[23bb003517] Bijlage 2 behorende bij 23bb004083 over Bijlagenboek ontwerpbestemmingsplan Waterside III
Tekst van het document
geluidsbelasting op de gevels is berekend. De toetspunten zijn gesitueerd op 2/3
gemaakt van Standaardrekenmethode 2 overeenkomstig het RMG 2012. Voor dit
verdiepingshoogte t.o.v. vloerpeilniveau in stappen van 3 m gekoppeld aan het
onderzoek is gebruik gemaakt van het softwarepakket Geomilieu, v2020.2. Bij de
gebouw op 10 cm voor de gevel (invallend geluidniveau), zie bijlage 2 en 3.
berekeningen wordt onderscheid gemaakt tussen de dagperiode (07.00 uur - 19.00 uur), de avondperiode (19.00 uur - 23.00 uur) en de nachtperiode (23.00 uur 07.00 uur). Voor een vergelijking met de wettelijke grenswaarden voor wegverkeerslawaai wordt het gewogen gemiddelde van de dag-, avond- en nachtwaarde de dosismaat Lden vastgesteld. In verband met de grootte van het rekenmodel is er voor gekozen geen uitdraai van de ingevoerde items in de bijlage van dit rapport op te nemen. Indien gewenst kan deze uitdraai of het rekenmodel kosteloos worden aangeleverd aan het bevoegd gezag. In bijlage 2 volgt een grafisch overzicht van het geluidmodel voor wegverkeers- en scheepvaartlawaai. Voor het bepalen van de geluidsbelasting door het industrielawaai is gebruik gemaakt van door de DCMR aangeleverde model. De berekening van de geluidbelastingen (etmaalwaarde in dB(A)) van de schepen zijn uitgevoerd conform methode II.8 uit de Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999 (HMRI 1999), overeenkomstig het RMG 2012.
19 april 2022
18306.08v3 Waterside III te Rotterdam - Akoestisch onderzoek wegverkeers- en scheepvaartlawaai
8
B U R O_________
BOUWFYSICA 4.3 Beoordeling 30 km/uur weg
4 Berekeningsresultaten 4.1 Geluidbelastingen In onderstaande tabel zijn de maximaal optredende geluidbelastingen voor de relevante geluidbronnen weergegeven op de grens van de woonbestemming en op de gevels van het ontwerp d.d. april 2021. De geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai zijn hierbij gepresenteerd na aftrek conform art. 110g Wgh. In bijlage 2 (grens woonbestemming) en bijlage 3 (ontwerp april 2021) zijn de rekenresultaten opgenomen. Tabel 3: Maximaal optredende geluidbelasting wegverkeers- en scheepvaartlawaai Bron
Max. geluidbelasting (variatie) Grens woonbestemming
Ontwerp april 2021
A16
Ś48-67 dB*
ś48-66 dB*
Oostdijk
Ś48-57 dB**
ś48-57 dB**
Flying Dutchmanstraat (30 km/uur)
30 dB
31 dB
Scheepvaartlawaai
39-57 dB
39-57 dB
Gecumuleerd wegverkeer na aftrek
50-67 dB
51-66 dB
Gecumuleerd wegverkeer zonder aftrek
54-69 dB
55-69 dB
*Oostgevel ś48 dB **Noordgevel ś48 dB
4.2 Toetsing A16 en Oostdijk Uit de berekeningen blijkt dat vanwege het verkeer op de A16 (max. 66 dB gevels ontwerp en max. 67 dB gevels grens woonbestemming) en Oostdijk (max. 57 dB zowel gevels ontwerp als grens woonbestemming) sprake is van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde (48 dB) en vanwege de A16 ook van de maximaal te verlenen ontheffingswaarde (53 dB). Wanneer geen hogere waarde op grond van een stap-3 besluit wordt vastgesteld is het toepassen van dove gevels vanuit de Wgh noodzakelijk. Vanwege de hoge ligging van de A16 is op de meeste lagen sprake van een nagenoeg alzijdige geluidbelasting.
Vanwege het verkeer op de niet-gezoneerde 30 km/uur Flying Dutchmanstraat zijn maximale geluidbelastingen berekend tot 31 dB. Uitgaande van de normstelling voor gezoneerde wegen is geen sprake van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde (48 dB) en is in dit opzicht sprake van een goede ruimtelijke ordening.
4.4 Beoordeling scheepvaartlawaai Vanwege scheepvaartlawaai zijn maximale geluidbelastingen berekend tot 57 dB.
4.5 Conclusie geluidbelastingen Geconcludeerd kan worden dat realisatie van het plan kritisch ligt ten aanzien van grenswaarden uit de Wgh waarbij vanwege de A16 sprake is van een overschrijding van de maximaal te verlenen ontheffingswaarde (53 dB). Door de hoge en daarmee onafgeschermde ligging van de A16 hebben bijna alle gevels aan de zijde van de A16 deze hoge geluidsbelasting. Het scheepvaartlawaai zorgt niet voor een wezenlijke verslechtering van de akoestische situatie omdat het wegverkeerslawaai veruit maatgevend is.
4.6 Geluidreducerende maatregelen volgens systematiek Wgh 4.6.1 Algemeen Omdat de voorkeursgrenswaarde vanwege de A16 en Oostdijk wordt overschreden is onderzoek naar maatregelen vereist om de geluidbelasting te beperken. De systematiek in de Wgh is zodanig dat eerst moet worden beoordeeld of maatregelen aan de geluidsbron mogelijk zijn en daarna in het overdrachtsgebied tussen de bron en de woningen. Indien dat onvoldoende effect oplevert kunnen bouwkundige maatregelen worden getroffen om de geluidsbelastingen te reduceren. Ten behoeve van de motivatie voor de vaststelling van hogere waarden is het effect van bronen overdrachtsmaatregelen inzichtelijk gemaakt. Omdat de A16 Rijksinfrastructuur betreft (voorzien van stil asfalt in de vorm van ZOAB en gedeeltelijk van schermen
19 april 2022
18306.08v3 Waterside III te Rotterdam - Akoestisch onderzoek wegverkeers- en scheepvaartlawaai
9
B U R O_________
BOUWFYSICA van 1 tot 3 meter hoog) zijn de mogelijke maatregelen geënt op de Oostdijk. Verhoging van de schermen langs de A16 is gezien de hoogte van de woontoren niet effectief. Daarbij speelt een rol dat de geluidafstraling van de onderzijde van het brugdek op de onderste woonlagen een naar verwachting relevante bijdrage levert waarop schermverhoging geen effect heeft.
4.6.2
Bronmaatregelen
Bronmaatregelen in de vorm van maatregelen op verkeerskundig gebied zoals verlaging van de verkeersintensiteit, verlaging van de maximum snelheid, wijziging van de verkeerssamenstelling of een wijziging van de route voor zwaar vrachtverkeer, is niet onderzocht daar dit meestal alleen van toepassing is wanneer het gaat om te projecteren, in aanbouw zijnde of aanwezige woningen en een nog niet geprojecteerde weg alsmede de Oostdijk een noodzakelijke verkeers- en vervoersfunctie vervullen.
is plaatsing van een geluidscherm langs de Oostdijk niet onderzocht daar dit naar verwachting leidt tot bezwaren van verkeerskundige en stedenbouwkundige aard. Daarnaast heeft een geluidscherm voor de hogere verdiepingen geen effect.
4.6.4
4.7
Toetsing gemeentelijk beleid
Uit de berekeningen kan het volgende worden geconcludeerd t.a.v. het gemeentelijk beleid: ^
Het is gezien de locatie niet redelijkerwijs mogelijk om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde. De voorgestelde bron- en overdrachtsmaatregelen sorteren niet voldoende effect, zijn niet doelmatig, dan wel ontmoeten bezwaren van civieltechnische, verkeerskundige en stedenbouwkundige aard.
^
De geluidbelasting vanwege de A16 (max. 66 dB gevels ontwerp en max. 67 dB gevels grens woonbestemming) en Oostdijk (max. 57dB zowel gevels ontwerp als grens woonbestemming) overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB en voldoet voor de A16 niet aan de maximaal te verlenen ontheffingswaarde van 53 dB.
^
Geluidluwe gevels zijn zonder aanvullende maatregelen zeer beperkt aanwezig. Door de hoge ligging van de A16 wordt het geluid weinig afgeschermd door de gebouwen. De nieuwe woningen in het plan zullen daarom zonder aanvullende maatregelen geen geluidluwe buitenruimte hebben.
^
Het scheepvaartlawaai van maximaal 57 dB wordt wel als relevante geluidsbron aangemerkt, maar is voor de ruimtelijke verantwoording en de bouwkundige uitwerking ondergeschikt aan het wegverkeerslawaai.
Met een bronmaatregel in de vorm van een stiller wegdek (bijv. dunne deklagen B) op de Oostdijk over een effectieve lengte kan de geluidbelasting worden gereduceerd met ca. 2-3 dB. Dit resulteert niet tot een afname van de geluidbelasting tot aan de voorkeursgrenswaarde. Hierbij dient te worden opgemerkt dat het toepassen van een stiller wegdek alleen zinvol is indien de aanleg hiervan kan worden meegenomen en past binnen de reguliere beheersVonderhoudscyclus van de weg, het eventueel daarvoor opgestelde gemeentelijke beleid en de civieltechnische aspecten (in een binnenstedelijke situatie bieden stillere verhardingen een geringere weerstand bieden tegen wringende belasting) die geluidreducerende wegdekverhardingen met zich meebrengen. Vervanging van een bestaand wegdek door een geluidreducerende verharding sec voor planrealisatie (met een relatief beperkte omvang) is in financiële zin niet doelmatig.
4.6.3
Overdrachtsmaatregelen
In theorie is het mogelijk door middel van een geluidscherm langs de Oostdijk de geluidbelasting op de gevel te reduceren. Daar sprake is van een stedelijke situatie
19 april 2022 18306.08v3 Waterside III te Rotterdam - Akoestisch onderzoek wegverkeers- en scheepvaartlawaai
Conclusie
Geconcludeerd kan worden dat geluidsreducerende maatregelen aan de bron of in de overdracht niet voldoende effect sorteren, niet doelmatig zijn dan wel bezwaren ontmoeten van civieltechnische, verkeerskundige en stedenbouwkundige aard.
10
B U R O_________
BOUWFYSICA 4.8
Mogelijkheden binnen regulier wettelijk kader
Realisatie van het plan binnen de grenswaarden van de Wet geluidhinder is mogelijk wanneer dove gevels worden toegepast of wanneer aan het gebouw geluidschermen worden bevestigd, zodanig dat de geluidbelasting op de achterliggende gevel wordt teruggebracht tot 53 dB. De locatie aan de Nieuwe Maas en de beperkte ruimte binnen het kavel geven aanleiding tot een alzijdige oriëntatie. De woningen worden gegroepeerd rondom een centrale kern waarin de ontsluiting is opgenomen. Door het alzijdige karakter van de toren is sprake van enkelzijdige woningen die in zijn geheel aan een hoogbelaste zijde zijn gelegen. Ook de helft van alle hoekwoningen ligt in zijn geheel aan gevels met een geluidbelasting boven het maximum van 53 dB. Het maken van dove gevels, gevels zonder te openen delen, staat op gespannen voet met de eisen uit het Bouwbesluit. Per verblijfsruimte is een te openen deel voor spuiventilatie nodig en daarnaast is een deur nodig om de buitenruimte te kunnen betreden. Ook uit het oogpunt van zomercomfort is de aanwezigheid van te openen delen zeer sterk gewenst. Het uitvoeren van de gehele woning met een dove gevel leidt niet tot een goede woonkwaliteit. De woningen kunnen worden voorzien van gebouwgebonden geluidsschermen. Om de geluidbelasting van 67 dB terug te brengen tot 53 dB zullen verdiepingshoge geluidsschermen nodig zijn.
Om de woningen achter het scherm te kunnen ventileren en spuien zijn openingen rondom het scherm noodzakelijk. Openingen zullen sterk geluidgedempt moeten worden uitgevoerd. Een dergelijk scherm krijgt daarmee het karakter van een vliesgevel. Behalve dat een dergelijk scherm sterk beeldbepalend is, leidt het tot dezelfde bezwaren als een dove gevel: woningen kunnen maar in beperkte mate worden gespuid, het zomercomfort is minder en de directe interactie met de buitenlucht is zeer beperkt. Daarbij is ook van belang dat het gebruik van de buitenruimten als ruimte "waar licht en lucht vrijelijk kunnen toetreden", zoals het in de toelichting op het Bouwbesluit is vermeld, door
een dergelijk vliesgevel ook sterk wordt belemmerd. Toepassen van vliesgevel leidt daarmee niet tot een goed woon- en leefklimaat.
19 april 2022 18306.08v3 Waterside III te Rotterdam - Akoestisch onderzoek wegverkeers- en scheepvaartlawaai
Compenserende maatregelen
4.9
Wanneer door middel van een Stap-3 besluit een geluidbelasting van 67 dB vanwege de A16 wordt vastgesteld zijn geen dove gevels of vliesgevels in het plan nodig. Ter compensatie van de geluidbelasting kunnen aanvullende maatregelen worden getroffen die bijdragen aan een goed woon- en leefkllimaat. De volgende opgenomen:
compenserende
maatregelen worden
in
het
ontwerp
^
Karakteristiek binnenniveau 30 dB.
^
Contactgeluidisolatie tussen woningen van 5 tot 10 dB boven de Bouwbesluiteisen.
•
Een afsluitbare en buitenluchtcondities.
geluidluwe
buitenruimte
per
woning
met
•
Een tweede, niet afsluitbare buitenruimte per woning.
^
Positionering van tenminste 1 verblijfsruimte per woning aan de afsluitbare buitenruimte.
•
Gebalanceerde ventilatie en koeling.
Bovenstaande maatregelen leiden ertoe dat -
de noodzaak voor het openen van ramen en deuren wordt beperkt (koeling en gebalanceerde ventilatie), de bewoners de keuze krijgen tussen een open, geluidbelaste buitenruimte en een afgesloten, geluidluwe buitenruimte, loopgeluid van buren minder hinderlijk zullen zijn (verhoogde contactgeluidisolatie), omgevingsgeluid minder in de woning door zal dringen (verhoogde geluidwering van de gevel) de bewoners de mogelijkheid hebben om te verblijven in een ruimte met geopend raam (positionering van een verblijfsruimte aan de afgeschermde buitenruimte met buitenluchtcondities).
11
B U R O_________
BOUWFYSICA Ter toelichting op de maatregelen wordt het volgende opgemerkt. -
-
-
-
De niet afsluitbare buitenruimte wordt als generieke maatregel voorzien van een geluidsabsorberend plafond. Het geluid reducerend effect van het plafond zal per bouwlaag verschillend zijn als gevolg van de invalsrichting van het geluid. Door de aanwezigheid van een absorberend plafond wordt voorkomen dat reflecties tegen het plafond een toename van het geluid tot gevolg kunnen hebben. In technische zin is sprake van een positieve gevelstructuurcorrectieterm conform de NPR5272. De compensatie bestaat onder meer uit de aanwezigheid van 2 buitenruimten, waarvan 1 afsluitbaar is en de ander niet. Een fysieke verbinding tussen beide buitenruimte is in de meeste gevallen niet aanwezig. Het risico op oververhitting van afsluitbare buitenruimten wordt beperkt door de ruimten te voorzien van permanente, geluidgedempte openingen die niet afsluitbaar zijn en als buiten lucht kunnen worden aangemerkt (3 l/s.m2 vloeroppervlak van de ruimte). Deze maatregelen is eveneens bij het naastgelegen project Waterside 2 toegepast. Daarnaast worden de woningen voorziening van koeling. De geluidwering van de gevels wordt afgestemd op een (karakteristiek) binnenniveau van 30 dB. De zwaarte van de voorzieningen wordt vrijwel geheel bepaald door de geluidbelasting als gevolg van de A16.
Om te voorkomen dat onder Omgevingswet sprake zou zijn van een saneringssituatie is beoordeeld of het binnenniveau als gevolg van het gezamenlijk geluid (alle bronnen tezamen) voldoet aan d egrenswaarde van 36 dB voor bestaande bouw onder de Omgevingswet. Doordat een extra laag binnenniveau van 30 dB wordt gerealiseerd en de A16 veruit bepalend is wordt met een ruime marge voldaan aan de saneringswaarde van 36 dB onder de Omgevingswet.
5 Conclusie In opdracht van Oostvliet Vastgoed BV is voor het project "Waterside III te Rotterdam" een akoestisch onderzoek wegverkeers- en scheepvaartlawaai uitgevoerd. Doelstelling van het onderzoek is het bepalen van de optredende geluidbelastingen op de gevels van het plan en het onderzoeken van middelen om op deze locatie een goed woon- en leefklimaat te realiseren. De voorliggende rapportage is een actualisatie van rapport 18306.08v2 d.d. 11 januari 2022 van Buro Bouwfysica. De volgende wijzigingen zijn doorgevoerd: ^
Het geluidmodel voor het wegverkeerslawaai is naar aanleiding van afstemming met de DCMR op 13 april 2022 bijgewerkt t.a.v. hoogtelijnen A16 t.h.v. onderdoorgangen en bodemgebieden onder de A16 t.h.v. Eiland van Brienenoord. Deze wijzingen zorgen op een aantal relevante rekenpunten tot een ca. 1 dB hogere geluidbelasting vanwege de A16 waardoor aanpassing van voorliggend onderzoek noodzakelijk is.
Het plan omvat de realisatie van een woontoren van ca. 70 meter op een gebouwde parkeervoorziening aan het Oud-IJsselmondehoofd gelegen op korte afstand van de A16 nabij de Van Brienenoordbrug. Het plan is gelegen binnen de geluidzone van de A16 en de Oostdijk. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de aanwezige 30 km/uur wegen en het scheepvaartlawaai op de Nieuwe Maas in het onderzoek betrokken. Uit de berekeningen kan het volgende worden geconcludeerd t.a.v. de Wet geluidhinder en het gemeentelijk beleid: ^
Het is gezien de locatie niet redelijkerwijs mogelijk om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde. De onderzochte bron- en overdrachtsmaatregelen sorteren niet voldoende effect, zijn niet doelmatig, dan wel ontmoeten bezwaren van civieltechnische, verkeerskundige en stedenbouwkundige aard.
19 april 2022
18306.08v3 Waterside III te Rotterdam - Akoestisch onderzoek wegverkeers- en scheepvaartlawaai
12
B U R O_________
BOUWFYSICA ^
De geluidbelasting vanwege de A16 (max. 66 dB gevels ontwerp en max. 67 dB gevels grens woonbestemming) en Oostdijk (max. 57dB zowel gevels ontwerp als grens woonbestemming) overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB en voldoet voor de A16 niet aan de maximaal te verlenen ontheffingswaarde van 53 dB.
^
Geluidluwe gevels zijn zonder aanvullende maatregelen zeer beperkt aanwezig. Door de hoge ligging van de A16 wordt het geluid weinig afgeschermd door de gebouwen. De nieuwe woningen in het plan zullen daarom zonder aanvullende maatregelen geen geluidluwe buitenruimte kunnen hebben.
^
Het scheepvaartlawaai van maximaal 57 dB wordt wel als relevante geluidsbron aangemerkt, maar is voor de ruimtelijke verantwoording en de bouwkundige uitwerking ondergeschikt aan het wegverkeerslawaai.
^
Omdat het kader van de Wet geluidhinder niet leidt tot optimaal en doelmatig ruimtegebruik wordt voor de locatie een stap 3-besluit volgens de Interimwet Stad&Milieu genomen.
^
Middels een Stap-3 besluit wordt een geluidbelasting van 67 dB vanwege de A16 vastgesteld.
^
De volgende compenserende maatregelen worden in het ontwerp opgenomen: o Karakteristiek binnenniveau 30 dB. o Contactgeluidisolatie van 5 tot 10 dB boven de Bouwbesluiteisen. o Een afsluitbare en geluidluwe buitenruimte per woning met buitenluchtcondities. o Een tweede, niet afsluitbare buitenruimte per woning. o Positionering van tenminste 1 verblijfsruimte per woning aan de afsluitbare buitenruimte. o Gebalanceerde ventilatie en koeling.
19 april 2022 18306.08v3 Waterside III te Rotterdam - Akoestisch onderzoek wegverkeers- en scheepvaartlawaai
Door het vaststellen van hogere waarden tot 66 dB en het treffen van compenserende maatregelen wordt een goed woon- en leefklimaat in akoestische zin gerealiseerd.
Behandeld door: ing. R.R.J.W. Liebrechts Projectverantwoordelijke: ir. J. Hardlooper Buro Bouwfysica B.V. Cypresbaan 45 2908 LT Capelle aan den IJssel T 010 - 760 00 49 M info@burobouwfysica.nl W www.burobouwfysica.nl
13
B U R O_________
BOUWFYSICA Bijlage 1
Verkeersgegevens stedelijke wegen prognose 2031
19 april 2022 18306.08v3 Waterside III te Rotterdam - Akoestisch onderzoek wegverkeers- en scheepvaartlawaai
14
Overzichtskaart van studiegebied met betreffende wegvakken (linknr, straatnaam)
2021
LINKNR 662530 696111 17066 20213 20215 668914 668916 17070
A 10867 37126 34061 34061 10884 37126 10884 34062
B NAAM 10884 Beverwaardseweg 99989657 Flying Dutchmanstraat 34062 Oostdijk 37126 Oostdijk 37128 Oostdijk 51277 Oostdijk 51277 Oostdijk 34067 Willem van Gelderstraat
BESTRATING (DICHT) ASFALTBETON ZWART TEGELS 300x 300x50 MM (DICHT) ASFALTBETON ZWART (DICHT) ASFALTBETON ZWART (DICHT) ASFALTBETON ZWART (DICHT) ASFALTBETON ZWART (DICHT) ASFALTBETON ZWART (DICHT) ASFALTBETON ZWART
NOOT
SNELW 50 30 50 50 50 50 50 50
LV-WKD30 8476 1194 13355 13273 4694 12078 12411 14562
MV-WKD30 ZV-WKD30 260 73 41 10 394 153 394 153 155 60 357 138 372 144 417 168
LV-GDU30 583 82 864 858 304 781 803 958
MV-GDU30 18 3 27 27 11 24 26 29
ZV-GDU30 5 0 10 10 4 9 9 11
LV-GAU30 269 38 432 430 152 391 402 496
MV-GAU30 5 1 7 7 2 6 6 7
ZV-GAU30 1 0 3 3 1 2 2 4
LV-GNU30 49 7 158 156 55 142 146 137
MV-GNU30 2 0 5 5 2 5 5 5
ZV-GNU30 0 0 2 2 1 2 2 2
schaal = 1 : 6563
' «P
\
\
, v”
Wegverkeer, prognose 2031 (stedelijke wegen)
Wegen ID
Wegen
x 1Ķ
^
436000 -
435000 -
98000
Buro Bouwfysica
97000 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [SO+ Waterside II, designbook april 2021 - Wegverkeer, prognose 2031, werkelijke vorm toren], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica
1,5A Naam
Omschr.
Wegdek
V(LV(D))
V(LV(A))
V(LV(N))
V(MV(D)) V(MV(A))
V(MV(N)) V(ZV(D))
V(ZV(A))
V(ZV(N))
2030
2031
V(ZV(P4)) Totaal aantal Totaal aantal
^iInt(D)
^iInt(A)
^iInt(N)
0^LV(D)
0^LV(A)
%LV(N)
%MV(D)
0^MV(A)
0^MV(N)
0^ZV(D)
0^ZV(A)
0^ZV(N)
1
1 Oostdijk lir W/0
50
50
50
50
50
50
50
50
50 --
13900
14109
6,48
3,18
1,19
95,89
97,74
95,76
3
1,58
3,03
1,11
0,68
2
2 Oostdijk lir W/0
50
50
50
50
50
50
50
50
50 --
13804
14011
6,48
3,19
1,18
95,87
97,73
95,71
3,02
1,59
3,07
1,12
0,68
1,23
3
3 Oostdijk lir W/0
50
50
50
50
50
50
50
50
50 --
12556
12744
6,48
3,18
1,19
95,95
97,99
95,3
2,95
1,5
3,36
1,11
0,5
1,34
4
4 Oostdijk lirW0
50
50
50
50
50
50
50
50
50 --
12920
13114
6,49
3,17
1,18
95,82
98,05
95,42
3,27
1,07
0,49
1,31
5 Oostdijk lir W/0
50
50
50
50
50
50
50
50
50 --
4912
4986
6,49
3,16
1,18
95,3
98,06
94,83
3,1 3,45
1,46
5
1,29
3,45
1,25
0,65
6
6 Flying Dutc W9a
t 30 km73u0ur
30
30
30
30
30
30
30
30 --
1232
1250
6,9
3,17
0,57
96,47
97,44
100
3,53
2,56 --
1,6 1,31
96,24
97,9
95,93
2,7
1,28
2,64
1,06
0,82
1,44
94,87
98,19
93,04
3,57
1,22
3,75
1,56
0,59
3,21
7
86 16 7 21,7(W0
1
65
65
65
65
65
65
65
65
65 --
26010,36
6,09
3,53
8
156 16 7 19,6ÍW0
3
80
80
80
80
80
80
75
75
75 --
34245,4
6,26
3,62
--
--
1,21
1,72 --
9
580 16 7 21,5fW1
9
80
80
80
80
80
80
75
75
75 --
26010,36
6,09
3,53
97,9
95,93
2,7
1,28
2,64
1,06
0,82
1,44
2856 16 7 20,23W1
1
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
50365,76
6,05
3,51
1,6 1,67
96,24
10
87,46
91,89
82,32
5,46
2,76
7,07
7,09
5,35
10,61
11
3521 16 7 20,01 W1
5
80
80
80
80
80
80
75
75
75 --
34245,4
6,26
3,62
1,31
94,87
98,19
93,04
3,57
1,22
3,75
1,56
0,59
3,21
12
3912 16 7 21,87W0
6
50
50
50
50
50
50
50
50
50 --
26010,36
6,09
3,53
1,6
96,24
97,9
95,93
2,7
1,28
2,64
1,06
0,82
1,44
13
3929 16 7 19,6ÍW0
3
80
80
80
80
80
80
75
75
75 --
34245,4
6,26
3,62
1,31
94,87
98,19
93,04
3,57
1,22
3,75
1,56
0,59
3,21
14
4595 16 7 21,82 W0
7
65
65
65
65
65
65
65
65
65 --
26010,36
6,09
3,53
1,6
96,24
97,9
95,93
2,7
1,28
2,64
1,06
0,82
1,44
15
6429 16 7 20,02 W1
8
80
80
80
80
80
80
75
75
75 --
34245,4
6,26
3,62
1,31
94,87
98,19
93,04
3,57
1,22
3,75
1,56
0,59
3,21
16
8657 16 7 20,13 \W1
8
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
49761,68
6,2
3,86
1,27
94
97,72
92,29
4,35
1,59
4,33
1,64
0,69
3,38
17
9004 16 7 19,92 W0
8
80
80
80
80
80
80
75
75
75 --
32467,32
6,26
3,33
1,44
93,4
96,65
91,62
4,33
1,89
5,4
2,27
1,46
2,98
18
9505 16 7 21,5(W1
8
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
49761,68
6,2
3,86
1,27
94
97,72
92,29
4,35
1,59
4,33
1,64
0,69
3,38
19
12678 16 7 19,72 W1
8
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
50365,76
6,05
3,51
1,67
87,46
91,89
82,32
5,46
2,76
7,07
7,09
5,35
10,61 1,44
20
12852 16 7 21,70 W/0
1
65
65
65
65
65
65
65
65
65 --
26010,36
6,09
3,53
1,6
96,24
97,9
95,93
2,7
1,28
2,64
1,06
0,82
21
13782 16 7 21,63 W1
0
65
65
65
65
65
65
65
65
65 --
26010,36
6,09
3,53
96,24
97,9
95,93
2,7
1,28
2,64
1,06
0,82
1,44
22
14074 16 7 21,65W1
7
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
43231,8
6,16
3,41
1,6 1,56
91,42
95,7
89,93
5,69
2,45
6,53
2,89
1,85
3,54
23
15386 16 7 21,5fW1
7
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
43231,8
6,16
3,41
1,56
91,42
95,7
89,93
5,69
2,45
6,53
2,89
1,85
3,54
24
16756 16 7 20,02 W1
8
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
19773,88
6,12
4,11
1,27
91,82
96,86
90,98
6,28
2,29
5,6
1,91
0,85
3,41
25
17751 16 7 20,12W1
8
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
49761,68
6,2
3,86
1,27
94
97,72
92,29
4,35
1,59
4,33
1,64
0,69
3,38
26
18587 16 7 19,6ÍW0
3
65
65
65
65
65
65
65
65
65 --
34245,4
6,26
3,62
1,31
94,87
98,19
93,04
3,57
1,22
3,75
1,56
0,59
3,21
27
18858 16 7 19,6ÍW0
6
80
80
80
80
80
80
75
75
75 --
32467,32
6,26
3,33
1,44
93,4
96,65
91,62
4,33
1,89
5,4
2,27
1,46
2,98
28
19286 16 7 21,5(W1
1
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
50365,76
6,05
3,51
1,67
87,46
91,89
82,32
5,46
2,76
7,07
7,09
5,35
10,61
29
20146 16 7 21,90 W/0
3
50
50
50
50
50
50
50
50
50 --
26010,36
6,09
3,53
1,6
96,24
97,9
95,93
2,7
1,28
2,64
1,06
0,82
1,44
30
20717 16 7 21,63W1
0
80
80
80
80
80
80
75
75
75 --
26010,36
6,09
3,53
1,6
96,24
97,9
95,93
2,7
1,28
2,64
1,06
0,82
1,44
31
20936 16 7 22,12 W0
3
50
50
50
50
50
50
50
50
50 --
10219,52
6,12
4,31
1,16
98,19
99,26
98,3
1,47
0,59
1,16
0,34
0,15
0,53
32
21574 16 7 21,5(W1
0
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
59857,56
6,33
3,47
1,27
87,91
93,16
83,13
5,71
2,7
6,38
6,38
4,14
10,49
33
22149 16 7 21,5ÍW1
7
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
31425,76
6,23
3,63
1,35
93,32
97,35
90,75
4,58
1,73
4,88
0,92
4,37
34
22568 16 1 22,12 W0
3
50
50
50
50
50
50
50
50
50 --
10219,52
6,12
4,31
1,16
98,19
99,26
98,3
1,47
0,59
1,16
2,1 0,34
0,15
0,53
35
25132 16 1 22,14 W0
5
50
50
50
50
50
50
50
50
50 --
10219,52
6,12
4,31
1,16
98,19
99,26
98,3
1,47
0,59
1,16
0,34
0,15
0,53
36
25485 16 1 20,23 W1
3
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
59857,56
6,33
3,47
1,27
87,91
93,16
83,13
5,71
2,7
6,38
6,38
4,14
10,49
37
25670 16 1 19,81W1
2
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
19773,88
6,12
4,11
1,27
91,82
96,86
90,98
6,28
2,29
5,6
1,91
0,85
3,41
38
26997 16 1 19,72 W1
7
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
59857,56
6,33
3,47
1,27
87,91
93,16
83,13
5,71
2,7
6,38
6,38
4,14
10,49
39
27339 16 1 21,5ÍW1
0
80
80
80
80
80
80
75
75
75 --
18332,88
6,16
4,25
1,14
95,19
98,27
95,45
3,96
1,38
3,23
0,85
0,35
1,32
40
27927 16 1 20,01W1
0
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
27395,76
5,95
3,55
1,8
93,95
96,83
94,03
4,31
1,92
3,9
1,74
1,25
2,07
41
28325 16 1 19,72 W1
1
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
27395,76
5,95
3,55
1,8
93,95
96,83
94,03
4,31
1,92
3,9
1,74
1,25
2,07
42
28583 16 1 20,23W1
3
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
59857,56
6,33
3,47
1,27
87,91
93,16
83,13
5,71
2,7
6,38
6,38
4,14
10,49 2,57
43
28617 16 1 21,5!W1
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
56298,72
6,13
3,47
1,57
93,57
96,69
92,73
4,35
1,92
4,7
2,08
1,38
44
29392 16 1 20,90 W1
5
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
49761,68
6,2
3,86
1,27
94
97,72
92,29
4,35
1,59
4,33
1,64
0,69
3,38
45
29656 16 1 20,71W1
1
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
50365,76
6,05
3,51
1,67
87,46
91,89
82,32
5,46
2,76
7,07
7,09
5,35
10,61
46
29783 16 1 19,9!W1
7
80
80
80
80
80
80
75
75
75 --
32467,32
6,26
3,33
1,44
93,4
96,65
91,62
4,33
1,89
5,4
2,27
1,46
2,98
47
31346 16 1 21,81W0
1
65
65
65
65
65
65
65
65
65 --
26010,36
6,09
3,53
96,24
97,9
95,93
2,7
1,28
2,64
1,06
0,82
1,44
48
31409 16 1 20,02W1
0
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
56298,72
6,13
3,47
1,6 1,57
93,57
96,69
92,73
4,35
1,92
4,7
2,08
1,38
2,57
49
31648 16 1 20,24 \W1
9
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
56298,72
6,13
3,47
1,57
93,57
96,69
92,73
4,35
1,92
4,7
2,08
1,38
2,57
50
31850 16 1 20,23 W1
6
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
49761,68
6,2
3,86
1,27
94
97,72
92,29
4,35
1,59
4,33
1,64
0,69
3,38
51
31851 16 1 20,23W1
6
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
49761,68
6,2
3,86
1,27
94
97,72
92,29
4,35
1,59
4,33
1,64
0,69
3,38
52
32701 16 1 21,64 \W1
8
80
80
80
80
80
80
75
75
75 --
18332,88
6,16
4,25
1,14
95,19
98,27
95,45
3,96
1,38
3,23
0,85
0,35
1,32
53
32755 16 1 21,90 W0
3
50
50
50
50
50
50
50
50
50 --
26010,36
6,09
3,53
96,24
97,9
95,93
2,7
1,28
2,64
1,06
0,82
1,44
54
32759 16 1 19,9! W1
7
80
80
80
80
80
80
75
75
75 --
32467,32
6,26
3,33
1,6 1,44
93,4
96,65
91,62
4,33
1,89
5,4
2,27
1,46
2,98
55
34393 16 1 22,1fW0
1
50
50
50
50
50
50
50
50
50 --
10219,52
6,12
4,31
1,16
98,19
99,26
98,3
1,47
0,59
1,16
0,34
0,15
0,53
56
35021 16 1 21,6(W1
6
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
31425,76
6,23
3,63
1,35
93,32
97,35
90,75
4,58
1,73
4,88
0,92
4,37
57
37025 16 1 20,23 W0
3
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
59857,56
6,33
3,47
1,27
87,91
93,16
83,13
5,71
2,7
6,38
2,1 6,38
4,14
10,49
58
37108 16 1 20,6!W0
8
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
56298,72
6,13
3,47
1,57
93,57
96,69
92,73
4,35
1,92
4,7
2,08
1,38
2,57
59
37591 16 1 20,74 W1
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
50365,76
6,05
3,51
1,67
87,46
91,89
82,32
5,46
2,76
7,07
7,09
5,35
10,61 2,57
60
37592 16 1 20,6!W1
8
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
56298,72
6,13
3,47
1,57
93,57
96,69
92,73
4,35
1,92
4,7
2,08
1,38
61
38302 16 1 19,9ÍW1
9
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
27395,76
5,95
3,55
1,8
93,95
96,83
94,03
4,31
1,92
3,9
1,74
1,25
2,07
62
38689 16 1 20,74 W0
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
50365,76
6,05
3,51
1,67
87,46
91,89
82,32
5,46
2,76
7,07
7,09
5,35
10,61
63
38690 16 1 20,23 W0
6
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
49761,68
6,2
3,86
1,27
94
97,72
92,29
4,35
1,59
4,33
1,64
0,69
3,38
64
38754 16 7 20,6! W1
8
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
56298,72
6,13
3,47
1,57
93,57
96,69
92,73
4,35
1,92
4,7
2,08
1,38
2,57
1,5A Naam
Omschr.
Wegdek
V(LV(D))
V(LV(A))
V(LV(N))
V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(ZV(D))
V(ZV(A))
V(ZV(N))
2030
2031
V(ZV(P4)) Totaal aantal Totaal aantal 0^Int(D)
%Int(A)
%Int(N)
%LV(D)
%LV(A)
0^LV(N)
%MV(D)
%MV(A)
%MV(N)
%ZV(D)
0^ZV(A)
%ZV(N)
65
41419 16 Z 19,97W1
80
80
80
80
80
80
75
75
75 --
32467,32
6,26
3,33
1,44
93,4
96,65
91,62
4,33
1,89
5,4
2,27
1,46
2,98
66
41702 16 Z 21,5fW1
100
100
100
90
90
90
85
85
85 --
56298,72
6,13
3,47
1,57
93,57
96,69
92,73
4,35
1,92
4,7
2,08
1,38
2,57
B U R O_________
BOUWFYSICA Bijlage 2
Geluidbelastingen gevels grens woonbestemming
19 april 2022 18306.08v3 Waterside III te Rotterdam - Akoestisch onderzoek wegverkeers- en scheepvaartlawaai
15
^sĘr
\3sSl.
ttņaa g BS ff
Som S53 0 Sãăcf esiJ
®r^nľ 3 ílíl ľì «a» o
nam mnpn ffiKaţBffl®0
0 CmoaoGS C~3
nvtii'm lOQaūD ^■WEtnoĩD
ūŵūoqxD ‘100000®
ŭd a
ajBį'H
ăãm
mm
ĒËĴS
Dt:w
•e&e*
ieBOÍ
V202
Cl
I
I
i
I
I
I
Scheepvaart - MV2 model
Mobiele bron Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen Hulppunten Hulpvlakken
400 m
0m
schaal = 1 :11000
,ÿ'
O ( 437000
I -ggg
f**y*w»d
436000
435000
Cr—
96000 97000 Industrielawaai - IL, [S0+ Waterside II, designbook april 2021 - Scheepvaart - MV2, gevels werkelijke vorm toren (repair hoogtelijnen)], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica
tf O
fvtr.ivŵ
98000
Buro Bouwfysica
ľÄŕļraŽÊSK*»5 434000
Waterside III te Rotterdam, gevels woonbestemming
Buro Bouwfysica
Lden A16 zonder aftrek Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen Hulppunten Hulpvlakken
/6Ş/63 048/49/49/49/49/50 6/44/46/46 047/47/47/48/48/48
63/63
046/46/46/46/46/47
oeriode: groep
/64
/64/65/66/66/Õ7 1/62/62/63
schaa = 1 : 137
7/67/67/67/68/68 /Ö8/68/68/68/68
049/49/49/49/49/50 047/45/47/46 7/47/48/48/48/48 6/46/46/46/47/47
Z64/65/66/66/67 7/67/67/68/68/68 1/62/62/63 /Ď8/68/68/68/68
o49/49/49/49/50/50 7/48/48/48/48/49 047/46/47/46 046/46/46/46/47/47
/6S/65
/65/6S/66/66/67 7/67/67/68/68/68 1/62/62/63
5/65/65
/Ď8/68/68/68/69
97240 97260 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [SO+ Waterside II, aanapssing modellen wegverkeer overleg DCMR 13-4-2022 - Wegverkeer, prognose 2031, grens woonbestemming (aanpassing HL/bodem overleg DCMR)], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica
Waterside III te Rotterdam, gevels woonbestemming
Buro Bouwfysica
Lden Oostdijk na aftrek —
Wegen Toetspunten Bodemqebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen Hulppunten Hulpvlakken
049/49/49/49/49/49
9/50/50/50 O50/50/50/50/50/50 O50/50/50/50/50/50
periode: groep:
tĩī~ -
d
I-----------------1 i i
i
Lden Oostdijk Inclusief groepsreducties
TT 2/52/51/51/51/51
0m
0/51/52/52
schaal = 1 :137
1/51/51/51/51/51 0/50/50/50/50/50
oSO/50/49/49/49/49 049/51/51/51 1/50/50/50/50/50 1/51/51/51/51/51
3/53/53/53/53/52 2/52/52/52/52/51 2/53/53/53 1/51/51/51/50/50
O50/50/50/49/49/49 1/51/51/50/50/50 050/51/52/52 052/52/52/52/51/51
S3 S3
/54/54/54/54/53 3/53/53/53/52/52 /55/55/S5
3/53/53
2/52/52/51/51/51
97240 97260 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [SO+ Waterside II, aanapssing modellen wegverkeer overleg DCMR 13-4-2022 - Wegverkeer, prognose 2031, grens woonbestemming (aanpassing HL/bodem overleg DCMR)], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica
i
Waterside III te Rotterdam, gevels woonbestemming
Buro Bouwfysica
Lden Flying Dutchmanstraat (30 km/uur) na aftrek
m/22
—
Wegen Toetspunten Bodemqebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen Hulppunten Hulpvlakken
«•30/30/30/30/30/30 8/29/30/30 '30/30/30/30/30/30 930/30/30/30/30/30
periode: groep:
d
I-----------------1 i i
i
Lden 30 km/uur Inclusief groepsreducties
TT 0m
1|||
schaal = 1 :137
25/13/9^^^ -H-l-l-l-
930/30/30/30/30/30 929/29/30/30 0/30/30/30/30/30 0/30/30/30/30/30
930/30/30/30/30/30 0/30/30/30/30/30 928/29/30/30 930/30/30/30/30/30
28/28
8/28/27
97240 97260 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [SO+ Waterside II, aanapssing modellen wegverkeer overleg DCMR 13-4-2022 - Wegverkeer, prognose 2031, grens woonbestemming (aanpassing HL/bodem overleg DCMR)], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica
i
Waterside III te Rotterdam, gevels woonbestemming
Buro Bouwfysica
Lden wegen gecumuleerd zonder aftrek Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen Hulppunten Hulpvlakken
/6Ş/63 «55/55/55/55/55/55 4/55/56/56 -56/56/56/56/56/55 '56/56/56/56/56/56
oeriode:
165/66/66/67/67 schaa = 1 : 137
2/63/63/64 7/68/68/68/68/68 /68/68/69/69/69
'56/56/56/56/56/55 '55/56/56/56 6/56/56/56/56/56 7/57/57/57/57/56
5/65/66/66/67/67 7/68/68/68/68/68 2/63/64/64 /6S/69/69/69/69
'56/56/56/56/56/56 7/56/56/56/56/56 «56/57/57/57 «57/57/57/57/57/57
/6S/65
5/66/66/67/67/67 8/68/68/68/68/68 3/64/64/65
6/66/66
97240 97260 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [SO+ Waterside II, aanapssing modellen wegverkeer overleg DCMR 13-4-2022 - Wegverkeer, prognose 2031, grens woonbestemming (aanpassing HL/bodem overleg DCMR)], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica
Waterside III te Rotterdam, gevels woonbestemming
Buro Bouwfysica
Etmaalwaarde in dB(A) t.g.v. scheepvaartlawaai Mobiele bron Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen Hulppunten Hulpvlakken
/5F/57 055/55/55/55/55/55 -52/52/52/52 054/54/54/54/55/55
57/57
053/53/53/54/54/54
oeriode:
W/S 7
3/54/54/55/55/55
schaa ^ 1 :138
2/52/52/53 5/55/55/55/55/55 5/55/55/55/55/55
054/54/54/54/54/54 051/51/51/51 054/54/54/54/54/54 052/52/53/53/53/53
2/53/53/54/54/54 754/54/54/54/54 1/51/51/52 4/54/54/54/54/54
054/54/54/54/54/54 053/53/53/54/54/54 051/51/51/51 051/52/52/53/53/53
2/52/53/53/54/54 154/54/54/54/54
97240 Industrielawaai - IL, [SO+ Waterside II, designbook april 2021 - Scheepvaart - MV2, grens woonbestemming (repair hoogtelijnen)], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica
42/42/43
97280
Waterside III te Rotterdam, gevels grens woonbestemming
Buro Bouwfysica
Overzicht toetspunten Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen Hulppunten Hulpvlakken
schaa = 1 : 137
97240 97260 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [SO+ Waterside II, aanapssing modellen wegverkeer overleg DCMR 13-4-2022 - Wegverkeer, prognose 2031, grens woonbestemming (aanpassing HL/bodem overleg DCMR)], Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica
Invoer toetspunten grens woonbestemming Model: Groep:
Wegverkeer, prognose 2031, grens woonbestemming (aanpassing HL/bodem overleg DCMR) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam
Omschr.
Hoogte A
Hoogte B
Hoogte C
Hoogte D
001 002 003 004 005
West West West Zuid Zuid
Maaiveld 2,55 2,78 3,34 3,58 3,73
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
Hoogte F ------
Gevel
006 007 008 009 010
Zuid Oost Oost Oost Noord
3,86 3,73 3,65 3,71 3,63
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
--
------
Ja Ja Ja Ja Ja
011 012 013 014 015
Noord Noord West West West
3,14 2,71 2,55 2,55 2,55
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
2,00 2,00 14,00 32,00 50,00
5,00 5,00 17,00 35,00 53,00
8,00 8,00 20,00 38,00 56,00
11,00 11,00 23,00 41,00 59,00
-26,00 44,00 62,00
--29,00 47,00 68,00
Ja Ja Ja Ja Ja
016 017 018 019 020
West West West West West
2,78 2,78 2,77 3,28 3,31
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
14,00 32,00 50,00 14,00 32,00
17,00 35,00 53,00 17,00 35,00
20,00 38,00 56,00 20,00 38,00
23,00 41,00 59,00 23,00 41,00
26,00 44,00 62,00 26,00 44,00
29,00 47,00 68,00 29,00 47,00
Ja Ja Ja Ja Ja
021 022 023 024 025
West Zuid Zuid Zuid Zuid
3,38 3,56 3,59 3,60 3,71
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
50,00 14,00 32,00 50,00 14,00
53,00 17,00 35,00 53,00 17,00
56,00 20,00 38,00 56,00 20,00
59,00 23,00 41,00 59,00 23,00
62,00 26,00 44,00 62,00 26,00
68,00 29,00 47,00 68,00 29,00
Ja Ja Ja Ja Ja
026 027 028 029 030
Zuid Zuid Zuid Zuid Zuid
3,72 3,74 3,86 3,86 3,86
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
32,00 50,00 14,00 32,00 50,00
35,00 53,00 17,00 35,00 53,00
38,00 56,00 20,00 38,00 56,00
41,00 59,00 23,00 41,00 59,00
44,00 62,00 26,00 44,00 62,00
47,00 68,00 29,00 47,00 68,00
Ja Ja Ja Ja Ja
031 032 033 034 035
Oost Oost Oost Oost Oost
3,77 3,70 3,65 3,64 3,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
14,00 32,00 50,00 14,00 32,00
17,00 35,00 53,00 17,00 35,00
20,00 38,00 56,00 20,00 38,00
23,00 41,00 59,00 23,00 41,00
26,00 44,00 62,00 26,00 44,00
29,00 47,00 68,00 29,00 47,00
Ja Ja Ja Ja Ja
036 037 038 039 040
Oost Oost Oost Oost Noord
3,66 3,71 3,71 3,70 3,65
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
50,00 50,00 32,00 14,00 14,00
53,00 53,00 35,00 17,00 17,00
56,00 56,00 38,00 20,00 20,00
59,00 59,00 41,00 23,00 23,00
62,00 62,00 44,00 26,00 26,00
68,00 68,00 47,00 29,00 29,00
Ja Ja Ja Ja Ja
041 042 043 044 045
Noord Noord Noord Noord Noord
3,61 3,59 3,16 3,12 3,11
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
32,00 50,00 14,00 32,00 50,00
35,00 53,00 17,00 35,00 53,00
38,00 56,00 20,00 38,00 56,00
41,00 59,00 23,00 41,00 59,00
44,00 62,00 26,00 44,00 62,00
47,00 68,00 29,00 47,00 68,00
Ja Ja Ja Ja Ja
046 047 048
Noord Noord Noord
2,75 2,73 2,69
Relatief Relatief Relatief
14,00 32,00 50,00
17,00 35,00 53,00
20,00 38,00 56,00
23,00 41,00 59,00
26,00 44,00 62,00
29,00 47,00 68,00
Ja Ja Ja
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica
Hoogte E -— — —
--
— — —
--
—
Ja Ja Ja Ja Ja
14-4-2022 11:56:03
Betreft:
Geluidbelastingen op gevels grens woonbestemming project "Waterside III" te Rotterdam,
correcties model conform afspraken DCMR 13-4-2022 Voldoet aan voorkeursgrenswaarde ś 48 dB Ontheffing > 48 dB ^53/63 dB
> 53/63 dB
A16 zonder aftrek
A16 afronden dBA zonder aftrek
A16 m et aftrek 2,3,4 dB
O ostdijk zonder aftrek
O ostdijk afronden dBA zonder aftrek
O ostdijk m et aftrek 5 dB
G ecum uleerd na aftrek
Flying Dutchm anstraat zonder aftrek
Flying Dutchm anstraat afronden dBA zonder aftrek
Flying Dutchm anstraat m et aftrek 5 dB
Scheepvaartlawaai (binnenvaart)
Scheepvaartlawaai (binnenvaart) afronden dBA
G ecum uleerd w egverkeer zonder aftrek
G ecum uleerd w egverkeer afronden dBA zonder aftrek
Bouwb esluit
Hoogte (m)
GRO
Gevel
Beleid
Toetspunt
Wgh
001-A
West
2
60,89
61
59
55,07
55
50
60
6,05
6
1
52,29
52
61,9
62
001-B
West
5
61,83
62
60
56,37
56
51
61
6,15
6
1
52,2
52
62,92
63
001-C
West
8
62,46
62
60
56,54
57
52
61
1,46
1
-4
52,32
52
63,45
63
001-D
West
11
63,04
63
61
56,61
57
52
62
1,36
1
-4
52,67
53
63,92
64
002-A
West
2
60,76
61
59
56,57
57
52
60
6,24
6
1
51,46
51
62,16
62
002-B
West
5
61,76
62
60
57,98
58
53
61
5,97
6
1
51,45
51
63,28
63
002-C
West
8
62,37
62
60
58,09
58
53
61
1,31
1
-4
51,46
51
63,75
64
002-D
West
11
62,97
63
61
58,12
58
53
62
1,57
2
-3
51,76
52
64,2
64
003-A
West
2
60,81
61
59
58,63
59
54
60
5,13
5
0
51,11
51
62,87
63
003-B
West
5
61,81
62
60
59,65
60
55
61
5,72
6
1
51,14
51
63,87
64
003-C
West
8
62,4
62
60
59,77
60
55
61
5,49
5
0
51,09
51
64,29
64
003-D
West
11
63,04
63
61
59,75
60
55
62
5,77
6
1
51,36
51
64,71
65
004-A
Zuid
2
54,03
54
52
60,91
61
56
57
29,95
30
25
41,11
41
61,73
62
004-B
Zuid
5
55,16
55
53
62,05
62
57
58
29,99
30
25
41,36
41
62,87
63
004-C
Zuid
8
56,36
56
53
62,2
62
57
58
30,62
31
26
39,26
39
63,2
63
004-D
Zuid
11
57,54
58
56
62,18
62
57
60
31,22
31
26
39,44
39
63,47
63
005-A
Zuid
2
53,65
54
52
60,02
60
55
57
30,63
31
26
39,85
40
60,92
61
005-B
Zuid
5
54,91
55
53
61,33
61
56
58
30,87
31
26
39,9
40
62,22
62
005-C
Zuid
8
56,08
56
53
61,52
62
57
58
31,52
32
27
38,45
38
62,61
63
005-D
Zuid
11
57,43
57
53
61,54
62
57
58
32,16
32
27
38,64
39
62,97
63
006-A
Zuid
2
53,73
54
52
59,47
59
54
56
31,7
32
27
42,99
43
60,5
60
006-B
Zuid
5
55,01
55
53
60,78
61
56
58
32,15
32
27
41,78
42
61,81
62
006-C
Zuid
8
56,41
56
53
60,98
61
56
58
32,85
33
28
40,87
41
62,28
62
006-D
Zuid
11
57,36
57
53
61,03
61
56
58
33,57
34
29
40,98
41
62,59
63
007-A
Oost
2
46,77
47
45
55,13
55
50
51
33,4
33
28
51,03
51
55,75
56
007-B
Oost
5
45,61
46
44
56,47
56
51
52
33,97
34
29
50,97
51
56,84
57
007-C
Oost
8
47,38
47
45
56,72
57
52
53
34,62
35
30
50,9
51
57,22
57
007-D
Oost
11
45,61
46
44
56,83
57
52
53
35,24
35
30
51,12
51
57,17
57
008-A
Oost
2
46,55
47
45
54,17
54
49
50
33,7
34
29
51,29
51
54,9
55
008-B
Oost
5
45,34
45
43
55,53
56
51
52
34,33
34
29
51,24
51
55,96
56
008-C
Oost
8
47,41
47
45
55,87
56
51
52
34,95
35
30
51,24
51
56,48
56
008-D
Oost
11
45,94
46
44
55,97
56
51
52
35,48
35
30
51,48
51
56,42
56
009-A
Oost
2
46,1
46
44
53,53
54
49
50
33,42
33
28
52,02
52
54,28
54
009-B
Oost
5
44,24
44
42
54,64
55
50
51
34,03
34
29
51,91
52
55,05
55
009-C
Oost
8
46,46
46
44
55,05
55
50
51
34,64
35
30
51,99
52
55,65
56
009-D
Oost
11
45,56
46
44
55,18
55
50
51
35,17
35
30
52,3
52
55,67
56
010-A
Noord
2
59,81
60
58
30,33
30
25
58
24,88
25
20
54,46
54
59,82
60
010-B
Noord
5
60,4
60
58
29,28
29
24
58
24,95
25
20
54,54
55
60,4
60
010-C
Noord
8
60,79
61
59
22,08
22
17
59
25,43
25
20
54,64
55
60,79
61
010-D
Noord
11
61,12
61
59
21,94
22
17
59
25,9
26
21
54,95
55
61,12
61
011-A
Noord
2
59,89
60
58
30,13
30
25
58
24,5
24
19
54,44
54
59,9
60
011-B
Noord
5
60,67
61
59
30,11
30
25
59
24,4
24
19
54,55
55
60,67
61
011-C
Noord
8
61,15
61
59
21,28
21
16
59
24,84
25
20
54,65
55
61,15
61
011-D
Noord
11
61,48
61
59
21,2
21
16
59
25,29
25
20
54,96
55
61,48
61
012-A
Noord
2
59,98
60
58
29,56
30
25
58
24,19
24
19
54,49
54
59,99
60
012-B
Noord
5
60,94
61
59
29,6
30
25
59
23,98
24
19
54,57
55
60,95
61
012-C
Noord
8
61,5
62
60
20,52
21
16
60
24,04
24
19
54,67
55
61,5
62
012-D
Noord
11
61,82
62
60
20,29
20
15
60
24,48
24
19
54,98
55
61,82
62
013-A
West
14
63,68
64
62
56,54
57
52
62
5,25
5
0
53,22
53
64,45
64
013-B
West
17
64,37
64
62
56,53
57
52
62
6,28
6
1
53,73
54
65,03
65
013-C
West
20
64,98
65
63
56,49
56
51
63
7,15
7
2
54,24
54
65,56
66
013-D
West
23
65,65
66
64
56,43
56
51
64
6,9
7
2
54,63
55
66,14
66
013-E
West
26
66,13
66
64
56,34
56
51
64
7,16
7
2
54,81
55
66,57
67
013-F
West
29
66,52
67
65
56,23
56
51
65
--
0
-5
54,93
55
66,92
67
014-A
West
32
66,89
67
65
56,26
56
51
65
-20,41
-20
-25
54,84
55
67,25
67
014-B
West
35
67,16
67
65
56,13
56
51
65
18,26
18
13
54,91
55
67,5
68
Betreft:
Geluidbelastingen op gevels grens woonbestemming project "Waterside III" te Rotterdam,
correcties model conform afspraken DCMR 13-4-2022 Voldoet aan voorkeursgrenswaarde ś 48 dB Ontheffing > 48 dB ^53/63 dB
> 53/63 dB
A16 zonder aftrek
A16 afronden dBA zonder aftrek
A16 m et aftrek 2,3,4 dB
O ostdijk zonder aftrek
O ostdijk afronden dBA zonder aftrek
O ostdijk m et aftrek 5 dB
G ecum uleerd na aftrek
Flying D utchm anstraat zonder aftrek
Flying Dutchm anstraat afronden dBA zonder aftrek
Flying Dutchm anstraat m et aftrek 5 dB
Scheepvaartlawaai (binnenvaart)
Scheepvaartlawaai (binnenvaart) afronden dBA
G ecum uleerd w egverkeer zonder aftrek
G ecum uleerd w egverkeer afronden dBA zonder aftrek
Bouwb esluit
Hoogte (m)
GRO
Gevel
Beleid
Toetspunt
Wgh
014-0
West
38
67,36
67
65
55,98
56
51
65
13,91
14
9
54,95
55
67,66
68
014-D
West
41
67,49
67
65
55,81
56
51
65
--
0
-5
54,99
55
67,77
68
014-E
West
44
67,67
68
66
55,68
56
51
66
--
0
-5
55,02
55
67,94
68
014-F
West
47
67,87
68
66
55,55
56
51
66
--
0
-5
55,04
55
68,11
68
015-A
West
50
67,98
68
66
55,47
55
50
66
--
0
-5
55
55
68,22
68
015-B
West
53
68,1
68
66
55,34
55
50
66
--
0
-5
55,01
55
68,32
68
015-C
West
56
68,24
68
66
55,23
55
50
66
--
0
-5
55,01
55
68,44
68
015-D
West
59
68,35
68
66
55,02
55
50
66
--
0
-5
55,02
55
68,55
69
015-E
West
62
68,4
68
66
54,82
55
50
66
--
0
-5
55,02
55
68,58
69
015-F
West
68
68,45
68
66
54,51
55
50
66
--
0
-5
55,04
55
68,62
69
016-A
West
14
63,7
64
62
57,92
58
53
63
6
1
52,22
52
64,72
65
016-B
West
17
64,41
64
62
57,87
58
53
63
6,1 6,97
7
2
52,7
53
65,28
65
016-C
West
20
65,05
65
63
57,77
58
53
63
7,77
8
3
53,24
53
65,79
66
016-D
West
23
65,71
66
64
57,66
58
53
64
7,47
7
2
53,68
54
66,35
66
016-E
West
26
66,21
66
64
57,52
58
53
64
7,92
8
3
53,92
54
66,76
67
016-F
West
29
66,61
67
65
57,34
57
52
65
--
0
-5
54,07
54
67,09
67
017-A
West
32
66,9
67
65
57,24
57
52
65
-13,11
-13
-18
54,15
54
67,35
67
017-B
West
35
67,17
67
65
57,07
57
52
65
19,46
19
14
54,23
54
67,57
68
017-C
West
38
67,35
67
65
56,88
57
52
65
8,87
9
4
54,29
54
67,72
68
017-D
West
41
67,51
68
66
56,71
57
52
66
--
0
-5
54,33
54
67,86
68
017-E
West
44
67,7
68
66
56,53
57
52
66
--
0
-5
54,37
54
68,02
68
017-F
West
47
67,89
68
66
56,35
56
51
66
--
0
-5
54,4
54
68,18
68
018-A
West
50
68,02
68
66
56,27
56
51
66
--
0
-5
54,39
54
68,3
68
018-B
West
53
68,14
68
66
56,11
56
51
66
--
0
-5
54,4
54
68,41
68
018-C
West
56
68,3
68
66
55,93
56
51
66
--
0
-5
54,42
54
68,54
69
018-D
West
59
68,39
68
66
55,67
56
51
66
--
0
-5
54,43
54
68,62
69
018-E
West
62
68,4
68
66
55,48
55
50
66
--
0
-5
54,43
54
68,62
69
018-F
West
68
68,48
68
66
55,11
55
50
66
--
0
-5
54,46
54
68,68
69
019-A
West
14
63,78
64
62
59,48
59
54
63
7,42
7
2
51,78
52
65,15
65
019-B
West
17
64,51
65
63
59,34
59
54
64
1,18
1
-4
52,27
52
65,67
66
019-C
West
20
65,2
65
63
59,16
59
54
64
-7,61
-8
-13
52,82
53
66,17
66
019-D
West
23
65,82
66
64
58,97
59
54
64
-8,19
-8
-13
53,26
53
66,64
67
019-E
West
26
66,32
66
64
58,72
59
54
64
--
0
-5
53,58
54
67,01
67
019-F
West
29
66,66
67
65
58,48
58
53
65
--
0
-5
53,76
54
67,28
67
020-A
West
32
67
67
65
58,32
58
53
65
-7,52
-8
-13
53,86
54
67,55
68
020-B
West
35
67,26
67
65
58,07
58
53
65
18,85
19
14
53,95
54
67,76
68
020-C
West
38
67,4
67
65
57,82
58
53
65
--
0
-5
54,01
54
67,85
68
020-D
West
41
67,58
68
66
57,58
58
53
66
--
0
-5
54,06
54
68
68
020-E
West
44
67,77
68
66
57,35
57
52
66
--
0
-5
54,1
54
68,15
68
020-F
West
47
67,95
68
66
57,12
57
52
66
--
0
-5
54,13
54
68,29
68
021-A
West
50
68,09
68
66
56,97
57
52
66
--
0
-5
54,13
54
68,41
68
021-B
West
53
68,22
68
66
56,79
57
52
66
--
0
-5
54,15
54
68,52
69
021-C
West
56
68,36
68
66
56,54
57
52
66
--
0
-5
54,17
54
68,64
69
021-D
West
59
68,42
68
66
56,25
56
51
66
--
0
-5
54,18
54
68,68
69
021-E
West
62
68,44
68
66
56,03
56
51
66
--
0
-5
54,19
54
68,68
69
021-F
West
68
68,52
69
67
55,61
56
51
67
--
0
-5
54,23
54
68,74
69
022-A
Zuid
14
59,13
59
57
62,12
62
57
60
31,5
32
27
40,04
40
63,89
64
022-B
Zuid
17
60,47
60
58
61,97
62
57
61
31,85
32
27
40,75
41
64,3
64
022-C
Zuid
20
61,61
62
60
61,79
62
57
62
31,82
32
27
41,52
42
64,71
65
022-D
Zuid
23
62,47
62
60
61,58
62
57
62
31,82
32
27
41,72
42
65,06
65
022-E
Zuid
26
63,05
63
61
61,29
61
56
62
31,81
32
27
41,88
42
65,27
65
022-F
Zuid
29
63,45
63
61
60,99
61
56
62
31,8
32
27
42,01
42
65,41
65
023-A
Zuid
32
63,77
64
62
60,62
61
56
63
32,06
32
27
41,36
41
65,49
65
023-B
Zuid
35
64,05
64
62
60,37
60
55
63
32,15
32
27
41,46
41
65,61
66
023-C
Zuid
38
64,18
64
62
60,12
60
55
63
32,02
32
27
41,56
42
65,62
66
023-D
Zuid
41
64,38
64
62
59,88
60
55
63
32,06
32
27
41,66
42
65,7
66
Betreft:
Geluidbelastingen op gevels grens woonbestemming project "Waterside III" te Rotterdam,
correcties model conform afspraken DCMR 13-4-2022 Voldoet aan voorkeursgrenswaarde ś 48 dB Ontheffing > 48 dB ^53/63 dB
> 53/63 dB
A16 zonder aftrek
A16 afronden dBA zonder aftrek
A16 m et aftrek 2,3,4 dB
O ostdijk zonder aftrek
O ostdijk afronden dBA zonder aftrek
O ostdijk m et aftrek 5 dB
G ecum uleerd na aftrek
Flying D utchm anstraat zonder aftrek
Flying Dutchm anstraat afronden dBA zonder aftrek
Flying Dutchm anstraat m et aftrek 5 dB
Scheepvaartlawaai (binnenvaart)
Scheepvaartlawaai (binnenvaart) afronden dBA
G ecum uleerd w egverkeer zonder aftrek
G ecum uleerd w egverkeer afronden dBA zonder aftrek
Bouwb esluit
Hoogte (m)
GRO
Gevel
Beleid
Toetspunt
Wgh
023-E
Zuid
44
64,57
65
63
59,64
60
55
64
32,03
32
27
41,77
42
65,78
66
023-F
Zuid
47
64,71
65
63
59,41
59
54
64
31,99
32
27
41,97
42
65,84
66
024-A
Zuid
50
64,83
65
63
59,15
59
54
64
31,99
32
27
42,03
42
65,87
66
024-B
Zuid
53
65,01
65
63
58,95
59
54
64
31,95
32
27
42,2
42
65,97
66
024-C
Zuid
56
65,12
65
63
58,72
59
54
64
31,91
32
27
42,32
42
66,02
66
024-D
Zuid
59
65,23
65
63
58,47
58
53
63
31,86
32
27
42,45
42
66,07
66
024-E
Zuid
62
65,25
65
63
58,26
58
53
63
31,81
32
27
42,62
43
66,04
66
024-F
Zuid
68
65,41
65
63
57,86
58
53
63
31,72
32
27
43,81
44
66,11
66
025-A
Zuid
14
58,96
59
57
61,53
62
57
60
32,56
33
28
38,96
39
63,44
63
025-B
Zuid
17
60,2
60
58
61,4
61
56
60
32,65
33
28
39,36
39
63,85
64
025-C
Zuid
20
61,34
61
59
61,25
61
56
61
32,65
33
28
40,04
40
64,31
64
025-D
Zuid
23
62,15
62
60
61,04
61
56
61
32,64
33
28
40,18
40
64,64
65
025-E
Zuid
26
62,72
63
61
60,81
61
56
62
32,64
33
28
40,33
40
64,88
65
025-F
Zuid
29
63,13
63
61
60,5
60
55
62
32,63
33
28
40,43
40
65,02
65
026-A
Zuid
32
63,44
63
61
60,24
60
55
62
32,72
33
28
40,51
41
65,14
65
026-B
Zuid
35
63,72
64
62
60,01
60
55
63
32,95
33
28
40,59
41
65,26
65
026-C
Zuid
38
63,87
64
62
59,77
60
55
63
32,73
33
28
40,68
41
65,3
65
026-D
Zuid
41
64,06
64
62
59,55
60
55
63
32,8
33
28
40,77
41
65,38
65
026-E
Zuid
44
64,23
64
62
59,33
59
54
63
32,77
33
28
40,88
41
65,45
65
026-F
Zuid
47
64,38
64
62
59,11
59
54
63
32,72
33
28
41,1
41
65,51
66
027-A
Zuid
50
64,47
64
62
58,87
59
54
63
32,76
33
28
41,34
41
65,53
66
027-B
Zuid
53
64,64
65
63
58,67
59
54
64
32,72
33
28
41,52
42
65,62
66
027-C
Zuid
56
64,76
65
63
58,47
58
53
63
32,67
33
28
41,65
42
65,68
66
027-D
Zuid
59
64,87
65
63
58,23
58
53
63
32,62
33
28
41,79
42
65,73
66
027-E
Zuid
62
64,92
65
63
58,03
58
53
63
32,56
33
28
41,97
42
65,73
66
027-F
Zuid
68
65,03
65
63
57,64
58
53
63
32,45
32
27
43,39
43
65,76
66
028-A
Zuid
14
58,74
59
57
61,03
61
56
60
33,9
34
29
40,51
41
63,05
63
028-B
Zuid
17
59,91
60
58
60,96
61
56
60
33,6
34
29
40,84
41
63,48
63
028-C
Zuid
20
60,95
61
59
60,85
61
56
61
33,52
34
29
41,15
41
63,91
64
028-D
Zuid
23
61,73
62
60
60,68
61
56
61
33,48
33
28
41,31
41
64,25
64
028-E
Zuid
26
62,27
62
60
60,46
60
55
61
33,5
34
29
41,48
41
64,48
64
028-F
Zuid
29
62,67
63
61
60,16
60
55
62
33,49
33
28
41,6
42
64,61
65
029-A
Zuid
32
63
63
61
59,94
60
55
62
33,57
34
29
42,08
42
64,75
65
029-B
Zuid
35
63,29
63
61
59,71
60
55
62
33,69
34
29
42,19
42
64,88
65
029-C
Zuid
38
63,46
63
61
59,5
60
55
62
33,49
33
28
42,29
42
64,93
65
029-D
Zuid
41
63,65
64
62
59,3
59
54
63
33,45
33
28
42,41
42
65,01
65
029-E
Zuid
44
63,83
64
62
59,09
59
54
63
33,41
33
28
42,55
43
65,1
65
029-F
Zuid
47
63,98
64
62
58,89
59
54
63
33,36
33
28
42,79
43
65,16
65
030-A
Zuid
50
64,08
64
62
58,66
59
54
63
33,47
33
28
44,3
44
65,18
65
030-B
Zuid
53
64,22
64
62
58,47
58
53
63
33,42
33
28
44,48
44
65,25
65
030-C
Zuid
56
64,35
64
62
58,3
58
53
63
33,36
33
28
44,59
45
65,31
65
030-D
Zuid
59
64,48
64
62
58,09
58
53
63
33,31
33
28
44,7
45
65,38
65
030-E
Zuid
62
64,59
65
63
57,89
58
53
63
33,25
33
28
44,83
45
65,43
65
030-F
Zuid
68
64,65
65
63
57,52
58
53
63
33,12
33
28
45,77
46
65,42
65
031-A
Oost
14
45,78
46
44
56,87
57
52
53
35,42
35
30
51,4
51
57,22
57
031-B
Oost
17
45,97
46
44
56,8
57
52
53
35,3
35
30
51,75
52
57,18
57
031-C
Oost
20
46,25
46
44
56,73
57
52
53
35,24
35
30
52,13
52
57,13
57
031-D
Oost
23
46,4
46
44
56,62
57
52
53
35,22
35
30
52,53
53
57,04
57
031-E
Oost
26
46,71
47
45
56,49
56
51
52
35,2
35
30
52,88
53
56,95
57
031-F
Oost
29
47,04
47
45
56,23
56
51
52
35,19
35
30
53,08
53
56,75
57
032-A
Oost
32
47,24
47
45
55,97
56
51
52
35,35
35
30
53,25
53
56,55
57
032-B
Oost
35
47,51
48
46
55,8
56
51
52
35,32
35
30
53,35
53
56,44
56
032-C
Oost
38
47,81
48
46
55,59
56
51
52
35,29
35
30
53,43
53
56,29
56
032-D
Oost
41
48,08
48
46
55,43
55
50
51
35,25
35
30
53,5
54
56,2
56
032-E
Oost
44
48,33
48
46
55,27
55
50
51
35,21
35
30
53,55
54
56,1
56
032-F
Oost
47
48,55
49
47
55,1
55
50
52
35,17
35
30
53,61
54
56
56