[23bb005161] Brief van Metropoolregio Rotterdam Den Haag over agenda Adviescommissie Ev 230823
Tekst van het document
Adviescommissie Ev 23 augustus 2023 Agenda
Datum Aanvang Locatie Voorzitter Eindtijd
01.00
23-08-2023 18:00 Digitaal via Teams K.J. Kayadoe 19:00
Opening en mededelingen
1. Agenda adviescommissie EV 23 augustus 02.00
Concept ontwerpbegroting MRDH 2024
20230823 2. Bijlage 4 - Begroting in één oogopslag 2024 20230823 2. Agendapost Ontwerpbegroting MRDH 2024 20230823 2. Bijlage 2 - Aanbiedingsbrief Ontwerpbegroting MRDH 2024 20230823 2. Bijlage 3 - Begroting MRDH 2024 20230823 2. Bijlage 1 - Gebundelde Zienswijzen Begroting 2024 03.00
Vaststellen conceptverslag datum
Conceptverslag adviescommissie 21 juni 2023 20230823 3. Bijlage 1. Advies Ac's concept-wijziging GR MRDH 04.00
Ter informatie
20230823 Jaarplanning MRDH 2023
1
05.00
Rondvraag
2
AGENDA
Adviescommissie Economisch Vestigingsklimaat Woensdag, 23 augustus, 18.00-19.00 Digitaal in Teams 1.
Opening en mededelingen • Vaststellen van de agenda.
2.
Concept ontwerpbegroting MRDH 2024 U wordt gevraagd een advies uit te brengen aan het algemeen bestuur over de wijze waarop de rode draden uit de gemeentelijke zienswijzen op de ontwerpbegroting MRDH 2024 beantwoord worden.
3.
Vaststellen conceptverslag datum U wordt gevraagd het verslag van de adviescommissie van 21 juni 2023 vast te stellen.
4.
Ter informatie a) Jaarplanning MRDH 2023
5.
Rondvraag U kunt uw eventuele inhoudelijke vragen die u bij de rondvraag wilt stellen van te voren mailen aan s.akay@mrdh.nl
Volgende vergadering: Woensdag, 11 oktober 2023, 18.00-20.00 n.n.b.
MRDH-553490409-49697 - Pagina 1 van 1
Directe kosten personeel
€1,0
Begroting MRDH 2024
Inwonerbijdrage Economisch Vestigingsklimaat
€7,3 miljoen
BDU
€597,7 miljoen
miljoen
Opbrengsten financiering OV-bedrijven
€30,3 miljoen
(rente, marktconformiteitsopslag)
Onderzoek verkeer en openbaar vervoer
€10,2 miljoen
€435,5 miljoen
Overige inkomsten
€7,6
miljoen (provincie, gemeenten)
(rijden dienstregeling, beheer en (vervangings-) onderhoud infrastructuur)
Toevoeging risicoreserve financiering
€7,7
€15,4 miljoen
UITGAVEN
€476,8 miljoen
€1,6
Overig
miljoen
zie hoofdstuk 3.2 Verkeersveiligheid
Directe kosten personeel
Programma exploitatie verkeer en openbaar vervoer
Concessies openbaar vervoer
€37,9 miljoen
miljoen
€642,9 miljoen
INKOMSTEN
andere inkomstenbronnen
miljoen
zie hoofdstuk 2.3
De MRDH ontvangt hiervoor een bijdrage van de 21 gemeenten.
€642,9 miljoen
Overhead economisch vestigingsklimaat
€5,7 miljoen
(o.a. bijdragen aan gemeentelijke projecten die bijdragen aan de realisatie van de programmadoelen, samenwerkingsafspraken met InnovationQuarter en YES!Delft, projectontwikkeling)
wij innovatieve mobiliteitsoplossingen. De MRDH ontvangt hiervoor rechtstreeks middelen van het Rijk. Daarnaast heeft de MRDH taken voor het versterken van het economisch vestigingsklimaat in de regio Rotterdam Den Haag, door in te zetten op een toekomstbestendige economie en de vernieuwing van werklocaties.
Overhead verkeer en openbaar vervoer
€6,1
Programma economisch vestigingsklimaat
€4,7
in één oogopslag in beeld De Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) is een vrijwillige gemeenschappelijke regeling van, voor en door 21 gemeenten en heeft als verlengd lokaal bestuur de status van vervoerregio vanuit de rijksoverheid gekregen. Daarmee heeft de MRDH wettelijke taken op het gebied van verkeer en vervoer. Als opdrachtgever van het regionale en stedelijke openbaar vervoer in de regio Rotterdam Den Haag, verlenen wij concessies aan vervoerbedrijven. Daarnaast verstrekken wij subsidies voor diverse verkeer- en vervoerprojecten en bevorderen
miljoen
Versterken economisch vestigingsklimaat
€1,4
€9,0
miljoen
Netwerk openbaar vervoer
Programma infrastructuur verkeer en openbaar vervoer
€145,0 miljoen zie hoofdstuk 2.2
miljoen Exploitatie openbaar vervoer overig
zie hoofdstuk 2.1
€5,5
miljoen
€22,2 miljoen
(rente financiering OV-bedrijven en venootschapsbelasting)
€3,4
miljoen
€57,9 miljoen (o.a. Instroom Nieuwe Trams Haagse Regio, aanpassing station Schiedam i.v.m. viersporigheid, bus- en metrostation Nissewaard, R-net Ridderkerk - Rotterdam en doorstromingsmaatregelen)
Fiets- en ketenmobiliteit
Verkeersmanagement en wegenstructuur
€38,3
miljoen
(o.a. metropolitane fietsroutes, stimuleringsmaatregelen Ketenmobiliteit)
€38,4
Directe kosten personeel Rentekosten en belasting
(o.a. IPVa Kleine projecten, specifieke uitkering van het Rijk voor verkeersveiligheidsmaatregelen)
(o.a. no regret maatregelen CID-Binckhorst, Korte Termijn Aanpak, Prinses Beatrixlaan Rijswijk en Erasmusweg-Lozerlaan)
miljoen
Adviescommissie Economisch Vestigingsklimaat 23 augustus 2023 agendapunt [NUMMER] Onderwerp
Ontwerpbegroting MRDH 2024
Bestuurlijk trekker
Bestuurscommissielid Economisch Vestigingsklimaat: Dhr. M.Bianchi.
Gevraagd advies / Ter informatie /
1. Het algemeen bestuur te adviseren over de wijze waarop de rode draden uit de gemeentelijke zienswijzen op de ontwerpbegroting MRDH 2024 beantwoord worden.
Korte inhoud van voorstel
De Ontwerpbegroting MRDH 2024 is op 20 april jl. aangeboden aan de gemeenten met de uitnodiging om uiterlijk 12 juli een zienswijze kenbaar te maken. De gebundelde (concept) zienswijzen zijn als bijlage toegevoegd. In de begroting 2024 zijn de resultaten uit de Strategische Agenda MRDH 2023-2026 uitgewerkt in jaaractiviteiten. Deze Strategische Agenda is op 26 mei jl. vastgesteld door het algemeen bestuur, nadat gemeenten hun zienswijzen hebben kunnen inbrengen en na bespreking op 19 april jl. in deze adviescommissie. Programma Vervoersautoriteit In deze begroting 2024 zijn binnen de programma’s Exploitatie verkeer en openbaar vervoer en Infrastructuur verkeer en openbaar vervoer de resultaten uitgewerkt die bijdragen aan het verbeteren van de bereikbaarheid van de metropoolregio. Daarbij wordt samengewerkt door de 21 gemeenten in de metropoolregio met partners zoals de provincie Zuid-Holland, het Rijk en andere regionale partners. De opgaven van de programma’s Exploitatie en Infrastructuur verkeer en openbaar vervoer (Vervoersautoriteit) worden grotendeels bekostigd uit de reguliere Brede Doeluitkering verkeer en vervoer (BDU). Het financiële Meerjarenbeeld tot en met 2042 laat zien dat er beperkte investeringsruimte is voor projecten die nu nog in de verkenning- en planstudiefase zitten. Deze investeringsruimte is echter onvoldoende om alle ambities te kunnen realiseren.
In het licht van de grote opgaven voor onze regio wordt actief gesproken met het Rijk over structurele verhoging van de BDU. Het Investeringsprogramma Vervoersautoriteit (IPVa, bijlage 3 in de begroting) maakt deel uit van het programma Infrastructuur verkeer en openbaar vervoer en geeft inzicht in de bijdrage vanuit de middelen van de Vervoersautoriteit aan het realiseren van infrastructurele projecten. Voor kleine projecten wordt in 2024 een subsidieplafond van € 30 miljoen ingesteld. Net als in eerdere begrotingen hanteert de MRDH het uitgangspunt dat een tekort op de BDU-middelen is toegestaan onder de voorwaarde dat over een periode van vier jaar het saldo van beschikbare middelen en bestedingen positief is. Dit sluit aan bij de uitgangspunten voor structureel begrotingsevenwicht die de provincie Zuid-Holland als toezichthouder hiervoor hanteert. Voor het begrotingsjaar 2024 en de meerjarenbegroting 2025-2027 wordt geen tekort begroot.
Programma Economisch Vestigingsklimaat In deze begroting 2024 zijn binnen het programma Economisch vestigingsklimaat de resultaten uitgewerkt die bijdragen aan het versterken van het economisch vestigingsklimaat. Hiervoor werkt de MRDH ook in 2024 met partners zoals de provincie Zuid-Holland, InnovationQuarter en de Economic Board Zuid-Holland. De financiële uitgangspunten in deze begroting sluiten aan bij de Kadernota MRDH begroting 2024, die op 23 maart jl. in deze commissie aan de orde is geweest. Vervolgproces Tijdens de vergadering wordt een korte presentatie over deze begroting gegeven, inclusief rode draden van de ontvangen zienswijzen en de effecten van de wijzigingen van de Strategische Agenda, zoals deze op 26 mei jl. is vastgesteld, op deze begroting. De bestuurlijke reactie op de ontvangen zienswijzen en de naar aanleiding hiervan eventuele aanpassingen van de ontwerpbegroting worden behandeld door het dagelijks bestuur op 28 augustus, waarna het algemeen bestuur op 8 september een besluit neemt over de begroting. Rode draden - adviesvraag aan de adviescommissies Allereerst is door een groot aantal gemeenten aangegeven dat ze zich kunnen herkennen in de begroting en dat er geen aanleiding is om een inhoudelijke zienswijze in te dienen.
Dit is een signaal dat er een goede verbinding is gelegd tussen de inhoudelijke ambities uit de Strategische Agenda en het financiële instrumentarium uit de begroting. Uit de ingediende gemeentelijke zienswijzen is een aantal rode draden gedestilleerd. Deze punten liggen voor ter bespreking. De rode draden zijn ieder voorzien van een antwoord. Betrokkenheid van gemeenteraden bij de MRDH Er is een aantal gemeenten die in hun zienswijze ingaan op de democratische legitimiteit van de MRDH. De gemeente Den Haag geeft bijvoorbeeld aan blij te zijn met de initiatieven die de MRDH neemt met betrekking tot de verbetering hiervan. Zij kijken uit naar de evaluatie GR MRDH en benadrukken het belang van de democratische legitimiteit mee te nemen in het onderzoek. Daarnaast wordt gevraagd om inzichtelijk te maken welke stappen worden gezet om er voor te zorgen dat gemeenteraden tijdig geïnformeerd en betrokken worden bij impactvolle dossiers. Reactie algemeen bestuur Mede op basis van de uitgevoerde tussenevaluaties van de Gemeenschappelijke Regeling kan geconcludeerd worden dat al verbeteringen zijn doorgevoerd in de werkwijze van de Adviescommissies. Dit blijven we doen en is een constant punt van aandacht.
Daarnaast wordt in 2023 een start gemaakt met de evaluatie van de Gemeenschappelijke Regeling, die zowel de inhoud van de samenwerking als de organisatie van de samenwerking als onderwerp zal hebben. Lobby BDU Veel gemeenten zien grote uitdagingen voor de toekomstbestendigheid van onze regionale bereikbaarheid in de toekomst. Het is belangrijk om te blijven investeren om de regio bereikbaar te houden. De gemeenten steunen de gesprekken van de MRDH met het rijk voor een structurele verhoging van de BDU om de investeringsruimte voor projecten die in de verkenning- en planstudiefase zitten te vergroten en daarin minder tot niet te hoeven prioriteren. Daarnaast is er zorgen over het toekomstbeeld, namelijk dat de huidige reguliere rijksbijdrage Brede Doeluitkering verkeer en vervoer onvoldoende investeringsruimte biedt om de gestelde ambities te kunnen realiseren. Er wordt in dit kader met het Rijk gesproken over structurele verhoging van de BDU. Veel gemeenten laten weten deze actieve lobby richting het Rijk te onderschrijven.
Reactie algemeen bestuur Er is sprake van een continue lobby richting het Rijk voor voldoende BDU-gelden. We hebben immers een robuust en duurzaam mobiliteitssysteem nodig om nieuwe woningen te ontsluiten, de klimaatdoelen te bereiken en een stap te zetten in brede welvaart. Demografische groei, toenemende kosten voor beheer en onderhoud en nieuwe opgaves om de inwonersgroei te kunnen faciliteren vragen het uiterste van onze vervoerregio. De lobbyboodschap is dan ook weer om meer financiële slagkracht te krijgen om de noodzakelijke investeringen te kunnen doen in mobiliteit. Dit doen we als Metropoolregio en samen met andere decentrale vervoerautoriteiten. Zo organiseerden we een urgentieconferentie over de groeiende financiële opgave in het openbaar vervoer. Net als in andere dossiers is de insteek van de MRDH onveranderd dat we werken aan onze gezamenlijke lange termijndoelen. Met de komst van de vervroegde landelijke verkiezingen is ook extra lobbykracht bijgezet m.b.t. de BDU. Politieke partijen zijn nadrukkelijk gewezen op de belangen en het structureel verhogen van de BDU. Prijsstijgingen Een aantal gemeenten spreekt haar zorgen uit over de prijsstijgingen als gevolg van inflatie, stijging van de grondstofprijzen en krapte op de arbeidsmarkt.
Hierbij wordt de vraag gesteld wat dit betekent voor infrastructurele projecten waarvan de bijdrage van de MRDH al zijn beschikt of binnenkort worden vastgesteld. Daarnaast wordt getwijfeld of de gestelde projecten binnen de begroting gerealiseerd kunnen worden, vanwege de alsmaar stijgende bouwkosten. Tenslotte zijn er zorgen over de betekenis van de prijsstijgingen voor het OV, mede ingegeven door de constatering dat de BDU-gelden onvoldoende meestijgen met de oplopende kosten. Op welke wijze gaat de MRDH om met deze prijsstijgingen? Reactie algemeen bestuur Wij hebben nog geen signalen ontvangen dat projecten niet kunnen worden uitgevoerd vanwege prijsstijgingen. Subsidies worden verleend op basis van minimaal een definitief ontwerp. Daarmee wordt de periode tussen aanvraag van een subsidie en start van de werkzaamheden zo beperkt mogelijk gehouden en daarmee ook het risico op prijsstijgingen. Een subsidie wordt verleend met 10% onvoorzien en is gemaximeerd. Binnen de programma’s Kleine Projecten, OV versnellingsmaatregelen, MFR en R-net is er nog geen sprake van overschrijding van de beschikbare budgetten. Doelmatig en concreet programma Economisch vestigingsklimaat Een aantal gemeenten ziet graag een verdere concretiseringsslag bij het programma Economisch vestigingsklimaat in de vorm van concrete uitvoeringsagenda’s.
Daarbij wordt ook gevraagd doelmatiger naar het programma te kijken en tot een zo efficiënt mogelijke bedrijfsvoering te komen, mede in relatie tot de druk op de gemeentelijke begrotingen. Reactie algemeen bestuur In de nieuwe Strategische Agenda zijn voor het economische programma scherpere keuzes gemaakt bij de inzet om het economisch vestigingsklimaat te versterken. Er is meer focus aangebracht wat bijdraagt aan een doelmatiger inzet, dat wil zeggen meer impact met bestaande middelen. Daarnaast werken we samen met de gemeenten aan de aanpassing van het financieel instrumentarium. Inzet hierbij is een instrumentarium te ontwikkelen dat doelmatiger bijdraagt aan de opdrachten van de Strategisch Agenda. Er is bij het onderdeel economisch vestigingsklimaat sprake van een kleine maar hoogwaardige kern van medewerkers die actief de verbinding legt met zowel de gemeentelijke ambtelijke apparaten, als ook bedrijfsleven en kennisinstellingen. Wij blijven hierbij scherp kijken naar de benodigde jaarlijkse indexering. Het gebruikelijke indexcijfer voor de materiële kosten is in dat kader voor het begrotingsjaar 2024 niet overgenomen en neerwaarts bijgesteld van 12,2% naar 4,9%. Wij onderschrijven het belang van een verdere concretisering van de opdrachten en resultaten uit de Strategische Agenda voor het programma Economisch
Vestigingsklimaat. Daarom worden er voor het einde van dit jaar drie uitvoeringsplannen ter besluitvorming voorgelegd aan de bestuurscommissie; te weten uitvoeringsplannen voor Onderwijs & Arbeidsmarkt, Ruimte voor werken en Innovatie en mkb. De contouren van deze uitvoeringsplannen zijn in juli 2023 in de bestuurscommissie EV besproken en zullen voor behandeling bij de bestuurscommissie ook aan de adviescommissie worden voorgelegd. OV na Corona Er is een aantal gemeenten die hun zorgen uiten over het herstel van het OV-systeem na Corona. De MRDH is als opdrachtgever immers verantwoordelijk voor het OV. Het aantal reizigers is nog niet op het oude niveau, de regelingen in relatie tot Corona vanuit het Rijk bouwen af, de kosten voor de vervoerbedrijven stijgen en de BDU stijgt onvoldoende mee. De MRDH staat voor de uitdaging om het bestaande openbaar vervoer in de regio in stand te houden, terwijl de financiële positie van de vervoerbedrijven onder druk staat. De gemeenten verzoeken de MRDH dan ook om tijdig met de scenario’s en voorstellen te komen hoe hiermee wordt omgegaan. Reactie algemeen bestuur Alle vervoerders hebben te maken met hoge- en stijgende kosten en het effect van de coronacrisis. Daarom wordt met alle vervoerders gesproken over hoe we hier mee om moeten gaan.
Alle vervoerders hebben inmiddels voorstellen gedaan om voor de kortere en langere termijn kwalitatief goed en kostenefficiënt openbaar vervoer te bieden. Dat is nodig want het OV heeft een sleutelrol bij tal van maatschappelijke opgaven. Bij de uitwerking van de Strategische Agenda zullen we daarnaast een nieuwe integrale mobiliteitsvisie op gaan stellen om zo te werken naar robuust en toekomstvast OV voor onze regio. Verder is sprake van een continue lobby richting het Rijk voor het structureel verhogen van de BDU. Communicatie
Bijlagen
Gevolgde procedure Verdere procedure
Indien besloten wordt om een advies uit te brengen aan het algemeen bestuur over het in de Ontwerpbegroting MRDH 2024 opgenomen programma Economisch Vestigingsklimaat en de tijdens de vergadering gepresenteerde rode draden, dan wordt het algemeen bestuur per door middel van een woordelijk verslag van de adviescommissies geïnformeerd over het gegeven advies. 1. Gebundelde (concept)zienswijzen Ontwerpbegroting MRDH 2024; 2. Aanbiedingsbrief aan de raden – vrijgave voor zienswijze; 3. Ontwerpbegroting MRDH 2024; 4. Infographic MRDH begroting 2024 in één oogopslag. Bestuurscommissie 29 maart 2023 Bestuurscommissie
n.v.t.
Zienswijzetermijn
19 april 2023 tot en met 12 juli 2023
Dagelijks bestuur
28 augustus 2023 8 september 2023
Algemeen bestuur
20230823 2. Bijlage 2 - Aanbiedingsbrief Ontwerpbegroting MRDH 2024
Het bestand 20230823 2. Bijlage 2 - Aanbiedingsbrief Ontwerpbegroting MRDH 2024 kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://mrdh.notubiz.nl/document/13039823/14/d3d7a136-963e-401a-96f2-ae850ba5d0c4
20230823 2. Bijlage 3 - Begroting MRDH 2024
Het bestand 20230823 2. Bijlage 3 - Begroting MRDH 2024 kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://mrdh.notubiz.nl/document/13039824/13/87dae31a-249d-4636-aa96-109b2b63150c
20230823 2. Bijlage 1 - Gebundelde Zienswijzen Begroting 2024
Het bestand 20230823 2. Bijlage 1 - Gebundelde Zienswijzen Begroting 2024 kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://mrdh.notubiz.nl/document/13039825/13/b886f3a9-0bc6-46e6-a727-7a4a657d8abf
VERSLAG
Adviescommissie Economisch Vestigingsklimaat woensdag, 21 juni 2023, 18.00-20.00 Gemeentehuis Schiedam (Stadserf 1, 3112 DZ Schiedam) Aanwezig Voorzitter Secretaris
Karin Kayadoe Marjolein Steinebach
Midden-Delfland
-
Nissewaard
N. Kiers- de Goeij
Albrandswaard
Richard Hondebrink
Pijnacker-Nootdorp
Saskia Kleewein Gert-Jan Klapwijk
Barendrecht
Nando Jansen Martijn Troost
Ridderkerk
Karin Kayadoe
Rijswijk
-
Capelle aan den IJssel
Cor Schaatsbergen Rotterdam
Joan Nunnely
Den Haag
Caroline Peeck Schiedam
Wijnand de Leeuw
Delft
Kristel Wattel Vlaardingen
-
Voorne aan Zee
Anneke Witte
Krimpen aan den IJssel
Jaco Jacobs
Wassenaar
Gerbrand Nijman
Lansingerland
Leon Erlich
Westland
-
Leidschendam-Voorburg
Marien van Wijk
Zoetermeer
Rigaud Markes
Maassluis
Martin Boekestijn
1.
Opening en mededelingen -
2.
Themasessie IQ en EBZ Deze themasessie gaat over de samenwerking van de MRDH met de twee belangrijkste partners in de regio: InnovationQuarter (IQ) en Economic Board Zuid-Holland (EBZ). Beide partners zijn aanwezig en geven een toelichting over wat zij doen en hoe de samenwerking binnen de regio eruit ziet. De presentaties zijn gedeeld met de adviescommissieleden.
3.
Vaststellen conceptverslag 19 april 2023 Het verslag van de adviescommissie van 19 april wordt ongewijzigd vastgesteld.
4.
Ter informatie -
MRDH-553490409-49701 - Pagina 1 van 2
5.
Rondvraag -
Tweede deel van de vergadering, vanaf volgend agendapunt, gezamenlijk met de adviescommissie Va. 6.
Presentatie Vervoerregio Amsterdam Nico van Paridon (Vervoerregio Amsterdam) is aanwezig om een presentatie te geven over het governancemodel van de Vervoerregio Amsterdam. De adviescommissie neemt kennis van de presentatie, deze presentatie is gedeeld met de adviescommissieleden.
7.
Concept-ontwerp wijziging Gemeenschappelijke Regeling MRDH (Advies) Burgemeester Vroom introduceert het onderwerp en de commissie bespreekt het preadvies. Aanvullend op het preadvies worden de volgende punten meegegeven voor het advies: - Met betrekking tot de passieve informatieplicht adviseren de adviescommissies te overwegen de mogelijkheid te scheppen dat schriftelijke vragen ook direct aan de MRDH gericht kunnen worden. - In de adviescommissies is een voorstel besproken om artikel 2:8 van de Gemeenschappelijke regeling te wijzigen door een passage in het tweede en derde lid als volgt aan te passen (zie doorhaling): “ de leden van de adviescommissie worden door en uit de vertegenwoordigende organen aangewezen”. Dit zodat het mogelijk wordt dat naast gemeenteraadsleden ook steunraadsleden (ofwel burgerraadsleden) als leden van de adviescommissies aangewezen kunnen worden. De argumentatie hiervoor is dat een raadslid door eigen raadsverplichtingen niet altijd aanwezig kan zijn bij een adviescommissievergadering en op deze wijze de gemeenteraad alsnog vertegenwoordigd kan zijn bij de vergadering. De adviescommissies hebben hierover niet eenduidig geadviseerd, er waren zowel leden voor als tegen dit voorstel. Enkele leden gaven aan dit punt met de eigen gemeenteraad nog te willen bespreken.
De voorzitter geeft aan dat het definitieve advies afgestemd wordt met de voorzitters, deze is toegevoegd als bijlage bij het verslag.
8.
Rondvraag Geen vragen voor de rondvraag, einde vergadering voor de adviescommissieleden EV.
Aldus vastgesteld in de openbare vergadering van de adviescommissie Economisch Vestigingsklimaat van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag d.d. 23 augustus de secretaris,
de voorzitter,
Marjolein Steinebach
Karin Kayadoe
2
20230823 3. Bijlage 1. Advies Ac's concept-wijziging GR MRDH
Het bestand 20230823 3. Bijlage 1. Advies Ac's concept-wijziging GR MRDH kon niet correct worden ingeladen, het is mogelijk corrupt of beschadigd. Het originele bestand kunt u hier vinden: https://mrdh.notubiz.nl/document/13039900/6/30ebf05a-1f9b-4d48-a850-32981783df6d
Jaarplanning MRDH 2023 Versie 9 augustus 2023
1| Vergaderdata 2023 Jan BcVa BcEV AcVa
Feb 1 22 22
AcEV Informatiesessie Ac’s* Deadline preadvies Ac’s* DB AB Rekcie
Mrt 29 29 22 22
13 31
April
Mei 10
Juni 7
31
Juli 5
Sep 20
5
19
23^ 21 21 7 29 14
19 12 & 13
19
Aug
12 26
23^ 3
21 7
nov 15
Dec 13
11 11
15 29
13
11
29 15
4
22
9
29 3
27
11
19
Okt 11
8
5
* Conform doorontwikkeling werkwijze adviescommissies, onder voorbehoud van agendering adviesvragen. ** Extra vergadering ^ in verband met het zomerreces wordt gekeken naar een passende planning voor de informatiesessie en deadline preadvies.
2| Planning zienswijzen Onderwerp Wijziging Gemeenschappelijke Regeling MRDH
Zienswijzeperiode 11 september 2023 tot en met 13 november 2023
15 11
3| Inhoudelijke jaarplanning Het voorliggende document betreft de inhoudelijke jaarplanning MRDH voor de bestuurscommissies Vervoersautoriteit en Economisch Vestigingsklimaat, de adviescommissies Vervoersautoriteit en Economisch Vestigingsklimaat, dagelijks bestuur en algemeen bestuur. In de jaarplanning zijn naast de P&C cyclus/zienswijzeproducten ook de (grotere) thema’s opgenomen, voor zover bekend. De inhoudelijke jaarplanning geeft aan welke onderwerpen in welk kwartaal behandeld worden in welke gremia. Per kwartaal wordt onderstaande planning geactualiseerd. Deze is onder voorbehoud van de voortgang van de samenwerking met andere partijen, alsmede van de uiteindelijke afwegingen van de betrokken portefeuillehouder(s). Bij de onderwerpen is ook, indien bekend, de aard van de agendering aangegeven: • B = Besluitvormend • I = Informerend • K = Koersbepalend • A = Adviserend • S = Strategische bespreking • T = Themabespreking
Vervoersautoriteit
BcVa
Aard
Begroting MRDH 2024
29 mrt
B
5 juli & 20 sept
B
20 sept (ovb)
I
11 okt
B
11 okt
I
Herijking Transitieprogramma OV en corona (incl. vervoerkundige voorstellen 2024) Uitleg werkwijze MIRT-projecten Plan van aanpak / startnotitie onderzoek lijnvoering omgeving Binckhorst Wijzigingen Subsidieverordening & Uitvoeringsregeling VA Actualisatie projecten Metronet, Randstadrail Bestuursovereenkomst Stadsbrug en OV Plan van aanpak Evaluatie GR Metropolitiane Fietsroutes 2e Bestuursrapportage MRDH 2023 Stand van zaken metronet Randstadrail Aangepaste concessieeisen/definities op grond van de vernieuwde Distributievisie Beleidskader Toegankelijk OV 2023 en Uitvoeringsprogramma Bestuursakkoord Toegankelijkheid 2024-2028.
Behandeling Doorgeleiding ook BcEV naar AB 29 mrt
DB: 19 april AB: 8 sept
AcVa
Aard
23 aug
A
23 aug
A
23 aug
I
11 okt
A
Behandeling Advisering ook in AcEV aan 23 aug
AB BcVa
11 okt 11 okt 15 nov 15 nov 15 nov
B I/K I B
15 nov
I
15 nov
I
Schriftelijk
15 dec
11 okt
AB
Samenwerkingsovereenkomst Metropolitane Fietsroutes Den Haag - Pijnacker Subsidieverleningen concessies bus en rail 2024
13 dec
K
13 dec
K
P.M Vervoersautoriteit
BcVa
Aard
Fiets en Voorne – kansenkaart
Q4
Stand van zaken metronet Randstadrail Subsidievaststellingen over 2022 concessie bus Aanvullende subsidieverleningen concessie openbaar vervoer 2023
Q3 Q4 Q4
Behandeling ook BcEV
Doorgeleiding AB Van AB 16-12-2022
AcVa
Aard
Behandeling ook in AcEV
Advisering aan
Economisch Vestigingsklimaat
BcEV
Aard
Behandeling ook BcVa
Doorgeleiding AB
AcEV
Aard
Behandeling ook in AcVa
Advisering aan
Begroting MRDH 2024
29 mrt
B
29 mrt
DB 19 april AB 8 sep
23 aug
A
23 aug
AB
5 juli
B
5 juli
8 sep
21 juni 21 juni
T A
-
-
5 juli 13 dec 5 juli
B
-
-
11 okt
-
-
7 juni
B
Innovatie MKB Concept-ontwerp wijziging Gemeenschappelijke Regeling Bijdrageregeling Uitvoeringsplan werklocaties Bedrijventerreinen 1e Bestuursrapportage
-
-
-
-
-
7 juli
-
-
-
-
-
-
23 aug 23 aug 29 nov
T A -
23 aug -
AB -
-
-
11 okt
-
-
-
15 nov
15 dec
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
29 nov
-
-
-
7 juni
-
Schrift.
Druk op ruimte (voor werken) Plan van aanpak Evaluatie Koers bepalen hervormen bijdrageregeling Uitvoeringsplannen Strategische Agenda Projectaanvragen bedrijventerreinen Tussenrapportage Gebiedsfonds vitale kernen Plan aansluiting Onderwijs – Arbeidsmarkt 2e Bestuursrapportage
11 okt
K
11 okt 11 okt 11 okt
I
11 okt 13 dec 15 nov
K B B
Schrift.
Uitvoeringsplannen Strategische Agenda Herinrichting Bijdrageregeling EV
13 dec 13 dec
B
Aard
DB
AB
Begroting MRDH 2024
B
8 sep
Concept - Wijziging Gemeenschappelijke Regeling Plan van aanpak Evaluatie 2024
B
19 april 23 aug 21 aug
3 nov
2e Bestuursrapportage 2023 MRDH
B
28 aug 9 okt 29 nov
DB/AB
B
Doorgeleiding van BC 29 maart
8 sep
15 dec
Ja
Aard
Aard
B
Behandeling in Adviescommissies 23 aug
-
21 juni
A
11 oktober
A
-
-
B
A
5| Uitgebreide planning P&C cyclus
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)
Controle protocol accountantscontrole MRDH Jaarrekening 2022
Kadernota 2024
MRDH Begroting 2024
MRDH Jaarrekening 2022
1e Bestuursrapportage
2e Bestuursrapportage
7 juni 31 mei
7 juni Schriftelijk
15 nov Schriftelijk
19 juni
29 nov
29 nov
7 juli
15 dec
15 dec
BcVa BcEV AcVa AcEV Rekcie DB
22 feb 22 feb
29 mrt 29 mrt
22 mrt
23 aug
13 mrt
19 april 21 aug
AB Zienswijze
31 mrt -
8 sept 19 april – 12 juli
5 juni 19 april 21 juni 7 juli