BPtb_1 Ambitiedocument St Josephbuurt.pdf

Figuur 6.1 Referentie verticale geleding per pand

• • • • •

•

• •

Het kleinschalige karakter van de linten dient behouden te blijven. De rooilijn van de bebouwing sluit aan op de bestaande bebouwing verderop in de straat en verspringt per pand minimaal. De bebouwing is georiënteerd op de weg. De hoogte van de bebouwing sluit aan op de bestaande panden aan de desbetreffende straat, maar mag onderling variëren in hoogte. De bebouwing bestaat aansluitend op het bestaande profiel uit een sterke verticale geleding per pand (figuur 6.1 en 6.2). In de architectonische uitwerking dient deze geleding en korrelgrootte in de gevel terug te komen. Dit betekent niet dat alle panden los van elkaar staan of een afwijkende gevel hebben, maar er gezocht moet worden naar stijlkenmerken die dit ritme voortzetten. Zichtlijn in de Valkenburgstraat naar de kerktoren van de St. Jan en vanuit de Sint Josephstraat op het klooster dienen behouden te blijven. De woningen staan zo direct mogelijk aan de stoep. Er is geen ruimte voor voortuinen. Een Delftse stoep of geveltuin is wel mogelijk. Materialen en kleuren zijn terughoudend, bij voorkeur traditioneel en in samenhang met de bestaande panden aan de Valkenburgstraat, Maxburgh, Sint Josephstraat, Voorstraat.

Figuur 6.2 Referentie verticale geleding per pand

37

Kleinschalige stadsbuurt

De overige bebouwing in de wijk, alle bebouwing die niet gelegen is aan de Maxburgh en Valkenburgstraat, is vrijer qua schaalgrootte en uitwerking. Daarbij dienen de bestaande kwaliteiten die wenselijk zijn om de ambitie van de ‘herkenbare woonbuurt’ te borgen niet uit het oog te verliezen. De bouwblokken ten noorden van de Valkenburgstraat vormen een ensemble en de blokken ten zuiden van de Maxburgh vormen eveneens een ensemble met eigen karakter en identiteit. Tussen de bebouwing per ensemble moet een zekere samenhang aanwezig zijn in het bebouwingsbeeld, waardoor de herkenbaarheid en de identiteit van de wijk wordt vergroot. Van belang is: •

•

Een vijftal strategische en zichtbare hoeklocaties (figuur 6.4, 6.5 en 6.6) in de wijk dienen hoeken met een dubbele oriëntatie gerealiseerd te worden. Aan de Sint Josephstraat wordt dit in de bestaande situatie op elke hoek met een afschuinde hoek gerealiseerd. Deze woningen blijven allen behouden en de nieuw toe te voegen hoek voegt zich in dit ritme met een afgeschuinde hoek met raam of deur. De overige hoeken in de buurt kennen we een verplichte dubbele oriëntatie maar dit mag op een eigentijdse manier ingevuld worden.

•

De woningen zijn alleen met de voorzijde georiënteerd naar de straat of openbare ruimte (figuur 6.3), waarbij blinde en dichte gevels worden voorkomen. Met name bij de zijde van appartementen die aan de openbare ruimte grenzen is het van belang geen dichte plinten te maken. De ontsluiting van appartementenblokken op maaiveld vindt plaats vanaf de straatzijde.

•

Om het karakter van de stadsbuurt te versterken staan woningen direct aan de openbare ruimte. Voortuinen passen niet bij het karakter van de wijk. Smalle overgangszones zoals een Delftse stoep voor de woning, waar ruimte is voor een bankje of geveltuin zijn mogelijk.

Toepassen van gesloten bouwblokken, refererend naar elementen van ‘Plan Schaap’ uit de jaren ’30 van de vorige eeuw. Dit vormt een belangrijke identiteitsdrager van de buurt. De maat en schaal van de blokken in heel Burgerhout is daarbij leidend. Het is niet noodzakelijk de kleinschalige blokken uit het bestaande plan aan te houden.

Legenda Doorzetten bestaande lintstructuur Maxburgh en Valkenburgstraat

B

Doorzetten bestaande lintstructuur Sint Josephstraat Oriëntatie bebouwing naar de straat

B

Zichtlijn behouden

Figuur 6.3 Doorzetten bestaande lintstructuren en orientatie 38

N

Parkeren

Parkeren grotendeels oplossen in parkeerkoffers centraal in de bouwblokken. Overig parkeren, waaronder bezoekersparkeren gebeurd door langsparkeren in de straat. Langsparkeren in straten bij voorkeur aan één zijde van de straat en haaksparkeren alleen bij grotere openbare ruimtes. Om vergroening van de wijk te waarborgen dient rekening gehouden te worden met: •

Haaks parkeerplaatsen afwisselen met plaatsing van bomen, bij voorkeur om de 4 tot 5 parkeerplaatsen.

•

Langsparkeerplaatsen afwisselen met plaatsing van bomen, bij voorkeur om de 3 tot 4 parkeerplaatsen.

•

Bij groen ingerichte openbare ruimtes de randen zoveel mogelijk vrij houden van parkeren, vanwege een goede zichtrelatie vanuit woningen op het groen en toegankelijkheid van het groen. Parkeren aan de groen ingerichte openbare ruimte landschappelijk inpassen door middel van hagen of heesters van maximaal 1 meter hoog.

Figuur 6.5 Referentie nieuwbouw woning met afgeschuinde hoek

Figuur 6.6 Referentie levensloopbestendige woning, meerzijdige orientatie

B

B

B B

Legenda Verplichte afgeschuinde hoek

B Hoekoplossing met dubbele oriëntatie B B

Bestaande hoekwoningen B B B Oriëntatie richting

B Ensemble noordelijk deel Ensemble midden deel

N

Ensemble zuidelijk deel

Figuur 6.4 Zichtbare hoeklocaties met dubbele orientatie

N N N N

39

40

7.Gedeelde ambities en vervolgvragen Door nauwe samenwerking tussen Alwel en gemeente en met bestaande huurders en omwonenden is de gedeelde toekomstdroom en ambitie tot stand gekomen. In deze toekomstdroom is de St. Josephbuurt in 2026 een groene en levendige stadsbuurt waar de mensen graag wonen. Het historische karakter van Burgerhout is ook in de St. Josephbuurt zichtbaar, woningen voldoen aan alle huidige eisen op gebied van energie en de openbare ruimte is aantrekkelijk en zo ingericht dat het bestendig is tegen extremere drogere en nattere periodes. In de nieuwbouw van de St. Josephbuurt wonen jong en oud naast elkaar, een aantrekkelijke mix bewoners met verschillende leefstijlen en achtergronden. De buurt is aantrekkelijk voor vestiging van kleine huishoudens en de woningen zijn betaalbaar. De betrokkenheid en sociale binding van de huidige bewoners en nieuwe bewoners is gebleven en in de groene openbare ruimtes is volop ruimte voor ontmoeting en gezamenlijke activiteiten. De bewoners zijn er voor elkaar als dat nodig is. De toekomstdroom is uitgewerkt in zes belangrijke thema’s voor de toekomstige St. Josephbuurt; Herkenbare buurt, differentiatie in de buurt, ontmoeten in de buurt, vergroenen in de buurt, veilige buurt en duurzame buurt.

Een herkenbare woonbuurt wordt gecreëerd door in te zetten op een wijk met een kleinschalig karakter, geen hoogbouw en op strategische locaties het teruglaten komen van Hurkse stijlelementen zoals baksteendetails en gesloten bouwblokken met ontworpen hoekoplossingen. De Valkenburgstraat en de Maxburgh worden als belangrijke structuurdragers doorgezet in de St. Josephbuurt. De St. Josephbuurt wordt zo ruimtelijk nog sterker onderdeel van het grotere Burgerhout. Differentiatie in de buurt betekent dat er plaats is voor verschillende doelgroepen met verschillende achtergronden. Door een mix aan verschillende types en groottes van woningen wordt voorzien in de toenemende behoefte aan huurwoningen met 1 of 2 slaapkamers. De differentiatie zit ook in de afwisseling in huur- en koopwoningen. Een goede sociale mix, is een verhouding van circa 30% (tot maximaal 40%) sociale huurwoningen in de wijk.

In de nieuwe wijk komt meer ruimte voor goede en zichtbare openbare ruimte, potentiële plekken voor ontmoeting. Doordat er minder woningen worden teruggebouwd, tussen de 180 en 190 woningen, ontstaat letterlijk ruimte voor nieuwe ontmoetingsplekken op strategische plekken in de wijk en meer groen. De ontmoetingsplekken vormen groene oases in de wijk die klimaatbestendig zijn ingericht. De sociale veiligheid wordt versterkt door voldoende ramen naar de openbare ruimte te oriënteren en zoveel mogelijk blinde en dichte gevels te voorkomen. De verkeersveiligheid verbetert door voldoende ruimte voor parkeren, overzichtelijke kruispunten en snelheidsbeperkende maatregelen bij doorgaande wegen zoals invoering van een 30km zone en plaatsing van verkeersdrempels. In de duurzame St. Josephbuurt worden alle woningen all-electric. Dit past binnen de nieuwbouweisen van een gasloze woning. Bij een duurzame inrichting hoort ook het bufferen en geleidelijk afvoeren van hemelwater in de openbare ruimte. De nieuwe openbare ruimte biedt veel ruimte om water vast te houden.

41

Welke onderwerpen moeten verder verkend worden

Alwel en gemeente zetten zich samen in voor het verwezenlijken van de ambities. Dat vraagt om een goede samenwerking en afstemming. Alwel en gemeente werken op dit moment beide aan het inzichtelijk kunnen maken van de financiële consequenties. Dit een geschikt moment om de volgende onderdelen te concretiseren en afspraken over te maken over het vervolg. Hieronder geven we alvast een eerste aanzet van de vervolgvragen; 1. Compensatie sociale huurwoningen: Een deel van de 229 sociale huurwoningen wat niet in de St. Josephbuurt teruggebouwd kan worden, omwille van de groene ruimte en een goede sociale mix, moeten elders in Roosendaal worden gecompenseerd. Alwel en Gemeente zijn samen verantwoordelijk voor het vinden van alternatieve locaties voor de resterende sociale woningen de niet in de St. Josephbuurt worden gerealiseerd. Hier moeten afspraken over gemaakt worden, welke gronden zijn beschikbaar, op welke termijn en onder welke financieel en juridische voorwaarden. Onderdeel hiervan is ook het bepalen van het definitieve programma van de St. Josephbuurt en de verhouding koop en huur, zie volgende punt. 2. Verhouding koop & huurwoningen Alwel heeft aangegeven omwille van een goede sociale mix ‘1/5 tot 1/3 anders dan sociaal’ in de wijk te willen realiseren.

Hoe groter het aandeel koopwoningen, hoe meer sociale woningen elders gecompenseerd dienen te worden en hoe groter het aantal parkeerplaatsen wat aanlegt moet worden. En een groter aandeel koopwoningen biedt wellicht meer financiële mogelijkheden voor de corporatie om de gewenste stijlkenmerken in architectuur terug te laten komen. Een goede verhouding en balans van koop- en huurwoningen moet leiden tot een juiste mix aan diverse doelgroepen en hoogwaardige ruimtelijke kwaliteit in de buurt. De partijen moeten gezamenlijk tot gerichtere uitspraken komen over het aantal koopwoningen.

42

3. Eigenaarschap openbare ruimte: Vanuit de ambities is de wens uitgesproken voor een klimaatbestendig buurt met meer groene ontmoetingsruimte in de wijk te realiseren en de parkeernorm omhoog bij te stellen. Afhankelijk van het gekozen scenario treedt er hierdoor in meer of mindere mate een verschuiving op in het aandeel openbare ruimte en het aandeel bestemd voor woningen. Alwel ziet het vooral als haar kerntaak om betaalbare, duurzame en gedifferentieerde woningen te ontwikkelen en te beheren voor verschillende doelgroepen en niet om openbare ruimte te beheren. Er moet afspraken gemaakt worden wie juridisch eigenaar wordt van de openbare ruimte en hoe het beheer georganiseerd wordt. Daarnaast zullen Alwel en gemeente gezamenlijk het eens moeten worden over het inrichtingsniveau, klimaatingrepen en de bijbehorende kosten daarvan. Het gaat hierbij om de groene plekken, het openbare parkeren en alle verkeersruimte. 4. Toegankelijkheid binnenhoven Voor de binnenhoven ligt er een vergelijkbare vraag voor. Wie wordt eigenaar en beheerder van deze ruimte. Door een deel van het parkeren in binnenhoven op te lossen ontstaat een aantrekkelijker straatbeeld, waar auto’s minder het straatbeeld domineren. Binnenhoven kunnen voor iedereen toegankelijk gemaakt worden of afgesloten worden waardoor de beheer(s)baarheid en gevoel van sociale veiligheid verbeterd kan worden.

Voldoende verlichting kan een bijdrage leveren aan het gevoel van sociale veiligheid. Dit geldt voor de binnenhoven en brandgangen (mits die mogelijk is vanuit de eis voor vluchtroutes). Op basis van de keuze voor een openbare of semi-openbare binnenhoven zal bepaald moeten worden wie eigenaar n beheerder wordt.

5. Kosten (extra) ondergrondse infrastructuur In de scenario’s is zoveel mogelijk rekening gehouden met behoudt van bestaande straten en ondergrondse infrastructuur. In het voorkeursscenario dient op een enkele plek ook de ondergrondse infrastructuur aangepakt te worden. Daarnaast is het aansluiten van de St. Josephbuurt op het toekomstige warmtenet niet haalbaar binnen de termijn waarbinnen de ontwikkeling van de nieuwe woonbuurt plaatsvindt. De woningen worden daarom all electric uitgevoerd. De vraag is of dit vraagt om extra kabels en leidingen, er voldoende ruimte is in de ondergrond en het netwerk voldoende capaciteit heeft. De haalbaarheid en betaalbaarheid van de ondergrondse infrastructuur die benodigd is voor de all-electricwoningen, het benodigde ruimtebeslag voor kabels en leidingen en capaciteit van het netwerk wordt door gemeente en Alwel in het vervolgtraject onderzocht.

6. Parkeernorm De parkeernorm die wordt gehanteerd sluit aan op de CROW-normen .Toekomstige sociaal-maatschappelijke veranderingen of beleidsbeslissingen kunnen echter zorgen voor een andere parkeerbehoefte of behoefte aan autobezit. Een veranderende mobiliteitsbehoefte, aanbod van betaalbare deelauto’s, opkomst van (elektrische) deelfietsen kunnen hierop van invloed zijn. Daarnaast is er wellicht een ‘verleidingsstrategie’ om te zorgen voor een lager autobezit voor de doelgroep. In de vervolgsprekken kunnen mobiliteitsscenario’s verkend worden. Het college van B&W heeft de bevoegdheid af te wijken van de parkeernorm. Dit kan enkel wanneer er sprake is van een maatschappelijk belang. De gemeente en Alwel kunnen verder verkennen hoe hierop ingespeeld kan worden en of er onderbouwd afgeweken kan worden van de norm. Een ander scenario waar verder over gesproken kan worden met Alwel en gemeente is om te bezien of het mogelijk is om de parkeerdruk in de naastgelegen straten op te vangen en te verlagen. De toekomstige mobiliteitsbehoefte is lastig te voorspellen. Hier kan op worden ingespeeld door parkeerplaatsen op strategische plekken aan te leggen. Een toekomstige afname van het autobezit kan er aan bijdragen dat deze parkeerplaatsen op een duurzame manier een andere invulling krijgen.

43

44

8. Slotbijeenkomst Op dinsdag 29 oktober 2019 vond de afsluitende inloopbijeenkomst plaats in wijkcentrum Keijenburg. Hier waren de uitkomsten van het ambitiedocument te zien. Bewoners gingen in gesprek met Alwel of gemeente en gaven hun mening over de opzet van het ambitiedocument, deelden hun zorgen en kwamen met ideeën. Een korte samenvatting van de punten die huurders en omwonenden hebben aangedragen:

Groene stadsbuurt voor jong en oud Bewoners vroegen zich af wie het toekomstig groen in de buurt gaat onderhouden, maar ook wat voor soort bomen er worden geplaatst? Er waren zorgen over bomen waar bijvoorbeeld eikeltjes, besjes of bloesem uit de boom kan vallen, hetgeen voor overlast kan zorgen. Een aanvullend punt is het voorkomen van achterstallig onderhoud van het groen. Er kunnen afspraken gemaakt worden met bewoners en gemeente hoe de wijk netjes gehouden kan worden. Vergroenen van de buurt Men gaf eenduidige feedback bij dit thema; meer groen en minder steen in de nieuwe wijk. En zorg voor een groene inrichting waar ruimte is voor speeltoestellen die leuk zijn voor alle leeftijden. Nieuwbouw i.r.t. bestaande woningen Bewoners die nabij de huurwoningen van Alwel wonen maken zich zorgen over hun toekomstig uitzicht vanuit hun woning. Bij het verleggen van een straatprofiel kan het zijn dat men niet meer een straat in kijkt, maar tegen een woongebouw. Een onwenselijke situatie voor de huidige bewoners is om tegen een appartementenblok aan te kijken van 3 lagen hoog. Een bewoner gaf aan dat 2 lagen de maximale hoogte moet zijn voor toekomstige appartementen. Daarnaast de vraag om bij nieuwbouw rekening te houden met schaduwwerking van nieuwbouw in relatie tot bestaande woningen.

Op sommige plekken komen parkeerkoffers tegen bestaande erfafscheidingen te liggen van woningen die behouden blijven. Deze bewoners willen graag hierover met Awel in gesprek. Differentiatie in de buurt Er wordt aangegeven dat er voorzieningen gewenst zijn voor mensen die minder mobiel zijn. Als voorbeeld wordt gegeven om bankjes te plaatsen zodat mensen kunnen uitrusten. Daarnaast de suggestie voor het plaatsen van een pinautomaat in de buurt en kleine betaalbare winkels voor dagelijkse boodschappen.

(Verkeers)veilige buurt Het is van belang dat er goede straatverlichting aangelegd wordt en dat er aandacht is voor drugsdealers in de wijk. Een bewoner geeft aan dat er gekeken moet worden naar de verkeerssnelheid van automobilisten in de buurt. Met name op de Burgerhoutsestraat is de ervaring dat men te hard rijd. Meedenkgroep stedenbouw Bewoners vragen of het mogelijk is om ook meedenksessies te houden op andere tijden dan in de avonduren. De toekomstdroom De buurt moet bij voorkeur duurzaam worden opgezet met bijvoorbeeld zonnepanelen op de daken en toevoeging van een warmtepomp. Aandachtspunt is dat het ook betaalbaar moet blijven voor toekomstige huurders. Daarnaast worden elektrische laadpalen genoemd om de wijk toekomstbestendig te maken. En er is een toekomst wens voor een buurthuis voor alle leeftijden en groepen in deze buurt. Terug verhuizen De vraag is hoeveel woningen er komen in relatie tot het huidig aantal woningen. Bewoners spreken de wens uit om terug te kunnen keren naar de buurt. Specifiek wordt er door een bewoner gevraagd om grondgebonden woningen te realiseren met drie slaapkamers die geschikt zijn voor een gezin met kinderen. Een andere wens is een gelijkvloerse appartement met twee slaapkamers van ca. 68m2.

Sociaal plan, verhuizen, leefbaarheid, leefstijlen en sociale contacten Verschillende huurders hebben vragen over de planning voor de ontwikkelingen van de buurt. Wanneer begint de verhuisfase? Hoe gaat het straks in zijn werk tijdens de bouwperiode met wisselwoningen en wanneer wordt er gestart met de sloop? En men is nieuwsgierig naar de toekomstige straatnamen.

45

9 BIJLAGEN 8.1 Lijst geïnterviewden Interviews Alwel met: •

Joyce Snepvangers, assetmanager

•

Wouter Elema, senior projectleider

•

Wilma van Oorschot, coordinator wijkontwikkeling

•

Diana van Rijsbergen, sociaal beheerder

•

Marjolein van Zinnen, woonconsulent

•

Michele Agerbeek, Marsaki

•

Bas Rooze, Marsaki

8.2 Bronnen afbeeldingen Shamrock, G. (24 juni, 2010). Groot Sionhof [foto]. Geraadpleegd van: https://nl.wikipedia.org/wiki/Groot_ Sionshof#/media/Bestand:Sionshof,_Leiden.JPG. Pagina 1 Urban Synergy. (10 oktober, 2019). Tulpstraat profiel [foto]. Pagina 2. Bestemmingsplan Gemeente Roosendaal (2013) Uitbredingplan van de gemeente Roosendaal en Nispen ‘Het plan Schaap’ 1936. [illustratie]. Pagina 6. Urban Synergy. (10 oktober, 2019). Gildenbondstraat profiel [foto]. Pagina 9.

Interviews Gemeente Roosendaal met: •

Roy Pesman, stedenbouwkundige

•

Wouter Wille, adviseur wonen & ruimtelijke ontwikkeling

•

Irene Sep, projectleider omgevingswet

•

Sjef Oerlemans, beleidsadviseur groen en water

•

Rob Groen, strategisch adviseur,

•

Perry van Kempen, senior projectmanager

•

Claudia Steendijk, adviseur wonen

•

Marcel Schoones, wijkmanager binnenstad.

•

Laura Verschuren, beleidsmedewerker Verkeer

•

Stan Vaessen, milieu en duurzaamheid

•

Marc Stroom, sr. projectleider,

•

Niels Heijboer, kwalitatief beheer van vrije val riolering

•

Mark van der Zijde,groenbeheer sr. projectmanager

•

Devid van Erve, wegbeheerder

•

Arjan Wierckx, projectmanager ruimtelijke ontwikkeling

Interview Hurks Genootschap met: •

Hugo Groenewegen, voorzitter Hurks Genootschap en architect

•

Sjaak Kools, in het verleden technisch coördinator bij gemeente Roosendaal

•

Charlotte Vissers, penningmeester Hurks Genootschap, in het verleden makelaar/taxateur, projectontwikkelaar en stichting beeld.

Urban Synergy. (10 oktober, 2019). bewonersavond referentie beelden [foto]. Pagina 10. Urban Synergy. (18 februari, 2019). bewonersavond muur collage [foto]. Pagina 10. Urban Synergy. (12 maart, 2019). bewoners met maquette 1 [foto]. Pagina 10. Urban Synergy. (9 april, 2019). bewoners met maquette 2 [foto]. Pagina 10. Urban Synergy. (18 maart, 2019). maquette van maxburgh straat [foto]. Pagina 10. Urban Synergy. (18 februari, 2019). Maquette met waarden en groen [foto]. Pagina 10. Urban Synergy. ( 10 oktober, 2019). Gildenbondenstraat [foto]. Pagina 12. Bewoner Gildenbondstraat. (10 oktober, 2019). Jan Dam verhaal [foto]. Pagina 12. Bewoner Gildenbondstraat. (10 oktober, 2019). Jospehwijk burencontact [foto]. Pagina 12. Bewoner Gildenbondstraat. (10 oktober, 2019). Josephwijk Josephkerk [foto]. Pagina 12. Bewoner Gildenbondstraat. (10 oktober, 2019). Kees dekkerplein wel waardeert [foto]. Pagina 12. Bewoner Gildenbondstraat. (10 oktober, 2019). Moestuin in Gildenbondstraat [foto]. Pagina 12. Bewoner Gildenbondstraat. (10 oktober, 2019). slechte onderhoudsstaat [foto]. Pagina 12. Bewoner Gildenbondstraat. (10 oktober, 2019). smalle straat [foto]. Pagina 12. Bewoner St. Josephbuurt. (10 oktober, 2019).straatverlichting [foto]. Pagina 13.

46

Bewoner St. Josephbuurt. (10 oktober, 2019). Speelplein knipplein [foto]. Pagina 13. Bewoner St. Josephbuurt. (10 oktober, 2019). gevel bakstenen gebouw [foto]. Pagina 13. Bewoner St. Josephbuurt. (10 oktober, 2019). smalle straat [foto]. Pagina 13. Bewoner St. Josephbuurt. ( 10 oktober, 2019). Huis in de rozenstraat stijl van bouwen [foto]. Pagina 13. Bewoner St. Josephbuurt. (10 oktober, 2019).Josephwijk Fatimakerk [foto]. Pagina 13. Bewoner St. Josephbuurt. (10 oktober, 2019). Josephwijk verfraaiing [foto]. Pagina 13.

Marks (n.d). Impressie-autovrije-straat [illustratie]. Geraadpleegd van: https://www.ellemijkmarks.nl/projecten/schagen-nesnoord-400-woningen-hosper/. Pagina 23. Urban Synergy. (12 maart, 2019). referentie poort met ingang [foto]. Pagina 24. Woonstichting Vechthorst. (2019). woonstichting Vechthorst, Lemelerveld_19009_AI_Lemelerveld_STP1_V04-1024x744 [illustratie]. Geraadpleegd van: https://www.vechthorst. nl/nieuws/1019/-1/0/Nieuwbouw_aan_Weerdhuisweg_ Lemelerveld_begonnen.html. Pagina 25. Meedenkgroep St. Josephbuurt. (18 maart, 2019). bewoners avond maquette invullen [foto]. Pagina 26.

Urban Synergy. (18 maart, 2019). 190318 verkaveling groep 1 [illustratie]. Pagina 14.

Hegeman Bouwgroep. (n.d) Nieuwbouw 52 woningen in Schuytgraaf [foto]. Geraadpleegd van :https://www. hegemanbouwgroep.nl/projecten/109/nieuwbouw-52woningen-in-schuytgraaf. Pagina 34.

Urban Synergy. (18 maart, 2019). 190318 verkaveling groep 2 [illustratie]. Pagina 14.

Urban Synergy. (10 oktober, 2019). Tulpstraat bebouwing [foto]. Pagina 36.

Urban Synergy. (12 maart, 2019). binnenhof [foto]. Pagina 15.

Urban Synergy. (10 oktober, 2019). Referentie verticale geleiding [foto]. Pagina 37.

Bewoner St. Josephbuurt. (10 oktober, 2019). Speelplek piethein [foto]. Pagina 15. Bewoner St. Josephbuurt. (10 oktober, 2019). groene pleinen [foto]. Pagina 15. Bouwhuis, J. ( 22 augustus, 2018). Parkeerstraat tussen St. Josephstraat en esdoornstraat [foto]. Geraadpleegd van: https://detielenaar.nl/nieuws/2018/08/nieuws-van-en-over-degemeente-tiel-editie-22-augustus-2018/. Pagina 15. Bewoner St. Josephbuurt. (10 oktober, 2019). Knarrenhof Duinstreek [foto]. Pagina 15. Urban Synergy. (10 oktober, 2019). Hurkse details in bebouwing [foto]. Pagina 19. Urban Synergy. (10 oktober, 2019). Maxburgh bebouwing [foto]. Pagina 20. Urban Synergy. (10 oktober, 2019). Rozenstraat zicht kerk [foto]. Pagina 20. Urban Synergy. (10 oktober, 2019). Valkenburgstraat gebouw hoek [foto]. Pagina 20. Urban Synergy. (10 oktober, 2019). Valkenburgstraat bebouwitng [foto]. Pagina 20. Speelmaatje B.V (2019). Speelplek Uden [foto]. Pagina 22. Bewoner St. Josephbuurt. (10 oktober, 2019). Moestuin [foto]. Pagina 22.

Hiemstra (n.d) Levensloop bestendige woningen [foto]. Geraadpleegd van: http://bouwbedrijfhiemstra.nl/portfolio/ levensloopbestendige-woningen-wonen-noordwestfriesland-2/. Pagina 39. Urban Synergy. (18 februari, 2019). bewonersavond vlaggen plaatsen op maquette[foto]. Pagina 40. Meedenkgroep St. Josephbuurt. ( 18 maart, 2019). Ibeeldenverzameling met uitleg. [foto]. Pagina 44. Meedenkgroep St. Josephbuurt. (18 maart, 2019). bewonersavond met maquette. [foto]. Pagina 44.

Disclaimer: Beeldmateriaal van buitenstaande partijen is verwerkt in dit document. Is de verwijzing naar de bron van dit beeldmateriaal niet correct, of wilt u dat een beeld wordt verwijdert uit dit document, neem dan contact op met: Urban Synergy Contactpersoon D.Verhagen Noordsingel 70B 3032 BG Rotterdam info@urbansynergy.nl +31 (0)6 17476159

47

48