[22bb002653] Bijlage 1a behorende bij 22bb2619 over Akoestisch onderzoek, februari 2021
Tekst van het document
Gemeente Rotterdam Ingenieursbureau
Bestemmingsplan Insulindestraat 240 Akoestisch onderzoek
Projectcode 20200018 Datum 9 februari 2021 Versie Definitief v1.0 Opdrachtgever Stadsontwikkeling/PM B Opsteller
Paraaf Opsteller:
Ing. S. Haghighat Collegiale toets
Paraaf Toetser:
Ing. E.T. Benjert Projectleider drs. T. Heijkoop
Paraaf Projectleider:
Gemeente Rotterdam
Inhoudsopgave 1.
Inleiding
4
2.
Planbeschrijving
6
3.
Wetgeving en beleid
7
3.1
Wetgeving
7
3.2
Rotterdams ontheffingsbeleid
8
4.
Uitgangspunten
9
4.1
Algemene uitgangspunten
9
4.2
Relevante geluidbronnen
9
4.3 4.3.1 4.3.2
Akoestisch rekenmodel Software Rekenpunten
10 10 11
5.
Resultaten en toetsing
12
5.1 5.1.1 5.1.2
Wegverkeerslawaai Geluidbelasting zoneplichtige wegen Geluidbelasting 30 km/uur-wegen
12 12 12
5.2
Ontheffingsbeleid Rotterdam
12
6.
Maatregelen
13
7.
Conclusie
14
Akoestisch onderzoek
Projectcode
Versie
Datum
Pagina
Bestemmingsplan Insulindestraat 240
202000018
Definitief v1.0
9 februari 2021
2 van 14
Gemeente Rotterdam
Bijlagen Bijlage 1:
Wetgeving en beleid
Bijlage 2:
Plankaart bestemmingsplan Insulindestraat 240
Bijlage 3:
Verkeersgegevens a: overzicht linknummers wegvakken b: verkeersintensiteiten wegverkeer c: overzicht linknummers trambanen d: verkeersintensiteiten tramverkeer e: snelheidsprofiel tramverkeer
Bijlage 4:
Rekenmodel a: overzicht rekenmodel wegverkeerslawaai b: overzicht rekenpunten
Bijlage 5:
Rekenresultaten wegverkeerslawaai a: zoneplichtige wegen b: 30 km/uur-wegen
Akoestisch onderzoek Bestemmingsplan Insulindestraat 240
Projectcode 202000018
Versie Definitief v1.0
Datum
Pagina
9 februari 2021
3 van 14
Gemeente Rotterdam
1.
Inleiding Voor het vaststellen van een bestemmingsplan, dat realisatie van geluidgevoelige bestemmingen mogelijk maakt, moeten de Wet geluidhinder (Wgh) en de Luchtvaartwet (Lvw) in acht worden genomen. Geluidgevoelige bestemmingen zijn onder andere woningen, kinderdagverblijven, ziekenhuizen, verpleeghuizen en onderwijsgebouwen. In het bestemmingsplan Insulindestraat 240 wordt de mogelijkheid gecreëerd om op één locatie woningen te realiseren. Een globale ligging van de ontwikkellocatie is weergegeven in figuur 1.1. Figuur 1.1: Globale ligging van ontwikkellocatie. 2(Ĵ0?.'OD
216A;'60 ' rĩīŵ100 220A
- '
222A 22
(1303)
xv t Vs
\\\
-
v
. ľ-1'" WĹ
^
HM.
p
te
7vî
Akoestisch onderzoek
Projectcode
Versie
Datum
Pagina
Bestemmingsplan Insulindestraat 240
202000018
Definitief v1.0
9 februari 2021
4 van 14
Gemeente Rotterdam
Het projectmanagementbureau (PMB) van het cluster Stadsontwikkeling (SO) heeft daarom voor het bestemmingsplan Insulindestraat 240 aan het Ingenieursbureau van gemeente Rotterdam (IGR) opdracht gegeven voor een akoestisch onderzoek. Wettelijke geluidbronnen Voor dit bestemmimngsplan is de wettelijke geluidbron wegverkeer (inclusief tramverkeer) relevant. De aspecten railverkeerslawaai, industrielawaai en luchtvaartlawaai zijn voor dit bestemmingsplan niet van belang. De beoogde ontwikkellocatie ligt namelijk niet binnen de geluidzone van een spoorlijn, een industrieterrein of een luchtvaartterrein. Relevante niet-wettelijke geluidbronnen Ten behoeve van een Goede Ruimtelijke Onderbouwing (GRO) van het bestemmingsplan en conform het “Ontheffingsbeleid Wet geluidhinder” van gemeente Rotterdam wordt ingegaan op de invloed van andere relevante niet-wettelijke geluidbronnen binnen of in de directe omgeving van het plangebied op de beoogde ontwikkellocatie. De relevante niet-zoneplichtige geluidbronnen voor dit bestemmingsplan zijn de aanwezige 30 km/uur-wegen in de directe nabijheid van de ontwikkellocatie. Onderzoeksdoel Doel van het onderzoek is te bepalen of de geluidbelasting vanwege het wegverkeerslawaai (inclusief tramverkeerslawaai) op de gevels van de geplande woningen in het bestemmingsplan voldoet aan de eisen van de Wgh.
Indien van toepassing wordt aangegeven welke eventuele maatregelen nodig zijn, dan wel welke beperkingen door wet- en regelgeving kunnen optreden. Tevens is onderzocht of het bestemmingsplan voldoet aan het ontheffingsbeleid Wgh van de gemeente Rotterdam. Leeswijzer Het plan is beschreven in hoofdstuk 2. Hoofdstuk 3 geeft aan welke wetgeving en beleid relevant is voor dit plan. Hoofdstuk 4 beschrijft de uitgangspunten. In hoofdstuk 5 zijn de resultaten en de toetsing van de resultaten beschreven. Hoofdstuk 6 gaat in op mogelijke maatregelen. De conclusie is opgenomen in hoofdstuk 7. Het wettelijk kader is beschreven in bijlage 1.
Akoestisch onderzoek Bestemmingsplan Insulindestraat 240
Projectcode 202000018
Versie Definitief v1.0
Datum
Pagina
9 februari 2021
5 van 14
Gemeente Rotterdam
2.
Planbeschrijving Op één locatie gelegen aan de Insulindestraat 240 wordt woningbouw gerealiseerd. De woningbouw bestaat uit maximaal zeven woonlagen en is maximaal 23 meter hoog. Zie onderstaande figuur. Figuur 2.1: Bovenaanzicht te realiseren woningbouw. VERKLARING Plangebied ļ Insulindestraat 240
Enkelbestemmingen Wonen
Dubbelbestemmingen Waarde - Archeologie - 3
Bouwvlakken bouwvlak
Maatvoeringen
WR-A3
(J)
i
maximum bouwhoogte (m)
project:
Insulindestraat 240
gemeente:
Rotterdam
Concept ontwerpbestemmingsplan opdrachtgever:
gemeente Rotterdam
In bijlage 2 is de voor het akoestisch onderzoek gebruikte plankaart van het bestemmingsplan opgenomen.
Akoestisch onderzoek
Projectcode
Versie
Datum
Pagina
Bestemmingsplan Insulindestraat 240
202000018
Definitief v1.0
9 februari 2021
6 van 14
Gemeente Rotterdam
3.
Wetgeving en beleid De vigerende wetgeving en het Rotterdamse beleid is beschreven in bijlage 1. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd binnen de kaders van genoemde wetgeving en beleid. In bijlage 1 is tevens een omschrijving gegeven van voorkomende akoestisch begrippen.
3.1
Wetgeving
Voor de geluidbron wegverkeer (inclusief tramverkeer) is de Wgh van toepassing. Tramverkeer valt binnen de Wgh onder wegverkeer. Uitzondering hierop zijn 30 km/uur wegen. Deze zijn vrijgesteld van toetsing aan de Wgh. Geluidzone Alle wegen of stedelijke spoorwegen (trams) met een maximumsnelheid die groter is dan 30 km/uur hebben een geluidzone. De zonebreedte langs een weg of spoorweg is afhankelijk van de ligging van de weg of spoorweg in stedelijk of buitenstedelijk gebied en het aantal rijstroken of sporen van die weg of spoorweg. De voor dit onderzoek relevante wegen en spoorwegen zijn stedelijke wegen en tramsporen bestaande uit 2 of meer rijstroken of tramsporen. De relevante stedelijke zoneplichtige wegen en tramsporen voor de onderzochte locatie zijn met hun zonebreedte in tabel 4.1 weergegeven. Optrektoeslag Door de aanwezigheid van kruispunten en snelheidsbeperkende maatregelen kan de geluidbelasting vanwege het wegverkeer door het afremmen en optrekken toenemen. De Wgh schrijft voor om een straffactor toe te passen bij de berekende geluidbelasting voor de situaties waarbij sprake is van een met verkeerslichten geregeld kruispunt of snelheidsbeperkende maatregelen waardoor de gemiddelde snelheid ten minste gehalveerd wordt. Geluidgevoelige bestemmingen Als een bestemming als geluidgevoelig is aangemerkt gelden de regels uit de Wgh.
In de Wgh worden onder andere woningen, ziekenhuizen, verpleeghuizen, kinderdagverblijven en scholen als geluidgevoelige bestemmingen aangemerkt. Dit bestemmingsplan maakt alleen realisatie van woningen mogelijk. Voorkeurswaarde In de Wgh wordt voor wegverkeer een voorkeurswaarde van 48 dB aangegeven. Bij overschrijding van deze voorkeurswaarde is onderzoek naar maatregelen noodzakelijk en/of kan ontheffing in de vorm van een hogere grenswaarde worden aangevraagd bij het college van Burgemeester en Wethouders. Maximaal toelaatbare geluidbelasting De geluidbelasting op de gevel van een geluidgevoelige functie mag de in de Wgh genoemde maximale grenswaarde niet overschrijden. Voor de geplande woningen in dit bestemmingsplan
Akoestisch onderzoek
Projectcode
Versie
Datum
Pagina
Bestemmingsplan Insulindestraat 240
202000018
Definitief v1.0
9 februari 2021
7 van 14
Gemeente Rotterdam
geldt vanwege wegverkeer (inclusief tramverkeer) een maximaal toelaatbare geluidbelasting van 63 dB. Cumulatie Er is sprake van cumulatie bij meerdere zoneplichtige geluidbronsoorten ten gevolge waarvan de voorkeurswaarde wordt overschreden. In onderhavig onderzoek is er alleen sprake van de zoneplichtige geluidbron wegverkeer. Cumulatie is derhalve niet van toepassing.
3.2
Rotterdams ontheffingsbeleid
Het ontheffingsbeleid is alleen van toepassing op nieuwe woningen waarvoor hogere waarden moeten worden vastgesteld en geldt niet voor andere geluidgevoelige bestemmingen en/of andere gezondheidszorggebouwen.
Eén van de belangrijkste criteria van het gemeentelijke ontheffingsbeleid is het creëren van minimaal één geluidluwe gevel en indien van toepassing minimaal één geluidluwe buitenruimte per woning. Conform dit beleid wordt een gevel als geluidluw aangemerkt indien de geluidcumulatie van alle zoneplichtige (deel)bronnen binnen één bronsoort een bepaalde waarde niet overschrijdt. Conform dit beleid is een gevel vanwege wegverkeer geluidluw indien de gecumuleerde geluidbelasting van alle relevante zoneplichtige wegen en tramsporen niet hoger is 53 dB. Deze waarde is inclusief aftrek conform artikel 110g van de Wgh. 30 km/uur wegen Conform het gemeentelijke ontheffingsbeleid alsmede ten behoeve van een Goede Ruimtelijke Onderbouwing (GRO) van een ruimtelijk plan dient de geluidbelasting vanwege niet-zoneplichtige geluidbronnen bij dat plan inzichtelijk te worden gemaakt. Uit indicatief onderzoek is gebleken dat de geluidbelastingen als gevolg van 30kmZu wegen met maximale verkeersintensiteiten van 600 mvtVetmaal bij klinkers, 900 mvt/etmaal bij klinkers in keperverband en 1400 mvt/etmaal bij asfalt over het algemeen kleiner dan of gelijk aan 53 dB (inclusief aftrek artikel 110g Wgh) zijn. Met de DCMR is in maart 2009 afgesproken dergelijke wegen niet in een geluidonderzoek te betrekken.
De geluidbelasting vanwege relevante 30 km/u wegen met etmaalintensiteiten boven de genoemde waarden wordt wel inzichtelijk gemaakt. Het college van Burgemeester en Wethouders zullen de geluidbelasting afkomstig van de niet-zoneplichtige geluidbronnen in overweging nemen bij het vaststellen van een hogere waarde.
1 Mvt = motorvoertuigen Akoestisch onderzoek Bestemmingsplan Insulindestraat 240
Projectcode 202000018
Versie
Datum
Pagina
Definitief v1.0
9 februari 2021
8 van 14
Gemeente Rotterdam
4.
Uitgangspunten
4.1
Algemene uitgangspunten De volgende gegevens zijn als uitgangspunt gehanteerd bij het onderzoek: ^ Digitale plankaart “vobpjnsulindestraat (22 januari 2021).dwg” geleverd door BodG ruimtelijk ^
advies B.V. op 22 januari 2021. Digitale plankaart “Ondergrond Insulindestraat.dwg” geleverd door BodG ruimtelijk advies B.V.
^
op 22 januari 2021. De posities van harde/zachte bodemgebieden, de ligging van de wegen, het wegdektype van de stedelijke wegen, de locaties en hoogte informatie van de bestaande bebouwing zijn verkregen door middel van het GisWeb 2.2 van gemeente Rotterdam.
^
4.2
De verwachte verkeersintensiteiten van de wegen en tramlijnen voor het jaar 2031 zijn verstrekt door Stadsontwikkeling, afdeling Verkeer en Vervoer, zie bijlage 3.
Relevante geluidbronnen Wegverkeer Voor het wegverkeerslawaai zijn de in tabel 4.1 genoemde wegen van belang. In bijlage 3 is een uitgebreid overzicht opgenomen van de gehanteerde verkeersgegevens. Niet alle aangeleverde wegen zijn onderzocht omdat de ontwikkellocatie niet binnen de geluidzone van deze wegen valt of omdat ze voor de ontwikkellocatie geen relevante 30 km/uur-wegen zijn. Tabel 4.1 geeft een overzicht van de etmaalintensiteit, de snelheid, het wegdektype en de zonebreedte per wegvak van de onderzochte stedelijke wegen. Tabel 4.1: Verkeersgegevens relevante wegen. Nr1) Straatnaam Etmaalintensiteiten 842
Bergweg
Snelheid
Wegdek
2031
[km/uur]
type
Geluidzone [m]
16.775
50
DAB2)
200
844
Bergweg
16.230
50
DAB
200
901
Schieweg
20.595
50
DAB
350
19302
Stadhoudersweg
10.980
50
DAB
350
19348
Bergweg
15.260
50
DAB
200
19349
Bergweg
15.065
50
DAB
200
19352
Bergweg
16.775
50
DAB
200
19363
Walenburgerweg
17.510
50
DAB
200/350
19364
Walenburgerweg
17.470
50
DAB
200
19385
Bergweg
18.590
50
DAB
350
19386
Bergweg
17.305
50
DAB
200
31228
Stadhoudersweg
10.120
50
DAB
350
31229
Stadhoudersweg
10.490
50
DAB
350
32123
Schiekade
30.170
50
DAB
350
32124
Schiekade
30.170
50
DAB
350
669745
Schiekade
30.170
50
DAB
350
698364
Schieweg
29.885
50
DAB
350
Akoestisch onderzoek
Projectcode
Versie
Datum
Pagina
Bestemmingsplan Insulindestraat 240
202000018
Definitief v1.0
9 februari 2021
9 van 14
Gemeente Rotterdam
Nr1)
Straatnaam
Etmaalintensiteiten
Snelheid
Wegdek
2031
[km/uur]
type
Geluidzone [m]
698365
Schieweg
29.885
50
DAB
350
698366
Insulindestraat
1.705
30
Kv3)
-
698367
Insulindestraat
1.705
30
Kv
-
1) Nummers komen overeen met de wegvaknummers in bijlage 3a 2) DAB = Dicht Asfalt Beton 3) Kv = Klinkers in keperverband
Tramlijnen 4 en 25 Op de Bergweg rijdt tramlijn 4 en op de Schiekade en de Schieweg tramlijn 25. In bijlage 4a is de ligging van deze tramlijnen weergegeven. De sporen van tramlijn 25 liggen op de Schiekade en de Schieweg in grasveld. De sporen van tramlijn 4 liggen op de Bergweg in DAB. Ter hoogte van de tramhaltes en kruisingen liggen de tramsporen in DAB, beton of straatstenen. De sporen van tramlijn 25 zijn op de Schiekade en de Schieweg gescheiden tramsporen waarop alleen het tramverkeer mogelijk is. Op de sporen van tramlijn 4 is gemengd auto- en tramverkeer mogelijk. De tramintensiteiten en het snelheidsprofiel voor deze tramlijnen zijn weergegeven in bijlage 3. Relevante 30 km/uur-wegen Een 30 km/uur weg is relevant indien de weg direct langs een ontwikkellocatie ligt en een relatief hoge verkeersintensiteit verwerkt. De verwachte intensiteiten op de Voorburgstraat liggen voor het jaar 2031 onder 900 mvt/etm. Het wegdek van deze weg bestaat nu en in de toekomst uit klinkers in keperverband. De geluidbelasting vanwege deze weg is in dit onderzoek wegens zijn lage intensiteiten buiten beschouwing gelaten, zie paragraaf 3.2. De Insulindestraat is voor de ontwikkellocatie de enige relevante 30 km/uur-weg. Optrektoeslag Voor de ontwikkellocaties zijn er geen relevante met verkeerslichten geregelde kruispunten. Derhalve is bij de berekeningen geen optrektoeslag meegenomen.
4.3
Akoestisch rekenmodel
4.3.1
Software Voor de wegen en tramlijnen is een rekenmodel gemaakt met behulp van het programma WinHavik (versie 9.1.0) van DirActivity software. Het programma maakt bij de berekeningen gebruik van het Royal Haskoning rekenhart voor wegverkeerslawaai (versie 17). Het modelleren en rekenen is volgens SRMII conform het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. Een overzicht van het rekenmodel is opgenomen in bijlage 4a.
Akoestisch onderzoek Bestemmingsplan Insulindestraat 240
Projectcode 202000018
Versie
Datum
Pagina
Definitief v1.0
9 februari 2021
10 van 14
Gemeente Rotterdam
4.3.2
Rekenpunten Op de grenzen van de onderzochte locatie zijn voor elke bouwlaag rekenpunten op 1,5 meter boven de vloerhoogte gekozen. De onderste bouwlaag heeft een bouwhoogte van 5 meter en de overige bouwlagen zijn 3 meter hoog. Ter plaatse van de rekenpunten is op verschillende hoogten de geluidbelasting berekend. Een overzicht van de rekenpunten is weergegeven in bijlage 4b.
Akoestisch onderzoek
Projectcode
Versie
Datum
Pagina
Bestemmingsplan Insulindestraat 240
202000018
Definitief v1.0
9 februari 2021
11 van 14
Gemeente Rotterdam
5.
Resultaten en toetsing In bijlage 5 is een uitgebreid overzicht van de rekenresultaten weergegeven van de onderzochte zoneplichtige wegen en tramsporen bij de geplande woningen op de ontwikkellocatie.
5.1
Wegverkeerslawaai
5.1.1
Geluidbelasting zoneplichtige wegen In tabel 5.1 zijn de maximaal berekende geluidbelastingen op de gevels van de geplande woningen op de ontwikkellocatie weergegeven als gevolg van de zoneplichtige wegen en tramsporen. Deze waarden zijn inclusief aftrek van 5 dB conform artikel 110g van de Wgh. Tabel 5.1: Maximale geluidbelasting bij de geplande woningbouw per zoneplichtige weg+tram (inci. aftrek art. nog Wgh) Locatie
W
Weg
Alle
Rekenpun
Hoogte
t
rekenpunt
Alle
Lden
Overschrijding Voorkeur
Maximaal
[m]
[dB]
(48 dB)
(63 dB)
Alle
S 48
Nee
Nee
Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting op de ontwikkellocatie vanwege alle onderzochte zoneplichtige wegen en tramsporen de voorkeurswaarde van 48 dB niet overschrijdt. 5.1.2
Geluidbelasting 30 km/uur-wegen In bijlage 5b is een uitgebreid overzicht van de rekenresultaten weergegeven vanwege de Indulindestraat. De gepresenteerde geluidbelastingen zijn conform artikel 110g van de Wgh met 5 dB gecorrigeerd. De hoogste geluidbelasting is berekend op rekenpunt W.01 (en rekenhoogte 1,5 meter) en bedraagt (afgerond) 52 dB.
5.2
Ontheffingsbeleid Rotterdam
De geluidbelasting vanwege de relevante zoneplichtige wegen is lager dan de voorkeurswaarde. De gecumuleerde geluidbelasting vanwege deze wegen is derhalve lager dan de grenswaarde voor een geluidluwe gevel (53 dB). Alle geplande woningen op de ontwikkellocatie beschikken vanwege de zoneplichtige wegen en spoorwegen over een geluidluwe gevel.
Akoestisch onderzoek
Projectcode
Versie
Datum
Pagina
Bestemmingsplan Insulindestraat 240
202000018
Definitief v1.0
9 februari 2021
12 van 14
Gemeente Rotterdam
6.
Maatregelen Er is geen sprake van een overschrijding van de voorkeurswaarde vanwege een zoneplichtige weg en/of spoorweg. Maatregelen zijn daarom niet noodzakelijk.
Akoestisch onderzoek
Projectcode
Versie
Datum
Pagina
Bestemmingsplan Insulindestraat 240
202000018
Definitief v1.0
9 februari 2021
13 van 14
Gemeente Rotterdam
7.
Conclusie Het Ingenieursbureau van gemeente Rotterdam heeft in opdracht van het Projectmanagementbureau (PMB) van het cluster Stadsontwikkeling akoestisch onderzoek uitgevoerd naar het bestemmingplan Insulindestraat 240. In het bestemmingsplan wordt de mogelijkheid gecreëerd om op één locatie woningbouw te realiseren. Voor het plan is wegverkeerslawaai (inclusief tramverkeerslawaai) van belang. Bepaald is wat de geluidbelasting vanwege deze bron op de gevels van de geplande woningbouw is en of deze voldoet aan de eisen van de Wgh. Daarnaast is onderzocht of het plan voldoet aan het ontheffingsbeleid Wgh van de gemeente Rotterdam. Toetsing Wgh De geluidbelasting vanwege alle relevante zoneplichtige wegen en tramsporen voldoet aan de voorkeurswaarde van de Wgh. Het bestemmingsplan voldoet derhalve aan de Wgh en kan, wat betreft de Wgh, worden vastgesteld. Ontheffingsbeleid Rotterdam Alle beoogde woningen op de onderzochte ontwikkellocatie kunnen worden voorzien van minimaal één geluidluwe gevel en indien van toepassing van een geluidluwe buitenruimte. Deze woningen voldoen derhalve aan het ontheffingsbeleid Wgh van de gemeente Rotterdam.
Akoestisch onderzoek
Projectcode
Versie
Datum
Pagina
Bestemmingsplan Insulindestraat 240
202000018
Definitief v1.0
9 februari 2021
14 van 14
Bijlage 1:
Wetgeving en beleid
Bijlage 1
Wetgeving en beleid
Conform de Wet geluidhinder (Wgh) dient bij het voorbereiden van de vaststelling of herziening van een bestemmingsplan een akoestisch onderzoek verricht te worden. Het onderzoek wordt gedaan indien het bestemmingsplan geluidgevoelige bestemmingen, waaronder woningen en scholen, binnen de geluidzone van een weg, spoorweg of industrieterrein mogelijk maakt. In de Wgh is een aantal zaken vastgelegd ten aanzien van de voorkeurswaarde en de maximaal toelaatbare waarde voor gevels van woningen en andere geluidgevoelige gebouwen. In deze bijlage wordt het wettelijke kader ten aanzien van wegverkeerslawaai, railverkeerslawaai en industrielawaai beschreven.
1.1
Wet geluidhinder
1.1.1
Akoestische begrippen In deze paragraaf wordt een omschrijving gegeven van de volgende begrippen: »
Geluidgevoelige bestemmingen
» »
Dove gevel Geluidzone
» »
Equivalent geluidniveau Lden-waarde
* »
Letmaal-waarde Voorkeurswaarde
» »
Binnenwaarde Hogere waarde
Geluidgevoelige bestemmingen Als een bestemming, dat kan een gebouw of een terrein zijn, als geluidgevoelig is aangemerkt, gelden de regels uit de Wet geluidhinder. Geluidgevoelige bestemmingen zijn: - woningen; - andere geluidgevoelige gebouwen: - onderwijsinstellingen; - ziekenhuizen; - verpleeghuizen; - verzorgingstehuizen; - psychiatrische inrichtingen; - kinderdagverblijven. - geluidgevoelige terreinen: - woonwagenstandplaatsen; - ligplaatsen in water bestemd voor woonschepen. Dove gevel Een dove gevel is een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidsbelasting van die constructie en 33 dB onderscheidenlijk 35 dB(A), alsmede een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan
een geluidsgevoelige ruimte. Geluidzone De geluidzone is het aandachtsgebied waarbinnen akoestisch onderzoek moet plaatsvinden, indien er zich geluidgevoelige gebouwen bevinden. Binnen de geluidzone gelden voor geluidgevoelige gebouwen de normen van de Wgh. Equivalent geluidniveau Het equivalent geluidniveau is het energetisch gemiddelde geluidniveau over een periode (tijd). Voor het bepalen van het equivalent geluidniveau gaat de Wgh uit van 3 perioden: -
dagperiode (7.00 uur - 19.00 uur);
-
avondperiode (19.00 uur - 23.00 uur);
-
nachtperiode (23.00 uur - 7.00 uur).
Lden-waarde De naam staat voor: level - day - evening - night. Dit is een energetisch gemiddeld geluidniveau over alle perioden, waarbij in de avond 5 dB als straftoeslag wordt bijgeteld en in de nacht 10 dB. Deze dosismaat heeft als eenheid de dB. Deze dosismaat wordt gehanteerd voor weg- en railverkeerslawaai . Letmaai-waarde De etmaalwaarde van het equivalente geluidniveau in dB(A) met betrekking tot een industrieterrein is de hoogste van de volgende drie waarden: de waarde van het equivalente geluidniveau over de periode 07.00-19.00 uur (dag), de waarde van het equivalente geluidniveau over de periode 19.00 23.00 (avond) verhoogd met 5 dB(A) of de met 10 dB(A) verhoogde waarde van het equivalente geluidniveau over de periode 23.00-07.00 uur (nacht). Deze dosismaat wordt voor industrielawaai gehanteerd. Voorkeurswaarde De voorkeurswaarde is de geluidbelasting die voor de verschillende geluidgevoelige bestemmingen op basis van de Wgh in ieder geval toelaatbaar wordt geacht en waarvoor dan ook geen geluidreducerende voorzieningen hoeven te worden getroffen. Ten hoogste toelaatbare geluidbelasting (maximaal toelaatbare waarde) Dit is de maximale geluidbelasting binnen een geluidzone, die conform de Wgh en onder bepaalde voorwaarden, op de gevel van geluidgevoelige gebouwen alsmede aan de grens van geluidgevoelige terreinen, na verlening van een ontheffing toelaatbaar is.
Binnenwaarde De geluidbelasting in de leefruimte van bijvoorbeeld een woning ten gevolge van de geluidbelasting afkomstig van geluidbronnen van buiten de woning. Hogere waarde Als de voorkeurswaarde wordt overschreden en kleiner of gelijk is aan de te hoogste toelaatbare geluidbelasting, kan een hogere waarde worden verleend. De hogere waarden worden verleend door het college van Burgemeester à Wethouders (B à W) op basis van het gemeentelijke ontheffingenbeleid Wgh. Hierin is een aantal voorwaarden opgenomen om een hogere waarde toe te staan.
1.1.2
Wegverkeerslawaai Geluidzone Op basis van de Wgh hebben alle wegen en sporen een geluidzone. Woonerven en 30 km/uur gebieden hebben echter geen geluidzone.De zonebreedte langs een weg of spoorweg is afhankelijk van de ligging van de weg of de spoorweg in stedelijk of buitenstedelijk gebied en het aantal rijstroken. De zonebreedte van wegen en sporen is in tabel 1.1 weergegeven. Tabel 1.1: Breedte van geluidzones in binnenstedelijk en buitenstedelijk gebied____________________ Aantal rijstroken of sporen
Binnenstedelijk gebied
Buitenstedelijk gebied
1 of 2
200m
250m
3 of 4
350m
400m
5 of meer 350m * deze geluidzone geldt alleen voor wegen en niet voor sporen.
600m*
Grenswaarden In tabel 1.2 is een overzicht gegeven van de grenswaarden voor de geluidbelasting bij nieuwe geluidgevoelige bestemmingen ten gevolge van wegverkeer volgens de Wgh. Tabel 1.2: Grenswaarden voor de geluidbelasting bij nieuwe geluidgevoelige bestemmingen binnen de geluidzone van een weg Geluidgevoelige Bestemming
Voorkeurswaarde
Max. hogere waarde
Max. hogere waarde
vanwege een
vanwege een
buitenstedelijke weg
stedelijke weg
[dB]
[dB]
[dB]
Woning (nieuwbouw)
48
53/58^
63
Woning (vervangende nieuwbouw)
48
58/63^
683)
Ander geluidgevoelig gebouw
48
53
63
Geluidgevoelig terreinen
48
53
53
1)
de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting voor een agrarische bedrijfswoning is in een buitenstedelijk gebied 58 dB, Wgh artikel 83 lid 4.
2)
in geval van vervanging van bestaande geluidgevoelige gebouwen door woningen is de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting voor de woningen gelegen buiten de bebouwde kom 58 dB en binnen de bebouwde kom 63 dB, Wgh, artikel 83 lid 6 en lid 7
3)
in geval van vervanging van bestaande geluidgevoelige gebouwen door woningen, Wgh, artikel 83 lid 5
Conform artikel 83 van de Wgh gelden de volgende voorwaarden voor het toepassen van ‘vervangende nieuwbouw’: -
de vervanging mag niet leiden tot een ingrijpende wijziging van de bestaande stedenbouwkundige functie of structuur;
-
de vervanging mag niet leiden tot een wezenlijke toename van het aantal geluidgehinderden bij toetsing op bouwplanniveau voor ten hoogste 100 woningen.
In tabel 1.3 is een overzicht gegeven van de grenswaarden voor de geluidbelasting voor woningen vanwege een nieuwe (nog te projecteren) weg volgens de Wgh. Tabel 1.3: Grenswaarden voor de geluidbelasting bij woningen binnen de geluidzone van een . nieuwe weg____________ Status van de woning
Voorkeurswaarde
Max. hogere waarde
Max. hogere waarde
vanwege een
vanwege een
buitenstedelijke weg
stedelijke weg
[dB]
[dB]
[dB]
Woning aanwezig of in aanbouw
48
58
63
Geprojecteerde woning
48
53
58
48
58
58
Geprojecteerde agrarische bedrijfswoning
In tabel 1.4 is een overzicht gegeven van de grenswaarden voor de geluidbelasting bij andere geluidgevoelige bestemmingen binnen de geluidzone van een nieuwe (nog te projecteren) weg volgens het Besluit geluidhinder. Tabel 1.4: Grenswaarden voor de geluidbelasting bij andere geluidgevoelige bestemmingen vanwege een nieuwe weg
Geluidgevoelig gebouw/bestemming
Ander geluidgevoelig gebouw
Aanwezig of in aanbouw nieuw
Geluidgevoelig terrein
Voorkeurswaarde
Max. hogere waarde
Max. hogere waarde
vanwege een
vanwege een
buitenstedelijke weg
stedelijke weg
[dB]
[dB]
[dB]
48
58
63
48
53
63
48
53
53
Artikel 110g Wgh Ter anticipatie op het steeds stiller worden van motorvoertuigen mag alvorens te toetsen aan de geldende grenswaarden een aftrek worden toegepast op de berekende geluidbelasting. Deze aftrek bedraagt: a. b. c. d.
3 dB voor wegen waar de maximumsnelheid gelijk is aan, of hoger is dan 70 km/uur en de geluidbelasting vanwege de weg zonder aftrek 56 dB is; 4 dB voor wegen waar de maximumsnelheid gelijk is aan, of hoger is dan 70 km/uur en de geluidbelasting vanwege de weg zonder aftrek 57 dB is; 2 dB voor wegen waar de maximumsnelheid gelijk is aan, of hoger is dan 70 km/uur en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden; 5 dB voor de overige wegen;
Overigens mag de aftrek niet worden toegepast voor het bepalen van de in het Bouwbesluit omschreven vereiste geluidwering. Indien een spoorweg onderdeel is van een weg wordt de bovengenoemde aftrek toegepast op de gecumuleerde geluidbelasting vanwege die weg en spoorweg.
1.1.3
Railverkeerslawaai Geluidzone Spoortrajecten waarlangs een geluidzone geldt zijn in twee categorieën verdeeld, namelijk lokale/regionale spoortrajecten en landelijke spoortrajecten Geluidzone van locale/regionale spoortrajecten Conform de Wet geluidhinder (artikel 106) geldt langs bepaalde spoortrajecten een geluidzone. Deze spoortrajecten zijn met hun zonebreedte vastgesteld in de Regeling zonekaart spoorwegen geluidhinder. Globaal betekent dit voor Rotterdam dat langs de metrolijnen en de RandstadRail een geluidzone geldt van 100 meter breed. Waar de spoorlijn ondertunneld is bedraagt de zonebreedte 25 meter. Tevens geldt voor 3 spoortrajecten van de Havenspoorlijn, t.w. trajecten 691,692 en 699 een geluidzone 100 meter. Deze spoortrajecten zijn onderstaand weergegeven.
Geluidzone van landelijke spoortrajecten Voor (landelijke) spoortrajecten waarvoor conform de Wet milieubeheer geluidproductieplafonds (GPP’s) zijn vastgesteld, is de zonebreedte afhankelijk van de hoogte van het GPP op het betrokken referentiepunt langs die spoorweg (artikel 1.4a van het Besluit geluidhinder). In de onderstaande tabel is de breedte van de geluidzone weergegeven. Tabel 1.5: zonebreedte spoorweg op geluidproductieplafondkaart Hoogte geluidproductieplafond (GPP)
Breedte van de geluidzone
[dB]
[m]
< 56 dB
100
56 dB s GPP < 61 dB
200
61 dB s GPP < 66 dB
300
66 dB s GPP < 71 dB
600
71 dB s GPP < 74 dB
900
ž 74 dB
1200
Bij het bepalen van de zonebreedte wordt opgemerkt dat: Indien zich langs een spoorweg een zone bevindt met verschillende breedten, geldt voor de aansluiting van de verschillende zonedelen dat het breedste zonedeel verlengd dient te worden over een afstand van 1/3 van de breedte van het betreffende zonedeel. Dit deel overlapt het aangrenzende smallere zonedeel (art. 1.4a, 1 Bg).
Indien bij een deel van een spoorweg een afschermende voorziening staat, die is opgenomen in het register (art. 11.25 Wm), is de breedte van de zone langs het deel en aan de kant van de spoorweg waar de voorziening staat gelijk aan de breedte van het breedste zonedeel direct naast de uiteinden van de afschermende voorziening (art. 1.4a, 4 Bg). Grenswaarden In tabel 1.6 is een overzicht gegeven van de grenswaarden voor de geluidbelasting bij nieuwe geluidgevoelige bestemmingen ten gevolge van wegverkeer volgens de Wgh. Tabel 1.6: Grenswaarden voor de geluidbelasting bij nieuwe geluidgevoelige bestemmingen binnen de geluidzone van een spoorweg Geluidgevoelige Bestemming
Voorkeurswaarde
Max. hogere waarde vanwege een spoorweg
1.1.4
[dB]
[dB]
Woning (nieuwbouw)
55
68
Ander geluidgevoelig gebouw
53
68
Geluidgevoelig terrein
55
63
Industrielawaai Geluidzone Op grond van de Wgh moet rond alle industrieterreinen waarop minimaal één zogenaamde ‘grote lawaaimaker’ zich kan vestigen, een geluidzone zijn vastgesteld. Buiten deze geluidzone mag de geluidbelasting vanwege het betreffende industrieterrein de waarde van 50 dB(A) niet te boven gaan. Wanneer geluidgevoelige gebouwen binnen de geluidzone van een industrieterrein vallen, moeten deze gebouwen akoestisch worden onderzocht en aan de normen van de Wgh voldoen. Grenswaarden In tabel 1.7 is een overzicht gegeven van de grenswaarden voor de geluidbelasting bij nieuwe geluidgevoelige gebouwen ten gevolge van industrielawaai volgens de Wgh. Tabel 1.7: Grenswaarden voor de geluidbelasting bij nieuwe geluidgevoelige bestemmingen binnen de geluidzone van een industrieterrein Geluidgevoelige Bestemming
Voorkeurswaarde
Ten hoogste toelaatbare
[dB(A)]
geluidbelasting [dB(A)]
Woning
50
55
Woning
50
601)
Woning (vervangende nieuwbouw)
50
652)
50
60
50
55
Andere geluidgevoelige gebouwen bestaande uit onderwijsgebouwen, ziekenhuizen of verpleeghuizen Andere geluidgevoelige gebouwen bestaande uit verzorgingstehuizen, psychiatrische inrichtingen of kinderdagverblijven 1) 2)
Geluidgevoelige terreinen 50 met toepassing van zeehavennorm op grond van artikel 60 van de Wgh in geval van vervangende nieuwbouw op grond van artikel 61 van de Wgh
55
Zeehavennorm Conform artikel 60 van de Wgh kan in een gebied gelegen binnen een bestaande zone van een industrieterrein met activiteiten die zeehavengebonden zijn en die noodzakelijkerwijs in de open lucht plaatsvinden, voor woningen waarvan de geluidbelasting in hoofdzaak wordt bepaald door die activiteiten, een waarde worden vastgesteld van ten hoogste 60 dB(A), indien deze woningen worden gebouwd in het kader van een herstructurering, of planmatige verdichting van een bestaand woongebied, of wanneer de woningen worden gebouwd aansluitend aan het bestaande woongebied en slechts sprake is van een beperkte uitbreiding van het bestaande woongebied. Vervangende nieuwbouw Conform artikel 61 van de Wgh gelden de volgende voorwaarden voor het toepassen van ‘vervangende nieuwbouw’: - de vervanging mag niet leiden tot een ingrijpende wijziging van de bestaande stedenbouwkundige functie of structuur; - de vervanging mag niet leiden tot een wezenlijke toename van het aantal geluidgehinderden bij toetsing op bouwplanniveau voor ten hoogste 100 woningen. 1.1.5
Cumulatie geluidbronnen Wanneer geluidgevoelige locaties zijn gelegen in verschillende geluidzones en de voorkeurswaarde vanwege meer dan één bronsoort wordt overschreden, dient de geluidbelasting te worden gecumuleerd. De rekenmethode voor het cumuleren is beschreven in het “Reken en meetvoorschrift geluid 2012”. De als gevolg van artikel 110g Wgh bij wegverkeerslawaai toe te passen aftrek wordt bij deze rekenmethode niet geëffectueerd.
1.1.6
Hogere waarde Indien de geluidbelasting op de gevel, als gevolg van wegverkeer en/of industrieterreinen, hoger is dan de voorkeurswaarde kan het college van Burgemeester en Wethouders onder in de Wet geluidhinder en het gemeentelijk ontheffingenbeleid gestelde voorwaarden een hogere waarde verlenen.
1.2
Ontheffingsbeleid Wgh Rotterdam
1.2.1
Het ontheffingsbeleid De Wgh draagt een gemeente op om het vaststellen van een hogere waarde met argumenten te motiveren. Hiertoe heeft de gemeente Rotterdam de nota ‘Ontheffingsbeleid Wet geluidhinder voor bouw- en bestemmingsplannen in de gemeente Rotterdam’ vastgesteld. Het bestemmingsplan moet aan dit beleid voldoen. Het ontheffingsbeleid is alleen van toepassing op nieuwe woningen waarvoor hogere waarden moeten worden vastgesteld. Dit beleid heeft als doel het voorkomen en/of minimaliseren van het aantal geluidgehinderden in ruimtelijke plannen. Conform dit beleid moeten, afhankelijk van de planfase, mogelijke maatregelen worden onderzocht, en indien mogelijk getroffen, om de geluidbelasting bij de nieuwe woningen te beperken. Het ontheffingsbeleid houdt vast aan de volgende maatregelen in de volgorde: 1) maatregelen aan de bron, en als dit niet (voldoende) kan 2) overdrachtsmaatregelen, en als dit niet (voldoende) kan 3) maatregelen bij de ontvanger.
Eén van de belangrijkste criteria van het gemeentelijke ontheffingsbeleid is het creëren van minimaal één geluidluwe gevel en indien van toepassing minimaal één geluidluwe buitenruimte per woning. Dit betekent dat hieraan bij de verdere uitwerking van de ontwikkellocaties aandacht moet worden besteed. Conform dit beleid wordt een gevel als geluidluw aangemerkt indien de geluidcumulatie van alle zoneplichtige (deel)bronnen binnen één bronsoort een bepaalde waarde niet overschrijdt. In tabel 1.8 is de grenswaarde voor een geluidluwe gevel per bronsoort weergegeven. Tabel 1.8: Grenswaarde geluidluwe gevel per bronsoort conform het ontheffingsbeleid Rotterdam Geluidbron
Grenswaarde ‘geluidluw’
Wegverkeer
53 dB
Toelichting De toetsing vindt plaats voor het totaal van alle wegen, na aftrek conform artikel 110g Wgh
Railverkeer
55 dB
De toetsing vindt plaats voor het totaal van alle spoortrajecten
Industrie
50 dB(A)
De toetsing vindt plaats voor het totaal van alle industrieterreinen
Slechts bij uitzondering kan van het ontheffingsbeleid worden afgeweken. In dat geval dient te worden gemotiveerd waarom maatregelen ter beperking van de geluidbelasting en/of realisatie van minimaal één geluidluwe gevel niet of onvoldoende doeltreffend zijn. 1.2.2
30 km/uur wegen 30 km/uur wegen hebben conform de Wet geluidhinder geen geluidzone en vallen derhalve buiten het toetsingskader van de Wet geluidhinder. Echter, conform het gemeentelijke ontheffingsbeleid alsmede ten behoeve van een Goede Ruimtelijke Onderbouwing (GRO) van een ruimtelijk plan dient de geluidbelasting vanwege deze nietzoneplichtige wegen bij dat plan inzichtelijk te worden gemaakt. Het college van burgemeester en wethouders zullen de geluidbelasting afkomstig van de niet-zoneplichtige wegen in overweging nemen bij het vaststellen van een hogere waarde.
Bijlage 2:
Plankaart bestemmingsplan Insulindestraat 240
VERKLARING Plangebied Insulindestraat 240
Enkelbestemmingen Wonen
Dubbelbestemmingen Waarde - Archeologie - 3
Bouwvlakken
W WR-A3
bouwvlak
\
Maatvoeringen 23
maximum bouwhoogte (m)
project:
Insulindestraat 240
gemeente:
Rotterdam
fase:
Concept ontwerpbestemmingsplan
opdrachtgever:
gemeente Rotterdam datum: 22 januari 2021 schaal: 1 : 300 identificatienummer: NL.IMRO.0599.BP2173Insulstr240-co01 ondergrond: o-NL.IMRO.0599.BP2173Insulstr240-co01
n BOdG ruimtelijk advies
Postbus 6083 3002 AB Rotterdam email: info@bodg.nl tel: 06-48384580
Bijlage 3:
Verkeersgegevens a: b: c: d: e:
overzicht linknummers wegvakken verkeersintensiteiten wegverkeer overzicht linknummers trambanen verkeersintensiteiten tramverkeer snelheidsprofiel tramverkeer
Verkeersopgave afdeling Verkeer en Vervoer per mail van 11 december 2020 Overzichtskaart van studiegebied met betreffende wegvakken (linknr, straatnaam)
deurstraal -«98376;^.doursřraaî'
•4
y jf «O'
•W stadhouders weg
31228;--------
stadhouders weg
.uunoud"**”
_____31229’,--------
■19302;'"^ uiiM»' ™*
itadho‘
jdarsweS sladnou'
i. í, ^ ŵ
Verkeersopgave afdeling Verkeer en Vervoer per mail van 11 december 2020 LINKNR
NAAM
Gemidddeld avonduur
Gemidddeld daguur
Weekdaggemiddelde
Gemidddeld nachtuur
etmaalintensiteiten 2031
LV
MV
ZV
LV
MV
ZV
LV
MV
ZV
842
Bergweg
16775
1073
22
9
555
6
3
153
4
2
844
Bergweg
16230
1039
21
8
538
6
2
148
4
2
845
Bergsingel
810
47
3
0
34
1
0
9
0
0
846
Bergsingel
870
51
3
0
36
1
0
9
0
0
854
Bergsingel
810
47
3
0
34
1
0
9
0
0
901
Schieweg
20595
1283
53
21
665
14
7
183
9
4
19302
Stadhoudersweg
10980
709
9
4
367
2
2
102
2
0
19348
Bergweg
15260
978
19
7
506
5
2
140
3
2
19349
Bergweg
15065
969
16
6
501
4
2
139
2
2 2
19352
Bergweg
16775
1073
22
9
555
6
3
153
4
19357
Banierstraat
950
63
2
1
29
1
0
5
0
0
19363
Walenburgerweg
17510
1190
13
4
549
3
0
100
2
0
19364
Walenburgerweg
17470
1187
13
4
548
3
0
100
2
0
19367
Walenburgerweg
16850
1147
11
3
530
3
0
97
1
0
19385
Bergweg
18590
1189
24
10
616
7
3
170
4
2
19386
Bergweg
17305
1107
22
9
572
7
3
159
4
2
31228
Stadhoudersweg
10120
654
8
4
338
2
2
93
2
0
31229
Stadhoudersweg
10490
678
8
4
351
2
2
97
2
0
32123
Schiekade
30170
1908
57
22
987
15
7
273
9
4 4
32124
Schiekade
30170
1908
57
22
987
15
7
273
9
667122
Banierstraat
800
54
2
0
24
0
0
4
0
0
669745
Schiekade
30170
1908
57
22
987
15
7
273
9
4
698364
Schieweg
29885
1883
61
23
975
16
9
269
11
5
698365
Schieweg
29885
1883
61
23
975
16
9
269
11
5
698366
Insulindestraat
1705
116
2
0
54
0
0
9
0
0
698367
Insulindestraat
1705
116
2
0
54
0
0
9
0
0
698368
Insulindestraat
1745
119
2
0
55
0
0
9
0
0
698369
1745
119
2
0
55
0
0
9
0
0
698370
Insulindestraat Heulstraat
810
53
2
1
25
1
0
4
0
0
698371
Vlaggemanstraat
810
53
2
1
25
1
0
4
0
0
698373
Bergpolderstraat
810
53
2
1
25
1
0
4
0
0
698375
Voorburgstraat
810
53
2
1
25
1
0
4
0
0
698376
Veurstraat
810
53
2
1
25
1
0
4
0
0
698377
Vlaggemanstraat
800
54
2
0
24
0
0
4
0
0
698378
Veurstraat
800
54
2
0
24
0
0
4
0
0
Verkeersopgave afdeling Verkeer en Vervoer per mail van 11 december 2020 Overzichtskaart van studiegebied met betreffende wegvakken (linknr, straatnaam)
č" Z 4*
VA V.
Verkeersopgave afdeling Verkeer en Vervoer per mail van 11 december 2020 LINKNR NAAM TRAM_WKD TRAM_GDU 352814 Schieweg - Walenburgerweg 230 16 352953 Rotterdam 230 16 353103 Walenburgerweg - Schiekade 230 16 353182 Eudokiaplein - Van den Hoonaardstraat 174 12
TRAM_GAU 8 8 8 6
TRAM_GNU 2 2 2 2
Bijlage Snelheidsprofiel tram Voor gescheiden trambanen geldt het onderstaande snelheidsprofiel halte 20 km/h bocht 20 km/h snelheid 20 km/h 30 km/h 40 km/h 50 km/h 60 km/h
afgelegde afstand 0m 10m 50m 100m 175m
versnellen van tot bij de halte of bocht halte 10m 10m 50m 50m 100m 100m 175m
gemiddelde snelheid lengte lijnstuk 20 km/h 25 km/h 10m 35 km/h 40m 45 km/h 50m 55 km/h 75m
vertragen van tot 0m 30m 30m 50m 50m 65m 65m 80m bij de halte of bocht
gemiddelde snelheid lengte lijnstuk 55 km/h 30m 45 km/h 20m 35 km/h 15m 25 km/h 15m 20 km/h -
Voor trambanen met gemengd verkeer geldt het onderstaande snelheidsprofiel halte 20 km/h bocht 20 km/h Overige delen 40 km/h
Bijlage 4:
Rekenmodel
a: b:
overzicht rekenmodel wegverkeerslawaai overzicht rekenpunten
V
I bodemabsorptie I bebouwing I rijlijn tram waarneempunt gevel
Tramlijn 4
[ŵ
Ontwikkellocatie
Tramlijn 25
Wegdek
Dicht asfaltbeton (DAB) Klinkers in keperverband (KV)
«5
Tramlijn 25
Bijlage 4a Overzicht rekenmodel Wegverkeerslawaai Akoestisch onderzoek Bestemmingsplan Insulindestraat 240
Gemeente Rotterdam Ingenieursbureau
0
200
Dossiernummer:
20200018
Datum:
8-02-2021
Formaat:
A3
Schaal:
1 : 2000
WinHavik 9.1.0(build 4) (c) dirActivity-software
VL [Lden]
+
bodemabsorptie bebouwing rijlijn tram waarneempunt gevel
W.14 Wegdek
W.15
Dicht asfaltbeton (DAB) Klinkers in keperverband (KV)
W.16
W.06 W.09
W.17
W.02
W.05
W.08
W.04
W.07
Bijlage 4b Overzicht rekenpunten Wegverkeerslawaai Akoestisch onderzoek Bestemmingsplan Insulindestraat 240
Gemeente Rotterdam Ingenieursbureau
0
25
Dossiernummer:
20200018
Datum:
8-02-2021
Formaat:
A3
Schaal:
1 : 250
WinHavik 9.1.0(build 4) (c) dirActivity-software
VL [Lden]
Bijlage 5:
Rekenresultaten wegverkeerslawaai
a: b:
zoneplichtige wegen 30 km/uur-wegen
Bijlage 5a - Rekenresultaten wegverkeerslawaai vanwege relevante zoneplichtige wegen bestemming splan Insulindestrat 240 Schieweg+tram
Stadhoudersweg locatie
adres
rekenpunt
rekenhoogte
L dag
L avond
L nacht
L den
L den
L dag
L avond
Schiekade+tram L nacht
L den
incl. aftrek art. 110g
[m]
[dB(A)]
[dB(A)]
[dB(A)]
[dB]
[dB]
L den
L dag
L avond
Walenburgerweg L nacht
L den
L den
L dag
L avond
Bergweg+tram L nacht
L den
L den
L dag
L avond
Cumulatief L nacht
L DEN
L den
incl. aftrek
incl. aftrek
incl. aftrek
Conform art 110f
art. 110g
art. 110g
art. 110g
art. 110g
(alleen zoneplichtige wegen en
(alleen zoneplichtige wegen en
Lden > voorkeurswaarde)
Lden > voorkeurswaarde)
[dB]
[dB]
[dB(A)]
[dB(A)]
[dB(A)]
[dB]
[dB]
[dB(A)]
[dB(A)]
39,49
34
34,97
[dB(A)]
[dB]
[dB]
[dB(A)]
31,64
35,90
31
33,44
[dB(A)]
[dB(A)]
[dB]
[dB]
[dB(A)]
[dB(A)]
[dB]
[dB]
43,52
40,45
35,26
44,52
40
W.01
1,50
31,15
32,06
38,53
35,22
30,30
W
Insulindestraat 240
W.01
6,50
31,54
32,46
38,65
35,32
30,42
39,60
35
34,84
31,49
35,76
31
34,07
30,42
34,12
43,69
40,62
35,44
44,69
40
W
Insulindestraat 240
W.01
9,50
32,22
33,14
39,23
35,90
31,00
40,18
35
35,32
31,97
36,24
31
34,80
31,14
34,85
30
44,59
41,52
36,34
45,59
41
W
Insulindestraat 240
W.01
12,50
32,89
33,81
39,87
36,55
31,64
40,83
36
35,88
32,54
36,80
32
35,33
31,68
35,38
30
44,94
41,87
36,69
45,94
41
W
Insulindestraat 240
W.01
15,50
34,00
40,68
37,37
32,46
41,64
37
36,75
33,42
37,67
33
35,92
32,27
35,97
31
45,05
41,98
36,80
46,05
41
W
Insulindestraat 240
W.02
1,50
31,48
32,40
38,58
35,25
30,35
39,53
35
33,88
30,55
34,80
30
33,21
33,26
43,78
40,71
35,52
44,78
40
W
Insulindestraat 240
W.02
6,50
31,91
32,82
38,62
35,29
30,40
39,58
35
33,75
30,40
34,67
30
33,70
30,05
33,75
43,25
40,18
34,99
44,25
39
W
Insulindestraat 240
W.02
9,50
32,66
33,57
39,20
35,87
30,98
40,16
35
34,28
30,94
35,20
30
34,21
30,56
34,26
44,09
41,02
35,84
45,09
40
W
Insulindestraat 240
W.02
12,50
33,36
30,32
34,28
44,66
41,58
36,41
45,66
41
W
Insulindestraat 240
W.02
15,50
34,38
31,35
35,29
44,93
41,85
36,68
45,93
41
W
Insulindestraat 240
W.03
1,50
31,55
44,21
41,14
35,95
45,21
40
W
Insulindestraat 240
W.03
6,50
W
Insulindestraat 240
W.03
9,50
W
Insulindestraat 240
W.03
W
Insulindestraat 240
W
30
33,49
[dB(A)]
Insulindestraat 240
34,92
39,90
36,57
31,67
40,85
36
34,81
31,47
35,73
31
34,40
30,75
34,45
40,76
37,45
32,54
41,72
37
35,24
31,91
36,16
31
34,79
31,14
34,84
32,47
38,56
35,24
30,34
39,52
35
33,41
30,09
34,33
31,69
32,61
38,57
35,23
30,35
39,53
35
33,21
33,49
43,54
40,47
35,28
44,54
40
32,02
32,94
39,10
35,76
30,88
40,06
35
33,60
30,27
34,51
30
34,02
30,36
34,07
44,32
41,25
36,06
45,32
40
12,50
32,56
33,47
39,79
36,47
31,58
40,75
36
33,95
30,62
34,86
30
34,21
30,56
34,26
45,00
41,93
36,74
46,00
41
W.03
15,50
33,56
30,53
34,47
40,79
37,49
32,57
41,75
37
34,34
31,02
35,25
30
34,54
30,88
34,58
30
45,10
42,04
36,85
46,10
41
Insulindestraat 240
W.04
18,50
36,89
33,89
37,81
33
41,43
38,14
33,21
42,40
37
35,77
32,45
36,69
32
36,01
32,36
36,06
31
41,78
38,70
33,53
42,78
38
W
Insulindestraat 240
W.05
18,50
37,07
34,07
37,99
33
42,16
38,89
33,93
43,13
38
37,26
34,00
38,19
33
36,13
32,51
36,18
31
41,75
38,67
33,51
42,75
38
W
Insulindestraat 240
W.06
18,50
35,51
32,50
36,43
31
42,57
39,32
34,33
43,54
39
35,05
31,73
35,97
31
34,41
30,76
34,46
41,10
38,01
32,89
42,11
37
W
Insulindestraat 240
W.07
21,50
39,26
36,29
30,79
40,19
35
43,33
40,09
35,08
44,29
39
36,71
33,41
37,63
33
36,18
32,54
36,23
31
43,45
40,39
35,19
44,45
39
W
Insulindestraat 240
W.08
21,50
38,94
35,96
30,46
39,87
35
43,66
40,44
35,41
44,63
40
39,82
36,61
40,75
36
35,83
32,19
35,88
31
43,40
40,33
35,14
44,40
39
W
Insulindestraat 240
W.09
21,50
37,70
34,71
38,63
34
45,00
41,81
36,74
45,97
41
35,98
32,68
36,90
32
34,58
30,93
34,63
30
41,80
38,72
33,57
42,80
38
W
Insulindestraat 240
W.10
18,50
31,74
32,65
38,32
34,97
30,08
39,27
34
38,36
35,23
30,20
39,38
34
W
Insulindestraat 240
W.11
18,50
31,84
32,75
38,12
34,78
39,07
34
38,99
35,85
30,83
40,01
35
W
Insulindestraat 240
W.11
21,50
31,88
32,79
38,00
34,66
38,96
34
38,58
35,45
30,45
39,61
35
W
Insulindestraat 240
W.12
18,50
31,97
32,88
37,57
34,22
38,52
34
39,29
36,16
31,13
40,31
35
W
Insulindestraat 240
W.12
21,50
32,07
32,98
37,75
34,41
38,70
34
39,43
36,31
31,28
40,46
35
W
Insulindestraat 240
W.13
18,50
31,05
31,96
37,43
34,08
38,38
33
40,43
37,29
32,28
41,45
36
W
Insulindestraat 240
W.13
21,50
30,87
31,78
37,22
33,86
38,17
33
41,08
37,96
32,92
42,10
37
W
Insulindestraat 240
W.14
6,50
30,96
31,92
30,82
42,99
39,88
34,76
43,99
39
W
Insulindestraat 240
W.14
9,50
31,12
32,08
30,88
47,19
44,12
38,94
48,19
43
W
Insulindestraat 240
W.14
12,50
31,46
32,42
30,33
31,25
49,03
45,95
40,78
50,03
45
W
Insulindestraat 240
W.14
15,50
32,02
32,98
30,58
31,50
49,69
46,61
41,45
50,69
46
W
Insulindestraat 240
W.14
18,50
31,51
32,46
30,24
48,87
45,78
40,63
49,87
45
W
Insulindestraat 240
W.14
21,50
49,39
46,30
41,15
50,39
45
W
Insulindestraat 240
W.15
6,50
31,28
32,24
30,24
31,16
42,33
39,21
34,11
43,33
38
W
Insulindestraat 240
W.15
9,50
31,59
32,55
30,50
31,42
46,65
43,56
38,40
47,64
43
W
Insulindestraat 240
W.15
12,50
32,04
33,00
31,07
31,99
48,40
45,31
40,15
49,39
44
W
Insulindestraat 240
W.15
15,50
32,07
33,02
31,34
32,25
49,00
45,90
40,75
49,99
45
W
Insulindestraat 240
W.15
18,50
31,80
32,75
30,53
49,47
46,37
41,23
50,47
45
W
Insulindestraat 240
W.15
21,50
50,34
47,25
42,10
51,34
46
W
Insulindestraat 240
W.16
6,50
31,38
32,34
30,57
31,49
40,41
37,29
32,21
41,42
36
W
Insulindestraat 240
W.16
9,50
31,81
32,77
30,79
31,71
43,84
40,75
35,61
44,84
40
W
Insulindestraat 240
W.16
12,50
32,19
33,15
31,16
32,08
45,04
41,93
36,81
46,04
41
W
Insulindestraat 240
W.16
15,50
32,25
33,21
31,31
32,23
45,64
42,52
37,42
46,64
42
W
Insulindestraat 240
W.16
18,50
32,15
33,10
47,87
44,77
39,64
48,87
44
W
Insulindestraat 240
W.16
21,50
50,81
47,73
42,57
51,81
47
W
Insulindestraat 240
W.17
6,50
31,52
32,48
30,47
31,39
38,82
35,69
30,63
39,83
35
W
Insulindestraat 240
W.17
9,50
31,80
32,76
30,55
31,47
40,96
37,84
32,75
41,96
37
W
Insulindestraat 240
W.17
12,50
32,05
33,00
30,88
31,80
42,26
39,13
34,06
43,27
38
W
Insulindestraat 240
W.17
15,50
32,15
33,10
31,08
32,00
41,60
38,42
33,45
42,62
38
W
Insulindestraat 240
W.17
18,50
32,23
33,17
30,25
47,55
44,45
39,32
48,55
44
W
Insulindestraat 240
W.17
21,50
51,51
48,42
43,26
52,50
47
W
Insulindestraat 240
W.18
18,50
48,05
44,95
39,82
49,05
44
W
Insulindestraat 240
W.18
21,50
33,77
W
Insulindestraat 240
W.19
18,50
30,91
31,83
W
Insulindestraat 240
W.19
21,50
31,81
W
Insulindestraat 240
W.20
18,50
32,86
W
Insulindestraat 240
W.20
21,50
37,05
34,08
37,98
W
Insulindestraat 240
W.21
18,50
33,27
30,25
34,19
30
32,93
34,12
31,46
30
32,98
33,44
30,59
30,64
32,29
32,34
32,27
32,32
30,23
30,63 31,24
32,16 30,77
39,78
36,53
31,56
41,49
38,26
40,52
37,27
32,73
42,90
33,78
34,69
30
33
L VL.CUM
incl. aftrek
Conform art 110g
W
30,97
Cumulatief
L VL.CUM
40,75
36
38,98
35,69
30,65
39,90
35
36,06
32,43
36,11
31
33,25
42,46
37
40,35
37,09
32,02
41,28
36
32,29
41,49
36
38,71
35,42
30,38
39,63
35
36,78
33,16
36,83
32
52,08
49,00
43,83
53,08
48
35,07
31,43
35,12
30
45,76
42,64
37,55
46,76
39,70
34,66
43,88
39
40,27
37,01
31,94
41,20
42
36
35,77
32,13
35,82
31
51,54
48,47
43,28
52,54
41,51
38,26
33,27
42,48
37
38,60
35,30
30,28
48
39,52
35
35,45
31,81
35,50
31
44,93
41,80
36,72
45,93
43,93
40,73
35,67
44,90
40
40,09
36,83
41
31,76
41,02
36
36,60
32,98
36,65
32
51,23
48,16
42,97
52,23
40,80
37,55
32,57
41,77
37
38,63
35,33
47
30,31
39,55
35
35,29
31,64
35,34
30
44,30
41,16
36,10
45,30
40
Pagina 1 van 2
Bijlage 5a - Rekenresultaten wegverkeerslawaai vanwege relevante zoneplichtige wegen bestemmingsplan Insulindestrat 240 Schieweg+tram
Stadhoudersweg locatie
adres
reken-
reken-
punt
hoogte
L dag
L avond
L nacht
L den
L den
L dag
Schiekade+tram
L avond
L nacht
L den
incl. aftrek art. 110g
[m]
[dB(A)]
[dB(A)]
21,50
35,50
32,52
W
Insulindestraat 240
W.21
W
Insulindestraat 240
W.22
18,50
33,97
30,97
W
Insulindestraat 240
W.22
21,50
38,69
35,72
W
Insulindestraat 240
W.23
18,50
32,08
[dB(A)]
30,22
L den
L dag
L avond
Walenburgerweg L nacht
L den
L den
L dag
L avond
L den
L den
L dag
L avond
Cumulatief L nacht
L DEN
L den
Cumulatief
L VL.CUM
L VL.CUM
incl. aftrek
incl. aftrek
incl. aftrek
incl. aftrek
Conform art 110f
Conform art 110g
art. 110g
art. 110g
art. 110g
art. 110g
(alleen zoneplichtige wegen en
(alleen zoneplichtige wegen en
Lden > voorkeurswaarde)
Lden > voorkeurswaarde)
[dB]
[dB]
[dB]
[dB]
[dB(A)]
[dB(A)]
[dB(A)]
[dB]
[dB]
[dB(A)]
[dB(A)]
[dB(A)]
[dB]
[dB]
[dB(A)]
[dB(A)]
36,43
31
42,67
39,46
34,42
43,64
39
39,97
36,70
31,64
40,90
36
35,97
34,89
30
40,73
37,48
32,48
41,69
37
39,10
35,81
30,77
40,02
35
39,62
35
43,04
39,84
34,77
44,00
39
41,51
38,28
33,15
42,43
37
40,95
37,70
32,72
41,92
37
38,70
35,39
30,38
39,62
35
32,99
Bergweg+tram L nacht
[dB(A)]
[dB]
[dB]
[dB(A)]
[dB(A)]
[dB(A)]
[dB]
[dB]
32,33
36,02
31
50,39
47,32
42,14
51,39
46
34,84
31,20
34,89
30
44,43
41,30
36,22
45,43
40
35,51
31,87
35,56
31
49,77
46,69
41,51
50,76
46
35,62
31,97
35,67
31
45,08
41,97
36,86
46,08
41
L DEN < 30 dB 31 -48 dB 49-53 dB 54 - 58 dB 59-63 dB > 63 dB
Pagina 2 van 2
Bijlage 5b - Rekenresultaten wegverkeerslawaai vanwege relevante 30 km/uur-wegen bestemmingsplan Insulindestraat 240 Insulindestraat (30km^u) locatie
adres
rekenpunt
reken hoogte
L dag
Lavond
L nacht
L den
L den incl. aftrek art. 110g
[m]
[dB(A)]
[dB(A)]
[dB(A)]
[dB]
[dB]
W
Insulindestraat 240
W.01
1,50
57,73
53,58
45,81
57,35
52
W
Insulindestraat 240
W.01
6,50
57,50
53,35
45,58
57,12
52
W
Insulindestraat 240
W.01
9,50
57,11
52,96
45,19
56,73
52
W
Insulindestraat 240
W.01
12,50
56,72
52,57
44,80
56,34
51
W
Insulindestraat 240
W.01
15,50
56,33
52,19
44,42
55,96
51
W
Insulindestraat 240
W.02
1,50
57,56
53,41
45,64
57,18
52
W
Insulindestraat 240
W.02
6,50
57,29
53,14
45,37
56,91
52
W
Insulindestraat 240
W.02
9,50
56,92
52,78
45,01
56,55
52
W
Insulindestraat 240
W.02
12,50
56,54
52,39
44,62
56,16
51
W
Insulindestraat 240
W.02
15,50
56,16
52,01
44,24
55,78
51
W
Insulindestraat 240
W.03
1,50
57,46
53,31
45,54
57,08
52
W
Insulindestraat 240
W.03
6,50
57,19
53,04
45,27
56,81
52
W
Insulindestraat 240
W.03
9,50
56,81
52,67
44,90
56,44
51
W
Insulindestraat 240
W.03
12,50
56,42
52,27
44,50
56,04
51
W
Insulindestraat 240
W.03
15,50
56,03
51,88
44,11
55,65
51
W
Insulindestraat 240
W.04
18,50
47,64
43,45
35,68
47,25
42
W
Insulindestraat 240
W.05
18,50
47,49
43,31
35,54
47,10
42
W
Insulindestraat 240
W.06
18,50
47,04
42,84
35,07
46,64
42
W
Insulindestraat 240
W.07
21,50
47,32
43,20
35,43
46,96
42
W
Insulindestraat 240
W.08
21,50
46,66
42,52
34,75
46,29
41
W
Insulindestraat 240
W.09
21,50
46,20
42,04
34,27
45,82
41
W
Insulindestraat 240
W.10
18,50
36,13
31,56
35,57
31
W
Insulindestraat 240
W.11
18,50
31,12
W
Insulindestraat 240
W.11
21,50
34,69
W
Insulindestraat 240
W.12
18,50
W
Insulindestraat 240
W.12
21,50
W
Insulindestraat 240
W.13
18,50
W
Insulindestraat 240
W.13
21,50
W
Insulindestraat 240
W.14
6,50
W
Insulindestraat 240
W.14
9,50
W
Insulindestraat 240
W.14
12,50
W
Insulindestraat 240
W.14
15,50
W
Insulindestraat 240
W.14
18,50
W
Insulindestraat 240
W.14
21,50
W
Insulindestraat 240
W.15
6,50
W
Insulindestraat 240
W.15
9,50
W
Insulindestraat 240
W.15
12,50
W
Insulindestraat 240
W.15
15,50
W
Insulindestraat 240
W.15
18,50
W
Insulindestraat 240
W.15
21,50
W
Insulindestraat 240
W.16
6,50
W
Insulindestraat 240
W.16
9,50
W
Insulindestraat 240
W.16
12,50
W
Insulindestraat 240
W.16
15,50
W
Insulindestraat 240
W.16
18,50
W
Insulindestraat 240
W.16
21,50
W
Insulindestraat 240
W.17
6,50
W
Insulindestraat 240
W.17
9,50
W
Insulindestraat 240
W.17
12,50
W
Insulindestraat 240
W.17
15,50
W
Insulindestraat 240
W.17
18,50
W
Insulindestraat 240
W.17
21,50
W
Insulindestraat 240
W.18
18,50
30,55 30,38
34,24
31,41
30,93
31,70
31,07 Pagina 1 van 2
Bijlage 5b - Rekenresultaten wegverkeerslawaai vanwege relevante 30 km/uur-wegen bestemmingsplan Insulindestraat 240 Insulindestraat (30km^u) locatie
adres
rekenpunt
reken hoogte
L dag
Lavond
L nacht
L den
L den incl. aftrek art. 110g
[m]
[dB(A)]
[dB(A)]
[dB(A)]
[dB]
[dB]
W
Insulindestraat 240
W.18
21,50
33,55
32,99
W
Insulindestraat 240
W.19
18,50
32,31
31,67
W
Insulindestraat 240
W.19
21,50
33,77
33,16
W
Insulindestraat 240
W.20
18,50
33,29
32,65
W
Insulindestraat 240
W.20
21,50
35,68
W
Insulindestraat 240
W.21
18,50
34,48
W
Insulindestraat 240
W.21
21,50
37,29
32,70
36,72
32
W
Insulindestraat 240
W.22
18,50
37,34
32,66
36,73
32
W
Insulindestraat 240
W.22
21,50
44,35
40,23
43,99
39
W
Insulindestraat 240
W.23
18,50
41,12
36,67
40,61
36
31,11
35,12
30
33,82
32,46
L DEN < 30 dB ă 30 dB
Pagina 2 van 2