[23bb002963] Bijlage behorende bij 23bb002962 over DCMR Rapportage 'Effect Rotterdamse klimaataanpak 2023'

18

www.dcmr.nl/sites/default/files/2021-03/Effect%20update%202020%20Rotterdamse%20Klimaataanpak.pdf

blad 25 van 38

Gebouwde Omgeving De maatregelen hebben betrekking op vermeden gasgebruik voor woningverwarming en koken. De ktonnen CO2 worden daarom gerelateerd aan de gemiddelde CO2/NOx uitstoot van consumenten in de emissieregistratie voor de gemeente Rotterdam. De CO2/NOx ratio bedraagt in 2020 0,27 g/kg en wordt constant veronderstelt tot 2030. Referentie uitstoot energie sector NOx PM10 (ton) (ton) 60 10

CO2 (kton)

Reductie door maatregelen gebouwde omgeving NOx PM10 % (ton) (ton)

2020 2030 96 26 43% Tabel 18 – Effect van de maatregelen Gebouwde omgeving op fijnstof en NO x in ton

% -

Mobiliteit De verschillen t.o.v. eerdere rapportages worden veroorzaakt door autonome ontwikkelingen (emissiefactoren, gereden kms) maar ook door toegenomen CO2-reductie waarvan met name de ZE zone bestel- en vrachtauto’s van betekenis is voor de binnenstedelijke luchtkwaliteit. De gemiddelde verhouding tussen CO2 en de luchtvervuilende stoffen zoals gerapporteerd in de Emissieregistratie voor de gemeente Rotterdam is gebruikt voor de schatting van het luchteffect. Referentie uitstoot NOx PM10 (ton) (ton) 1823 119

Reductie door maatregelen mobiliteit CO2 NOx PM10 % % (kton) (ton) (ton)

2020 2030 439 305 17% Tabel 19 – Effect van de maatregelen Mobiliteit op fijnstof en NO x in ton

32

27%

Haven en Industrie Bij Haven en Industrie spelen een paar bijzonderheden voor luchtkwaliteit. De afvang van CO 2 kost energie/brandstof. Dit leidt dus tot extra luchtvervuiling: bij een positief CO2-effect is er een negatief luchteffect. Min of meer het omgekeerde speelt bij walstroom: de zeevaart doet niet mee in de CO2-berekeningen conform de internationale afspraken (het ‘boekhoudkundige effect’ is 0) maar door het gebruik van walstroom daalt wel de uitstoot van luchtvervuiling. Per saldo resteert een kleine toename van de NOx-uitstoot doordat CO2-afvang een grote rol speelt in deze categorie. Als emissieratio’s zijn enerzijds de gasgestookte centrales gebruikt, en voor de elektrolysers is de uitstoot van een waterstof fabriek als maatgevend gebruikt.

2020 2030

Referentie uitstoot*) NOx PM10 (ton) (ton) 5528 363

Reductie door maatregelen haven en industrie CO2 NOx PM10 % % (kton) (ton) (ton) 4580

-103**)

-2%

2

1%

*) industrie + raffinage **) een negatief getal betekent toename van de uitstoot

Tabel 20 – Effect van de maatregelen Haven en industrie op fijnstof en NO x in ton

Blad 26 van 38

Schone Energie Bij Schone Energie wordt veronderstelt dat zon of wind betekent dat er minder gascentrales of WKK-s worden ingezet. Gasgestookte centrales hebben geen/amper fijnstof uitstoot dus het effect treedt vooral op voor NOx. Welke installaties (in Nederland) op enig moment harder of minder hard draaien is uiteraard onbekend dus ook of het effect wel in de Rijnmond optreedt. Het berekende effect is indicatief. Als bron wordt het emissiejaarverslag 2011-2021 van DCMR gebruikt. De gemiddelde uitstoot van NOx in 2021 per eenheid CO2 was 0,31 g/kg en wordt constant veronderstelt tot 2030. Daarnaast worden de kolencentrales gesloten in 2030. Gasgestookte installaties hebben amper/geen fijnstofemissie dus met het sluiten van de kolencentrales verdwijnt de hele fijnstofuitstoot van de energiesector. Ook de NOx uitstoot daalt substantieel. Referentie uitstoot energie sector NOx PM10 (ton) (ton) 3045 19

Reductie door maatregelen schone energie CO2 NOx % PM10 (kton) (ton) (ton)

2020 2030 schone energie 365 113 4% 2030 kolencentrales 5578 1246 41% Tabel 21 – Effect van de maatregelen Schone energie op fijnstof en NO x in ton

19

%

100%

Totaal De totale uitstoot van luchtvervuiling daalt met 1626 ton NO x en 57 ton fijnstof. Mobiliteit is verantwoordelijk voor 21% van de NO x-daling en 63% van die voor fijnstof. Dit is een belangrijke reductie omdat die voor een flink deel plaatsvindt op korte afstand waar mensen worden blootgesteld. De grotere reducties bij de kolencentrales (en de overige industrie) hebben verhoudingsgewijs weinig effect op de blootstelling van mensen in de Rijnmond. De reductie verlaagt de blootstelling aan NO2 iets, maar wel in het hele land (en daarbuiten). Ook voor de deken van stikstofdepositie die over het land ligt is dit een kleine verbetering, maar wederom in een heel groot gebied.

blad 27 van 38

Bijlage 1 Mobiliteit Mobiliteit (kton)

Rapportage 2023

Scope 1

Scope 2

2030 2023 2025 2023 2025 1.01 Zeker 1.03 Zeker 2.03 Zeker 2.04 Zeker 2.11 Zeker

3.01 Zeker

EU-bron beleid Bijmenging biobrandstof alle categorieën Zuinige banden + accijnsverhoging (NL-ambitie) Inzet op een overstap naar volledig schoon autorijden Vrachtwagenheffing Generieke meevaller KEV (personenverkeer?) Laadinfrastructuur publieke palen

Verandering door nieuw verkeersmodel 1.01 en 1.03 hebben overlap met de ZE-zone

125

46

68

Nvt

Nvt

52

19

28

Nvt

Nvt

11

4

6

Nvt

Nvt

Telt op met 3.01

22

8

12

-3

-4

Overlap met ZE-zone

15

8

13

Nvt

Nvt

18

7

10

-2

-3

22

8

12

-3

-4 -2

Telt op met 2.04

3.05a Zeker

ZE bussen

9

3

5

-1

3.05c Zeker

ZE doelgroepenvervoer

8

0,5

0,6

-0,2 -0,2

3.05d Zeker

ZE gemeentelijk wagenpark personen + bestel

5

0,8

1,0

-0,3 -0,3

3.12 Zeker

Bestaande deelconcepten

0,4

0,4

0,4

Nvt

4

1

2

Nvt/? Nvt/?

80

0

64

0

-22

7

3

4

0

0

9

0,1

0,3

0,0

-0,1

1

0,4

0,5

0,0

0,0

5

1,8

2,7

-0,6 -0,9

15

8

Nvt

15

8

Nvt

29

16

-5

30

8

?

3.17 Zeker & & Vervoer op water(bussen) verwacht 3.18 VerZe zone bestel- en vracht3.25 wacht/Ze auto’s ker Ver3.04 Slimme logistiek wacht Ver3.05b ZE taxi's wacht VerMultimodale bouwhub (ZE 3.05e wacht via weg/water) VerZE gemeentelijk wagen3.05h wacht park vracht 3.02 Beoogd

Modal shift naar OV en fiets

3.03 Beoogd Mobiliteitsmanagement 3.12b Beoogd

Stimuleren deelconcepten / (elektrische) deelauto

Beoogd/ Werkgeversaanpak duur3.20 verwacht zame mobiliteit 3.29 Beoogd

Verduurzamen mobiele werktuigen (stad) Vergroenen elektriciteitsmix*

Effectief vanaf 2025

OV bezetting lijkt juist afgenomen; deels ook al in verkeersmodel opgenomen Dubbel met andere maatregelen?

Nvt

Effect vooralsnog onduidelijk Helft Revnext effect (ivm pot. dubbeltelling en te? groot verwacht effect). Status naar beoogd

-9

12

23

Dubbeltelling

-42

-23

+1

+4

Totaal

439 101 246

3

-18

* Een schonere elektriciteitsmix zorgt voor een positief Scope 2 voor grootgebruikers (bijv. het OV).

Blad 28 van 38

Toelichting: • Scope 2: ‘Nvt’ – effecten zijn niet van toepassing; ‘?’ – de Scope 2 effecten zijn er maar konden niet worden bepaald; 0 – er zijn Scope 2 effecten maar die zijn afgerond 0. Het totale negatieve effect in ‘Scope 2’ is momenteel ca. 7% (met een aantal factoren niet bekend). Dit is een beperkt effect. Aan de ene kant zal dat effect toenemen, immers bijv. het gebruik van bijgemengde biobrandstoffen (zonder scope 2 effect) zal mogelijk afnemen bij verdergaande elektrificatie; aan de andere kant zal de elektriciteitsmix ook steeds schoner worden. Bestaande grootverbruikers van elektriciteit in de sector mobiliteit zoals het OV krijgen hierdoor een positief Scope 2 effect toegerekend. • Volgens deze tabel komt ca. de helft van het effect van nationaal en EU-beleid/maatregelen al is evident dat EU/nationaal beleid veel minder impact zal hebben zonder lokale flankerende maatregelen en stimulansen. Het onderscheid is minder absoluut dan het hier lijkt. • Het effect van de ‘Beoogd’ maatregelen wordt voor 2023 op 0 gezet. Als er inmiddels maatregelen zijn had dat zichtbaar moeten zijn. • Verschillende lokale maatregelen hebben een uitstraling buiten de regio (ZE-zone, werkgeversaanpak, deelconcepten, enz.) het werkelijke CO 2-effect is dus (veel) groter dan hier is ingeschat voor enkel Rotterdams grondgebied..

• Er zijn maatregelen met een aanzienlijk potentieel, bijvoorbeeld bij mobiele werktuigen haven en binnenvaart die niet zijn opgenomen omdat ze momenteel te weinig concreet zijn. • Het kabinet komt in 2023 met een lijst (aanvullende) maatregelen gericht op het verder versnellen van de afbouw van de CO2-uitstoot. Die beïnvloedt ook de huidige tabel met maatregelen (en andere nog niet concrete en vermelde plannen).

blad 29 van 38

Bijlage 2 Haven en Industrie

Blad 30 van 38

blad 31 van 38

Blad 32 van 38

Bijlage 3 Schone Energie status maatregel DCMR

Verwacht effect 2030 DCMR in Kton

Nieuwe Waterweg

Zeker

27

SIF

Zeker

19

Repowering Landtong Rozenburg

Zeker

45

Maatregel / project

Uitleg

wind Nieuwe Waterweg is in 2019 gerealiseerd en heeft een omvang van 20,7 MW. Deze realisatie heeft doorwerking op de uiteindelijke doelen van 2030. Met een vermeden uitstoot van 27 kton CO2 per jaar, volgens de berekeningen. Deze wordt dus meegenomen in de jaren 2023, 2024, 2025 en 2030. SIF is in 2019 gerealiseerd en heeft een omvang van 14 MW. Deze realisatie heeft doorwerking op de uiteindelijke doelen van 2030. Met een vermeden uitstoot van 19 kton CO2 per jaar, volgens de berekeningen. Deze wordt dus meegenomen in de jaren 2023, 2024, 2025 en 2030. Dit project is in 2022 opgeleverd en bestaat uit 9 molens. De omvang van dit project bedraagt 34,2 MW met een vermeden uitstoot van 45 kton CO2 per jaar volgens de berekeningen. Deze wordt dus meegenomen in de jaren 2023, 2024, 2025 en 2030. Landtong Rozenburg Oost

Verwacht

8

Dit project zal vanaf 2025 meetellen. Definitief besluit over omgevingsvergunning wordt verwacht juni 2023. Eventuele inzage tijd en bezwaarprocedure is de verwachting begin bouwen q1 2024 en in gebruik 2025. Omvang is 6,4 MW en een vermeden uitstoot van 8 kton per jaar volgens de berekeningen. Dit project zal vanaf 2025 en 2030 meetellen.

Beneluxplein

Verwacht

13

Dit project zal vanaf 2030 meetellen. Op dit (2023) moment is er een plan MER voor eventuele overlast te onderzoeken en in kaart te brengen. Omvang van het project za; 9,6 MW zijn met een vermeden uitstoot van 13 kton C02 per jaar volgens de berekeningen. Dit project telt mee in 2024, 2025 en 2030.

Charloisse Poort

Beoogd

0

Dit project is van verwacht naar beoogd gegaan. Het project zit nog steeds in studiefase. Dit maakt het project niet concreet genoeg. Als het project wel naar verwachting zou gaan zou dit project een omvang hebben van 5 MW en een potentieel vermeden uitstoot van 4 kton CO2 vanaf datum realisatie. Kan worden gezien als beoogd en telt niet mee.

Harde en Zachte Zeewering

Zeker

158

Dit project wordt meegeteld in 2023, de afbouw is gereed en de turbines worden getest. Dit project heeft een omvang van 116 MW met een vermeden uitstoot van 158 kton volgens de berekeningen.

Kleinpolderplein

Zeker

0

Pilot is voltooid. Telt mee voor 2023,2024,2025 en 2023. Het project betreft 0,3 MW opgesteld

blad 33 van 38

Maatregel / project

status maatregel DCMR

Verwacht effect 2030 DCMR in Kton

Uitleg

vermogen en dit levert afgerond 0 kton op. Als het project wordt opgeschaald naar 1 MW levert dit wel zichtbare reductie uitgedrukt in kton. Bedrijventerrein Ommoord

Beoogd

0

Dit project betreft turbines op een bedrijventerrein. Geen concrete informatie kunnen achterhalen. Wordt gezien als beoogd

Innocent

verwacht

14

Het betreft 2 windturbines van 5 MW, met een vermeden CO2 reductie van 14 kton.

Windwinning Hoeksebaan

Beoogd

16

Voorheen bekend onder projectnaam ‘’Verlenging Nieuwe Waterweg’’. Vergunningsaanvraag verwacht in 2023. Totaal 2 turbines met een geschat totaal vermogen van 12 MW, met een geschatte vermeden CO2 van 16 kton volgens de berekeningen.

300

Uitgangspunten wind: categorie II [draai-uren] 3.860 categorie IV [draai-uren] 3.550 emissiefactor gascentrale [g/kWhe]

Totaal

rendement categorie II rendement categorie IV

352

44,1% 40,5%

zon Zonnepark Hoek van Holland

Zeker

9

Gerealiseerd 2025. Telt mee voor 2030. Project heeft een omvang van 25 MW en een vermeden uitstoot van 9 kton CO2 per jaar volgens de berekeningen.

Verwacht

36

Van zeker naar verwacht gegaan. Staat in biedboek rijksoverheid als verwacht. Voorbereidingsfase is al voltooid. Project heeft een omvang van 100 MW met een vermeden uitstoot van 36 kton CO2 per jaar. Telt voor 2023, 2024, 2025 en 2030.

Zonnepark Rotterdam-The Hague airport

Zeker

5

Vermogen is verlaagd (van 23 naar 13 MW) Park is opgeleverd in 2023 en telt mee voor jaren 2023, 2024, 2025 en 2030. Omvang is 14 MW met een vermeden uitstoot van 5 kton per jaar.

Zonnepark Schiebroek

Zeker

1

Wordt in zomer 2023 opgeleverd. Project heeft een omvang van 1,7 MW met een vermeden CO2 uitstoot van 1 kton. Telt volledig mee voor 2024, 2025 en 2030.

Zon op Zuid

Zeker

1

Project is in 2023 van start gegaan met 9 zonnedaken. Omvang is 1,7 MW met een vermeden uitstoot van 1 kton CO2 per jaar. Telt voor 2023, 2024, 2025 en 2030.

Verwacht

1

Dit project is concreter gemaakt en is van beoogd naar verwacht gegaan. Telt mee vanaf 2023, 2024, 2025 en 2030. Omvang is 3,5 MW en een vermeden uitstoot CO2 van 1 kton per jaar, verdeeld over max 50 parkeerplaatsen . Hoeveelheid is haalbaar en aannemelijk dat dit op korte termijn volledig is gerealiseerd.

Zonnepark Slufter

Zon op parkeerterreinen

Blad 34 van 38

Maatregel / project

status maatregel DCMR

Verwacht effect Uitleg 2030 DCMR in Kton 6 Van verwacht naar zeker. Is voltooid. Telt mee vanaf 2023, 2024, 2025 en 2030. Project heeft een omvang van 15,495 MW met een vermeden CO2 uitstoot van 6 kton per jaar.

Bedrijfsdak Nippon Express op de tweede Maasvlakte

Zeker

Bedrijfsdak van Matrans op het bedrijventerrein nabij Pernis

Beoogd

0 (2)

Geschatte omvang is 6,2 MW met een vermeden uitstoot van 2 kton

Blijstroom 90 coöperatieve zonnedaken

Beoogd

0 (4)

7 daken zijn gerealiseerd en 7 daken volgen in 2023. Geen eenduidige informatie over geïnstalleerd vermogen. Inschatting 0,15 kton gerealiseerd en 0,15 kton in 2023

Zon op bedrijfsdaken

Verwacht

0

Voldoende realistisch om status verwacht toe te kennen. Geinstalleerd vermogen 0,2 MW dat betekent 69 ton CO2. Effect kan nog groter worden in toekomst als er meer daken met zonnepanelen aan het project worden toegevoegd.

Zon op daken Rotterdam

Verwacht

0

Voldoende realistisch om status verwacht toe te kennen. Geinstalleerd vermogen 0,5 MW dat betekent 171 ton CO2.

Zon langs infra

Beoogd

0

Onvoldoende informatie.

Totaal

65

uitgangspunten: zon verdringt gas(centrale). emissiefactor gascentrale 352 g/kWhe aantal vollasturen 975 zonvolgend 1.045 emissiefactor gascentrale [g/kWhe] 352

Totaal

365

Legenda Zeker Verwacht Beoogd Niet concreet

blad 35 van 38

Bijlage 4 Bebouwde omgeving

Blad 36 van 38

blad 37 van 38

Blad 38 van 38