[22bb005818] Bijlage 6 behorende bij 22bb6520 - Oplegnotitie wegverkeersgeluid
Tekst van het document
Groenmarktstraat 39 3521 AV Utrecht T 030 2970391
dBviS on
partner in kennis, innovatie en oplossingen
info@dBvision.nl www.dBvision.nl IBAN NL78INGB0005337593 BIC INGBNL2A KvK Utrecht 30170179 BTW-nr NL-8135.67.464.B01
MEMO - Omgevingseffecten verkeer Schiekadeblok 1 Onderwerp Omgevingseffecten verkeer Schiekadeblok Opdrachtgever Gemeente Rotterdam contactpersoon: S. Haghighat
Datum 1 september 2022
Kenmerk GEM103-34-071
Behandeld door
Inleiding
Voor het bestemmingsplan Schiekadeblok is door dBvision een akoestisch onderzoek uitgevoerd1. In dit onderzoek zijn de geluidbelastingen van wettelijke geluidbronnen op het plan zelf onderzocht. Aanvullend op dit onderzoek is gevraagd in beeld te brengen wat het effect van de verkeer aantrekkende werking van het plan in combinatie met de nieuwe bebouwing. In deze memo zijn de uitgangspunten en de resultaten beschreven van dit onderzoek en worden de consequenties voor geluid beoordeeld.
2
Rekenmodel en uitgangspunten
Voor het bepalen van de geluidbelasting zijn geluidmodellen opgesteld met behulp van het programma WinHavik (versie 9.1.0 build 3) van DirActivity software. Het programma maakt bij de berekeningen gebruik van het Royal Haskoning rekenharten voor wegverkeerslawaai en railverkeerslawaai (versie 17.2.0 build 2). Het modelleren en rekenen is volgens SRMII conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Voor het onderzoek zijn 2 situaties vergeleken:
Rein van Zuuren
Doorkiesnummer 06-29076164
E-mail Rein.vanzuuren@dbvision.nl
De eerste is de huidige situatie. Hiervoor zijn de verkeersprognoses gebruikt voor het jaar 2020 zoals zijn aangeleverd in het kader van het akoestisch onderzoek Schiekadeblok. Deze prognoses zijn opgenomen in de bijlage van deze notitie. Deze zijn ingevoerd in het rekenmodel. Daarnaast is de huidige bebouwing van het Schiekadeblok en de omgeving opgenomen. De rest van het model is afgeleid uit het akoestisch onderzoek Schiekadeblok. De tweede situatie is de toekomstige situatie (2033) en bestaat uit 2 varianten met en zonder spoorzone. Het model van deze situatie is gebaseerd op het model van het akoestisch onderzoek Schiekadeblok. Voor de onderliggende gegevens van dit model wordt verwezen naar het geluidonderzoek Schiekadeblok van 18 augustus 2022. Bestemmingsplan Schiekadeblok akoestisch onderzoek geluid op gevels, dBvision, 18-8-2022, kenmerk GEM103-34-068.
dBviS on
GEM103-34-071 | 1 september 2022 2/5
partner in kennis, innovatie en oplossingen
In de rekenmodellen zijn rekenpunten geplaats in de omgeving van het Schiekadeblok. Op deze rekenpunten zijn de cumulatieve geluidbelastingen van de maatgevende wegen bepaald op 2 hoogtes, 1 op de eerste laag boven de plint (variërend van 9,5 tot 11,5 meter) en de 2e op de bouwlaag op of boven de 20 meter (variërend van 20,5-22,5 meter). In onderstaande figuur is een overzicht van de gebruikte rekenpunten opgenomen:
Figuur 1 rekenpunten omgevingseffecten verkeer Schiekadeblok
3
Resultaten
In de onderstaande figuren zijn de berekende toe- en afnames van de geluidbelastingen weergegeven van de situatie 2033 ten opzichte van de situatie 2020 (met en zonder spoorzone).
2 }e(d:
QP Je
'*Sen
Wil.
3 ^lğ;
QP Je
er
er
dBviS on
GEM103-34-071 | 1 september 2022 4/5
partner in kennis, innovatie en oplossingen
Uit de resultaten blijkt dat de maximale toename van de geluidbelasting 0,65 dB (met en zonder spoorzone) is op de lagere woonlagen langs de poortstraat. Deze toename is met name het gevolg van de verkeerstoename op de Poortstraat, de verkeersaantrekkende werking van het plan. Een geluidtoename van 0,65 dB is voor het menselijk gehoor niet waarneembaar. Langs de Delftsestraat is op de hogere bouwlagen sprake van een afname van het geluid (-1,62 dB met spoorzone en -1,54 dB zonder spoorzone) deze afname wordt veroorzaakt door de afschermende werking van het plan Schiekadeblok.
4
Conclusie
Aanvullend op het akoestisch onderzoek in het kader van het bestemmingsplan Schiekadeblok zijn de geluideffecten op de omgeving bepaald als gevolg van de planeffecten voor het wegverkeer. Uit het onderzoek is dat er sprake is van een kleine, niet hoorbare cumulatieve geluidtoename van maximaal 0,65 dB op 1 van de referentiepunten op de omgeving. Langs de Delftsestraat is op de hogere bouwlagen sprake van een afname van ongeveer 1,5 dB van de cumulatieve geluidbelasting vanwege wegverkeer. Deze afname is het gevolg van de afscherming van de nieuwe bebouwing van het Schiekadeblok.
dBviS on
GEM103-34-071 | 1 september 2022 5/5
partner in kennis, innovatie en oplossingen
Bijlage 1: Verkeerscijfers 2020
NAAM
verh
SNELW
etmaal
L^GDU20
M^GDU20
Z^GDU20
L^GAU20
M^GAU20
Z^GAU20
L^GNU20
M^GNU20
Z^GNU20
745
Heer Bokelweg
DAB
50
5585
379
5
2
175
1
0
32
0
0
769
Couwenburg
KV
30
1330
89
2
1
41
1
0
7
0
0
770
Schiekade
DAB
50
22535
1415
49
19
732
13
7
202
9
4
771
Schiekade
DAB
50
22525
1414
49
19
732
13
7
202
9
4
772
Schiekade
DAB
50
22615
1420
49
19
735
13
7
203
9
4
773
Delftsestraat
KV
50
810
53
2
1
25
1
0
4
0
0
774
Hofplein
DAB
50
18650
1173
40
15
607
11
5
168
7
3
775
Hofplein
DAB
50
18715
1181
37
14
611
10
5
169
6
3
776
Delftsestraat
KV
50
810
54
2
0
24
0
0
4
0
0
781
Hofplein
DAB
50
18195
1144
39
15
592
11
5
164
7
3
782
Delftse Poort
KV
50
2250
149
5
1
69
1
0
12
1
0
784
Coolsingel
DAB
50
17830
1114
43
17
577
11
6
159
7
4
786
Coolsingel
DAB
50
17925
1121
43
17
580
11
6
160
7
4
824
Weena
DAB
50
2550
165
2
1
85
1
0
24
0
0
923
Weena
DAB
50
13560
859
25
10
444
7
3
123
5
2
18346
WEENA
DAB
50
11465
722
23
10
373
7
3
103
4
2
18347
WEENA
DAB
50
11455
721
23
10
373
7
3
103
4
2
19399
Couwenburg
KV
30
1870
127
2
0
58
0
0
10
0
0
19400
Couwenburg
KV
30
810
54
2
0
24
0
0
4
0
0
19403
Heer Bokelweg
DAB
50
9160
616
12
4
284
4
0
51
2
0
19404
Raampoortstraat
KV
30
1845
124
3
0
57
0
0
10
0
0
19406
Heer Bokelweg
DAB
50
7870
531
9
2
245
2
0
45
0
0
19407
Heer Bokelweg
DAB
50
7870
531
9
2
245
2
0
45
0
0
31905
Weena
DAB
50
855
53
2
1
28
1
0
8
0
0
31906
Weena
DAB
50
810
50
2
1
26
1
0
7
0
0
33776
Weena
DAB
50
22280
1421
32
13
735
9
4
204
6
2
34603
Poortstraat
KV
50
385
27
0
0
12
0
0
2
0
0
34604
Poortstraat
KV
50
1695
114
2
1
53
1
0
9
0
0
34618
Weena
DAB
50
17060
1086
26
10
562
7
3
155
5
2
34619
Weena
DAB
50
20585
1311
30
12
679
8
4
188
6
2
118581
Hofplein
DAB
50
19555
619
18
7
2674
50
47
89
3
1
118584
Coolsingel
KV
50
810
53
2
1
25
1
0
4
0
0
LINKNR
NAAM
verh
SNELW
etmaal
L^GDU20
M^GDU20
Z^GDU20
L^GAU20
M^GAU20
Z^GAU20
LV_GNU20
M^GNU20
ZV_GNU20
118585
Hofplein
DAB
50
19555
619
18
7
2674
50
47
89
3
1
665853
Weena
DAB
50
855
53
2
1
28
1
0
8
0
0
665854
Weena
DAB
50
4275
274
5
2
142
1
1
39
1
0
666691
Pompenburg
DAB
50
5870
380
4
2
197
2
0
55
0
0
668936
Heer Bokelweg
DAB
50
10020
672
14
4
310
4
0
57
2
0
668939
Weena
DAB
50
22280
1421
32
13
735
9
4
204
6
2
669468
Coolsingel
DAB
50
20255
1282
37
14
663
10
5
184
7
3
669695
Pompenburg
DAB
50
18625
1193
24
9
617
7
3
171
4
2
669780
Coolsingel
DAB
50
19430
1219
43
17
631
11
6
174
7
4
696809
Pompenburg
DAB
50
17060
1096
19
8
567
6
2
157
4
2
697716
Delftseplein
KV
50
810
54
2
0
24
0
0
4
0
0
697717
Delftseplein
KV
50
810
54
2
0
24
0
0
4
0
0
697718
Delftseplein
KV
50
810
54
2
0
24
0
0
4
0
0
697719
Delftseplein
KV
50
810
54
2
0
24
0
0
4
0
0
697720
Delftseplein
KV
50
810
54
2
0
24
0
0
4
0
0
697721
Schiestraat
KV
50
810
54
2
0
24
0
0
4
0
0
698207
Raampoortstraat
DAB
30
810
54
2
0
24
0
0
4
0
0
698208
Raampoortstraat
DAB
30
810
54
2
0
24
0
0
4
0
0