[24bb002452] Afschrift brief van Wijkraad Feijenoord over Vervoerplannen 2025

Van: Wijkraad Feijenoord Telefoon: 14 010 E-mail: GebiedFeijenoord@rotterdam.nl Uw kenmerk: M2403-1540 Ons kenmerk: D2404-68796 Onderwerp: Vervoerplannen 2025 Feijenoord Retouradres: Postbus 70012, 3000 KP ROTTERDAM

Per email verzonden Aan het college van B en W Rotterdam t.a.v. wethouder Karremans Postbus 70012 3000 KP ROTTERDAM

Datum: 12 april 2024

Geachte wethouder Karremans, Op 15 maart 2024 heeft u om advies gevraagd met betrekking tot het Vervoersplan 2025, onder referentienummer M2403-1540. Dit advies is op 10 april jl. vastgesteld in de formele bijeenkomst van de wijkraad. Ons advies luidt als volgt: Voor de wijkraad Feijenoord zijn enkele wijzigingen in de plannen van het RET Vervoersplan 2025 relevant, met name met betrekking tot het busvervoer. Dit advies heeft geen betrekking op tram- en metrolijnen, aangezien deze vervoersmiddelen onze wijk niet bedienen. De wijkraad zal daarom geen advies geven over de plannen rondom de tramen metrolijnen, maar zal zich richten op de buslijnen die onze wijk aandoen. Echter is het ontbreken van enige tram- en metrolijnen wel een groot gemis voor de wijk naar ons inziens, zeker met het oog op de toekomstige bouwontwikkelingen in de wijk en daarbij het toenemen van het aantal wijkbewoners in de komende decennia. Vanwege de vermelding van een significante afschaling van het OV-aanbod door de MRDH, heeft RET dit ook overgenomen, wat kan resulteren in minder geëxploiteerde lijnen. Wat de wijkraad Feijenoord echter mist, is de nadruk van RET op het verbeteren van het aanbod voor de wijk Feijenoord, gezien de aankomende significante bevolkingsgroei.

Dit vereist een heroverweging van de strategie van RET en een verbeterd aanbod voor de wijk om te voldoen aan de doelstellingen van het college. Met een verwachte toename van 8000 bewoners binnen enkele jaren, zal deze groei aanzienlijke mobiliteitsproblemen met zich meebrengen, vooral zonder voorafgaande uitbreiding van OV om de nieuwe bewoners een goede OV-optie te bieden. Het is van belang dat de RET haar aanbod aanpast om een kwalitatieve OV-verbinding te behouden, aangezien dit nieuwe bewoners kan stimuleren om het OV te gebruiken in plaats van een auto aan te schaffen.

Blad: Datum: Ons kenmerk

2/5 12 april 2024 D2404-68796

De wijkraad heeft het Vervoersplan 2025 bestudeerd en constateert enkele lacunes wat betreft de voorziening van een goede OV-verbinding voor onze bewoners, zowel van als naar de wijk. We zien bijvoorbeeld dat buslijn 77 slechts een klein deel van onze wijk bedient, terwijl we graag een uitbreiding zien om ook bewoners van het Eiland van Feijenoord te bereiken, met een route naar de Kuip, Zuidplein en rechtstreeks naar Katendrecht. We erkennen echter de mogelijke problemen op de huidige route van buslijn 77 en stellen voor om een deel van de route te wijzigen om vertragingen te voorkomen. Daarnaast stellen we voor om buslijn 66 te vervangen door buslijn 32, die vanaf Zuidplein dezelfde route kan volgen als de huidige buslijn 66 en vervolgens naar Overschie kan rijden. Door deze aanpassing kunnen meer bewoners efficiënter worden bediend en blijft er ruimte voor een nieuwe buslijn 48, die veel bewoners van onze wijk graag (terug) willen zien. Deze voorstellen worden visueel gemaakt in de bijlage bij dit advies. Ons extra advies is om een gezamenlijke bijeenkomst te organiseren tussen RET, MRDH, de Gemeente en de Wijkraad Feijenoord om gezamenlijk te brainstormen over een verbeterde OV-verbinding voor wijk Feijenoord. Wij vragen u om ons advies over te nemen. Graag ontvangen wij uw reactie binnen 6 weken. Ook worden wij graag op de hoogte gehouden van verdere besluitvorming.

Wij hopen u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groet, Namens de wijkraad Feijenoord,

Kaya Ömer Voorzitter

cc. Griffie

Bijlage: Visualisatie buslijnen

Lauren Hoeks Wijkraadcoördinator

Blad: Datum: Ons kenmerk

3/5 12 april 2024 D2404-68796

Bijlage – Visualisatie buslijnen

-

De rode lijn is buslijn 77 zoals vermeld staat in RET vervoersplan 2025;

-

De groene lijn is buslijn 32 (route niet afgebeeld verder dan Eendrachtsplein), die buslijn 66 kan vervangen door deze lijn door te trekken naar Zuidplein.

-

De blauwe lijn is een nieuwe lijn (van Keizerswaard, via wijk Feijenoord, door centrum, naar Centraal-station), zodat de oude, veel gevraagde bus lijn 48 hersteld kan worden. Zie hieronder de route van de oude lijn 48 bus: Rotterdam, Rotterdam Centraal Rotterdam, Weena Rotterdam, Beurs Rotterdam, Keizerstraat Rotterdam, Station Blaak Rotterdam, Willemswerf Rotterdam, Willemsbrug

Blad: Datum: Ons kenmerk

4/5 12 april 2024 D2404-68796

Rotterdam, Koninginnebrug Rotterdam, Roentgenstraat Rotterdam, Nassauhaven Rotterdam, Persoonsdam Rotterdam, Rose Spoorstraat

Rotterdam, Station Zuid

Rotterdam, Korte Stadionweg Rotterdam, Veranda Rotterdam, Stadionviaduct Rotterdam, Varkenoord Rotterdam, Sportlaan Rotterdam, De Twee Heuvels Rotterdam, Klein Nieuwland

Rotterdam, Keizerswaard/Groeninx van Zoelenlaan

Rotterdam, De Hagen

Blad: Datum: Ons kenmerk

5/5 12 april 2024 D2404-68796

Rotterdam, Akkeroord

Rotterdam, Zuiderhagen

Rotterdam, Oosterhagen

Rotterdam, Vruchtentuin

Rotterdam, Prinsenplein

Rotterdam, Grote Hagen

Rotterdam, Keizerswaard