Bijlage motivering 3. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai.pdf
Tekst van het document
documentkenmerk: 2403250CW-03 , versie 0
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Herelsestraat 124-126 te Heerle (2403250CW-03
,
versie 0)
$
Tritiu documentkenmerk:
2403250CW-03,
Akoestisch
in
opdracht
versie
ADVIES
0
onderzoek
wegverkeerslawaai
van
Prophys
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) Europalaan 5232
BC
6D
‘S-HERTOGENBOSCH
betreffende
locatie
Herelsestraat
124-126
Heerle
documentkenmerk 2403250CW-03
versie 0
vestiging Nuenen
datum 13
november
2024
opgesteld door:
gecontroleerd door:
(geanonimiseerd)
(geanonimiseerd)
Projectleider Duurzaam,
Geluid
Dit
document is digitaal gegenereerd
en
vrijgegeven.
Het
document
en/of toevoegingen dan Op dit rapport
is
Tritium
Advies
Adviseurs
in
T.
088 44
een
mag
van
Energie
derhalve
en
uitsluitend
wel oneigenlijk
disclaimer
&
in
niet
voorzien
Projectleider Duurzaam,
Geluid
handtekening.
is
van
een
zijn geheel worden gereproduceerd.
De Door
inhoud derden
gebruik
van
het document
toepassing;
zie
https://www.tritium.nl/algemene-disclaimer,
bouwen,
milieu
en
veiligheid
Advies
Tritium
is
gevestigd
in:
02 900
E.
info@tritium.nl
IL.
www.tritium.nl
KvK-nr.
17108024
Breda
»»
Nuenen
»
Rijkevoort
Energie
aantoonbaar
gecontroleerd
aangebrachte wijzigingen
vallen niet onder de verantwoording
B.V.
&
van
Tritium
Advies.
documentkenmerk: 2403250CW-03 , versie 0
Inhoudsopgave pagina 1
Inleiding
1
2
Uitgangspunten
2
2. 1 2. 2 2. 3
Locatiegegevens Gegevens wegverkeer Modellering
2 2 3
3
Wet-
regelgeving
4
3. 1 3. 2 3. 2. 1 3. 2. 2 3. 2. 3
Berekeningsmethode Randvoorwaarden Inleiding Geluidbronsoorten Instructieregels geluid
4 4 4 4 5
4
Rekenresultaten
4. 1 4. 1. 1 4. 1. 2 4. 2 4. 3 4. 4 4. 5
Geluidbelasting wegverkeerslawaai Bronmaatregelen Overdrachtsmaatregelen Geluidluwe gevels Gecumuleerd geluid Gezamenlijk geluid Geluidwering gevels (G A;k )
7 7 8 8 8 9 9
5
Samenvatting
10
en
en
en
toetsing
conclusie
Bijlagen Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3: Bijlage 4: Bijlage 5:
Situatietekening van het plan Verkeersgegevens wegverkeer Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer
7
documentkenmerk: 2403250CW-03 , versie 0
1
Inleiding
In opdracht van Prophys is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde herontwikkeling van Herelsestraat 124 en 126 te Heerle. Beoogd wordt voor de Herelsestraat 124 de voormalige maalderij te herontwikkelen naar twee woningen waarbij het voorste gedeelte van het pand gerenoveerd wordt en het achterste gedeelte gesloopt en deels nieuw teruggebouwd. Het plan voor de Herelsestraat 126 betreft het verbouwen van bestaande schuur naar een hondentrimsalon op de begane grond en een appartement op de 1 e verdieping. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd ten behoeve van de aanvraag omgevingsvergunning. In onderhavige rapportage is de ontwikkeling getoetst aan de instructieregels van het Besluit kwaliteit leefomgeving (verder: Bkl) en is aangegeven wat hiervan de consequenties zijn. Hierbij wordt rekening gehouden met het geluid door wegen op de nieuwe geluidgevoelige gebouwen en wordt erin voorzien dat het geluid op de nieuwe geluidgevoelige gebouwen in een geluidaandachtsgebied aanvaardbaar is. Op basis van de resultaten wordt beoordeeld of er sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties en is vervolgens beoordeeld of voor de ontwikkeling extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De onderhavige locatie is niet gelegen binnen de geluidsaandachtsgebieden van spoorwegen , luchthavens of industrieterreinen.
Derhalve zijn deze aspecten in onderhavig onderzoek niet nader beschouwd.
pagina 1 van 11
documentkenmerk: 2403250CW-03 , versie 0
2
Uitgangspunten
2. 1 Locatiegegevens Het plangebied is gelegen aan de Herelsestraat 124 en 126 te Heerle. In bijlage 1 is een situatietekening van het plangebied opgenomen. Conform Omgevingsregeling artikel 17. 5 is het plan voor wegverkeerslawaai gelegen binnen het geluidaandachtsgebied van de gemeentewegen Herelsestraat , Elzenstraat en Kapelstraat.
2. 2 Gegevens wegverkeer Vanwege het ontbreken van gegevens in het CVGG voor de gemeentewegen zijn deze verkeersgegevens door de provincie Noord-Brabant aangeleverd middels een in Geomilieu in te voeren shape-bestand van het BBMA2022. Van de wegen Herelsestraat en Elzenstraat zijn prognosegegevens van het jaar 2030 en 2040 voorhanden. De etmaalintensiteiten voor het maatgevende jaar 2034 zijn bepaald door interpolatie op basis van autonome groei. Voor de wegvakken waarbij een afname in verkeer wordt verwacht , wordt worst-case de etmaalintensiteit van het jaar 2030 aangehouden. Voor de Kapelstraat zijn geen gegevens beschikbaar. Conform opgave van de gemeente Roosendaal dient hiervoor een etmaalintensiteit van 300 mvt/etm op een werkdag te worden gehanteerd. Deze is vervolgens omgerekend naar een weekdaggemiddelde (delen door 111 , conform het CROW). Voor de Kapelstraat is de verdeling van lichte , middelzware en zware motorvoertuigen over de dag- , avond- en nachtperiode van de aangrenzende Herelsestraat aangehouden. Alle verstrekte verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage 2. De verkeersinvoergegevens inclusief de maximumsnelheid en wegdektype worden gepresenteerd in navolgende tabellen 2. 1 en 2. 2. Tabel 2. 1: gegevens wegverkeer Elzenstraat Elzenstraat maximumsnelheid: 30 km/uur wegdek: elementenverharding in keperverband jaar: 2030 jaar: 2040 jaar: 2034
gemiddeld per uur (%) lichte mvt. (%) middelzware mvt. (%) zware mvt. (%)
dag
avond
672 , , 9983
347 , 9991 ,
011 , 006 ,
006 , 003 ,
etmaalintensiteit: 433 mvt. etmaalintensiteit: 447 mvt. etmaalintensiteit: 438 mvt. nacht , 068 , 9985 012 , 003 ,
pagina 2 van 11
documentkenmerk: 2403250CW-03 , versie 0 Tabel 2. 2: gegevens wegverkeer Herelsestraat en Kapelstraat Herelsestraat* en Kapelstraat maximumsnelheid Herelsestraat: 30 km/uur maximumsnelheid Kapelstraat: 30 en 60 km/uur wegdek Herelsestraat: asfalt (referentiewegdek) en elementenverharding in keperverband wegdek Kapelstraat: asfalt (referentiewegdek) en elementenverharding in keperverband jaar: 2030 etmaalintensiteit Herelsestraat: 1. 949 mvt. jaar: 2040 etmaalintensiteit Herelsestraat: 1. 983 mvt. jaar: 2034 etmaalintensiteit Herelsestraat: 1. 962 mvt. jaar: 2034 (werkdag) etmaalintensiteit Kapelstraat: 300 mvt. jaar: 2034 (weekdag) etmaalintensiteit Kapelstraat: 270 mvt. dag avond nacht 673 , 345 , , gemiddeld per uur (%) 068 , , , lichte mvt. (%) 9813 9894 9833 122 , 071 , 130 , middelzware mvt. (%) 066 , 035 , 037 , zware mvt. (%) * De verkeersgegevens verschillen per wegvak. De hier opgenomen verkeersgegevens gelden voor het dichtst bij het plangebied gelegen wegvak.
2. 3 Modellering Voor de locatie en afmetingen situatietekening.
van
de nieuwe woningen is uitgegaan
van
de in bijlage 1 opgenomen
Conform artikel 3.2 , eerste lid , onder a van de Omgevingsregeling (verder: OR) dient als maatgevende toetshoogte twee derde van de hoogte van een bouwlaag te worden aangehouden. Voor de verdiepingshoogte is 3 meter per bouwlaag aangehouden. Voor de begane grond en eerste verdieping is derhalve respectievelijk 2 en 5 meter gehanteerd. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid. Voor de omgeving van het plangebied is gebruik gemaakt van een akoestisch model in Geomilieu , versie V2024. 1. Alle bodemgebieden en gebouwen zijn verkregen uit de dataset 3D geluid zoals beschikbaar gesteld op PDOK. De invoergegevens van deze objecten zijn steekproefsgewijs gecontroleerd en waar nodig gecorrigeerd of aangevuld. In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 000 , (akoestisch hard) aangehouden met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden. De ingevoerde bodemgebieden zijn als akoestisch en akoestisch half hard/zacht (bodemfactor 050) zacht (bodemfactor 100) , , gemodelleerd. De akoestisch zachte bodemgebieden betreffen groenvoorzieningen. De akoestisch half harde/zachte bodemgebieden betreffen tuinen. Voor het lokale maaiveld is 7 meter +NAP aangehouden. Er zijn geen significante hoogteverschillen in de omgeving aanwezig. Derhalve zijn in het rekenmodel in de omgeving van het plangebied geen hoogteverschillen in het maaiveld opgenomen.
Er hoeft ter hoogte van het plangebied geen hellingcorrectie of optrekcorrectie te worden toegepast. Tevens zijn er geen akoestisch relevante kruispunten of rotondes in de directe omgeving van het bouwplan aanwezig.
pagina 3 van 11
documentkenmerk: 2403250CW-03 , versie 0
3
Wet- en regelgeving
3. 1 Berekeningsmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van de meet- en rekenmethoden zoals beschreven in de Omgevingsregeling. De invoergegevens van het akoestisch model wegverkeerslawaai zijn weergegeven in bijlage 3. Een grafische weergave van deze invoergegevens is weergegeven in bijlage 4.
3. 2 Randvoorwaarden 3. 2. 1
Inleiding
De maat voor geluid van een weg wordt uitgedrukt in de L den -waarde. L den is het tijdgewogen jaargemiddelde geluidniveau in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07. 00 - 19. 00 uur , van 19. 00 - 23. 00 uur en van 23. 00 - 07. 00 uur van een dag. Bij het toelaten van een geluidgevoelig gebouw binnen een geluidaandachtsgebied in het omgevingsplan wordt geluid beoordeeld door het bevoegd gezag. Hiervoor gelden instructieregels zoals gesteld in paragraaf 5. 1. 4. 2a van het Bkl.
3. 2. 2
Geluidbronsoorten
De instructieregels voor geluid zijn van toepassing op een geluidgevoelig gebouw dat is toegelaten op grond van een omgevingsplan of een omgevingsvergunning voor een buitenplanse omgevingsplanactiviteit en dat geheel of gedeeltelijk ligt in een geluidaandachtsgebied van: a. wegen met geluidproductieplafonds (geluidbronsoorten provinciale wegen en rijkswegen); b. verharde gemeentewegen en waterschapswegen zonder geluidproductieplafonds , niet zijnde een erf in de zin van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 , met een verkeersintensiteit van meer dan 1. 000 motorvoertuigen per etmaal als kalenderjaargemiddelde (geluidbronsoorten gemeentewegen en waterschapswegen). Binnen de voornoemde categorieën is het geluid: a. bij wegen met geluidproductieplafonds als omgevingswaarden: het geluid bij volledige benutting van de geluidproductieplafonds; b. bij wegen zonder geluidproductieplafonds als omgevingswaarden: het geluid in een voor het verkeer op die weg maatgevend jaar. Bij het bepalen van geluid door wegen betrokken.
wegen
wordt het geluid door alle tot die geluidbronsoort behorende
pagina 4 van 11
documentkenmerk: 2403250CW-03 , versie 0
Het geluid
geluidbronsoort is de belasting door de geluidbronsoort als geheel. Dat wil alle te onderscheiden delen van de betreffende geluidbronsoort. Hiermee wordt , door bepaling van één geluidbelasting voor de totale geluidbronsoort , cumulatie binnen één geluidbronsoort onder de regulering en normering gebracht. van een
zeggen van
3. 2. 3
Instructieregels geluid
Onder de oude wetgeving (Wgh) beschikte de gemeente Roosendaal over aanvullende beleidsregels met het document ‘Ontheffingenbeleid Wet geluidhinder: Interim-beleid voor wegverkeerslawaai , spoorweglawaai en industrielawaai’ d. d. juni 2007. Ondanks dat het ontheffingsbeleid nog niet is aangepast naar de Omgevingswet , is alsnog aansluiting gezocht bij de aanvullende voorwaarden conform dit beleidsstuk. Tevens dient te worden uitgegaan van de instructieregels conform het Bkl. Artikel 5. 78r tot en met 5. 78ad van het Bkl geven nadere uitleg met betrekking tot de instructieregels op het toelaten van geluidgevoelige gebouwen in een geluidaandachtsgebied. Artikel 5. 78s Bkl: In een omgevingsplan wordt rekening gehouden met het geluid door wegen en spoorwegen op geluidgevoelige gebouwen in een geluidaandachtsgebied. Daarnaast wordt erin voorzien dat het geluid door een weg of spoorweg op geluidgevoelige gebouwen in een geluidaandachtsgebied aanvaardbaar is. Artikel 5. 78t Bkl: Een omgevingsplan dat een nieuw geluidgevoelig gebouw toelaat , voorziet erin dat het geluid op dat gebouw niet hoger is dan de standaardwaarde , zoals bedoeld in tabel 3. 1. Tabel 3. 1: normwaarden geluidgevoelige gebouwen geluidbronsoort provinciale wegen rijkswegen gemeentewegen
waterschapswegen lokale spoorwegen hoofdspoorwegen
standaardwaarde
grenswaarde
(dB)
(dB)
50 L den
60 L den
53 L den
70 L den
55 L den
65 L den
Artikel 5. 78u Bkl: Een omgevingsplan dat een nieuw geluidgevoelig gebouw toelaat , kan erin voorzien dat het geluid op dat gebouw hoger is dan de standaardwaarde als: a. geen geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen om aan de standaardwaarde te voldoen; b. de overschrijding van de standaardwaarde door het treffen van geluidbeperkende maatregelen zoveel mogelijk wordt beperkt; c. het geluid op geluidgevoelige gebouwen niet hoger is dan de grenswaarde , zoals bedoeld in tabel 3. 1.
pagina 5 van 11
documentkenmerk: 2403250CW-03 , versie 0
Geluidbeperkende maatregelen worden in aanmerking genomen als die financieel doelmatig zijn en daartegen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige , verkeerskundige , vervoerskundige , landschappelijke of technische aard bestaan. In de artikelen 5.78v , 5.78w , 5.78x , 5. 78y en 5. 78aa worden specifieke (steden)bouwkundige situaties omschreven waarin het bevoegd gezag een overschrijding van de grenswaarde op geluidgevoelige gebouwen onder voorwaarden kan toelaten. Artikel 5. 78ab Bkl: Bij een overschrijding van de standaardwaarde wordt het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel betrokken. Bij een overschrijding van de grenswaarde wordt rekening gehouden met het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel. Definitie geluidluwe gevel conform Bkl: ‘Een gevel die ten opzichte geluidgevoelig gebouw relatief weinig wordt belast door geluid. ’
van
de andere gevels
van een
Artikel 5. 78ac Bkl: Bij een overschrijding van de standaardwaarde en/of de grenswaarde wordt de aanvaardbaarheid van het gecumuleerde geluid op het geluidgevoelige gebouw beoordeeld. Artikel 5. 78ad Bkl: Bij een overschrijding van de standaardwaarde en/of de grenswaarde wordt het gezamenlijke geluid op de gevel van geluidgevoelige gebouwen bepaald en in het omgevingsplan vastgelegd. De aanvullende voorwaarden uit het ontheffingenbeleid van de gemeente Roosendaal stellen dat bij ontheffingswaarden van meer dan 5 dB boven de standaardwaarde de indeling van de woningen kritisch dient te worden bezien. Er dient voldoende verzekerd te zijn dat de verblijfsruimten , alsmede de tot de woning behorende buitenruimten , niet aan de uitwendige scheidingsconstructie worden gesitueerd waar de hoogste geluidbelasting optreedt. Dit betekent dus dat er een geluidluwe buitengevel dient te zijn en dat tenminste één verblijfsruimte aan deze gevel gesitueerd dient te worden. Een geluidluwe gevel wil zeggen: een zijde waarop de standaardwaarde niet wordt overschreden (per geluidbronsoort bekeken).
pagina 6 van 11
documentkenmerk: 2403250CW-03 , versie 0
Rekenresultaten
4
en
toetsing
4. 1 Geluidbelasting wegverkeerslawaai In de navolgende tabel 4. 1 zijn de berekeningsresultaten van de toetspunten samengevat weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage 5. Tabel 4. 1: geluid ten gevolge van alle gemeentewegen toetspunt
t01 en t02 t03 t/m t16
toetshoogte (m)
geluidbelasting (dB)
2
54
5
≤53
alle
≤53
standaardwaarde (dB)
grenswaarde (dB)
53
70
Voor de gemeentewegen geldt dat het geluid op de gevels van de nieuwe woningen de standaardwaarde van 53 dB met maximaal 1 dB overschrijdt ter plaatse van de voorgevel van de woningen aan de Herelsestraat 124. De grenswaarde van 70 dB wordt nergens overschreden. Om te voorzien dat het geluid op de nieuwe woningen aanvaardbaar is , wordt in de navolgende paragrafen nader onderzoek gedaan naar de toepassing van geluidbeperkende maatregelen , de aanwezigheid van geluidluwe gevels , het gecumuleerde geluid en het gezamenlijk geluid.
4. 1. 1
Bronmaatregelen
Bij maatregelen aan de geluidbron wordt bekeken of het geluidniveau van de veroorzaker van het geluid kan worden gereduceerd. Er zijn twee oorzaken van geluidproductie bij voertuigen , namelijk de mechanische geluiden van de motorvoertuigen en het geluid dat de banden op het wegdek maken. Mogelijke maatregelen zijn stillere voertuigen , verlaging van de maximumsnelheid of een geluidreducerend wegdek. •
•
•
stillere voertuigen: een vermindering van mechanische geluiden kan alleen plaatsvinden door de ontwikkeling van nieuwe technieken. De initiatiefnemer van een ontwikkeling kan hier geen invloed op uitoefenen; verlaging van de maximumsnelheid: de verlaging van het snelheidsregime op een weg gaat doorgaans gepaard met diverse verkeerskundige afwegingen. Het is niet realistisch dat deze maatregel wordt afgewogen door de initiatiefnemer van een ontwikkeling; geluidreducerend wegdek: een vermindering van het geluid dat de banden op het wegdek veroorzaken is te realiseren door het toepassen van een geluidreducerend wegdek. Het toepassen van een stiller wegdek ontmoet echter overwegende bezwaren van financiële aard. Het wordt niet realistisch geacht dat een bouwplan van deze grootte de kosten voor het toepassen van stiller wegdek kan dragen.
pagina 7 van 11
Tritium) ë
ee,
documentkenmerk:
4.1.2
2403250CW-03,
versie
0
Overdrachtsmaatregelen
Bij overdrachtsmaatregelen
wordt
kan
aanleggen
worden
belemmerd.
geluidbelasting dicht
de
bij
bron
geluidscherm geluidscherm andere
tussen
voor
overwegende
de
is deze
de
van
blijkt
waarvoor
woningen
behorende
gezondheid
In
ontvanger.
maatregel
dat
de
geluid
op de
geluid
door
alle
voor
realiseren.
Het
aanleggen
van
financiële
gesproken
het scherm
wenselijk van
namelijk
een een
aard.
het
vergroten sprake van
de
van
afstand
renovatie
van
mogelijk.
standaardwaarde
door
een
wordt
geluidluwe gevel dat deze
de
de standaardwaarde
aan
de
minst
overschreden te worden
beschikking
niet
dient
betrokken.
hebben
overschrijdt.
het
over
Tevens
geluidbelaste zijde gesitueerd.
zijn
belang Uit
de
ten
minste
de tot de
Derhalve
is
de
beschermd.
dat
het
geluid
gevels
van
de
op
geluid de
nieuwe
geluidbronsoorten in
De
woningen
worden
Derhalve
is cumulatie
met
kan
het
voor
geplaatst.
situatie is echter
woningen geldt
geluidbelasting
verschillen
nieuwe
de
gezondheid
Gecumuleerd voorzien
dient
bezwaren
gevels
buitenruimten
voldoende
zijn
en
overwegende
is niet
is normaal
niet
situatie
te
ontvanger terugbrengen van de
op het
Het
bezwaren
onderhavige
onderhavige woningen
één gevel
te
te
Derhalve
het beschermen
doelmatig
ontvanger te van de woningen
ontmoet
en
Om
bij
bovendien
bouw.
onderhavige
aard.
geluidbron
tussen
in de
worden
voorgevel
rekenresultaten
Om
ontmoet
de
Geluidluwe
4.3
geluidscherm gericht
landschappelijke
de
geluidbron
Aangezien van
een
mogelijke overdrachtsmaatregel
bestaande
4.2
geluidoverdracht
en
of dicht
voor
of de
van
standaardwaarde
stedenbouwkundige
van
Een
tot de
Het
bekeken
en
nieuwe
woningen andere
hinderlijkheid (conform
gecumuleerd
woningen
activiteiten
artikel
echter
beoogd
aanvaardbaar
te worden
3.25
in
de
het
gecumuleerd
gecumuleerde geluid
met
correctie
een
voor
is het de
Omgevingsregeling).
geluidaandachtsgebied
andere
geluidbronsoorten
in de
geluid
de
ten
geluidbelasting
is, dient Het
tegelijk, opgeteld
van
het
beoordeeld.
onderhavige
gevolge
van
van
situatie
één
geluidbronsoort.
niet
aan
gemeentewegen
de
orde
en
worden
aangehouden. Het en
gecumuleerd geluid bedraagt
Conform als
de
ter
plaatse
methode
op
de
gevels
van
van
de
voor-
en
geluid
op
de
woningen is opgenomen in bijlage achtergevels respectievelijk maximaal 54 en 37 dB.
(zie tabel 4.2) (geanonimiseerd) |
“redelijk” (voorgevels)
of het
de
nieuwe
tot “zeer
woningen
beoogde kan
het
nieuwe
gecumuleerd
goed” (achtergevels). aanvaardbaar
Het
geluid
bevoegd
worden
gezag
5
gekwalificeerd
dient te
beoordelen
is.
pagina 8
van
11
Tritium) ë
ee,
documentkenmerk:
Tabel
4.2:
2403250CW-03,
kwalificatie
gecumuleerd
geluid
versie
0
gecumuleerd geluid
Lcum
conform
(geanonimiseerd) MN
methode
kwalificatie
goed
zeer
goed redelijk matig
tamelijk slecht slecht slecht
zeer
4,4
Gezamenlijk geluid
Bij
overschrijding
een
nieuwe en
woningen
andere
hinderlijkheid (conform de
geluidswering De
nieuwe
Derhalve de
orde
worden
standaardwaarde
bepaald.
artikel
beoordeling van
dient het
de
3.26 het
van
gevel.
zonder
dient
dan
wel
te worden
het
kan
en
het
voor
aangehouden. in
bijlage
gezamenlijk geluid
de
Het
gezamenlijk geluid
en
maximaal
5
bedraagt
op
de
gevels
gevel Ga;
Besluit bouwwerken
voor
bovendien
33
dB te
een
Ga;k
van
onderhavige woningen een
aangetoond
aanvaardbaar
voldaan
Mits
de
gewaarborgd. gevels
de
aan
voornoemde
niet
de
materialen
Een
Herelsestraat
dat
aan
en
gevolge
de
beoogde
van
gemeentewegen
nieuwe
woningen
is
gevel
karakteristieke
het van
in het
geluidwering
omgevingsplan bepaalde
nieuwbouwwoning
een
de
van
dient
hebben.
te
onderzoek
ter
124
bedraagt
bepaling
van
de
nieuwbouweis
het
gezamenlijk geluid
geluidwering
kan
maatregelen (conform
worden
voldaan.
nader
een
van
de
dan
meer
dient te
gevels
Bij toepassing
onderzoek)
is
van
vervolgens
geluidbinnenniveau gewaarborgd.
bij toepassing
aan
20 dB
dient de
minimaal
bedragen.
de
aan
(Bbl)
woning
een
aanvullend
onderhavige woning
dB.
in
minus
juiste geluidwerende
Voor 53
minimaal
Middels
leefomgeving
verblijfsgebieden
gezamenlijk geluid
een
eisen
wordt
54 dB.
het
de
in
omgevingsplan.
ten
van
Volgens
worden
de
van
in het
de
van
geluidbronsoorten
verschillen
voor
bepalen
geluidbelasting
Geluidwering gevels (Ga;x)
dB.
gevels
gezamenlijk geluid
Het
vastgelegd
4,5
53
geluid
correctie
op de
door
woningen worden echter beoogd in het geluidaandachtsgebied van één geluidbronsoort. is gezamenlijk geluid met andere geluidbronsoorten in de onderhavige situatie niet aan
opgenomen
Voor
is het
Omgevingsregeling).
binnenniveau,
geluid
Dit
de
van
gezamenlijk geluid
gezamenlijk geluid
Het
tegelijk, energetisch opgeteld,
activiteiten
gebruikt bij
de
van
te worden
minimaal Derhalve
aan
de
van
standaard
vereiste wordt
een
Herelsestraat
Ga;«
126
bedraagt
geluidwerende
van
20
aanvullend
dB,
is reeds
onderzoek
het
gezamenlijk geluid
materialen een
ter
en
maatregelen
aanvaardbaar
bepaling
van
de
minder kan
dan
worden
geluidbinnenniveau geluidwering
van
de
pagina 9
van
noodzakelijk geacht.
11
Tritium) ë
ee,
documentkenmerk:
5
2403250CW-03,
versie
0
Samenvatting opdracht
In
de
van
124
de
gedeelte
voorste
akoestisch
een
naar
Herelsestraat
van
Het
plan
onderzoek
de
voor
hondentrimsalon
een
akoestisch
onderzoek
voormalige maalderij het pand gerenoveerd
van
teruggebouwd.
schuur Het
is
beoogde herontwikkeling
Herelsestraat
nieuw
Prophys
van
de
op
te
wegverkeerslawaai uitgevoerd
124
wordt
126
behoeve
Heerle.
betreft
en
het verbouwen
de
gemeentewegen
geldt
van
woningen
Herelsestraat
Om
te
naar
de
aan
voorzien
de
53
dat
het
toepassing
van
Het
aanleggen
terugbrengen ontmoet
onderhavige
landschappelijke is in
onderhavige
situatie
het
toepassen kan
wegdek
Aangezien
blijkt
waarvoor
woningen
behorende
voor-
en
een
dB
wordt
aanvaardbaar de
de
aanwezigheid
voorgevel
de
van
overschreden.
nergens
is, is
de
nader onderzoek
gedaan
geluidluwe gevels,
van
gericht
gevolge
Het
vergroten
wegdek gelden bouwplan
van
de
gezondheid alle
voor
van
het
wegverkeer
bezwaren van
het
de
renovatie
tussen
het
op
geluidbron
bestaande
van
overwegende deze
de
grootte
tot de
stedenbouwkundige,
van
afstand
bezwaren
Het
Middels
standaardwaarde
door
een
woningen geldt
geluidbelasting
kosten
bouw
van
financiële
voor
het
ontvanger
en
betreft. aard.
toepassen
Voor
Het wordt van
stiller
wordt
geluidluwe gevel dat deze
de
de standaardwaarde
aan
de
minst
overschreden te worden
beschikking
niet
dient
betrokken.
hebben
overschrijdt.
het
over
Tevens
geluidbelaste zijde gesitueerd.
zijn
Derhalve
belang Uit
de
ten
minste
de tot de is de
beschermd.
op
de
gevels
worden
bevoegd
van
de
beoogde
maximaal
gekwalificeerd
gezag
dient
als
54
nieuwe en
dB.
37
Conform
“redelijk” (voorgevels)
te beoordelen
bedraagt
woningen
of het
geluid
bedraagt
het
op
de
plaatse
methode
tot “zeer de
ter
nieuwe
van
(geanonimiseerd) WN kan
goed” woningen
is.
onderhavige woningen
dB.
plaatse
woningen van
standaardwaarde
overwegende
buitenruimten
gecumuleerd geluid
worden
nieuwe
ter
de
van
ten
achtergevels respectievelijk
aanvaardbaar
de
de
voldoende
(achtergevels).
Voor
woningen
mogelijk aangezien
een
de
dat
gecumuleerd geluid
het
53
dat
van
één gevel
de
niet
70
van
verdieping.
geluidscherm (overdrachtsmaatregelen)
onderhavige woningen
rekenresultaten
Het
overschrijdt
grenswaarde
de
van
1°
de
op
dragen.
voor
gezondheid
of
aard.
stiller
een
het beschermen
van
gevels
bestaande
gezamenlijk geluid.
situatie
financiële
geacht
de
op
1 dB
nieuwe
geluidbelasting
en
niet realistisch
geluid
De
de
op
geluidwal
een
van
124.
het
en
van
in de
het
maximaal
geluidbeperkende maatregelen,
gecumuleerde geluid
de
dat
met
geluid
het
van
dB
van
omgevingsvergunning.
aanvraag
wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen het geluidaandachtsgebied gemeentewegen Herelsestraat, Elzenstraat en Kapelstraat.
standaardwaarde
de
voor
woningen waarbij gedeelte gesloopt en deels
Voor
Voor
wordt
het
appartement
een
de
van
Beoogd
behoeve
ten
twee
naar
het achterste
en
begane grond ten
126 te
en
herontwikkelen
Herelsestraat
uitgevoerd
is
conclusie
en
een
aangetoond
de
aan
Herelsestraat
aanvullend
onderzoek
dat
voornoemde
aan
de
ter
124
bepaling
van
nieuwbouweis
de
geluidwering
kan
juiste geluidwerende materialen en maatregelen (conform aanvaardbaar geluidbinnenniveau gewaarborgd.
gezamenlijk geluid
worden
een
nader
van
de
meer
gevels
dan
dient te
voldaan.
Bij toepassing van onderzoek) is vervolgens
pagina 10
van
11
documentkenmerk: 2403250CW-03 , versie 0
Voor onderhavige woning aan de Herelsestraat 126 bedraagt het gezamenlijk geluid minder dan 53 dB. Mits bij toepassing van standaard geluidwerende materialen en maatregelen kan worden voldaan aan de minimaal vereiste G A;k van 20 dB , is reeds een aanvaardbaar geluidbinnenniveau gewaarborgd. Derhalve wordt een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels niet noodzakelijk geacht.
pagina 11 van 11
documentkenmerk: 2403250CW-03 , versie 0
Bijlage 1:
Situatietekening van het plan
24058
-
HERBESTEMMING
VAN
DE
VOORMALIGE
MAALDERIJ
A.D.
HERELSESTRAAT
124
TE
HEERLE
2594
OUWEN
/HERBESTEMMEN NIEUWE TE
SLOPEW
B
WING /BEBOUWING
BEBOUWING 2881
Situatie Schaal:
1:500
Gemeente:
Roosendaal
Kern:
Heerle
Adres:
Herlesestraat
Postcode: Sectie:
OPDRACHTGEVER
4726
K
124
AH Nr.:
3504
(geanonimiseerd)
PLAATS
:
HEERLE
DATUM
:
20 AUGUSTUS
Î 2024 Copyright
©
Kraak
Bouwtechnisch
Managementburo
BV
documentkenmerk: 2403250CW-03 , versie 0
Bijlage 2:
Verkeersgegevens wegverkeer
documentkenmerk: 2403250CW-03 , versie 0
Goedemiddag , Ik heb laatst van u verkeersgegevens ontvangen voor een plan in gemeente Roosendaal. U gaf toen aan dat het verkeersmodel BBMA gehanteerd mag worden. Nu
heb ik het verkeersmodel BBMA gehanteerd , echter van een nabijgelegen beschikbaar. Het betreft de Kapelstraat te Heerle. Zou u mij voor deze weg van een te hanteren etmaalintensiteit kunnen voorzien? Eventueel een schatting kan ook al voldoende zijn. weg
voor een ander plan zijn geen gegevens
Ik hoor het graag. Met vriendelijke groet , Projectleider Duurzaam , Geluid & Energie
Bodem | Water | Lucht | Geluid , Energie & Bouwfysica | KAM | Ruimtelijke ordening | Asbest | Ecologie BREDA
»
NUENEN
»
RIJKEVOORT
Hoi Ga maar uit van 300 mvtg per etmaal
op een
werkdag
Met vriendelijke groet , Senior verkeerskundige Groep Beheer
Gemeente Roosendaal E: info @roosendaal.nl | T: +31 165 579 111 | W:
www. roosendaal. nl
documentkenmerk: 2403250CW-03 , versie 0
Bijlage 3:
Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:
2403250CW bijlage 3
Lijst van model eigenschappen wvl 2034
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
wvl 2034 j. jansen #2|Wegverkeerslawaai|Omgevingswet , wegverkeer|
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
j. jansen op 8-11-2024 j. jansen op 11-11-2024 Geomilieu V2024. 1
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max. refl. afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max. refl. diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt
07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag , Avond + 5 , Nacht + 10) 7 2 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 --
, 000 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 000; , 000; , 100; , 200; , 400; , 1000; , 2300; , 5800 , Ja Nee Nee
Geomilieu V2024. 1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen
11-11-2024 14:36:42
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
2403250CW bijlage 3
wvl 2034 (hoofdgroep) Lijst van Wegen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet , wegverkeer
NaamOmschr. WegdekWegdek w01 Elzenstraat W13 Elementenverharding in keperverband w02 HerelsestraatW1 Referentiewegdek w03 HerelsestraatW13 Elementenverharding in keperverband w03 HerelsestraatW1 Referentiewegdek w04 HerelsestraatW13 Elementenverharding in keperverband
TypeV(LV(D))V(LV(A))V(LV(N))Totaal aantal%Int(D)%Int(A) , , , Verdeling 30 30 30 43844 672 347 Verdeling 30 30 30 161602 , 674 , 342 , Verdeling 30 30 30 196222 , 673 , 345 , , , , Verdeling 30 30 30 196222 673 345 Verdeling 30 30 30 152376 , 673 , 344 ,
w05 w06 w07 w08
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
HerelsestraatW1 HerelsestraatW1 Kapelstraat W1 Kapelstraat W13
Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband
30 30 60 30
30 30 60 30
30 30 60 30
Omgevingswet , wegverkeer , Geomilieu V2024. 1 Licentiehouder: Tritium Advies BV
- locatie
, 101364 113654 , 27027 , , 27027
Nuenen
, 673 673 , 673 , , 673
, 344 344 , 345 , , 345
11-11-2024 14:37:30
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
2403250CW bijlage 3
wvl 2034 (hoofdgroep) Lijst van Wegen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet , wegverkeer
Naam%Int(N)%LV(D)%LV(A)%LV(N)%MV(D)%MV(A)%MV(N)%ZV(D)%ZV(A)%ZV(N) CplCpl_W , , , , , , , , , , w01 068 9983 9991 9985 011 006 012 006 003 003False 15, w02 068 , 9626 , 9787 , 9665 , 243 , 143 , 261 , 131 , 070 , 074False , 15, w03 068 , 9813 , 9894 , 9833 , 122 , 071 , 130 , 066 , 035 , 037False , 15, , , , , , , , , , , w03 068 9813 9894 9833 122 071 130 066 035 037False 15, w04 068 , 9763 , 9866 , 9788 , , 090 , 165 , 083 , 044 , 047False , 154 15, w05 w06 w07 w08
, 068 068 , 068 , , 068
, 9757 9766 , 9813 , , 9813
, 9862 9867 , 9894 , , 9894
, 9783 9791 , 9833 , , 9833
, 158 152 , 122 , , 122
, 092 089 , 071 , , 071
, 169 163 , 130 , , 130
, 085 082 , 066 , , 066
, 045 044 , 035 , , 035
Omgevingswet , wegverkeer , Geomilieu V2024. 1 Licentiehouder: Tritium Advies BV
, 048False 046False , 037False , , 037False
- locatie
15, 15, 15, 15,
Nuenen
11-11-2024 14:37:30
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
2403250CW bijlage 3
wvl 2034 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet , wegverkeer
NaamOmschr. t01 toetspunt t02 toetspunt t03 toetspunt t04 toetspunt t05 toetspunt
MaaiveldHdef. , 700Relatief 700Relatief , 700Relatief , , 700Relatief 700Relatief ,
Hoogte AHoogte BHoogte CHoogte DHoogte EHoogte FGevel , , 200 500 ----Ja 200 , 500 , ----Ja 200 , 500 , ----Ja , , 200 500 ----Ja 200 , 500 , ----Ja
t06 t07 t08 t09 t10
toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt
, 700Relatief 700Relatief , 700Relatief , , 700Relatief 700Relatief ,
, 200 200 , 200 , , 500 , 500
, 500 500 , 500 ,
t11 t12 t13 t14 t15
toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt
700Relatief , 700Relatief , 700Relatief , 700Relatief , 700Relatief ,
t16
toetspunt
700Relatief ,
X , 8394136 8393829 , 8393876 , , 8394324 8394852 ,
Y , 39284472 39284081 , 39283526 , , 39283175 39283207 ,
---
------
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
, 8395195 8395074 , 8394692 , , 8395760 , 8395517
, 39283642 39284243 , 39284543 , , 39284897 , 39284584
500 , , 500 500 , 500 , , 500
------
------
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
8395591 , , 8395916 8396327 , 8396548 , , 8396519
39284164 , , 39283912 39283958 , 39284242 , , 39284715
500 ,
--
--
--
--
--
Ja
8396202 ,
39284961 ,
Omgevingswet , wegverkeer , Geomilieu V2024. 1 Licentiehouder: Tritium Advies BV
- locatie
Nuenen
11-11-2024 14:37:43
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:
2403250CW bijlage 3
wvl 2034 (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen , voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet , wegverkeer
NaamOmschr. hl01 maaiveld
ISO_H , 700
Omgevingswet , wegverkeer , Geomilieu V2024. 1 Licentiehouder: Tritium Advies BV
- locatie
Nuenen
11-11-2024 14:38:14
Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model: Lijst van:
2403250CW bijlage 3
Groepenbeheer wvl 2034 versie 0 - Gebied Alle items
Groep ItemtypeNaamOmschrijving gemeentewegenWeg w01 Elzenstraat gemeentewegenWeg w02 Herelsestraat gemeentewegenWeg w03 Herelsestraat gemeentewegenWeg w03 Herelsestraat gemeentewegenWeg w04 Herelsestraat gemeentewegenWeg gemeentewegenWeg gemeentewegenWeg gemeentewegenWeg
w05 w06 w07 w08
Herelsestraat Herelsestraat Kapelstraat Kapelstraat
Omgevingswet , wegverkeer , Geomilieu V2024. 1 Licentiehouder: Tritium Advies BV
- locatie
Nuenen
11-11-2024 14:38:28
documentkenmerk: 2403250CW-03 , versie 0
Bijlage 4:
Grafische
weergave
akoestisch model wegverkeerslawaai
Wegen Toetspunten Bodemgebieden , Thema: Bodemfactor 05, 1 Gebouwen Hoogtelijnen
393000
periode:
G
ra scif
eh w ee r avg e a
rT i uti m
A
vd ei s
oek
Lden
s scti
h
m
o 0m
100 m schaal = 1 : 2500
ed wl e veg r ek e rs awl a a
i
392800
392600 83800 Omgevingswet , wegverkeer , [versie 0 - wvl 2034] , Geomilieu V2024. 1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen
84000
84200
b ailj eg 4
24 03 25 0C W
02
w
393000
G
Wegen Toetspunten Bodemgebieden , Thema: Bodemfactor 05, 1 Gebouwen
ra scif
periode:
oek
Lden
eh w ee r avg e a
rT i uti m
A
vd ei s
s scti
h
m 0m
100 m
03
schaal = 1 : 2500
w
o
ed wl e veg r ek e rs awl a a
i
w 01
03
w 392800
w 08
w 07
04
w
05
w
06
w 392600
83800 Omgevingswet , wegverkeer , [versie 0 - wvl 2034] , Geomilieu V2024. 1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen
84000
84200
b ailj eg 4
24 03 25 0C W
830 ,
690 , 1062 ,
, 709
330 ,
266 , , 624
798 ,
, 968 , 574
416 ,
, 622
, 958 973 ,
283 , 295 ,
591 ,
, 283 271 ,
392900
265 ,
568 ,
688 , 281 , 288 ,
750 , 231 ,
280 ,
, 411
284 , 739 ,
206 , 293 ,
218 , 017 ,
, 341
876 ,
896 ,
, 876
528 ,
251 ,
903 ,
811 , , 915 ,634
814 ,
792 ,
961 , , 613
581 ,
, 243 ,246
320 ,
519 ,
878 , 319 ,
607 ,
, 858
, 301 , 498 478 , , 320
03
901 ,
271 , 920 , 938 ,
, 331
912 , 932 ,
1102 ,
, 295
607 ,
693 ,
908 , 878 , 1108 ,
, 1148
346 ,
832 ,
w08
288 ,
800 , 773 ,
, 835
820 , 806 ,
, 808
, 758
728 ,
604 ,
878 ,
438 ,
588 ,
476 ,
, 704
736 , 277 ,
ed wl e veg r ek e rs awl a a
schaal = 1 : 1000
293 ,
w
392800
o
40 m
i
753 , 730 ,
, 757
963 ,
0m
818 ,
, 774 761 ,
955 ,
h
285 , 859 ,
844 ,
, 496
801 ,
, 712
275 ,
764 ,
388 , , 690
232 , 276 ,
04
A
vd ei s
m
293 , 492 ,
748 ,
733 ,
396 ,
oek
Lden
975 ,
812 , 838 ,
periode:
eh w ee r avg e a
rT i uti m
s scti
905 ,
, 757
568 , 606 ,
ra scif
w
862 ,
748 ,
230 ,
275 ,
, 843
03
686 ,
G
Wegen Toetspunten Bodemgebieden , Thema: Bodemfactor 05, 289 , 1 Gebouwen
83900 w Omgevingswet , wegverkeer , [versie 0 - wvl 2034] , Geomilieu V2024. 1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen
423 ,
84000
551 ,
243 ,
b ailj eg 4
24 03 25 0C W
G
Wegen Toetspunten Bodemgebieden , Thema: Bodemfactor 05, 1 Gebouwen
ra scif
periode:
oek
Lden
eh w ee r avg e a
rT i uti m
A
vd ei s
s scti
h
m 0m
t16
t09
8m schaal = 1 : 200
t15 t10
t08 t01
o
ed wl e veg r ek e rs awl a a
i
t07
t14 t11
t02 392840
t12
t13
t06 t03
t04
t05
83940 Omgevingswet , wegverkeer , [versie 0 - wvl 2034] , Geomilieu V2024. 1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen
83960
83980
b ailj eg 4
24 03 25 0C W
documentkenmerk: 2403250CW-03 , versie 0
documentkenmerk: 2403250CW-03 , versie 0
Bijlage 5:
Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer
Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
2403250CW bijlage 5
Resultatentabel wvl 2034 LAeq totaalresultaten voor toetspunten gemeentewegen Nee
Naam ToetspuntOmschrijvingGroep t01_A toetspunt -t01_B toetspunt -t02_A toetspunt -t02_B toetspunt -t03_A toetspunt --
X YHoogte DagAvondNacht Lden , , , , , , , 839413639284472 2005334 503143325373 839413639284472 , , 5005294 , , 498942905332 , , , 839382939284081 , , 2005348 , , 504543455387 , , , , , , , , , , 839382939284081 5005306 500243025344 , , , , , , , 839387639283526 2004636 433236324674
t03_B t04_A t04_B t05_A t05_B
toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt
------
839387639283526 , , , , 839432439283175 839432439283175 , , 839485239283207 , , , , 839485239283207
5004614 , , , , 2004135 5004193 , , 2003273 , , , , 5003624
430936094652 , , , , , , 383131314173 388931894231 , , , 299122923324 , , , , , , 331926203662
t06_A t06_B t07_A t07_B t08_A
toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt
------
839519539283642 , , , , 839519539283642 839507439284243 , , 839507439284243 , , , , 839469239284543
2003296 , , , , 5003510 2004372 , , 5004384 , , , , 2004677
301823193349 , , , , , , 320525053548 406933684410 , , , 407933794422 , , , , , , 437336734715
t08_B t09_A t10_A t11_A t12_A
toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt
------
839469239284543 , , , , 839576039284897 839551739284584 , , 839559139284164 , , , , 839591639283912
5004666 , , , , 5003686 5004422 , , 5004076 , , , , 5003975
436136614704 , , , , , , 338426843725 411834184460 , , , 377230734115 , , , , , , 367029704013
t13_A t14_A t15_A t16_A
toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt
-----
839632739283958 , , , , 839654839284242 839651939284715 , , 839620239284961 , ,
5003239 , , , , 5003122 5002648 , , 5002850 , ,
293422353277 , , , , , , 281921203161 235416552692 , , , 255618572894 , , ,
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Omgevingswet , wegverkeer , Geomilieu V2024. 1 Licentiehouder: Tritium Advies BV
- locatie
Nuenen
11-11-2024 14:40:58
eR ek n re su atl et n eg ul
Wegen Toetspunten Gebouwen Hoogtelijnen periode:
t09: 3725 ,
000 , - 5349 , dB 5349 , - 5450 , dB 5450 , - 5549 , dB 5549 , - 5650 , dB 5650 , - 5749 , dB , , dB 5749 - 5850 5850 , - 5949 , dB 5949 , - 6050 , dB 6050 , , dB - 6149 6149 , - 6250 , dB 6250 , - 6349 , dB 6349 , - 6450 , dB 6450 , - 6549 , dB 6549 , - 6650 , dB , , dB 6650 - 6749 6749 , - 6850 , dB 6850 , - 6949 , dB 6949 , , dB - 7050 7050 , - 9900 , dB
t16: 2894 ,
t15: 2692 ,
, , t01: 5373/5332
t10: 4460 ,
, , t08: 4715/4704
t07: 4410/4422 , ,
t14: 3161 , t11: 4115 ,
t02: 5387/5344 , , 392840
t12: 4013 ,
Lden
A
vd ei s
id
eb al s nti
g
w e vg e r ek e - r eg m e e n et w e eg n
t13: 3277 ,
0m
t06: 3349/3548 , ,
rT i uti m
8m schaal = 1 : 200
t03: 4674/4652 , ,
t04: 4173/4231 , ,
t05: 3324/3662 , ,
83940 Omgevingswet , wegverkeer , [versie 0 - wvl 2034] , Geomilieu V2024. 1 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen
83960
83980
b ailj eg 5
24 03 25 0C W