[24bb003318] Bijlage 1 behorende bij 24bb3317 - Klimaat Actieplan Rotterdam update april 2024

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

Gebouwde omgeving: Energiearmoede

8/23 Schone, duurzame en robuuste energievoorziening - Warmtesysteem

Gebouwde omgeving

Gebouwde omgeving - Aardgasvrij

Home / Energietransitie / Gebouwde omgeving / Energiebesparing

Gebouwde omgeving - Energiebesparing

Open overzicht

Energiebesparing De gebouwde omgeving moet in 2050 klimaatneutraal zijn. Dit betekent een grote opgave voor de woningvoorraad. Er zijn 321.500 woningen in de stad. Voor 2030 moeten 97.000 woningen worden geïsoleerd (gebaseerd op het Nationaal Isolatieprogramma). Deze grote opgave moet door drie doelgroepen worden waargemaakt: eigenaar-bewoners (33.000 woningen), woningcorporaties (43.000 woningen) en particuliere verhuurders (21.000 woningen). De tussendoelen voor 2030 zijn zeer uitdagend. In de afgelopen jaren hebben eigenaar-bewoners en particuliere verhuurders de eerste (voorzichtige) stappen gezet op gebied van energiebesparing. Om de doelen in 2030 te kunnen halen is een versnelling met factor 10 noodzakelijk. Woningcorporaties werken hard aan energiebesparing en verbetering bij EFG-labels, maar de landelijke ambitie is groter! Corporaties en gemeente maken hiervoor een Rotterdamse aanpak.

In Rotterdam zijn er ruim 13.200 Verenigingen van Eigenaren (VvE), ongeveer een derde van de Rotterdamse woningvoorraad zit in een VvE. Dit is een bijzondere doelgroep, want binnen een VvE komen alle bovengenoemde doelgroepen voor. Dat maakt het nemen van gezamenlijke beslissingen lastig, ook omdat verduurzaming (nog) niet onder de officiële taken van VvE’s valt. Daarom biedt de gemeente gerichte hulp.

Wat hebben we al gedaan? De afgelopen jaren heeft de gemeente veel acties ondernomen om de vier genoemde doelgroepen te helpen bij het verduurzamen van hun woningen. Eigenaar-bewoners De gemeente heeft de afgelopen jaren gewerkt aan het isoleren van huizen met kleine projecten, zoals Save the Homes, Power voor je Huis en een aanpak gericht op specifieke gebieden. De resultaten zijn positief, maar we moeten versnellen om ons doel voor 2030 te halen. Particuliere verhuurders Onder particuliere verhuurders verstaan we personen of partijen die in Rotterdam minimaal één woning verhuren. Voor deze doelgroep heeft de gemeente nog geen projecten voor verduurzaming opgestart. Woningcorporaties De Rijksoverheid en de gemeente stellen scherpe eisen aan woningcorporaties als het gaat om de verduurzaming van hun woningen. De woningcorporaties hebben naast de verduurzaming van hun bezit nog veel andere opgaven zoals de beschikbaarheid van betaalbare woningen, nieuwbouw en onderhoud van woningen. Een pittige opgave waarin elke euro afgewogen moet worden. Verenigingen van Eigenaren VvE’s worden door de gemeente op verschillende manieren ondersteund. Zij kunnen bij loket VVE-010 aankloppen voor vragen, webinars en cursussen. VvE’s met een duidelijke verduurzamingswens krijgen een advies & ondersteuningstraject aangeboden. Sinds 2023 is er vanuit energiearmoede een isolatiesubsidie voor VvE’s.

Welke projecten lopen nog? In 2024 intensiveert de gemeente de aanpak richting de vier doelgroepen. Eigenaar-bewoners We gaan door met gebiedsgerichte isolatieacties, zowel in gebieden met aardgasvrije plannen als daarbuiten. We richten ons vooral op wijken met veel woningen met een slecht energielabel. Er komt een extra subsidie van de gemeente. We willen hierbij ook samenwerken met initiatieven van bewoners. We organiseren een collectieve isolatieactie voor de hele stad. Het doel is om minstens 4.000 eigenaarbewoners te laten investeren in minstens één isolerende maatregel. Het Energieloket van de gemeente wordt anders opgezet, zodat we alle bewoners en eigenaren kunnen helpen. Van mensen die zelf willen klussen tot mensen die volledig ontzorgd willen worden.

Particuliere verhuurders In 2023 hebben de gemeente Rotterdam en een aantal particuliere verhuurders het Platform Particuliere Verhuurders Rotterdam (PPVR) opgericht. We onderzoeken opties om verduurzaming te versnellen. Dit doen we onder andere door bemiddeling tussen verhuurders en huurders, advies en ondersteuning voor particuliere verhuurders, en het ontwikkelen van communicatiemiddelen die breed inzetbaar zijn. Woningcorporaties Samen met de woningcorporaties werken we aan het uitvoeren van de prestatieafspraken over het isoleren van hun woningen. Daarnaast werken woningcorporaties en de gemeente samen aan een actieplan om obstakels voor verduurzaming weg te nemen. Verenigingen van Eigenaren We gaan het adviesloket VVE-010 verder ontwikkelen, zodat we VvE's nog beter kunnen ondersteunen bij hun verduurzamingsplannen. VvE's die hulp nodig hebben bij het verduurzamen van hun gebouwen kunnen hier terecht voor antwoorden, informatie en een advies- en ondersteuningstraject.

Wat staat ons nog te doen?

Het is duidelijk dat er in aanloop naar 2030 en 2050 nog heel veel moet gebeuren. Hieronder de uitdagingen per doelgroep. Eigenaar-bewoners Eigenaar-bewoners zijn nog niet verplicht om te isoleren. Dat geeft een grote mate van vrijblijvendheid. Toch wil de gemeente deze doelgroep in beweging krijgen. Daarvoor moet er over langere tijd geld beschikbaar zijn, zodat we hen meerjarig, per gebied en voor de hele stad de helpende hand kunnen bieden. Voor de gebiedsgerichte aanpak energiebesparing hebben we alleen voor 2023 en 2026 geld. Voor de jaren daarna verwachten we geld van het Rijk, maar dat zal niet voldoende zijn voor de opgave die er nog ligt. Overigens moeten eigenaarbewoners een groot deel van de maatregelen zelf betalen. Particuliere verhuurders De Rijksoverheid werkt aan wetgeving om de EFG-labels bij particuliere verhuurders stapsgewijs te verbieden. Hoe dit vorm krijgt en wie dit gaat handhaven, is nog onduidelijk. Woningcorporaties De Rijksoverheid en de gemeente stellen scherpe eisen aan woningcorporaties als het gaat om de verduurzaming van hun woningen. De woningcorporaties worstelen met alle opgaven, maar ze zeggen de doelstellingen voor 2050 wel te halen. Verenigingen van Eigenaren De behoefte aan ontzorgen bij VvE’s is hoog.

Goede financieringsmogelijkheden voor verduurzaming ontbreken en er is geen vangnet voor bewoners die de extra financiële bijdrage niet kunnen betalen. Met het Rijk zijn we in gesprek om de hobbels weg te nemen.

Overzicht projecten Klik hier voor het overzicht van alle projecten. Overzicht projecten

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

5/17

Zonne-energie

Windenergie

Energiesysteem

Gebouwde omgeving: Aardgasvrij

Gebouwde omgeving: Energiebesparing

Home / Energietransitie / Gebouwde omgeving / Energiebesparing / Overzicht projecten

Open overzicht

Overzicht projecten

Gebouwde omgeving: Energiebesparing Leeswijzer Tabel: 1. ETB - Energietransitiebudget – dit is een fonds dat de versnelling van de energietransitie in Rotterdam financiert gericht op projecten die voornamelijk uitvoering hebben gekregen tussen 2020-2022. 2. DTB - Duurzaamheidstransitiebudget – dit is een fonds dat de duurzaamheidstransitie in Rotterdam financiert gericht op projecten om de juiste innovaties in de regio te versnellen, ondernemers te ondersteunen, en zo het verdienvermogen voor de stad en de werkgelegenheid voor Rotterdammers te bevorderen tussen 2023-2026. 3. RKA - Rotterdams Klimaatakkoord. Dit zijn projecten die onder het Rotterdams Klimaatakkoord zijn opgestart en sommige worden doorgezet vanuit de Rotterdamse Klimaataanjagers. 4. SES – Smart Energy Systems – SES is een bestaand innovatieprogramma gericht op het versnellen en faciliteren van innovaties in de energietransitie. 5. ETF-R – Energietransitiefonds Rotterdam – dit is een fonds voor duurzame investeringen die bijdragen aan de reductie van de uitstoot van CO2, de luchtkwaliteit, het verminderen van het gebruik van primaire grondstoffen en het versterken van een ‘groene’ economie in Rotterdam.

Wat hebben we al gedaan?

Waar zijn we mee bezig?

* DCMR rapporteert over het CO2-reductie effect van afgeronde projecten in de CO2-monitor ** DCMR rapporteert over de inschatting van toekomstige resultaten in de rapportage ‘Effect Rotterdamse Klimaataanpak’ Zie voor de meest actuele rapportages de website van de DCMR: Verminderen CO2 uitstoot | DCMR

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

Gebouwde omgeving: Energiearmoede

urzame en robuuste energievoorziening 9/23- Warmtesysteem

Gebouwde omgeving

Gebouwde omgeving - Aardgasvrij

Gebouwde omgeving - Energiebesparing

Home / Energietransitie / Gebouwde omgeving / Energiearmoede

Gebouwde omgeving - Energiearmoede

Open overzicht

Energiearmoede Energiearmoede staat al lange tijd op de radar van de gemeente als groeiend probleem. De sterke stijging van de energieprijzen – onder andere door de oorlog in Oekraïne – heeft de situatie voor veel huishoudens verslechterd. Onderzoek van TNO toont aan dat de afgelopen twee jaar de energiearmoede in Rotterdam is toegenomen. Vooral in IJsselmonde, Charlois, Delfshaven, Feijenoord en Noord is de energiearmoede hoog. De gemeente probeert energiearmoede te verlichten met een breed pakket aan hulp op het gebied van besparen, verbouwen en veranderen.

Wat hebben we al gedaan? De afgelopen jaren is veel aandacht besteed aan het besparen van energiekosten, omdat dit direct de energierekening van huishouders verlaagt. De resultaten over 2023 zijn: Ruim 8000 huishoudens kregen een energieklusser over de vloer. Meer dan 1200 Rotterdamse huishoudens met een laag inkomen kregen een energiezuinig apparaat via het witgoedfonds. Er zijn 161 huishoudens geholpen met een cv installatie die beter in balans is met het project ‘waterzijdig inregelen’. Dit levert een verlaging van de stookkosten op van 5 tot 15% per huishouden. Van de subsidieregeling voor VvE's met een maximale WOZ-waarde van 300.000 euro hebben al bijna 400 appartementen gebruik gemaakt. Als het gaat om het isoleren of renoveren van woningen, zijn vooral de woningcorporaties aan zet. Ongeveer 70% van de Rotterdamse huishoudens in energiearmoede woont in een woning van een woningcorporatie. Daarom heeft de gemeente samen met zeven woningcorporaties een overeenkomst opgesteld om het energieverbruik van hun huurders te verminderen. Dit gebeurt door extra projecten te starten en bestaande projecten te versnellen. Hierdoor zijn al meer dan 2300 huishoudens geholpen. De gemeente heeft hiervoor 9 miljoen euro uit rijksmiddelen gereserveerd.

Welke projecten lopen nog? Met financiële steun van de Rijksoverheid zet de gemeente haar lopende projecten voort en start ze enkele nieuwe initiatieven. Alle projecten zijn besproken met de gemeenteraad en zijn goedgekeurd door het college. Hier zijn enkele doelen voor 2024: Ondersteuning bieden aan 17.500 huishoudens met een energieklusser in 2024 en 2025. De energieklussers zullen vanaf dit jaar ook taken uitvoeren zoals het waterzijdig inregelen, het ophangen van gordijnen, het vervangen van oude ventilatieboxen en het plaatsen van bodemfolie. Een crisisfonds voor energiearmoede inzetten om initiatieven van informele organisaties te financieren die direct energiearmoede tegengaan. Ondersteuning bieden aan 17.500 huishoudens met een energieklusser in 2024 en 2025. De energieklussers zullen vanaf dit jaar ook taken uitvoeren zoals het waterzijdig inregelen, het ophangen van gordijnen, het vervangen van oude ventilatieboxen en het plaatsen van bodemfolie. De mogelijkheden onderzoeken om opnieuw energiezuinige witgoedapparatuur te verstrekken met behulp van SPUK-middelen. De gemeenteraad wordt hierover geïnformeerd tegen het einde van het eerste kwartaal. Doorgaan met het aanbieden van energiecoaching. De huidige opdracht loopt tot eind april 2024, waarna we werken aan een nieuwe aanbesteding om de opdracht te verlengen.

Ondersteuning bieden aan 75 - 100 Verenigingen van Eigenaren met een subsidie voor isolatiemaatregelen. Meer dan 5.000 huurders bij woningcorporaties bereiken met projecten die voortkomen uit het convenant voor de periode van 2023 tot 2025.

Wat staat ons nog te doen?

Om energiearmoede aan te pakken, moeten we ons richten op drie sporen: besparen, verbouwen en veranderen. Tot nu toe lag de nadruk vooral op besparen. Voor een duurzame aanpak van energiearmoede moeten we ook investeren in grootschalige isolatie van woningen van huishoudens in energiearmoede (verbouwen). Hierbij zijn woningcorporaties belangrijke partners. Slechte woningkwaliteit kan leiden tot andere problemen, zoals vocht en schimmel, gezondheidsproblemen en sociaal isolement. Duurzame woningen en een betaalbaar energiesysteem brengen naast lagere energiekosten ook andere positieve veranderingen met zich mee. In 2025 zullen de rijksmiddelen voor energiearmoede zijn uitgeput. De gemeente blijft echter streven naar het bestrijden van energiearmoede in de stad. Na 2025 is nieuw budget nodig om ervoor te zorgen dat deze groep niet wordt vergeten. Tot nu toe is er nog niets extra's gedaan voor eigenaren van grondgebonden woningen die te maken hebben met energiearmoede. Dit betreft ongeveer 10% van de groep Rotterdammers die te maken heeft met energiearmoede.

Overzicht projecten Klik hier voor het overzicht van alle projecten. Overzicht projecten

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

Zonne-energie 6/17

Windenergie

Energiesysteem

Gebouwde omgeving: Aardgasvrij

Gebouwde omgeving: Energiebesparing

Home / Energietransitie / Gebouwde omgeving / Energiearmoede / Overzicht projecten

Gebouwde omgeving: Energiearmoede

Open overzicht

Overzicht projecten

Gebouwde omgeving: Energiearmoede Leeswijzer Tabel: 1. ETB - Energietransitiebudget – dit is een fonds dat de versnelling van de energietransitie in Rotterdam financiert gericht op projecten die voornamelijk uitvoering hebben gekregen tussen 2020-2022. 2. DTB - Duurzaamheidstransitiebudget – dit is een fonds dat de duurzaamheidstransitie in Rotterdam financiert gericht op projecten om de juiste innovaties in de regio te versnellen, ondernemers te ondersteunen, en zo het verdienvermogen voor de stad en de werkgelegenheid voor Rotterdammers te bevorderen tussen 2023-2026. 3. RKA - Rotterdams Klimaatakkoord. Dit zijn projecten die onder het Rotterdams Klimaatakkoord zijn opgestart en sommige worden doorgezet vanuit de Rotterdamse Klimaataanjagers. 4. SES – Smart Energy Systems – SES is een bestaand innovatieprogramma gericht op het versnellen en faciliteren van innovaties in de energietransitie. 5. ETF-R – Energietransitiefonds Rotterdam – dit is een fonds voor duurzame investeringen die bijdragen aan de reductie van de uitstoot van CO2, de luchtkwaliteit, het verminderen van het gebruik van primaire grondstoffen en het versterken van een ‘groene’ economie in Rotterdam.

Wat hebben we al gedaan?

Waar zijn we mee bezig?

* DCMR rapporteert over het CO2-reductie effect van afgeronde projecten in de CO2-monitor ** DCMR rapporteert over de inschatting van toekomstige resultaten in de rapportage ‘Effect Rotterdamse Klimaataanpak’ Zie voor de meest actuele rapportages de website van de DCMR: Verminderen CO2 uitstoot | DCMR

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

Gebouwde omgeving 10/23

Gebouwde omgeving - Aardgasvrij

Gebouwde omgeving - Energiebesparing

Gebouwde omgeving - Energiearmoede

Home / Energietransitie / Gebouwde omgeving / Nieuwbouw

Gebouwde omgeving - Nieuwbouw

Open overzicht

Nieuwbouw Rotterdam moet tegen 2030 55.000 nieuwe woningen bouwen om het woningtekort op te lossen. Het is van groot belang dat deze nieuwe woningen duurzaam en energiezuinig zijn, wat niet alleen comfortabel is voor de bewoners maar ook gunstig voor het klimaat. Het materiaalgebruik en bouwproces van de woningen zijn ook van belang, omdat deze een aanzienlijke impact hebben op het milieu. Met de huidige traditionele bouwmethoden bedraagt de CO2-uitstoot ongeveer 340 kilo per vierkante meter. Om te voldoen aan de doelen van het Parijs Akkoord moeten we deze uitstoot drastisch verminderen. Voor 'Paris-proof' bouwen zouden de CO2emissies moeten worden teruggebracht tot:

200 kilo CO2 per vierkante meter voor een eengezinswoning; 220 kilo CO2 per vierkante meter voor een meergezinswoning.

Als we de 55.000 benodigde woningen 'Paris-proof' bouwen, kunnen we de CO2-uitstoot met 0,59 megaton verminderen. Als gemeente willen we nu al volgens het Parijs Akkoord bouwen, maar tegelijkertijd mag dit de bouwopgave niet vertragen.

Wat hebben we al gedaan? Het programma Duurzame Gebiedsontwikkeling helpt ontwikkelaars en projectteams om duurzaamheid hoog op hun agenda te zetten en te houden. Bij nieuwbouwprojecten informeert en stimuleert de gemeente vanaf het begin, om vertragingen verderop in het proces te voorkomen. Daarnaast heeft de gemeente de Quickscan Duurzaamheid ontwikkeld, waarmee projectteams en ontwikkelaars inzicht krijgen in de duurzaamheidsambities van de gemeente. In 2022 en 2023 hebben we ongeveer 80 nieuwbouwprojecten ondersteund met advies op maat.

Welke projecten lopen nog? Naar aanleiding van het Doorbouwakkoord werken we samen met bouw- en vastgoedpartijen in Rotterdam aan een plan van aanpak 'Duurzaam Doorbouwen' met als doel 'Paris-proof' bouwen. De komende jaren zullen we met elkaar in gesprek gaan over kansen en obstakels in het ontwikkelproces, samen oplossingen vinden en de CO2-uitstoot van projecten berekenen. We willen ons voorbereiden op ontwikkelingen zoals de EU Taxonomie en emissieloos bouwen. Daarnaast hebben we het convenant Schoon en Emissievrij Bouwen ondertekend en zullen we werken aan het gebruik van schonere machines en apparaten op en rond de bouwplaats. Tegelijkertijd onderzoekt Rotterdam de mogelijkheid om een CO2-budget per project vast te stellen en willen we experimenteren met een CO2-budget op gebiedsniveau.

Wat staat ons nog te doen?

De gemeente zal doorgaan met het delen van kennis en het geven van advies. De verwachting is dat de wettelijke eisen voor nieuwbouwplannen op het gebied van duurzaamheid de komende jaren verder zullen worden aangescherpt. Landelijk gezien wordt de ruimte voor gemeenten om duurzaamheidsprestaties vast te stellen en te eisen drastisch beperkt. Aangezien de wettelijke duurzaamheidseisen lager liggen dan onze duurzaamheidsambities, moeten we lobbyen om deze ruimte te behouden of om mee te kunnen beslissen over hoe en waar deze ruimte beperkt zou kunnen worden, zodat Rotterdam toekomstbestendig kan blijven bouwen en we perspectief behouden om onze klimaatneutrale ambities voor 2030 en 2050 te behalen. Het wordt steeds moeilijker om duurzame maatregelen op te nemen in betaalbare woningen gezien de hoge bouwkosten. Daarom werken we aan een subsidieregeling voor initiatiefnemers van duurzame gebouwontwikkelingen die een steuntje in de rug kunnen gebruiken.

Overzicht projecten Klik hier voor het overzicht van alle projecten. Overzicht projecten

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

Energiesysteem 7/17

Gebouwde omgeving: Aardgasvrij

Gebouwde omgeving: Energiebesparing

Gebouwde omgeving: Energiearmoede

Home / Energietransitie / Gebouwde omgeving / Nieuwbouw / Overzicht projecten

Gebouwde omgeving: Nieuwbouw

Open overzicht

Overzicht projecten

Gebouwde omgeving: Nieuwbouw Leeswijzer Tabel: 1. ETB - Energietransitiebudget – dit is een fonds dat de versnelling van de energietransitie in Rotterdam financiert gericht op projecten die voornamelijk uitvoering hebben gekregen tussen 2020-2022. 2. DTB - Duurzaamheidstransitiebudget – dit is een fonds dat de duurzaamheidstransitie in Rotterdam financiert gericht op projecten om de juiste innovaties in de regio te versnellen, ondernemers te ondersteunen, en zo het verdienvermogen voor de stad en de werkgelegenheid voor Rotterdammers te bevorderen tussen 2023-2026. 3. RKA - Rotterdams Klimaatakkoord. Dit zijn projecten die onder het Rotterdams Klimaatakkoord zijn opgestart en sommige worden doorgezet vanuit de Rotterdamse Klimaataanjagers. 4. SES – Smart Energy Systems – SES is een bestaand innovatieprogramma gericht op het versnellen en faciliteren van innovaties in de energietransitie. 5. ETF-R – Energietransitiefonds Rotterdam – dit is een fonds voor duurzame investeringen die bijdragen aan de reductie van de uitstoot van CO2, de luchtkwaliteit, het verminderen van het gebruik van primaire grondstoffen en het versterken van een ‘groene’ economie in Rotterdam.

Waar zijn we mee bezig?

* DCMR rapporteert over het CO2-reductie effect van afgeronde projecten in de CO2-monitor ** DCMR rapporteert over de inschatting van toekomstige resultaten in de rapportage ‘Effect Rotterdamse Klimaataanpak’ Zie voor de meest actuele rapportages de website van de DCMR: Verminderen CO2 uitstoot | DCMR

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

11/23 Gebouwde omgeving - Energiebesparing

Gebouwde omgeving - Energiearmoede

Gebouwde omgeving - Nieuwbouw

Home / Energietransitie / Gebouwde omgeving / MKB, bedrijven en kantoren

Gebouwde omgeving - MKB, bedrijven en kantoren

Open overzicht

MKB, bedrijven en kantoren Rotterdam heeft ongeveer 20.000 MKB-bedrijven, verspreid over 43 bedrijventerreinen* en 47 winkelgebieden. Om de doelen voor de gebouwde omgeving te kunnen halen, moet de gemeente het MKB maximaal stimuleren en ondersteunen bij de energietransitie. Vanaf 2023 moeten kantoren in Nederland minstens energielabel C hebben. Volgens de landelijke meetwijze www.waarstaatjegemeente.nl is het percentage Label C voor kantoren in Rotterdam in 2023 gestegen van 46% naar 59%. Drie belangrijke maatregelen die de gemeente inzet voor het MKB zijn: Aanpak Bedrijventerreinen, Energievouchers en Klus & Coach. *exclusief zee- en luchthaventerreinen

Ondernemers die meer dan 50.000 kilowattuur elektriciteit of 25.000 kubieke meter gas verbruiken moeten eens in de 4 jaar melden welke energiebesparende maatregelen zij nemen. Dit is de informatieplicht energiebesparing. De controle op deze informatieplicht heeft de gemeente Rotterdam bij de Milieudienst Rijnmond neergelegd (DCMR). Begin 2023 heeft naar schatting 68% van deze bedrijven voldaan aan de informatieplicht. Een groot deel van deze bedrijven is inmiddels bezig met het uitvoeren van energiemaatregelen. Ongeveer 20% van het totaal aantal bedrijven heeft alle maatregelen uitgevoerd. De DCMR controleert de ingediende rapportages en kan boetes geven. Handhaving is lastig omdat de DCMR geen inzicht krijgt van de netbeheerder in welke bedrijven grootverbruiker zijn en door een tekort aan goed opgeleide controleurs. De gemeente en DCMR dringen bij de netbeheerder aan om data van grootverbruikers te delen, zodat DCMR ze actief kan aanschrijven. Als alle MKB-bedrijven die grootverbruiker zijn vanaf nu de Wet milieubeheer volledig uitvoeren, dan levert dat een geschatte besparing op die vergelijkbaar is met de jaarproductie van 30 grote windturbines (van 3,5 MW) of 337 hectares zonneweides. Er is dus nog veel te bereiken.

Wat hebben we al gedaan? Op basis van het coalitieakkoord heeft de gemeente tot 2023 de volgende acties ondernomen:

18 bedrijventerreinen kregen ondersteuning bij het nemen van collectieve energiemaatregelen via Aanpak Bedrijventerreinen en kantorenlocaties. 776 ondernemers ontvingen de gratis Energievoucher. De proef met de Klus & Coach bus is opgeschaald en 730 ondernemers hebben advies gehad en zijn er energiemaatregelen genomen. Volgens de landelijke meetwijze www.waarstaatjegemeente.nl is het percentage Label C voor kantoren in Rotterdam in 2023 gestegen van 46% naar 59%. Ondernemers, die volgens de wet milieubeheer een grootverbruiker zijn, hebben we gewezen op de energiebesparings- en informatieplicht. De Dienst Centraal Milieubeheer Rijnmond (DCMR) houdt steekproeven, vooral gericht op bedrijven die zich nog niet hebben gemeld.

Welke projecten lopen nog? De lopende aanpak Bedrijventerreinen wordt voortgezet om ondernemersverenigingen te ondersteunen bij de aanschaf van zonnepanelen en andere middelen voor energiebesparing. Hiervoor worden naast gemeentelijke inzet ook provinciale en landelijke subsidies benut. In 2025 willen we de helft van de 43 bedrijventerreinen hebben aangepakt. Tot en met 2024 kunnen in totaal 1.000 MKB-ondernemers uit heel Rotterdam een energievoucher aanvragen. Hiervoor is budget beschikbaar uit het Duurzaamheidstransitiebudget (DTB). We schalen de wijkgerichte aanpak Klus & Coach op. De Klusbus gaat winkelstraten langs en helpt ondernemers met energiebesparende maatregelen. Tot en met 2025 ondersteunen we daarmee 1.000 tot 1.500 MKB’ers.

Wat staat ons nog te doen?

Voor de verduurzaming van gebouwen zonder woonbestemming is er – naast het verplichte C-label voor kantoren – nog geen aanvullende wet- of regelgeving. Hierdoor zal het moeilijk zijn om op bedrijventerreinen voor 2030 de benodigde CO2-vermindering te halen. Met de invoering van de omgevingswet krijgen gemeenten wel de mogelijkheid om een duurzame invulling van bedrijfsdaken verplicht te stellen. Dit helpt om de opgave op bedrijventerreinen te versnellen.

Overzicht projecten Klik hier voor het overzicht van alle projecten. Overzicht projecten

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

8/17 Gebouwde omgeving: Energiebesparing

Gebouwde omgeving: Energiearmoede

Gebouwde omgeving: Nieuwbouw

Gebouwde omgeving: MKB, bedrijven en kantoren

Home / Energietransitie / Gebouwde omgeving / MKB, bedrijven en kantoren / Overzicht projecten

Open overzicht

Overzicht projecten

Gebouwde omgeving: MKB, bedrijven en kantoren Leeswijzer Tabel: 1. ETB - Energietransitiebudget – dit is een fonds dat de versnelling van de energietransitie in Rotterdam financiert gericht op projecten die voornamelijk uitvoering hebben gekregen tussen 2020-2022. 2. DTB - Duurzaamheidstransitiebudget – dit is een fonds dat de duurzaamheidstransitie in Rotterdam financiert gericht op projecten om de juiste innovaties in de regio te versnellen, ondernemers te ondersteunen, en zo het verdienvermogen voor de stad en de werkgelegenheid voor Rotterdammers te bevorderen tussen 2023-2026. 3. RKA - Rotterdams Klimaatakkoord. Dit zijn projecten die onder het Rotterdams Klimaatakkoord zijn opgestart en sommige worden doorgezet vanuit de Rotterdamse Klimaataanjagers. 4. SES – Smart Energy Systems – SES is een bestaand innovatieprogramma gericht op het versnellen en faciliteren van innovaties in de energietransitie. 5. ETF-R – Energietransitiefonds Rotterdam – dit is een fonds voor duurzame investeringen die bijdragen aan de reductie van de uitstoot van CO2, de luchtkwaliteit, het verminderen van het gebruik van primaire grondstoffen en het versterken van een ‘groene’ economie in Rotterdam.

Wat hebben we al gedaan?

Waar zijn we mee bezig?

* DCMR rapporteert over het CO2-reductie effect van afgeronde projecten in de CO2-monitor ** DCMR rapporteert over de inschatting van toekomstige resultaten in de rapportage ‘Effect Rotterdamse Klimaataanpak’ Zie voor de meest actuele rapportages de website van de DCMR: Verminderen CO2 uitstoot | DCMR

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

Gebouwde omgeving 12/23 - Energiebesparing

Gebouwde omgeving - Energiearmoede

Gebouwde omgeving - Nieuwbouw

Gebouwde omgeving - MKB, bedrijven en kantoren

Home / Energietransitie / Mobiliteit

Open overzicht

Mobiliteit Het coalitieakkoord is helder over de ambitie voor mobiliteit. Groei van de stad moet hand in hand gaan met het verbeteren van de bereikbaarheid, luchtkwaliteit, tegengaan van CO2-uitstoot en het vergroten van de ruimtelijke kwaliteit. Dat vraagt om een flinke inzet en scherpe keuzes, want 30% van de CO2uitstoot en 25% van de luchtverontreiniging wordt veroorzaakt door mobiliteit. De ambitie is dat Rotterdam in 2040 een uitstootvrij mobiliteitssysteem heeft.

CO2 in Stedelijke Mobiliteit Voor de stedelijke mobiliteit is de CO2-uitstoot ten opzichte van 1990 stijgende geweest tot 2020. Dit komt met name doordat Rotterdam is gegroeid in bewonersaantallen maar ook door economische groei. De laatste jaren daalt de uitstoot wel en zien we steeds meer elektrisch vervoer op de weg of kiest de Rotterdammer schonere alternatieven zoals de fiets of het openbaar vervoer.

Mobiliteit in de stad uitstootvrij maken vraagt om drie sporen: Autoluwer maken van de binnenstad (centrum en de wijken Oude Westen, Nieuwe Westen, Middelland en Oude Noorden)

Schone ritten en dus elektrisch rijden (energietransitie) - het uitstootvrij maken van het gemotoriseerde verkeer, inclusief mobiele werktuigen, bestelauto’s en vrachtauto’s. Zie infographic hieronder.

Investeren en aantrekkelijker maken van het OV in de hele stad, inclusief investeren in de kwaliteit en kwantiteit van P&R-voorzieningen gekoppeld aan de belangrijkste stedelijke OV-verbindingen.

De rol van de gemeente De gemeente Rotterdam speelt een belangrijke rol in het stimuleren van schone mobiliteit. Ze stelt regels aan de uitstoot van voertuigen in 2025 en creëert meer ruimte voor voetgangers, fietsers en openbaar vervoer. De gemeente geeft advies en zorgt ook voor laadpalen en schone energie. Samenwerking met Rotterdammers en bedrijven is daarbij essentieel.

Laadinfrastructuur als randvoorwaarde Iedereen in Rotterdam moet makkelijk kunnen laden, waar en wanneer dat nodig is. De gemeente en de netbeheerder werken aan slimme laadinfrastructuur met meer openbare laadpalen en laadpleinen. Lees meer

Personenvervoer De ontwikkelingen rond de elektrificatie van bussen, deelauto’s en taxi’s gaan hard. De doelen kunnen we alleen halen als we opschalen. Lees meer

Goederenvervoer en logistiek Goederenvervoer is noodzakelijk, maar ook een belasting voor de stad. In de binnenstad voert Rotterdam op 1 januari 2025 een zero-emissiezone in voor alle zakelijke bestelbussen en vrachtwagens. Lees meer

Overige mobiliteit In 2022 zijn diverse pilots uitgevoerd om ervaring op te doen en de markt te stimuleren voor het gebruik van zero-emissie mobiele werktuigen. De gemeente werkt samen met het Havenbedrijf aan een aanpak voor het verminderen van uitstoot van schadelijke stoffen door de binnenvaart. Lees meer

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

Mobiliteit

Gebouwde omgeving - Energiearmoede 13/23

Gebouwde omgeving - Nieuwbouw

Gebouwde omgeving - MKB, bedrijven en kantoren

Mobiliteit

Mobiliteit - Laadinfrastructuur als randvoorwaarde

Home / Energietransitie / Mobiliteit / Laadinfrastructuur als randvoorwaarde

Open overzicht

Laadinfrastructuur als randvoorwaarde Iedereen in Rotterdam moet makkelijk kunnen laden, waar en wanneer dat nodig is. Hierbij is het de uitdaging de laadinfrastructuur te realiseren met zo min mogelijk extra druk op het elektriciteitsnetwerk in de stad. De gemeente en de netbeheerder werken aan slimme laadinfrastructuur met meer openbare laadpalen en laadpleinen, plus snelladers voor logistiek en taxi’s. Bedrijven, woningeigenaren en huurders dagen we uit om mee te doen.

Wat hebben we al gedaan? Het openbare laadnetwerk breiden we steeds verder uit, inmiddels telt Rotterdam 5.400 openbare laadpunten. Daarnaast realiseerden we o.a. een aantal slimme bi-directionele laadpleinen, snelladers en een VvE loket.

Welke projecten lopen nog? Voor 2025 zijn onze doelen: 4.000 extra laadpunten. 100 extra punten voor snelladen. 4 extra heavy duty laders voor vrachtauto’s. 500 bedrijven adviseren en voor alle 45 bedrijfsterreinen een gebiedsgerichte aanpak opstellen, met een laadadvies per terrein. Plan van aanpak maken voor laadinfrastructuur mobiele werktuigen. Financiering komt deels uit Rijksgelden Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) en deels uit DTB. Financiering is gedekt tot en met 2024.

Wat staat ons nog te doen?

Rotterdam is goed op weg, maar om koploper te blijven is versnellen nodig. Het Rijk jaagt de ontwikkelingen aan met de NAL en ook in regionaal verband werkt de gemeente samen om het tempo op te voeren. De realisatie van projecten ligt uiteindelijk bij de gemeente. Deze dingen moeten gebeuren:

Versnellen aanleg voldoende laadinfrastructuur, in 3 jaar 4.000 laadpunten erbij en voor 2025 is een nieuwe concessie nodig. Realiseren laadpunten voor de logistiek in de ZESzone. Stimuleren en helpen private partijen (bedrijven in en om ZES-zone, woningcorporaties, verhuurders en VvE's) om meer laadpunten te realiseren. Verzinnen oplossingen voor de krapte op het elektriciteitsnetwerk door, slim laden en bijvoorbeeld met tijdelijke opslag van elektriciteit piekbelasting van het net te beperken. Robuuste meerjaren begroting opzetten voor ná 2024.

Overzicht projecten Klik hier voor het overzicht van alle projecten. Overzicht projecten

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

Haven: 12/17Verduurzamen Productiesysteem

Haven: Verduurzamen Energiesysteem

Haven: Verduurzamen Transportsysteem

Mobiliteit: Laadinfrastructuur als randvoorwaarde

Home / Energietransitie / Mobiliteit / Laadinfrastructuur als randvoorwaarde / Overzicht projecten

Open overzicht

Overzicht projecten

Mobiliteit: Laadinfrastructuur als randvoorwaarde Leeswijzer Tabel: 1. ETB - Energietransitiebudget – dit is een fonds dat de versnelling van de energietransitie in Rotterdam financiert gericht op projecten die voornamelijk uitvoering hebben gekregen tussen 2020-2022. 2. DTB - Duurzaamheidstransitiebudget – dit is een fonds dat de duurzaamheidstransitie in Rotterdam financiert gericht op projecten om de juiste innovaties in de regio te versnellen, ondernemers te ondersteunen, en zo het verdienvermogen voor de stad en de werkgelegenheid voor Rotterdammers te bevorderen tussen 2023-2026. 3. RKA - Rotterdams Klimaatakkoord. Dit zijn projecten die onder het Rotterdams Klimaatakkoord zijn opgestart en sommige worden doorgezet vanuit de Rotterdamse Klimaataanjagers. 4. SES – Smart Energy Systems – SES is een bestaand innovatieprogramma gericht op het versnellen en faciliteren van innovaties in de energietransitie. 5. ETF-R – Energietransitiefonds Rotterdam – dit is een fonds voor duurzame investeringen die bijdragen aan de reductie van de uitstoot van CO2, de luchtkwaliteit, het verminderen van het gebruik van primaire grondstoffen en het versterken van een ‘groene’ economie in Rotterdam.

Waar zijn we mee bezig?

* DCMR rapporteert over het CO2-reductie effect van afgeronde projecten in de CO2-monitor ** DCMR rapporteert over de inschatting van toekomstige resultaten in de rapportage ‘Effect Rotterdamse Klimaataanpak’ Zie voor de meest actuele rapportages de website van de DCMR: Verminderen CO2 uitstoot | DCMR

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

Gebouwde omgeving 14/23 - Nieuwbouw

Gebouwde omgeving - MKB, bedrijven en kantoren

Mobiliteit

Mobiliteit - Laadinfrastructuur als randvoorwaarde

Home / Energietransitie / Mobiliteit / Personenvervoer

Open overzicht

Personenvervoer De ontwikkelingen rond de elektrificatie van bussen, deelauto’s en taxi’s gaan hard. Dat is mooi, want dat is beter voor het klimaat en het levert een schonere en stillere stad op. Personenvervoer op stroom komt door landelijke afspraken en aanbestedingen op stoom: Elektrische deelauto’s OV-bussen RET (landelijk convenant en concessie MRDH); Vervoer speciale doelgroepen WMO (onderdeel van concessie); Taxi’s (deal met de Rotterdamse taxibranche over elektrificering, conform het landelijke convenant. Op te nemen in taxibeleid)

Wat hebben we al gedaan? 36% van de deelauto’s is schoon. 40% van de RET bussen is schoon. 50% van het doelgroepenvervoer is schoon.

Welke projecten lopen nog? De helft van het personenverkeer in en rond de stad bestaat uit woon-werkverkeer en andere zakelijke kilometers. Daarom zet de gemeente fors in op de Werkgeversaanpak Klimaatalliantie Duurzame Mobiliteit. Inmiddels zijn meer dan 100 grote Rotterdamse werkgevers aangesloten, goed voor meer dan 140.000 werknemers. Zij gaan voor 50% CO2-reductie door minder reizen, meer fietsen, lopen, emissievrije voertuigen en aantrekkelijke mobiliteitspakket voor hun medewerkers.

Wat staat ons nog te doen?

De doelen kunnen we alleen halen als we opschalen. Onderzoeken laten zien waar in het personenvervoer nog winst te behalen valt: Uitbreiding naar een meer resultaatgericht werkgeversaanpak. Mobiliteitstransitie: voor alle modaliteiten (fiets, auto, OV etc.) moet op een slimme manier worden nagedacht om een prettige en bereikbare stad te blijven.

Overzicht projecten Klik hier voor het overzicht van alle projecten. Overzicht projecten

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

Mobiliteit - Personenvervoer

13/17

Haven: Verduurzamen Energiesysteem

Haven: Verduurzamen Transportsysteem

Mobiliteit: Laadinfrastructuur als randvoorwaarde

Home / Energietransitie / Mobiliteit / Personenvervoer / Overzicht projecten

Mobiliteit: Personenvervoer

Open overzicht

Overzicht projecten

Mobiliteit: Personenvervoer Leeswijzer Tabel: 1. ETB - Energietransitiebudget – dit is een fonds dat de versnelling van de energietransitie in Rotterdam financiert gericht op projecten die voornamelijk uitvoering hebben gekregen tussen 2020-2022. 2. DTB - Duurzaamheidstransitiebudget – dit is een fonds dat de duurzaamheidstransitie in Rotterdam financiert gericht op projecten om de juiste innovaties in de regio te versnellen, ondernemers te ondersteunen, en zo het verdienvermogen voor de stad en de werkgelegenheid voor Rotterdammers te bevorderen tussen 2023-2026. 3. RKA - Rotterdams Klimaatakkoord. Dit zijn projecten die onder het Rotterdams Klimaatakkoord zijn opgestart en sommige worden doorgezet vanuit de Rotterdamse Klimaataanjagers. 4. SES – Smart Energy Systems – SES is een bestaand innovatieprogramma gericht op het versnellen en faciliteren van innovaties in de energietransitie. 5. ETF-R – Energietransitiefonds Rotterdam – dit is een fonds voor duurzame investeringen die bijdragen aan de reductie van de uitstoot van CO2, de luchtkwaliteit, het verminderen van het gebruik van primaire grondstoffen en het versterken van een ‘groene’ economie in Rotterdam.

Wat hebben we al gedaan?

Waar zijn we mee bezig?

Wat zit er nog in de planning?

* DCMR rapporteert over het CO2-reductie effect van afgeronde projecten in de CO2-monitor ** DCMR rapporteert over de inschatting van toekomstige resultaten in de rapportage ‘Effect Rotterdamse Klimaataanpak’ Zie voor de meest actuele rapportages de website van de DCMR: Verminderen CO2 uitstoot | DCMR

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

Gebouwde omgeving15/23 - MKB, bedrijven en kantoren

Mobiliteit

Mobiliteit - Laadinfrastructuur als randvoorwaarde

Mobiliteit - Personenvervoer

Home / Energietransitie / Mobiliteit / Goederenvervoer en logistiek

Mobiliteit - Goederenvervoer en logistiek

Open overzicht

Goederenvervoer en logistiek Goederenvervoer is noodzakelijk, maar ook een belasting voor de stad. In de binnenstad voert Rotterdam op 1 januari 2025 een zero-emissiezone in voor alle zakelijke bestelbussen en vrachtwagens. Dit heeft het college in 2020 vastgesteld in het Convenant ZES. De investering komt uit Rijksgelden (SPUK) en het DTB. Financiering is gedekt tot en met 2024.

Wat hebben we al gedaan? Samen met de 72 partners uit het Convenant ZES en de community Logistiek010 werkt Rotterdam aan het invoeren van de ZES-zone. Met advies op maat en subsidieregelingen zorgen we ervoor dat de zone haalbaar is voor álle ondernemers, van zzp’er tot multinational. Er zijn tot nu toe 18 nieuwe concepten gerealiseerd, zoals bakfietsen voor ondernemers en bouwhubs. In september is het ontwerpbesluit voor de ZES-zone gepubliceerd.

Welke projecten lopen nog? Om de zero-emissiezone goed te laten werken, besteden we aandacht aan de volgende punten: Voldoende beschikbaarheid elektrische voertuigen; Verkeersbesluit begin 2024 om de zone vast te stellen; Ruimte maken in de stad voor logistieke overslaghubs; Verschonen van de gemeentelijke bestelbussen en vrachtwagens;

Wat staat ons nog te doen?

Onderzoeken geven aan hoe we de uitstoot verder kunnen verminderen: Regionale samenwerking voor het schoner maken van logistiek; Samenwerking met het Havenbedrijf voor het (zware) vrachtverkeer rond de stad; Uitbreiding van de ZES-zone naar de hele stad in 2040.

Overzicht projecten Klik hier voor het overzicht van alle projecten. Overzicht projecten

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

14/17

Haven: Verduurzamen Transportsysteem

Mobiliteit: Laadinfrastructuur als randvoorwaarde

Mobiliteit: Personenvervoer

Home / Energietransitie / Mobiliteit / Goederenvervoer en logistiek / Overzicht projecten

Mobiliteit: Goederenvervoer en logistiek

Open overzicht

Overzicht projecten

Mobiliteit: Goederenvervoer en logistiek Leeswijzer Tabel: 1. ETB - Energietransitiebudget – dit is een fonds dat de versnelling van de energietransitie in Rotterdam financiert gericht op projecten die voornamelijk uitvoering hebben gekregen tussen 2020-2022. 2. DTB - Duurzaamheidstransitiebudget – dit is een fonds dat de duurzaamheidstransitie in Rotterdam financiert gericht op projecten om de juiste innovaties in de regio te versnellen, ondernemers te ondersteunen, en zo het verdienvermogen voor de stad en de werkgelegenheid voor Rotterdammers te bevorderen tussen 2023-2026. 3. RKA - Rotterdams Klimaatakkoord. Dit zijn projecten die onder het Rotterdams Klimaatakkoord zijn opgestart en sommige worden doorgezet vanuit de Rotterdamse Klimaataanjagers. 4. SES – Smart Energy Systems – SES is een bestaand innovatieprogramma gericht op het versnellen en faciliteren van innovaties in de energietransitie. 5. ETF-R – Energietransitiefonds Rotterdam – dit is een fonds voor duurzame investeringen die bijdragen aan de reductie van de uitstoot van CO2, de luchtkwaliteit, het verminderen van het gebruik van primaire grondstoffen en het versterken van een ‘groene’ economie in Rotterdam.

Wat hebben we al gedaan?

Waar zijn we mee bezig?

* DCMR rapporteert over het CO2-reductie effect van afgeronde projecten in de CO2-monitor ** DCMR rapporteert over de inschatting van toekomstige resultaten in de rapportage ‘Effect Rotterdamse Klimaataanpak’ Zie voor de meest actuele rapportages de website van de DCMR: Verminderen CO2 uitstoot | DCMR

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

16/23 Mobiliteit

Mobiliteit - Laadinfrastructuur als randvoorwaarde

Mobiliteit - Personenvervoer

Home / Energietransitie / Mobiliteit / Overige mobiliteit

Mobiliteit - Goederenvervoer en logistiek

Open overzicht

Overige mobiliteit In 2022 zijn diverse pilots uitgevoerd om ervaring op te doen en de markt te stimuleren voor het gebruik van zeroemissie mobiele werktuigen. In grote raamwerkcontracten is o.a. stevig ingezet op het werken met zero-emissie apparatuur, daarnaast is een pilot uitgevoerd waarbij grote apparaten zijn getest. Het blijkt dat hier veel besparingspotentie is voor CO2 en uitstoot van vervuilende stoffen. Een aanpak voor het verschonen van mobiele werktuigen (zoals bouwmaterieel) wordt opgesteld gebaseerd op de pilots en een onderzoek naar de mogelijkheden van verschoning.

De binnenvaart speelt een grote rol in het goederenvervoer naar het achterland. De binnenvaart verbruikt minder energie per tonkilometer dan het wegverkeer. Daar tegenover staat dat de uitstoot van CO2 en vervuilende stoffen van schepen de afgelopen jaren slechts in beperkte mate is afgenomen. Het wegverkeer heeft de emissies ten opzichte van 2005 gehalveerd. De gemeente werkt samen met het Havenbedrijf aan een aanpak voorverschoning van de binnenvaart. Daar is winst te behalen. Eind 2023 werd een eerste concept van een plan voor het verschonen van de binnenvaart gepresenteerd. Dit plan wordt in 2024 verder ontwikkeld, waarbij emissielabels voor de binnenvaart zullen worden ingezet.

Overzicht projecten Klik hier voor het overzicht van alle projecten. Overzicht projecten

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

Mobiliteit - Overige mobiliteit

Haven: Verduurzamen Transportsysteem 15/17

Mobiliteit: Laadinfrastructuur als randvoorwaarde

Mobiliteit: Personenvervoer

Mobiliteit: Goederenvervoer en logistiek

Home / Energietransitie / Mobiliteit / Overige mobiliteit / Overzicht projecten

Mobiliteit: Overige mobiliteit

Open overzicht

Overzicht projecten

Mobiliteit: Overige mobiliteit Leeswijzer Tabel: 1. ETB - Energietransitiebudget – dit is een fonds dat de versnelling van de energietransitie in Rotterdam financiert gericht op projecten die voornamelijk uitvoering hebben gekregen tussen 2020-2022. 2. DTB - Duurzaamheidstransitiebudget – dit is een fonds dat de duurzaamheidstransitie in Rotterdam financiert gericht op projecten om de juiste innovaties in de regio te versnellen, ondernemers te ondersteunen, en zo het verdienvermogen voor de stad en de werkgelegenheid voor Rotterdammers te bevorderen tussen 2023-2026. 3. RKA - Rotterdams Klimaatakkoord. Dit zijn projecten die onder het Rotterdams Klimaatakkoord zijn opgestart en sommige worden doorgezet vanuit de Rotterdamse Klimaataanjagers. 4. SES – Smart Energy Systems – SES is een bestaand innovatieprogramma gericht op het versnellen en faciliteren van innovaties in de energietransitie. 5. ETF-R – Energietransitiefonds Rotterdam – dit is een fonds voor duurzame investeringen die bijdragen aan de reductie van de uitstoot van CO2, de luchtkwaliteit, het verminderen van het gebruik van primaire grondstoffen en het versterken van een ‘groene’ economie in Rotterdam.

Wat hebben we al gedaan?

Waar zijn we mee bezig?

* DCMR rapporteert over het CO2-reductie effect van afgeronde projecten in de CO2-monitor ** DCMR rapporteert over de inschatting van toekomstige resultaten in de rapportage ‘Effect Rotterdamse Klimaataanpak’ Zie voor de meest actuele rapportages de website van de DCMR: Verminderen CO2 uitstoot | DCMR

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

Mobiliteit - Laadinfrastructuur 17/23 als randvoorwaarde

Mobiliteit - Personenvervoer

Mobiliteit - Goederenvervoer en logistiek

Mobiliteit - Overige mobiliteit

Home / Energietransitie / Haven

Open overzicht

Haven van de toekomst De Rotterdams haven is één van de grootste havens ter wereld en een belangrijke motor van de nationale economie. Om haar positie te behouden moet ze zich ontwikkelen tot dé duurzame wereldhaven van de toekomst. Zo behouden we ook werkgelegenheid voor de Rotterdammers. De haven werkt toe naar een CO2-reductie van 55% per 2030 en naar nul uitstoot in 2050. In dat jaar zal de havenindustrie ook volledig circulair moeten zijn.

CO2 in de Haven De Rotterdamse haven is sinds 1990 gegroeid en dit is terug te zien in de CO2-cijfers. Door de sluiting van de kolencentrales, elektrificatie en energiebesparing van de industrie nam de CO2-uitstoot tussen 2016 en 2020 af. Sinds 2020 is de totale emissie ongeveer hetzelfde gebleven. Ook voor 2023 wordt geen grote daling verwacht. Voornamelijk omdat de kolencentrales harder mogen draaien sinds de internationale energiecrisis.

Het halen van alle doelen vraagt om grote inzet van de grote bedrijven in de haven, innovaties van nieuwkomers, maar ook het omscholen van personeel en het investeren in veiligheid. Het gebruik van groene stroom en waterstof is doorslaggevend voor de verduurzaming van het energiesysteem. Voor een circulair grond- en brandstoffensysteem is een mix nodig van CO2, waterstof, biomassa en reststromen.

Investeringen van bedrijven in de haven laten zien dat zij vertrouwen hebben in de toekomst. Het versnellen van de transitie in de haven is echter complex, omdat ervoor de bedrijven en de gemeente veel factoren zijn waar we beperkt grip op hebben. Dan gaat het bijvoorbeeld om stikstofruimte, beperkte ruimte in boven- en ondergrond of de krapte op de arbeidsmarkt. Het is belangrijk dat de besluitvorming over grote infraprojecten, zoals de Deltacorridor of de aanleg van het landelijke waterstofnetwerk geen vertraging oploopt. Hiervoor hebben we het Rijk en de Provincie nodig. Voor het werven van technisch personeel werken we samen met onderwijsinstellingen, bedrijven, Deltalinqs en het Havenbedrijf. De rol van de gemeente In de haven zijn de grote bedrijven en het Rijk aan zet. In de haven maakt het Rijk afspraken over CO2reductie met de grote uitstoters. Het Rijk en de gemeente zijn samen aandeelhouder van het Havenbedrijf. Naast onze beperkte officiële rol, doen we ons best om bedrijven samen te brengen, innovatie te bevorderen en randvoorwaarden te verbeteren, bijvoorbeeld via het Versnellingshuis.

Verduurzamen Productiesysteem Het industriële cluster van de Rotterdamse haven omvat onder andere vijf olieraffinaderijen, ruim 45 chemische bedrijven en vijf bioraffinaderijen. Het streefdoel voor deze industrie is economie gebaseerd op groene stroom, waterstof en biogrondstoffen. Lees meer

Verduurzamen Energiesysteem Voor 2030 moeten de twee kolencentrales op de Maasvlakte sluiten. We streven ernaar de stroom en warmte voor de haven te vergroenen. De energie- infrastructuur is de sleutel tot een succesvolle energietransitie in de haven. Lees meer

Verduurzamen Transportsysteem Voor het functioneren van de haven is een betrouwbaar netwerk van weg-, spoor- en waterwegen en buisleidingen cruciaal. Voor het verduurzamen zet de haven in op duurzame brandstoffen, elektrificatie, efficiëntie, en het stimuleren van de verschuiving naar de meest efficiënte vervoersvormen. Lees meer

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

Haven van de toekomst

18/23

Mobiliteit - Goederenvervoer en logistiek

Mobiliteit - Overige mobiliteit

Haven van de toekomst

Haven van de toekomst - Verduurzamen productiesysteem

Home / Energietransitie / Haven / Verduurzamen productiesysteem

Open overzicht

Verduurzamen productiesysteem Het industriële cluster van de Rotterdamse haven omvat onder andere vijf olieraffinaderijen, ruim 45 chemische bedrijven en vijf plantaardige-olieraffinaderijen. Het streefdoel voor deze industrie is een op biobrandstoffen en waterstof gebaseerde economie. 55% reductie ten opzichte van 1990 betekent dat we uitstoot moeten terugbrengen naar 9,3 Mton in 2030. Vanaf 2025 rekenen we op de effecten van de geplande en gestarte projecten in de haven op het gebied van CO2-afvang en -opslag en waterstof. Het Havenbedrijf heeft berekend dat er voor 13,7 Mton besparing projecten zijn beloofd door bedrijven. Veel van deze projecten gaan over infrastructuur. Als de infrastructuur er eenmaal is, is er veel meer reductiemogelijk. Maar we zijn er nog niet. In de jaarlijkse DCMR-doorrekening wordt er strenger aan CO2-reductie gerekend; namelijk hoeveel van de potentiële CO2-reductie binnen Rotterdam de status “zeker”, “verwacht” of “beoogd” toegekend krijgt. Hierdoor komen ze uit op een lager reductiecijfer van 12,4 Mton.

Wat hebben we al gedaan? Het verminderen van CO2 in grote hoeveelheden moet bij de grote bedrijven en projecten plaatsvinden. De gemeente springt bij als plannen en partijen een duw in de goede richting moeten hebben. Onze inzet richt zich daarbij op de volgende rollen: Bedrijven aanspreken en helpen met knelpunten Het zijn de bedrijven in de haven die het grote verschil moeten gaan maken. Vanuit de gemeente spreken we de bedrijven aan op hun maatschappelijke verantwoordelijkheid én we helpen de bedrijven met knelpunten die ze ervaren. De nadruk ligt daarbij op de arbeidsmarkt, onderwijs, vergunningen en ruimte. Barrières wegnemen met de juiste partijen De gemeente brengt rond belangrijke onderwerpen partijen samen die barrières kunnen wegnemen. Voorbeelden: Clustertafel Haven & Industrie, het Versnellingshuis, en Vergunningenloods en de coalities rond het gebruik van afgevangen CO2 (CCU) en offshore wind. Lobbyen en internationaal samenwerken Om de vergroening in de haven vooruit te helpen dragen we ook bij in lobby bij het Rijk en de EU. Dit doen we op specifieke onderwerpen samen met andere havensteden in Europa, zoals met Hamburg en Antwerpen. Innovatie mogelijk maken De gemeente ondersteunt en financiert innovatieve projecten vanuit het energie- en duurzaamheidstransitiebudget en het Energietransitie Fonds Rotterdam (ETF-R).

Zo proberen we de ontwikkelingen rond bijvoorbeeld waterstof, circulaire grondstoffen en walstroom te versnellen.

Welke projecten lopen nog? De geplande en gestarte projecten (de geconstateerde CO2-reductie) tellen volgens de DCMR berekeningen op tot 12,4 Mton minder CO2-uitstoot (exclusief zeevaart). Dat wil niet zeggen dat alle projecten gegarandeerd zijn, er zal aan bepaalde randvoorwaarden moeten worden voldaan om de nodige investeringsbesluiten te kunnen nemen. Bovendien is er veel meer potentie om CO2 te reduceren, maar die is ook meer onzeker. Daarom blijven we de voortgang monitoren.

Wat staat ons nog te doen?

Tientallen geplande en gestarte projecten in het havengebied tellen op tot de grote reductie van CO2-uitstoot. Maar veel voorwaarden (geld, ruimte, techniek) zijn nog niet rond. Vanuit het duurzaamheidstransitiebudget ondersteunt de gemeente circulaire projecten, waterstofprojecten en walstroom. Er is echter nog veel meer nodig om het voor elkaar te krijgen. Daarom blijven we aan het werk om bedrijven aan te spreken, belemmeringen helpen weg te namen, te lobbyen en innovatie te stimuleren.

Overzicht projecten Klik hier voor het overzicht van alle projecten. Overzicht projecten

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

9/17 Gebouwde omgeving: Energiearmoede

Gebouwde omgeving: Nieuwbouw

Gebouwde omgeving: MKB, bedrijven en kantoren

Home / Energietransitie / Haven / Verduurzamen Productiesysteem / Overzicht projecten

Haven: Verduurzamen Productiesysteem

Open overzicht

Overzicht projecten

Haven: Verduurzamen Productiesysteem Leeswijzer Tabel: 1. ETB - Energietransitiebudget – dit is een fonds dat de versnelling van de energietransitie in Rotterdam financiert gericht op projecten die voornamelijk uitvoering hebben gekregen tussen 2020-2022. 2. DTB - Duurzaamheidstransitiebudget – dit is een fonds dat de duurzaamheidstransitie in Rotterdam financiert gericht op projecten om de juiste innovaties in de regio te versnellen, ondernemers te ondersteunen, en zo het verdienvermogen voor de stad en de werkgelegenheid voor Rotterdammers te bevorderen tussen 2023-2026. 3. RKA - Rotterdams Klimaatakkoord. Dit zijn projecten die onder het Rotterdams Klimaatakkoord zijn opgestart en sommige worden doorgezet vanuit de Rotterdamse Klimaataanjagers. 4. SES – Smart Energy Systems – SES is een bestaand innovatieprogramma gericht op het versnellen en faciliteren van innovaties in de energietransitie. 5. ETF-R – Energietransitiefonds Rotterdam – dit is een fonds voor duurzame investeringen die bijdragen aan de reductie van de uitstoot van CO2, de luchtkwaliteit, het verminderen van het gebruik van primaire grondstoffen en het versterken van een ‘groene’ economie in Rotterdam.

Wat hebben we al gedaan?

Waar zijn we mee bezig?

* DCMR rapporteert over het CO2-reductie effect van afgeronde projecten in de CO2-monitor ** DCMR rapporteert over de inschatting van toekomstige resultaten in de rapportage ‘Effect Rotterdamse Klimaataanpak’ Zie voor de meest actuele rapportages de website van de DCMR: Verminderen CO2 uitstoot | DCMR

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

19/23 Mobiliteit - Overige mobiliteit

Haven van de toekomst

Haven van de toekomst - Verduurzamen productiesysteem

Home / Energietransitie / Haven / Verduurzamen energiesysteem

Haven van de toekomst - Verduurzamen Energiesysteem

Open overzicht

Verduurzamen energiesysteem Voor 2030 moeten de twee kolencentrales op de Maasvlakte sluiten. Er staan in de haven al veel windmolens, en waar zich kansen voordoen zien we dit aantal graag verder groeien. Veel elektriciteitskabels van windparken op zee komen in de haven aan land. En dit college wil 3,2 km2 aan zonnepanelen realiseren in stad en de haven. We zoeken extra mogelijkheden voor de opwek van windenergie in het havengebied. Voor de gascentrales wordt onderzocht of deze ook op duurzame gassen, zoals waterstof, kunnen draaien. De hoeveelheid duurzame energie die in Nederland beschikbaar is, is niet voldoende om aan onze eigen energiebehoeften te voldoen. Daarom zullen we waarschijnlijk ook duurzame energie moeten importeren, net zoals we dat momenteel doen met fossiele brandstoffen. Waterstof, geproduceerd met behulp van zonne- en windenergie in andere landen, lijkt een veelbelovende energiedrager te zijn. We hopen in 2026 de eerste waterstoftankers te verwelkomen in Rotterdam. Om al deze ontwikkelingen mogelijk te maken, ondergaat het energiesysteem in de haven een grote verbouwing. Het gebruik van andere energiebronnen stelt andere eisen aan de opslag en infrastructuur. Zo heeft het elektriciteitsnet in de Botlek en Europoort de limiet bereikt. Nieuwe aansluitingen zijn niet meer mogelijk.

Netbeheerders, het Rijk en de provincie zijn aan zet om dit probleem op te lossen.

Wat hebben we al gedaan? De energie-infrastructuur is de sleutel tot een succesvolle energietransitie in de haven. Plannen daarvoor liggen vast in de Cluster Energie Strategie (CES) Rotterdam-Moerdijk. De Rijksoverheid neemt bij de realisatie het voortouw via het Meerjarenprogramma Investeringen Energie en Klimaat (MIEK). Van de 14 MIEK-projecten in Nederland liggen er 9 op Rotterdams grondgebied.

Welke projecten lopen nog? Als gemeente ondersteunen we de MIEK-projecten. Ook faciliteren we het aan land brengen van stroomkabels vanuit de windparken op zee. Daarnaast maken we afspraken over het opwekken van zonne-energie en windenergie in het havengebied.

Wat staat ons nog te doen?

Alle plannen bij elkaar leiden tot de gewenste vermindering van CO2-uitstoot, maar we moeten nog wel de optimale randvoorwaarden voor de realisatie van deze plannen regelen. Met name de stikstofruimte, ruimtelijke factoren en maatwerksubsidies vanuit het Rijk zijn van groot belang.

Overzicht projecten Klik hier voor het overzicht van alle projecten. Overzicht projecten

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

10/17 Gebouwde omgeving: Nieuwbouw

Gebouwde omgeving: MKB, bedrijven en kantoren

Haven: Verduurzamen Productiesysteem

Home / Energietransitie / Haven / Verduurzamen Energiesysteem / Overzicht projecten

Haven: Verduurzamen Energiesysteem

Open overzicht

Overzicht projecten

Haven: Verduurzamen Energiesysteem Leeswijzer Tabel: 1. ETB - Energietransitiebudget – dit is een fonds dat de versnelling van de energietransitie in Rotterdam financiert gericht op projecten die voornamelijk uitvoering hebben gekregen tussen 2020-2022. 2. DTB - Duurzaamheidstransitiebudget – dit is een fonds dat de duurzaamheidstransitie in Rotterdam financiert gericht op projecten om de juiste innovaties in de regio te versnellen, ondernemers te ondersteunen, en zo het verdienvermogen voor de stad en de werkgelegenheid voor Rotterdammers te bevorderen tussen 2023-2026. 3. RKA - Rotterdams Klimaatakkoord. Dit zijn projecten die onder het Rotterdams Klimaatakkoord zijn opgestart en sommige worden doorgezet vanuit de Rotterdamse Klimaataanjagers. 4. SES – Smart Energy Systems – SES is een bestaand innovatieprogramma gericht op het versnellen en faciliteren van innovaties in de energietransitie. 5. ETF-R – Energietransitiefonds Rotterdam – dit is een fonds voor duurzame investeringen die bijdragen aan de reductie van de uitstoot van CO2, de luchtkwaliteit, het verminderen van het gebruik van primaire grondstoffen en het versterken van een ‘groene’ economie in Rotterdam.

Wat hebben we al gedaan?

Waar zijn we mee bezig?

Wat zit er nog in de planning?

* DCMR rapporteert over het CO2-reductie effect van afgeronde projecten in de CO2-monitor ** DCMR rapporteert over de inschatting van toekomstige resultaten in de rapportage ‘Effect Rotterdamse Klimaataanpak’ Zie voor de meest actuele rapportages de website van de DCMR: Verminderen CO2 uitstoot | DCMR

Home

Colofon

Bronvermelding

Disclaimer

20/23 Haven van de toekomst - Verduurzamen productiesysteem

Haven van de toekomst - Verduurzamen Energiesysteem

Home / Energietransitie / Haven / Verduurzamen transportsysteem

Haven van de toekomst - Verduurzamen Transportsysteem

Open overzicht

Verduurzamen transportsysteem Voor de concurrentiepositie van de haven is een betrouwbaar netwerk van weg-, spoor- en waterwegen en buisleidingen cruciaal. Voor het verduurzamen van logistieke ketens zet de haven in op duurzame brandstoffen, elektrificatie, efficiëntie, en het stimuleren van de verschuiving naar de meest efficiënte vervoersvormen (modal shift). Voor de scheepvaart zetten we vooral in op walstroom. Walstroom voorziet aangemeerde schepen van elektriciteit, zodat ze hun vervuilende generatoren kunnen uitzetten. Het is op dit moment de best beschikbare techniek om scheepvaartemissies te verminderen. Dat zorgt voor minder geluid, uitstoot van CO2, stikstof en fijnstof. Dat is belangrijk nu stad en haven steeds dichter naar elkaar toe groeien.

Wat hebben we al gedaan? Walstroom voor de binnenvaart is al in heel Rotterdam beschikbaar. De walstroomstrategie van gemeente en Havenbedrijf heeft de ontwikkeling van walstroom voor zeeschepen in gang gezet. Met subsidie van de gemeente is er walstroom voor off-shore schepen van Heerema in het Calandkanaal aangelegd. In 2023 zijn nieuwe walstroominstallaties in Merwe-Vierhavens en in de Waalhaven in gebruik genomen. Naast walstroom worden er ook projecten uitgevoerd voor alternatieve brandstoffen en voor efficiënter transport, bijvoorbeeld door middel van automatisering.