Onderzoek luchtkwaliteit_Verbindingsweg Tolberg.pdf

Onderzoek luchtkwaliteit Bestemmingsplan Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal

OPGESTELD VOOR: Gemeente Roosendaal

OPGESTELD DOOR: STANTEC BV 22-10-2024 REFERENTIE 20220287

Onderzoek luchtkwaliteit Bestemmingsplan Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal

In opdracht van: Gemeente Roosendaal Opgesteld door: ing. J. Sips Projectnummer: 20220287 Documentnaam: 20220287_LKO_RAP_Verbindingsweg Tolberg (Roosendaal)_d03.docx Datum: 22 oktober 2024

Versie

Vrijgegeven door

Paraaf

Datum

d03

mw. ing. G.J. Andries

MK

22-10-2024

Bezoekadres Hoevestein 20b 4903 SC OOSTERHOUT www.stantec.com/nl

KVK Haaglanden 27 18 43 23 BNP Paribas 022 77 40 432 IBAN NL11BNPA0227740432 BIC BNPANL2A Stantec BV is ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018 en VCA** gecertificeerd

Het is niet toegestaan de inhoud en/of vorm van door Stantec opgestelde rapportages aan te passen

Inhoudsopgave 1.0 Inleiding

2

2.0 Voorgenomen ontwikkeling

3

3.0 Toetsingskader 3.1 Wet milieubeheer 3.2 Uitvoeringsregels 3.3 Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit 3.4 Zeezoutcorrectie 3.5 Toetsing planlocatie aan wettelijk kader

6 6 6 8 8 9

4.0 Uitgangspunten berekening 4.1 Rekenmethode en modellering 4.2 Emissiebronnen

10 10 11

5.0 Berekeningsresultaten en toetsing 5.1 NO2 5.2 PM10 5.3 PM2,5

12 12 12 13

6.0 Conclusies

14

Bijlage Bijlage 1: Overzicht wegverkeersgegevens Bijlage 2: Figuren en berekeningsinvoer rekenmodel luchtkwaliteit Bijlage 3: Berekende concentraties beoordelingsjaar 2023 - toekomstige situatie Bijlage 4: Berekende concentraties beoordelingsjaar 2030 - toekomstige situatie

Stantec | 20220287 - Onderzoek luchtkwaliteit - Bestemmingsplan Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal

1.0

INLEIDING

De wijk Tolberg in het zuidwesten van Roosendaal kent al jaren problemen met de bereikbaarheid. Om de bereikbaarheid van de wijk Tolberg te verbeteren wordt een nieuwe weg aangelegd. Deze nieuwe weg past niet in het vigerend bestemmingsplan, waardoor een bestemmingsplanprocedure wordt doorlopen om deze nieuwe weg juridisch-planologisch mogelijk te maken. Doel van het onderzoek luchtkwaliteit is het berekenen en toetsen van de concentraties luchtverontreinigende stoffen die langs de nieuwe Verbindingsweg en de langs bestaande wegen aanwezig zijn. Aan Stantec is opdracht verstrekt voor het uitvoeren van het onderzoek luchtkwaliteit voor de nieuwe Verbindingsweg Tolberg.

Stantec | 20220287 - Onderzoek luchtkwaliteit - Bestemmingsplan Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal 2

2.0

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

De wijk Tolberg in het zuidwesten van Roosendaal kent al jaren problemen met de bereikbaarheid. De wijk is ingesloten door de spoorlijn Roosendaal - Antwerpen en de Rijksweg A58. Met name wanneer spoorwegen gesloten zijn ervaren bewoners van de wijk veel overlast van verkeerscongestie. In het kader van het verbeteren van de wijk Tolberg is gekozen voor het realiseren van een verbindingsweg Tolberg. Figuur 2.1 toont de globale ligging van het plangebied voor de nieuwe Verbindingsweg Tolberg (rode contour).

wijk Tolberg

spoorlijn Roosendaal - Antwerpen Figuur 2.1: Globale begrenzing plangebied nieuwe Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal (luchtfoto anno 2022)

Onder de vigerende bestemmingsplannen is de aanleg van de nieuwe verbindingsweg niet toegestaan. Om deze reden wordt een bestemmingsplanprocedure doorlopen om de aanleg en gebruik van de nieuwe weg juridisch-planologisch toe te staan. De verbeelding van het op te stellen bestemmingsplan is gebaseerd op de civieltechnische ontwerptekeningen van de nieuwe Verbindingsweg Tolberg (aangeleverd door de gemeente Roosendaal). Het oostelijke gedeelte van de nieuwe Verbindingsweg Tolberg gaat over de bestaande wegen Thorbeckelaan en Willem Dreesweg. Het westelijke gedeelte van de nieuwe Verbindingsweg ligt ten zuiden van de wijk Tolberg en loopt over agrarische gronden richting de Rijksweg A58.

Stantec | 20220287 - Onderzoek luchtkwaliteit - Bestemmingsplan Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal 3

Met het aanleggen van de Verbindingsweg Tolberg worden een bestaande kruisingen en wegen aangepast. Deze aanpassingen zijn: A. Aansluiting Huijbergsweg - Verbindingsweg: aanleggen rotonde. B. Passage Rissebeek: faunapassage d.m.v. aanleg brugconstructie. C. Kruising Roosendaalswegje: aanleg fietsovergang met middengeleider en VRI-installatie. De toekomstige bebouwde kom komt direct ten westen van de middengeleider te liggen. D. Bestaande rotonde Thorbeckelaan wordt weggehaald en de Thorbeckelaan wordt verlengd tot de nieuwe Verbindingsweg. Aansluiting verlengde Thorbeckelaan op de Verbindingsweg: aanleggen rotonde. E. Thorbeckelaan, tussen huidige rotonde en aansluiting Rietgoorsestraat komt te vervallen voor autoverkeer. F. Kruising Thorbeckelaan - Rietgoorsestraat: aanleggen rotonde G. Wegligging bestaande rotonde Willem Dreesweg - Thorbeckelaan aanpassen. H. Kruising Willem Dreesweg - spoorlijn is nu gelijkvloers en wordt ongelijkvloers door de Willem Dreesweg onder de spoorlijn door te laten lopen. I. Kruising Willem Dreesweg - Bergrand: aanleggen rotonde. Ook wordt de ligging van de weg tussen de punten F en I op enkele delen aangepast. In figuur 2.2 is een overzicht gegeven van het civieltechnische ontwerp van de nieuwe verbindingsweg, waarbij de hiervoor genoemde aanpassingen zijn aangegeven. In de figuur 2.3 is de daarop gebaseerde verbeelding weergegeven.

H G

H

A

B

E C

F

D

Figuur 2.2: Civieltechnische tekening Verbindingsweg Tolberg (d.d. 17-12-2021)

Stantec | 20220287 - Onderzoek luchtkwaliteit - Bestemmingsplan Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal 4

I

Figuur 2.3: Uitsnede verbeelding bestemmingsplan Verbindingsweg Tolberg (d.d. 24-09-2024)

Stantec | 20220287 - Onderzoek luchtkwaliteit - Bestemmingsplan Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal 5

3.0

TOETSINGSKADER

3.1

WET MILIEUBEHEER

De beoordeling van de luchtkwaliteit vindt plaats op grond van de Wet milieubeheer. De basis is te vinden in hoofdstuk 5, titel 2, van de Wet milieubeheer en in bijlage 2 bij deze wet waarin de verschillende grens- en richtwaarden zijn opgenomen. De grenswaarden in bijlage 2 van de Wet milieubeheer zijn afkomstig uit de Europese richtlijnen voor luchtkwaliteit en gelden voor de buitenlucht. Het gaat om de volgende stoffen: zwaveldioxide, stikstofdioxide, stikstofoxiden, zwevende deeltjes (PM10 en PM2,5), lood, koolmonoxide, benzeen, ozon, arseen, cadmium, kwik, nikkel en PAK’s. Voor luchtkwaliteit zijn stikstofdioxide (NO2) en fijn stof (PM10 en PM2,5) de maatgevende stoffen. Andere stoffen uit de ‘Wet luchtkwaliteit’ hebben slechts een beperkte invloed op de luchtkwaliteit en worden daarom in het voorliggend onderzoek buiten beschouwing gelaten. De onderstaande tabel 3.1 geeft de luchtkwaliteitseisen weer voor NO2, PM10 en PM2,5. Tabel 3.1: Luchtkwaliteitseisen voor NO2, PM10 en PM2,5 Stof Type norm NO2 Grenswaarde (jaargemiddelde in µg/m3) PM10 Grenswaarde (jaargemiddelde in µg/m3) Grenswaarde (24 uurgemiddelde dat 35 keer per jaar mag worden overschreden in µg/m 3) PM2,5 Grenswaarde (jaargemiddelde in µg/m3)

3.2

Eis 40 µg/m3 40 µg/m3 50 µg/m3 25 µg/m3

UITVOERINGSREGELS

Bij de Wet milieubeheer hoort een aantal uitvoeringsregels die betrekking hebben op het milieuaspect luchtkwaliteit. Deze uitvoeringsregels zijn vastgelegd in algemene maatregelen van bestuur (AMvB) en ministeriële regelingen (mr). Dit zijn: • Besluit Niet In Betekenende Mate Bijdragen (Besluit NIBM) (Stb. 2007, 440). • Regeling Niet In Betekende Mate Bijdragen (Stcrt. 2007, 218). • Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 (Stcrt. 2007, 220). • Regeling projectsaldering luchtkwaliteit 2007 (Stcrt. 2007, 218). • Het Besluit gevoelige bestemming (luchtkwaliteitseisen) (Stb. 2008, 14).

Stantec | 20220287 - Onderzoek luchtkwaliteit - Bestemmingsplan Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal 6

Een project kan doorgang vinden indien aannemelijk kan worden gemaakt dat: • Het project, al dan niet in combinatie met de met het project verbonden maatregelen, niet in betekende mate bijdraagt aan de luchtkwaliteit, ofwel dat: • De luchtkwaliteit door het project, al dan niet in combinatie met de met het project verbonden maatregelen, per saldo verbetert of tenminste gelijk blijft, ofwel dat: • Bij een beperkte verslechtering van de luchtkwaliteit vanwege het project, de luchtkwaliteit in een gebied rondom het project per saldo verbetert, ofwel dat: • Er geen grenswaarden worden overschreden.

Besluit en Regeling ‘Niet In Betekenende Mate Bijdragen’ (NIBM) Als sprake is van een beperkte toename van de luchtverontreiniging die niet in betekenende mate bijdraagt aan de concentratie NO2 of PM10 in de buitenlucht (NIBM), hoeft een project niet langer meer getoetst te worden, ongeacht of in de huidige situatie al sprake is van een overschrijding van grenswaarden. In de algemene maatregel van bestuur ‘Niet In Betekenende Mate’ (Besluit NIBM) en de ministeriële regeling NIBM (Regeling NIBM) zijn de uitvoeringsregels vastgelegd die betrekking hebben op het begrip NIBM. Een project wordt als NIBM beschouwd als aannemelijk is, dat het project niet leidt tot een toename van de concentraties van NO2 of PM10 van meer dan 3% (1,2 μg/m3). De NIBM-regeling van 3% is gekoppeld aan de vaststelling van het NSL (Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit).

Regeling beoordeling luchtkwaliteit De Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 (Rbl 2007) bevat voorschriften over metingen en berekeningen om de concentratie en depositie van luchtverontreinigende stoffen vast te stellen en te beoordelen. De luchtkwaliteit moet alleen bepaald (gemeten of berekend) worden op plaatsen waar de blootstelling significant is. Toetsing langs wegen In artikel 70 van de Rbl 2007 zijn voorschriften voor de beoordeling van de luchtkwaliteit langs wegen opgenomen. Voor een meet- of rekenpunt langs wegen geldt het volgende: • Representatief moet zijn voor een straatsegment met een lengte van minimaal 100 meter. • Ligt op maximaal 10 meter van de wegrand. • Wanneer binnen 10 meter geen representatief punt voor een straatsegment van 100 meter verkregen kan worden, mag het meet- of rekenpunt op grotere afstand liggen dan 10 meter van de wegrand, zodanig dat wel een representatief punt wordt verkregen. Toetsing op overige plaatsen In artikel 22 van de Rbl 2007 wordt gesteld dat de luchtkwaliteit dient te worden getoetst op plaatsen waar de bevolking kan worden blootgesteld gedurende een voor luchtkwaliteit significante periode. In de toelichting op de Rbl 2007 staat dat wordt uitgegaan van een verblijfsduur die gemiddeld bij een functie te verwachten is.

Stantec | 20220287 - Onderzoek luchtkwaliteit - Bestemmingsplan Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal 7

Regeling projectsaldering luchtkwaliteit De Wet luchtkwaliteit voorziet in de mogelijkheid van saldering. Met saldering wordt in het algemeen bedoeld dat een verslechtering van de kwaliteit van het milieu op een bepaalde locatie, wordt gecompenseerd door een verbetering op een andere locatie. Artikel 5.16, lid 1b onder 1 van de Wm spreekt over de luchtkwaliteit ‘per saldo’ verbetert of ten minste gelijk blijft. Bij het toepassen van saldering moet worden voldaan aan de eisen gesteld in artikel 5.16, lid 5 Wm en de Regeling projectsaldering luchtkwaliteit 2007. Besluit gevoelige bestemmingen Op 16 januari 2009 is het Besluit gevoelige bestemmingen in werking getreden. Met deze Amvb wordt de vestiging van zogeheten ‘gevoelige bestemmingen’ in de nabijheid van provinciale en rijkswegen beperkt. Aangemerkt als gevoelige bestemming zijn: • Gebouwen met de bijbehorende terreinen van scholen, • Kinderdagverblijven en • Verzorgings-, verpleeg- en bejaardentehuizen. Het besluit is gericht op bescherming van mensen met een verhoogde gevoeligheid voor fijn stof en stikstofdioxide, met name kinderen, ouderen en zieken. Daartoe voorziet het besluit in zones waarbinnen luchtkwaliteitsonderzoek nodig is: 300 meter aan weerszijden van rijkswegen en 50 meter langs provinciale wegen, gemeten vanaf de rand van de weg.

3.3

NATIONAAL SAMENWERKINGSPROGRAMMA LUCHTKWALITEIT

De wet voorziet in het zogenaamde Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL). Het NSL is een nationaal programma als bedoeld in artikel 5.12 van de Wet milieubeheer. Binnen het NSL werken het rijk, de provincies en gemeenten samen om de Europese eisen voor luchtkwaliteit te realiseren. Het NSL is een bundeling van regionale plannen en omvat alle geplande maatregelen en grote projecten die zonder maatregelen tot een overschrijding van de grenswaarden kunnen leiden. De in het NSL vermelde projecten kunnen na inwerkingtreding van het NSL zonder individuele toets aan de grenswaarden uitgevoerd worden. Voor maatregelen uit het NSL geldt een uitvoeringsplicht. Zodra de omgevingswet in werking treedt vervalt de uitvoeringsplicht. De maatregelen die onder het overgangsrecht vallen, moeten worden uitgevoerd.

3.4

ZEEZOUTCORRECTIE

Bij toetsing van berekende concentraties PM10 aan de grenswaarden, mogen de concentraties worden gecorrigeerd voor de aanwezigheid van zeezout in de lucht. De zeezoutaftrek mag op het resultaat worden toegepast, als sprake is van een grenswaarde overschrijding voor PM10. Het betreft dan een aftrek van de bijdrage van een natuurlijke bron op de achtergrondconcentratie.

Stantec | 20220287 - Onderzoek luchtkwaliteit - Bestemmingsplan Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal 8

Het toepassen van de zeezoutaftrek is vastgelegd in de Wet milieubeheer (artikel 5.19, vierde lid). De hoogte van de zeezoutaftrek is vastgelegd in de ministeriële 'Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007' (zie artikel 35, lid 6 en bijlage 5 van de Rbl 2007). De jaargemiddelde concentratie zeezout is per gemeente bepaald. Daarnaast is per provincie een correctie op het aantal overschrijdingsdagen voor de etmaalgemiddelde norm bepaald, dat in mindering kan worden gebracht.

3.5

TOETSING PLANLOCATIE AAN WETTELIJK KADER

De realisatie van de Verbindingsweg Tolberg valt buiten de in de Regeling NIBM genoemde categorieën van projecten. Indien gemotiveerd kan worden dat een project binnen de getalsmatige grenzen van een categorie uit de Regeling NIBM valt of de 3% grens niet overschrijdt, is geen verdere toetsing nodig. Met de realisatie van de Verbindingsweg Tolberg, in een nu agrarisch gebied ligt het niet voor de hand dat de nieuwe weg NIBM bijdraagt aan de verslechtering van de luchtkwaliteit ter plaatse van de agrarische gronden. Om deze reden is de toetsing aan de NIBM-grens van 3% niet in dit onderzoek uitgevoerd. De jaargemiddelde concentratie zeezout bedraagt voor de gemeente Roosendaal 2 µg/m3. De correctie voor zeezout op het aantal overschrijdingsdagen bedraagt voor de provincie Noord-Brabant 2 dagen. Kortom: • Voor de onderhavige ontwikkeling is projectsaldering niet van toepassing. • De ontwikkeling valt niet onder het Besluit gevoelige bestemmingen. • De ontwikkeling is niet in het NSL opgenomen. • Toekomstige situatie wordt getoetst aan de grenswaarden zoals opgenomen in tabel 3.1.

Stantec | 20220287 - Onderzoek luchtkwaliteit - Bestemmingsplan Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal 9

4.0

UITGANGSPUNTEN BEREKENING

4.1

REKENMETHODE EN MODELLERING

Rekenmethode Om de luchtkwaliteit te berekenen is een drietal Standaardrekenmethodes (SRM) ontwikkeld. Deze rekenmethodes zijn vastgelegd in de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 (Rbl 2007). Langs wegen wordt de luchtkwaliteit bepaald met SRM 1 en SRM 2. Het toepassingsbereik voor SRM 1 zijn de wegen in stedelijk gebied. SRM 2 wordt gebruikt voor wegen in het buitenstedelijk gebied. SRM 3 is ontwikkeld voor het bepalen van de luchtkwaliteit voor (industriële) puntbronnen. Het gehanteerde rekenmodel voor de luchtkwaliteitsberekeningen is STACKS+ (Geomilieu, versie 2024). STACKS+ is door het ministerie van I&M goedgekeurd. Met dit rekenmodel is het mogelijk om zowel SRM 1, SRM2 en SRM 3 berekeningen uit te voeren. Het rekenmodel STACKS+ is gevalideerd voor het bepalen van de luchtkwaliteit. In bijlage 2 is een overzicht gegeven van het opgestelde rekenmodel.

Beoordelingslocaties Het onderzoek is uitgevoerd conform de Rbl 2007. In artikel 70, lid 1 onder b van het Rbl 2007 is aangegeven dat op maximaal 10 meter uit de rand van de weg wordt bepaald. Indien er bebouwing dichter dan 10 meter uit de rand van de weg is gelegen, dan wordt de luchtkwaliteit bepaald op die afstand. Langs de beschouwde bronnen zijn binnen die afstand geen gebouwen zodat gerekend is op een afstand van 10 meter vanaf de rand van de weg.

Rekeninstellingen en modellering In de berekening zijn de volgende uitgangspunten aangehouden: • Als beoordelingsjaren zijn 2023 en 2030 aangehouden (beoordelingsjaren na 2030 zijn niet in het rekenpakket opgenomen). • De berekeningen zijn gebaseerd op de meteo gegevens van de periode 1995 t/m 2004. • Als meteoreferentiepunt is het midden van het modelgebied aangehouden. • De terreinruwheid is gebaseerd op het brongebied. • De zeezoutcorrectie wordt automatisch in de berekening verwerkt. • Bij de berekening is de dubbeltelcorrectie voor snelwegen aangevinkt.

Stantec | 20220287 - Onderzoek luchtkwaliteit - Bestemmingsplan Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal 10

4.2

EMISSIEBRONNEN

Achtergrondconcentraties De berekeningen met STACKS+ maakt gebruik van de meest recente achtergrondconcentraties (GCN’s), welke door het ministerie van I&M jaarlijks worden vrijgegeven.

Wegverkeer De gemeente Roosendaal heeft de benodigde wegverkeersgegevens aangeleverd. In de aangeleverde gegevens zijn de etmaalintensiteiten voor een gemiddelde weekdag aanwezig. Daarnaast ook de verdeling en samenstelling van het verkeer en de maximale toegestane rijsnelheid. De aangeleverde gegevens voor de toekomstige situatie (prognosejaar 2035) betreft variant 2b uit de Tracéstudie Tolberg van Goudappel (d.d. 9 maart 2020). Op basis van deze tracéstudie is door de gemeente Roosendaal een voorkeursvariant bepaald die een optimalisatie betreft van variant 2b. Hierbij vervalt de Thorbeckelaan tussen de rotonde en de aansluiting met de Rietgoorsestraat en wordt de Thorbeckelaan verlengd tot de Verbindingsweg Tolberg. Door de gemeente Roosendaal is aangegeven dat de aangeleverde gegevens van variant 2b ook representatief zijn voor de voorkeursvariant. In bijlage 1 zijn de aangehouden wegverkeersgegevens van de betrokken wegen weergegeven. Opgemerkt wordt dat door het aanhouden van de wegverkeersgegevens voor het prognosejaar 2035 in de berekeningsjaren 2023 en 2030 een overschatting van de concentraties wordt berekend. Dit wordt als worst-case beschouwd.

Stantec | 20220287 - Onderzoek luchtkwaliteit - Bestemmingsplan Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal 11

5.0

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

Voor de situatie dat de Verbindingsweg Tolberg aanwezig is, zijn de concentraties NO2, PM10 en PM2,5 voor respectievelijk de beoordelingsjaren 2023 en 2030. In de bijlagen 3 en 4 zijn overzichten gegeven van de berekende concentraties voor de beide beoordelingsjaren. De gemodelleerde toetspunten zijn allen geplaatst op 10 meter uit de rand van de weg.

5.1

NO2

In tabel 5.1 zijn de NO2-concentraties weergegeven voor de beoordelingsjaren 2023 en 2030. Tabel 5.1: Overzicht totaal berekende NO2-concentraties Straatnaam Toetspunt Verbindingsweg Tolberg Antwerpseweg (N262) Bergrand Burgemeester Schneiderlaan Heijbergseweg President Kennedylaan Rietgoorsestraat Rijksweg A58 Thorbeckelaan Willem Dreesweg

OT01 t/m OT28 AW01 t/m AW04 BR01 t/m BR05 BS01 t/m BS03 H01 t/m H02 PK01 t/m PK06 R02 t/m R02 RW01 t/m RW11 T01 t/m T16 WD01 t/m WD12

Jaargemiddelde concentraties NO2 2023 2030 3 16,0 - 21,8 µg/m 12,8 - 17,5 µg/m3 3 15,2 - 19,4 µg/m 12,5 - 15,3 µg/m3 3 15,2 - 16,3 µg/m 12,2 - 13,1 µg/m3 3 16,5 - 18,1 µg/m 13,1 - 14,3 µg/m3 17,7 - 17,8 µg/m3 14,4 µg/m3 3 16,1 - 21,7 µg/m 12,9 - 17,5 µg/m3 3 15,4 - 15,5 µg/m 12,4 µg/m3 3 26,8 - 28,5 µg/m 21,7 - 23,2 µg/m3 15,5 - 17,0 µg/m3 12,4 - 13,7 µg/m3 3 15,8 - 19,5 µg/m 12,7 - 15,7 µg/m3

De jaargemiddelde concentratie NO2 voor de toekomstige situatie bedraagt maximaal 28,5 µg/m3 in 2023 en maximaal 23,2 µg/m3 in 2030. Daarmee wordt in de beide beoordelingsjaren de jaargemiddelde grenswaarde van 40 µg/m3 niet overschreden.

5.2

PM10

In tabel 5.2 zijn de PM10-concentraties weergegeven voor de beoordelingsjaren 2023 en 2030. Hierbij is reeds rekening gehouden met een zeezoutcorrectie van 2 µg/m3. Tabel 5.2: Overzicht totaal berekende PM10-concentraties Straatnaam Toetspunt Verbindingsweg Tolberg Antwerpseweg (N262) Bergrand Burgemeester Schneiderlaan Heijbergseweg President Kennedylaan

OT01 t/m OT28 AW01 t/m AW04 BR01 t/m BR05 BS01 t/m BS03 H01 t/m H02 PK01 t/m PK06

Jaargemiddelde concentraties PM10 2023 2030 12,4 - 13,8 µg/m3 11,5 - 12,7 µg/m3 3 12,2 - 12,9 µg/m 11,3 - 12,0 µg/m3 3 12,2 - 12,6 µg/m 11,3 - 11,7 µg/m3 3 12,7 - 12,9 µg/m 11,9 - 12,0 µg/m3 3 13,3 µg/m 12,3 µg/m3 12,7 - 13,3 µg/m3 11,8 - 12,3 µg/m3

Stantec | 20220287 - Onderzoek luchtkwaliteit - Bestemmingsplan Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal 12

Straatnaam

Toetspunt

Rietgoorsestraat Rijksweg A58 Thorbeckelaan Willem Dreesweg

R02 t/m R02 RW01 t/m RW11 T01 t/m T16 WD01 t/m WD12

Jaargemiddelde concentraties PM10 2023 2030 12,4 µg/m3 11,5 µg/m3 3 13,3 - 13,7 µg/m 12,3 - 12,7 µg/m3 3 12,6 - 12,7 µg/m 11,7 - 11,8 µg/m3 12,3 - 12,9 µg/m3 11,4 - 12,0 µg/m3

De jaargemiddelde concentratie in de toekomstige situatie bedraagt maximaal 13,8 µg/m3 in 2023 en maximaal 12,7 µg/m3 in 2030. Daarmee wordt in de beide beoordelingsjaren de jaargemiddelde grenswaarde van 40 µg/m3 niet overschreden. Het aantal overschrijdingsdagen waarbij de concentratie PM10 hoger is dan 50 µg/m3 is in alle gevallen lager dan 35. Rekening houdend met een zeezoutcorrectie van 2 dagen bedraagt het aantal overschrijdingsdagen: • Beoordelingsjaar 2023: 4 dagen • Beoordelingsjaar situatie 2030: 4 dagen

5.3

PM2,5

In tabel 5.3 zijn de PM2,5-concentraties weergegeven voor de beoordelingsjaren 2023 en 2030. Tabel 5.3: Overzicht totaal berekende PM2,5-concentraties Straatnaam Toetspunt Verbindingsweg Tolberg Antwerpseweg (N262) Bergrand Burgemeester Schneiderlaan Heijbergseweg President Kennedylaan Rietgoorsestraat Rijksweg A58 Thorbeckelaan Willem Dreesweg

OT01 t/m OT28 AW01 t/m AW04 BR01 t/m BR05 BS01 t/m BS03 H01 t/m H02 PK01 t/m PK06 R02 t/m R02 RW01 t/m RW11 T01 t/m T16 WD01 t/m WD12

Jaargemiddelde concentraties PM2,5 2023 2030 7,7 - 8,0 µg/m3 6,8 - 7,1 µg/m3 3 7,7 - 8,1 µg/m 6,8 - 7,2 µg/m3 3 7,7 - 7,9 µg/m 6,8 - 7,1 µg/m3 8,0 - 8,1 µg/m3 7,1 - 7,2 µg/m3 3 7,8 µg/m 6,8 µg/m3 3 8,0 - 8,2 µg/m 7,2 - 7,3 µg/m3 3 7,9 µg/m 7,0 µg/m3 7,9 - 8,0 µg/m3 7,0 - 7,1 µg/m3 3 8,0 µg/m 7,1 µg/m3 3 7,7 - 8,0 µg/m 6,8 - 7,1 µg/m3

De jaargemiddelde concentratie in de toekomstige situatie bedraagt maximaal 8,2 µg/m3 in 2023 en maximaal 7,3 µg/m3 in 2030. Daarmee wordt in de beide beoordelingsjaren de jaargemiddelde grenswaarde van 25 µg/m3 niet overschreden.

Stantec | 20220287 - Onderzoek luchtkwaliteit - Bestemmingsplan Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal 13

6.0

CONCLUSIES

De wijk Tolberg in het zuidwesten van Roosendaal kent al jaren problemen met de bereikbaarheid. Om de bereikbaarheid van de wijk Tolberg te verbeteren wordt een nieuwe weg aangelegd. Deze nieuwe weg past niet in het vigerend bestemmingsplan, waardoor een bestemmingsplanprocedure wordt doorlopen om deze nieuwe weg juridisch-planologisch mogelijk te maken. Voor de aanleg van de Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal is voor de (toekomstige) situatie in beoordelingsjaren 2023 en 2030 de luchtkwaliteit inzichtelijk gemaakt. Uit de berekeningen blijkt dat de maximaal berekende jaargemiddelde concentraties NO2, PM10 en PM2,5 in de beide beoordelingsjaren ruimschoots lager is dan de gestelde grenswaarde (te weten 40 µg/m3 voor NO2 en PM10 en 25 µg/m3 voor PM2,5). Het aantal overschrijdingsdagen (van 35 dagen) van de 24 uurgemiddelde concentratie PM10 van 50 µg/m3 wordt eveneens in de beide beoordelingsjaren niet overschreden. Doordat de grenswaarden uit de Wet luchtkwaliteit niet worden overschreden, levert het milieuaspect luchtkwaliteit geen belemmering op voor de aanleg van de Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal.

Stantec | 20220287 - Onderzoek luchtkwaliteit - Bestemmingsplan Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal 14

Bijlage 1: Overzicht wegverkeersgegevens

Tabel: Wegverkeersgegevens 2035 lokale wegen - situatie met Verbindingsweg Tolberg Dagperiode Wegvak EtmaalRijintensiteit snelheid Gem. uur Licht Middel [mvt/etm] [km/uur] [%] [%] [%] 9.158 20 Antwerpseweg_N262 80 6,48 92,25 5,11 20.377 743 Antwerpseweg_N262 50 6,48 92,72 4,80 9.286 1192 Antwerpseweg_N262 50 6,48 97,40 1,71 9.286 1396 Antwerpseweg_N262 70 6,48 97,40 1,71 9.286 1727 ROOSENDAAL 50 6,48 97,40 1,71 9.553 1829 ROOSENDAAL 50 6,48 95,91 2,70 9.158 2092 Antwerpseweg_N262 70 6,48 92,25 5,11 12.749 2101 Antwerpseweg_N262 80 6,48 93,87 4,05 20.377 2111 Antwerpseweg_N262 70 6,48 92,72 4,80 16.058 5038 Willem Dreesweg 50 6,51 97,22 2,14 13.644 5088 Burg Schneiderlaan 50 6,51 97,82 1,68 7.276 8652 Plantagebaan 80 6,59 96,29 2,71 10.632 9779 Burg Schneiderlaan 50 6,50 98,85 0,88 1.485 13120 Langdonk 50 6,50 99,52 0,37 5.063 15101 Burg Schneiderlaan 50 6,51 94,51 4,23 6.206 15193 Willem Dreesweg 50 6,51 96,11 3,00 6.206 15336 Willem Dreesweg 50 6,51 96,11 3,00 2.952 15520 Burg Schneiderlaan 50 6,50 99,23 0,60 3.362 15530 Donkenweg 50 6,51 96,27 2,87 13.794 15543 Antwerpseweg 50 6,47 96,00 2,88 5.060 15647 President Kennedylaan 50 6,51 95,79 3,24 5.893 15761 Willem Dreesweg 50 6,51 95,99 3,09 2.016 15766 Bergrand 50 6,51 95,94 3,13 5.716 15870 Burg Schneiderlaan 50 6,50 98,62 1,07 11.865 15871 Burg Schneiderlaan 50 6,51 97,54 1,90 7.534 17390 Burg Schneiderlaan 50 6,51 95,51

3,46 1.779 17391 Burg Schneiderlaan 50 6,50 99,72 0,21 5.852 17394 Willem Dreesweg 50 6,51 96,65 2,58 6.186 17395 Willem Dreesweg 50 6,51 96,75 2,50 3.443 17537 Burg Schneiderlaan 50 6,50 99,05 0,73 12.441 17557 Antwerpseweg 50 6,48 94,06 4,28 1.864 17693 Bergrand 50 6,51 95,40 3,54 3.225 17699 Donkenweg 50 6,50 97,93 1,59 4.843 18148 President Kennedylaan 50 6,51 96,18 2,94 6.206 18313 Willem Dreesweg 50 6,51 96,11 3,00 8.067 18525 Burg Schneiderlaan 50 6,51 97,29 2,09 4.916 18727 Burg Schneiderlaan 50 6,50 99,13 0,67 2.971 20845 Rietgoorsestraat 50 6,51 97,02 2,30 7.122 20944 Plantagebaan 80 6,59 96,17 2,80 39.216 21397 Antwerpseweg 50 6,48 94,34 4,08 9.904 22075 Willem Dreesweg 50 6,51 95,98 3,09 8.507 22183 Willem Dreesweg 50 6,51 96,81 2,46 12.392 22192 Willem Dreesweg 50 6,51 96,43 2,75 16.058 22319 Willem Dreesweg 50 6,51 97,22 2,14 16.432 22343 Antwerpseweg 50 6,47 96,34 2,63 2.734 22475 Gagelberg 50 6,51 94,34 4,36 3.880 22554 Bergrand 50 6,51 95,68 3,33 12.753 22678 Laan van Brabant 50 6,51 93,66 4,88 - voor de toekomstige situatie zijn de verkeersgegevens voor het rekenjaar 2035 aangeleverd.

Zwaar [%] 2,63 2,47 0,88 0,88 0,88 1,39 2,63 2,08 2,47 0,64 0,50 1,00 0,26 0,11 1,26 0,89 0,89 0,18 0,86 1,12 0,97 0,92 0,93 0,32 0,57 1,03 0,06 0,77 0,75 0,22 1,66 1,06 0,48 0,88 0,89 0,62 0,20 0,69 1,03 1,59 0,92 0,73 0,82 0,64 1,02 1,30 0,99 1,46

Gem. uur [%] 3,07 3,08 3,13 3,13 3,13 3,11 3,07 3,09 3,08 3,74 3,74 3,40 3,75 3,76 3,71 3,73 3,73 3,75 3,73 3,67 3,72 3,73 3,73 3,75 3,74 3,72 3,76 3,73 3,73 3,75 3,65 3,72 3,74 3,73 3,73 3,74 3,75 3,73 3,40 3,66 3,73 3,73 3,73 3,74 3,67 3,71 3,72 3,71

Avondperiode Licht Middel [%] [%] 94,86 3,08 95,18 2,89 98,31 1,02 98,31 1,02 98,31 1,02 97,32 1,61 94,86 3,08 95,95 2,43 95,18 2,89 97,93 1,72 98,38 1,34 97,67 1,63 99,15 0,70 99,65 0,29 95,89 3,41 97,10 2,41 97,10 2,41 99,43 0,47 97,22 2,31 97,00 2,01 96,86 2,61 97,01 2,48 96,97 2,52 98,97 0,85 98,17 1,52 96,64 2,78 99,79 0,17 97,50 2,07 97,58 2,01 99,30 0,58 95,53 2,99 96,56 2,85 98,47 1,27 97,15 2,37 97,10 2,41 97,98 1,67 99,36 0,53 97,78 1,84 97,59 1,68 95,75 2,85 97,00 2,49 97,62 1,97 97,34 2,21 97,93 1,72 97,27 1,83 95,76 3,52 96,77 2,68 95,24 3,95

Zwaar [%] 2,06 1,93 0,68 0,68 0,68 1,07 2,06 1,62 1,93 0,35 0,28 0,70 0,14 0,06 0,70 0,49 0,49 0,10 0,47 0,99 0,53 0,51 0,52 0,17 0,31 0,57 0,03 0,42 0,41 0,12 1,47 0,58 0,26 0,48 0,49 0,34 0,11 0,38 0,72 1,40 0,51 0,40 0,45 0,35 0,90 0,72 0,55 0,81

Gem. uur [%] 1,25 1,24 1,22 1,22 1,22 1,23 1,25 1,24 1,24 0,87 0,87 0,91 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,96 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,96 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,91 0,96 0,87 0,87 0,87 0,87 0,96 0,87 0,87 0,87

Nachtperiode Licht Middel [%] [%] 88,71 6,21 89,37 5,85 96,12 2,14 96,12 2,14 96,12 2,14 93,93 3,34 88,71 6,21 90,99 4,95 89,37 5,85 97,07 2,58 97,71 2,02 96,13 2,59 98,79 1,06 99,50 0,44 94,24 5,07 95,91 3,60 95,91 3,60 99,19 0,72 96,08 3,45 96,36 2,51 95,58 3,89 95,79 3,71 95,73 3,76 98,54 1,28 97,41 2,28 95,28 4,15 99,71 0,26 96,47 3,10 96,58 3,01 99,00 0,88 94,59 3,73 95,17 4,25 97,83 1,91 95,99 3,53 95,91 3,60 97,15 2,51 99,08 0,81 96,87 2,76 96,01 2,68 94,85 3,55 95,78 3,71 96,64 2,95 96,25 3,30 97,07 2,58 96,68 2,29 94,06 5,23 95,46 3,99 93,35 5,85

Zwaar [%] 5,08 4,78 1,75 1,75 1,75 2,73 5,08 4,05 4,78 0,35 0,27 1,28 0,14 0,06 0,69 0,49 0,49 0,10 0,47 1,13 0,53 0,51 0,51 0,17 0,31 0,57 0,04 0,42 0,41 0,12 1,68 0,58 0,26 0,48 0,49 0,34 0,11 0,38 1,32 1,60 0,51 0,40 0,45 0,35 1,03 0,71 0,54 0,80

Tabel: Wegverkeersgegevens 2035 lokale wegen - situatie met Verbindingsweg Tolberg Dagperiode Wegvak EtmaalRijintensiteit snelheid Gem. uur Licht Middel [mvt/etm] [km/uur] [%] [%] [%] 16.058 22907 Willem Dreesweg 50 6,51 97,22 2,14 3.880 23038 Bergrand 50 6,51 95,68 3,33 2.155 23423 Bergrand 50 6,51 97,74 1,74 3.235 25418 Thorbeckelaan 50 6,51 97,24 2,13 7.720 25633 Willem Dreesweg 50 6,50 98,10 1,46 4.852 25640 President Kennedylaan 50 6,51 97,35 2,04 3.235 25642 Thorbeckelaan 50 6,51 97,28 2,09 8.183 25804 President Kennedylaan 50 6,51 96,68 2,56 2.414 25805 Thorbeckelaan 50 6,50 98,01 1,53 2.346 25808 Thorbeckelaan 50 6,51 97,40 2,00 4.148 25988 Benedendonk 50 6,51 97,70 1,77 16.404 25989 Willem Dreesweg 50 6,51 97,42 1,99 16.404 25990 Willem Dreesweg 50 6,51 97,42 1,99 3.478 25991 Bergrand 50 6,50 98,80 0,92 9.403 26341 Willem Dreesweg 50 6,51 95,64 3,35 6.972 26342 Willem Dreesweg 50 6,51 96,28 2,87 7.098 26526 Willem Dreesweg 50 6,51 96,27 2,87 2.016 26718 Bergrand 50 6,50 98,37 1,25 2.557 26719 Bergrand 50 6,50 98,87 0,87 2.557 26720 Bergrand 50 6,50 98,87 0,87 7.366 26877 Willem Dreesweg 50 6,50 97,93 1,59 3.858 26887 Thorbeckelaan 50 6,51 97,44 1,97 8.362 26888 President Kennedylaan 50 6,51 95,68 3,33 8.361 26889 President Kennedylaan 50 6,51 96,39 2,78 5.101 26903 Bergrand 50 6,50 98,86 0,88 12.588 26923 Thorbeckelaan 50 6,51 96,89 2,40 14.713 26992 Willem Dreesweg

50 6,51 95,32 3,61 6.587 27204 Donkenweg 50 6,51 97,08 2,25 2.367 27925 Langdonk 50 6,51 97,43 1,98 2.367 27926 Langdonk 50 6,51 97,43 1,98 2.367 27927 Langdonk 50 6,51 97,43 1,98 26.235 28458 Antwerpseweg 50 6,47 95,08 3,55 15.600 28595 Burg Schneiderlaan 50 6,51 96,43 2,75 11.745 28742 Willem Dreesweg 50 6,51 96,32 2,83 12.392 28750 Willem Dreesweg 50 6,51 96,43 2,75 6.587 28756 Donkenweg 50 6,51 97,08 2,25 1.958 28923 Lelieberg 50 6,50 98,93 0,82 1.958 28924 Lelieberg 50 6,50 98,93 0,82 13.644 28925 Burg Schneiderlaan 50 6,51 97,82 1,68 3.174 29089 Thorbeckelaan 50 6,50 98,50 1,16 11.745 29091 Willem Dreesweg 50 6,51 96,32 2,83 10.632 29092 Burg Schneiderlaan 50 6,50 98,85 0,88 26.235 29109 Antwerpseweg 50 6,47 95,08 3,55 13.129 29260 Burg Schneiderlaan 50 6,51 96,22 2,91 6.394 29456 Burg Schneiderlaan 50 6,50 99,13 0,67 6.394 29739 Burg Schneiderlaan 50 6,50 99,13 0,67 3.356 30039 Rietgoorsestraat 60 6,65 97,18 2,20 1.779 30326 Burg Schneiderlaan 50 6,50 99,72 0,21 - voor de toekomstige situatie zijn de verkeersgegevens voor het rekenjaar 2035 aangeleverd.

Zwaar [%] 0,64 0,99 0,52 0,64 0,44 0,61 0,63 0,76 0,46 0,60 0,53 0,59 0,59 0,28 1,00 0,86 0,86 0,37 0,26 0,26 0,48 0,59 0,99 0,83 0,26 0,72 1,08 0,67 0,59 0,59 0,59 1,38 0,82 0,85 0,82 0,67 0,25 0,25 0,50 0,35 0,85 0,26 1,38 0,87 0,20 0,20 0,62 0,06

Gem. uur [%] 3,74 3,72 3,74 3,74 3,74 3,74 3,74 3,73 3,74 3,74 3,74 3,74 3,74 3,75 3,72 3,73 3,73 3,75 3,75 3,75 3,74 3,74 3,72 3,73 3,75 3,73 3,72 3,74 3,74 3,74 3,74 3,66 3,73 3,73 3,73 3,74 3,75 3,75 3,74 3,75 3,73 3,75 3,66 3,73 3,75 3,75 3,21 3,76

Avondperiode Licht Middel [%] [%] 97,93 1,72 96,77 2,68 98,32 1,39 97,94 1,71 98,59 1,17 98,03 1,64 97,98 1,68 97,52 2,05 98,52 1,23 98,07 1,61 98,29 1,42 98,08 1,59 98,08 1,59 99,11 0,74 96,75 2,70 97,22 2,30 97,22 2,31 98,79 1,00 99,16 0,69 99,16 0,69 98,47 1,27 98,10 1,58 96,77 2,68 97,30 2,24 99,16 0,70 97,68 1,92 96,50 2,91 97,83 1,80 98,09 1,59 98,09 1,59 98,09 1,59 96,31 2,47 97,34 2,21 97,25 2,28 97,34 2,21 97,83 1,80 99,21 0,66 99,21 0,66 98,38 1,34 98,88 0,93 97,25 2,28 99,15 0,70 96,31 2,47 97,18 2,34 99,36 0,53 99,36 0,53 98,06 1,49 99,79 0,17

Zwaar [%] 0,35 0,55 0,29 0,35 0,24 0,33 0,34 0,42 0,25 0,33 0,29 0,33 0,33 0,15 0,55 0,47 0,47 0,21 0,14 0,14 0,26 0,32 0,55 0,46 0,14 0,39 0,60 0,37 0,33 0,33 0,33 1,22 0,45 0,47 0,45 0,37 0,13 0,13 0,28 0,19 0,47 0,14 1,22 0,48 0,11 0,11 0,45 0,03

Gem. uur [%] 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,96 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,96 0,87 0,87 0,87 0,92 0,87

Nachtperiode Licht Middel [%] [%] 97,07 2,58 95,46 3,99 97,63 2,09 97,09 2,56 98,01 1,76 97,21 2,45 97,14 2,52 96,51 3,07 97,91 1,84 97,27 2,41 97,59 2,13 97,28 2,39 97,28 2,39 98,74 1,11 95,42 4,03 96,09 3,44 96,08 3,45 98,29 1,51 98,81 1,04 98,81 1,04 97,83 1,91 97,31 2,36 95,46 4,00 96,20 3,34 98,80 1,05 96,73 2,88 95,08 4,33 96,93 2,70 97,30 2,38 97,30 2,38 97,30 2,38 95,53 3,09 96,25 3,30 96,13 3,41 96,25 3,30 96,93 2,70 98,88 0,99 98,88 0,99 97,71 2,02 98,42 1,39 96,13 3,41 98,79 1,06 95,53 3,09 96,02 3,50 99,09 0,80 99,09 0,80 97,31 2,05 99,71 0,26

Zwaar [%] 0,35 0,54 0,28 0,35 0,24 0,33 0,34 0,42 0,25 0,33 0,29 0,33 0,33 0,15 0,55 0,47 0,47 0,21 0,14 0,14 0,26 0,32 0,54 0,46 0,14 0,39 0,59 0,37 0,32 0,32 0,32 1,39 0,45 0,46 0,45 0,37 0,13 0,13 0,27 0,19 0,46 0,14 1,39 0,48 0,11 0,11 0,65 0,04

Tabel: Wegverkeersgegevens 2035 lokale wegen - situatie met Verbindingsweg Tolberg Dagperiode Wegvak EtmaalRijintensiteit snelheid Gem. uur Licht Middel [mvt/etm] [km/uur] [%] [%] [%] 5.852 30327 Willem Dreesweg 50 6,51 96,65 2,58 3.443 30374 Burg Schneiderlaan 50 6,50 99,05 0,73 12.441 30383 Antwerpseweg 50 6,48 94,06 4,28 1.864 30434 Bergrand 50 6,51 95,40 3,54 3.225 30439 Donkenweg 50 6,50 97,93 1,59 4.843 30600 President Kennedylaan 50 6,51 96,18 2,94 4.916 30643 Burg Schneiderlaan 50 6,50 99,13 0,67 9.904 36632 President Kennedylaan 50 6,51 95,98 3,09 9.961 36633 President Kennedylaan 50 6,51 95,97 3,10 9.961 36634 President Kennedylaan 50 6,51 95,97 3,10 9.961 36635 President Kennedylaan 50 6,51 95,97 3,10 12.430 36808 Thorbeckelaan 50 6,51 96,88 2,40 2.622 36814 Langdonk 50 6,50 98,44 1,20 2.622 36815 Langdonk 50 6,50 98,44 1,20 2.622 36816 Langdonk 50 6,50 98,44 1,20 1.966 36817 Langdonk 50 6,50 98,68 1,02 1.485 36820 Langdonk 50 6,50 99,52 0,37 10.025 39725 Thorbeckelaan 50 6,51 96,87 2,41 4.592 39727 Thorbeckelaan 50 6,51 97,58 1,86 8.507 42620 Willem Dreesweg 50 6,51 96,81 2,46 8.507 42621 Willem Dreesweg 50 6,51 96,81 2,46 4.568 42635 President Kennedylaan 50 6,51 96,45 2,73 1.090 42764 Gagelberg 30 6,70 98,70 1,04 1.090 42765 Gagelberg 30 6,70 98,70 1,04 1.090 42766 Gagelberg 30 6,70 98,70 1,04 1.090 42767 Gagelberg 30 6,70 98,70 1,04 1.328 42768 Gagelberg 30 6,70

98,61 1,11 1.328 42769 Gagelberg 30 6,70 98,61 1,11 1.328 42770 Gagelberg 30 6,70 98,61 1,11 2.734 42771 Gagelberg 30 6,71 94,33 4,54 2.289 42817 Bergrand 50 6,51 97,72 1,75 7.276 42886 Plantagebaan 60 6,65 96,31 2,88 7.098 45955 Plantagebaan 80 6,59 96,16 2,81 5.157 45984 Willem Dreesweg 50 6,51 96,96 2,34 1.083 45985 Heulberg 50 6,50 99,90 0,08 2.971 45992 Rietgoorsestraat 60 6,65 96,99 2,35 2.971 45993 Rietgoorsestraat 60 6,65 96,99 2,35 2.414 46054 Thorbeckelaan 50 6,50 98,01 1,53 2.301 46077 Heulberg 50 6,50 98,68 1,02 2.301 46078 Heulberg 50 6,50 98,68 1,02 1.227 46103 Langdonk 50 6,50 99,78 0,17 1.227 46104 Langdonk 50 6,50 99,78 0,17 1.227 46105 Langdonk 50 6,50 99,78 0,17 1.930 46106 Langdonk 50 6,50 98,22 1,37 1.227 46127 Langdonk 50 6,50 99,78 0,17 1.227 46128 Langdonk 50 6,50 99,78 0,17 1.966 46129 Langdonk 50 6,50 98,68 1,02 2.019 46138 Langdonk 50 6,50 99,52 0,37 - voor de toekomstige situatie zijn de verkeersgegevens voor het rekenjaar 2035 aangeleverd.

Zwaar [%] 0,77 0,22 1,66 1,06 0,48 0,88 0,20 0,92 0,93 0,93 0,93 0,72 0,36 0,36 0,36 0,30 0,11 0,72 0,56 0,73 0,73 0,82 0,26 0,26 0,26 0,26 0,28 0,28 0,28 1,13 0,52 0,81 1,04 0,70 0,02 0,66 0,66 0,46 0,30 0,30 0,05 0,05 0,05 0,41 0,05 0,05 0,30 0,11

Gem. uur [%] 3,73 3,75 3,65 3,72 3,74 3,73 3,75 3,73 3,73 3,73 3,73 3,73 3,75 3,75 3,75 3,75 3,76 3,73 3,74 3,73 3,73 3,73 3,59 3,59 3,59 3,59 3,59 3,59 3,59 3,57 3,74 3,21 3,40 3,73 3,76 3,21 3,21 3,74 3,75 3,75 3,76 3,76 3,76 3,74 3,76 3,76 3,75 3,76

Avondperiode Licht Middel [%] [%] 97,50 2,07 99,30 0,58 95,53 2,99 96,56 2,85 98,47 1,27 97,15 2,37 99,36 0,53 97,00 2,49 96,99 2,49 96,99 2,49 96,99 2,49 97,68 1,93 98,84 0,96 98,84 0,96 98,84 0,96 99,02 0,81 99,65 0,29 97,67 1,94 98,20 1,49 97,62 1,97 97,62 1,97 97,35 2,20 98,96 0,85 98,96 0,85 98,96 0,85 98,96 0,85 98,89 0,91 98,89 0,91 98,89 0,91 95,42 3,76 98,31 1,40 97,46 1,96 97,59 1,69 97,74 1,88 99,92 0,06 97,93 1,59 97,93 1,59 98,52 1,23 99,02 0,81 99,02 0,81 99,84 0,13 99,84 0,13 99,84 0,13 98,68 1,10 99,84 0,13 99,84 0,13 99,02 0,81 99,64 0,30

Zwaar [%] 0,42 0,12 1,47 0,58 0,26 0,48 0,11 0,51 0,51 0,51 0,51 0,39 0,20 0,20 0,20 0,17 0,06 0,40 0,31 0,40 0,40 0,45 0,19 0,19 0,19 0,19 0,20 0,20 0,20 0,82 0,29 0,59 0,72 0,38 0,01 0,48 0,48 0,25 0,17 0,17 0,03 0,03 0,03 0,22 0,03 0,03 0,17 0,06

Gem. uur [%] 0,87 0,87 0,96 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,64 0,87 0,92 0,91 0,87 0,87 0,92 0,92 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87

Nachtperiode Licht Middel [%] [%] 96,47 3,10 99,00 0,88 94,59 3,73 95,17 4,25 97,83 1,91 95,99 3,53 99,08 0,81 95,78 3,71 95,77 3,72 95,77 3,72 95,77 3,72 96,72 2,89 98,36 1,45 98,36 1,45 98,36 1,45 98,61 1,23 99,50 0,44 96,71 2,90 97,46 2,24 96,64 2,95 96,64 2,95 96,27 3,28 98,94 0,82 98,94 0,82 98,94 0,82 98,94 0,82 98,87 0,87 98,87 0,87 98,87 0,87 95,34 3,59 97,60 2,11 96,47 2,68 95,99 2,69 96,81 2,81 99,89 0,10 97,12 2,19 97,12 2,19 97,91 1,84 98,61 1,22 98,61 1,22 99,77 0,20 99,77 0,20 99,77 0,20 98,13 1,65 99,77 0,20 99,77 0,20 98,61 1,23 99,49 0,45

Zwaar [%] 0,42 0,12 1,68 0,58 0,26 0,48 0,11 0,51 0,51 0,51 0,51 0,39 0,20 0,20 0,20 0,17 0,06 0,40 0,31 0,40 0,40 0,45 0,24 0,24 0,24 0,24 0,26 0,26 0,26 1,07 0,29 0,85 1,32 0,38 0,01 0,69 0,69 0,25 0,17 0,17 0,03 0,03 0,03 0,22 0,03 0,03 0,17 0,06

Tabel: Wegverkeersgegevens 2035 lokale wegen - situatie met Verbindingsweg Tolberg Dagperiode Wegvak EtmaalRijintensiteit snelheid Gem. uur Licht Middel [mvt/etm] [km/uur] [%] [%] [%] 2.359 46139 Langdonk 50 6,50 98,12 1,45 2.359 46140 Langdonk 50 6,50 98,12 1,45 2.359 46141 Langdonk 50 6,50 98,12 1,45 2.359 46142 Langdonk 50 6,50 98,12 1,45 3.544 46143 Langdonk 50 6,51 96,13 2,98 3.544 46144 Langdonk 50 6,51 96,13 2,98 2.232 49448 Bergrand 50 6,51 93,75 4,82 1.945 49452 Westelaarsestraat 60 6,65 95,68 3,37 1.685 49453 Westelaarsestraat 60 6,65 95,53 3,49 1.685 49454 Rietgoorsestraat 60 6,65 95,53 3,49 1.203 49739 Langdonk 50 6,50 99,83 0,13 1.203 49740 Langdonk 50 6,50 99,83 0,13 1.203 49741 Langdonk 50 6,50 99,83 0,13 1.319 49742 Langdonk 50 6,50 98,20 1,38 2.086 52949 Lelieberg 50 6,50 99,15 0,65 1.709 52950 Lelieberg 50 6,50 99,24 0,59 1.709 52951 Lelieberg 50 6,50 99,24 0,59 1.709 52952 Lelieberg 50 6,50 99,24 0,59 654 55846 Haiinksestraat 60 6,64 98,96 0,81 674 55847 Haiinksestraat 60 6,65 96,68 2,59 674 55848 Haiinksestraat 60 6,65 96,68 2,59 3.471 55895 Thorbeckelaan 50 6,50 98,56 1,11 2.792 55896 Thorbeckelaan 50 6,50 98,45 1,19 2.792 55897 Thorbeckelaan 50 6,50 98,45 1,19 4.540 55990 Willem Dreesweg 50 6,50 97,88 1,64 4.540 55991 Willem Dreesweg 50 6,50 97,88 1,64 3.202 56000 Langdonk 50 6,50 98,28 1,32 3.202 56001 Langdonk 50 6,50 98,28 1,32 3.202 56002 Langdonk 50

6,50 98,28 1,32 2.725 58122 Bergrand 50 6,51 94,62 4,14 2.969 58123 Rietgoorsestraat 60 6,65 95,12 3,81 2.969 58124 Rietgoorsestraat 60 6,65 95,12 3,81 2.590 58219 Heulberg 50 6,50 98,60 1,07 5.681 58244 President Kennedylaan 50 6,51 96,32 2,83 5.681 58245 President Kennedylaan 50 6,51 96,32 2,83 5.681 58246 President Kennedylaan 50 6,51 96,32 2,83 5.681 58247 President Kennedylaan 50 6,51 96,32 2,83 5.681 58248 President Kennedylaan 50 6,51 96,32 2,83 1.565 58304 Thorbeckelaan 50 6,50 98,07 1,48 1.565 58305 Thorbeckelaan 50 6,50 98,07 1,48 1.565 58306 Thorbeckelaan 50 6,50 98,07 1,48 1.565 58307 Thorbeckelaan 50 6,50 98,07 1,48 1.565 58308 Thorbeckelaan 50 6,50 98,07 1,48 9.884 63192 President Kennedylaan 50 6,51 95,95 3,12 9.690 63193 President Kennedylaan 50 6,51 95,82 3,22 9.690 63194 President Kennedylaan 50 6,51 95,82 3,22 9.274 63372 President Kennedylaan 50 6,51 95,69 3,32 5.292 63515 President Kennedylaan 50 6,51 97,20 2,15 - voor de toekomstige situatie zijn de verkeersgegevens voor het rekenjaar 2035 aangeleverd.

Zwaar [%] 0,43 0,43 0,43 0,43 0,89 0,89 1,44 0,95 0,98 0,98 0,04 0,04 0,04 0,41 0,20 0,18 0,18 0,18 0,23 0,73 0,73 0,33 0,36 0,36 0,49 0,49 0,39 0,39 0,39 1,24 1,07 1,07 0,32 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 0,93 0,96 0,96 0,99 0,64

Gem. uur [%] 3,74 3,74 3,74 3,74 3,73 3,73 3,71 3,20 3,20 3,20 3,76 3,76 3,76 3,74 3,75 3,75 3,75 3,75 3,23 3,21 3,21 3,75 3,75 3,75 3,74 3,74 3,75 3,75 3,75 3,71 3,20 3,20 3,75 3,73 3,73 3,73 3,73 3,73 3,74 3,74 3,74 3,74 3,74 3,73 3,72 3,72 3,72 3,74

Avondperiode Licht Middel [%] [%] 98,61 1,16 98,61 1,16 98,61 1,16 98,61 1,16 97,11 2,40 97,11 2,40 95,30 3,90 97,02 2,30 96,91 2,38 96,91 2,38 99,88 0,10 99,88 0,10 99,88 0,10 98,67 1,11 99,37 0,52 99,44 0,47 99,44 0,47 99,44 0,47 99,29 0,55 97,71 1,76 97,71 1,76 98,93 0,88 98,85 0,95 98,85 0,95 98,42 1,31 98,42 1,31 98,73 1,06 98,73 1,06 98,73 1,06 95,97 3,34 96,62 2,60 96,62 2,60 98,97 0,86 97,26 2,28 97,26 2,28 97,26 2,28 97,26 2,28 97,26 2,28 98,57 1,19 98,57 1,19 98,57 1,19 98,57 1,19 98,57 1,19 96,98 2,51 96,88 2,59 96,88 2,59 96,78 2,67 97,92 1,73

Zwaar [%] 0,24 0,24 0,24 0,24 0,49 0,49 0,80 0,69 0,71 0,71 0,02 0,02 0,02 0,23 0,11 0,10 0,10 0,10 0,16 0,53 0,53 0,18 0,20 0,20 0,27 0,27 0,22 0,22 0,22 0,68 0,78 0,78 0,18 0,47 0,47 0,47 0,47 0,47 0,24 0,24 0,24 0,24 0,24 0,51 0,53 0,53 0,55 0,35

Gem. uur [%] 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,92 0,92 0,92 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,92 0,92 0,92 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,92 0,92 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87

Nachtperiode Licht Middel [%] [%] 98,02 1,74 98,02 1,74 98,02 1,74 98,02 1,74 95,94 3,58 95,94 3,58 93,44 5,78 95,87 3,14 95,72 3,25 95,72 3,25 99,82 0,16 99,82 0,16 99,82 0,16 98,11 1,66 99,10 0,79 99,20 0,71 99,20 0,71 99,20 0,71 99,01 0,75 96,82 2,42 96,82 2,42 98,49 1,33 98,37 1,43 98,37 1,43 97,77 1,97 97,77 1,97 98,19 1,59 98,19 1,59 98,19 1,59 94,35 4,97 95,33 3,55 95,33 3,55 98,53 1,29 96,13 3,40 96,13 3,40 96,13 3,40 96,13 3,40 96,13 3,40 97,97 1,78 97,97 1,78 97,97 1,78 97,97 1,78 97,97 1,78 95,75 3,74 95,61 3,87 95,61 3,87 95,48 3,98 97,06 2,59

Zwaar [%] 0,24 0,24 0,24 0,24 0,49 0,49 0,79 0,99 1,03 1,03 0,02 0,02 0,02 0,23 0,11 0,10 0,10 0,10 0,24 0,76 0,76 0,18 0,20 0,20 0,27 0,27 0,22 0,22 0,22 0,68 1,12 1,12 0,18 0,46 0,46 0,46 0,46 0,46 0,24 0,24 0,24 0,24 0,24 0,51 0,53 0,53 0,54 0,35

Tabel: Wegverkeersgegevens 2035 lokale wegen - situatie met Verbindingsweg Tolberg Dagperiode Wegvak EtmaalRijintensiteit snelheid Gem. uur Licht Middel [mvt/etm] [km/uur] [%] [%] [%] 5.292 63516 President Kennedylaan 50 6,51 97,20 2,15 5.814 63517 President Kennedylaan 50 6,51 97,24 2,13 5.814 63518 President Kennedylaan 50 6,51 97,24 2,13 11.686 63855 Plantagebaan 80 6,60 95,23 3,48 9.073 63971 Willem Dreesweg 50 6,51 95,81 3,22 3.235 63974 Thorbeckelaan 50 6,51 97,28 2,09 4.925 63976 Willem Dreesweg 50 6,51 96,02 3,07 4.925 63977 Willem Dreesweg 50 6,51 96,02 3,07 16.168 64086 Willem Dreesweg 50 6,51 96,91 2,38 5.421 64178 Willem Dreesweg 50 6,51 97,59 1,86 2.413 64467 Thorbeckelaan 50 6,51 97,41 2,00 16.168 80639 Willem Dreesweg 50 6,51 96,91 2,38 16.168 80640 Willem Dreesweg 50 6,51 96,91 2,38 5.727 674787 ROOSENDAAL 70 6,48 93,25 4,46 1.884 674788 Antwerpseweg_N262 80 6,48 98,22 1,18 5.492 674792 ROOSENDAAL 70 6,48 92,96 4,65 1.707 674794 ROOSENDAAL 80 6,48 97,74 1,49 11.142 292433598 Plantagebaan 80 6,59 95,65 3,17 11.142 292433606 Plantagebaan 80 6,59 95,65 3,17 844 292433607 Huijbergseweg 60 6,65 97,69 1,80 10.664 292433609 Plantagebaan 80 6,59 96,70 2,41 10.215 292433611 Plantagebaan 50 6,51 96,77 2,48 10.215 292433612 Plantagebaan 80 6,59 96,73 2,39 12.362 292433613 Plantagebaan 50 6,51 97,64 1,82 - voor de toekomstige situatie zijn de verkeersgegevens voor het

rekenjaar 2035 aangeleverd.

Zwaar [%] 0,64 0,64 0,64 1,29 0,96 0,63 0,92 0,92 0,71 0,55 0,60 0,71 0,71 2,30 0,61 2,39 0,77 1,17 1,17 0,51 0,89 0,74 0,88 0,54

Gem. uur [%] 3,74 3,74 3,74 3,39 3,72 3,74 3,73 3,73 3,73 3,74 3,74 3,73 3,73 3,08 3,14 3,08 3,13 3,39 3,39 3,22 3,40 3,73 3,40 3,74

Avondperiode Licht Middel [%] [%] 97,92 1,73 97,95 1,71 97,95 1,71 96,99 2,10 96,87 2,60 97,98 1,68 97,03 2,47 97,03 2,47 97,70 1,91 98,21 1,49 98,07 1,60 97,70 1,91 97,70 1,91 95,53 2,68 98,84 0,70 95,34 2,80 98,53 0,88 97,26 1,92 97,26 1,92 98,42 1,22 97,93 1,45 97,60 2,00 97,95 1,44 98,24 1,46

Zwaar [%] 0,35 0,35 0,35 0,90 0,53 0,34 0,51 0,51 0,39 0,30 0,33 0,39 0,39 1,79 0,46 1,86 0,59 0,82 0,82 0,36 0,62 0,41 0,62 0,30

Gem. uur [%] 0,87 0,87 0,87 0,91 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 1,24 1,21 1,24 1,21 0,91 0,91 0,92 0,91 0,87 0,91 0,87

Nachtperiode Licht Middel [%] [%] 97,06 2,59 97,10 2,56 97,10 2,56 95,03 3,33 95,60 3,87 97,14 2,52 95,82 3,68 95,82 3,68 96,75 2,86 97,46 2,23 97,27 2,40 96,75 2,86 96,75 2,86 90,11 5,44 97,32 1,47 89,71 5,66 96,61 1,86 95,47 3,04 95,47 3,04 97,79 1,68 96,55 2,31 96,61 2,99 96,59 2,29 97,52 2,19

Zwaar [%] 0,35 0,35 0,35 1,64 0,53 0,34 0,50 0,50 0,39 0,30 0,33 0,39 0,39 4,45 1,21 4,63 1,53 1,50 1,50 0,53 1,14 0,41 1,13 0,30

Tabel: Wegverkeersgegevens 2035 snelwegen - situatie met Verbindingsweg Tolberg Dagperiode Wegvak EtmaalRijintensiteit snelheid Gem. uur Licht Middel [mvt/etm] [km/uur] [%] [%] [%] 15.554 886 Zuid Hollandweg_A17 130 6,47 75,65 11,44 2.616 898 0 120 6,48 94,38 2,64 14.209 908 KP DE STOK 130 6,48 91,16 4,15 37.941 909 RYKSWG_A58 130 6,48 84,15 7,45 6.669 1012 ROOSENDAAL-WEST 19 130 6,48 92,21 3,66 41.580 1020 Zuid Hollandweg_A58 130 6,48 85,10 7,00 14.843 1045 KP DE STOK 130 6,48 90,99 4,24 30.456 1046 Zeelandweg_A58 130 6,48 88,93 5,20 35.889 1071 ROOSENDAAL-OOST 23 130 6,48 89,21 5,07 7.414 1111 KP DE STOK 130 6,48 88,74 5,29 8.612 1186 KP DE STOK 130 6,48 91,67 3,91 7.429 1397 ROOSENDAAL-WEST 19 130 6,48 93,23 3,18 15.354 1432 Zuid Hollandweg_A17 130 6,47 78,85 9,94 18.191 1482 Zuid Hollandweg_A17 130 6,47 81,43 8,73 4.822 1511 ROOSENDAAL-WEST 19 130 6,48 90,73 4,36 14.082 1536 Maasroute_N59 130 6,48 90,38 4,52 35.163 1572 Zeelandweg_A58 130 6,48 87,44 5,90 13.434 1583 KP DE STOK 130 6,48 91,34 4,07 18.171 1584 Maasroute_N59 130 6,47 78,35 10,18 41.580 1600 Zuid Hollandweg_A58 130 6,48 85,10 7,00 37.058 1613 RYKSWG_A58 130 6,47 81,08 8,89 2.837 1660 KP DE STOK 130 6,48 95,39 2,17 5.433 1786 ROOSENDAAL-OOST 23 130 6,48 90,79 4,33 5.224 1817 ROOSENDAAL-OOST 23 130 6,48 92,19 3,67 6.554 1818 ROOSENDAAL-OOST 23 100 6,48 86,17 6,50 8.140 1840 WOUWSE PLANTAGE 25 120 6,48 94,61 2,53

8.366 1848 WOUWSE PLANTAGE 25 120 6,48 93,39 3,11 14.098 1884 ROOSENDAAL-WEST 19 130 6,48 92,75 3,41 12.224 1923 ROOSENDAAL 24 100 6,48 95,25 2,23 10.139 1926 ROOSENDAAL 24 100 6,48 92,68 3,44 6.024 1957 ROOSENDAAL-OOST 23 100 6,48 86,42 6,38 30.205 2477 Zeelandweg_A58 130 6,48 89,86 4,76 11.593 2487 Zeelandweg_A58 100 6,48 90,44 4,49 41.580 2488 Zuid Hollandweg_A58 130 6,48 85,10 7,00 25.024 2503 Zeelandweg_A58 100 6,48 85,31 6,90 23.388 2611 KP DE STOK_A58 120 6,48 87,95 5,66 5.597 2631 ROOSENDAAL-WEST 19 130 6,48 90,38 4,52 12.006 2635 KP DE STOK 100 6,48 89,95 4,72 41.154 2693 Maasroute_N59 130 6,47 81,94 8,49 24.006 2716 Zeelandweg_A58 100 6,48 86,25 6,46 4.096 2761 WOUWSE PLANTAGE 25 120 6,48 89,72 4,83 4.501 2783 WOUWSE PLANTAGE 25 120 6,48 94,31 2,67 4.270 2785 WOUWSE PLANTAGE 25 120 6,48 96,91 1,45 11.593 2829 KP DE STOK_A58 120 6,48 90,44 4,49 3.639 2863 WOUWSE PLANTAGE 25 120 6,48 94,98 2,36 23.157 2869 Zeelandweg_A58 130 6,48 86,14 6,52 14.082 2953 Maasroute_N59 130 6,48 90,38 4,52 18.171 2954 Maasroute_N59 130 6,47 78,35 10,18 - voor de toekomstige situatie zijn de verkeersgegevens voor het rekenjaar 2035 aangeleverd.

Zwaar [%] 12,91 2,98 4,68 8,40 4,13 7,90 4,78 5,87 5,72 5,97 4,41 3,59 11,21 9,84 4,91 5,10 6,66 4,59 11,47 7,90 10,03 2,44 4,88 4,14 7,33 2,86 3,50 3,84 2,52 3,88 7,20 5,37 5,07 7,90 7,78 6,39 5,10 5,33 9,57 7,29 5,45 3,02 1,64 5,07 2,66 7,35 5,10 11,47

Gem. uur [%] 2,88 3,10 3,06 2,98 3,07 2,99 3,06 3,03 3,04 3,03 3,07 3,08 2,92 2,95 3,05 3,05 3,02 3,06 2,91 2,99 2,95 3,11 3,06 3,07 3,00 3,10 3,09 3,08 3,11 3,08 3,01 3,04 3,05 2,99 2,99 3,02 3,05 3,05 2,96 3,00 3,04 3,10 3,12 3,05 3,10 3,00 3,05 2,91

Avondperiode Licht Middel [%] [%] 82,80 6,36 96,30 1,37 94,11 2,18 89,16 4,01 94,83 1,91 89,85 3,76 93,99 2,22 92,57 2,75 92,76 2,68 92,43 2,80 94,46 2,05 95,52 1,66 85,24 5,46 87,17 4,75 93,81 2,29 93,58 2,38 91,51 3,14 94,23 2,13 84,87 5,60 89,85 3,76 86,91 4,84 96,97 1,12 93,85 2,27 94,81 1,92 90,61 3,47 96,45 1,31 95,63 1,62 95,20 1,78 96,88 1,15 95,15 1,79 90,79 3,41 93,21 2,51 93,61 2,36 89,85 3,76 90,00 3,70 91,88 3,01 93,57 2,38 93,27 2,49 87,54 4,61 90,67 3,45 93,12 2,55 96,25 1,39 97,98 0,75 93,61 2,36 96,70 1,22 90,59 3,48 93,58 2,38 84,87 5,60

Zwaar [%] 10,84 2,33 3,71 6,83 3,26 6,40 3,79 4,68 4,56 4,77 3,49 2,82 9,30 8,08 3,90 4,05 5,35 3,63 9,53 6,40 8,25 1,91 3,87 3,27 5,91 2,23 2,75 3,03 1,97 3,05 5,80 4,28 4,02 6,40 6,30 5,12 4,05 4,24 7,85 5,88 4,34 2,36 1,27 4,02 2,08 5,93 4,05 9,53

Gem. uur [%] 1,35 1,23 1,25 1,30 1,25 1,29 1,26 1,27 1,27 1,27 1,25 1,24 1,33 1,31 1,26 1,26 1,28 1,25 1,33 1,29 1,32 1,23 1,26 1,25 1,28 1,23 1,24 1,24 1,23 1,24 1,28 1,26 1,26 1,29 1,29 1,27 1,26 1,26 1,31 1,28 1,26 1,23 1,22 1,26 1,23 1,28 1,26 1,33

Nachtperiode Licht Middel [%] [%] 67,22 13,44 91,73 3,39 87,19 5,25 77,80 9,10 88,65 4,65 79,03 8,60 86,95 5,35 84,14 6,50 84,52 6,35 83,87 6,61 87,90 4,96 90,09 4,06 71,10 11,85 74,32 10,53 86,59 5,50 86,12 5,69 82,12 7,33 87,43 5,15 70,49 12,10 79,03 8,60 73,87 10,71 93,17 2,80 86,67 5,46 88,62 4,67 80,44 8,02 92,05 3,26 90,32 3,97 89,41 4,34 92,97 2,88 89,31 4,38 80,76 7,89 85,40 5,99 86,19 5,66 79,03 8,60 79,31 8,48 82,81 7,05 86,11 5,69 85,52 5,94 74,96 10,27 80,55 7,98 85,21 6,06 91,62 3,44 95,39 1,89 86,19 5,66 92,59 3,04 80,39 8,04 86,12 5,69 70,49 12,10

Zwaar [%] 19,34 4,88 7,56 13,10 6,69 12,37 7,70 9,36 9,14 9,51 7,14 5,85 17,05 15,15 7,91 8,19 10,55 7,42 17,41 12,37 15,42 4,03 7,86 6,72 11,54 4,69 5,71 6,25 4,15 6,30 11,35 8,61 8,15 12,37 12,21 10,14 8,19 8,54 14,77 11,48 8,73 4,94 2,72 8,15 4,37 11,57 8,19 17,41

Tabel: Wegverkeersgegevens 2035 snelwegen - situatie met Verbindingsweg Tolberg Dagperiode Wegvak EtmaalRijintensiteit snelheid Gem. uur Licht Middel [mvt/etm] [km/uur] [%] [%] [%] 28.988 2963 Maasroute_N59 130 6,47 82,92 8,03 35.429 2980 Maasroute_N59 130 6,48 90,21 4,60 35.163 3009 Maasroute_N59 100 6,48 87,44 5,90 42.441 3011 Maasroute_N59 130 6,48 85,23 6,94 41.580 3022 Maasroute_N59 130 6,48 85,10 7,00 36.229 3040 Maasroute_N59 100 6,48 89,29 5,03 29.436 3091 Maasroute_N59 130 6,48 84,37 7,35 37.010 3093 Maasroute_N59 100 6,48 88,44 5,43 39.216 21397 Antwerpseweg 50 6,48 94,34 4,08 12.238 22327 Van Beethovenlaan 50 6,50 86,99 9,37 16.432 22343 Antwerpseweg 50 6,47 96,34 2,63 14.855 28037 Van Beethovenlaan 50 6,49 88,29 8,43 26.235 28458 Antwerpseweg 50 6,47 95,08 3,55 26.235 29109 Antwerpseweg 50 6,47 95,08 3,55 41.328 81160 Maasroute_N59 130 6,47 82,71 8,12 34.981 81173 Maasroute_N59 100 6,48 88,77 5,28 10.975 81174 ROOSENDAAL 24 100 6,48 94,28 2,69 10.975 81175 ROOSENDAAL 24 100 6,48 94,28 2,69 11.986 81176 ROOSENDAAL 24 100 6,48 94,98 2,36 11.986 81177 ROOSENDAAL 24 100 6,48 94,98 2,36 35.163 696849 Maasroute_N59 100 6,48 87,44 5,90 35.163 696850 Zeelandweg_A58 100 6,48 87,44 5,90 35.889 696861 Zeelandweg_A58 130 6,48 89,21 5,07 41.580 696873 Zuid Hollandweg_A58 130 6,48 85,10 7,00 41.580 696874 Maasroute_N59 130 6,48 85,10 7,00 37.010 696929 Maasroute_N59 100 6,48

88,44 5,43 37.010 696930 Zeelandweg_A58 100 6,48 88,44 5,43 36.229 696931 Maasroute_N59 100 6,48 89,29 5,03 36.229 696932 Zeelandweg_A58 100 6,48 89,29 5,03 35.429 696984 Maasroute_N59 130 6,48 90,21 4,60 34.981 697009 Zeelandweg_A58 100 6,48 88,77 5,28 34.981 697010 Maasroute_N59 100 6,48 88,77 5,28 42.441 697015 RYKSWG_A58 130 6,48 85,23 6,94 42.441 697016 Maasroute_N59 130 6,48 85,23 6,94 41.154 697017 RYKSWG_A58 130 6,47 81,94 8,49 41.154 697018 Maasroute_N59 130 6,47 81,94 8,49 29.436 697019 Maasroute_N59 130 6,48 84,37 7,35 29.436 697020 Zuid Hollandweg_A17 130 6,48 84,37 7,35 28.988 697025 Zuid Hollandweg_A17 130 6,47 82,92 8,03 28.988 697026 Maasroute_N59 130 6,47 82,92 8,03 41.328 697079 Zuid Hollandweg_A58 130 6,47 82,71 8,12 41.328 697080 Maasroute_N59 130 6,47 82,71 8,12 35.429 696983 Zeelandweg_A58 130 6,48 90,21 4,60 - voor de toekomstige situatie zijn de verkeersgegevens voor het rekenjaar 2035 aangeleverd.

Zwaar [%] 9,05 5,19 6,66 7,83 7,90 5,68 8,28 6,12 1,59 3,64 1,02 3,28 1,38 1,38 9,16 5,95 3,03 3,03 2,66 2,66 6,66 6,66 5,72 7,90 7,90 6,12 6,12 5,68 5,68 5,19 5,95 5,95 7,83 7,83 9,57 9,57 8,28 8,28 9,05 9,05 9,16 9,16 5,19

Gem. uur [%] 2,97 3,05 3,02 2,99 2,99 3,04 2,98 3,03 3,66 3,60 3,67 3,61 3,66 3,66 2,96 3,03 3,10 3,10 3,10 3,10 3,02 3,02 3,04 2,99 2,99 3,03 3,03 3,04 3,04 3,05 3,03 3,03 2,99 2,99 2,96 2,96 2,98 2,98 2,97 2,97 2,96 2,96 3,05

Avondperiode Licht Middel [%] [%] 88,27 4,34 93,45 2,42 91,51 3,14 89,94 3,72 89,85 3,76 92,81 2,66 89,32 3,95 92,22 2,88 95,75 2,85 90,03 6,68 97,27 1,83 91,06 5,99 96,31 2,47 96,31 2,47 88,11 4,40 92,45 2,79 96,23 1,39 96,23 1,39 96,70 1,22 96,70 1,22 91,51 3,14 91,51 3,14 92,76 2,68 89,85 3,76 89,85 3,76 92,22 2,88 92,22 2,88 92,81 2,66 92,81 2,66 93,45 2,42 92,45 2,79 92,45 2,79 89,94 3,72 89,94 3,72 87,54 4,61 87,54 4,61 89,32 3,95 89,32 3,95 88,27 4,34 88,27 4,34 88,11 4,40 88,11 4,40 93,45 2,42

Zwaar [%] 7,39 4,13 5,35 6,34 6,40 4,53 6,73 4,90 1,40 3,29 0,90 2,95 1,22 1,22 7,49 4,75 2,37 2,37 2,08 2,08 5,35 5,35 4,56 6,40 6,40 4,90 4,90 4,53 4,53 4,13 4,75 4,75 6,34 6,34 7,85 7,85 6,73 6,73 7,39 7,39 7,49 7,49 4,13

Gem. uur [%] 1,30 1,26 1,28 1,29 1,29 1,27 1,30 1,27 0,96 0,95 0,96 0,95 0,96 0,96 1,31 1,27 1,24 1,24 1,23 1,23 1,28 1,28 1,27 1,29 1,29 1,27 1,27 1,27 1,27 1,26 1,27 1,27 1,29 1,29 1,31 1,31 1,30 1,30 1,30 1,30 1,31 1,31 1,26

Nachtperiode Licht Middel [%] [%] 76,21 9,75 85,87 5,79 82,12 7,33 79,20 8,53 79,03 8,60 84,62 6,31 78,08 8,99 83,47 6,78 94,85 3,55 88,08 8,22 96,68 2,29 89,28 7,39 95,53 3,09 95,53 3,09 75,95 9,86 83,92 6,59 91,59 3,45 91,59 3,45 92,59 3,04 92,59 3,04 82,12 7,33 82,12 7,33 84,52 6,35 79,03 8,60 79,03 8,60 83,47 6,78 83,47 6,78 84,62 6,31 84,62 6,31 85,87 5,79 83,92 6,59 83,92 6,59 79,20 8,53 79,20 8,53 74,96 10,27 74,96 10,27 78,08 8,99 78,08 8,99 76,21 9,75 76,21 9,75 75,95 9,86 75,95 9,86 85,87 5,79

Zwaar [%] 14,03 8,34 10,55 12,27 12,37 9,07 12,93 9,75 1,60 3,70 1,03 3,32 1,39 1,39 14,19 9,49 4,96 4,96 4,37 4,37 10,55 10,55 9,14 12,37 12,37 9,75 9,75 9,07 9,07 8,34 9,49 9,49 12,27 12,27 14,77 14,77 12,93 12,93 14,03 14,03 14,19 14,19 8,34

Bijlage 2: Figuren en berekeningsinvoer rekenmodel luchtkwaliteit

RW08 RW11

RW09 0m

1000 m

PK06

RW07

schaal = 1 : 27500

RW10

WD08 RW06

PK05

WD07 WD06 WD05 T15

RW05

PK04 BR04

BR03 RW04

RW01

RW03 RW02

T12

OT03 OT04 H01 H02OT06 OT05

T11

OT07 OT08

OT09 OT10

WD01 OT21 OT22 OT19 OT20

AW01 AW02

PK01

BR02

WD02

OT01 OT02

BS01

PK02

T13 392000

BS02

PK03

WD04 WD03

T14

BS03

BR05

BR01 OT23 OT24

WD09

Onderzoek luchtkwaliteit

394000

Bestemmingsplan Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal

Wegen Toetspunten Hulpvlakken

WD12 WD10

WD11

OT25 OT27 OT26 OT28

OT17 OT18 T10 T16 OT15 OT16 T01 T02 R01 OT13 OT14 R02 OT11 OT12

AW03 AW04

390000

92000

Stantec

Overzicht rekenmodel - alleen lokale wegen

90000

20220287 | bijlage 2

86000 88000 STACKS, [d03 - model 2023_geen snelwegen] , Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Stantec B.V.

396000

0m

1000 m schaal = 1 : 40000

RW08

RW11

RW09 PK06

RW07 WD06 WD05 T15

RW05 T14 RW04

392000

OT01 OT02 RW01 RW02

RW03

PK02

BR02 WD02 BR01 OT25 WD01 OT23 OT26 OT27 OT28 OT24 OT21 OT22 OT19 OT20

T11 OT17 OT18 T10 T16OT15 OT16 T01 T02 R01 R02 OT13 OT07 OT14 OT08 OT09OT11 OT10 OT12

PK01

WD12 WD11 WD10 WD09

AW03 AW04

92000

Stantec

Overzicht rekenmodel luchtkwaliteit - alleen snelwegen

88000

BR04

BS03 BS02 PK04 BS01 AW01 PK03 AW02

20220287 | bijlage 2

84000 STACKS, [d03 - model 2023_alleen snelwegen] , Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Stantec B.V.

T12

OT03 OT04 H01 H02 OT05 OT06

WD04 WD03

BR05

BR03

T13

RW10

WD08 PK05 WD07

RW06

Onderzoek luchtkwaliteit

Bestemmingsplan Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal

Wegen Toetspunten Hulpvlakken

Onderzoek luchtkwaliteit Bestemmingsplan Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal Rapport: Model:

Stantec 20220278 | bijlage 2

Lijst van model eigenschappen model 2023_geen snelwegen

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

model 2023_geen snelwegen jsips #2|Luchtkwaliteit|STACKS|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

jsips op 15-9-2022 jsips op 22-10-2024 Geomilieu V2022.3 rev 1

Referentiejaar GCN referentiepunt Rekenperiode Stoffen Zeezoutcorrectie Weekend verkeersverdeling Verkeersverdeling zaterdag Verkeersverdeling zondag Terreinruwheid Steekproefberekening Berekening met achtergrond Custom meteo Store journal files Custom emission file

2023 X: 88725.89 Y: 393281.67 1-1-2005 tot 31-12-2014 NO2, PM10, PM2.5 Ja Weekdag L: 0.87, M: 0.52, Z 0.33 L: 0.84, M: 0.34, Z 0.16 0.28 Nee Ja Nee Nee Nee

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: Stantec B.V.

22-10-2024 08:46:47

Onderzoek luchtkwaliteit Bestemmingsplan Verbindingsweg Tolberg te Roosendaal Model: Groep:

Stantec 20220278 | bijlage 2

model 2023_geen snelwegen d03 - luchtkwaliteit - Verbindingsweg Tolberg (Roosendaal) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam WD01 WD02 OT23 OT24 OT25

Omschr. Willem Dreesweg Willem Dreesweg Verbindingsweg Tolberg (Willem Dreesweg) Verbindingsweg Tolberg (Willem Dreesweg) Verbindingsweg Tolberg (Willem Dreesweg)

Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

OT26 OT21 OT22 WD04 WD03

Verbindingsweg Tolberg (Willem Dreesweg) Verbindingsweg Tolberg (Willem Dreesweg) Verbindingsweg Tolberg (Willem Dreesweg) Willem Dreesweg Willem Dreesweg

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

WD05 WD06 WD07 WD08 WD09

Willem Dreesweg Willem Dreesweg Willem Dreesweg Willem Dreesweg Willem Dreesweg

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

WD10 WD12 WD11 BS03 T13

Willem Dreesweg Willem Dreesweg Willem Dreesweg Burgemeester Schneiderlaan Thorbeckelaan

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

T14 T11 T16 T10 T12

Thorbeckelaan Thorbeckelaan Thorbeckelaan (vervallen) Thorbeckelaan Thorbeckelaan

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

OT17 OT18 OT19 OT20 BR04

Verbindingsweg Toberg (Thorbeckelaan) Verbindingsweg Toberg (Thorbeckelaan) Verbindingsweg Toberg (Thorbeckelaan) Verbindingsweg Toberg (Thorbeckelaan) Bergrand

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

BR05 BR03 BR02 BR01 OT27

Bergrand Bergrand Bergrand Bergrand Verbindingsweg Tolberg (Willem Dreesweg)

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

OT28 PK04 PK05 PK06 PK01

Verbindingsweg Tolberg (Willem Dreesweg) President Kenedylaan President Kenedylaan President Kenedylaan President Kenedylaan

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

PK02 PK03 BS02 BS01 T15

President Kenedylaan President Kenedylaan Burgemeester Schneiderlaan Burgemeester Schneiderlaan Thorbeckelaan

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

RW02 RW05 RW04 RW08 RW09

Rijksweg A58 Rijksweg A58 Rijksweg A58 Rijksweg A58 Rijksweg A58

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

RW06 RW10 RW01 RW03 RW11

Rijksweg A58 Rijksweg A58 Rijksweg A58 Rijksweg A58 Rijksweg A58

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

RW07 AW04 AW03 AW02 AW01

Rijksweg A58 Antwerpseweg (N262) Antwerpseweg (N262) Antwerpseweg (N262) Antwerpseweg (N262)

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

R01 R02 OT15

Rietgoorsestraat Rietgoorsestraat Verbindingsweg Tolberg (Plantagebaan)