Zeepkist 21 juni 2022.pdf
Tekst van het document
Zeepkist Dank en welkomstwoord 1. Inleiding 2. Hoe is de enquête tot stand gekomen? 3. Aantal veel genoemde gevaarlijke situaties. 4. Aanbieding aan de wethouder ( USB stick ) en raad ( digitaal via de griffier ) Inleiding. -
Steekt een hert de weg over, of leggen wij een weg dwars door het bos heen ?
-
Waarom moet ik op een knopje drukken als ik de weg wil oversteken ?
-
We reizen steeds sneller en zijn geen minuut eerder thuis.
-
Jongen van 12 jaar die vorige week werd aangereden in Moergestel, is overleden. bron NOS
-
Het meisje van 16 dat vrijdagavond zwaargewond raakte bij een aanrijding in Vlaardingen, is in het ziekenhuis overleden. Bron RTL nieuws
-
Een fietsster is dinsdagavond geschept door een auto op de Noortberghmoeren in Breda. Het ongeluk gebeurde kort na 22.00 uur. De automobilist raakte niet gewond. De voorruit van het voertuig liep flinke schade op. Bron BN de Stem
-
In het Drentse Gasselternijveen is een minderjarige fietser dinsdagochtend zwaargewond geraakt door een verkeersongeval waar een auto bij betrokken was. Bron Transport online
-
Op wegen waar een maximumsnelheid van 50 kilometer per uur geldt en zowel fietsers als auto's op de rijbaan rijden, vallen de meeste fietsdoden.
-
Wie over zo'n weg fietst, loopt bijna negen keer zoveel risico om een dodelijk ongeluk te krijgen als op een vrij liggend fietspad. Bron CBS
-
- Rijdt een fietser een auto aan of rijdt een auto een fietser aan ?
De afgelopen 10 - 12 jaar er helaas niet veel gebeurt op het gebied van fiets veiligheid, ondanks veel initiatieven die door burgers werden geïnitieerd. Kijk bijvoorbeeld naar de fietstochten van de Hr. Vermeulen en Mevr. Gemma van Engelen die zich al 10 jaar inzet voor een veilig fietspad op de leemstraat. Zelf ben ik ook tegen een aantal muren gelopen. Diverse malen heb ik aan de politiek aandacht gevraagd voor de onveilige situatie op de Boulevard ter hoogte van de Aldi. Ook tijdens de twee fietstochten waar ik bij aanwezig mocht zijn heb ik getracht onveilige situaties te duiden. Vele emails naar alle partijen en individuele leden gestuurd waarvan 90 % nooit werd beantwoord ook heb ik diverse fractie vergaderingen bezocht. De website ” fietsen in Roosendaal” is gemaakt, met veel filmpjes van gevaarlijke situaties. Absoluut diepte punt was de motie 6 van Raadsbesluit van 9 december 2021 Die is als volgt : Verzoekt het college: De maximumsnelheid op alle binnen de “ringweg” Stationsstraat, Brugstraat, Boulevard, Lanen van België, Limburg & Brabant gelegen straten terug te brengen naar 30 km/uur inclusief de Dunantstraat en de Nispensestraat; De motie is weliswaar aangenomen met 24 stemmen voor , maar toch 11 zetels tegen dat is meer dan 30 % tegen deze motie stemden. De motie 9 december 2021 is in ieder geval ( nog ) niet uitgevoerd.
Gebeurd dat nog ? Inmiddels is er in de Roosendaalse politiek een duidelijke omslag gaande met betrekking tot fietsveiligheid. In de commissie vergadering van donderdag 16 juni 2022 werden grote ambities besproken en doelen gesteld, niet alleen door de partijen maar ook door de wethouder. De fietsersbond afd. Roosendaal e.o. is daar zeer content mee, maar zeer zeker ook de Roosendaalse fietsers. Om het college en de raad zo volledig als mogelijk is te informeren over de problemen met betrekking tot fietsveiligheid heeft de fietsersbond een enquête gehouden onder de Roosendaalse bevolking. Dit is gedaan middels een enquêteformulier te verspreiden, via de sociale media en door rechtsreeks de burgers te enquêteren. Maar liefst 10.000 formulieren zijn hiervoor gedrukt en verspreid in Roosendaal. Drie politieke partijen hebben elk 2.500 formulieren verspreid tijdens de campagne en de Fietsersbond heeft de andere 2.500 verspreid. Ik zelf heb een aantal dagdelen post gevat bij de uitgang van de Roselaar en tegenover de Hema en daar mensen aangesproken of zij de enquête wilden invullen.
De respons was groot, maar de soms schokkende verhalen van mensen die waren betrokken bij een fiets ongeval raakt mij zeer. Hoe representatief is het onderzoek in vergelijking met het rapport van Cleverland welke reeds aan de raad is toegezonden en waar veel vragen over waren tijdens de commissie vergadering. Wel, in dit geval kunnen we geen appels met peren vergelijken. Beide onderzoeken zijn integer en zorgvuldig uitgevoerd en zoals de wethouder al heeft aangegeven in de commissievergadering zullen er veel overlappingen zijn. In het Cleverland onderzoek zijn z.g. stakeholders bevraagd ( waaronder ook de fietsersbond). Er was geen voorbedrukt formulier bij Cleverland , de stakeholders moesten zelf 10 situaties aangeven. -Bij de fietsersbond konden de mensen kiezen uit een 20-tal situaties en aankruisen welke ze gevaarlijk vonden en er was ruimte om meerdere situaties toe te voegen. Uiteraard waren er grote verschillen tussen de geënquêteerden. Iemand uit de Westrand had weinig met Kortendijk en iemand uit Kalsdonk had meestal geen weet van de situaties in de dorpskernen. Het beeld is echter wel dat vrijwel iedere bevraagde zich ernstig zorgen maakt over de fiets veiligheid in Roosendaal e.o. en vaak opmerkten dat het tijd word dat er wat aan wordt gedaan.
Al had ik er 10.000 inwoners bevraagd over het algemeen was een ieder van mening dat er veel onveilige fiets situaties in Roosendaal zijn, genoeg te doen dus. Wat vinden de Roosendalers. Wat wel duidelijk is en breed werd gedragen zijn de volgende situaties. ( in willekeurige volgorde ) Parklaan Kade Turborotonde Boulevard ( aldi ) Hulsdonksestraat L. van Brabant, uitrit Berkman en parkeergarage Leemstraat Nispensestraat /uitgang parkeergarage Nieuwe Markt Totaal zijn er 41 situaties benoemd, maar als we zouden gaan enquêteren bij bijv. het Tolbergcentrum of Kortendijk centrum er ongetwijfeld veel situaties bij komen.
Het is dan ook niet vreemd dat van de zeven bovenstaande situaties er 6 in het centrumgebied liggen er veel situaties zijn benoemd op de route naar het centrum gebied. Ik rond af met het overhandigen van de bevindingen van de Fietsersbond aan het college in de persoon van Wethouder verstraten. De raadsleden, waarvoor ik op deze plaats weer opnieuw wil bevestigen dat wij daar het grootste respect hebben voor al het vele werk wat ze doen, zullen middels de griffier de bevindingen van de Fietsersbond ontvangen samen met de tekst van deze zeepkist. Ik dank u voor uw aandacht.