Document · PDF

[24bb003179] Bijlage 7 behorende bij 24bb003189 over aangepast stikstofonderzoek Colosseumweg

Subcommissie bestemmingsplannen Commissie Bouwen, Wonen en Buitenruimte (2022-2026) 4 juni 2024, gemeente RotterdamBij agendapunt: Hoorzitting10.201 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

dQmR Plot Colosseumweg Rotterdam Onderzoek stikstofdepositie

Status

definitief

Versie Rapport Datum

002 M.2022.1339.22. R001 7 maart 2024

s s

SâK\

Adviseurs voor bouw, industrie, verkeer, milieu en software

dQmR Plot Colosseumweg Rotterdam

Colofon Opdrachtgever

Stichting GO aan de Maas Graafsebaan 65 5248 JT Rosmalen

Contactpersoon opdrachtgever

mevrouw M. Lammens de heer J. Slob

Project

Stigam woningbouwplots Stadskant en Mallegat Onderzoek stikstofdepositie

Betreft Uw kenmerk Rapport

Datum Versie Status

M.2022.1339.22.R001 7 maart 2024 002 definitief DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. Weerdjesstraat 70 6811 JE Arnhem Postbus 153 6800 AD Arnhem

Contactpersoon

H.D. (Herman) Jager MSc 088 346 78 21 hja@dgmr.nl

Auteur

J.T.M. (Jeroen) Velthuizen 088 346 78 28 jvlt@dgmr.nl

Projectadviseur

ing. M.H.M. (Michel) van Kesteren 088 346 78 00 ks@dgmr.nl

2e lezer/secr.

HJA

k:\doc\m\2022\133922\m2022133922r001v2 onderzoek stikstofdepositie colosseumweg.docx 07-03-2024

Uitgevoerd door

dQmR Plot Colosseumweg Rotterdam

ínhoud 1. Inleiding

2. Situatie

2.1 Omgeving 2.2 Plan Colosseumweg

5 5

3. Beoordelingskader

3.1 Wet natuurbescherming 3.2 Beoordeling stikstofdepositie 3.3 Interne en externe saldering

7 7 7

4. Uitgangspunten

4.1 Gebruiksfase 4.2 Bouw- en sloopfase 4.3 Combinatie bouw- en gebruiksfase 4.4 Referentie situatie 4.5 Invoergegevens 4.6 Rekenmethode

8 8 9 10 10 11

5. Resultaten en conclusie

k:\doc\m\2022\133922\m2022133922r001v2 onderzoek stikstofdepositie colosseumweg.docx 07-03-2024

Bijlagen

Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4 Bijlage 5

Uitgangspunten AERIUS-berekeninggebruiksfase AERIUS-berekening bouwfase AERIUS-berekening gebruiksfase aanpassingColosseumweg AERIUS-berekening combinatie bouw- en gebruiksfase laatste bouwjaar

dQmR Plot Colosseumweg Rotterdam

1. Inleiding De Stichting Gebiedsontwikkeling aan de Maas (Stigam) heeft het voornemen om het plan Colosseumweg te ontwikkelen in Rotterdam. Mogelijk veroorzaakt het plan stikstofdepositie op de Natura 2000-gebieden in de omgeving. DGMR onderzoekt daarom wat het effect is van het plan op deze natuurgebieden. Voor het ontwikkelen van de gebouwen is een aanpassing of wijziging van het bestemmingsplan nodig. Dit onderzoek wordt daarom uitgevoerd in het kader van een planologische procedure. In voorliggend onderzoek is beoordeeld of het plan een significant negatief effect heeft op de stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden in de omgeving. De stikstofdepositie is berekend voor zowel de bouwfase als de gebruiksfase. De berekeningen zijn gemaakt met AERIUS.

k:\doc\m\2022\133922\m2022133922r001v2 onderzoek stikstofdepositie colosseumweg.docx 07-03-2024

dQmR Plot Colosseumweg Rotterdam

2. Situatie 2.1 Omgeving

De planlocatie ligt langs het Varkensoordseviaduct, aan de zuidoostzijde van Rotterdam. Het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied is Biesbosch. Dit Natura 2000-gebied ligt op ongeveer 19 kilometer afstand ten zuidoosten van het plangebied. Op onderstaande kaart zijn de ligging van de planlocatie (1) en de Natura 2000-gebieden in de omgeving weergegeven. De paarse vlakken zijn de voor stikstof gevoelige delen van een natuurgebied.

Reeuwijk-Ckyp Waŵknxveen

iswiik 2ev«nhuuen Delft 0ert®aiw Bř'tuH en Rodenrijs

StOhMqk

Capelle aan den IJssel

Bergambacht

Nieuvypoo

Krimpen aan den IJsset

Knmpen aan de Lek ekkertand

Boezems Kinderdijk

•taägtert

Brandwijk

Ridderkerk Hoogvhet \

Rhoon

Sp Kr'' -'

k:\doc\m\2022\133922\m2022133922r001v2 onderzoek stikstofdepositie colosseumweg.docx 07-03-2024

Oud-Beijertand

Hemenoord

Sommelsdijk

figuur 1: ligging planlocatie en Natura 2000-gebieden (Bron: AERIUS Calculator)

2.2 Plan Colosseumweg Plot Colosseumweg

Het plan bestaat uit de realisatie van verschillende gebouwen met in totaal ongeveer 650 woningen en 3.900 m2 BVO aan gemengde functies. In de kelder wordt een parkeergarage aangelegd voor het parkeren van de personenwagens. De voertuigen rijden van en naar het plan via een aansluiting op de Colosseumweg. In de huidige situatie liggen binnen het plangebied een spoorlijn en de Colosseumweg. Deze infrastructuur moet met de bijbehorende omheiningen verwijderd worden voordat het plan kan worden gerealiseerd. Op onderstaande afbeelding staat de kaart van het plan weergegeven.

dQmR Plot Colosseumweg Rotterdam

figuur 2: plankaart Colosseumweg (bron: opdrachtgever)

Aanpassing infrastructuur Colosseumweg

figuur 3: te verleggen deel (gele lijn) en nieuw aan te leggen deel (rode lijn) Colosseumweg

k:\doc\m\2022\133922\m2022133922r001v2 onderzoek stikstofdepositie colosseumweg.docx 07-03-2024

Als onderdeel van het plan wordt de Colosseumweg verlegd. In de huidige situatie ligt de Colosseumweg parallel aan de zuidzijde van het Varkenoordseviaduct, binnen het plangebied waar de nieuwe gebouwen worden gerealiseerd. Het meest noordelijke deel van de Colosseumweg wordt daarom over een lengte van ongeveer 350 meter verplaatst naar de noordelijke zijde van het Varkenoordseviaduct. Het nieuwe deel van de weg wordt aangesloten op de 2de Rosestraat. Op onderstaande afbeelding staan het aan te passen huidige deel (gele lijn) van de Colosseumweg en de nieuwe ligging (rode lijn) van de weg weergegeven.

dQmR Plot Colosseumweg Rotterdam

3. Beoordelingskader 3.1 Wet natuurbescherming

De bescherming van Natura 2000-gebieden is verankerd in de Wet natuurbescherming (Wnb). Voor de Natura 2000-gebieden zijn aanwijzingsbesluiten opgesteld. In deze aanwijzingsbesluiten staat de exacte begrenzing van het gebied weergegeven, voor welke soorten en habitattypen het betreffende gebied is aangewezen en welke instandhoudingsdoelstellingen er gelden. Voor plannen (binnen en buiten Natura 2000-gebieden) waarvan niet op voorhand zeker is dat ze geen gevaar voor de instandhoudingsdoelstellingen vormen, geldt mogelijk een vergunningplicht.

k:\doc\m\2022\133922\m2022133922r001v2 onderzoek stikstofdepositie colosseumweg.docx 07-03-2024

3.2 Beoordeling stikstofdepositie

Om toestemming voor een plan te kunnen verkrijgen, moet worden aangetoond dat geen significant negatief effect op een stikstofgevoelig Natura 2000-gebied ontstaat, als gevolg van de beoogde activiteiten. Op de volgende manieren kan worden aangetoond dat een project geen significant negatief effect op een Natura 2000-gebied veroorzaakt: » De stikstofdepositie in de toekomstige situatie inzichtelijk maken met een AERIUS-berekening. Als de stikstofdepositie voldoet aan de afgeronde grenswaarde van 0,00 mol/ha/jaar, dan kunnen significante negatieve effecten op het Natura 2000-gebied op voorhand worden uitgesloten. » Door interne of externe saldering aantonen dat geen sprake is van een significante toename van de stikstofdepositie ten opzichte van de referentiesituatie. » Stikstofruimte wordt verkregen via een stikstofbank. » Uitvoeren van een aanvullende ecologische onderbouwing, passende beoordeling of ADC-toets, waarmee wordt aangetoond dat geen nadelige gevolgen voor de instandhoudingsdoelen van het Natura 2000-gebied ontstaat. Dit aanvullende onderzoek moet uitgevoerd worden als geen andere opties mogelijk zijn. 3.3 Interne en externe saldering

Als de berekende stikstofdepositie in de toekomstige situatie hoger is dan 0,00 mol/ha/jaar en significant negatieve effecten niet kunnen worden uitgesloten, dan kan een activiteit toch toestemming verkrijgen op basis van intern of extern salderen. Met salderen maak je inzichtelijk of sprake is van een relevante toename van de stikstofdepositie, ten opzichte van de referentiesituatie. Een plan kan toestemming verkrijgen als: » Door middel van interne saldering aangetoond kan worden dat geen significante toename van de stikstofdepositie ontstaat. Met de uitspraak van de Afdeling van 20 januari 2021 (ECLI:NL:RVS:2021:71) staat vast dat voor intern salderen géén natuurvergunningplicht bestaat. Bij interne saldering bestaat de referentiesituatie uit activiteiten binnen de begrenzing van het project. » Door middel van externe saldering significant negatieve effecten kunnen worden voorkomen. Voor externe saldering is een natuurvergunning vereist. Bij extern salderen bestaat de referentiesituatie uit activiteiten buiten de begrenzing van het project. Referentiesituatie

In het planspoor wordt de referentiesituatie bepaald op basis van de feítelijke, planologisch legale situatie voorafgaand aan de vaststelling van het plan.

dQmR Plot Colosseumweg Rotterdam

4. Uitgangspunten In dit hoofdstuk staan de uitgangspunten voor het onderzoek beschreven. In bijlage 1 is een volledige uitwerking van de uitgangspunten opgenomen. Voor dit onderzoek hebben wij de volgende situaties beschouwd: » gebruiksfase plot Colosseumweg; » gebruiksfase aanpassing infrastructuur Colosseumweg; » bouwfase; » combinatie van de bouw- en gebruiksfase. 4.1 Gebruiksfase Plot Colosseumweg

Het plan bestaat uit de realisatie van diverse gebouwen met in totaal ongeveer 650 woningen en 3.900 m2 BVO aan gemengde functies. De bebouwing wordt volledig voorzien van elektrische verwarming (aardgasvrij). De installaties van het plan veroorzaken daarom geen emissie van stikstof. Voor het berekenen van de stikstofdepositie in de gebruiksfase zijn daarom alleen de vervoersbewegingen van het wegverkeer relevant, die van en naar het plan rijden. De verkeersgeneratie is overgenomen uit het verkeersonderzoek dat RHDHV voor het bestemmingsplan heeft opgesteld1. In totaal ontstaan 1.618 vervoersbewegingen van lichte motorvoertuigen, als gevolg van de functies die met het plan mogelijk worden gemaakt. Daarnaast gaan wij in het onderzoek uit van twaalf zware motorvoertuigen per etmaal (24 vervoers bewegingen), vanwege de aan- en afvoer van afval en goederen.

Onderdeel van het plan is het wijzigen van de Colosseumweg. De Colosseumweg wordt verlegd voor de aanvang van de bouwwerkzaamheden aan het plan. In dit onderzoek is daarom voor zowel de bouwfase (bijlage 3) als gebruiksfase (bijlage 2) de bijdrage opgenomen van het verlegde deel van het tracé. Ook is een aparte berekening gemaakt van het effect door het verkeer op het aangepaste deel van de Colosseumweg, ten opzichte van de bestaande verkeersroute (bijlage 4). De verkeersintensiteiten van de Colosseumweg zijn zowel voor het huidige als nieuwe deel overgenomen uit het verkeersonderzoek dat voor het plan is opgesteld door RHDHV1. De verlegging van de Colosseumweg heeft een beperkt effect op de verkeersintensiteit van de aangrenzende wegen, omdat alleen de noordelijke aansluiting op de 2de Rosestraat ongeveer 200 meter naar het noordoosten verschuift. Het effect van de aanpassing van de Colosseumweg is alleen op de aangrenzende wegen beschouwd, waarop de verkeersintensiteit significant wijzigt. 4.2 Bouw- en sloopfase

Voor de bouw- en sloopfase heeft de ontwikkelaar de gegevens voor de berekening aangeleverd. Volgens de huidige planning duurt de bouw- en sloopfase ongeveer drie jaar. In dit onderzoek hebben wij de stikstofdepositie voor de totale bouw- en sloopfase berekend. Het uitgangspunt voor deze beoordelingsmethode is, dat als vanwege de gehele bouwperiode geen negatieve significante effecten op een Natura 2000-gebied ontstaan, significante effecten ook voor de maatgevende twaalf maanden van de bouw- en sloopfase op voorhand uit te sluiten zijn.

1 RHDHV (2023), Verkeerseffecten gebiedsontwikkeling 3 Plots Feyenoord City, kenmerk: BG7020-128-MI-NT230112-1139

k:\doc\m\2022\133922\m2022133922r001v2 onderzoek stikstofdepositie colosseumweg.docx 07-03-2024

Aanpassing infrastructuur Colosseumweg

dQmR Plot Colosseumweg Rotterdam

De bouw- en sloopfase bestaat voor dit plan uit de volgende werkzaamheden: » verwijderen van aanwezige opstallen, sporen, verharding, beplanting en andere objecten; » bouwrijp maken plangebied; » verleggen kabels en leidingen; » aanleggen fundering; » aanleggen nieuwe deel Colosseumweg; » realiseren van de gebouwonderdelen; » aanleggen verharding binnen plangebied. Materieel

In onderstaande tabel staat de prognose van de diesel aangedreven werktuigen voor de bouw- en sloopfase. Daarbij hebben wij het motorvermogen en de ureninzet van het materieel voor het hele project aangegeven. tabel 1: materieelinzet werktuigen Materieel Heistelling

Motorvermogen (kW) 400

Aantal uur project

Damwanden

400

192

Graafmachine

200

528

Transport bouwplaats dumper en tractor

250

1.008

Betonpompen

300

248

Asfaltmachine

250

192

Mobiele kraan

300

1.056

Asfaltfrees

300

480

k:\doc\m\2022\133922\m2022133922r001v2 onderzoek stikstofdepositie colosseumweg.docx 07-03-2024

Voertuigen

In onderstaande tabel staat een prognose van de wegvoertuigen die nodig zijn om het plan te kunnen realiseren. Hierbij is onderscheid gemaakt tussen het aantal zware motorvoertuigen (vrachtwagens) en lichte motorvoertuigen (bestelwagens en personenwagens). Wij gaan ervan uit dat de vrachtwagens gemiddeld 1 minuut stationair draaien op de bouwplaats. tabel 2: aantal voertuigen bouw- en sloopfase___________________________________________ Materieel_____________________________________________________________ Aantal voertuigen project Lichte motorvoertuigen_________________________________________________________ 42.000 Zware motorvoertuigen

7.100

4.3 Combinatie bouw- en gebruiksfase

Een deel van de woningen die binnen het plan worden gerealiseerd, wordt al in gebruik genomen, voordat de bouw volledig is afgerond. Daarom ontstaat gedurende de realisatie van het project, zowel stikstofdepositie door het gebruik, als de bouw van de woningen. Om het gezamenlijke effect van de gebruiks- en bouwactiviteiten inzichtelijk te maken, hebben wij daarom een extra situatie doorgerekend (bijlage 5). In de laatste twaalf maanden van de bouwperiode zijn naar verwachting de helft van de woningen in gebruik. De realisatie van de andere helft van de woningen wordt in dit laatste bouwjaar voltooid. Aangezien op dit moment de uitvoeringsmethode nog niet is uitgewerkt, is een nauwkeurige planning van de werkzaamheden voor het laatste jaar nog niet te maken. De gezamenlijke invloed van het gebruik van de eerste helft van de woningen met de bouwwerkzaamheden berekenen wij daarom op basis van de emissie die vanwege alle bouwactiviteiten ontstaat, in combinatie met de helft van de verkeersgeneratie van het totale plan. Het uitgangspunt voor deze beoordelingsmethode is, dat als vanwege de gehele bouwperiode geen negatieve significante effecten op een Natura 2000-gebied ontstaan, significante effecten 9

dQmR Plot Colosseumweg Rotterdam

ook op voorhand uit te sluiten zijn, voor het deel van de bouwactiviteiten die in het laatste jaar worden uitgevoerd. 4.4 Referentie situatie

In het planspoor wordt de referentiesituatie bepaald op basis van de feítelijke, planologisch legale situatie voorafgaand aan de vaststelling van het plan. Voor het bepalen van de referentie situatie voor dit plan is alleen de Colosseumweg relevant. In de huidige situatie ligt de Colosseumweg, in overeenstemming met de verkeersbestemming, ten zuiden van het Varkenoordseviaduct. De referentie situatie bestaat daarom voor dit plan uit de huidige ligging van de Colosseumweg. 4.5 Invoergegevens

Bij de berekening van de depositiebijdrage maakt AERIUS gebruik van standaard gegevens die centraal zijn vastgesteld, voor onder andere de meteorologische condities, de terreinruwheid en emissiekenmerken van onder andere wegverkeer en schepen. Wegverkeer

De rij bewegingen van de personenwagens en vrachtwagens zijn als wegverkeer in AERIUS ingevoerd. In AERIUS wordt hiermee de emissie berekend op basis van de route en het aantal vervoersbewegingen. Bij het berekenen van het effect van de voertuigen is ook rekening gehouden met de verkeersaantrekkende werking (vaw). De verkeersaantrekkende werking is gemodelleerd tot het punt dat de wegvoertuigen van het plan zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

Gebruiksfase

Het verkeer vanaf de parkeergarage tot aan de verlegde Colloseumweg is ingevoerd als wegtype stagnerend verkeer vanwege de lage rijsnelheid en omdat voertuigen over dit traject vaker stoppen en wegrijden. Het verkeer op de verlegde Colloseumweg is ingevoerd als wegtype normaal verkeer. De rijsnelheid komt omdat voertuigen over dit traject naar verwachting met een reguliere snelheid rijden, maar mogelijk wel enige vorm van stagnatie kan ontstaan. Het wegverkeer op de 2e Rosestraat is ingevoerd als stagnerend verkeer, omdat de verkeersregelinstallatie op het kruispunt voor een significante stagnatie zorgt.

Bouwfase De verkeersaantrekkende werking is voor de Bouwfase gemodelleerd tot de tweede kruisende weg, met een significante verkeersintensiteit in verhouding tot het bouwverkeer van het plan. Voor de bouwfase gaan wij ervan uit dat de voertuigen gebruikmaken van de aansluiting van de huidige Colosseumweg op de 2de Rosestraat. De verkeersaantrekkende werking is gemodelleerd tot de kruising van de 2de Rosestraat met de Laan op Zuid. Het bouwverkeer is op de planlocatie en de 2de Rosestraat ingevoerd als wegtype stagnerend verkeer, omdat de voertuigen die goederen komen aanleveren met een lagere snelheid over het bouwterrein rijden en/of moeten manoeuvreren op een bepaalde locatie. Het bouwverkeer op de nieuwe ligging Colloseumweg is

k:\doc\m\2022\133922\m2022133922r001v2 onderzoek stikstofdepositie colosseumweg.docx 07-03-2024

De verkeersaantrekkende werking is voor de gebruiksfase gemodelleerd tot de eerste kruisende weg, met een significante verkeersintensiteit in verhouding tot de verkeersgeneratie van het plan. In het onderzoek gaan wij ervan uit dat alle voertuigen aankomen en vertrekken via de noordelijke route over de Colosseumweg, omdat dit de kortste rijroute is richting de belangrijkste ontsluitingswegen. De rijroutes zijn ingevoerd vanaf de aansluiting van de parkeergarage op de Colosseumweg, tot de kruising met de 2de Rosestraat.

dQmR Plot Colosseumweg Rotterdam

ingevoerd als wegtype normaal verkeer, omdat voertuigen over dit traject naar verwachting met een reguliere snelheid rijden, maar mogelijk wel enige vorm van stagnatie kan ontstaan. Werktuigen

De emissie van de werktuigen is voor de bouwfase berekend op basis van de AUB-methodiek van TNO2 die als standaard is opgenomen in de AERIUS Calculator. De werktuigen zijn ingevoerd als één oppervlaktebron binnen de bouwlocatie. Op het moment van het opstellen van het bestemmingsplan is nog niet bekend welke werktuigen voor de realisatie gaan worden gebruikt. Voor de stage klasse gaan wij daarom voor alle werktuigen uit van de volgende representatieve verdeling: . Stage II: 257 . Stage III: 507 . Stage IV: 257 4.6 Rekenmethode

k:\doc\m\2022\133922\m2022133922r001v2 onderzoek stikstofdepositie colosseumweg.docx 07-03-2024

Voor het berekenen van de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden hebben wij gebruikgemaakt van AERIUS Calculator (versie 2023.1). AERIUS berekent de stikstofdepositie in mol per hectare per jaar op de stikstofgevoelige natuurgebieden in de omgeving. De stikstofdepositie is voor alle situaties berekend op basis van rekenjaar 2024. Dit is het verwachte jaar van besluitvorming.

2 AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, TNO 2021 R12305 d.d. 10 december 2021

dQmR Plot Colosseumweg Rotterdam

5. Resultaten en conclusie Stigam heeft het voornemen om een plan met woningen en gemengde functies in Rotterdam te ontwikkelen. Mogelijk veroorzaakt het plan Colosseumweg stikstofdepositie op de Natura 2000gebieden in de omgeving. In dit onderzoek is daarom beoordeeld of in de gebruiks- of bouwfase een significant effect optreedt op de stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden in de omgeving. In de bijlage zijn de volgende AERIUS-berekeningen toegevoegd. » Bijlage 2: gebruiksfase plot Colosseumweg » Bijlage 3: bouwfase » Bijlage 4: gebruiksfase aanpassing Colosseumweg » Bijlage 5: combinatie bouw- en gebruiksfase Uit de berekeningen volgt dat het plan Colosseumweg in geen van de berekende situaties, een significant negatief effect veroorzaakt op de stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden in de omgeving. In geen van de berekende situaties ontstaat een toename van de stikstofdepositie die groter is dan afgerond 0,00 mol/ha/jaar. Op basis van de resultaten kunnen daarom vanwege de ontwikkeling die het plan mogelijk maakt, significante negatieve effecten op voorhand worden uitgesloten.

ing. M.H.M. (Michel) van Resteren DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.

k:\doc\m\2022\133922\m2022133922r001v2 onderzoek stikstofdepositie colosseumweg.docx 07-03-2024

dQmR Plot Colosseumweg Rotterdam

Bijlage 1 Titel

Uitgangspunten

dGmR Uitgangspunten Colosseunwçg

dQmR Plot Colosseumweg Rotterdam

Bijlage 2 Titel

AERIUS-berekening gebruiksfase

AERIUS

Projectberekening

CALCULATOR

Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden,op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht

" Samenvatting situaties "

Resultaten

Détailgegevens per emissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Contactgegevens Rechtspersoon

Stigam

Inrichtingslocatie

, Rotterdam

Activiteit Omschrijving

Colosseumweg

Toelichting

Gebruiksfase Colosseumweg

Berekening AERIUS kenmerk

RhJAsRR4blfE

Datum berekening

28 februari 2024,13:53

Rekenconfiguratie

Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH3

Emissie NO

Referentie situatie - Referentie

2024

15,7 kg/j

489,4 kg/j

Gebruiksfase Colosseumweg- Beoogd

2024

32,3 kg/j

988,8 kg/j

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Referentie situatie - Referentie Gebruiksfase Colosseumweg- Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RhJAsRR4blfE (28 februari 2024)

2/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Gebruiksfase Colosseumweg (Beoogd), rekenjaar2024

Emissiebronnen

Emissie NH3

Emissie NO*

32,3 kg/j

988,8 kg/j

Verkeersnetwerk

RhJAsRR4blfE (28 februari 2024)

3/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Referentie situatie (Referentie), rekenjaar2024

Emissiebronnen

Emissie NH3

Emissie NO*

15,7 kg/j

489,4 kg/j

Verkeersnetwerk

RhJAsRR4blfE (28 februari 2024)

4/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

] Habitatrichtlijn ] Vogelrichtlijn

Grootste toename (projectberekening)

Grootste afname (projectberekening)

] Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn ] Niet bepaald

Hoogste totaal (achtergrond + project be re ke ni ng)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RhJAsRR4blfE (28 februari 2024)

5/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase Colosseumweg" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha

Hoogste totale

Met toename

Grootste

Met afname (ha

Grootste afname

gekarteerd)

depositie (mol

(ha gekarteerd)

toename (mol

gekarteerd)

(mol N/ha/jr)

N/ha/jr) Totaal

RhJAsRR4blfE (28 februari 2024)

N/ha/jr) -

6/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Gebruiksfase Colosseumweg, Rekenjaar 2024 ^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Route 1 binnen plan Colosseumweg

Locatie

X:94825,71Y:434919,35

Type scherm

NO2

12,2 kg/j

Lengte

253,53 m

Hoogte

NHs

2,3 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Links Rechts NO* 92,4 kg/j

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

1.618,0/etmaal

O.Oo/o

0,0 o/o 0,0 o/o 0,0 o/o

Middelzwaar vrachtverkeei

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

24,0/etmaal

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Route2 binnen plan Colosseumweg

Locatie

X:94806,82Y:434931,73

Type scherm

NO2

3,1 kg/j

Lengte

224,93 m

Hoogte

NHs

0,8 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Links Rechts NO* 29,4 kg/j

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

692,0/etmaal

0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 o/o 0,0 o/o 0,0 o/o 0,0 o/o

Middelzwaar vrachtverkeei

Voorgeschreven factoren

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

VAW Colosseumweg

Links Rechts NO*

72,5 kg/j

Locatie

X:94871 Y:435004,79

Type scherm

NO2

13,2 kg/j

Lengte

327,05 m

Hoogte

NHs

2,6 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

1.618,0/etmaal

0,0 o/o 0,0 o/o 0,0 o/o 0,0 o/o

Middelzwaar vrachtverkeei

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

24,0/etmaal

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

RhJAsRR4blfE (28 februari 2024)

7/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Nieuwe liggingColosseumweg2

Links Rechts NO,

266,7 kg/j

Locatie

X:94839,05 Y:435072,53

Typescherm

NŨ2

46,6 kg/j

Lengte

176,97 m

Hoogte

NH3

9,7 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

10.950,1/etmaal

O.Oo/o

0,0 o/o 0,0 o/o 0,0 o/o

Middelzwaarvrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

165,1/etmaal

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

66,1/etmaal 0,0 /etmaal

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Nieuwe liggingColosseumwegl

Links Rechts NO,

334,2 kg/j

Locatie

X:94921,02 Y :434889,71

Typescherm

NŨ2

58,0 kg/j

Lengte

225,61 m

Hoogte

NH3

12,3 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

10.934,6/etmaal

0,0 o/o 0,0 o/o 0,0 o/o 0,0 o/o

Middelzwaarvrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

151,9/etmaal

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

61,5/etmaal

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Nieuwe ligging Colosseum weg 3

Links Rechts NO*

152,8 kg/j

Locatie

X:94756,24Y:435081,6

Typescherm

NŨ2

20,4 kg/j

Lengte

118,82 m

Hoogte

NHs

3,7 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

5.475,0/etmaal

0,0 o/o 0,0 o/o 0,0 o/o 0,0 o/o

Middelzwaarvrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

82,5/etmaal

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

33,0/etmaal

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

RhJAsRR4blfE (28 februari 2024)

8/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Wegverkeer | Weg Naam

Nieuwe ligging Colosseum weg 4

Links Rechts NO*

40,8 kg/j

Locatie

X:94691,14Y:434997,39

Type scherm

NO2

5,4 kg/j

Lengte

95,11 m Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Hoogte

NH3

1,0 kg/j

Afstand tot de weg

Wegtype Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

I.825,0/etmaal

O.Oo/o

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

27,5/etmaal

0,0 0/ū

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 0/ū

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

II,0/etmaal 0,0 /etmaal

RhJAsRR4blfE (28 februari 2024)

O.Qo/o

9/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Referentie situatie, Rekenjaar2024 ^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Colosseumweg bestaand 1

Links Rechts NO.

155,1 kg/j

Locatie

X:94910,1Y:434844,76

Typescherm

NO2

28,0 kg/j

Lengte

143,87 m

Hoogte

NH3

5,4 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

7.253,0/etmaal

O.Oo/o

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

150,0/etmaal

0,0 o/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

60,4/etmaal

0,0 o/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0 o/o

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Colosseumweg bestaand 2

Links Rechts NO*

210,7 kg/j

Locatie

X:94761,38 Y:434922,99

Typescherm

NO2

37,4 kg/j

Lengte

195,11 m

Hoogte

NH3

7,5 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

7.406,8/etmaal

0,0 o/o

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

167,9/etmaal

0,0 o/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

42,1/etmaal

0,0 o/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0 o/o

O Wegverkeer ļ Weg Naam

Colosseumweg bestaand 3

Links Rechts NO*

88,4 kg/j

Locatie

X:94695,35 Y:434998,52

Typescherm

NO2

12,3 kg/j

Lengte

95,62 m

Hoogte

NH3

2,1 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

3.703,4/etmaal

0,0 o/o

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

83,9/etmaal

0,0 o/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 o/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

21,1/etmaal 0,0 /etmaal

RhJAsRR4blfE (28 februari 2024)

0,0 o/o

10/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Colosseumweg bestaand 4

Links Rechts NO*

35,2 kg/j

Locatie

X:94757,22Y:435083,42

Type scherm

NO2

4,9 kg/j

Lengte

114,32 m

Hoogte

NH3

0,8 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

1.234,5/etmaal

O.Oo/o

Middelzwaarvrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

28,0/etmaal

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

7,0 /etmaal

0,0 0/ū 0,0 0/ū

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

O.Qo/o

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de Ínhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie

2023.1-20240207-C93f01d6e8

Database versie

2023.1-C93f01d6e8-CalculatorjiLstable

Voor meer informatie over de gebruikte methodieken data zie: https://link.aerius.nl/website

RhJAsRR4blfE (28 februari 2024)

11/11

dQmR Plot Colosseumweg Rotterdam

Bijlage 3 Titel

AERIUS-berekening bouwfase

AERIUS

Projectberekening

CALCULATOR

Overzicht

" Samenvatting situaties "

Resultaten

Détailgegevens per emissiebron

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Contactgegevens Rechtspersoon

Stigam

Inrichtingslocatie

Rotterdam

Activiteit Omschrijving

Colosseumweg

Toelichting

Bouwfase Colosseumweg

Berekening AERIUS kenmerk

RVWFoczQTa RW

Datum berekening

01 maart 2024,12:05

Rekenconfiguratie

Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH3

Emissie NO*

Referentie situatie - Referentie

2024

15,7 kg/j

489,4 kg/j

Bouwfase Colosseumweg- Beoogd

2024

31,4 kg/j

1.687,3 kg/j

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Referentie situatie - Referentie

Bouwfase Colosseumweg- Beoogd

0,01 mol/ha/j

3624313

Biesbosch

Gekarteerd oppervlak met toename (ha)

Gekarteerd oppervlak met afname (ha)

Grootste toename

Grootste afname

RVWFoczQTaRW (01 maart 2024)

2/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Referentie situatie (Referentie), rekenjaar2024

Emissiebronnen

Emissie NH3

Emissie NO*

15,7 kg/j

489,4 kg/j

Verkeersnetwerk

RVWFoczQTaRW (01 maart 2024)

3/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Bouwfase Colosseumweg (Beoogd), rekenjaar2024

Emissiebronnen

Emissie NH3

Emissie NO*

Anders... | Anders... ļ Werktuigen Colosseumweg

3,9 kg/j

839,3 kg/j

Anders... | Anders... | Stationair draaien vrachtwagens Colosseumweg

0,1 kg/j

9,6 kg/j

Verkeersnetwerk

27,3 kg/j

838,5 kg/j

RVWFoczQTaRW (01 maart 2024)

4/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

] Habitatrichtlijn

Grootste toename (projectberekening)

] Vogelrichtlijn Grootste afname (projectberekening) ] Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn ] Niet bepaald

Hoogste totaal (achtergrond + project be re ke ni ng)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RVWFoczQTaRW (01 maart 2024)

5/11

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouwfase Colosseumweg" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha

Hoogstetotale

Mettoename

Grootste

Met afname (ha

Grootste afname

gekarteerd)

depositie (mol

(ha gekarteerd)

toename (mol

gekarteerd)

(molN/ha/jr)

N/ha/jr)

Totaal

Onderstaand is een overzicht opgenomen van alle Natura 2000-gebieden (binnen de maximale rekenafstand van 25 km) waar in de "Beoogde situatie" een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar is berekend, maar waar in de "Projectberekening" ^verschilberekening) geen toe- of afname is berekend. Het effect vanuit de "Projectberekening" op deze gebieden is daarmee 0,00 mol/ha/jaar.

Biesbosch

RVWFoczQTaRW (01 maart 2024)

6/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Referentie situatie, Rekenjaar2024 ^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Colosseumweg bestaand 1

Links Rechts NO.

155,1 kg/j

Locatie

X:94910,1Y:434844,76

Typescherm

NO2

28,0 kg/j

Lengte

143,87 m

Hoogte

NH3

5,4 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

7.253,0/etmaal

O.Oo/o

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

150,0/etmaal

0,0 o/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

60,4/etmaal

0,0 o/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0 o/o

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Colosseumweg bestaand 2

Links Rechts NO*

210,7 kg/j

Locatie

X:94761,38 Y:434922,99

Typescherm

NO2

37,4 kg/j

Lengte

195,11 m

Hoogte

NH3

7,5 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

7.406,8/etmaal

0,0 o/o

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

167,9/etmaal

0,0 o/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

42,1/etmaal

0,0 o/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0 o/o

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Colosseumweg bestaand 3

Links Rechts NO*

88,4 kg/j

Locatie

X:94695,35 Y:434998,52

Typescherm

NO2

12,3 kg/j

Lengte

95,62 m

Hoogte

NH3

2,1 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

3.703,4/etmaal

0,0 o/o

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

83,9/etmaal

0,0 o/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 o/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

21,1/etmaal 0,0 /etmaal

RVWFoczQTaRW (01 maart 2024)

0,0 o/o

7/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Colosseumweg bestaand 4

Links Rechts NO*

35,2 kg/j

Locatie

X:94757,22Y:435083,42

Type scherm

NO2

4,9 kg/j

Lengte

114,32 m

Hoogte

NH3

0,8 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

1.234,5/etmaal

O.Oo/o

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

28,0/etmaal

0,0 0/ū

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

7,0 /etmaal

0,0 0/ū

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

O.Qo/o

RVWFoczQTaRW (01 maart 2024)

8/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Bouwfase Colosseumweg, Rekenjaar 2024 ^9 Anders... | Anders... Naam

Werktuigen

Uittreedhoogte

2,5 m

Locatie

Colosseumweg X:94770,86

Warmteinhoud Spreiding

0,035 MW lm

NOx

839,3kg/j

NHa

3,9 kg/j

Y:434920,95 Oppervlakte 1,31 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Verkeer bouw Colosseumweg

Links Rechts NOx

18,9 kg/j

Locatie

X:94791,81Y:434917,23

Type scherm

NO2

4,1 kg/j

Lengte

271,74 m

Hoogte

NHa

0,3 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogtet.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

42.000,0/jaar

O.Oo/o

Middelzwaar vrachtverkeei

Voorgeschreven factoren

0,0 /jaar

0,0 o/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

7.100,0/jaar

0,0 o/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /jaar

0,0 o/o

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Nieuwe liggingColosseumweg2

Links Rechts NOx

266,7 kg/j

Locatie

X:94839,05 Y:435072,53

Typescherm

NO2

46,6 kg/j

Lengte

176,97 m

Hoogte

NH3

9,7 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

10.950,1/etmaal

0,0 o/o

Middelzwaar vrachtverkeei

Voorgeschreven factoren

165,1/etmaal

0,0 o/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

66,1/etmaal

0,0 o/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0 o/o

O Anders... ļ Anders... Naam

Stationair draaien

Uittreedhoogte

3,0 m

NOx

9,6 kg/j

vrachtwagens

Warmteinhoud

0.000 MW

NHa

0,1 kg/j

Spreiding

Locatie

Colosseumweg X:94771,57

Oppervlakte

1,30 ha

Y:434920,64 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Zwaar Verkeer

RVWFoczQTaRW (01 maart 2024)

9/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Verkeer bouw Colosseumweg 2

Locatie

X:94627,35 Y:434895,99

Type scherm

NO2

5,5 kg/j

Lengte

361,92 m

Hoogte

nh3

0,4 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Links Rechts NO* 25,1 kg/j

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

42.000,0/jaar

O.Oo/o

Middelzwaarvrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /jaar

0,0 o/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

7.100,0/jaar

0,0 o/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /jaar

0,0 o/o

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Nieuwe liggingColosseumwegl

Links Rechts NO*

334,2 kg/j

Locatie

X:94921,02 Y :434889,71

Typescherm

NO2

58,0 kg/j

Lengte

225,61 m

Hoogte

NHa

12,3 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

10.934,6/etmaal

0,0 o/o

Middelzwaarvrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

151,9/etmaal

0,0 o/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

61,5/etmaal

0,0 o/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0 o/o

O Wegverkeer ļ Weg Naam

Nieuwe ligging Colosseumweg3

Links Rechts NO*

152,8 kg/j

Locatie

X:94756,24Y:435081,6

Typescherm

NO2

20,4 kg/j

Lengte

118,82 m

Hoogte

NH3

3,7 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

5.475,0/etmaal

0,0 o/o

Middelzwaarvrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

82,5/etmaal

0,0 o/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

33,0/etmaal

0,0 o/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0 o/o

RVWFoczQTaRW (01 maart 2024)

10/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Nieuwe ligging Colosseum weg 4

Locatie

X:94691,14Y:434997,39

Type scherm

NO2

5,4 kg/j

Lengte

95,11 m

Hoogte

NH3

1,0 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Links Rechts NO* 40,8 kg/j

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

1.825,0/etmaal

O.Oo/o

Middelzwaarvrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

27,5/etmaal

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

11,0/etmaal

0,0 0/ū 0,0 0/ū

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

O.Qo/o

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie

2023.1-20240207-C93f01d6e8

Database versie

2023.1-C93f01d6e8-CalculatorjiLstable

Voor meer informatie over de gebruikte methodieken data zie: https://link.aerius.nl/website

RVWFoczQTaRW (01 maart 2024)

11/11

dQmR Plot Colosseumweg Rotterdam

Bijlage 4 Titel

AERIUS-berekening gebruiksfase aanpassing Colosseumweg

AERIUS

Projectberekening

CALCULATOR

Overzicht

" Samenvatting situaties "

Resultaten

Détailgegevens per emissiebron

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Contactgegevens Rechtspersoon

Stigam

Inrichtingslocatie

Rotterdam

Activiteit Omschrijving

Colosseumweg

Toelichting

Geb ruiksfase verleggen Colosseumweg

Berekening AERIUS kenmerk

RRc59BMmsSm4

Datum berekening

28 februari 2024,13:56

Rekenconfiguratie

Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH3

Emissie NO

Referentie situatie - Referentie

2024

15,7 kg/j

489,4 kg/j

Gebru i ksfase verleggen Colosseu m weg - Beoogd

2024

26,6 kg/j

794,4 kg/j

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Referentie situatie - Referentie

Gebruiksfase verleggen Colosseumweg - Beoogd

Gekarteerd oppervlak met toename (ha)

Gekarteerd oppervlak met afname (ha)

Grootste toename

Grootste afname

RRc59BMmsSm4 (28 februari 2024)

2/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Gebruiksfase verleggen Colosseumweg (Beoogd), rekenjaar 2024

Emissiebronnen

Emissie nh3

Emissie NO*

26,6 kg/j

794,4 kg/j

Verkeersnetwerk

RRc59BMmsSm4 (28 februari 2024)

3/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Referentie situatie (Referentie), rekenjaar2024

Emissiebronnen

Emissie NH3

Emissie NO*

15,7 kg/j

489,4 kg/j

Verkeersnetwerk

RRc59BMmsSm4 (28 februari 2024)

4/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

] Habitatrichtlijn

Grootste toename (projectberekening)

] Vogelrichtlijn Grootste afname (projectberekening) ] Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn ] Niet bepaald

Hoogste totaal (achtergrond + project be re ke ni ng)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RRc59BMmsSm4 (28 februari 2024)

5/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase verleggen Colosseumweg" (Beoogd) incl. salderinge/o referentie Berekend (ha

Hoogste totale

Met toename

Grootste

Met afname (ha

Grootste afname

gekarteerd)

depositie (mol

(ha gekarteerd)

toename (mol

gekarteerd)

(mol N/ha/jr)

N/ha/jr) Totaal

RRc59BMmsSm4 (28 februari 2024)

N/ha/jr) -

6/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Gebruiksfase verleggen Colosseumweg, Rekenja ar 2024 ^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Nieuwe liggingColosseumweg2

Links Rechts NO,

266,7 kg/j

Locatie

X:94839,05 Y:435072,53

Typescherm

NŨ2

46,6 kg/j

Lengte

176,97 m

Hoogte

NH3

9,7 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

10.950,1/etmaal

O.Oo/o

Middelzwaarvrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

165,1/etmaal

0,0 o/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

66,1/etmaal

0,0 o/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0 o/o

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Nieuwe liggingColosseumwegl

Links Rechts NO,

334,2 kg/j

Locatie

X:94921,02 Y :434889,71

Typescherm

NŨ2

58,0 kg/j

Lengte

225,61 m

Hoogte

NH3

12,3 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

10.934,6/etmaal

0,0 o/o

Middelzwaarvrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

151,9/etmaal

0,0 o/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

61,5/etmaal

0,0 o/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0 o/o

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Nieuwe ligging Colosseumweg3

Links Rechts NO*

152,8 kg/j

Locatie

X:94756,24Y:435081,6

Typescherm

NŨ2

20,4 kg/j

Lengte

118,82 m

Hoogte

NHs

3,7 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

5.475,0/etmaal

0,0 o/o

Middelzwaarvrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

82,5/etmaal

0,0 o/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

33,0/etmaal

0,0 o/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0 o/o

RRc59BMmsSm4 (28 februari 2024)

7/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Nieuwe ligging Colosseum weg 4

Links Rechts NO*

40,8 kg/j

Locatie

X:94691,14Y:434997,39

Type scherm

NO2

5,4 kg/j

Lengte

95,11 m Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Hoogte

NH3

1,0 kg/j

Afstand tot de weg

Wegtype Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

I.825,0/etmaal

O.Oo/o

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

27,5/etmaal

0,0 0/ū

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

II,0/etmaal

0,0 0/ū

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

O.Qo/o

RRc59BMmsSm4 (28 februari 2024)

8/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Referentie situatie, Rekenjaar2024 ^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Colosseumweg bestaand 1

Links Rechts NO.

155,1 kg/j

Locatie

X:94910,1Y:434844,76

Typescherm

NO2

28,0 kg/j

Lengte

143,87 m

Hoogte

NH3

5,4 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

7.253,0/etmaal

O.Oo/o

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

150,0/etmaal

0,0 o/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

60,4/etmaal

0,0 o/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0 o/o

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Colosseumweg bestaand 2

Links Rechts NO*

210,7 kg/j

Locatie

X:94761,38 Y:434922,99

Typescherm

NO2

37,4 kg/j

Lengte

195,11 m

Hoogte

NH3

7,5 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

7.406,8/etmaal

0,0 o/o

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

167,9/etmaal

0,0 o/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

42,1/etmaal

0,0 o/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0 o/o

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Colosseumweg bestaand 3

Links Rechts NO*

88,4 kg/j

Locatie

X:94695,35 Y:434998,52

Typescherm

NO2

12,3 kg/j

Lengte

95,62 m

Hoogte

NH3

2,1 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

3.703,4/etmaal

0,0 o/o

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

83,9/etmaal

0,0 o/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

21,1/etmaal

0,0 o/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0 o/o

RRc59BMmsSm4 (28 februari 2024)

9/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Colosseumweg bestaand 4

Links Rechts NO*

35,2 kg/j

Locatie

X:94757,22Y:435083,42

Type scherm

NO2

4,9 kg/j

Lengte

114,32 m

Hoogte

NH3

0,8 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

1.234,5/etmaal

O.Oo/o

Middelzwaarvrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

28,0/etmaal

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

7,0 /etmaal

0,0 0/ū 0,0 0/ū

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

O.Qo/o

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie

2023.1-20240207-C93f01d6e8

Database versie

2023.1-C93f01d6e8-CalculatorjiLstable

Voor meer informatie over de gebruikte methodieken data zie: https://link.aerius.nl/website

RRc59BMmsSm4 (28 februari 2024)

10/10

dQmR Plot Colosseumweg Rotterdam

Bijlage 5 Titel

AERIUS-berekening combinatie bouw- en gebruiksfase laatste bouwjaar

AERIUS

Projectberekening

CALCULATOR

Overzicht

" Samenvatting situaties "

Resultaten

Détailgegevens per emissiebron

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Contactgegevens Rechtspersoon

Stigam

Inrichtingslocatie

Rotterdam

Activiteit Omschrijving

Colosseumweg

Toelichting

Bouw- en gebruiksfase Colosseumweg

Berekening AERIUS kenmerk

RNmnEJvB3qKV

Datum berekening

01 maart 2024,12:06

Rekenconfiguratie

Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH3

Emissie NO*

Referentie situatie - Referentie

2024

15,7 kg/j

489,4 kg/j

Bouw- en gebruiksfase Colosseumweg- Beoogd

2024

34,2 kg/j

1.784,5 kg/j

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Referentie situatie - Referentie

Bouw- en gebruiksfase Colosseumweg- Beoogd

0,01 mol/ha/j

3624313

Biesbosch

Gekarteerd oppervlak met toename (ha)

Gekarteerd oppervlak met afname (ha)

Grootste toename

Grootste afname

RNmnEJvB3qKV (01 maart 2024)

2/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Bouw- en gebruiksfase Colosseumweg (Beoogd), rekenjaar 2024

Emissiebronnen

Emissie NH3

Emissie NO*

Anders... ļ Anders... ļ Werktuigen Colosseumweg

3,9 kg/j

839,3 kg/j

Anders... | Anders... | Stationair draaien vrachtwagens Colosseumweg

0,1 kg/j

9,6 kg/j

Verkeersnetwerk

30,2 kg/j

935,6 kg/j

RNmnEJvB3qKV (01 maart 2024)

3/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Referentie situatie (Referentie), rekenjaar2024

Emissiebronnen

Emissie NH3

Emissie NO*

15,7 kg/j

489,4 kg/j

Verkeersnetwerk

RNmnEJvB3qKV (01 maart 2024)

4/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

] Habitatrichtlijn

Grootste toename (projectberekening)

] Vogelrichtlijn Grootste afname (projectberekening) ] Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn ] Niet bepaald

Hoogste totaal (achtergrond + project be re ke ni ng)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RNmnEJvB3qKV (01 maart 2024)

5/11

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouw- en gebruiksfase Colosseumweg" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha

Hoogstetotale

Mettoename

Grootste

Met afname (ha

Grootste afname

gekarteerd)

depositie (mol

(ha gekarteerd)

toename (mol

gekarteerd)

(molN/ha/jr)

N/ha/jr)

Totaal

Solleveld ŭKapittelduinen Biesbosch

RNmnEJvB3qKV (01 maart 2024)

6/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Bouw- en gebruiksfase Colosseumweg, Rekenjaar 2024 ^9 Anders... ļ Anders... Naam

Werktuigen

Uittreedhoogte

2,5 m

Locatie

Colosseumweg X:94770,86

Warmteinhoud Spreiding

0,035 MW lm

NOx

839,3kg/j

NHa

3,9 kg/j

Y:434920,95 Oppervlakte 1,31 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Verkeer bouw Colosseumweg

Links Rechts NOx

18,9 kg/j

Locatie

X:94791,81Y:434917,23

Type scherm

NŨ2

4,1 kg/j

Lengte

271,74 m

Hoogte

NH3

0,3 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogtet.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

42.000,0/jaar

O.Oo/o

Middelzwaarvrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /jaar

0,0 o/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

7.100,0/jaar

0,0 o/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /jaar

0,0 o/o

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Route 1 binnen plan Colosseumweg

Links Rechts NOx

46,2 kg/j

Locatie

X:94825,71Y:434919,35

Type scherm

NŨ2

6,1 kg/j

Lengte

253,53 m

Hoogte

NH3

1,1 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

809,0/etmaal

0,0 o/o

Middelzwaarvrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0 o/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

12,0/etmaal

0,0 o/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0 o/o

O Wegverkeer ļ Weg Naam

Route2 binnen plan Colosseumweg

Locatie

X:94806,82Y:434931,73

Type scherm

NŨ2

1,5 kg/j

Lengte

224,93 m

Hoogte

NHs

0,4 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Links Rechts NOx

14,7 kg/j

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

346,0/etmaal

0,0 o/o

Middelzwaarvrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0 o/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0 o/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0 o/o

RNmnEJvB3qKV (01 maart 2024)

7/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

VAW Colosseumweg

Locatie

X:94871 Y:435004,79

Type scherm

Lengte

327,05 m

Hoogte

Wegtype

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Links Rechts NO*

36,3 kg/j

NO2

6,6 kg/j

NHa

1,3 kg/j

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

in file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

809,0/etmaal

O.Oo/o

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

O.Oo/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

12,0/etmaal

O.Oo/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

O.Qo/o

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Nieuwe liggingColosseumweg2

Links Rechts NO*

266,7 kg/j

Locatie

X:94839,05 Y:435072,53

Typescherm

NO2

46,6 kg/j

Lengte

176,97 m

Hoogte

NH3

9,7 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

10.950,1/etmaal

O.Oo/o

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

165,1/etmaal

O.Oo/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

66,1/etmaal

O.Oo/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

O.Oo/o

O Anders... ļ Anders... Naam

Stationair draaien vrachtwagens

Locatie

Colosseumweg X:94771,57 Y:434920,64

Oppervlakte

1,30 ha

Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

3,0 m 0,000 MW 3m

NOx

9,6 kg/j

NHa

0,1 kg/j

Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Zwaar Verkeer

O Wegverkeer ļ Weg Naam

Verkeer bouw Colosseumweg 2

Locatie

X:94627,35 Y:434895,99

Typescherm

NO2

5,5 kg/j

Lengte

361,92 m

Hoogte

NH3

0,4 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Links Rechts NOx 25,1 kg/j

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

42.000,0/jaar

0,0 0/ū

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /jaar

0,0 0/ū

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

7.100,0/jaar

0,0 0/ū

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /jaar

0,0 0/ū

RNmnEJvB3qKV (01 maart 2024)

8/11

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Nieuwe liggingColosseumwegl

Links Rechts NO,

334,2 kg/j

Locatie

X:94921,02 Y :434889,71

Typescherm

NŨ2

58,0 kg/j

Lengte

225,61 m

Hoogte

NH3

12,3 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (normaal)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

10.934,6/etmaal

O.Oo/o

Middelzwaarvrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

151,9/etmaal

0,0 o/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

61,5/etmaal

0,0 o/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0 o/o

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Nieuwe ligging Colosseum weg 3

Links Rechts NO*

152,8 kg/j

Locatie

X:94756,24Y:435081,6

Typescherm

NŨ2

20,4 kg/j

Lengte

118,82 m

Hoogte

NH3

3,7 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

5.475,0/etmaal

0,0 o/o

Middelzwaarvrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

82,5/etmaal

0,0 o/o

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

33,0/etmaal

0,0 o/o

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0 /etmaal

0,0 o/o

O Wegverkeer ļ Weg Naam

Nieuwe ligging Colosseum weg 4

Links Rechts NO*

40,8 kg/j

Locatie

X:94691,14Y:434997,39

Typescherm

NŨ2

5,4 kg/j

Lengte

95,11 m

Hoogte

NHs

1,0 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (stagnerend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Typehoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer

Voorgeschreven factoren

1.825,0/etmaal

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=RotterdamRaad&id=2a5d6141-3d1d-422e-87b7-55f72b82a925