Document · PDF

21bb2629 Bijlage 13 behorende bij 21bb2566 - Rapportage stikstofdepositie Vestiging Driemanssteeweg

Gemeenteraad 29 april 2021, gemeente RotterdamBij agendapunt: 18. Het voorstel tot vaststelling van het bestemmingsplan ‘Driemanssteeweg 15’.2.981 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Hornbach Rotterdam Rapportage stikstofdepositie Vestiging Driemanssteeweg

projectnummer 0431373.100 definitief revisie 00 4 december 2019

Hornbach Rotterdam Rapportage stikstofdepositie Vestiging Driemanssteeweg projectnummer 0431373.100 definitief revisie 00 4 december 2019

Auteurs ing. H. Prinsen

Opdrachtgever Hornbach Holding B.V. Grootslag 1 3991 RA HOUTEN

datum vrijgave 04-12-2019

beschrijving revisie 00 definitief

goedkeuring H. Prinsen

vrijgave J. Eskens

Inhoudsopgave

Blz.

Inleiding

1.1 1.2 1.3

Aanleiding Doel Leeswijzer

2 2 2

Wettelijk kader

Uitgangspunten berekeningen

3.1 3.2

Bouwfase Exploitatiefase

4 5

Berekeningen en resultaten

4.1 4.2 4.3

Algemeen Resultaten bouwfase Resultaten exploitatiefase

7 7 7

Conclusie

Bijlage 1 AERIUS bouwfase (RRNzKfRcf3x6) Bijlage 2 AERIUS exploitatiefase (RWGEdWAhqekr)

Hornbach Rotterdam Rapportage stikstofdepositie projectnummer 0431373.100 4 december 2019 revisie 00

Inleiding

1.1

Aanleiding Hornbach Holding B.V. is voornemens een filiaal te openen aan de Driemanssteeweg te Rotterdam Charlois. Het meest nabijgelegen voor stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, relevant voor gebiedsbescherming zijn Kramer-Volkerak en Biesbosch op ca. 19 kilometer van de projectlocatie.

Figuur 1: Locatie van inrichting ten opzichte van Natura 2000-gebieden

1.2

Doel Dit onderzoek dient antwoord te geven op de vraag of stikstofdepositie, als bedoeld in de Wet natuurbescherming, relevant is voor onderhavige ontwikkeling. Onder de ontwikkeling wordt zowel de bouwfase als de exploitatie beschouwd.

1.3

Leeswijzer In hoofdstuk 2 wordt het Wettelijk kader uiteengezet. Hoofdstuk 3 beschrijft de uitgangspunten van de berekening. In hoofdstuk 4 worden de resultaten gepresenteerd. In hoofdstuk 5 wordt de conclusie beschreven.

Blad 2 van 8

Hornbach Rotterdam Rapportage stikstofdepositie projectnummer 0431373.100 4 december 2019 revisie 00

Wettelijk kader Binnen de Europese Unie zijn de belangrijkste leefgebieden van de meest bedreigde en waardevolle soorten en habitattypen aangewezen als Natura 2000-gebied. Deze Natura 2000-gebieden moeten samen een Europees ecologisch netwerk vormen om de achteruitgang van de biodiversiteit te keren. De juridische basis voor dit netwerk zijn de Europese Vogel- en Habitatrichtlijn, die in Nederland zijn vertaald in de Wet natuurbescherming. Per gebied zijn voor de soorten en habitattypen instandhoudingsdoelstellingen bepaald. Dit kunnen behouds- of uitbreidings/verbeteringsdoelstellingen zijn. Het is verplicht om plannen en projecten te beoordelen op de gevolgen voor deze instandhoudingsdoelstellingen. Voor projecten geldt een vergunningsplicht als het project een verslechterend of significant verstorend effect kan hebben op een Natura 2000-gebied. Op 1 juli 2015 is het Programma Aanpak Stikstof (PAS) met bijbehorende wetgeving vastgesteld en in werking getreden om een beleidskader te geven aan de invloed van stikstofdepositie op plannen en projecten. Op 29 mei 2019 ontstond als gevolg van een uitspraak van de Raad van State jurisprudentie rond de systematiek van passend beoordelen in het kader van het PAS. Kortheidshalve is het PAS, door de uitspraak van de RvS, vernietigd. Hiermee is het beoordelingsregime zoals van toepassing ten tijde van het PAS niet meer van toepassing.

Dit betekent vooralsnog, in afwachting van de ontwikkeling van vervangend beleid, dat aangetoond moet worden dat de beoogde ontwikkeling geen significant negatieve effecten heeft op stikstof gevoelige habitat in Natura 2000-gebieden. Naar alle waarschijnlijkheid zal op de lange termijn het beleid deels aangepast worden. Het is mogelijk dat deze aanpassingen invloed hebben op de besluitvorming.

Blad 3 van 8

Hornbach Rotterdam Rapportage stikstofdepositie projectnummer 0431373.100 4 december 2019 revisie 00

Uitgangspunten berekeningen Om te onderzoeken of de beoogde ontwikkeling negatieve effecten heeft op omliggende Natura 2000-gebieden wordt de stikstofemissie als gevolg van de bouwfase en de exploitatiefase bepaald. Hieronder worden de uitgangspunten in deze fasen toegelicht.

3.1

Bouwfase Door Bouwkundig teken- en adviesbureau van Vugt is een opgave gedaan van de activiteiten die plaatsvinden om te komen tot de vergunde situatie. De onderstaande twee tabellen geven hiervan een overzicht. Tabel 1: Motorvoertuigen van en naar inrichting Type voertuig

Totaal aantal bezoeken

Rijroute per bezoek

In file

[#/jr]

[m]

[%]

Zwaar vrachtverkeer

2.190

932

Middelzwaar vrachtverkeer

359

928

Licht verkeer

3.139

426

Het aan- en afrijdende verkeer is meegenomen tot het is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet, dan wel niet meer, onderscheid van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg kan bevinden. De Driemanssteeweg is een gebiedsontsluitingweg (S118) welke intensief door vrachtverkeer wordt gebruikt. Derhalve wijkt het projectgerelateerde verkeer niet af van het heersende verkeersbeeld. Over een afstand van 100 meter is verkeer op basis van afremmen respectievelijk optrekken toegerekend aan het projectgebied. Vrachtverkeer is gemodelleerd over het gehele projectgebied, met in verband met lage rijsnelheid en stilstaan voor laden en lossen een stagnatiefactor van 50% file. Voor auto’s en busjes is een route naar de noordzijde van het projectgebied gemodelleerd waar geparkeerd zal worden. Behalve verkeer leidt ook de inzet van materieel tot emissies. Voor het berekenen van de emissies van de werktuigen op diesel is gebruik gemaakt van het emissiemodel van TNO1. In dit model wordt voor het berekenen van de emissies van stikstofoxiden (NOx) gebruik gemaakt van de volgende formule: Emissie = Lastfactor * Vermogen * Emissiefactor * TAF-factor

Lastfactor

Vermogen Emissiefactor TAF-factor

= = =

het gedeelte van het gemiddelde volle vermogen van dit machinetype dat gemiddeld gebruikt wordt het gemiddelde vermogen van dit machinetype (kW) de gemiddelde emissiefactor behorend bij het bouwjaar (g/kWh) aanpassingsfactor op de gemiddelde emissiefactor in verband met de afwijking van de gemiddelde gebruikstoepassing van dit machinetype als gevolg van wisselende vermogensvraag

Hulskotte, J. Verbeek, R., Emissiemodel Mobiele Machines gebaseerd op machineverkopen in combinatie met brandstof Afzet (TNO-034-UT-2009-01782_RPT-ML), TNO Bouw en Ondergrond, november 2009

Blad 4 van 8

Hornbach Rotterdam Rapportage stikstofdepositie projectnummer 0431373.100 4 december 2019 revisie 00

De lastfactor en TAF-factor zijn verkregen uit de beschreven rapportage. Het bouwjaar, vermogende en de tijdsduur zijn opgegeven door Van Vugt. Tabel 2: Stikstof emissie als gevolg van inzet materieel Machine Bouwjaar Tijdsduur Vermogen

Lastfactor

Emissiefactor

[uur/jr]

[kW]

[%]

[g/kWh]

TAF

Emissie [kg/jr]

Mobiele kraan

2018

306

240

0,36

1,1

14,54

Trekker

2018

291

0,36

0,98

4,77

Hei-/boorstelling

2015

768

562

0,36

0,87

81,11

Betonmixer

2015

343

294

0,36

1,1

23,96

Betonpomp

2016

315

0,36

1,1

5,49

Shovel

2015

402

148

0,36

1,05

13,49

Hydraulische kraan

2017

3.210

129

0,36

0,87

77,81

Manitou

2016

245

0,36

0,95

4,90

Wals

2015

120

0,36

1,1

1,41

TOTAAL

227,48

Op basis van de bouwjaren geldt voor alle machines een emissiefactor Stage IV. De totale emissie van 227,48 kg NOx is als vlakbron over de bouwlocatie gemodelleerd.

3.2

Exploitatiefase Door Goudappel Coffeng is een analyse verkeereffecten uitgevoerd. Op basis van de CROW kencijfers berekenen zij een verkeersgeneratie van 4.370 mvt/dag, waarvan 40 mvt/dag expeditie. Als worstcase worden deze 20 bezoeken gerekend als zwaar vrachtverkeer. Tabel 3: Motorvoertuigen van en naar inrichting Type voertuig

Totaal aantal bezoeken

Rijroute per bezoek

In file

[#/jr]

[m]

[%]

Zwaar vrachtverkeer

742

Licht verkeer drive-in

165

345

Licht verkeer regulier

1.616

372

Licht verkeer piek

404

790

Het vrachtverkeer zal gebruik maken van een inrit aan de zuidzijde en een uitrit aan de noordzijde van het terrein. Overeenkomstig de bouwfase wordt het verkeer over 100 meter toegerekend aan de inrichting. Het personenautoverkeer komt direct vanaf de rotonde in de Driemanssteeweg op het terrein van de Hornbach en wordt daartoe vanaf de rotonde toegerekend aan de Hornbach. Tot en met die rotonde is het namelijk niet te onderscheiden van het overige verkeer dat van deze weg gebruik maakt. Het vrachtverkeer rijdt binnen de inrichting buitenom het gebouw en de parkeerplaats. Met het oog op de beperkte rijsnelheid en manoeuvreren is voor het vrachtverkeer binnen de inrichting rekening gehouden met een stagnatie van 50% file.

Blad 5 van 8

Hornbach Rotterdam Rapportage stikstofdepositie projectnummer 0431373.100 4 december 2019 revisie 00

Gemodelleerd is dat de gemiddelde bezoeker gebruik maakt van het parkeerterrein op het maaiveld. Op piekmomenten zal ook het parkeerdek worden benut, waartoe gerekend is dat 20% van de bezoekers het parkeerdek rondrijden. Met het oog op het zoeken naar beschikbare parkeerplaatsen, manoeuvreren en stagnatie voor de in- en uitrit, is rekening gehouden met een stagnatie van 20% file regulier en 50% file op piekmomenten. Binnen de inrichting worden geen verdere verbrandingsinstallaties ingezet en zodat geen andere rookgasemissie aan de orde zijn.

Blad 6 van 8

Hornbach Rotterdam Rapportage stikstofdepositie projectnummer 0431373.100 4 december 2019 revisie 00

Berekeningen en resultaten

4.1

Algemeen De berekeningen zijn uitgevoerd met het programma AERIUS Calculator 2019. De berekeningen zijn bijgevoegd in de bijlagen.

4.2

Resultaten bouwfase De bouwfase is berekend met AERIUS kenmerk RRNzKfRcf3x6. AERIUS heeft geen resultaat berekend boven 0,00 mol/ha/jr.

4.3

Resultaten exploitatiefase De exploitatiefase is berekend met AERIUS kenmerk RWGEdWAhqekr. AERIUS heeft geen resultaat berekend boven 0,00 mol/ha/jr.

Blad 7 van 8

Hornbach Rotterdam Rapportage stikstofdepositie projectnummer 0431373.100 4 december 2019 revisie 00

Conclusie Stikstofdepositie vormt geen belemmering voor uitvoering van zowel de bouw- als exploitatiefase. De berekende depositie bedraagt maximaal 0,00 mol/ha/jr zodat hiervoor geen vergunning in het kader van de Wet natuurbescherming benodigd is.

Blad 8 van 8

Hornbach Rotterdam Rapportage stikstofdepositie projectnummer 0431373.100 4 december 2019 revisie 00 Hornbach Holding B.V.

Bijlagen

Blad 1 van 1

Hornbach Rotterdam Rapportage stikstofdepositie projectnummer 0431373.100 4 december 2019 revisie 00 Hornbach Holding B.V.

Bijlage 1 AERIUS bouwfase (RRNzKfRcf3x6)

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Bouwfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: www.aerius.nl. RRNzKfRcf3x6 (13 november 2019) pagina 1/6

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Antea Group

Driemanssteeweg 15, 3084 CA Rotterdam

Omschrijving

AERIUS kenmerk

locatie Rotterdam

RRNzKfRcf3x6

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

13 november 2019, 09:18

2020

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

241,09 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

De depositie door bouwfase

Bouwfase

RRNzKfRcf3x6 (13 november 2019) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Bouwfase

Emissie Bouwfase

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

Zwaar vrachtverkeer bouwfase Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

11,62 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer bouwfase Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,54 kg/j

Licht verkeer bouwfase Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

227,48 kg/j

Mobiele werktuigen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Resultaten

Bouwfase

RRNzKfRcf3x6 (13 november 2019) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Bouwfase

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

2.190,0 / jaar NOx NH3

11,62 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Zwaar vrachtverkeer bouwfase 90425, 431369 11,62 kg/j < 1 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer bouwfase 90425, 431369 1,54 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

359,0 / jaar NOx NH3

1,54 kg/j < 1 kg/j

Licht verkeer bouwfase 90561, 431475 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

3.139,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Bouwfase

RRNzKfRcf3x6 (13 november 2019) pagina 4/6

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

AFW

Inzet materieel

Bouwfase

Brandstof verbruik (l/j)

Mobiele werktuigen 90536, 431414 227,48 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

0,0 NOx

227,48 kg/j

RRNzKfRcf3x6 (13 november 2019) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2019_20191018_c53b8fdaa8 Database versie b429880a81 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/uitleg

Resultaten

Bouwfase

RRNzKfRcf3x6 (13 november 2019) pagina 6/6

Hornbach Rotterdam Rapportage stikstofdepositie projectnummer 0431373.100 4 december 2019 revisie 00 Hornbach Holding B.V.

Bijlage 2 AERIUS exploitatiefase (RWGEdWAhqekr)

Berekening Exploitatiefase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: www.aerius.nl. RWGEdWAhqekr (04 december 2019) pagina 1/6

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Antea Group

Driemanssteeweg 15, 3084 CA Rotterdam

Omschrijving

AERIUS kenmerk

vestiging Rotterdam

RWGEdWAhqekr

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

04 december 2019, 16:33

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

154,57 kg/j

NH3

7,16 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

De depositie door exploitatiefase

Exploitatiefase

RWGEdWAhqekr (04 december 2019) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Exploitatiefase

Emissie Exploitatiefase

Resultaten

Bron Sector

Exploitatiefase

Emissie NH3

Emissie NOx

Vrachtverkeer exploitatiefase Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

29,97 kg/j

Licht verkeer drive-in exploitatiefase Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

6,53 kg/j

Licht verkeer regulier exploitatiefase Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

4,17 kg/j

74,36 kg/j

Licht verkeer piek exploitatiefase Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

2,22 kg/j

43,71 kg/j

RWGEdWAhqekr (04 december 2019) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Exploitatiefase

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

20,0 / etmaal NOx NH3

29,97 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Licht verkeer drive-in exploitatiefase 90490, 431453 6,53 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

165,0 / etmaal NOx NH3

6,53 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Vrachtverkeer exploitatiefase 90427, 431411 29,97 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Exploitatiefase

Licht verkeer regulier exploitatiefase 90533, 431455 74,36 kg/j 4,17 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

1.616,0 / etmaal NOx NH3

74,36 kg/j 4,17 kg/j

RWGEdWAhqekr (04 december 2019) pagina 4/6

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Licht verkeer piek exploitatiefase 90580, 431337 43,71 kg/j 2,22 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

404,0 / etmaal NOx NH3

43,71 kg/j 2,22 kg/j

Exploitatiefase

RWGEdWAhqekr (04 december 2019) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Exploitatiefase

RWGEdWAhqekr (04 december 2019) pagina 6/6

Over Antea Group Van stad tot land, van water tot lucht; de adviseurs en ingenieurs van Antea Group dragen in Nederland sinds jaar en dag bij aan onze leefomgeving. We ontwerpen bruggen en wegen, realiseren woonwijken en waterwerken. Maar we zijn ook betrokken bij thema’s zoals milieu, veiligheid, assetmanagement en energie. Onder de naam Oranjewoud groeiden we uit tot een allround en onafhankelijk partner voor bedrijfsleven en overheden. Als Antea Group zetten we deze expertise ook mondiaal in. Door hoogwaardige kennis te combineren met een pragmatische aanpak maken we oplossingen haalbaar én uitvoerbaar. Doelgericht, met oog voor duurzaamheid. Op deze manier anticiperen we op de vragen van vandaag en de oplossingen van de toekomst. Al meer dan 60 jaar.

Contactgegevens Beneluxweg 125 4904 SJ OOSTERHOUT Postbus 40 4900 AA OOSTERHOUT T. 06 20544823 E. harrie.prinsen@anteagroup.com

www.anteagroup.nl

Copyright © 2019 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de auteurs.

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=RotterdamRaad&id=63ba461c-7926-4f47-9893-24210bd63d15