[24bb003050] Bijlage 11 behorende bij 24bb003041 over nieuw verkeersonderzoek

Kruispuntberekening Prinsenlaan / Klaas Timmerstraat avondsspitsuur Stap 1: bepalen totale verkeersproductie Folkert Elsingastraat en aanliggende straten Aantal woningen Gebied Folkert Elsingastraat

609 Nieuwe woningen plan

verkeersproductie Rotterdamse ervaringscijfer of weekdag werkdag avondspitsuur CROW eenheid (mvt/etmaal) mvt/etmaal 10% autoritten per 4 woning 2436 2704 270

275 Subtotaal Kantoor (zonder balie functie)

2388 m2 Eindtotaal

5,1

autoritten per woning

4,05

autoritten per 100m2 BVO

1402,5 3838,5

1557 4261

156 426

97

129 4389

13 439

Stap 2 : Bepalen intensiteiten op kruispunt Prinsenlaan / Klaas Timmerstraat Verkeersproductie avondspitsuur van / naar Klaas Timmerstraat (50% verkeersproductie) Uitgaand rechtsaf naar Prinselaan (30%) Ingaand naar Klaas Timmerstraat (70%)

219 mvt/uur 66 mvt/uur 154 mvt/uur

Stap 3: modelcijfers Oostflank 2040 etmaalintensiteiten werkdag

Stap 4: stromenschema richtingen op kruispunt Klaas Timmerstraat

66

154

0

550

Prinsenlaan

640

Stap 5: Berekening met capacito, zie bijlage 2.

Capacito 2.0 Licentie: Gemeente Rotterdam/Stadsontwikkeling

Bijlage 1 Verkeersberekening

Capaciteitsberekening met methode Harders Omschrijving kruispunt: Kruispunt Prinsenlaan / Klaas Timmerstraat Arm 1: Prinsenlaan West Arm 2: Klaas Timmerstraat Arm 3: Prinsenlaan Oost

2 3

Arm 3

Arm 1

8 7 6

4

Arm 2

INTENSITEITEN donderdag 14-3-2024 van 08.00 tot 09.00 uur

DIMENSIE Linksafslaand verkeer rijdt voor elkaar langs Snelheid op de hoofdweg (arm 1-3): 50 km/u Voorrangsregeling op de zijweg(en): B6 RVV: verleen voorrang Helling arm 1: De weg ligt even hoog als het kruispunt Helling arm 2: De weg ligt even hoog als het kruispunt Helling arm 3: De weg ligt even hoog als het kruispunt

Richting 2: 640 pae/uur Richting 3: 154 pae/uur Richting 4: 66 pae/uur Richting 6: 0 pae/uur Richting 7: 0 pae/uur Richting 8: 550 pae/uur

Geen richtingen met een eigen rijstrook Aantal rechtdoorgaande rijstroken van arm 1 naar 3: 1 Aantal rechtdoorgaande rijstroken van arm 3 naar 1: 1

BEREKENING Richting

Intensiteit pae/u

Gecor. cap. pae/u

Restcap. pae/u

Wachttijd

Acceptabel

3 4

154 66

710 710

556 644

<15 sec. 0 sec.

Ja Ja

6

0

710

644

0 sec.

Ja

GRENSWAARDEN Grootte van de wachttijd

Restcap. kenwaarde

Restcap. grenzen

Overbelasting Erg lange wachttijd Lange wachttijd Matige wachttijd Kleine wachttijd Bijna geen wachttijd Geen wachttijd

<0 50 100 150 200 400 >600

<0 0-75 76-125 126-175 176-250 251-600 >600

Capacito, Copyright © Trenso, www.trenso.nl

>20 sec. 20 sec. 15 sec. <15 sec. 0 sec.