende concreet beoogd onvoldoende concreet verwacht verwacht

zeker zeker

Voor toelichting, zie volgende pagina.

Effect Klimaat Actieplan Rotterdam 2024

Blad 34 van 35

wind 4 5 6 7 8 9 10 11 12 zon 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

toelichting Voorheen Landtong Rozenburg-Oost Beneluxplein éénzijn vanmeerdere de VRM locaties in het stadsregioconvenant. 2023 wordt eenop plan-MER uitgevoerd. Resultaat: 9,6 MW De afgelopen is jaren acties ondernomen voor de realisatieInvan windmolens deze locatie. Dit is niet makkelijk gebleken als gevolg van een combinatie van (veelal technische-en inpassings-) risico's versus de commerciële haalbaarheid. Uit de studiefase blijkt dat er geen rendabele businesscase is voor een reguliere turbine. Betreft twee windturbines van 4,2 MW op het terrein van sap-fabrikant Innocent in de haven. Voor de turbines is er inmiddels een onherroepelijke omgevingsvergunning. Er wordt nog gewacht op het verlenen van een Wnb-vergunning (wet natuurbescherming). studiefase afgerond met aanvragen omgevingsvergunning juni ’23. Nog niet verleend. Betreft een 2e offshore testturbine op het terrein De windmolens zijn in 2023 operationeel geworden. Voorheen Verlenging Nieuwe Waterweg. Er is een omgevingsvergunning aangevraagd voor twee windturbines. Eneco/FMT. Hier ligt een uitgebreid participatieplan aan ten grondslag. studiefase afgerond met aanvragen omgevingsvergunning december ’23. Nog niet verleend. 3 turbines, potentiële totaal 13 MW.

in 2023 zijn 2 gevels gerealiseerd op 2 sporthallen. In totaal: 2x18 panelen x 400 Wp Betreft aanvragen SDE en vooral bedrijfsdaken (uitzonderingen daargelaten) met totaal van 83 MW. In de praktijk valt circa 30% af, Vanuit schooldakrevolutie zullen de eerste zon-pv daken gerealiseerd worden. Dit gaat in 2024 om 24 daken op zeker, en waarschijnlijk nog 4-6 meer. In totaal zeker 4057 panelen Er wordt 0,3 km2/ 67MW gerealiseerd langs snelwegen. gepland in 2026. Intentieverklaring getekend door RWS, gemeente Rotterdam en de BAR-gemeenten. De hier vermelde vierkante kilometers betreft enkel die op Rotterdams grondgebied. realisatie zal plaatsvinden in 2026, tender wordt dit jaar uitgeschreven, bestemmingsplan is gewijzigd Rotterdam is bevoegd gezag om de omgevingsvergunning te verlenen, maar Rijkswaterstaat en het Havenbedrijf Rotterdam draaien Vergunning reeds afgegeven. Momenteel vindt taxatie plaats voor grondexploitatie; financiering is/lijkt nog niet 100% zeker.

. Effect Klimaat Actieplan Rotterdam 2024

blad 35 van 35

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=RotterdamRaad&id=923d8af3-9419-4625-92c3-3d56d7e0d485