[22bb003997] Bijlage 4 behorende bij 22bb3992 over Bijlage 1 Onderzoek stikstofdepositie

Onderzoek stikstofdepositie Reijm

Status Versie Rapport Datum

definitief 003 M.2019.0445.016.R001 25 maart 2022

Onderzoek stikstofdepositie Reijm

Colofon Opdrachtgever

Reijm Nieuwerkerk Transport B.V. Benno Premselastraat 100 3059 LE ROTTERDAM

Contactpersoon opdrachtgever

de heer R. van Reijm

Project Betreft Uw kenmerk

Reijm BV - Haalbaarheidsstudie bedrijfsuitbreiding - Benno Premselastraat 100 Vervolgopdracht - Stikstofdepositie ----

Rapport Datum Versie Status

M.2019.0445.016.R001 25 maart 2022 003 definitief

Uitgevoerd door

DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. Casuariestraat 5 2511 VB Den Haag Postbus 370 2501 CJ Den Haag

Contactpersoon

ing. J.H. (Hendrik) Blokhuis 088 346 75 00 hbl@dgmr.nl

Auteur

R. (Rick) Idema MSc 088 346 78 13 rid@dgmr.nl

Projectadviseur

ing. M.H.M. (Michel) van Kesteren 088 346 78 00 ks@dgmr.nl

2e lezer/secr.

HBL|TMA|OZU

k:\doc\m\2019\044516\m2019044516r001v3.docx 25-03-2022

2

Onderzoek stikstofdepositie Reijm

Inhoud 1. Inleiding

4

2. Situatie

5

3. Beoordelingskader 3.1 Wet natuurbescherming 3.2 Beleidsregels intern en extern salderen 3.3 Wet en besluit stikstofreductie en natuurverbetering

6 6 6 7

4. Uitgangspunten 4.1 Bedrijfsbeschrijving 4.2 Invoergegevens

8 8 9

5. Resultaten

10

6. Conclusie

11

k:\doc\m\2019\044516\m2019044516r001v3.docx 25-03-2022

Bijlagen Bijlage 1

Uitdraai AERIUS invoer en resultaten

3

Onderzoek stikstofdepositie Reijm

1. Inleiding Het bedrijf Reijm Nieuwerkerk Transport BV (in het rapport verder aangeduid als Reijm) overweegt de bestaande bedrijfslocatie aan de Benno Premselastraat 100 in Nesselande-Rotterdam uit te breiden met de naastgelegen kavel (noordwestzijde). Het bedrijf houdt zich met name bezig met de overslag van afval en beperkte verkoop van zand en grond. Met het groeien van het bedrijf ontwikkelt het zich tot een vuiloverslag station, waar het voorheen meer een functie als gemeentewerf/afvalinzameldepot kende. De uitbreiding van het terrein is nodig om de interne logistiek en bedrijfsindeling te optimaliseren. Daarnaast kan met de uitbreiding de doorzet van afval (volume) worden verhoogd. Doel van het onderzoek Het doel van het onderzoek is aantonen dat de voorgenomen ontwikkeling niet zorgt voor relevante stikstofdepositie op stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden. Resultaat van het onderzoek Uit het onderzoek volgt dat er geen sprake is van relevante stikstofdepositie op stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling.

k:\doc\m\2019\044516\m2019044516r001v3.docx 25-03-2022

4

Onderzoek stikstofdepositie Reijm

2. Situatie Reijm is gelegen aan de Benno Premselastraat 100 in Nesselande-Rotterdam. Het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied is Uiterwaarden Lek. Dit Natura 2000-gebied ligt op circa vijftien kilometer afstand. In onderstaande figuur is de locatie van Reijm aangegeven ten opzichte van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied met een rode pijl.

k:\doc\m\2019\044516\m2019044516r001v3.docx 25-03-2022

figuur 1: locatie van Reijm ten opzichte van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied

5

Onderzoek stikstofdepositie Reijm

3. Beoordelingskader In dit hoofdstuk bespreken wij het beoordelingskader. 3.1 Wet natuurbescherming De bescherming van Natura 2000-gebieden is verankerd in de Wet natuurbescherming. Voor de Natura 2000-gebieden zijn aanwijzingsbesluiten opgesteld. In deze aanwijzingsbesluiten staat de exacte begrenzing van het gebied weergegeven, voor welke soorten en habitattypen het betreffende gebied is aangewezen (de gekwalificeerde soorten en habitattypen) en welke instandhoudingsdoelstellingen er gelden voor deze soorten en habitattypen. Voor projecten (binnen en buiten Natura 2000-gebieden) waarvan niet op voorhand zeker is dat ze geen gevaar voor de instandhoudingsdoelstellingen vormen, geldt een vergunningplicht. 3.2 Beleidsregels intern en extern salderen Voor het beoordelen van de stikstofdepositie, hebben de provincies de Beleidsregels intern en extern salderen vastgesteld. In deze beleidsregels zijn kaders opgenomen voor het beoordelen van de stikstofdepositie voor projecten. Om een project te kunnen realiseren, moet worden aangetoond dat het initiatief geen significant effect heeft op de instandhouding van een stikstofgevoelig Natura 2000-gebied.

In de beleidsregels zijn de volgende mogelijkheden opgenomen om aan te tonen dat een project geen significant effect op een Natura 2000-gebied veroorzaakt: • De stikstofdepositie in de toekomstige situatie inzichtelijk maken met een AERIUS-berekening. Als de stikstofdepositie voldoet aan de afgeronde grenswaarde van 0,00 mol/ha/jaar, dan kunnen significante effecten op het Natura 2000-gebied op voorhand worden uitgesloten. • Door interne of externe saldering aantonen dat geen sprake is van een relevante toename van de depositie ten opzichte van de referentiesituatie • Uitvoeren van een aanvullende ecologische onderbouwing of ADC-toets, waarmee wordt aangetoond dat geen nadelige gevolgen voor de instandhoudingsdoelen van het Natura 2000gebied ontstaat. Dit aanvullende onderzoek moet uitgevoerd worden als geen interne of externe saldering mogelijk is.

Met salderen maak je inzichtelijk of sprake is van een relevante toename van de stikstofdepositie, ten opzichte van de referentiesituatie. Bij interne saldering bestaat de referentiesituatie uit activiteiten binnen de begrenzing van het project. Bij extern salderen bestaat de referentiesituatie uit activiteiten buiten de begrenzing van het project.

6

k:\doc\m\2019\044516\m2019044516r001v3.docx 25-03-2022

Interne en externe saldering Als de berekende stikstofdepositie in de toekomstige situatie hoger is dan 0,00 mol/ha/jaar en significant negatieve effecten niet kunnen worden uitgesloten, dan kan een activiteit toch doorgang hebben als: • Door middel van interne saldering aangetoond kan worden dat geen significante toename van de stikstofdepositie ontstaat. Met de uitspraak van de Afdeling van 20 januari 2021 (ECLI:NL:RVS:2021:71) staat vast dat voor intern salderen géén natuurvergunningplicht meer bestaat. • Door middel van externe saldering significant negatieve effecten kunnen worden voorkomen (in dit laatste geval is wel een natuurvergunning vereist).

Onderzoek stikstofdepositie Reijm

Een voorwaarde voor in- en extern salderen is dat de huidige activiteiten worden gestopt, voordat de nieuwe activiteiten starten. Voor extern salderen bestaat in het projectspoor daarnaast nog de aanvullende eis dat de slechts 70% van de stikstofemissie op de externe locatie mag worden ingezet voor de nieuw te realiseren activiteit. Van het emissiebudget wordt 30% afgeroomd om de algehele stikstofdepositie te reduceren. Bij intern salderen mag uit worden gegaan van het volledige immissiebudget op het Natura 2000-gebied. Referentiesituatie In het projectspoor wordt de referentiesituatie bepaald op basis van de volgende gegevens: • Een vigerende vergunning die op basis van de Wet natuurbescherming of Natuurbeschermingswet is verleend. • Een activiteit waarvoor geen natuurvergunning nodig was, maar die wel voldoet aan artikel 2.8 van de Wet natuurbescherming. Wanneer een bestaande situatie niet over een geldige toestemming voor de Wet natuurbescherming beschikt, dan moet de referentiesituatie vastgesteld worden op basis van: • Een onherroepelijke vigerende vergunning of melding voor de Wabo onderdeel milieu, de Wet milieubeheer of de Hinderwet. Voorwaarde is dat er sprake is van een op de Europese referentiedatum aanwezige toestemming. • Een activiteit die op de Europese referentiedatum was toegestaan en sindsdien onafgebroken aanwezig is geweest.

Als de (vergunnings-)situatie sinds de vaststellingsdatum is gewijzigd, dan geldt de laagst gerealiseerde depositie vanaf de referentiedatum als uitgangspunt voor de referentiesituatie. Bij het bepalen van de referentiesituatie wordt uitgegaan van de vergunde situatie.

k:\doc\m\2019\044516\m2019044516r001v3.docx 25-03-2022

3.3 Wet en besluit stikstofreductie en natuurverbetering Op 1 juli zijn de Wet en het Besluit stikstofreductie en natuurverbetering in werking getreden. De wet en het besluit maken een vrijstelling mogelijk van de natuurvergunningplicht voor de stikstofdepositie in de bouwfase. Door de invoering van het besluit zijn bouw-, aanleg- en sloopactiviteiten waarvan de emissies tijdelijk en beperkt zijn, per 1 juli vrijgesteld van beoordeling.

7

Onderzoek stikstofdepositie Reijm

4. Uitgangspunten In dit hoofdstuk bespreken wij de uitgangspunten waar wij voor het onderzoek van zijn uitgegaan. De uitgangspunten zijn gebaseerd op het akoestisch onderzoek met kenmerk M.2019.0445.14.R001 van 23 april 2020. Daarbij is de RBS-situatie vertaald naar een jaargemiddelde situatie door uit te gaan van 5½ werkdag per week conform de RBS-situatie gedurende 52 weken per jaar. Daarnaast is de incidentele situatie gedurende 12 dagen per jaar meegenomen. 4.1 Bedrijfsbeschrijving Het bedrijf houdt zich met name bezig met de overslag van afval en beperkte verkoop van zand en grond. Het bedrijf is in principe zes dagen per week geopend voor bezoek, maandag tot en met zaterdag, waarbij de openstelling op zaterdag beperkter is als tijdens werkdagen. Voertuigen In onderstaande tabel staat een overzicht van het aantal voertuigen die het bedrijf aan- of afdoen. Het gaat hierbij om licht verkeer en zwaar vrachtverkeer. tabel 1: overzicht voertuigbewegingen Omschrijving Personenwagens personeel en bezoek Personenwagens of bestelwagens met aanhanger Tractoren Vrachtwagen afval op terrein Vrachtwagen retour containers Vrachtwagen hal

Categorie Licht verkeer Licht verkeer Zwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer

Voertuigen 7.700 8.600 900 4.600 2.300 2.900

Werktuigen In onderstaande tabel staat een overzicht van de werktuigen en stationaire voertuigen die op het terrein in bedrijf zijn. In de tabel staan de bedrijfstijd, het motorvermogen, de Stage-classificatie en het verbruik per uur en per jaar. tabel 2: overzicht werktuigen en stationaire voertuigen Vermogen [kW]

Stage klasse

Kraan Doosan DX 140W

100

IV

Kraan Doosan DX 170W

110

IV

Houtshredder Mobark Woodhog 3400X

600

IV

Materieel

Uren buiten Uren binnen [uur]

Verbruik [liter/uur]

Verbruik AdBlue [liter/jaar]

Mobiele werktuigen

Tractoren stationair Op weegbrug Kiepen

8

250

125

-1.140 --1.140

100

--

280 75

---

IV

IV

10,6 11,6 78,0

21,2 100 --

-25

15 10

---

10,9

6.058 12.117 6.633 1.164 13.266

363 727 398 70 796

7.785

--

5.948

357

1.593

96

2.124 531

127 32

163 109

10 7

k:\doc\m\2019\044516\m2019044516r001v3.docx 25-03-2022

Vrachtwagens stationair Op weegbrug Kiepen en laden/lossen container terrein Laden/lossen containerbakken Kiepen

570 -570 100 --

Onderzoek stikstofdepositie Reijm

4.2 Invoergegevens Bij de berekening van de depositiebijdrage maakt AERIUS gebruik van standaard invoergegevens die centraal zijn vastgesteld, zoals gegevens over de meteorologische condities, de terreinruwheid en emissiekenmerken van onder andere wegverkeer en schepen. Alle invoergegevens voor AERIUS staan in bijlage 1. Wegverkeer De rijbewegingen van de vrachtwagens zijn als wegverkeer ingevoerd. AERIUS berekent hiermee de emissie op basis van de route en het aantal vervoersbewegingen. Bij het berekenen van het effect van de vervoersbewegingen is ook rekening gehouden met de verkeersaantrekkende werking. De verkeersaantrekkende werking is gemodelleerd tot het punt dat de voertuigen zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld. In dit onderzoek is de verkeersaantrekkende werking ingevoerd tot de A20.

k:\doc\m\2019\044516\m2019044516r001v3.docx 25-03-2022

Werktuigen Voor werktuigen is de emissie op basis van de leeftijd (stage klasse), het motorvermogen en het dieselverbruik berekend. AERIUS berekent hiermee de emissie op basis van de invoergegevens. De mobiele werktuigen zijn per activiteit ingevoerd als één oppervlaktebron binnen het plangebied. De stationair draaiende voertuigen zijn ingevoerd als puntbronnen. De emissies van binnen naar buiten zijn ingevoerd als puntbronnen.

9

Onderzoek stikstofdepositie Reijm

5. Resultaten In dit hoofdstuk bespreken wij de resultaten van het onderzoek. Wij berekenen de stikstofdepositie in de aan te vragen situatie. In bijlage 1 staat de uitdraai van de resultaten uit AERIUS. Uit de berekening volgt dat er geen sprake is van een stikstofdepositie groter dan 0,00 mol per hectare per jaar op stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden. De beoogde bedrijfsvoering heeft daarmee geen relevante invloed op de omliggende Natura 2000-gebieden ten aanzien van stikstofdepositie. Dit geldt daarmee tevens voor de bestaande bedrijfsvoering, daar die minder emissie geeft als de toekomstige situatie, waarin de doorzet van afval en de daarmee gepaard gaande emissie toeneemt.

k:\doc\m\2019\044516\m2019044516r001v3.docx 25-03-2022

10

Onderzoek stikstofdepositie Reijm

6. Conclusie Het bedrijf Reijm Nieuwerkerk Transport BV (in het rapport aangeduid als Reijm) overweegt de bestaande bedrijfslocatie aan de Benno Premselastraat 100 in Nesselande-Rotterdam uit te breiden met de naastgelegen kavel (noordwestzijde). Een onderzoek stikstofdepositie moet aantonen dat de voorgenomen ontwikkeling niet zorgt voor een toename in stikstofdepositie op omliggende stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden. Voorliggend rapport beschrijft dit onderzoek stikstofdepositie. Hierin stellen wij de emissie in de toekomstige situatie vast. Wij voeren de berekeningen uit in AERIUS Calculator. Uit het onderzoek volgt dat de voorgenomen ontwikkeling niet zorgt voor stikstofdepositie groter dan 0,00 mol per hectare per jaar op stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden. Hiermee vormt het onderdeel stikstofdepositie geen belemmering voor de voorgenomen ontwikkeling. Het bedrijf is daarmee voor het aspect stikstofdepositie niet vergunningplichtig voor de Wet Natuurbescherming. Omdat de bestaande bedrijfsvoering een lagere emissie kent als de beoogde toekomstige bedrijfssituatie, waarin de jaarlijkse doorzet toeneemt, geldt dit tevens voor de bestaande bedrijfssituatie.

k:\doc\m\2019\044516\m2019044516r001v3.docx 25-03-2022

ing. M.H.M. (Michel) van Kesteren DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.

11

Onderzoek stikstofdepositie Reijm

Bijlage 1 Titel

Uitdraai AERIUS invoer en resultaten

Projectberekening

Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron

Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon

Reijm

Inrichtingslocatie

Benno Premselastraat 100, 3059 LJ Rotterdam

Activiteit Omschrijving

Reijm

Toelichting

Toekomstige situatie

Berekening AERIUS kenmerk

Rf71s1QvSPqn

Datum berekening

24 maart 2022, 08:16

Rekencon

Wnb-rekengrid

guratie

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH3

Emissie NOx

Situatie 1 - Beoogd

2020

19,5 kg /j

800,7 kg /j

Resultaten

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

Situatie 1 - Beoogd

-

Gekarteerd oppervlak met toename (ha)

0,00 ha

Gekarteerd oppervlak met afname (ha)

0,00 ha

Grootste toename van depositie

0,00 mol/ha/j

Grootste afname van depositie

0,00 mol/ha/j

Rf71s1QvSPqn (24 maart 2022)

2/10

Projectberekening

Situatie 1 (Beoogd), rekenjaar 2020

Emissie Emissie Emissiebronnen NH3

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto

enwinning | Kranen op

8

74,4 3,0 kg /j

terrein; Kraan Doosan DX 140W

kg /j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto

enwinning | Stationaire

9

33,5 1,4 kg /j

vrachtwagens op weegbrug

10

NOx

kg /j

Mobiele werktuigen | Landbouw | Houtshredden

240,8 0,3 kg /j kg /j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto

enwinning | Voertuigen

11

75,9 3,1 kg /j

binnen [deur]; Kraan Doosan DX 140W

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto

kg /j

enwinning | Voertuigen

12

75,9 3,1 kg /j

binnen [ventilator]; Kraan Doosan DX 140W

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto

kg /j

enwinning |

13

12,2 0,5 kg /j

Vrachtwagens laden en lossen containerbakken

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto

kg /j

enwinning |

14

0,4 kg /j 8,8 kg /j Vrachtwagens kiepen en laden en lossen containers

15

Mobiele werktuigen | Landbouw | Tractors op weegbrug

0,0 kg /j 0,9 kg /j

16

Mobiele werktuigen | Landbouw | Tractors kiepen

0,0 kg /j 0,4 kg /j



Verkeersnetwerk

Rf71s1QvSPqn (24 maart 2022)

278,0 7,5 kg /j kg /j

3/10

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m

Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn

Grootste afname van depositie Habitatrichtlijn

Vogelrichtlijn

Niet bepaald

Grootste toename van depositie

Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

Rf71s1QvSPqn (24 maart 2022)

4/10

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie

Berekend (ha

Hoogste totale

Met toename

gekarteerd)

depositie

(ha gekarteerd) toename

(mol/ha/jr)

Totaal

Rf71s1QvSPqn (24 maart 2022)

0,00

0,00

Grootste

Met afname (ha Grootste gekarteerd)

(mol/ha/jr)

0,00

0,00

afname (mol/ha/jr)

0,00

0,00

5/10

Projectberekening

Situatie 1, Rekenjaar 2020

8

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto

N aam

enwinning

Kranen op terrein;

Uittreedhoogte

4,0 m

N Ox

74,4 kg /j

Kraan Doosan DX

Warmteinhoud

0,000 MW

N H3

3,0 kg /j

140W Wijze van ventilatie N iet geforceerd Temporele Variatie Standaard Pro

el

Industrie

Naam

Stageklasse

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue

Stof

Emissie

verbruik

Doosan DX

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel,

140W

SCR: ja

35,8 6058 l/j

570 u/j

363 l/j

N Ox kg /j

1,5 N H3 kg /j

Doosan DX

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel,

170W

SCR: ja

38,7 6633 l/j

570 u/j

398 l/j

N Ox kg /j

1,6 N H3 kg /j

9

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto

N aam

enwinning

Stationaire

Uittreedhoogte

4,0 m

N Ox

33,5 kg /j

vrachtwagens op

Warmteinhoud

0,000 MW

N H3

1,4 kg /j

weegbrug Locatie

100817, 442889

Wijze van ventilatie N iet geforceerd Temporele Variatie Standaard Pro

el

Industrie

Naam

Stageklasse

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue

Stof

Emissie

verbruik

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, Vrachtwagen

33,5 5948 l/j

280 u/j

357 l/j

N Ox

SCR: ja

kg /j

1,4 N H3 kg /j

Rf71s1QvSPqn (24 maart 2022)

6/10

Projectberekening

10

Mobiele werktuigen | Landbouw

N aam

Houtshredden

Uittreedhoogte

4,0 m

N Ox

240,8 kg /j

Locatie

100806, 442881

Warmteinhoud

0,000 MW

N H3

0,3 kg /j

Wijze van ventilatie N iet geforceerd Temporele Variatie Standaard Pro

el

Industrie

Naam

Stageklasse

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue

Stof

Emissie

verbruik

Stage-IV, 2014-2018, >= 560 kW, diesel, Mobark 3400X

234,1 7785 l/j

100 u/j

N Ox

SCR: nee

kg /j

0,1 N H3 kg /j

Doosan DX

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel,

170W

SCR: ja

6,7 1164 l/j

100 u/j

70 l/j

N Ox kg /j

0,3 N H3 kg /j

11

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto

N aam

enwinning

Voertuigen binnen

Uittreedhoogte

2,7 m

N Ox

75,9 kg /j

[ deur] ; Kraan

Warmteinhoud

0,000 MW

N H3

3,1 kg /j

Doosan DX 140W Locatie

100812, 442911

Wijze van ventilatie N iet geforceerd Temporele Variatie Standaard Pro

el

Industrie

Naam

Stageklasse

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue

Stof

Emissie

verbruik

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, Doosan DX 140W

35,8 6058 l/j

570 u/j

363 l/j

N Ox

diesel, SCR: ja

kg /j

1,5 N H3 kg /j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, Doosan DX 170W

38,7 6633 l/j

570 u/j

398 l/j

N Ox

diesel, SCR: ja

kg /j

1,6 N H3 kg /j

Vrachtwagen kiepen

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW,

stationair

diesel, SCR: ja

1,5 266 l/j

13 u/j

16 l/j

N Ox kg /j

0,1 N H3 kg /j

Rf71s1QvSPqn (24 maart 2022)

7/10

Projectberekening

12

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto

N aam

enwinning

Voertuigen binnen

Uittreedhoogte

7,5 m

N Ox

75,9 kg /j

[ ventilator] ; Kraan

Warmteinhoud

0,000 MW

N H3

3,1 kg /j

Doosan DX 140W Locatie

100803, 442883

Wijze van ventilatie N iet geforceerd Temporele Variatie Standaard Pro

el

Industrie

Naam

Stageklasse

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue

Stof

Emissie

verbruik

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, Doosan DX 140W

35,8 6058 l/j

570 u/j

363 l/j

N Ox

diesel, SCR: ja

kg /j

1,5 N H3 kg /j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, Doosan DX 170W

38,7 6633 l/j

570 u/j

398 l/j

N Ox

diesel, SCR: ja

kg /j

1,6 N H3 kg /j

Vrachtwagen kiepen

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW,

stationair

diesel, SCR: ja

1,5 266 l/j

13 u/j

16 l/j

N Ox kg /j

0,1 N H3 kg /j

13

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto

N aam

enwinning

Vrachtwagens

Uittreedhoogte

4,0 m

N Ox

12,2 kg /j

laden en lossen

Warmteinhoud

0,000 MW

N H3

0,5 kg /j

containerbakken Wijze van ventilatie N iet geforceerd Temporele Variatie Standaard Pro

el

Industrie

Naam

Stageklasse

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue

Stof

Emissie

verbruik

Vrachtwagen

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW,

stationair

diesel, SCR: ja

12,2 2124 l/j

100 u/j

127 l/j

N Ox kg /j

0,5 N H3 kg /j

Rf71s1QvSPqn (24 maart 2022)

8/10

Projectberekening

14

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfsto

N aam

enwinning

Vrachtwagens

Uittreedhoogte

4,0 m

N Ox

8,8 kg /j

kiepen en laden en

Warmteinhoud

0,000 MW

N H3

0,4 kg /j

lossen containers Wijze van ventilatie N iet geforceerd Temporele Variatie Standaard Pro

el

Industrie

Naam

Stageklasse

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue

Stof

Emissie

verbruik

Vrachtwagens

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW,

stationair

diesel, SCR: ja

8,8 1593 l/j

75 u/j

96 l/j

N Ox kg /j

0,4 N H3 kg /j

15

Mobiele werktuigen | Landbouw

N aam

Locatie

Tractors op

Uittreedhoogte

4,0 m

N Ox

0,9 kg /j

weegbrug

Warmteinhoud

0,000 MW

N H3

0,0 kg /j

100817, 442889

Wijze van ventilatie N iet geforceerd Temporele Variatie Standaard Pro

el

Industrie

Naam

Stageklasse

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue

Stof

Emissie

verbruik

Tractor

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel,

stationair

SCR: ja

0,9 163 l/j

15 u/j

10 l/j

N Ox kg /j

0,0 N H3 kg /j

16

Mobiele werktuigen | Landbouw

N aam

Tractors kiepen

Uittreedhoogte

4,0 m

N Ox

0,4 kg /j

Wijze van ventilatie N iet geforceerd

Warmteinhoud

0,000 MW

N H3

0,0 kg /j

Temporele Variatie Standaard Pro

el

Industrie

Naam

Stageklasse

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue

Stof

Emissie

verbruik

Tractor

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel,

stationair

SCR: ja

0,4 109 l/j

10 u/j

7 l/j

N Ox kg /j

0,0 N H3 kg /j

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rf71s1QvSPqn (24 maart 2022)

9/10

Projectberekening

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van:

AERIUS versie

2021.0.4_20220217_5a8b67b7c6

Database versie

2021.0.4_5a8b67b7c6

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

Rf71s1QvSPqn (24 maart 2022)

10/10