Bijlage Memo stikstofberekening Flaviadonk.pdf

MEMO Project

:

Flaviadonk Roosendaal

Opdrachtgever :

Alwel

Datum

:

15‐01‐2021

Auteur

:

B.J. Versteeg

Betreft

:

Stikstofberekening

Inleiding Op de locatie Flaviadonk 1 te Roosendaal is het voornemen om 40 tijdelijke woningen voor spoedzoekers te realiseren. Op deze locatie was een school gevestigd, de school die ter plaatse gevestigd was is vertrokken, momenteel wordt de locatie nog gebruikt voor een tijdelijke school tot 2021. Het bestaande schoolgebouw ter plaatse wordt hiervoor gesloopt. De sloop van het schoolgebouw en de realisatie van de woningen en daarmee gepaard gaande verkeersgeneratie zouden kunnen leiden tot een toename van stikstofdepositie in Natura 2000‐gebieden in de omgeving. De ligging van de locatie ten opzichte van Natura 2000‐gebieden is weergegeven in figuur 1. Met het programma AERIUS Calculator is een berekening uitgevoerd om de gevolgen voor de stikstofdepositie binnen Natura 2000 in beeld te brengen en te toetsen of de eventuele toename past binnen de eisen die gelden op grond van de Wet natuurbescherming. De berekeningsresultaten zijn als apart pdf‐bestand toegevoegd aan deze memo.

Figuur 1 Locatie beoogde ontwikkeling (rode cirkel) ten opzichte van Natura 2000‐gebieden (bron: https://calculator.aerius.nl/calculator/)

Memo stikstofberekening Flaviadonk Roosendaal

blz. 1

Gevolgen ontwikkeling in de aanlegfase Inzet materieel In de aanlegfase wordt gebruik gemaakt van het materieel weergegeven in tabel 1. De inzet van dit materieel is evenredig verdeeld over de locatie. Tabel 1 Materieel inzet tijdens aanlegfase Materieel (sloop‐ en bouwfase)

Graafmachine (sloopfase) (STAGE IV, 130‐300 kW) Graafmachine (STAGE IV, 75‐130 kW) Mobiele kraan (STAGE IV, 130‐300 kW) Vrachtwagen 4x4 (STAGE IV, 300‐560 kW) Vrachtwagen (STAGE IV, 130‐300 kW) Kraan (STAGE IV, 130‐300 kW)

Vermogen (kW)

Draaiuren

Stationair (in %)

145 119 145 300 300 143

80 120 80 40 4 120

30 30 30 30 30 30

Totaal verbruik (liter) 880 1.560 880 800 80 960

145 300 1 300 56

256 53 40 10 240

30 30 ‐ 30 30

2.816 1.060 40 200 2.400

Materieel (civiele werkzaamheden)

Mobiele kraan (STAGE IV, 130‐300 kW) Vrachtwagen 4x4 (STAGE IV, 300‐560 kW) Trilplaat (STAGE V, <18 kW) Vrachtwagen (STAGE IV, 300‐560 kW) Minikraan (STAGE IV, 56‐75 kW)

Verkeersgeneratie Voor het aan‐ en afvoeren van materialen binnen het project is gerekend met de vrachtwagenbewegingen per jaar. Daarnaast is er sprake van verkeersbewegingen van werknemers. De verkeersgeneratie in de aanlegfase is weergegeven tabel 2. Daarbij is er vanuit gegaan dat het opgaat in het heersend verkeersbeeld op de N262. Dit is het geval op het moment dat het aan‐ en afrijdende verkeer, conform de Instructieregels voor Aerius 2019A (juli 2020), zich heeft verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. Op grond van jurisprudentie worden de gevolgen voor het milieu van het af‐ en aanrijdend verkeer niet meer aan het in werking zijn van de inrichting toegerekend wanneer dit verkeer kan worden geacht te zijn opgenomen. Tabel 2 Verkeersgeneratie aanlegfase Categorie

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

Memo stikstofberekening Flaviadonk Roosendaal

Verkeersgeneratie mvt/jaar 1.150 1.574 870

blz. 2

Gevolgen ontwikkeling in de gebruiksfase De nieuwe woningen worden geheel gasloos, derhalve is er geen sprake van gebouwemissies. De enige stikstofemissies zijn afkomstig van het verkeer. In de beoogde ontwikkeling worden in de toekomstige situatie 40 tijdelijke (20 jaar) woningen gepland. Dit zijn woningen voor 1 persoonshuishoudens die met spoed een woonruimte nodig hebben. Voor het berekenen van de verkeersgeneratie is uitgegaan van de kencijfers van CROW publicatie 381. In tabel 1 wordt de toekomstige verkeersgeneratie bepaald waarbij de verkeerstoename voor een gemiddelde werkdag 87mvt/etmaal is. Tabel 3 Verkeersgeneratie gebruiksfase Functie

Aantal

Kencijfer

Verkeersgeneratie Weekdag

Werkdag*

Kamerverhuur / 1 87 persoonswoning* 40 woningen 1,95 per woning 78 mvt/etmaal mvt/etmaal * omrekening weekdag naar werkdag met standaardfactor 1,11 voor woongebieden (CROW‐publicatie 381) De planontwikkeling van 40 woningen zorgt voor een verkeersgeneratie van 78 mvt/etmaal op een gemiddelde weekdag. Omrekening naar een gemiddelde werkdag vindt plaats met de standaard factor 1,11 voor woonfuncties. Op een gemiddelde werkdag genereert de ontwikkeling circa 87 mvt/etmaal. Dit is een verkeerstoename van 87 mvt/etmaal ten opzichte van de huidige situatie op een gemiddelde werkdag. Om de verkeersafwikkeling te beoordelen is de afwikkeling in het drukste spitsuur maatgevend. Als vuistregel hiervoor geldt een maximale intensiteit van 10% van de etmaalintensiteit. Bij een verkeersregeneratie van 87 mvt/etmaal op een werkdag betekent dit omgerend 9 mvt in zowel de ochtend als avondspits. Verkeersafwikkeling De verkeersintensiteit via Langdonk zal met de nieuwe ontwikkeling toenemen. De woningbouwontwikkeling is vanuit noordelijk en zuidelijke richting bereikbaar. Dit wil zeggen dat de verdeling van het verkeer ongeveer 50% in de richting van de Burgemeester Schneiderlaan en 50% in de richting van Willem Dreesweg. Aangezien de ontwikkeling woningen betreft zal de verkeersgeneratie zich vooral in de beiden spitsen voordoen.

Buiten deze spitsen is de verkeersgeneratie lager en meer gespreid. De spitsperioden zijn dan ook maatgevend in het beoordelen van de verkeersafwikkeling. Zoals eerder aangegeven gaat het in het drukste spitsuur om 9 mvt. Voor de verdeling van het verkeer betekent dit een toename in noordelijk en zuidelijke richting van circa 44 mvt/etmaal. Op de kruisingen komen er in beide spitsen 4 tot 5 motorvoertuigen bij en deze gaan op in het heersend verkeersbeeld. In figuur 2 is de verdeling van het verkeer weergegeven.

Figuur 2 Verdeling verkeer Conclusie Uit berekeningen voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase blijkt dat er geen sprake is van stikstofdeposities die hoger zijn dan 0,00 mol/ha/jr op Natura 2000‐gebied. Voor projecten die niet leiden tot een toename van depositie is geen vergunning conform de Wet natuurbescherming nodig. De uitkomsten van de berekening dienen 5 jaar te worden bewaard, zodat bij controle kan worden aangetoond dat dit aspect is onderzocht.

Memo stikstofberekening Flaviadonk Roosendaal

blz. 3