Technische vragen VVD – Ontwikkelkader Hart van de Wijk.pdf

Technische vragen VVD – Ontwikkelkader Hart van de Wijk Vraag

Wie

Antwoord

Wat zijn de parkeernormen concreet voor een winkelcentrum. Gaat dit per m2 winkelruimte en zijn hier vaste richtlijnen voor? Zo ja, wat zouden deze bij het nieuwe winkelcentrum moeten zijn?

VVD

De parkeernormen voor het nieuwe winkelcentrum zijn gebaseerd op de in januari 2026 vastgestelde parkeernormen en worden uitgedrukt in parkeerplaatsen per 100 m² bruto vloeroppervlak; voor de Westrand (schil centrum) betekent dit o.a. 4,3 pp/100 m² voor een fullservice supermarkt, 2,7 pp/100 m² voor een kleinere buurtsupermarkt en circa 4,3–4,8 pp/100 m² voor een wijkwinkelcentrum (winkels en horeca); toegepast op het programma (twee supermarkten en circa 2.000 m² winkels/horeca) leidt dit tot een indicatieve parkeerbehoefte van ongeveer 200 autoparkeerplaatsen, waarbij – afhankelijk van ontwerp en gebruik – dubbelgebruik en maatwerk de totale behoefte kunnen verlagen.

Is er een overzicht van het aantal parkeerplaatsen bij vergelijkbare winkelcentra en het aantal wat het idee is bij de Westrand. Bijvoorbeeld een vergelijk met het Tolbergcentrum, Langdonk en de Kennedylaan?

VVD

Bijgaand een overzicht van het voorkeursmodel met programma oa. 132 nieuwe woningen, wat is opgenomen in het ontwikkelkader en van de huidige winkelcentra: Hierbij moet wel in acht worden genomen dat ieder winkelcentrum anders is en zijn eigen opzet en functies kent. Aantal parkeerplaatsen voorkeursmodel in het Ontwikkelkader

Aantal parkeerplaatsen

Noordblok

Ca. 120 parkeerplaatsen

Noorblok (parkeerdek)

Ca. 50 parkeerplaatsen

Middenblok

Ca. 24 parkeerplaatsen voor de bestaande huurwoningen. Ca. 60 parkeerplaatsen voor de nieuwe woningen

Ca. 14 parkeerplaatsen voor de commerciële voorzieningen Blok Zuid- west

50 parkeerplaatsen voor de commerciële voorzieningen 42 parkeerplaatsen achter de woningen

Totaal ingetekend

Het verkeer komt straks uit op de Jan Vermeerlaan. Dit lijkt me een erg druk punt. Zijn er alternatieve opties onderzocht (ik begrijp dat het lastig is op dit punt) of liggen er plannen die de verkeersdoorstroom kunnen versoepelen in de toekomst?

VVD

≈ 360 nieuwe parkeerplaatsen

Wijkcentra

Aantal parkeerplaatsen t.b.v. winkelcentrum

Tolberg Centrum

Ca. 174

Langdonk

Ca. 160

Kennedylaan (Kroeven NO)

Ca. 66

Westrand (nu)

Ca. 53

Volgens de gebiedsvisie Westrand wordt erkend dat de Jan Vermeerlaan momenteel een drukke verkeersader is, soms is het zelfs lastig om over te steken. In de plannen wordt daarom onderzocht of deze laan een andere verkeersfunctie kan krijgen, bijvoorbeeld als 30-km/u-straat, en worden meerdere maatregelen voorbereid om de verkeersdoorstroming én de veiligheid te verbeteren. Zo komen er veilige oversteekplaatsen (o.a. bij het Sint Lucasplein), wordt de straat vergroend en worden parallelroutes mogelijk getransformeerd tot rustige groene straten. Daarnaast loopt er een breder onderzoek binnen de kwaliteitssprong #RSD2040 naar alternatieve routes, vermindering van (vracht)verkeer door de wijk en verbeterde openbaarvervoerverbindingen tussen De Stok en het centrum/station. Samen vormen deze onderzoeken en maatregelen de toekomstige basis om de verkeersdruk op de Jan Vermeerlaan te verlagen en de doorstroom te verbeteren.